Excelente información estimado colega Jaime Delgado, gracias por compartirla con toda la comunidad através de su canal , felicitaciones, saludos desde Venezuela , apoyando a éste prestigioso canal.
Meu caro, estou com um problema com o Control Aveo Hv240O problema dos pulverizadores continua em aberto. O que posso fazer? Qual a resistência ou a solução que posso fazer? Obrigado, meu amigo, pela valiosa informação.
Saludos hermano. Excelente video, muy didáctico y con información precisa. Quizá me puedas ayudar con una falla que tengo en un Aveo Coupe (dos puertas) 2008 con motor 1.6, transmision manual y computadora HV240. El asunto es que en ocasiones arroja un código (ahora no recuerdo el número) que establece que el primario de la bobina B está abierto, cosa que es imposible porque si estuviera abierto la bobina simplemente no trabajara y tengo chispa en los cuatro cilindros. Sin embargo he notado que la chispa de los cilindros 2 y 3 es mas devil que en los cilindros 1 y 4. Debido a ello, cambié la bobina por otra original que estaba montada en otro Aveo, siendo el resultado que la chispa seguía débil en 2 y 3. Al colocar la bobina de vuelta a su motor original, la chispa era completamente normal en aquel motor. En vista de lo ocurrido, pensé que entonces había un problema con la señal que la computadora envía a la bobina. Entonces decidí probar que pasaba si invertía las señales que entran a la bobina y también invertí los cables del orden de encendido. sorprendentemente, la falla seguía en los mismos pistones (2 y 3), chispa débil. He verificado los valores de las resistencia de los cables de las bujías, los circuitos de las bobinas y la continuidad del cableado y todo está bien. Tienes alguna idea de cúal podría ser el problema? El carro funciona bien con un muy buen rendimiento de gasolina (14,5 Km/l en autopista, 11 km/l en ciudad ), solo se siente el "misfiring" de vez en cuando en el escape.
Saludos amigo, excelente video. Como haria para obtener los colores de cada pin de conector gris y blanco? ya que necesito revisar mi cableado de mi aveo 2007! espero tu respuesta!
Muchas gracias buena información,tengo una ecu de luv dmax problemas de chispas en cilindro 3 ,no hay pulso que transistor de potencia le puedo adaptar
Buenas. Día. Maestro. Tengo. Un. Problema. Con. Un Aveo. Emoción vota. Umo negra. Ya. Le. Cambie. El. Sensor. De. Oxigeno. Sigue. Lo mismo. Hechando. Umo negro y. Me. Consume. Gasolina. Probé. Los. Inyectores. Está bien. Le. Le. Cambie. El. Sensor. Max sigue votando. Umo. Negro q. Puede. Ser
Excelente información estimado colega Jaime Delgado, gracias por compartirla con toda la comunidad através de su canal , felicitaciones, saludos desde Venezuela , apoyando a éste prestigioso canal.
Gracias por sus comentarios, saludos!!
Muchas gracias colega por su colaboración y ayuda
Estamos a las órdenes, saludos
Excelente video amigo, su canal es de los mejores
Gracias, saludos
Coincidencia .???...
El banco jaky igual al mío y la ecu parecido al que le arregle hace algún tiempo atrás .... buenazo
Gracias por su aporte
Meu caro, estou com um problema com o Control Aveo Hv240O problema dos pulverizadores continua em aberto. O que posso fazer? Qual a resistência ou a solução que posso fazer? Obrigado, meu amigo, pela valiosa informação.
Cordial saludo amigo exelente video te felicito
Saludos hermano. Excelente video, muy didáctico y con información precisa.
Quizá me puedas ayudar con una falla que tengo en un Aveo Coupe (dos puertas) 2008 con motor 1.6, transmision manual y computadora HV240. El asunto es que en ocasiones arroja un código (ahora no recuerdo el número) que establece que el primario de la bobina B está abierto, cosa que es imposible porque si estuviera abierto la bobina simplemente no trabajara y tengo chispa en los cuatro cilindros. Sin embargo he notado que la chispa de los cilindros 2 y 3 es mas devil que en los cilindros 1 y 4. Debido a ello, cambié la bobina por otra original que estaba montada en otro Aveo, siendo el resultado que la chispa seguía débil en 2 y 3. Al colocar la bobina de vuelta a su motor original, la chispa era completamente normal en aquel motor.
En vista de lo ocurrido, pensé que entonces había un problema con la señal que la computadora envía a la bobina. Entonces decidí probar que pasaba si invertía las señales que entran a la bobina y también invertí los cables del orden de encendido. sorprendentemente, la falla seguía en los mismos pistones (2 y 3), chispa débil.
He verificado los valores de las resistencia de los cables de las bujías, los circuitos de las bobinas y la continuidad del cableado y todo está bien.
Tienes alguna idea de cúal podría ser el problema?
El carro funciona bien con un muy buen rendimiento de gasolina (14,5 Km/l en autopista, 11 km/l en ciudad ), solo se siente el "misfiring" de vez en cuando en el escape.
Buenas explicaciones,,dónde te encuentras
Saludos amigo, excelente video. Como haria para obtener los colores de cada pin de conector gris y blanco? ya que necesito revisar mi cableado de mi aveo 2007! espero tu respuesta!
Muchas gracias buena información,tengo una ecu de luv dmax problemas de chispas en cilindro 3 ,no hay pulso que transistor de potencia le puedo adaptar
Cordial saludo amigo en que parte de Venezuela estas ubicado
Y ya revisaste si el transistor está bueno
Buenas. Día. Maestro. Tengo. Un. Problema. Con. Un Aveo. Emoción vota. Umo negra. Ya. Le. Cambie. El. Sensor. De. Oxigeno. Sigue. Lo mismo. Hechando. Umo negro y. Me. Consume. Gasolina. Probé. Los. Inyectores. Está bien. Le. Le. Cambie. El. Sensor. Max sigue votando. Umo. Negro q. Puede. Ser
Cuando un curso nuevo
Tengo una ecu corsa 2003 no tiene señal de escaneo desde la ecu podrias repararla y donde tela puedo enviar