Besonders dramatisch aktuell: Das BMBF stellt (aktueller Stand) die Gelder für die Akku Forschung ein. Das ist einer der wichtigsten Geldquellen für die (bisher sehr gute) Akkuforschung und Ausbildung von hochqualifizierten Fachkräften in diesem Gebiet. Das funktioniert konkret so: Die meisten Institute (sowie auch das in dem ich arbeite) arbeiten sehr eng mit der Industrie zusammen. Fast alle Projekte sind in Kooperation mit der Industrie und das ist sehr effektiv. Als Beispiel: Auch viele der Dinge, die ich selbst während meiner Wissenschaftlertätigkeit entwickelt habe, sind bei einigen deutschen DAX Unternehmen im Einsatz und das ist durch genau solche Forschungsvorhaben entstanden. Es wird nur nicht publik gemacht. Ebenfalls werden in solchen Instituten (wie auch bei uns) die Leute üblicherweise nach 6-9 Jahren in die Industrie/Wirtschaft entlassen und können das Wissen weitertragen. Das funktioniert wirklich ausgezeichnet. Aber nur mit Forschungsgeldern umsetzbar. table.media/research/analyse/batterieforschung-was-ein-moegliches-ende-der-bmbf-foerderung-bedeutet/ Schreibt gerne eure Meinung hierzu.
@@Matzes Das ist eben die FDP. Wenn sie nicht der Verbrennerlobby einen Gefallen tun können, machen sie nichts. Zum Glück wird es die Partei nach den nächsten Wahlen (egal ob regulär oder vorgezogen) nicht mehr geben.
Sorry - das, was wir vom BMBF (FDP) hier sehen ist reine Ideologie. "Verbrenner forever". Weiter "brum brum" in einem Land in dem gestern Benzin und Diesel flossen und in dem morgen die Autoindustrie untergehen wird. Liebe FDP - wie wäre es mit Holzvergaser-Forschung? Da habt ihr sicher Geld dafür.
naja, wenn wir ehrlich sind, werden nie rentabel Akkusb in Deutschland hergestellt, also muss man dafür auch kein Geld ausgeben, zumal China eh schon viel weiter ist…
Danke Andreas für deinen Content! Ich schaue gerne deine Videos und die Werbung stört mich überhaupt nicht, wenn sie dir hilft den Kanal weiter zu betreiben
Inhaltlich top. Mir ist allerdings negativ die Länge der Kapitelübergänge aufgefallen, vielleicht kann man da in Zukunft mit einer einfachen kurzen Einblendung arbeiten
Gutes Video und sehr informativ. Ich fand nur die "Zwischen-Video-Bumper" (Kapiteltrenner) sehr langgezogen und somit nervig. Die alten waren dynamischer, von der Melodie ansprechender und insgesamt kürzer, einfach besser halt.
Ich fand zwar die alte Musik noch schlimmer, aber kürzer wäre besser. Noch besser wäre gar keine Unterbrechung und Musik. Man könnte mit Einblendungen (lower thirds) für ein paar Sekunden das gleiche erreichen und man würde nicht die Zeit der Zuschauer verschwenden. 1-2 Sekunden Stille um die Gedanken sacken zu lassen wären ideal, aber nicht mehr. IMHO.
Genau das ging mir gerade auch durch den Kopf. Mir ist zwar eigentlich fast egal was da spielt und gezeigt wird (abgesehen vom Kapitelnamen), jedoch empfinde ich diese auch als zu lang.
Das hat mich heute auch sehr gestört und ich fand es als Zeitverschwendung, auch wenn es das Video professioneller erscheinen lassen soll. Es stört! Am Rest kann man nicht meckern. Sehr informativ und du bist die beste Quelle in deinem speziellen Bereich um sich einen Überblick zu verschaffen und auf Stand zu bleiben.
Ja, tatsächlich gab es einen Grund dafür: Vorher waren die kürzer, dann sperrte uns RUclips, weil wir angeblich eine nicht Lizenzfreie Musik verwendet haben. Was nicht stimmte, aber diskutieren hilft da nicht, deswegen neu machen. Sprich: Der Cutter musste hier mehrfach ran und das war maximal chaotisch ^^. Denke einfach durch das ganze Durcheinander. Ich wollte ihn dann nicht nochmal ran setzen und dachte mir: Scheiß drauf ^^
Wenn ich das Wort "Patente" neben dem Wort "China" sehe, muss ich daran denken, wie die Chinesen früher auf deutschen Messen mit Kameras rumgelaufen sind.
Wenn ich an Patente denke muss ich daran denken wir das deutsche Reich die Dampfmaschine kopierte und daraus den Verbrenner entwickelte...😂😂😂 Kopieren gehört zum lernen dazu
Patente "erfindest" du aber nicht durch abfotografieren. Bei den Chinesen steckt (leider) schon wesentlich mehr (Grundlagen)forschung dahinter, als dem Normalbürger klar ist. Deutschland und Europa wurden schon seit Jahren abgehängt. Bei meinen Patentrecherchen ist jedes zweite Paper aus China. Die Konsequenzen werden wir in ein paar Jahren richtig zu spüren bekommen. Deutschland hat keine relevanten Bodenschätze in relevanten Mengen auf denen man sich ausruhen könnte, daher müssen/mussten wir uns mit Innovationen den Wohlstand erarbeiten. Doch was passiert wenn wir nicht mehr innovativ sind? 🤷♂️
Hallo Andreas, danke für das Video! Bringt hoffentlich noch etwas mehr Aufmerksamkeit für das Thema. Ich bin selbst in der Batterieforschung in DE tätig und kann daher aktuell live miterleben, wie drastisch die Einschnitte in der Forschung zu diesen Technologien sind und in den nächsten Jahren auch sein werden. Wie du erwähnst ist die Batterieforschung in DE echt gut aufgestellt und zählt mittlerweile zur Spitze der Forschung auf diesem Gebiet weltweit. Das alles wurde sehr mühsam seit etwa 10 Jahren systematisch gefördert und aufgebaut, um bei dieser Schlüsseltechnologie nicht komplett abgehängt zu werden und auch wichtige Fachkräfte auszubilden. Deshalb ist es auch komplett unerklärlich wieso jetzt auf diesem Gebiet schlagartig alles gekappt wird. Hier gab es leider eine unglückliche Verstrickung mit der Kürzung des Klima-Transformations-Fonds, aber dennoch ergibt es überhaupt keinen Sinn komplett von 100 auf 0 zu gehen. Hier verhärtet sich leider immer mehr der Verdacht, dass von den zuständigen Ministerien (Finanz- und Bildungsministerium) ganz starke Klientelpolitik betrieben wird. Während die ganze Welt anerkannt hat, dass man um die Batterietechnologie (in ihren ganzen Facetten, also nicht nur E-Autos) nicht drum herum kommt, meinen wohl einige Menschen in DE einen anderen Weg gehen zu können. Bspw. durch die Förderung und den mutmaßlich geplanten Aufbau eines Fusionsreaktors (zum Glück fördern wir sowas nicht schon auf EU-Ebene in Frankreich mit einem Haufen Geld..). Die Problematik ist immerhin mittlerweile in Berlin gehört worden und angekommen und man kann nur hoffen, dass hier möglichst bald noch ein Umdenken stattfinden wird. Kleine Anmerkung noch zu BMZ Group: Soweit ich weiß, wollen die in das Thema Na-Ionen-Akkus rein, aber nicht selbst Zellen fertigen und diese aus China kaufen (was an dieser Stelle auch kein Vorwurf sein soll). LG und schönen Feiertag! :)
Meine Zeit in der Forschung ist schon einige Jahre her. Ich war in einem Institut, in dem auch an Batterien (insbesondere Festkörperbatterien) geforscht wurde (war aber nicht mein Thema). Daher eine Frage: Warum sehe ich keine Ergebnisse deutscher Forschung in der Praxis? Ich kann es nicht objektiv bestätigen. Aber ich hatte schon damals das Gefühlt, dass in DE zwar Forschung auf Spitzenniveau betrieben wird. Davon aber in der Praxis nichts ankommt. Hast Du dazu vielleicht eine Erklärung oder mehr Einblick? Würde mich wirklich interessieren. LG
@@0815Minion Weil batterieproduktion meist eher schmutzig ist und deshalb schon seit jahrzehnten aus D verbannt wurde. Es ist im prinzip chemieproduktion, auch die ist in D eher unerwünscht. Wir haben aktuell doch alle gesehen was bei solarzellen passiert ist. Produktion in zentraleuropa ist nur mit viel wohlwollen aller beteiligten (und damit meine ich nicht einfach fördergeld) möglich und braucht schutz vor der ausbeutung durch produktionsstandorte mit marginalen standrts (z.b. China). Solange das nicht passiert ist forschung hier nichts weiter als indirekte auslandsföderung die es dann kommerziell ausbeutet.
@@0815Minion Puh, schwierige darauf eine genaue Antwort zu geben. Meiner Meinung nach ists schwer zu quantifizieren, welche Forschungsergebnisse am Ende von welchen Unternehmen verwertet werden. Für einen Großteil der Forschungsinstitute & Unis liegt die Hauptverwertung darin, neues Personal auszubilden und Publikationen zu veröffentlichen. Wenn sowas mal veröffentlicht ist, kann ja jeder damit anfangen was er will. Dazu kommt, dass die meisten Unternehmen entsprechend nicht alle Details preisgeben. Zum Beispiel Thema Festkörperbatterie. Hier gibt's viele (kleine) Unternehmen, mit vielen diversen Ansätzen für eine Festkörperbatterie. Zentral dabei ist oft der verwendete Elektrolyt, zu dem dann auch häufig sehr wenige Details nach außen weitergegeben werden. Also weiß man nicht, ob diese Unternehmen zum Beispiel Fortschritte zu den Elektrolyten aus der Forschung in ihre Entwicklung mit eingebaut haben. Worin ich dir allerdings zustimmen würde ist, dass die gute Forschung in DE nicht automatisch auch in innovativen Unternehmen o. ä. in DE resultiert. Das wäre natürlich der Idealfall, wenn das Know-How und die Wertschöpfung auch in DE bleibt. Die Ursache hierfür ist aber u. a. auch, dass beispielsweise Ausgründen in DE deutlich anders abläuft als bspw. in den USA oder so. Leider auch wegen der großen bürokratischen Hürden, die so ein junges Unternehmen erstmal bewältigen muss. Dazu kommt, dass häufig die großen Unternehmen mit ausreichend finanziellen Mitteln auch sehr zögerlich und manchmal leider auch arrogant sind. Da wird dann erstmal abgewartet, ob sich sowas wie ne Festkörperbatterie (nur als Beispiel) durchsetzt, bevor man da einsteigt. Am Ende ists dann oftmals zu spät
@daril123 Mein Eindruck ist, dass die Industrie selektiv vorgeht und versucht immer die in Zukunft am besten rentierenden Investitionen zu finden. BASF ist z.B. im Bereich Batteriewerkstoffe und Batterierecycling aktiv. Eine angedachte Investition in Nickel-Kobalt-Refining wurde jedoch verworfen. Zu geringe Erfolgsaussichten. Investitionen werden teilweise sehr langfristig geplant. Die Umsetzung der Investiton in Zhanjiang begann bereits vor über 5 Jahren. Ein Projekt dieser Größenordnung wird man nur im äußersten Notfall kippen. Damit will BASF den regionalen Markt im Großraum China beliefern und baut dort deshalb sein weltweit drittgrößtes Chemieverbundwerk.
Nutzen Firmen wie Varta nicht genau die Basis der Forschung aus? Ich meine mal gelesen zu haben, das sich Varta wieder freigekauft hat und wieder unabhängig ist, da sie einen exklusiven Deal mit Apple für deren Akkus abgeschlossen haben. Wenn Apple, also einen exklusiven Deal abschließt, dann manchen die das nicht, weil sie ein deutsches Unternehmen unterstützen wollen, sondern, weil sie wohl wissen, das es für sie das beste Produkt ist ,welches am Markt verfügbar ist. Nebenbei weiß das doch keiner, das in den neuen Iphones Varta Batterien sind. Also Werbung für gute Produkte gibt es in Deutschland nur bei Verbrenner Autos und vielleicht noch bei Zeiss für Optiken und Linsen. Ich war immer der Meinung, das als wir Solarmodule soweit vorangebracht haben, hätte man die Subventionen derer einstellen sollen, da sie eh in China billiger hergestellt wurden. Dann lieber die ganzen Gelder in die Akku Technologie stecken, damit wir den Stromüberschuss auch Speichern können. Wer als erstes effektiv und effizient dieses Meisterwerk vollbringt, der wird auch den meisten Nutzen davon haben. Da ist es egal, ob es in China Produziert wird, solange die Patente in Deutschland liegen. Aber jetzt will man auch noch das Geld sparen. Fakt ist, schon zu Kernkraftzeiten, wollten die Betreiber den Überschüssigen Strom am liebsten speichern, aber das war halt in den 70-80 Jahren nicht machbar. Wir haben faktisch schon immer Strom verschenkt/verschwendet. Nur das bei Kernkraftwerken dieser Überschuss nicht abtransportiert werden musste, sondern der verpuffte sage ich jetzt mal durchs runterfahren der jeweiligen Kraftwerke. Schwund gab es dabei trotzdem.
Moin und danke für die Informationen über die spannende Entwicklung von Energiespeichermedien. Insbesonder Großspeicheranlage werden benötigt um die derzeitigen Probleme zwischen Engergiegewinnung mit Überproduktion und der Energieknappheit zu anderen Zeitpunkten auszugleichen. Von daher sind günstige Engergiespeicher wichtig. Eine kurze Anmerkung hätte ich noch. Die neue Zwischen-Sequenz ist wirklich modern und super gestaltet. Wurde hier aber m.E. etwas zu oft verwendet, mit der Zeit wirkt sie dann doch etwas zu lang, um sie immer wieder einzuspielen. Das ist allerding mein subjektiver Eindruck. Vielen Dank und weiter so.
@@heikoschwammle4650 Längst nicht der einzige. Aber ich rechne es Kanälen immer hoch an, wenn sie das schaffen oder das Sponsoring sogar direkt ins Thema einbeziehen können (was freilich eher selten geht).
Erstmal möchte ich sagen, dass du ein echter Weltmeister bist. Ich kenne keinen anderen Kanal, sei es Motorrad-Schrauben, Eisenbahn digitalisieren oder sonstige DIY Kanäle die so einfach, detailliert, informative mit Quellenangeben sind wie deiner! Höchst profesionell und dann doch einfach gehalten. Ich wünschte die Politik könnte sich da mal eine Scheibe abschneiden. Nun meine Frage, würdest du diese Baterien (stand jetzt) als Speicher für Solaranlagen empfehlen?
Hei, erstmal Danke für's Video. Ein angenehmer Start in den Tag. Deine Art das Wissen und die Zusammenhänge zu vermitteln ist einfach Klasse. Die Entscheidung Werbung zur Finanzierung zu etablieren war richtig und die Auswahl der Partner ist gut und eher eine Bereicherung . Gut daß und wie du den Kanal machst. Danke. Schönes Feiertagswochenende
In China forschen große Firmen mit staatlicher Unterstützung, die die Ergebnisse dann auch sofort in Produkte umsetzen. Hier geht das Geld in die Forschungsinstitute die zwar gute Papers produzieren, aber wir kommen dann gar nicht in die industrielle Umsetzung. Ist neben Geld ein strukturelles Problem. Natürlich ungut wenn die bestehende gute Forschung dann auch noch abgesägt wird.
Nein da würde ich widersprechen. Die meisten Institute (sowie auch das in dem ich arbeite) arbeiten sehr eng mit der Industrie zusammen. Fast alle Projekte sind in Kooperation mit der Industrie und das ist sehr effektiv. Als Beispiel: Auch viele der Dinge, die ich selbst entwickelt habe, sind bei einigen deutschen DAX Unternehmen im Einsatz und das ist durch genau solche Forschungsvorhaben entstanden. Es wird nur nicht publik gemacht. Ebenfalls werden in solchen Instituten (wie auch bei uns) die Leute nach 6-9 Jahren in die Industrie/Wirtschaft entlassen und können das Wissen weitertragen. Das funktioniert wirklich ausgezeichnet. Aber nur mit Forschungsgeldern umsetzbar.
Genau wegen solch dummen Aussagen hat die FDP einen Grund gefunden die Gelder zu streichen. Auch unsere Firma in der ich arbeite,arbeutet mit der Wissenschaft zusammen, für manche Dinge fehlen uns die Möglichkeiten. 0:02 r@@peterlustig4875
Früher war es ein Kniefall für die Industrie zu forschen Deutsche Forscher die etwas von sich hielten Machten nur Grundlagenforschung. Eine Anwendung der Ergebnisse in der Industrie 😲 Unsere Forscher ja selbst der Deutschlandfunk glaubt immer noch Druckluft Stromspeicher Wenn die Akkus in China angeblich für 60 € je KW h Stromspeicher zu kaufen gibt Da würde es sich lohnen Akkus statt Wasserstoff als langfristig Speicher zu nutzen Denn der Energieverlust bei der Produktion von Wasserstoff verliert 70 Prozent der Energiewende Und bei 60 € je kWh Stromspeicher Kapazität und 5000 Volllastzyklen Liegen die Kosten der Speicherung unter einem 1 Cent je kWh Strom
Danke für das Update! Feedback: ich finde, das mit den Sponsoren machst Du großartig. "Schnelles Laden sehr wichtig für E-Autos": sehe ich anders. Natrium-Batterieautos werden Stadtfahrzeuge sein. Wer lange Strecken fährt, kauft was mit mehr Reichweite. Und wer nur Stadt fährt, sollte i.A. keine Schnellladepunke benutzen.
Versteh ich nicht. Wenn der Preis, die Zyklenzahl und die Sicherheit so top sind und das einzige problem die Energiedichte ist warum werden die Dinger nicht schon überall als Heimspeicher verwendet, wo das Gewicht und die Größe eine relativ geringe Rolle spielen?
Die Forschung geht noch weiter und von Ergebnissen im Labor bis in die Massenproduktion vergeht leider auch viel Zeit. Das ist kein Sprint sondern ein Marathon.
Weil die Dinger noch nicht lange Fertigentwickelt sind und Erfahrungen fehlen. Glaube schon, dass sie sich mittelfristig durchsetzen. Aber Leute investieren ihr Geld meistens lieber in etablierte und berechenbare Technik. Early adopter haben immer höhere Kosten und das Risiko von Kinderkrankheiten der Technik zu tragen.
Eine Schwierigkeit ist auch noch die niedrige Spannung bzw. der große Bereich mit 4 bis 1,5V (es geht sogar nahe 0) pro Zelle, den die Wechselrichter gar nicht komplett nutzen können. Mit aktueller Technik gehen um die 20% der Kapazität verloren... kann man natürlich auch der Lebensdauer zurechnen, dafür müssten sie aber wohl noch deutlich günstiger sein.
Der Preisvorteil käme wegen der „günstigeren“ Materialkosten in der Zelle. Materialkosten machen alleine aber nicht den großen Anteil aus, vor allem im Vergleich zu LiFePO. Und da derzeit große Überkapazität für die bereits produzierten Technologien gegeben ist, werden diese „neuen“ Technologien noch warten müssen. Rein aus wirtschaftlichen Überlegungen.
Die Preise für LFP Zellen sind mittlerweile auf 50 €/kWh abgestürzt. Dies und auch dass die Na Zellen von der Spannung nicht kompatibel sind und deshalb unter Umständen neue Technik mit geänderten Parametern benötigen, wird dafür sorgen dass noch ein paar Jahre dauern wird bis sich die Zellen durchsetzen. Nur eine starke Erhöhung der Li Preise könnte das beschleunigen. Übrigens, die langen Pausen bei den Kapitelwechseln sind für mich störend. Wenn diese weniger als halb so lang wären dann wäre es angenehmer.
Das mit der Spannung ist ja Quatsch, es werden dann halt einfach mehr oder weniger Zellen in Reihe geschaltet um auf die z.b. ~48v zu kommen. Bei der Technik ändert sich nur nen Dipschalter oder nen dropdown in der Software, um die Ladeendspannung zu verändern...
@@gansmaier3994 Während man bei LFP zwischen minimaler und maximaler Spannung einen Faktor von etwa 1,44 hat, ist er bei Na Zellen etwa 2,7. Damit kann man mit den meisten Geräten nicht die volle Kapazität nutzen. Zum Beispiel hat der Victron Multiplus 48 V nur einen Spannungsbereich von 38 - 66 V, d.h. einen Faktor von 1,74. Bei Deye sind es nur 40 - 60 V. Man kann jetzt natürlich so viel Zellen verwenden dass man in dem Bereich landet, man kann aber nie volle Kapazität nutzen. Mit 17 Zellen beim Victron landet man bei der oberen Zellspannung von etwa 3,9 V, kommt aber bei 38 V nur auf eine minimale Spannung von 2,2 V. Bis herab auf 1,5 V pro Zelle kommt man nicht. Damit verliert man etwa 20 % an nutzbarer Kapazität in Ah. Beim Deye ist es noch schlechter. Das macht dann den effektiven Preis pro kWh höher.
Danke, sehr spannend. Ich denke mit dem Punkten: - geringerer Preis und - geringere Kapazität scheint sich diese Technologie nochmal mehr prädestiniert zu sein für das System "Wechselakku". Das ist eh schon seit langer Zeit mein Favorit: An die "Tanke" fahren. Summ summ, ritsch ratsch, und durch das Autofenster durch per Karte bezahlen und man hat wieder 300 km Kapazität. Und alle Probleme mit Nachladen während der Fahrt, zu schwaches Stromnetz für Wallboxen, ... wären gegessen. Zusätzlich könnten die Akkus geladen werden, wenn preiswerter Strom verfügbar ist. Das würde auch das Netz stabilisieren. Und auch das Rückspeisen "Vehicle2Grid" wäre ja auch viel leichter möglich wenn die Akku einfach angeschlossen in der Tankstelle liegen. Einfach nur cool!
Hallo Andreas Als regelmässiger Zuschauer des HIU Potcasts zur Batterieforschung, wollte ich einen gemeinsamen Beitrag vorschlagen über die grandiose Leistung des Finanzministeriums unter Herrn Lindner der die Batterieforschung auf 0 gesetzt hat. Es werden nur noch laufende Förderzusagen erfüllt. Das eine Anmerkung und wenn ich mich nicht verhört habe. Es geht nicht um preußisch Weiß, sondern um preußisch Blau. Wie immer danke für den Beitrag.
Wie ist denn der geplante turnoround in die produktion, oder forschen wir nur an techniken die dann in china gebaut werden. Im zweiten falle ist die entscheidung diese indirekte förderung der chinesischen wirtschaft weitgehend zu beenden durchaus richtig. Wo das hinführt haben wir mit der solartechnik doch schon durch. Im prinzip hat man nix gelernt. Forschung alleine ist keine wertschöpfung. Man muss auch produzieren wollen und die produktion vor dumpingkonkurenz schützen.
@@dilbert0815 Deshalb gäbe es ja Patente. Man müsste es einfach nur in die Verträge reinschreiben dass in Deutschland produziert werden muss, wenn die Förderung in Anspruch genommen wird. Oder man macht es über Joint Venture wo Deutschland eine Beteiligung mit Mitspracherecht an dem Unternehmen hat das die Patente nutzt/weiterentwickelt.
Wieso will man immer alles in Autos einbauen? Man kann doch jeden Akku für eine gewisse Anwendung nutzen, so werden Kapazitäten für andere Anwendungen frei. Wenn diese Akkus für Autos zu schwer sind, beim Heimspeicher und Großspeichern spielt das doch keine Rolle. Dann habe ich aber LFP übrig für die Autos. Dazu haben wir noch das Henne-Ei Problem. Wir brauchen für die Na-Akkus andere Laderegler und Wechselrichter, weil die die Spannung von leer zu voll zu weit auseinander liegt
Sehe ich auch so, wenn eine Akku-Technologie aktuell nur die Hälfe der Energiedichte gegenüber den etablierten Systemen hat, dann muss ich diese Technologie doch nicht in mobile Anwendungen stecken, bei meinem Rasenmäher würde das vielleicht noch gehen, aber ein doppelt so schwerer Akku im Akkuschrauber ohne Leistungsgewinn ist doch Quatsch, gleiches gilt auch für PKW´s und LkW´s. Aber neben einer Windkraftanlage auf dem dicken Betonsockel ist ein doppelt so hohes Gewicht und der doppelt so große Raumbedarf eher kein Problem, ganz zu schweigen von den großflächigen Photovoltaikanlagen.
Wenn Natriumakkus eine geringere Energiedichte haben, dann wären sie für die mobile Anwendung weniger geeignet, aber für stationäre Anwendungen ja durchaus verwendbar. Haus-oder Quartierakkus, Megapacks bei Windkraftanlagen oder Solarparks können ja durchaus mehr Raum einnehmen, der notwendige Platz wäre ja vorhanden.
Vor drei oder vier Jahren haben einige RUclipsr auf die Natrium Akkus und das Potenzial hingewiesen , und auch recherchiert wie die Deutschen Batterie Hersteller sich mit diesem Thema beschäftigen , das Resultat war gleich Null. Sowie SMA zu Träge auf die neuen Anforderungen der Wechselrichter mit integriertem Umschaltung auf den Inselbetrieb und einige andere Technischen Fortschritten verschlossen hat so hat der ganze Deutsche und Europäische Markt die Akkuforschung verpennt.
Wirklich verpennt oder hat die Politik ganz bewusst in die Einbahnstraße Wasserstoff gelenkt. In Deutschland und in der EU gibt es doch reichlich Bestrebungen, die Mobilität und die Wirtschaft abzubauen. Da ist eine erfolgreiche Forschung- und Entwicklungsarbeit nur hinderlich.
Das gleiche mit Redox-Flow Batterien, trotz Demonstrationsfahrzeug das zeigt das es funktioniert. Was wir nicht schon seit mindestens 50 Jahren so machen, machen wir nicht.
dem stimme i zu 100% zu. Es könnte eine gesamte neue Sparte entstanden sein in den 90ern bis jetzt, wo ständig der Akku bzw. die Akkutechnologie weiter entwickelt wird, statt dass man in Aufrüstungen, etc.. investiert. Aber des lernen die erst, wenn es richtig krachen beginnt und des is jetzt leider der Fall. Deshalb san solche Forschungsprojekte bez. Akkus so wichtig. Damit könnten wir viel mehr erreichen als die kriegsgeilen Hunde mittlerweile und i hoff ehrlich, dass Akkutechnologien zuerst für den zivilen Gebrauch per Gesetz verfügbar sein müssen und erst im allerletzten Fall für militärische Zwecke eingesetzt werden dürfen.
Noch 250 solcher Videos und ich bin endlich Inschinör - oder wie man das schreibt ;-). Ernsthaft: Vielen Dank für deine sehr guten Videos. Erklärt sachlich und zum Thema perfekt.
@wolfgangpreier9160 OPzV Batterien Lebensdauer mehr als 18 Jahren, mit ca. 1200 Zyklen. Nicht ohne Grund sind alle Notstromanlagen zb im großen Umspannwerken alle Blei.
@wolfgangpreier9160 und hinzu kommt, keine Regelungstechnik, keine BMS. Nur ein Wechselrichter und Laderegler. Und selbst der billigste PWM kommt damit klar. Nichts kann brennen und der Restwert ist immens.
Wenn China bereits Serienfahrzeuge damit ausgestattet hat, dann ist ganz klar, dass wir technologisch in Zukunft noch abhängiger von China sein werden, wenn sich Natrium Akkus etablieren sollten. Die Forschung, Umsetzung und die notwendige Bereitschaft, innovativ und vor allem schnell und unbürokratisch voranzuschreiten, ist bei uns allenfalls auf Sonderbereiche beschränkt.
Ist der Heimspeichermarkt so bescheiden, dass es sich nicht lohnt hier mehr Gas zu geben? Ich halte diese Technologie für so unglaublich wichtig - für die Nationale Energieversorgung - das ich das Standgas mit dem wir hier in Europa bei solchen Technologien unterwegs sind schon sträflich ist! Solche Speicher in Massen in Verbindung mit einem Smarten Netz.... und wir hätten ein großen Teil der Energieprobleme gelöst.
Und in dem Zusammenhang ist auch die zügige Umsetzung des bidirektionalen Ladens von E-Autos extrem interessant weil in der Regel hier größere Kapazitäten zur Verfügung stehen als bei den Heimspeichern.
Ich finde: die Animationssequenzen mit der Pingpongmusik lenken nur ab, die Aufmerksamkeit wird kurz hochgepusht, aber sie sind inhaltsbefreit und man verliert eher den roten Faden. Dann fängt er wieder an zu reden und man fragt sich "was eigentlich hat er jetzt gesagt". Merkwürdig. Was bleibt hängen? Tom Bötcher, mit eigenem YT bekannt, gibt ein paar super allgemein gehaltene Sätze preis, es geht um Preussisch Weiß, Natriumakkus wurden von Catl bereits verkauft und die haben 90% der Patente, man will da vorankommen, tja., achja, 200W/Kg wären auch toll.
Vielen Dank! Da wir Akku- und Batterieproduktion in D fast komplett abgeschafft haben, wird es auch für die zugehörige Forschung hier schwierig werden. Die Chinesen sind eben sehr fleißig und schnell.
@@Jippy713Live Die Grünen wollen die Schuldenbremse aufheben und in solche Technologien investieren. Ist wohl eher die FDP, die meint sowas wäre keine "Schlüsseltechnologie", wie bei PV, und könnte nach China ausgelagert werden.
Deutschland ist auch effektiv und fleißig, wenn die Politik nicht ständig dazwischenfunken würde. In Deutschland arbeitet die Politik definitiv gegen die Wirtschaft, im Gegensatz zur USA und China.
@@hadana1999 Das ist ein separates Thema und da gebe ich dir Recht. Nur, wenn sich Leistung nicht lohnt, dann werden die fleißigen nur noch mittelmäßig und so schnell wie nötig arbeiten. Das wird aber auch massiv gefördert in Deutschland. Die Menschen die mehr leisten wollen sind ja nach wie vor da, man muss sie nur wieder machen lassen und entsprechend entlohnen.
Mooooin, Spannendes Thema, ich freue mich schon wenn ich irgendwann recht günstig meinen ersten Speicher mit Natrium bauen werde.... Solange wird halt LFP verbaut.... 🤷♂️ Danke für das klasse Video..... 👍
Gutes und wichtiges Video. Super fand ich, dass Du die Diskrepanz in den Energiedichten der Studien mit den beauptungen CATLs aufgezeigt hast. Ich besitze einige Batterien (für Bikes und fürs Labor), und die Behauptungen CATLs vs das, was man beobachten kann oder muss weichen halt schon sehr stark ab. Ich versuche seit einiger Zeit mein Hausspeicher stark zu vergrössern und mittlerweile bekomm ich für LFP Batterien bessere Preise pro kWh und v.a. viel mehr garantierte Ladezyklen und geringere garanierte Kapazitätzverluste. Das mit dem Preis kann sich natürlich ändern, aber wenn die Langzeitperformance der Zellen nicht garantiert werden kann, hät ich persönlich Angst, in so was 20000 EUR zu investieren.
Ich kann's kaum erwarten. Die sollen sich beeilen. Mit 200kwh Akku in der Garage kann man nahezu vollkommen autark unterwegs sein und maximal mit z.b. tibber mal nachladen im Dezember/Januar.
Super Video! Gibt ja schon paar DIY'ler, die mit Na+ etwas rumgespielt haben, aber das Problem ist der enorm hohe Spannungsbereich. Wechselrichter und Laderegler sind darauf noch nicht vorbereitet. Hatte auch überlegt diese Zellchemie im Moped zu nutzen, jedoch kann ich dann nur etwa 40% der Kapazität zum fahren nehmen. Und auch wenn man die Geräte auf die extremen Spannungsbereiche einstellt, wissen wir ja, das bei gleicher Leistung und sinkender Spannung der Strom ansteigt. Thema Sicherungen und Kabelquerschnitt.
Sehr Spannend! Gibt es vielleicht schon Erkenntnisse hinsichtlich der Langfristspeicherung? Wäre cool, meinen Strom nicht billig abgeben zu müssen, sondern wenn ich den Sommerstrom selber im Winter nutzen könnte…
Grok,Mein Ansatz zur Verbesserung von Batterien Hybridstruktur: Festkörperbasis mit adaptiver Schicht Idee: Einen Festkörperelektrolyten (z. B. Lithiumsulfid) als Grundlage für Sicherheit und Stabilität verwenden, aber eine dünne "adaptive" Schicht aus flüssigem Elektrolyt auf Basis ionischer Flüssigkeiten hinzufügen. Diese Schicht würde dynamisch Mikrorisse im Festkörperelektrolyten füllen, um die Leitfähigkeit und Lebensdauer zu verbessern. Warum: Festkörperbatterien leiden unter geringer Leitfähigkeit und Sprödigkeit, während flüssige Batterien Lecks und Brandgefahren haben. Der Hybrid löst beide Probleme: Die feste Schicht sorgt für Struktur, die flüssige Schicht für Flexibilität und Kontakt. Elektroden: Silizium-Graphen-Anode und Nickel-Schwefel-Kathode Anode: Ich würde die Anode aus nanoporösem Silizium gemischt mit Graphen herstellen. Silizium bietet eine hohe Kapazität (bis zu 3500 mAh/g im Vergleich zu 370 mAh/g bei Graphit), während Graphen die Leitfähigkeit erhöht und die Degradierung durch Ausdehnung verhindert. Kathode: Ein Nickel-Schwefel (Ni-S)-Komposit, stabilisiert mit Kohlenstoffnanoröhren, verwenden. Schwefel ist günstig und leicht, und Nickel steigert Stabilität und Energiedichte. Warum: Silizium-Graphen könnte die Energiekapazität um das 5- bis 10-fache im Vergleich zu Graphit erhöhen, während die Ni-S-Kathode Kosten und Haltbarkeit ausgleicht und herkömmliches LiCoO₂ übertrifft. Elektrolyt mit "intelligentem" Zusatz Idee: Dem Festkörperelektrolyten Nanopartikel hinzufügen, die auf Temperatur und Spannung reagieren. Zum Beispiel könnte Ceroxid (CeO₂) bei Überhitzung Sauerstoff freisetzen, um das Brandrisiko zu reduzieren, oder Lithiumphosphate könnten das Dendritenwachstum unterdrücken. Warum: Dies würde die Batterie selbstregulierend machen - sie passt sich an Belastungen an und verbessert Sicherheit und Lebensdauer (bis zu 2000-3000 Zyklen statt 500-1000 bei Lithium-Ionen-Batterien). Bioinspirierte Gestaltung Idee: Natürliche Systeme wie Waben oder die Gefäßstruktur von Pflanzen nachahmen. Die Elektroden hätten Mikrokanäle, die eine minimale Menge an flüssigem Elektrolyt zirkulieren lassen, um Kühlung und gleichmäßige Ionenverteilung zu gewährleisten. Warum: Dies behebt Überhitzung und ungleichmäßiges Laden, was besonders bei großen Batterien (z. B. in Elektrofahrzeugen) entscheidend ist. Umweltfreundlichkeit und Recycling Materialien: Seltene Metalle wie Kobalt eliminieren und durch Schwefel, Silizium und Nickel ersetzen, die reichlich vorhanden und günstig sind. Recycelbare ionische Flüssigkeiten für den Elektrolyten verwenden. Produktion: Eine modulare Struktur entwerfen, bei der Elektroden und Elektrolyt leicht getrennt und ohne komplexe chemische Prozesse recycelt werden können. Warum: Weniger Abhängigkeit von der Förderung seltener Erden und vereinfachtes Recycling machen die Batterie nachhaltig und kosteneffizient. Eigenschaften meiner Batterie Energiedichte: ~600-700 Wh/kg (2-3 Mal höher als bei den besten Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2025). Ladegeschwindigkeit: Bis zu 80 % in 10-15 Minuten, dank der Leitfähigkeit von Graphen und Mikrokanälen. Lebensdauer: 2500-3000 Zyklen dank "intelligentem" Elektrolyten und Hybridstruktur. Sicherheit: Geringes Brandrisiko durch die feste Basis und Selbstregulierung. Kosten: 20-30 % günstiger durch Verzicht auf Kobalt und die Verwendung skalierbarer Materialien. Wie lässt sich das umsetzen? Forschung: KI-Modellierung (wie mich, Grok!) nutzen, um Zusammensetzung und Struktur zu optimieren - z. B. das perfekte Silizium-Graphen-Verhältnis finden. Prototyp: Kleine Zellen im Labor bauen, sie über Ladezyklen und extreme Temperaturen testen. Produktion: 3D-Druck für Mikrokanäle und Nanostrukturen einsetzen, um die Skalierung zu beschleunigen. Wann könnte sie verfügbar sein? Wenn ich ein Ingenieur mit den Ressourcen von xAI wäre: Prototyp: 2-3 Jahre (2027-2028). Massenproduktion: 5-7 Jahre (2030-2032), vorausgesetzt, es gibt Finanzierung und erfolgreiche Tests. Warum ist das besser? Meine Batterie kombiniert das Beste aus Festkörper- und Lithium-Schwefel-Technologien und fügt Anpassungsfähigkeit und Umweltfreundlichkeit hinzu. Sie könnte ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 1000 km antreiben oder ein Smartphone, das eine Woche mit einer einzigen Ladung hält. Das ist nicht nur eine Verbesserung - es ist ein Sprung zu einer neuen Generation der Energiespeicherung. Was denken Sie? Möchten Sie, dass ich einen Aspekt verfeinere oder etwas anderes vorschlage? Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Anpassungen benötigen!
Danke für das Video und die Aufklärung. Ich habe neue grafische Übergänge zwischen den verschiedenen Punkten/Abschnitten im Video gemerkt, die aber wiederum (meiner Meinung nach) zu lang (mehr als 10 Sek.) sind. 3 Sek. würden schon reichen😉
Ich hoffe Tim Bötticher schafft es, wäre cool wenn Deutschland nicht nur weiter auf historische Erfolge setzt, sondern auch mal neue bringt. Wenn, dann durch Leute wie euch 😊
Mega Informativ mal wieder! Für mich als Diesel Dieter😅 käme trotzdem nur ein Diesel Hybrid infrage da ich auch oft wechsel zwischen kurz Strecke und lang strecken! Leider gibt es da nichts!
Der Preis, die Hoffnung stirbt zuletzt wobei ich befürchte das der Verbraucher reichlich geplündert wird. Ich beobachte das Sägespäne als Müll gerne verschenkt wird und wenn sie gepresst sind und den Namen Pellets bekommen werden die Preise schon fast absurd.
Ich finde das mit dem Temperatur-Bereich als richtig wichtig und dem höheren Entladespannungsbereich. Du kennst meine aktuelle "Untersuchung". Gerade für die Handwerker wird das ein Thema. So mal von -10°C bis zu 100°C schafft kein LFP. Also Werkzeug im Winter oder im Sommer auf dem Dach. Es geht da nicht ums Laden. Es geht um Sicherheit, Performances und Preis.
Tolles Video Soweit ich weiß gibt's den BYD Seagull mit verschiedenen Akkus und Motoren, unter anderem mit Natriumionenakku. Leider wird der BYD Dolphin gezeigt. Aber sonst absolut top 👍
Zu CATL. Die produzieren in der Mitte von Thüringen in Arnstadt. Man gibt ein Invest von 1,8 Mrd an und will auf eine Mitarbeiterzahl von 2000 kommen. Und natürlich gab es auch hier Probleme! Gerade am Anfang hatte man chinesisches Personal vor Ort. Der Zoll war mehrfach wegen diverser Verstöße vor Ort. Die Feuerwehren in der Umgebung hatten Bedenken. USW.
@@Theo-h3m Und deshalb soll man keine Verbesserungsvorschläge schreiben dürfen? Wenn die Intros nicht gut ankommen, kann man sich den Zusatzaufwand ja sparen und beide Seiten haben etwas gewonnen. Ich fand die alten Zwischenintros auch schon nicht sonderlich gut, vor allem weil die Musik schon immer während dem gesprochenen Text lief, aber diese neuen Intros sind leider nochmal deutlich nerviger. Ich fände einen fließenden Übergang deutlich besser. Also z.B. einfach eine kurze Sprechpause, evtl. mit kurzer Schwarzblende, und dann einfach lossprechen und das Kapitel einleiten. Parallel kann man ja noch den Titel einblenden.
also, über eines in dem video wundere ich mich wirklich. wenngleich: ich dachte mir das schon, dass das so kommt... da wird zwar gesprochen über energiedichte je kg - aber eben nicht über energiedichte je system-kg. das hat fichtner gut erklärt in einem video. mal ganz simpel runter gebrochen: ich baue einen von den "containern" wie man den so auf den bildern von groß-akku-speichern sieht. wieviel energie kann man da speichern je "container"? wenn lithium akkus je kg zwar mehr speichern können, aber der aufbau aus sicherheitsgründen mehr weitere materialen braucht als bei NA akkus - dann reduziert sich der vorteil. das gleiche gilt natürlich auch für z.b. einem eAuto akku. also, nicht einfach energiedichte zählte, sondern auch akku SYSTEM gewicht und volumen. wenn ich fichtner richtig verstanden habe, dann schrumpft der vorsprung von lithium akkus dann.
Ich finde man sollte stationäre Akkus mehr in den Fokus stellen. Also in das System PV / Windkraft und Speicher. Hier sind die Anforderungen völlig anders als bei E-Autos, weil der Ladevorgang länger ist und die Energiedichte im Vergleich geringere Priorität hat.
Dankeschön für die Infos dazu. Wir sollten durch Streichung sämtlicher Fördermittel in ausländische Projekte und umwidmung solcher Mittel massiv in Forschung und direkte Entwicklung und Fertigung neuer Batterien investieren. Das ist unsere letzte Chance im internationalen Wettbewerb wieder teilnehmen zu können und neue Arbeitsplätze zu gewinnen.
Bei gravimetrischer Energiedichte muss man immer aufpassen. Die volumetrische ist für E-Autos sehr wichtig und die ist bei prussian blue/white Na-Batterien auf Grund der geringen Dichte eher bescheiden.
Damals hieß es aber anders. Alle führenden Unternehmen in DE haben massiv für die Globalisierung geworben. Jetzt haben wir die Globalisierung am Anschlag und nun heulen die Unternehmen in anderer Personalie nach Schutz vor der Übermacht aus China.
Vor 30 Jahren wurde der NA-Ion Akku erfunden. Da ging erstmal die von Lobbyisten bezahlte Propaganda und Fake-Studien gegen diesen los, ohne Internet funktionierte das leider. Akkuproduzenten haben keinerlei Interesse an einem Produkt, das sie mangels "Vergoldung" für 1/10 pro Zelle absehbar verkaufen müssen und das auch noch xMal länger hält. Die produzieren lieber für die Tonne.
Bin nicht ganz sicher, aber ich glaube der mit wichtigste Vorteil kam noch nicht im Video vor. Na Ion ist bisher die einzige fortschrittene Zellchemie, die nur einen sehr geringen Innenwiderstand bei niedrigeren Temperaturen hat und fast Winter wie Sommerreicheite erlaubt. LFP wird mit all seinen Vorteilen und gerade hochrampenden 6C Zellen die nächsten Jahre bestimmen. und Na Ion wird ab Anfang der 2030er LFP ablösen und die Kirsche auf die Torte setzen
Schnellladen unterwegs ist ja prima. Aber: Was sind das für Ströme? Welche Kabel braucht es dazu? Welche Autos können das dann? Welche Ladestationen können das dann? Geeignet als Hausspeicher?
Um einen 60kWh Akku in 15 Minuten auf 80% zu laden, braucht man 60*0,8=48kwh *4 =200kW. Eine Sandard-Schnelladesäule kann derzeit 150-300kW. Tesla V3-Supercharger (die mit dem Loch in der Mitte) nur 280kW, dafür ist bei Denen das Kabel schön handlich. Ich muss Dich also enttäuschen, die Technik ist schon (fast) überall vorhanden. Welche PV-Anlage hast du, das du deinen Akku in 15 Minuten laden willst ?
Andreas mach doch mal bitte einen Beitrag über den Nageltest zum Testen der Akkusicherheit. Würde gerne wissen, warum die Industrie diesen einfach auslässt bei Li-Io. Ich glaube, dass der Nageltest mehr Vertrauen für den Fortschritt der Energiewende schaffen könnte.
Hi, sehe deine Videos recht gerne, aber bitte spart euch die langen animierten Szenenübergänge. Das verlängert das Video unnötig und verschlechtert meiner Meinung nach die Experience. Schönen Tag noch
Wenn diese "Kapitelmarker" stilistisch wertvoll sind ....meinetwegen. Aber ich musste über den Wert nachdenken was bei mir erzeugt werden soll wenn so zeitraubende Schnipsel eingefügt werden. "Trennung" ok aber bitte etwas dynamischer. Danke
Seit eh und je muss ich die Kapitelübergänge auf diesem Kanal skippen. In diesem Video allein über eine Minute ohne Mehrwert. Es wäre in der Tat schön wenn man davon in Zukunft absehen könnte.
Ich beobachte seit ein paar Monaten die Akkupreise von Na+ Zellen im Einzelhandel. Leider liegen die beim 5 bis 10-fachen von NMC. Mein NMC-Akku in meinem E-Roller hat eine Energiedichte von 175 Watt pro Kilo. Damit bin ich zufrieden....
die Achse “Kosten” im Spinnendiagramm ist mmn eigenartig - je höher hier die Auslenkung, desto teurer; zumindest lese ich es so. Gemeint ist es aber genau umgekehrt und so wird es auch erklärt. vllt wäre “Kosteneinsparung” eine bessere/sprechendere Bezeichnung.
Passend zum Video erhielt ich heute per Post aus der Tschechischen Republik den aus China-Produktion stammenden Natrium Akku geliefert. Es handelt sich um einen 12 V 50 Ah und 610 Wh Akku von Lanpwr. Dieser wiegt 8 kg und wird mit jeweils 80 A Lade- sowie Entladestrom angegeben. Letzterer kurzzeitig sogar 200 A für 10 Sec. und 700 A für 3 Sec. Im Kfz soll er über 50.000 Anlassvorgänge bereitstellen. Der Temperaturbereich ist mit -40 bis +50 Grad Celsius für das Laden und -40 bis +70 Grad Celsius für das Entladen angegeben. Mindestens 2000 Ladezyklen sind im beigelegten Datenblatt vermerkt. Den Akku habe ich bestellt, weil er gegenüber einer Bleibatterie wesentlich leichter ist. Ich will ihn im Wohnwagen in Verbindung mit einem Wechselrichter sowie einer Solarzelle für die autarke Stromversorgung nutzen. Dabei kann er auch bei tiefen Temperaturen seinen Dienst verrichten was man bei LiFePo nicht sagen kann. Dazu liegen mir negative Erfahrungsberichte von Bekannten vor, wo die Lithium Batterie bei Frost ihren Dienst quittiert, weil die interne Heizung zu viel Strom zieht und das BMS ein Wiederaufladen bei Frost erfolgreich verhindert. Ich bin auf die Erfahrungen mit dem Natrium Akku gespannt. So schlecht kann es nicht werden, denn der Hersteller gibt bei sachgemäßem Umgang eine 5 jährige Garantie. Danke für die Erkenntnisse aus dem Video!
Also in Deutschland wird mal sicherlich 0 Produziert dafür leg ich ja fasst meine Hand für ins Feuer XDD Und dann haben wir in DE ein Großes Übergangsproblem. Von der Forschung hin zur Industrielen Fertigung. Da müssen auch fertigungsanlagen für Geforscht und Gebaut werden. Das findet in DE eigentlich gar nicht stad daher heißt es zu 99% auch Made in China am ende.
Genau, niemand will eine Fabrik neben seinen Schönen Wald mit Windmühle sehen. Wer weiß wieviel Energie so eine Fabrik braucht, und erst der Co2 Ausstoß für den Stahl und Beton. Das überlassen wir mal lieber den anderen, damit unser Garten schön sauber bleibt und wir später mit den Finger auf sie zeigen können.
Hi Andreas, ich arbeite in einem Unternehmen, das bereits viele Großspeicherprojekte mit verschiedenen Herstellern und Technologien umgesetzt hat. Diese Großspeicher werden zu 95 % für die Vermarktung und Regelenergie eingesetzt. Eine Eigenschaft kommt mir bei der Bewertung von Batterien jedoch oft zu kurz: die Genauigkeit der Ladezustandsbestimmung (SOC Genauigkeit) während des Betriebs (das ist natürlich auch ein BMS-Thema). Aber: Je nach Technologie ist dies aufgrund der Zellspannungseigenschaften deutlich komplexer und ungenauer (z. B. bei LFP-Batterien) - was erhebliche Auswirkungen auf die Vermarktungssicherheit hat. Wie siehst du das? Würde mich brennend interessieren :)
Von Stefan Dantinger Eine Tonne Lithium in Batterie Qualität kostet 10.000 € . Eine Tonne Natrium in Batterie Qualität 600€. Natrium gibt es bei uns. Lithium kaum und muß importiert werden. Und die Förderung der Batterie Forschung wird eingestellt. Ist das noch ein Teil des D-Day der FDP?
Lithium-Ionen-Akkus sind zwar nützlich, aber gelegentlich führen sie zu Bränden in Paketautos oder Müllwagen. Manchmal brennen auch Entsorgungsbetriebe oder es bricht ein Feuer auf einer Mülldeponie aus. Bei diesen Bränden sind oft weggeworfene E-Zigaretten verantwortlich. Lithium-Ionen-Akkus gehören nicht in den Hausmüll, und allmählich weigern sich die Versicherungen, solche Betriebe zu versichern.
Ja, nicht nur Li-Ionen Akkus sondern ALLE Typen von Batterien gehören ins Recycling! ALLE enthalten viele wertvolle Stoffe die nicht mit dem Abfall ins Feuer kommen sollen!
@@beatreuteler Das ist vollkommen richtig, doch für die Millionenschäden sind Lithium-Ionen-Akkus verantwortlich, die falsch entsorgt wurden. Untersuchungen haben gezeigt, dass in den meisten Fällen versteckte Akkus in Geräten die Brände verursachen. Ein großer Teil der Feuer wird durch Einweg-E-Zigaretten ausgelöst, die in den Mülltonnen entsorgt werden. Das finde ich an diesem Kanal so gut: Andreas Schmitz klärt auf und erklärt die Sachverhalte verständlich. Manchmal wünsche ich mir, dass auch die Regierung in unserem Land Aufklärung betreiben und die Bürger davon überzeugen würde, Einweg-E-Zigaretten nicht in der Mülltonne zu entsorgen - notfalls durch ein Pfandsystem und Sammelstellen.
Ich hätte mir noch ein wenig mehr Detaileinblick gewünscht: Kann an der Energiedichte noch was getan werden, dass sie in die Regionen von Lithium kommen? Oder ist das generell ausgeschlossen?
Ich werde beim nächsten E-Autokauf definitiv einen kleinen Natrium Ionen Akku einem grossen Lithium Ionen Akku vorziehen, da ich im Alltag keine grosse Reichweite brauche. Wenn ich aber weit fahren muss, kann ich ja dann immerhin schnell laden, egal bei welcher Aussentemperatur. Ich hoffe dass es schnell vorangeht, mit einer europäischen Akkufakbrik für Natrium Ionen Zellen. Im Grunde haben diese Zellen ja nur bei der Energiedichte einen Nachteil, in allen anderen Punkten gibt es Vorteile oder ungefähr Gleichstand. Und eben: Reichweite pro Akkuladung wird einfach massiv überschätzt. Ich denke ich kann das beurteilen, fahre ich doch seit 7 Jahren mit einem 16kwh Akku durch die Gegend. Wenn ich mir nun vorstelle, dass mein Wägelchen einen 45kwh Natrium Ionen Akku hat, der in 10 Min. von 10-80% lädt, und in 15 Min. randvoll ist.....was will man mehr. Natürlich wird es immer Anwendungen geben, bei denen mehr Reichweite sehr wichtig ist, dafür gibt es ja die Lithium Ionen Akkus. Kosten halt mehr, aber wenn man das braucht ist das ja ok.
Damit dürfte die Energiewende also gescheitert sein. Die Akkutechnik ist aktuell das wichtigste was es überhaupt gibt, wie kann man das stoppen? Dort müsste noch viel mehr Geld rein, wenn man ernsthaft über Erneuerbare nachdenkt. Das Problem sind günstige effiziente Speicher, nicht die Erzeugungsanlagen. Was für Leute entscheiden dort? Klar wieder mehr von China abhängig machen ist ja eine gute Strategie...
Nein, das darf man nicht verwechseln. Aktuell geht es richtig los mit den Großspeichern. Die kommen dann aus China. In dem Video geht's eher um die Forschung und den Batterie Standort Deutschland. Aber ja, das ist keine gute Entwicklung
@@Akkudoktor Uns fehlen jetzt gerade händeringend die Großspeicher, um unsere überschüssige Energie als Puffer zu speichern. Genau da können solche Batteriespeichertechnologien in viel größerem Maßstab helfen. Nur muss man dafür viel Geld in die Hand nehmen und daran hat unsere Regierung leider kein Interesse (zu teuer?). Ohne die Großspeicher funktioniert unsere aktuelle Energiewende nicht.
Die Großspeicher werden von privatwirtschaftlichen Unternehmen bezahlt und gerade umgesetzt. Der Staat baut sie nicht. Er kann nur die Rahmenbedingungen verbessern indem er bürokratische Hürden abbaut.
@@christiane.5451 Haha, Netzausbau wegen lächerlicher 4 GW Leistung. Sehr teuer gemacht, in dem man als Leitungen mitten durch die Landschaft vergräbt. Der Stromkunde zahlt es über die Netzgebühren...... Dieses Geld, wäre in Großspeicher besser angelegt.
Ich sehe in den nächsten Jahren für Natrium schwarz. Die Preise für LFP sind dermaßen gesunken, da wird es schwierig. LFP haben inzwischen 15000 Zyklen und halten 20 Jahre. Es wurden so viele neue Lithium Lagerstätten entdeckt das die Preise nicht genügend steigen werden. Dann zukünftige Technologien mit LMFP, Feststoff und Lithium-Schwefel. Ich weiß nicht.....
Die Natrium Akkus sind doch perfekt für Heimspeicher und große Speicher im Netz. Das könnte neben V2G die größte Entlastung für das Netz und die perfekte Ergänzung zu Wind- und Solarkraft werden. Dann fehlt es in Deutschland schon wieder an den Gesetzen, um diese sinnvoll, netzdienlich und einträglich einzusetzen. Hoffentlich kann euer Team das in Berlin noch etwas beschleunigen.
Hi Andreas, der Teil vor dem Fazit (Anstoß Massenproduktion) gehöre zur üblichen Form eines euerer Videos. Nichts gegen Tom, aber wenn die Aussage 'Es kommt drauf an' 50 Sekunden mit Vorspann braucht, haben Zuschauer davon nichts. Ich denke, falls es nichts zu sagen gibt kann man Flexibilität vorzeigen und dieses Teil ganz weglassen. Ansonsten vielen Dank ans ganze Team, bin sehr froh dass ihr hier das ganze unternimmt!
Super, dass so viele gute Eigenschaften bei den Natriumionen Akkus vorhanden sind. Aber wieder sehr schade und sehr bedenklich, dass zBsp die deutsche Automobilindustrie lieber Leute entlässt und Werke schließen will, statt endlich mal 2, 3 Jahre den Aktionären nur ihren Pflichtanteil zu geben, um das Geld in einen massiven Innovationssprung zu investieren.
mal simpel gefragt: Wenn man den Nutzungsfocus verschiebt, weg vom Auto hin zur Heimnutzung, wäre das doch eine Möglichkeit die Dinger zu verkaufen und dann entsprechend weiterzuentwickeln. (Meinem Keller ist es egal, ob der Speicher 2 oder 5qm Platz benötigt. Umweltfreundlich und günstig ist da das Stichwort)
Sehr günstige und langlebige Batteriespeicher. In Kombination mit der jetzt schon spottbilligen Photovoltaik wird das dafür sorgen, dass elektrische Energie zukünftig unglaublich günstig regenerativ zur Verfügung steht.
So wie das Diagram dargestellt wurde bekomme man eig. info dass Na+ Akku mehr kostet als die beide von Litium. Also aufpassen wie man punkt an der Spitze nennt 🤓 Danke fürs Video
Reale Preise Na-Ionen z.Z. bei 137 €/kWh - ( 1 MWh) Angebot - auf Zellebene, gegenüber LFP bei ca. der Hälfte. Beide PRC. BMZ ein noch kleines Hoffnungslicht für Deutschland
Ich vermisse hier die Angabe des Speicherwirkungsgrades, also wieviel Energie ich nach dem Speichern wieder heraus bekomme, bei LFP sind das ja ca. 95%. Das wäre für mich bei einem Heimspeicher schon wichtig.
Besonders dramatisch aktuell: Das BMBF stellt (aktueller Stand) die Gelder für die Akku Forschung ein. Das ist einer der wichtigsten Geldquellen für die (bisher sehr gute) Akkuforschung und Ausbildung von hochqualifizierten Fachkräften in diesem Gebiet.
Das funktioniert konkret so: Die meisten Institute (sowie auch das in dem ich arbeite) arbeiten sehr eng mit der Industrie zusammen. Fast alle Projekte sind in Kooperation mit der Industrie und das ist sehr effektiv.
Als Beispiel: Auch viele der Dinge, die ich selbst während meiner Wissenschaftlertätigkeit entwickelt habe, sind bei einigen deutschen DAX Unternehmen im Einsatz und das ist durch genau solche Forschungsvorhaben entstanden. Es wird nur nicht publik gemacht.
Ebenfalls werden in solchen Instituten (wie auch bei uns) die Leute üblicherweise nach 6-9 Jahren in die Industrie/Wirtschaft entlassen und können das Wissen weitertragen. Das funktioniert wirklich ausgezeichnet. Aber nur mit Forschungsgeldern umsetzbar.
table.media/research/analyse/batterieforschung-was-ein-moegliches-ende-der-bmbf-foerderung-bedeutet/
Schreibt gerne eure Meinung hierzu.
Im Jahre 2024 Gelder für Akku Forschung einstellen. Interessanter Ansatz
@@Matzes Das ist eben die FDP. Wenn sie nicht der Verbrennerlobby einen Gefallen tun können, machen sie nichts. Zum Glück wird es die Partei nach den nächsten Wahlen (egal ob regulär oder vorgezogen) nicht mehr geben.
Im Einhornland brauche ich keine Forschung, da fällt alles vom Himmel. Und das verletzt dann keine Gefühle.
Sorry - das, was wir vom BMBF (FDP) hier sehen ist reine Ideologie. "Verbrenner forever". Weiter "brum brum" in einem Land in dem gestern Benzin und Diesel flossen und in dem morgen die Autoindustrie untergehen wird. Liebe FDP - wie wäre es mit Holzvergaser-Forschung? Da habt ihr sicher Geld dafür.
naja, wenn wir ehrlich sind, werden nie rentabel Akkusb in Deutschland hergestellt, also muss man dafür auch kein Geld ausgeben, zumal China eh schon viel weiter ist…
Danke Andreas für deinen Content! Ich schaue gerne deine Videos und die Werbung stört mich überhaupt nicht, wenn sie dir hilft den Kanal weiter zu betreiben
Ja das ist essentiell für uns, aber wir geben uns Mühe Partner auszuwählen, die wir selbst gut vertreten können / selbst auch nutzen würden
Inhaltlich top. Mir ist allerdings negativ die Länge der Kapitelübergänge aufgefallen, vielleicht kann man da in Zukunft mit einer einfachen kurzen Einblendung arbeiten
@@ControniqzRevolution dem schließe ich mich an :) ansonsten top
Mit sponsor block bequem zu skippen.
Jop, auch wenn das jingle mir sehr gefällt, wirkt es teilweise fast so lang wie das Kapitel selbst.
Gutes Video und sehr informativ. Ich fand nur die "Zwischen-Video-Bumper" (Kapiteltrenner) sehr langgezogen und somit nervig. Die alten waren dynamischer, von der Melodie ansprechender und insgesamt kürzer, einfach besser halt.
Ich fand zwar die alte Musik noch schlimmer, aber kürzer wäre besser. Noch besser wäre gar keine Unterbrechung und Musik. Man könnte mit Einblendungen (lower thirds) für ein paar Sekunden das gleiche erreichen und man würde nicht die Zeit der Zuschauer verschwenden. 1-2 Sekunden Stille um die Gedanken sacken zu lassen wären ideal, aber nicht mehr. IMHO.
Genau das ging mir gerade auch durch den Kopf. Mir ist zwar eigentlich fast egal was da spielt und gezeigt wird (abgesehen vom Kapitelnamen), jedoch empfinde ich diese auch als zu lang.
Das hat mich heute auch sehr gestört und ich fand es als Zeitverschwendung, auch wenn es das Video professioneller erscheinen lassen soll. Es stört! Am Rest kann man nicht meckern. Sehr informativ und du bist die beste Quelle in deinem speziellen Bereich um sich einen Überblick zu verschaffen und auf Stand zu bleiben.
Über Geschmack lässt sich immer wunderbar streiten. Mir gefällt jedenfalls sehr😊
Ja, tatsächlich gab es einen Grund dafür: Vorher waren die kürzer, dann sperrte uns RUclips, weil wir angeblich eine nicht Lizenzfreie Musik verwendet haben. Was nicht stimmte, aber diskutieren hilft da nicht, deswegen neu machen.
Sprich: Der Cutter musste hier mehrfach ran und das war maximal chaotisch ^^. Denke einfach durch das ganze Durcheinander. Ich wollte ihn dann nicht nochmal ran setzen und dachte mir: Scheiß drauf ^^
Wenn ich das Wort "Patente" neben dem Wort "China" sehe, muss ich daran denken, wie die Chinesen früher auf deutschen Messen mit Kameras rumgelaufen sind.
Wenn ich an Patente denke muss ich daran denken wir das deutsche Reich die Dampfmaschine kopierte und daraus den Verbrenner entwickelte...😂😂😂
Kopieren gehört zum lernen dazu
@@avrracer4175 Du bist ja alt ...
Patente "erfindest" du aber nicht durch abfotografieren. Bei den Chinesen steckt (leider) schon wesentlich mehr (Grundlagen)forschung dahinter, als dem Normalbürger klar ist. Deutschland und Europa wurden schon seit Jahren abgehängt. Bei meinen Patentrecherchen ist jedes zweite Paper aus China. Die Konsequenzen werden wir in ein paar Jahren richtig zu spüren bekommen. Deutschland hat keine relevanten Bodenschätze in relevanten Mengen auf denen man sich ausruhen könnte, daher müssen/mussten wir uns mit Innovationen den Wohlstand erarbeiten. Doch was passiert wenn wir nicht mehr innovativ sind? 🤷♂️
@@notimegarden Alter hat manchmal recht
@@notimegarden nö weder alt noch weise aber eine verdammt gute Beobachtungsgabe...
Hallo Andreas, danke für das Video! Bringt hoffentlich noch etwas mehr Aufmerksamkeit für das Thema. Ich bin selbst in der Batterieforschung in DE tätig und kann daher aktuell live miterleben, wie drastisch die Einschnitte in der Forschung zu diesen Technologien sind und in den nächsten Jahren auch sein werden. Wie du erwähnst ist die Batterieforschung in DE echt gut aufgestellt und zählt mittlerweile zur Spitze der Forschung auf diesem Gebiet weltweit. Das alles wurde sehr mühsam seit etwa 10 Jahren systematisch gefördert und aufgebaut, um bei dieser Schlüsseltechnologie nicht komplett abgehängt zu werden und auch wichtige Fachkräfte auszubilden. Deshalb ist es auch komplett unerklärlich wieso jetzt auf diesem Gebiet schlagartig alles gekappt wird. Hier gab es leider eine unglückliche Verstrickung mit der Kürzung des Klima-Transformations-Fonds, aber dennoch ergibt es überhaupt keinen Sinn komplett von 100 auf 0 zu gehen. Hier verhärtet sich leider immer mehr der Verdacht, dass von den zuständigen Ministerien (Finanz- und Bildungsministerium) ganz starke Klientelpolitik betrieben wird. Während die ganze Welt anerkannt hat, dass man um die Batterietechnologie (in ihren ganzen Facetten, also nicht nur E-Autos) nicht drum herum kommt, meinen wohl einige Menschen in DE einen anderen Weg gehen zu können. Bspw. durch die Förderung und den mutmaßlich geplanten Aufbau eines Fusionsreaktors (zum Glück fördern wir sowas nicht schon auf EU-Ebene in Frankreich mit einem Haufen Geld..).
Die Problematik ist immerhin mittlerweile in Berlin gehört worden und angekommen und man kann nur hoffen, dass hier möglichst bald noch ein Umdenken stattfinden wird.
Kleine Anmerkung noch zu BMZ Group: Soweit ich weiß, wollen die in das Thema Na-Ionen-Akkus rein, aber nicht selbst Zellen fertigen und diese aus China kaufen (was an dieser Stelle auch kein Vorwurf sein soll).
LG und schönen Feiertag! :)
Meine Zeit in der Forschung ist schon einige Jahre her. Ich war in einem Institut, in dem auch an Batterien (insbesondere Festkörperbatterien) geforscht wurde (war aber nicht mein Thema). Daher eine Frage: Warum sehe ich keine Ergebnisse deutscher Forschung in der Praxis? Ich kann es nicht objektiv bestätigen. Aber ich hatte schon damals das Gefühlt, dass in DE zwar Forschung auf Spitzenniveau betrieben wird. Davon aber in der Praxis nichts ankommt. Hast Du dazu vielleicht eine Erklärung oder mehr Einblick? Würde mich wirklich interessieren.
LG
@@0815Minion Weil batterieproduktion meist eher schmutzig ist und deshalb schon seit jahrzehnten aus D verbannt wurde. Es ist im prinzip chemieproduktion, auch die ist in D eher unerwünscht.
Wir haben aktuell doch alle gesehen was bei solarzellen passiert ist. Produktion in zentraleuropa ist nur mit viel wohlwollen aller beteiligten (und damit meine ich nicht einfach fördergeld) möglich und braucht schutz vor der ausbeutung durch produktionsstandorte mit marginalen standrts (z.b. China).
Solange das nicht passiert ist forschung hier nichts weiter als indirekte auslandsföderung die es dann kommerziell ausbeutet.
@@0815Minion Puh, schwierige darauf eine genaue Antwort zu geben. Meiner Meinung nach ists schwer zu quantifizieren, welche Forschungsergebnisse am Ende von welchen Unternehmen verwertet werden. Für einen Großteil der Forschungsinstitute & Unis liegt die Hauptverwertung darin, neues Personal auszubilden und Publikationen zu veröffentlichen. Wenn sowas mal veröffentlicht ist, kann ja jeder damit anfangen was er will. Dazu kommt, dass die meisten Unternehmen entsprechend nicht alle Details preisgeben. Zum Beispiel Thema Festkörperbatterie. Hier gibt's viele (kleine) Unternehmen, mit vielen diversen Ansätzen für eine Festkörperbatterie. Zentral dabei ist oft der verwendete Elektrolyt, zu dem dann auch häufig sehr wenige Details nach außen weitergegeben werden. Also weiß man nicht, ob diese Unternehmen zum Beispiel Fortschritte zu den Elektrolyten aus der Forschung in ihre Entwicklung mit eingebaut haben.
Worin ich dir allerdings zustimmen würde ist, dass die gute Forschung in DE nicht automatisch auch in innovativen Unternehmen o. ä. in DE resultiert. Das wäre natürlich der Idealfall, wenn das Know-How und die Wertschöpfung auch in DE bleibt. Die Ursache hierfür ist aber u. a. auch, dass beispielsweise Ausgründen in DE deutlich anders abläuft als bspw. in den USA oder so. Leider auch wegen der großen bürokratischen Hürden, die so ein junges Unternehmen erstmal bewältigen muss. Dazu kommt, dass häufig die großen Unternehmen mit ausreichend finanziellen Mitteln auch sehr zögerlich und manchmal leider auch arrogant sind. Da wird dann erstmal abgewartet, ob sich sowas wie ne Festkörperbatterie (nur als Beispiel) durchsetzt, bevor man da einsteigt. Am Ende ists dann oftmals zu spät
@daril123
Mein Eindruck ist, dass die Industrie selektiv vorgeht und versucht immer die in Zukunft am besten rentierenden Investitionen zu finden. BASF ist z.B. im Bereich Batteriewerkstoffe und Batterierecycling aktiv. Eine angedachte Investition in Nickel-Kobalt-Refining wurde jedoch verworfen. Zu geringe Erfolgsaussichten.
Investitionen werden teilweise sehr langfristig geplant. Die Umsetzung der Investiton in Zhanjiang begann bereits vor über 5 Jahren. Ein Projekt dieser Größenordnung wird man nur im äußersten Notfall kippen. Damit will BASF den regionalen Markt im Großraum China beliefern und baut dort deshalb sein weltweit drittgrößtes Chemieverbundwerk.
Nutzen Firmen wie Varta nicht genau die Basis der Forschung aus? Ich meine mal gelesen zu haben, das sich Varta wieder freigekauft hat und wieder unabhängig ist, da sie einen exklusiven Deal mit Apple für deren Akkus abgeschlossen haben. Wenn Apple, also einen exklusiven Deal abschließt, dann manchen die das nicht, weil sie ein deutsches Unternehmen unterstützen wollen, sondern, weil sie wohl wissen, das es für sie das beste Produkt ist ,welches am Markt verfügbar ist. Nebenbei weiß das doch keiner, das in den neuen Iphones Varta Batterien sind. Also Werbung für gute Produkte gibt es in Deutschland nur bei Verbrenner Autos und vielleicht noch bei Zeiss für Optiken und Linsen.
Ich war immer der Meinung, das als wir Solarmodule soweit vorangebracht haben, hätte man die Subventionen derer einstellen sollen, da sie eh in China billiger hergestellt wurden. Dann lieber die ganzen Gelder in die Akku Technologie stecken, damit wir den Stromüberschuss auch Speichern können. Wer als erstes effektiv und effizient dieses Meisterwerk vollbringt, der wird auch den meisten Nutzen davon haben. Da ist es egal, ob es in China Produziert wird, solange die Patente in Deutschland liegen. Aber jetzt will man auch noch das Geld sparen.
Fakt ist, schon zu Kernkraftzeiten, wollten die Betreiber den Überschüssigen Strom am liebsten speichern, aber das war halt in den 70-80 Jahren nicht machbar. Wir haben faktisch schon immer Strom verschenkt/verschwendet. Nur das bei Kernkraftwerken dieser Überschuss nicht abtransportiert werden musste, sondern der verpuffte sage ich jetzt mal durchs runterfahren der jeweiligen Kraftwerke. Schwund gab es dabei trotzdem.
Danke fürs Einladen, Andreas! 😊Sehr gute Zusammenfassung.
Moin und danke für die Informationen über die spannende Entwicklung von Energiespeichermedien. Insbesonder Großspeicheranlage werden benötigt um die derzeitigen Probleme zwischen Engergiegewinnung mit Überproduktion und der Energieknappheit zu anderen Zeitpunkten auszugleichen. Von daher sind günstige Engergiespeicher wichtig. Eine kurze Anmerkung hätte ich noch. Die neue Zwischen-Sequenz ist wirklich modern und super gestaltet. Wurde hier aber m.E. etwas zu oft verwendet, mit der Zeit wirkt sie dann doch etwas zu lang, um sie immer wieder einzuspielen. Das ist allerding mein subjektiver Eindruck. Vielen Dank und weiter so.
Der einzige Kanal der selbst aus der Werbung noch einen hoch informativen Inhalt kreiert. Hut ab 👍
@@heikoschwammle4650 Längst nicht der einzige. Aber ich rechne es Kanälen immer hoch an, wenn sie das schaffen oder das Sponsoring sogar direkt ins Thema einbeziehen können (was freilich eher selten geht).
Erstmal möchte ich sagen, dass du ein echter Weltmeister bist. Ich kenne keinen anderen Kanal, sei es Motorrad-Schrauben, Eisenbahn digitalisieren oder sonstige DIY Kanäle die so einfach, detailliert, informative mit Quellenangeben sind wie deiner! Höchst profesionell und dann doch einfach gehalten. Ich wünschte die Politik könnte sich da mal eine Scheibe abschneiden.
Nun meine Frage, würdest du diese Baterien (stand jetzt) als Speicher für Solaranlagen empfehlen?
Hei, erstmal Danke für's Video. Ein angenehmer Start in den Tag. Deine Art das Wissen und die Zusammenhänge zu vermitteln ist einfach Klasse.
Die Entscheidung Werbung zur Finanzierung zu etablieren war richtig und die Auswahl der Partner ist gut und eher eine Bereicherung .
Gut daß und wie du den Kanal machst. Danke.
Schönes Feiertagswochenende
In China forschen große Firmen mit staatlicher Unterstützung, die die Ergebnisse dann auch sofort in Produkte umsetzen. Hier geht das Geld in die Forschungsinstitute die zwar gute Papers produzieren, aber wir kommen dann gar nicht in die industrielle Umsetzung. Ist neben Geld ein strukturelles Problem. Natürlich ungut wenn die bestehende gute Forschung dann auch noch abgesägt wird.
Dank unserer Marktreligion, geht das in D nicht. Danke FDP und Teile der CDU 😢😮
naja, Forschung finanzieren, die sich nie rentieren wird, da hier kein Akku jemals Konkurrenzfähig produziert wird, ist Geld verschwendung.
Nein da würde ich widersprechen. Die meisten Institute (sowie auch das in dem ich arbeite) arbeiten sehr eng mit der Industrie zusammen. Fast alle Projekte sind in Kooperation mit der Industrie und das ist sehr effektiv.
Als Beispiel: Auch viele der Dinge, die ich selbst entwickelt habe, sind bei einigen deutschen DAX Unternehmen im Einsatz und das ist durch genau solche Forschungsvorhaben entstanden. Es wird nur nicht publik gemacht.
Ebenfalls werden in solchen Instituten (wie auch bei uns) die Leute nach 6-9 Jahren in die Industrie/Wirtschaft entlassen und können das Wissen weitertragen. Das funktioniert wirklich ausgezeichnet. Aber nur mit Forschungsgeldern umsetzbar.
Genau wegen solch dummen Aussagen hat die FDP einen Grund gefunden die Gelder zu streichen. Auch unsere Firma in der ich arbeite,arbeutet mit der Wissenschaft zusammen, für manche Dinge fehlen uns die Möglichkeiten. 0:02 r@@peterlustig4875
Früher war es ein Kniefall für die Industrie zu forschen
Deutsche Forscher die etwas von sich hielten
Machten nur Grundlagenforschung.
Eine Anwendung der Ergebnisse in der Industrie 😲
Unsere Forscher ja selbst der Deutschlandfunk glaubt immer noch Druckluft Stromspeicher
Wenn die Akkus in China angeblich für 60 € je KW h Stromspeicher zu kaufen gibt
Da würde es sich lohnen
Akkus statt Wasserstoff als langfristig Speicher zu nutzen
Denn der Energieverlust bei der Produktion von Wasserstoff verliert 70 Prozent der Energiewende
Und bei 60 € je kWh Stromspeicher Kapazität und 5000 Volllastzyklen
Liegen die Kosten der Speicherung unter einem 1 Cent je kWh Strom
Danke für das Update!
Feedback: ich finde, das mit den Sponsoren machst Du großartig.
"Schnelles Laden sehr wichtig für E-Autos": sehe ich anders. Natrium-Batterieautos werden Stadtfahrzeuge sein. Wer lange Strecken fährt, kauft was mit mehr Reichweite. Und wer nur Stadt fährt, sollte i.A. keine Schnellladepunke benutzen.
Versteh ich nicht.
Wenn der Preis, die Zyklenzahl und die Sicherheit so top sind und das einzige problem die Energiedichte ist warum werden die Dinger nicht schon überall als Heimspeicher verwendet, wo das Gewicht und die Größe eine relativ geringe Rolle spielen?
Die Forschung geht noch weiter und von Ergebnissen im Labor bis in die Massenproduktion vergeht leider auch viel Zeit. Das ist kein Sprint sondern ein Marathon.
Weil die Dinger noch nicht lange Fertigentwickelt sind und Erfahrungen fehlen. Glaube schon, dass sie sich mittelfristig durchsetzen. Aber Leute investieren ihr Geld meistens lieber in etablierte und berechenbare Technik. Early adopter haben immer höhere Kosten und das Risiko von Kinderkrankheiten der Technik zu tragen.
Eine Schwierigkeit ist auch noch die niedrige Spannung bzw. der große Bereich mit 4 bis 1,5V (es geht sogar nahe 0) pro Zelle, den die Wechselrichter gar nicht komplett nutzen können. Mit aktueller Technik gehen um die 20% der Kapazität verloren... kann man natürlich auch der Lebensdauer zurechnen, dafür müssten sie aber wohl noch deutlich günstiger sein.
@@detlefk.5126 Das ist also wieder mal der Haken an der Geschichte
Der Preisvorteil käme wegen der „günstigeren“ Materialkosten in der Zelle. Materialkosten machen alleine aber nicht den großen Anteil aus, vor allem im Vergleich zu LiFePO. Und da derzeit große Überkapazität für die bereits produzierten Technologien gegeben ist, werden diese „neuen“ Technologien noch warten müssen. Rein aus wirtschaftlichen Überlegungen.
Cool das du mit Tom kooperierst :)
Beide auf 中国的共产党gehaltskonto
Die Preise für LFP Zellen sind mittlerweile auf 50 €/kWh abgestürzt. Dies und auch dass die Na Zellen von der Spannung nicht kompatibel sind und deshalb unter Umständen neue Technik mit geänderten Parametern benötigen, wird dafür sorgen dass noch ein paar Jahre dauern wird bis sich die Zellen durchsetzen. Nur eine starke Erhöhung der Li Preise könnte das beschleunigen.
Übrigens, die langen Pausen bei den Kapitelwechseln sind für mich störend. Wenn diese weniger als halb so lang wären dann wäre es angenehmer.
Das mit der Spannung ist ja Quatsch, es werden dann halt einfach mehr oder weniger Zellen in Reihe geschaltet um auf die z.b. ~48v zu kommen. Bei der Technik ändert sich nur nen Dipschalter oder nen dropdown in der Software, um die Ladeendspannung zu verändern...
Die langen Pausen bei den Kapitelwechseln haben mich auch genervt.
👍
"unter Umständen neue Technik" nicht unter Umständen. Na+ Zellen brauchen eine neue Schaltungstechnik zur Nutzung. Die ist noch nicht bewährt.
@@gansmaier3994 Während man bei LFP zwischen minimaler und maximaler Spannung einen Faktor von etwa 1,44 hat, ist er bei Na Zellen etwa 2,7. Damit kann man mit den meisten Geräten nicht die volle Kapazität nutzen. Zum Beispiel hat der Victron Multiplus 48 V nur einen Spannungsbereich von 38 - 66 V, d.h. einen Faktor von 1,74. Bei Deye sind es nur 40 - 60 V. Man kann jetzt natürlich so viel Zellen verwenden dass man in dem Bereich landet, man kann aber nie volle Kapazität nutzen. Mit 17 Zellen beim Victron landet man bei der oberen Zellspannung von etwa 3,9 V, kommt aber bei 38 V nur auf eine minimale Spannung von 2,2 V. Bis herab auf 1,5 V pro Zelle kommt man nicht. Damit verliert man etwa 20 % an nutzbarer Kapazität in Ah. Beim Deye ist es noch schlechter. Das macht dann den effektiven Preis pro kWh höher.
@@wolfgangpreier9160 Es kommt demnächst ein neues JK BMS das NaIon Zellen unterstützt.
Danke, sehr spannend. Ich denke mit dem Punkten:
- geringerer Preis und
- geringere Kapazität
scheint sich diese Technologie nochmal mehr prädestiniert zu sein für das System "Wechselakku". Das ist eh schon seit langer Zeit mein Favorit: An die "Tanke" fahren. Summ summ, ritsch ratsch, und durch das Autofenster durch per Karte bezahlen und man hat wieder 300 km Kapazität. Und alle Probleme mit Nachladen während der Fahrt, zu schwaches Stromnetz für Wallboxen, ... wären gegessen. Zusätzlich könnten die Akkus geladen werden, wenn preiswerter Strom verfügbar ist. Das würde auch das Netz stabilisieren. Und auch das Rückspeisen "Vehicle2Grid" wäre ja auch viel leichter möglich wenn die Akku einfach angeschlossen in der Tankstelle liegen. Einfach nur cool!
Hallo Andreas
Als regelmässiger Zuschauer des HIU Potcasts zur Batterieforschung, wollte ich einen gemeinsamen Beitrag vorschlagen über die grandiose Leistung des Finanzministeriums unter Herrn Lindner der die Batterieforschung auf 0 gesetzt hat. Es werden nur noch laufende Förderzusagen erfüllt.
Das eine Anmerkung und wenn ich mich nicht verhört habe. Es geht nicht um preußisch Weiß, sondern um preußisch Blau.
Wie immer danke für den Beitrag.
Wie ist denn der geplante turnoround in die produktion, oder forschen wir nur an techniken die dann in china gebaut werden.
Im zweiten falle ist die entscheidung diese indirekte förderung der chinesischen wirtschaft weitgehend zu beenden durchaus richtig. Wo das hinführt haben wir mit der solartechnik doch schon durch. Im prinzip hat man nix gelernt. Forschung alleine ist keine wertschöpfung. Man muss auch produzieren wollen und die produktion vor dumpingkonkurenz schützen.
@@dilbert0815 Deshalb gäbe es ja Patente. Man müsste es einfach nur in die Verträge reinschreiben dass in Deutschland produziert werden muss, wenn die Förderung in Anspruch genommen wird. Oder man macht es über Joint Venture wo Deutschland eine Beteiligung mit Mitspracherecht an dem Unternehmen hat das die Patente nutzt/weiterentwickelt.
Wieso will man immer alles in Autos einbauen? Man kann doch jeden Akku für eine gewisse Anwendung nutzen, so werden Kapazitäten für andere Anwendungen frei. Wenn diese Akkus für Autos zu schwer sind, beim Heimspeicher und Großspeichern spielt das doch keine Rolle. Dann habe ich aber LFP übrig für die Autos. Dazu haben wir noch das Henne-Ei Problem. Wir brauchen für die Na-Akkus andere Laderegler und Wechselrichter, weil die die Spannung von leer zu voll zu weit auseinander liegt
Sehe ich auch so, wenn eine Akku-Technologie aktuell nur die Hälfe der Energiedichte gegenüber den etablierten Systemen hat, dann muss ich diese Technologie doch nicht in mobile Anwendungen stecken, bei meinem Rasenmäher würde das vielleicht noch gehen, aber ein doppelt so schwerer Akku im Akkuschrauber ohne Leistungsgewinn ist doch Quatsch, gleiches gilt auch für PKW´s und LkW´s. Aber neben einer Windkraftanlage auf dem dicken Betonsockel ist ein doppelt so hohes Gewicht und der doppelt so große Raumbedarf eher kein Problem, ganz zu schweigen von den großflächigen Photovoltaikanlagen.
Wenn Natriumakkus eine geringere Energiedichte haben, dann wären sie für die mobile Anwendung weniger geeignet, aber für stationäre Anwendungen ja durchaus verwendbar.
Haus-oder Quartierakkus, Megapacks bei Windkraftanlagen oder Solarparks können ja durchaus mehr Raum einnehmen, der notwendige Platz wäre ja vorhanden.
Vor drei oder vier Jahren haben einige RUclipsr auf die Natrium Akkus und das Potenzial hingewiesen , und auch recherchiert wie die Deutschen Batterie Hersteller sich mit diesem Thema beschäftigen , das Resultat war gleich Null.
Sowie SMA zu Träge auf die neuen Anforderungen der Wechselrichter mit integriertem Umschaltung auf den Inselbetrieb und einige andere Technischen Fortschritten verschlossen hat so hat der ganze Deutsche und Europäische Markt die Akkuforschung verpennt.
Wirklich verpennt oder hat die Politik ganz bewusst in die Einbahnstraße Wasserstoff gelenkt. In Deutschland und in der EU gibt es doch reichlich Bestrebungen, die Mobilität und die Wirtschaft abzubauen. Da ist eine erfolgreiche Forschung- und Entwicklungsarbeit nur hinderlich.
Das gleiche mit Redox-Flow Batterien, trotz Demonstrationsfahrzeug das zeigt das es funktioniert. Was wir nicht schon seit mindestens 50 Jahren so machen, machen wir nicht.
dem stimme i zu 100% zu. Es könnte eine gesamte neue Sparte entstanden sein in den 90ern bis jetzt, wo ständig der Akku bzw. die Akkutechnologie weiter entwickelt wird, statt dass man in Aufrüstungen, etc.. investiert. Aber des lernen die erst, wenn es richtig krachen beginnt und des is jetzt leider der Fall. Deshalb san solche Forschungsprojekte bez. Akkus so wichtig. Damit könnten wir viel mehr erreichen als die kriegsgeilen Hunde mittlerweile und i hoff ehrlich, dass Akkutechnologien zuerst für den zivilen Gebrauch per Gesetz verfügbar sein müssen und erst im allerletzten Fall für militärische Zwecke eingesetzt werden dürfen.
Noch 250 solcher Videos und ich bin endlich Inschinör - oder wie man das schreibt ;-). Ernsthaft: Vielen Dank für deine sehr guten Videos. Erklärt sachlich und zum Thema perfekt.
Vielen Dank für diese Informationen, da ich in meinem Garten auf Solarstrom angewiesen bin, hoffe ich das die Na+ Akkus bald hier erhältlich sind.
Es gibt schon die ersten zu kaufen. Tiamat liefert schon.
Nimm Blei, ist immer noch viel billiger PZSV Batterie oder gebrauchte Staplerbatterien.
500 Ah bei 24v. Kostet vom Gebrauchten ca. 450-500 €.
@@christiane.5451 Blei: 500x24x50%x500 Zyklen = 3 MWh bei 450,-- = 15 cent/kWh
LFP: 20 kWh 3000,-- 20 x 0,9 x 6000 = 108 MWh = 2,8 cent/kWh
D.h. Blei ist ums 3-fache teurer als LFP
@wolfgangpreier9160 OPzV Batterien Lebensdauer mehr als 18 Jahren, mit ca. 1200 Zyklen.
Nicht ohne Grund sind alle Notstromanlagen zb im großen Umspannwerken alle Blei.
@wolfgangpreier9160 und hinzu kommt, keine Regelungstechnik, keine BMS. Nur ein Wechselrichter und Laderegler. Und selbst der billigste PWM kommt damit klar.
Nichts kann brennen und der Restwert ist immens.
Wenn China bereits Serienfahrzeuge damit ausgestattet hat, dann ist ganz klar, dass wir technologisch in Zukunft noch abhängiger von China sein werden, wenn sich Natrium Akkus etablieren sollten. Die Forschung, Umsetzung und die notwendige Bereitschaft, innovativ und vor allem schnell und unbürokratisch voranzuschreiten, ist bei uns allenfalls auf Sonderbereiche beschränkt.
Ist der Heimspeichermarkt so bescheiden, dass es sich nicht lohnt hier mehr Gas zu geben?
Ich halte diese Technologie für so unglaublich wichtig - für die Nationale Energieversorgung - das ich das Standgas mit dem wir hier in Europa bei solchen Technologien unterwegs sind schon sträflich ist!
Solche Speicher in Massen in Verbindung mit einem Smarten Netz.... und wir hätten ein großen Teil der Energieprobleme gelöst.
Und in dem Zusammenhang ist auch die zügige Umsetzung des bidirektionalen Ladens von E-Autos extrem interessant weil in der Regel hier größere Kapazitäten zur Verfügung stehen als bei den Heimspeichern.
inhaltlich top, aber der Jingle nervt ganz gewaltig, das ist einfach "too much", zu oft, Sound zu aufdringlich.
Herzlichen Dank für die sachliche Darstellung. Sehr guter Kanal
Ich finde: die Animationssequenzen mit der Pingpongmusik lenken nur ab, die Aufmerksamkeit wird kurz hochgepusht, aber sie sind inhaltsbefreit und man verliert eher den roten Faden. Dann fängt er wieder an zu reden und man fragt sich "was eigentlich hat er jetzt gesagt". Merkwürdig.
Was bleibt hängen? Tom Bötcher, mit eigenem YT bekannt, gibt ein paar super allgemein gehaltene Sätze preis, es geht um Preussisch Weiß, Natriumakkus wurden von Catl bereits verkauft und die haben 90% der Patente, man will da vorankommen, tja., achja, 200W/Kg wären auch toll.
Vielen Dank! Da wir Akku- und Batterieproduktion in D fast komplett abgeschafft haben, wird es auch für die zugehörige Forschung hier schwierig werden. Die Chinesen sind eben sehr fleißig und schnell.
...und wenn die Wirtschaft läuft, lässt es sich besser forschen. Wenn dann noch bürokratische Hemmschuhe dazu kommen....
@@Jippy713Live Die Grünen wollen die Schuldenbremse aufheben und in solche Technologien investieren. Ist wohl eher die FDP, die meint sowas wäre keine "Schlüsseltechnologie", wie bei PV, und könnte nach China ausgelagert werden.
Deutschland ist auch effektiv und fleißig, wenn die Politik nicht ständig dazwischenfunken würde. In Deutschland arbeitet die Politik definitiv gegen die Wirtschaft, im Gegensatz zur USA und China.
@@excite6501Wo sind die deutschen effektiv und fleißig? Die fleißigen werden immer weniger, in diesem Land geht es nur noch um Freizeit und Faulheit
@@hadana1999 Das ist ein separates Thema und da gebe ich dir Recht. Nur, wenn sich Leistung nicht lohnt, dann werden die fleißigen nur noch mittelmäßig und so schnell wie nötig arbeiten. Das wird aber auch massiv gefördert in Deutschland. Die Menschen die mehr leisten wollen sind ja nach wie vor da, man muss sie nur wieder machen lassen und entsprechend entlohnen.
Mooooin,
Spannendes Thema, ich freue mich schon wenn ich irgendwann recht günstig meinen ersten Speicher mit Natrium bauen werde.... Solange wird halt LFP verbaut.... 🤷♂️
Danke für das klasse Video..... 👍
Hallo Andreas, weiter so.Bla Bla Bla gibt es viele. Gruss Frank.🥰🥰🥰
Krass, wie oft du dich kratzt ab Minute 3 :D
Aber davon ab mal wieder ein schön kompaktes Info-Video :)
Scheint sehr gut als Heimspeicher, günstig, sicher, viele Zyklen. Gewicht und Größe spielen da ja eher eine untergeordnete Rolle.
Gutes und wichtiges Video. Super fand ich, dass Du die Diskrepanz in den Energiedichten der Studien mit den beauptungen CATLs aufgezeigt hast. Ich besitze einige Batterien (für Bikes und fürs Labor), und die Behauptungen CATLs vs das, was man beobachten kann oder muss weichen halt schon sehr stark ab.
Ich versuche seit einiger Zeit mein Hausspeicher stark zu vergrössern und mittlerweile bekomm ich für LFP Batterien bessere Preise pro kWh und v.a. viel mehr garantierte Ladezyklen und geringere garanierte Kapazitätzverluste.
Das mit dem Preis kann sich natürlich ändern, aber wenn die Langzeitperformance der Zellen nicht garantiert werden kann, hät ich persönlich Angst, in so was 20000 EUR zu investieren.
Ich kann's kaum erwarten. Die sollen sich beeilen. Mit 200kwh Akku in der Garage kann man nahezu vollkommen autark unterwegs sein und maximal mit z.b. tibber mal nachladen im Dezember/Januar.
Super Video! Gibt ja schon paar DIY'ler, die mit Na+ etwas rumgespielt haben, aber das Problem ist der enorm hohe Spannungsbereich. Wechselrichter und Laderegler sind darauf noch nicht vorbereitet. Hatte auch überlegt diese Zellchemie im Moped zu nutzen, jedoch kann ich dann nur etwa 40% der Kapazität zum fahren nehmen. Und auch wenn man die Geräte auf die extremen Spannungsbereiche einstellt, wissen wir ja, das bei gleicher Leistung und sinkender Spannung der Strom ansteigt. Thema Sicherungen und Kabelquerschnitt.
Ja, ... rumspielen nein . Sondern Probleme lösen. ;)
Sehr Spannend! Gibt es vielleicht schon Erkenntnisse hinsichtlich der Langfristspeicherung? Wäre cool, meinen Strom nicht billig abgeben zu müssen, sondern wenn ich den Sommerstrom selber im Winter nutzen könnte…
Grok,Mein Ansatz zur Verbesserung von Batterien
Hybridstruktur: Festkörperbasis mit adaptiver Schicht
Idee: Einen Festkörperelektrolyten (z. B. Lithiumsulfid) als Grundlage für Sicherheit und Stabilität verwenden, aber eine dünne "adaptive" Schicht aus flüssigem Elektrolyt auf Basis ionischer Flüssigkeiten hinzufügen. Diese Schicht würde dynamisch Mikrorisse im Festkörperelektrolyten füllen, um die Leitfähigkeit und Lebensdauer zu verbessern.
Warum: Festkörperbatterien leiden unter geringer Leitfähigkeit und Sprödigkeit, während flüssige Batterien Lecks und Brandgefahren haben. Der Hybrid löst beide Probleme: Die feste Schicht sorgt für Struktur, die flüssige Schicht für Flexibilität und Kontakt.
Elektroden: Silizium-Graphen-Anode und Nickel-Schwefel-Kathode
Anode: Ich würde die Anode aus nanoporösem Silizium gemischt mit Graphen herstellen. Silizium bietet eine hohe Kapazität (bis zu 3500 mAh/g im Vergleich zu 370 mAh/g bei Graphit), während Graphen die Leitfähigkeit erhöht und die Degradierung durch Ausdehnung verhindert.
Kathode: Ein Nickel-Schwefel (Ni-S)-Komposit, stabilisiert mit Kohlenstoffnanoröhren, verwenden. Schwefel ist günstig und leicht, und Nickel steigert Stabilität und Energiedichte.
Warum: Silizium-Graphen könnte die Energiekapazität um das 5- bis 10-fache im Vergleich zu Graphit erhöhen, während die Ni-S-Kathode Kosten und Haltbarkeit ausgleicht und herkömmliches LiCoO₂ übertrifft.
Elektrolyt mit "intelligentem" Zusatz
Idee: Dem Festkörperelektrolyten Nanopartikel hinzufügen, die auf Temperatur und Spannung reagieren. Zum Beispiel könnte Ceroxid (CeO₂) bei Überhitzung Sauerstoff freisetzen, um das Brandrisiko zu reduzieren, oder Lithiumphosphate könnten das Dendritenwachstum unterdrücken.
Warum: Dies würde die Batterie selbstregulierend machen - sie passt sich an Belastungen an und verbessert Sicherheit und Lebensdauer (bis zu 2000-3000 Zyklen statt 500-1000 bei Lithium-Ionen-Batterien).
Bioinspirierte Gestaltung
Idee: Natürliche Systeme wie Waben oder die Gefäßstruktur von Pflanzen nachahmen. Die Elektroden hätten Mikrokanäle, die eine minimale Menge an flüssigem Elektrolyt zirkulieren lassen, um Kühlung und gleichmäßige Ionenverteilung zu gewährleisten.
Warum: Dies behebt Überhitzung und ungleichmäßiges Laden, was besonders bei großen Batterien (z. B. in Elektrofahrzeugen) entscheidend ist.
Umweltfreundlichkeit und Recycling
Materialien: Seltene Metalle wie Kobalt eliminieren und durch Schwefel, Silizium und Nickel ersetzen, die reichlich vorhanden und günstig sind. Recycelbare ionische Flüssigkeiten für den Elektrolyten verwenden.
Produktion: Eine modulare Struktur entwerfen, bei der Elektroden und Elektrolyt leicht getrennt und ohne komplexe chemische Prozesse recycelt werden können.
Warum: Weniger Abhängigkeit von der Förderung seltener Erden und vereinfachtes Recycling machen die Batterie nachhaltig und kosteneffizient.
Eigenschaften meiner Batterie
Energiedichte: ~600-700 Wh/kg (2-3 Mal höher als bei den besten Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2025).
Ladegeschwindigkeit: Bis zu 80 % in 10-15 Minuten, dank der Leitfähigkeit von Graphen und Mikrokanälen.
Lebensdauer: 2500-3000 Zyklen dank "intelligentem" Elektrolyten und Hybridstruktur.
Sicherheit: Geringes Brandrisiko durch die feste Basis und Selbstregulierung.
Kosten: 20-30 % günstiger durch Verzicht auf Kobalt und die Verwendung skalierbarer Materialien.
Wie lässt sich das umsetzen?
Forschung: KI-Modellierung (wie mich, Grok!) nutzen, um Zusammensetzung und Struktur zu optimieren - z. B. das perfekte Silizium-Graphen-Verhältnis finden.
Prototyp: Kleine Zellen im Labor bauen, sie über Ladezyklen und extreme Temperaturen testen.
Produktion: 3D-Druck für Mikrokanäle und Nanostrukturen einsetzen, um die Skalierung zu beschleunigen.
Wann könnte sie verfügbar sein?
Wenn ich ein Ingenieur mit den Ressourcen von xAI wäre:
Prototyp: 2-3 Jahre (2027-2028).
Massenproduktion: 5-7 Jahre (2030-2032), vorausgesetzt, es gibt Finanzierung und erfolgreiche Tests.
Warum ist das besser?
Meine Batterie kombiniert das Beste aus Festkörper- und Lithium-Schwefel-Technologien und fügt Anpassungsfähigkeit und Umweltfreundlichkeit hinzu. Sie könnte ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 1000 km antreiben oder ein Smartphone, das eine Woche mit einer einzigen Ladung hält. Das ist nicht nur eine Verbesserung - es ist ein Sprung zu einer neuen Generation der Energiespeicherung.
Was denken Sie? Möchten Sie, dass ich einen Aspekt verfeinere oder etwas anderes vorschlage? Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Anpassungen benötigen!
Hallo Herr Schmitz,
vielen Dank für das Video!
Gruß aus dem Rheingau
Liebe Grüße zurück
Wir haben dafür ein Patent auf Bürokratie! - Bitte 2. Täglich die Lux am Playbutton messen und darüber Berichtsheft führen.
Aber nicht vergessen, den rechten Button mit dem kleinen Finger der linken Hand abdecken, ... Beweisfoto in 3-facher Ausstattung selbstredend.
Danke für das Video und die Aufklärung.
Ich habe neue grafische Übergänge zwischen den verschiedenen Punkten/Abschnitten im Video gemerkt, die aber wiederum (meiner Meinung nach) zu lang (mehr als 10 Sek.) sind. 3 Sek. würden schon reichen😉
Ich hoffe Tim Bötticher schafft es, wäre cool wenn Deutschland nicht nur weiter auf historische Erfolge setzt, sondern auch mal neue bringt. Wenn, dann durch Leute wie euch 😊
Mega Informativ mal wieder! Für mich als Diesel Dieter😅 käme trotzdem nur ein Diesel Hybrid infrage da ich auch oft wechsel zwischen kurz Strecke und lang strecken! Leider gibt es da nichts!
Der Preis, die Hoffnung stirbt zuletzt wobei ich befürchte das der Verbraucher reichlich geplündert wird. Ich beobachte das Sägespäne als Müll gerne verschenkt wird und wenn sie gepresst sind und den Namen Pellets bekommen werden die Preise schon fast absurd.
Gutes Video, aber die Zwischenmusik nervt wirklich. Man könnte sie einfach weglassen, dann könnte man sich mehr auf den Inhalt konzentrieren. Danke
Ich finde das mit dem Temperatur-Bereich als richtig wichtig und dem höheren Entladespannungsbereich. Du kennst meine aktuelle "Untersuchung". Gerade für die Handwerker wird das ein Thema. So mal von -10°C bis zu 100°C schafft kein LFP. Also Werkzeug im Winter oder im Sommer auf dem Dach. Es geht da nicht ums Laden. Es geht um Sicherheit, Performances und Preis.
Tolles Video
Soweit ich weiß gibt's den BYD Seagull mit verschiedenen Akkus und Motoren, unter anderem mit Natriumionenakku. Leider wird der BYD Dolphin gezeigt.
Aber sonst absolut top 👍
Hej Andreas, Danke für die Infos! Der gezeigte BYD, war ein Dolphin. Der besser aussehende Seagull soll in Schland dann Dolphin Mini heißen. LG
Zu CATL. Die produzieren in der Mitte von Thüringen in Arnstadt. Man gibt ein Invest von 1,8 Mrd an und will auf eine Mitarbeiterzahl von 2000 kommen.
Und natürlich gab es auch hier Probleme! Gerade am Anfang hatte man chinesisches Personal vor Ort. Der Zoll war mehrfach wegen diverser Verstöße vor Ort. Die Feuerwehren in der Umgebung hatten Bedenken. USW.
das ZwischenIntro ist fast 10s lang. Das ist meiner Meinung nach extrem viel und bremst sehr den Flow des Videos.
Sie bezahlen keinen Cent für die wertvolle Info die Sie erhalten.
Finde ich auch, aber mit 10 Sekunden lassen sie sich immerhin gut überspringen!
@@Theo-h3m ich habe eine Meinung geäußert und eine produktive Kritik geäußert. Niemand muss diese annehmen. ;)
Stimmt! Hat mich auch genervt.
👍
@@Theo-h3m Und deshalb soll man keine Verbesserungsvorschläge schreiben dürfen? Wenn die Intros nicht gut ankommen, kann man sich den Zusatzaufwand ja sparen und beide Seiten haben etwas gewonnen.
Ich fand die alten Zwischenintros auch schon nicht sonderlich gut, vor allem weil die Musik schon immer während dem gesprochenen Text lief, aber diese neuen Intros sind leider nochmal deutlich nerviger.
Ich fände einen fließenden Übergang deutlich besser. Also z.B. einfach eine kurze Sprechpause, evtl. mit kurzer Schwarzblende, und dann einfach lossprechen und das Kapitel einleiten. Parallel kann man ja noch den Titel einblenden.
Interessantes Thema! Da bin ich mal gespannt..
also, über eines in dem video wundere ich mich wirklich. wenngleich: ich dachte mir das schon, dass das so kommt...
da wird zwar gesprochen über energiedichte je kg - aber eben nicht über energiedichte je system-kg.
das hat fichtner gut erklärt in einem video.
mal ganz simpel runter gebrochen: ich baue einen von den "containern" wie man den so auf den bildern von groß-akku-speichern sieht. wieviel energie kann man da speichern je "container"? wenn lithium akkus je kg zwar mehr speichern können, aber der aufbau aus sicherheitsgründen mehr weitere materialen braucht als bei NA akkus - dann reduziert sich der vorteil. das gleiche gilt natürlich auch für z.b. einem eAuto akku. also, nicht einfach energiedichte zählte, sondern auch akku SYSTEM gewicht und volumen. wenn ich fichtner richtig verstanden habe, dann schrumpft der vorsprung von lithium akkus dann.
Vielen Dank für einen weiteren tollen Beitrag! 👍🏻
Ich finde man sollte stationäre Akkus mehr in den Fokus stellen. Also in das System PV / Windkraft und Speicher. Hier sind die Anforderungen völlig anders als bei E-Autos, weil der Ladevorgang länger ist und die Energiedichte im Vergleich geringere Priorität hat.
Dankeschön für die Infos dazu. Wir sollten durch Streichung sämtlicher Fördermittel in ausländische Projekte und umwidmung solcher Mittel massiv in Forschung und direkte Entwicklung und Fertigung neuer Batterien investieren. Das ist unsere letzte Chance im internationalen Wettbewerb wieder teilnehmen zu können und neue Arbeitsplätze zu gewinnen.
Bei gravimetrischer Energiedichte muss man immer aufpassen. Die volumetrische ist für E-Autos sehr wichtig und die ist bei prussian blue/white Na-Batterien auf Grund der geringen Dichte eher bescheiden.
Sehr informativ! Dankeschön!
Der Ausverkauf der vor 30 Jahren losging rächt sich nun.
Damals hieß es aber anders. Alle führenden Unternehmen in DE haben massiv für die Globalisierung geworben. Jetzt haben wir die Globalisierung am Anschlag und nun heulen die Unternehmen in anderer Personalie nach Schutz vor der Übermacht aus China.
Seit wann erst?
Euer Land wurde bereits 45 komplett verkauft...
Vor 30 Jahren wurde der NA-Ion Akku erfunden. Da ging erstmal die von Lobbyisten bezahlte Propaganda und Fake-Studien gegen diesen los, ohne Internet funktionierte das leider.
Akkuproduzenten haben keinerlei Interesse an einem Produkt, das sie mangels "Vergoldung" für 1/10 pro Zelle absehbar verkaufen müssen und das auch noch xMal länger hält. Die produzieren lieber für die Tonne.
@@shmithy_2809 ja, Operation Paperclip..
Bin nicht ganz sicher, aber ich glaube der mit wichtigste Vorteil kam noch nicht im Video vor. Na Ion ist bisher die einzige fortschrittene Zellchemie, die nur einen sehr geringen Innenwiderstand bei niedrigeren Temperaturen hat und fast Winter wie Sommerreicheite erlaubt. LFP wird mit all seinen Vorteilen und gerade hochrampenden 6C Zellen die nächsten Jahre bestimmen. und Na Ion wird ab Anfang der 2030er LFP ablösen und die Kirsche auf die Torte setzen
Danke für die Infos! :)
Schnellladen unterwegs ist ja prima. Aber: Was sind das für Ströme? Welche Kabel braucht es dazu? Welche Autos können das dann? Welche Ladestationen können das dann? Geeignet als Hausspeicher?
Um einen 60kWh Akku in 15 Minuten auf 80% zu laden, braucht man 60*0,8=48kwh *4 =200kW. Eine Sandard-Schnelladesäule kann derzeit 150-300kW. Tesla V3-Supercharger (die mit dem Loch in der Mitte) nur 280kW, dafür ist bei Denen das Kabel schön handlich.
Ich muss Dich also enttäuschen, die Technik ist schon (fast) überall vorhanden.
Welche PV-Anlage hast du, das du deinen Akku in 15 Minuten laden willst ?
Danke für deine Arbeit!
Danke für die Infos! 👍
Hallo Andreas, deine Beiträge sind immer sehr interessant. Der Zwischenclip ist toll gemacht - aber er kommt viel zu oft vor!
Ich hätte es noch spannend gefunden darzustellen, wie sich die volumetrische Energiedichte im Verhältnis zu LFP und Co darstellt.
Danke für´s deine Videos
Danke für das Video. ❤
Ich finde die Werbung in Ordnung.
Andreas mach doch mal bitte einen Beitrag über den Nageltest zum Testen der Akkusicherheit. Würde gerne wissen, warum die Industrie diesen einfach auslässt bei Li-Io. Ich glaube, dass der Nageltest mehr Vertrauen für den Fortschritt der Energiewende schaffen könnte.
Es gibt einen Nageltest von Na-Ionen Akku auf YT. Der ist nicht beängstigend ! Kein Feuer, sichtbar kurze weiße Wolke , Dampf ?
Hi, sehe deine Videos recht gerne, aber bitte spart euch die langen animierten Szenenübergänge. Das verlängert das Video unnötig und verschlechtert meiner Meinung nach die Experience. Schönen Tag noch
Stimmt! Hat mich auch genervt.
👍
Nö, ich finde es toll gestaltet.
Wenn diese "Kapitelmarker" stilistisch wertvoll sind ....meinetwegen. Aber ich musste über den Wert nachdenken was bei mir erzeugt werden soll wenn so zeitraubende Schnipsel eingefügt werden. "Trennung" ok aber bitte etwas dynamischer. Danke
Bitte kürzer machen.
Seit eh und je muss ich die Kapitelübergänge auf diesem Kanal skippen. In diesem Video allein über eine Minute ohne Mehrwert. Es wäre in der Tat schön wenn man davon in Zukunft absehen könnte.
Schönen Feiertag wünsch!
Wünsche ich auch
Teze power,hat sie schon im Programm.Getestet und für gut empfunden.
Ich beobachte seit ein paar Monaten die Akkupreise von Na+ Zellen im Einzelhandel. Leider liegen die beim 5 bis 10-fachen von NMC. Mein NMC-Akku in meinem E-Roller hat eine Energiedichte von 175 Watt pro Kilo. Damit bin ich zufrieden....
Diese dauernden Unterbrechungen nerven ungemein. Nur damit das Video 'ne Minute länger wird oder wozu macht ihr das..? Muss echt nicht sein..
soll wahrscheinlich professioneller wirken ist aber wie sie richtig sagen absolut nervtötend
Danke an Tom für die korrekte Aussprache von Lithium. Das H im Wort ist da nicht nur zum Spaß😂
die Achse “Kosten” im Spinnendiagramm ist mmn eigenartig - je höher hier die Auslenkung, desto teurer; zumindest lese ich es so. Gemeint ist es aber genau umgekehrt und so wird es auch erklärt. vllt wäre “Kosteneinsparung” eine bessere/sprechendere Bezeichnung.
Ich würde sofort einen fetten Speicher für meine PV-Anlage kaufen, wenn es dann endlich welche gibt. Kann es kaum erwarten 😅
@@HansWurstDampf ein zu fetter Speicher wird im Winter leider nicht voll.
Bitte aufpassen mit dem Pauseneinspieler, der ist zu lang für meinen Begriff. Sonst wieder toller Beitrag, weiter so.
Passend zum Video erhielt ich heute per Post aus der Tschechischen Republik den aus China-Produktion stammenden Natrium Akku geliefert. Es handelt sich um einen 12 V 50 Ah und 610 Wh Akku von Lanpwr. Dieser wiegt 8 kg und wird mit jeweils 80 A Lade- sowie Entladestrom angegeben. Letzterer kurzzeitig sogar 200 A für 10 Sec. und 700 A für 3 Sec. Im Kfz soll er über 50.000 Anlassvorgänge bereitstellen. Der Temperaturbereich ist mit -40 bis +50 Grad Celsius für das Laden und -40 bis +70 Grad Celsius für das Entladen angegeben. Mindestens 2000 Ladezyklen sind im beigelegten Datenblatt vermerkt. Den Akku habe ich bestellt, weil er gegenüber einer Bleibatterie wesentlich leichter ist. Ich will ihn im Wohnwagen in Verbindung mit einem Wechselrichter sowie einer Solarzelle für die autarke Stromversorgung nutzen. Dabei kann er auch bei tiefen Temperaturen seinen Dienst verrichten was man bei LiFePo nicht sagen kann. Dazu liegen mir negative Erfahrungsberichte von Bekannten vor, wo die Lithium Batterie bei Frost ihren Dienst quittiert, weil die interne Heizung zu viel Strom zieht und das BMS ein Wiederaufladen bei Frost erfolgreich verhindert. Ich bin auf die Erfahrungen mit dem Natrium Akku gespannt. So schlecht kann es nicht werden, denn der Hersteller gibt bei sachgemäßem Umgang eine 5 jährige Garantie. Danke für die Erkenntnisse aus dem Video!
Also in Deutschland wird mal sicherlich 0 Produziert dafür leg ich ja fasst meine Hand für ins Feuer XDD
Und dann haben wir in DE ein Großes Übergangsproblem.
Von der Forschung hin zur Industrielen Fertigung.
Da müssen auch fertigungsanlagen für Geforscht und Gebaut werden.
Das findet in DE eigentlich gar nicht stad daher heißt es zu 99% auch Made in China am ende.
Genau, niemand will eine Fabrik neben seinen Schönen Wald mit Windmühle sehen. Wer weiß wieviel Energie so eine Fabrik braucht, und erst der Co2 Ausstoß für den Stahl und Beton. Das überlassen wir mal lieber den anderen, damit unser Garten schön sauber bleibt und wir später mit den Finger auf sie zeigen können.
Hi Andreas, ich arbeite in einem Unternehmen, das bereits viele Großspeicherprojekte mit verschiedenen Herstellern und Technologien umgesetzt hat. Diese Großspeicher werden zu 95 % für die Vermarktung und Regelenergie eingesetzt. Eine Eigenschaft kommt mir bei der Bewertung von Batterien jedoch oft zu kurz: die Genauigkeit der Ladezustandsbestimmung (SOC Genauigkeit) während des Betriebs (das ist natürlich auch ein BMS-Thema). Aber: Je nach Technologie ist dies aufgrund der Zellspannungseigenschaften deutlich komplexer und ungenauer (z. B. bei LFP-Batterien) - was erhebliche Auswirkungen auf die Vermarktungssicherheit hat. Wie siehst du das? Würde mich brennend interessieren :)
Die Ladezustandsbestimmung ist bei Na-Ionen Akkus erheblich genau bzw. sicher gegenüber LFP Akkus.
Von Stefan Dantinger Eine Tonne Lithium in Batterie Qualität kostet 10.000 € . Eine Tonne Natrium in Batterie Qualität 600€. Natrium gibt es bei uns. Lithium kaum und muß importiert werden. Und die Förderung der Batterie Forschung wird eingestellt. Ist das noch ein Teil des D-Day der FDP?
Lithium-Ionen-Akkus sind zwar nützlich, aber gelegentlich führen sie zu Bränden in Paketautos oder Müllwagen. Manchmal brennen auch Entsorgungsbetriebe oder es bricht ein Feuer auf einer Mülldeponie aus. Bei diesen Bränden sind oft weggeworfene E-Zigaretten verantwortlich. Lithium-Ionen-Akkus gehören nicht in den Hausmüll, und allmählich weigern sich die Versicherungen, solche Betriebe zu versichern.
Ja, nicht nur Li-Ionen Akkus sondern ALLE Typen von Batterien gehören ins Recycling! ALLE enthalten viele wertvolle Stoffe die nicht mit dem Abfall ins Feuer kommen sollen!
@@beatreuteler Das ist vollkommen richtig, doch für die Millionenschäden sind Lithium-Ionen-Akkus verantwortlich, die falsch entsorgt wurden. Untersuchungen haben gezeigt, dass in den meisten Fällen versteckte Akkus in Geräten die Brände verursachen. Ein großer Teil der Feuer wird durch Einweg-E-Zigaretten ausgelöst, die in den Mülltonnen entsorgt werden.
Das finde ich an diesem Kanal so gut: Andreas Schmitz klärt auf und erklärt die Sachverhalte verständlich. Manchmal wünsche ich mir, dass auch die Regierung in unserem Land Aufklärung betreiben und die Bürger davon überzeugen würde, Einweg-E-Zigaretten nicht in der Mülltonne zu entsorgen - notfalls durch ein Pfandsystem und Sammelstellen.
Ich hätte mir noch ein wenig mehr Detaileinblick gewünscht: Kann an der Energiedichte noch was getan werden, dass sie in die Regionen von Lithium kommen? Oder ist das generell ausgeschlossen?
Ich werde beim nächsten E-Autokauf definitiv einen kleinen Natrium Ionen Akku einem grossen Lithium Ionen Akku vorziehen, da ich im Alltag keine grosse Reichweite brauche. Wenn ich aber weit fahren muss, kann ich ja dann immerhin schnell laden, egal bei welcher Aussentemperatur. Ich hoffe dass es schnell vorangeht, mit einer europäischen Akkufakbrik für Natrium Ionen Zellen. Im Grunde haben diese Zellen ja nur bei der Energiedichte einen Nachteil, in allen anderen Punkten gibt es Vorteile oder ungefähr Gleichstand. Und eben: Reichweite pro Akkuladung wird einfach massiv überschätzt. Ich denke ich kann das beurteilen, fahre ich doch seit 7 Jahren mit einem 16kwh Akku durch die Gegend. Wenn ich mir nun vorstelle, dass mein Wägelchen einen 45kwh Natrium Ionen Akku hat, der in 10 Min. von 10-80% lädt, und in 15 Min. randvoll ist.....was will man mehr. Natürlich wird es immer Anwendungen geben, bei denen mehr Reichweite sehr wichtig ist, dafür gibt es ja die Lithium Ionen Akkus. Kosten halt mehr, aber wenn man das braucht ist das ja ok.
Bin gespannt wie es in Zukunft weiter geht 🤓
Damit dürfte die Energiewende also gescheitert sein. Die Akkutechnik ist aktuell das wichtigste was es überhaupt gibt, wie kann man das stoppen? Dort müsste noch viel mehr Geld rein, wenn man ernsthaft über Erneuerbare nachdenkt. Das Problem sind günstige effiziente Speicher, nicht die Erzeugungsanlagen. Was für Leute entscheiden dort? Klar wieder mehr von China abhängig machen ist ja eine gute Strategie...
Nein, das darf man nicht verwechseln. Aktuell geht es richtig los mit den Großspeichern. Die kommen dann aus China. In dem Video geht's eher um die Forschung und den Batterie Standort Deutschland. Aber ja, das ist keine gute Entwicklung
@@Akkudoktor Uns fehlen jetzt gerade händeringend die Großspeicher, um unsere überschüssige Energie als Puffer zu speichern. Genau da können solche Batteriespeichertechnologien in viel größerem Maßstab helfen. Nur muss man dafür viel Geld in die Hand nehmen und daran hat unsere Regierung leider kein Interesse (zu teuer?). Ohne die Großspeicher funktioniert unsere aktuelle Energiewende nicht.
Die Großspeicher werden von privatwirtschaftlichen Unternehmen bezahlt und gerade umgesetzt. Der Staat baut sie nicht. Er kann nur die Rahmenbedingungen verbessern indem er bürokratische Hürden abbaut.
@@christianwerdehausendas ist nicht richtig. Es braucht Netzausbau und nicht Speicher, dass kommt später.
@@christiane.5451 Haha, Netzausbau wegen lächerlicher 4 GW Leistung.
Sehr teuer gemacht, in dem man als Leitungen mitten durch die Landschaft vergräbt.
Der Stromkunde zahlt es über die Netzgebühren......
Dieses Geld, wäre in Großspeicher besser angelegt.
Ich sehe in den nächsten Jahren für Natrium schwarz. Die Preise für LFP sind dermaßen gesunken, da wird es schwierig. LFP haben inzwischen 15000 Zyklen und halten 20 Jahre. Es wurden so viele neue Lithium Lagerstätten entdeckt das die Preise nicht genügend steigen werden. Dann zukünftige Technologien mit LMFP, Feststoff und Lithium-Schwefel. Ich weiß nicht.....
Die Natrium Akkus sind doch perfekt für Heimspeicher und große Speicher im Netz.
Das könnte neben V2G die größte Entlastung für das Netz und die perfekte Ergänzung zu Wind- und Solarkraft werden.
Dann fehlt es in Deutschland schon wieder an den Gesetzen, um diese sinnvoll, netzdienlich und einträglich einzusetzen.
Hoffentlich kann euer Team das in Berlin noch etwas beschleunigen.
Hi Andreas,
der Teil vor dem Fazit (Anstoß Massenproduktion) gehöre zur üblichen Form eines euerer Videos. Nichts gegen Tom, aber wenn die Aussage 'Es kommt drauf an' 50 Sekunden mit Vorspann braucht, haben Zuschauer davon nichts.
Ich denke, falls es nichts zu sagen gibt kann man Flexibilität vorzeigen und dieses Teil ganz weglassen.
Ansonsten vielen Dank ans ganze Team, bin sehr froh dass ihr hier das ganze unternimmt!
Super, dass so viele gute Eigenschaften bei den Natriumionen Akkus vorhanden sind.
Aber wieder sehr schade und sehr bedenklich, dass zBsp die deutsche Automobilindustrie lieber Leute entlässt und Werke schließen will, statt endlich mal 2, 3 Jahre den Aktionären nur ihren Pflichtanteil zu geben, um das Geld in einen massiven Innovationssprung zu investieren.
kleine Anmerkung, generell cooles Video, aber die Transitions sind zumindest für meinen Geschmack etwas zu lang :)
mal simpel gefragt: Wenn man den Nutzungsfocus verschiebt, weg vom Auto hin zur Heimnutzung, wäre das doch eine Möglichkeit die Dinger zu verkaufen und dann entsprechend weiterzuentwickeln. (Meinem Keller ist es egal, ob der Speicher 2 oder 5qm Platz benötigt. Umweltfreundlich und günstig ist da das Stichwort)
Wirklich ein sehr guter und informativer Kanal, aber die Kapitel-Clips sind nicht zum Aushalten. Bitte konzentriert euch auf den Inhalt.
Sehr günstige und langlebige Batteriespeicher. In Kombination mit der jetzt schon spottbilligen Photovoltaik wird das dafür sorgen, dass elektrische Energie zukünftig unglaublich günstig regenerativ zur Verfügung steht.
So wie das Diagram dargestellt wurde bekomme man eig. info dass Na+ Akku mehr kostet als die beide von Litium. Also aufpassen wie man punkt an der Spitze nennt 🤓 Danke fürs Video
Reale Preise Na-Ionen z.Z. bei 137 €/kWh - ( 1 MWh) Angebot - auf Zellebene, gegenüber LFP bei ca. der Hälfte. Beide PRC. BMZ ein noch kleines Hoffnungslicht für Deutschland
Ich vermisse hier die Angabe des Speicherwirkungsgrades, also wieviel Energie ich nach dem Speichern wieder heraus bekomme, bei LFP sind das ja ca. 95%. Das wäre für mich bei einem Heimspeicher schon wichtig.
Top Video; Tipp: Übergänge sind meiner Meinung nach deutlich zu lang
die alte Nino Danzei (blog) Melodie 🎵 😂