Может его с завода не меняли... Но это ещё не самый худший сценарий... У меня на канале есть видео про мою Ригу4, так там в двигателе было масло белого цвета... Как молоко... На видео прям видно. Но тому мопеду 50лет...
Двигатель заводился, выхлопу уходить некуда, давление в выхлопной системе увеличивалось и как следствие в камере сгорания тоже, поэтому происходил сброс избыточного давления через прокладку головки цилиндра.
@@motoart7 имея коллекцию ретро мотоциклов. Собственноручно отреставрированных, дожив до 55 лет впервые слышу такую ересь. Учи МАТЧАСТЬ двухтакника! Между головкой и цилиндром 100%герметичность.
Когда поршень в нмт герметичности нет. И сгоревшая смесь под избыточным давленим точно так же может поступать обратно. Но не долго. Через короткое время мотор глохнет.
@@motoart7 У тебя выхлоп задушил двигатель! Продувка и наполнение свежей смесью практически отсутствует. Без обид конечно, но про заслонку знают все. А про верхнее крепление двигателя незнаеш только ты. Повторюсь, что герметичность головки и цилиндра 100%!!!!!!!!
Алюминиевая прокладка держит не любое давление. У тебя никогда чтоль прокладку не выдавливало? У меня на мотоциклах это происходит сплошь и рядом. Ты про изохорные и изобарные процессы слыхал?
Воздушная заслонка(обогатитель)нужна для пуска мотора в зимний период,в морозы.
Верно
Это земляная оса гнездо сделала в глушителе
Похоже, что действительно так
Добрыи день. Харошии мопед вы случаем не продаёте я бы купил 👍
Добрый день. Этот мопед сейчас реставрируется в Германии. Там потом будет продаваться. Вы с каких краёв?
Я живу на Урале.
А в конце приколюха..)))
Ты про что конкретно?
@@motoart7 про чёпик в глушителе, повеселило
Шо там за масло заливали ❓🤔 отработка что ли 🙄❓😂
Может его с завода не меняли... Но это ещё не самый худший сценарий... У меня на канале есть видео про мою Ригу4, так там в двигателе было масло белого цвета... Как молоко... На видео прям видно. Но тому мопеду 50лет...
При чём тут забитый глушитель и масло под головкой
Двигатель заводился, выхлопу уходить некуда, давление в выхлопной системе увеличивалось и как следствие в камере сгорания тоже, поэтому происходил сброс избыточного давления через прокладку головки цилиндра.
@@motoart7 имея коллекцию ретро мотоциклов. Собственноручно отреставрированных, дожив до 55 лет впервые слышу такую ересь. Учи МАТЧАСТЬ двухтакника! Между головкой и цилиндром 100%герметичность.
Когда поршень в нмт герметичности нет. И сгоревшая смесь под избыточным давленим точно так же может поступать обратно. Но не долго. Через короткое время мотор глохнет.
@@motoart7 У тебя выхлоп задушил двигатель! Продувка и наполнение свежей смесью практически отсутствует. Без обид конечно, но про заслонку знают все. А про верхнее крепление двигателя незнаеш только ты. Повторюсь, что герметичность головки и цилиндра 100%!!!!!!!!
Алюминиевая прокладка держит не любое давление. У тебя никогда чтоль прокладку не выдавливало? У меня на мотоциклах это происходит сплошь и рядом. Ты про изохорные и изобарные процессы слыхал?
Глушитель забили завистники☝️
Может оно и так :)
у кого есть запчасти от двс ява на стеллу
У меня нет. Свою Яву- Стеллу продал в прошлом году
@@motoart7 печально. хотябы увидеть что там не хватает в раойоне вариатора
@@AlexAlex-pk1ko у меня на канале есть видео: как я купил Яву бабетту. Там виден открытый вариатор. Может поможет...
@@motoart7 спасибо гляну обязательно