Lygtai ne visai identiška: Huskio 32kW prie 9000 ir 37 Nm prie 7000, o 390 turi 32 kW bet prie 9500 ir 35,3 Nm prie 7000, tai šiek tiek Huskio naudai. Duomenys iš motorcyclespecs. Perdavimai vienodi. Duko privalumas kelionėms būtų 13,4 litro bakas. Buvo mano pirmasis užpernai - labai mielas, tik V max su mano 90 kg tebuvo 150 km/h. Pernai palypėjau iki 690 Duke, tapau toks lygtai kad KTM fanas.
Soriuks, bet sankaba ne hidraulinė ;)
Rimtai? Atrodo lyg būtų hidraulinė, taip lengvai įsispaudžia, jokių pastangų nereikia :O
@@Fischergirls3 teip. Yra kit'as perdarymui į hidraulinę, bet kam to reikia - neįsivaizduoju.
Cia turetu but taspats kas duke 390 😉
Oi ne, eina tikrai smagiau, nors variklis identiškas :) manevringesnis, judresnis, tikrai patogus :)
@@Fischergirls3 nu ten viskas taspsts, motoras remas vaziuokle stabdzei, tai ir vaziuot turi tepat, bent is video 😉
@@r7kyc82k Keisčiausia ir yra tai, kad važiuoja visai ne taip pat :)
Ojei yrodysiu kad motociklai yra ydentiski ? Ir skiriasi tik isvaizda? Kas tada ? 😉
Lygtai ne visai identiška: Huskio 32kW prie 9000 ir 37 Nm prie 7000, o 390 turi 32 kW bet prie 9500 ir 35,3 Nm prie 7000, tai šiek tiek Huskio naudai. Duomenys iš motorcyclespecs. Perdavimai vienodi. Duko privalumas kelionėms būtų 13,4 litro bakas. Buvo mano pirmasis užpernai - labai mielas, tik V max su mano 90 kg tebuvo 150 km/h. Pernai palypėjau iki 690 Duke, tapau toks lygtai kad KTM fanas.
kilogrAmas, o o ne kilOgramas