Тоже имел счастье выковыривать верхний болт крепления натяжителя ремня. Снимал кронштейн, по другому извлечь обломанный болт к сожалению никак не получится. Задача усложнилась тем, что автомобиль с кондиционером и поэтому два болта крепления кронштейна спрятаны за компрессором кондиционера и чтоб подлезть к ним нужно го открутить и отодвинуть в сторону. Кронштейн крепится на три болта, первый видно из под колеса, собственно заглядывать далеко не нужно, второй болт под компрессором кондюка, третий над ним. Сам компрессор тоже крепится на три болта, два по бокам и один сзади. Если есть ямка или миниэстакада, то это очень облегчит решение. Хотя возможно обойтись и без них. Снимал кронштейн часа три (скорее всего потому что в первый раз), поставил обратно минут за 20.
Втулочки на амортизатор можно самому запрессовать новые из фторопласта или капролона, самому изготовить и алюминиевые сердечники тоже туда запрессовать в пластик. Я так сделал. Пол часа провозился. В амортизатор залил Тармазухи. Подшипник на ролике смазал зелёной смазкой для подшипников. И этот сайлен блок который в центре на треугольнике он должен вращаться. Я закрутил в него болт с двух сторон , зажал в тисках и туда сюда разрабатывал. Так как поподает грязь ,пыль и он клинит. Если эти фтулочки на амортизатор изношенные не поменять он нормально не вытягивает ремень.
После установки этого болта поехал в магазин за новым кронштейном, и вот что я увидел что мой который я снял такой же,и люфтит так же в техже местах,а центральная фтулка где ломается болт, не крутится.Так почемуже болт ломается я так и не понял. Прошел месяц болт не ломается,либо болт хороший либо это то что я паразитный шкив снял и почистил, сами канальчики куда вкладывается ремень,к слову (они были забиты пылью грязью и фрагментом ремней которые стояли раньше).
Обламывало так же. Болт 🔩 нужно менять. На такой как там стоит. Ломает из за (заклинания втулки)куда входит болт. НАТЯЖИТЕЛЯ. Меняй весь натяжитель с амортизатором в зборе. Заменил у себя все сразу. НОВАЯ втулка с трудом прокручивалась.
@@kamalabbasov7592 подробней только визуально, снимите правое колесо и подлезте в арку и под машину и вуаля. Там они и будут. Там где гена стоит,там где ремень, там где один из болтов нужно откручивать через кузов.
@@pwwoff5066 он наверное про другие три болта, про те что держат рамку в которой обломился болт. Кстати завтра утром тоже буду откручивать, сначала попытаюсь выковырять отломанный болт, если не получится, то снимать этот самый кронштейн/рамку или как его.
Подскажи пожалуйста, у меня тоже обломало болт, поставил все на место и у меня ремень на половину ролика а пол ремня висит в воздухе, между самим натяжителем и кроншейтом проставка должна какая стоять?? Чтоб сам механизм был дальше от двигателя или нет, просто такое ощущение что должна стоять проставка какая то или шайба большая
Подскажите пожалуйста, меняли полностью ли в сборе или нет, если поменяли, помогло ли решить проблему? Понимаю что видео давно залито, но вопрос актуальный
Наверно нужно смотреть длинну ремня. Ремень у вас слишком короткий и сильное усилие от натяжения передаётся на болт. Вы снимали компрессор кондиционера или у вас он был снят ранее?
У меня сегодня на зафире сломался. Не знаю, снимать компрессор кондиционера полностью или возможно снять кронштейн не полностью демонтировав компрессор.
@@Victor30173 сегодня тоже обломило болт, машина стоит, пока еще не пробовал этот огрызок выковыривать. Но "коллеги" говорят что надо снимать рамку целиком (ту на которой и компрессор кондюка стоит вместе с паразитным шкивом, а может паразитный шкив это вместо компрессора, хз кароч мне кажется не принципиально). Расскажи плз как снимал.
Блин, я не помню 10ка наверное.есть этот болт в в прайсе в любом магазине автозапчастей, я один купил остальные на рынке брал там дешевле раз в 10 оказалось. Проблема не в болте, а в буферный шкиф нужно менять.
Какой проточкой? Меняй весь натяжитель или обрати внимание на шкиф коленвала может демферу хана.тогда и ломать не будет и сварка никакая ненужна,колхозить.
@@pwwoff5066 посмотрите какой болт стоит по заводу , он с проточкой .а сваркой уже два раза выкручивал заломышь .просто берёшь аккуратно и припекаешь электрод к шаломышу.
Брал аккуратно припекался электродом, сваркой .и крутил электродом.электрод брал коротенький.все удачи.два раза помогало
Доброе время суток! Классное видео, большой лайк...
Спасибо за видео, втулка у меня крутится, но болт всетаки обламало.
Меняй шкиф демпфер
Спасибо за Видео 📹
Тоже имел счастье выковыривать верхний болт крепления натяжителя ремня. Снимал кронштейн, по другому извлечь обломанный болт к сожалению никак не получится. Задача усложнилась тем, что автомобиль с кондиционером и поэтому два болта крепления кронштейна спрятаны за компрессором кондиционера и чтоб подлезть к ним нужно го открутить и отодвинуть в сторону.
Кронштейн крепится на три болта, первый видно из под колеса, собственно заглядывать далеко не нужно, второй болт под компрессором кондюка, третий над ним. Сам компрессор тоже крепится на три болта, два по бокам и один сзади. Если есть ямка или миниэстакада, то это очень облегчит решение. Хотя возможно обойтись и без них. Снимал кронштейн часа три (скорее всего потому что в первый раз), поставил обратно минут за 20.
Втулочки на амортизатор можно самому запрессовать новые из фторопласта или капролона, самому изготовить и алюминиевые сердечники тоже туда запрессовать в пластик. Я так сделал. Пол часа провозился. В амортизатор залил Тармазухи. Подшипник на ролике смазал зелёной смазкой для подшипников. И этот сайлен блок который в центре на треугольнике он должен вращаться. Я закрутил в него болт с двух сторон , зажал в тисках и туда сюда разрабатывал. Так как поподает грязь ,пыль и он клинит. Если эти фтулочки на амортизатор изношенные не поменять он нормально не вытягивает ремень.
После установки этого болта поехал в магазин за новым кронштейном, и вот что я увидел что мой который я снял такой же,и люфтит так же в техже местах,а центральная фтулка где ломается болт, не крутится.Так почемуже болт ломается я так и не понял.
Прошел месяц болт не ломается,либо болт хороший либо это то что я паразитный шкив снял и почистил, сами канальчики куда вкладывается ремень,к слову (они были забиты пылью грязью и фрагментом ремней которые стояли раньше).
Обламывало так же.
Болт 🔩 нужно менять.
На такой как там стоит.
Ломает из за (заклинания втулки)куда входит болт. НАТЯЖИТЕЛЯ. Меняй весь натяжитель с амортизатором в зборе.
Заменил у себя все сразу.
НОВАЯ втулка с трудом прокручивалась.
@@kamalabbasov7592 подробней только визуально, снимите правое колесо и подлезте в арку и под машину и вуаля. Там они и будут. Там где гена стоит,там где ремень, там где один из болтов нужно откручивать через кузов.
@@pwwoff5066 он наверное про другие три болта, про те что держат рамку в которой обломился болт. Кстати завтра утром тоже буду откручивать, сначала попытаюсь выковырять отломанный болт, если не получится, то снимать этот самый кронштейн/рамку или как его.
Скажите, с каким усилием зажимать болт, который проходит через втулку? И прокуричивается ли втулка в общем?
Втулка разборная и мажется, когда новый покупаешь советуют сразу мазать.
👍
Привет, Подскажи пож.у меня сломало нижний болт, что бы заранее купить подскажи размеры его
Подскажи пожалуйста, у меня тоже обломало болт, поставил все на место и у меня ремень на половину ролика а пол ремня висит в воздухе, между самим натяжителем и кроншейтом проставка должна какая стоять?? Чтоб сам механизм был дальше от двигателя или нет, просто такое ощущение что должна стоять проставка какая то или шайба большая
Менял натяжитель и такая же проблема
Ремень чуть-чуть свисает с ролика
Никуда не сваливается,натяг отличный,но чуточку свисает
Подскажите пожалуйста, меняли полностью ли в сборе или нет, если поменяли, помогло ли решить проблему? Понимаю что видео давно залито, но вопрос актуальный
Менял полностью, проблему решил но на время...
Нужно смотреть шкиф демфер, проблема в нём.
И как лучше вывернуть его остатки ,т.к. слома за подлицо
Там на втулке обе стороны должны быть одинаковые а не разные. Из за этого натяжитель болтом зажимает до кронштейна он тогда не играет и рвет болты.
Всё так. Но проблема оказалась не в этом.
Как вы крутить обломагый болт шилом
У меня тоже ломала пока втулку не разработал она должна крутится
Обгоную муфту на генератор надо ставить и будет счастье!
Демфер нужно менять,и будет счастье.
Наверно нужно смотреть длинну ремня. Ремень у вас слишком короткий и сильное усилие от натяжения передаётся на болт. Вы снимали компрессор кондиционера или у вас он был снят ранее?
У меня сегодня на зафире сломался. Не знаю, снимать компрессор кондиционера полностью или возможно снять кронштейн не полностью демонтировав компрессор.
@@Victor30173 у меня нет компрессора,я просто поменял другой болт и почистил шкиф.( Читайте комментарии))))
@@Victor30173 сегодня тоже обломило болт, машина стоит, пока еще не пробовал этот огрызок выковыривать. Но "коллеги" говорят что надо снимать рамку целиком (ту на которой и компрессор кондюка стоит вместе с паразитным шкивом, а может паразитный шкив это вместо компрессора, хз кароч мне кажется не принципиально). Расскажи плз как снимал.
@@arvikv снимал относительно быстро, но вместе с кронштейном (рамкой), так легче выковыривать обломок.
У меня зафиро 2.0д точно такая беда.Можно ли там снять рамку?
Проблема оказалась в демфере.меняй демпферный шкиф коленвала
Столкнулся с такой же проблемой на Верке.как кронштейн снимается, что за три болта,
Почитай пожалуйста комментарии
Какой размер болта? Или номер? Спасибо!
Блин, я не помню 10ка наверное.есть этот болт в в прайсе в любом магазине автозапчастей, я один купил остальные на рынке брал там дешевле раз в 10 оказалось. Проблема не в болте, а в буферный шкиф нужно менять.
Ето шкив коленвала?
@@loliksmall4245 да
На Civic 4d такая же проблема присутствует ((
А какие параметры болта ?
Болт должен быть с проточкой.вот и всё
Какой проточкой? Меняй весь натяжитель или обрати внимание на шкиф коленвала может демферу хана.тогда и ломать не будет и сварка никакая ненужна,колхозить.
@@pwwoff5066 посмотрите какой болт стоит по заводу , он с проточкой .а сваркой уже два раза выкручивал заломышь .просто берёшь аккуратно и припекаешь электрод к шаломышу.
Не покупай оригинальные болты !