Je pense que Christophe a bien résumé en évoquant la Hornet comme « un peu une super MT-07 ». Hormis sa réputation/popularité, sa fiabilité (celle de la Hornet est à confirmer), sa disponibilité (en occasion comme en neuve), ses garde-boues, sa capacité de wheeling et son moteur un peu meilleur à bas régime, la MT-07 est assez nettement derrière la Hornet. Le problème, c’est qu’elles démarrent au même prix et qu’Honda en offre un peu plus avec également une garantie de 5 ans plutôt rassurante pour un nouveau modèle équipé d’un tout nouveau moteur. Niveau style, c’est subjectif, je n’aime pas celui des dernières MT-07, notamment cette face avant, deux collègues possesseurs d’une MT-07 (une 2017 et une 2019) partageant mon avis ; je préfère le style passe-partout de la Hornet, facilement améliorable avec 2-3 accessoires et/ou un covering. Il faut néanmoins remercier la MT-07 et sa cannibalisation des ventes qui auront permis l’arrivée de la Hornet et de la GSX-8S. On attend la réponse de Yamaha, avec on espère un prix contenu car l’écart de prix entre la MT-07 2023 et les premiers modèles avec/sans ABS est vraiment considérable…
Vous n'avez pas parlé du rendu sonore des deux machines en configuration d'origine. Celui de la Hornet est très valorisant par rapport au bruit que donne la 07, complètement quelconque. J'ai eu la première 07 en 2014, et j'ai actuellement la Hornet, les deux en full, je peux assurer que c'est comme comparer une 2CV avec une 205 GTI. La Honda donne une banane de dingue à chaque sortie.
Un truc super messieurs la différence en même temps entre les 2 gabarits sur la moto en parallèle pour voir par exemple les jambes pliées, ça c'est top si vous pouvez continuer à le faire c'est top
Surprenant et intéressant que ce soit le moteur le plus moderne qui a le catalyseur le plus petit. Pour faire face au futur d’habitude on se dit tjs « c’était mieux avant »
Pour avoir essayer les deux la hornet gagne y a pas photo. Maintenant un "défaut" qui n'en n'est pas vraiment un sur la hornet c'est qu'elle est hyper maniable et pour un A2 qui fait ses première balade avec du rythme en courbe un mouvement parasite peu vite le sortir de sa trajectoire. Elle demande peut être un peu plus de rigueur quand on met un vrai rythme ce que n'a pas tout de suite un motard A2 quand il commence la moto. Mais c'est un faux problème et ça reste une super becane bien placé en tarif face à la concurrence !
Sympa ce comparo, reste tout de meme l'image en arrière plan de la Suzuki...Toujours présente, mais pour mon compte personnel, j'en reste a preferer la Z 650 surtout en finition RS pour ses valeurs Kawa traditionelles et surtout son moteur a l'équilibrage plus conventionnel, V a tous du vieux motard occitan
Alors vous allez me trouver maso ou de fou mais c'est vraiment les défauts de la mt07 que j'adore, quand je me mets dessus j'ai confiance et ses défauts me donne une sensation, un caractère que les autres motos trop "épurées" ne me procure pas. En faite ce côté "mal fini" me procure un effet fun alors que les autres sont finalement trops "plates" et insipide. Mais dites-moi si vous vous reconnaissez dans ce point ou si jai juste un point de vue biaisé..
Personnellement, j'ai opté pour une Mt07, je l'ai eue à un prix acceptable en occasion avec 5000km pour une 2021. Je suis tombé sous le charme de son design. Je suis en A2, c'est ma première moto, je n'ai donc pas l'expérience de tout le monde pour ressentir tout et rien. Personnellement j'adore, j'ai quelques reproches aussi à lui faire, la suspension un peu molle, l'embrayage pas toujours précis, on a des petits bugs, le châssis un peu mou surtout pour un gros gabarit comme moi. Je vous rejoint sur le point de la moto qui se lève, je me suis déjà trouvé à vouloir dépasser au début rapidement, a accélérer un peu fort en première et a avoir la fourche qui décolle du sol dans un virage doux, ça fait assez peur. Pareil pour le frein moteur en relâchant l'embrayage rapidement. Pour le reste, côté moteur j'adore sa puissance, on est très loin de mon z400 d'auto-école. je suis très bien installé dessus malgré mon poids et gabarit je peux faire des grandes distances sans problèmes. J'aurais pas voulu opter pour la hornet, en étant inexpérimenté et en A2 simplement à cause de son look. Je pense qu'a un moment on est bridé, y'aura pas de différences incroyables dans la puissance, et tout va se jouer sur de l'équipement ou des options. Je crois qu'il faut voir la MT07 pour ce qu'elle est pour moi et ce pour qui elle est adressée, les A2, j'ai beaucoup de mal à croire que des gens achètent ça en full, qu'est-ce que vous faites en 700 de 78ch bicylindre en ayant le permis depuis plus de deux ans sinon ? Je suis "nouveau motard"' mais j'ai toujours eu un guidon entre les mains, je comprends pas les insultes des gens sur tout les réseaux, à mon avis la section commentaire ici va être catastrophique encore une fois concernant la MT, c'est devenu la norme d'insulter ceux qui ont des MT pour être dans la vibe, tout comme ceux qui ont des bandes de peur sur les moto, je comprends pas comment un modèle de moto as pu déclencher une telle haine..
Une dépassée avec juste un moteur sympa, une nouveauté fadasse avec juste un prix mais au design périmé. La triumph 660, la ktm duke 790 ou la gsx8s sont plus intéressantes
C'est quand même fou, de se dire que Yamaha arrive à faire comparer une moto qu'ils ont sortis il y a 10ans. Les autres constructeurs ont mis beaucoup de temps avant d'arriver à ce niveau. Vive le calage à 270
Je connais pas sur la MT-07, mais pour l'ABS, sur la Hornet j'ai testé le "freinage d'urgence" lors de mon test et l'ABS c'est déclenché mais pas de sensation désagréable au pied et au doigts dans les pieds ce qui est déjà bien comparé à la CB500 par exemple ou on ressent les claclaclac. C'est vrai que ça me fait "bizarre" la position de la clés sur la MT-07, devant le feu pas en accès direct si on peut dire.
J'ai reçu en avril ma hornet en A2... Un plaisir Ma sœur en a prise une aussi en Full. Jusqu'à environ 5000tr c'est à peu près la même Moto -> l'art du bridage électronique mais au dessus des 5ktr c'est plus ldu tout la même Moto. C'est un kiff cette machine, je dirais juste mesurant 185cm sur long trajet on sent bien les genoux. Merci
Elle est bien cette Honda , pile dans mon créneau "pas trop gros" et amusant-polyvalent abordable ... Au point de détrôner une ex icone du rapport qualité prix , la MT 07 ... Mais .......... Elle est tellement moche et fade de ligne a coté des deux autres !!!!! Maintenant que je suis vieux et que j'ai eu des dizaines de motos je ne peux plus acheter une machine que je n'aime pas regarder dans mon garage ... Je vais aller essayer la jolie Suzuki qui semble plaire a beaucoup d'essayeurs car il y a longtemps que je ne juge plus une moto sur ses caractéristiques de puissance sur prospectus ...
Il ne suffit pas de rhabiller ou de rajouter un petit truc par-ci ou par la à la MT 07 , niveau équipements, électronique, motorisation, prix , la Yamaha est dépassée face à la concurrence , c'est dommage car j'ai kiffé cette moto...en 2016 😂
J'aimerais bien voir ces 2 motos avec des phares plus "classique"voir rond. Ça serait cool d'avoir le choix de l'optique avant à l'achat. Perso ma street twin consomme 4L/100. ✌️
grave, les phares futuristes ça suffit ... ou alors vraiment stylés comme chez triumph mais les jap ont des phares moches en ce moment , hors néo rétro ...
La MT07 n'a t'elle pas été remplacée indirectement par la MT09 A2 de 95 CV, mieux équipée et pas trop chère finalement, mais c'est un 3 cylindres, et qui est mieux classée en terme de vente ? Car vu les nouvelles concurentes, la MT07 n'est plus à jour d'un point de vue moteur et partie cycle. La Suz est aussi une bonne prétendante au podium des ventes. Très bon format ce des Hauts et Débat 🙂 Au vu de votre débat, si je devais en mettre une dans mon garage, ça serait la Hornet pour l'ensemble de ses qualités mais pas pour son look trop CB500.
Rassurez moi s'il vous plait, ils ont quand même les clignotants led d'origine ou pas encore chez Yamaha ? Par ce que franchement les ampoules c'est une honte vu les tarifs actuellement chez eux.. Sans parler de leurs châssis en carton et les suspensions sponsorisés par chamallow 😂.
Bon toujours autant perdue sur quelle moto acheter comme première moto pour moi - jeune A2, jamais conduit de moto avant le permis. Comment se place la sv650 par rapport à ces motos?
Je vais faire le râleur, il faut que les constructeurs moto arrête de monté en gamme il va finir qu'on pourra plus se payer de moto à prix raisonnable, il y aura plus que les fortuné qui le pourrons comme chez BMW.
Le moteur de la Hornet c'est de la balle mais elle est vraiment fade. Il faudrait le moteur de la Hornet dans la CB650 R et ce serait la totale pour moi. Toutes les motos ont un truc qui cloche c'est ca le problème. Pas assez de couple , ou pas assez de ch ou un phare à ampoule ou un bruit moteur qui cloche....
Mt07 juste bonne à faire des roues arrière et aller dans le fossé j'ai des copains qui m'ont cassé les couilles avec leurs mt07 et aujourd'hui il veule plus entendre parler d'elle il sont passés sur Triumph et Honda des valeurs sur 👍
Design totalement abominable de la Hornet, celle présentée en tout cas. Pour le reste, l'analyse semble tout à fait correct et pertinente. Excellent Mehdi et Christophe. Très bon concept, je vous attribue les 5 pts haut la main, sans débat possible !
C'est pas bizarre d'avoir autant de perte (~15%) sur ces relevés de performance à la roue ? L'electronique ? Une Duke 390/Ninja 400 c'est 44-45ch mais ça sort 41-43ch à la roue, alors que là des motos censées être à 47,5 ch au moteur sortent moins à la roue, je ne comprends pas où se perdent tous ces chevaux.
Dmg de ne pas avoir la hornet avec sue dés équipement de série … le but c’est de les comparer pendant une vidéo longue alors soyons précis esthétiquement aussi
Mise a part les patins, le saut de vent, le Quickshifter, les liserais de jentes, le capot de selles, la susp guidon, les embout de guidon, et le sc project...la hornet présenté est d'origine voyons !!
J'ai acheté cette moto. C'est presque une moto chinoise. Je pense que honda a du arroser certains youtuber parce que c'est pas possible. Y'a qu'à voir sur le bon coin. Ces 💩 roulantes décotent a une vitesse grand V. Quand y'a du vent latéral elle tremble plus que mon autre moto (z650), elle cale un peu facilement car moins de couple en très bas régime que l'autre . Bref. Retour a la consession. Et non ça eclaire pas super de nuit. L'écran est trop lumineux. Les embouts de guidon en plastique... Tout est a l'économie sur cette moto...
le look Hornet c'est pas le meilleur look et son nom ça fait cornette de bonne soeur, même si en anglais c'est frelon. les marketeurs devraient se méfier. la vespa, la guêpe, la hornet le frelon. y a quoi comme problème avec le monde animal ?
Les MT on tellement bien marché alors qu'elles étaient vraiment pas ouf par rapport à leurs concurrentes... Mal finies, pas performantes, mais maniables et fun en villes, donc pour se montrer c'était vraiment top. En fait Yamaha c'est le Tmax et la MT pour ceux qui veulent une moto😂
La Hornet ne laisse aucune chance à la MT07 en terme de moteur, chassis, finition, fiabilité, technologies et j'en passe elle lui baise le fion J'ai commencé sur une MT07 et bordel à l'époque j'aurais rêvé commencer sur cette Hornet 750...
Certes c'est un tout nouveau bloc moteur mais si Honda ont bien une réputation c'est celle de la fiabilité ! Je ne doute pas un instant qu'elle sera, une fois de plus, au rendez-vous! L'autre réputation d'Honda c'est d'avoir des moteurs linéaires, après avoir décortiqué tous les essais de la Hornet et avoir passé mon permis sur le CB500F (plus linéaire tu meurs) et bien je confirme que la Hornet possède un moteur avec un caractère assez joueur et procure des sensations inexistantes sur la CB500F !
Je pense que Christophe a bien résumé en évoquant la Hornet comme « un peu une super MT-07 ». Hormis sa réputation/popularité, sa fiabilité (celle de la Hornet est à confirmer), sa disponibilité (en occasion comme en neuve), ses garde-boues, sa capacité de wheeling et son moteur un peu meilleur à bas régime, la MT-07 est assez nettement derrière la Hornet. Le problème, c’est qu’elles démarrent au même prix et qu’Honda en offre un peu plus avec également une garantie de 5 ans plutôt rassurante pour un nouveau modèle équipé d’un tout nouveau moteur. Niveau style, c’est subjectif, je n’aime pas celui des dernières MT-07, notamment cette face avant, deux collègues possesseurs d’une MT-07 (une 2017 et une 2019) partageant mon avis ; je préfère le style passe-partout de la Hornet, facilement améliorable avec 2-3 accessoires et/ou un covering. Il faut néanmoins remercier la MT-07 et sa cannibalisation des ventes qui auront permis l’arrivée de la Hornet et de la GSX-8S. On attend la réponse de Yamaha, avec on espère un prix contenu car l’écart de prix entre la MT-07 2023 et les premiers modèles avec/sans ABS est vraiment considérable…
Vous n'avez pas parlé du rendu sonore des deux machines en configuration d'origine. Celui de la Hornet est très valorisant par rapport au bruit que donne la 07, complètement quelconque. J'ai eu la première 07 en 2014, et j'ai actuellement la Hornet, les deux en full, je peux assurer que c'est comme comparer une 2CV avec une 205 GTI. La Honda donne une banane de dingue à chaque sortie.
Salut Mehdi ta façon de t'exprimer et de présenté ton reportage franchement très très agréable 👍
Étant en train de passer mon permis A2 c’est une vidéo que j’attendais avec impatience !! Merci de l’avoir fait ❤
Un truc super messieurs la différence en même temps entre les 2 gabarits sur la moto en parallèle pour voir par exemple les jambes pliées, ça c'est top si vous pouvez continuer à le faire c'est top
Surprenant et intéressant que ce soit le moteur le plus moderne qui a le catalyseur le plus petit. Pour faire face au futur d’habitude on se dit tjs « c’était mieux avant »
Pour avoir essayer les deux la hornet gagne y a pas photo. Maintenant un "défaut" qui n'en n'est pas vraiment un sur la hornet c'est qu'elle est hyper maniable et pour un A2 qui fait ses première balade avec du rythme en courbe un mouvement parasite peu vite le sortir de sa trajectoire. Elle demande peut être un peu plus de rigueur quand on met un vrai rythme ce que n'a pas tout de suite un motard A2 quand il commence la moto. Mais c'est un faux problème et ça reste une super becane bien placé en tarif face à la concurrence !
Sympa ce comparo, reste tout de meme l'image en arrière plan de la Suzuki...Toujours présente, mais pour mon compte personnel, j'en reste a preferer la Z 650 surtout en finition RS pour ses valeurs Kawa traditionelles et surtout son moteur a l'équilibrage plus conventionnel, V a tous du vieux motard occitan
Alors vous allez me trouver maso ou de fou mais c'est vraiment les défauts de la mt07 que j'adore, quand je me mets dessus j'ai confiance et ses défauts me donne une sensation, un caractère que les autres motos trop "épurées" ne me procure pas.
En faite ce côté "mal fini" me procure un effet fun alors que les autres sont finalement trops "plates" et insipide.
Mais dites-moi si vous vous reconnaissez dans ce point ou si jai juste un point de vue biaisé..
Personnellement, j'ai opté pour une Mt07, je l'ai eue à un prix acceptable en occasion avec 5000km pour une 2021. Je suis tombé sous le charme de son design. Je suis en A2, c'est ma première moto, je n'ai donc pas l'expérience de tout le monde pour ressentir tout et rien.
Personnellement j'adore, j'ai quelques reproches aussi à lui faire, la suspension un peu molle, l'embrayage pas toujours précis, on a des petits bugs, le châssis un peu mou surtout pour un gros gabarit comme moi. Je vous rejoint sur le point de la moto qui se lève, je me suis déjà trouvé à vouloir dépasser au début rapidement, a accélérer un peu fort en première et a avoir la fourche qui décolle du sol dans un virage doux, ça fait assez peur. Pareil pour le frein moteur en relâchant l'embrayage rapidement. Pour le reste, côté moteur j'adore sa puissance, on est très loin de mon z400 d'auto-école.
je suis très bien installé dessus malgré mon poids et gabarit je peux faire des grandes distances sans problèmes.
J'aurais pas voulu opter pour la hornet, en étant inexpérimenté et en A2 simplement à cause de son look. Je pense qu'a un moment on est bridé, y'aura pas de différences incroyables dans la puissance, et tout va se jouer sur de l'équipement ou des options.
Je crois qu'il faut voir la MT07 pour ce qu'elle est pour moi et ce pour qui elle est adressée, les A2, j'ai beaucoup de mal à croire que des gens achètent ça en full, qu'est-ce que vous faites en 700 de 78ch bicylindre en ayant le permis depuis plus de deux ans sinon ?
Je suis "nouveau motard"' mais j'ai toujours eu un guidon entre les mains, je comprends pas les insultes des gens sur tout les réseaux, à mon avis la section commentaire ici va être catastrophique encore une fois concernant la MT, c'est devenu la norme d'insulter ceux qui ont des MT pour être dans la vibe, tout comme ceux qui ont des bandes de peur sur les moto, je comprends pas comment un modèle de moto as pu déclencher une telle haine..
Une dépassée avec juste un moteur sympa, une nouveauté fadasse avec juste un prix mais au design périmé. La triumph 660, la ktm duke 790 ou la gsx8s sont plus intéressantes
C'est quand même fou, de se dire que Yamaha arrive à faire comparer une moto qu'ils ont sortis il y a 10ans. Les autres constructeurs ont mis beaucoup de temps avant d'arriver à ce niveau. Vive le calage à 270
Et la hornet a 25 ans! 👌
Z650 MT07 dépassé ! Hâte de voir la réaction de kawa aussi
Je connais pas sur la MT-07, mais pour l'ABS, sur la Hornet j'ai testé le "freinage d'urgence" lors de mon test et l'ABS c'est déclenché mais pas de sensation désagréable au pied et au doigts dans les pieds ce qui est déjà bien comparé à la CB500 par exemple ou on ressent les claclaclac.
C'est vrai que ça me fait "bizarre" la position de la clés sur la MT-07, devant le feu pas en accès direct si on peut dire.
J'ai reçu en avril ma hornet en A2... Un plaisir Ma sœur en a prise une aussi en Full.
Jusqu'à environ 5000tr c'est à peu près la même Moto -> l'art du bridage électronique mais au dessus des 5ktr c'est plus ldu tout la même Moto.
C'est un kiff cette machine, je dirais juste mesurant 185cm sur long trajet on sent bien les genoux.
Merci
Le style de la MT07 est très particulier, clivant (perso j'ajouterais moche)... Mais au moins elle en a un :o
Je suis d'accord, la mt assume son style👌
Elle est bien cette Honda , pile dans mon créneau "pas trop gros" et amusant-polyvalent abordable ... Au point de détrôner une ex icone du rapport qualité prix , la MT 07 ... Mais .......... Elle est tellement moche et fade de ligne a coté des deux autres !!!!!
Maintenant que je suis vieux et que j'ai eu des dizaines de motos je ne peux plus acheter une machine que je n'aime pas regarder dans mon garage ...
Je vais aller essayer la jolie Suzuki qui semble plaire a beaucoup d'essayeurs car il y a longtemps que je ne juge plus une moto sur ses caractéristiques de puissance sur prospectus ...
Il ne suffit pas de rhabiller ou de rajouter un petit truc par-ci ou par la à la MT 07 , niveau équipements, électronique, motorisation, prix , la Yamaha est dépassée face à la concurrence , c'est dommage car j'ai kiffé cette moto...en 2016 😂
J'aimerais bien voir ces 2 motos avec des phares plus "classique"voir rond.
Ça serait cool d'avoir le choix de l'optique avant à l'achat.
Perso ma street twin consomme 4L/100.
✌️
grave, les phares futuristes ça suffit ... ou alors vraiment stylés comme chez triumph mais les jap ont des phares moches en ce moment , hors néo rétro ...
Bah ceux de la hornet sont plutôt soft, au lieu d'avoir une ampoule on a de la led mais la forme est classic, pas vintage
Vos conseils sont très précieux !
La MT07 n'a t'elle pas été remplacée indirectement par la MT09 A2 de 95 CV, mieux équipée et pas trop chère finalement, mais c'est un 3 cylindres, et qui est mieux classée en terme de vente ? Car vu les nouvelles concurentes, la MT07 n'est plus à jour d'un point de vue moteur et partie cycle. La Suz est aussi une bonne prétendante au podium des ventes. Très bon format ce des Hauts et Débat 🙂 Au vu de votre débat, si je devais en mettre une dans mon garage, ça serait la Hornet pour l'ensemble de ses qualités mais pas pour son look trop CB500.
J’ai passé le permis sur une MT 07 (la génération d’avant) et je n’en garde pas un souvenir impérissable…
La fourche en carton c’était le pire !
Même pas de fourche inversée sur la yam au prix qu’elle est vendue 🤯
Je dis toujours ca 😂
@@IGjo_on_2wheels 😂 c’est grave quand même quand tous les modèles en ont d’origine même les 300 😅
C'est peut-être pas moins cher à fabriquer, allez savoir?
La MT-07, c'est payer 8000 balles la même brêle qui coûtait 5690€, il y'a 9 ans et qui n'a jamais évoluée... mise à part les couleurs et le phare.
Rassurez moi s'il vous plait, ils ont quand même les clignotants led d'origine ou pas encore chez Yamaha ? Par ce que franchement les ampoules c'est une honte vu les tarifs actuellement chez eux.. Sans parler de leurs châssis en carton et les suspensions sponsorisés par chamallow 😂.
Bon toujours autant perdue sur quelle moto acheter comme première moto pour moi - jeune A2, jamais conduit de moto avant le permis. Comment se place la sv650 par rapport à ces motos?
Quelle différence entre fourche classique et inversés j'ai 2 motos avec les 2 fourche et franchement je vois pas de différence !!!!????
Si elle fait pas le job pourquoi elle se vend toujours si bien ! c'est pas cohérent tout ça 🤔🧐
Je vais faire le râleur, il faut que les constructeurs moto arrête de monté en gamme il va finir qu'on pourra plus se payer de moto à prix raisonnable, il y aura plus que les fortuné qui le pourrons comme chez BMW.
Je vois que personne à su me donner une réponse sur la fourche technique sur la fourche sur la fourche inversée ou classique.🧐
Le moteur de la Hornet c'est de la balle mais elle est vraiment fade. Il faudrait le moteur de la Hornet dans la CB650 R et ce serait la totale pour moi. Toutes les motos ont un truc qui cloche c'est ca le problème. Pas assez de couple , ou pas assez de ch ou un phare à ampoule ou un bruit moteur qui cloche....
la MT à toujours ce magnifique design d'étron , au moins la 2023 reste fidèle
5-0 une manita 😂
Content d'avoir pris la '22 quand je vois l'IPAD géant qu'ils ont collé sur le guidon....😂
Je possède la honda en a2 elle est extraordinaire même pour lever juste à l'accélérateur en troisième bref un jouet ✌️
Toujours très intéressant ! Mais peut-on comparer les moteurs en full svp ?
Bien sûr en full, en a2 les moteurs sont un peu castré !!!!!
Mt07 juste bonne à faire des roues arrière et aller dans le fossé j'ai des copains qui m'ont cassé les couilles avec leurs mt07 et aujourd'hui il veule plus entendre parler d'elle il sont passés sur Triumph et Honda des valeurs sur 👍
Ça ne fait que valider mon choix. Vous avez effacé les derniers doutes que j’avais sur la Hornet!
Design totalement abominable de la Hornet, celle présentée en tout cas.
Pour le reste, l'analyse semble tout à fait correct et pertinente.
Excellent Mehdi et Christophe. Très bon concept, je vous attribue les 5 pts haut la main, sans débat possible !
Excellente vidéo
C'est pas bizarre d'avoir autant de perte (~15%) sur ces relevés de performance à la roue ? L'electronique ?
Une Duke 390/Ninja 400 c'est 44-45ch mais ça sort 41-43ch à la roue, alors que là des motos censées être à 47,5 ch au moteur sortent moins à la roue, je ne comprends pas où se perdent tous ces chevaux.
C'est peut-être le banc en lui-même, bonne question!
Il manque un truc aussi c'est le prix du bridage/débridage car celuie de la MT07 laisse tomber 😅
C'est combien pour la débrider ?
La MT07 était mieux avant je trouve
L'esthétique était mieux avant mais pas la partie cycle
@@noixdecoco3536 Ni l'un, ni l'autre. La MT a toujours été fun. Mais jamais vraiment jolie, ni rigoureuse. Juste fun.
L'avantage de la MT07 est qu'il y a bcp d'occasion et donc moins cher.
On n'achète pas du neuf en A2...
Si personne n'achète du neuf en A2 il n'y a pas d'occasion du coup ils achètent où les A2?
@@XSR-oe9sg les débutants intelligents n'achètent pas une moto neuve et encore moins maintenant avec la flambée des prix.
@@kitroc9260 La MT 07 est la preuve que beaucoup de A2 achètent une moto neuve, donc ils sont tous crétins selon toi. Quel motard A achète une MT 07?
Dmg de ne pas avoir la hornet avec sue dés équipement de série … le but c’est de les comparer pendant une vidéo longue alors soyons précis esthétiquement aussi
Mise a part les patins, le saut de vent, le Quickshifter, les liserais de jentes, le capot de selles, la susp guidon, les embout de guidon, et le sc project...la hornet présenté est d'origine voyons !!
La mt07, on sait à quoi s'attendre, moi la hornet, juste le fait qu'elle ressemble à une cb 500, moi perso, je ne peux pas.
750 hornet a2 même en débrider c’est le feu
J'ai acheté cette moto. C'est presque une moto chinoise. Je pense que honda a du arroser certains youtuber parce que c'est pas possible. Y'a qu'à voir sur le bon coin. Ces 💩 roulantes décotent a une vitesse grand V.
Quand y'a du vent latéral elle tremble plus que mon autre moto (z650), elle cale un peu facilement car moins de couple en très bas régime que l'autre . Bref. Retour a la consession.
Et non ça eclaire pas super de nuit. L'écran est trop lumineux.
Les embouts de guidon en plastique...
Tout est a l'économie sur cette moto...
J'adore Mehdi
Très bon journaliste sympa et pas sectaire du Super Mehdi
Bon passage au banc en bridage A2 bon… bof c’est pour évaluer la qualité du bridage ? C’est moins intéressant que en full … dommage
Mouais ben au prix de la yam' virer le tableau de bord et collez lui enfin une vraie partie cycle ! Perso je passe mon temps en wheeling.
Je les vu la honda hornet 750 chez honda ou j' ai acheter mon honda forza 350 magnifique est plus fiable que yamaha et garantie 5 ans.
Bonne analyse......conclusion logique.....honda la revanche....
Deux boudins esthétiquement... ce n'est que mon humble avis !!! 😂😂
Roo le rire laisse tomber, tu vois bien le mal à l'aise de Chris. Sinon à part ça super essaie com d'hab.
Moi perso je reste yam en particulier pour sont looc et son couple 😊😊😊
le look Hornet c'est pas le meilleur look et son nom ça fait cornette de bonne soeur, même si en anglais c'est frelon. les marketeurs devraient se méfier. la vespa, la guêpe, la hornet le frelon. y a quoi comme problème avec le monde animal ?
La finition de la Yam est à chier ( pot, phare, durites ), en plus elle est moche, pas photo avec la Honda. ✌
Avec la gsx 8 et la hornet la mt07 doit etre revus de la cave au grenier …..
Les MT on tellement bien marché alors qu'elles étaient vraiment pas ouf par rapport à leurs concurrentes... Mal finies, pas performantes, mais maniables et fun en villes, donc pour se montrer c'était vraiment top. En fait Yamaha c'est le Tmax et la MT pour ceux qui veulent une moto😂
Sans hésitation MT07 😍
La Hornet ne laisse aucune chance à la MT07 en terme de moteur, chassis, finition, fiabilité, technologies et j'en passe elle lui baise le fion
J'ai commencé sur une MT07 et bordel à l'époque j'aurais rêvé commencer sur cette Hornet 750...
Pour la fiabilité on va attendre .
Certes c'est un tout nouveau bloc moteur mais si Honda ont bien une réputation c'est celle de la fiabilité ! Je ne doute pas un instant qu'elle sera, une fois de plus, au rendez-vous!
L'autre réputation d'Honda c'est d'avoir des moteurs linéaires, après avoir décortiqué tous les essais de la Hornet et avoir passé mon permis sur le CB500F (plus linéaire tu meurs) et bien je confirme que la Hornet possède un moteur avec un caractère assez joueur et procure des sensations inexistantes sur la CB500F !
Dire qu il y a encore des teube pour prendre la mt pour le même prix
Les 2 pubs obligatoire entre chaque rubrique, vous abusez, franchement 😡
moi j'ai pas eu 😅
C'est bon, c'est gratuit...
Faut se plaindre à google, c'est eux qui mettent ;)
(et de plus en plus 🤢)
on sen balec des looks la hornet elle mange la mt 07 mdr
Elle est horrible cette MT07 🤮
Honda 🟥🪨⏳
Yamaha 🟦⚙️🔥
Voilà voilà 😄
l’embrayage yam est une catastrophe. Complètement normal que la Honda gagne elle a la modernité pour elle