Я всегда перед выездом клиента предупреждаю о том, что может получиться так, что проведя диагностику автомобиль на улице починить не получится, а за диагностику запплатить придется. И тогда клиент сам решает нужен я ему на выезде или нет. Потому что можно выехать на место, провести диагностику, а в двигателе нет компрессии и машина не заводится - её нужно вести к механику, то тогда диагностика оплачивается в любом случае. Бесплатно я не выезжаю. Деньги я не беру только тогда, когда я не могу найти ответ почему машина не заводится.
Приветствую, желательно снимать видео про поиск и устранение неисправности, показывать процесс поиска. Я думаю это поможет продвинуть канал. Желаю быстрых и удачных ремонтов.
На Ниссане похоже кто то когда то перепутал полярность АКБ поэтому повыгорала вся электроника и должен был сгореть силовой предохранитель на генератор если он есть или все диоды в генераторе.
"привезли авто после кучи электриков", себя то любимых почему не упомянули?) Вы тоже оказались в этой куче электриков... Вывод - все хотят халявных денег, минумум затрат максимальный выхлоп. Вот так и остальные поковыряются день-два и избавляются, а потом другие жалуются "после кучи электриков". Это называется в чужом глазу соринку заметил а в своём бревна не видишь)
Не согласен правила одного дня, нужно и можно брать за диагностику и за 3 дня,но дать клиенту гарантию на точность локализации проблемы и если что купить у него эту запчасть
Да когда-то я искал учение Гната но найти не смог, хотя говорят что где-то на форумах он есть. Рекламируют блогеры свои фильмы, но смотря на их работу с ДР мутные объяснения, да легко диагностировать исправный авто, где каждый всплеск изменения давления известен.
@@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK датчик разряжения - это только для автоаза и простейших машин без изменения геометрии впуска и с простой схемой впускного коллектора. Датчик давления гораздо более информативен. И как-то интереснее с ним работать... Диамаг вообще открывает кучу возможностей. Было бы время и желание все изучать)
@@Diagnostika34 да, датчик давления тема! Единственное во все цилиндры совать муторно, особенно в такие авто как Камри с v-образным мотором, а по фазам, потерям, противодавлению, наполнению, зажиганию ооо даа!
![Chuckyy - Devil Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/f3wZGj0VnZU/mqdefault.jpg)
Я всегда перед выездом клиента предупреждаю о том, что может получиться так, что проведя диагностику автомобиль на улице починить не получится, а за диагностику запплатить придется. И тогда клиент сам решает нужен я ему на выезде или нет. Потому что можно выехать на место, провести диагностику, а в двигателе нет компрессии и машина не заводится - её нужно вести к механику, то тогда диагностика оплачивается в любом случае. Бесплатно я не выезжаю. Деньги я не беру только тогда, когда я не могу найти ответ почему машина не заводится.
Также
Приветствую, желательно снимать видео про поиск и устранение неисправности, показывать процесс поиска. Я думаю это поможет продвинуть канал. Желаю быстрых и удачных ремонтов.
Коллега, удачи тебе в этом деле, интересные темы затрагиваешь
Спасибо!!!
Правило Одного дня я бы сократил до 3-4х часов.
Одинь день остаться без зароботка как то не очень.
На Ниссане похоже кто то когда то перепутал полярность АКБ поэтому повыгорала вся электроника и должен был сгореть силовой предохранитель на генератор если он есть или все диоды в генераторе.
Привет из Кургана !
Я в таких случаях беру почасовую 550р час. И предупреждаю сразу что положительный результат может быть не достигнут.
Удачи вам !
Что то дёшево берёшь, в 22 году 1000 рэ. было.
"привезли авто после кучи электриков", себя то любимых почему не упомянули?) Вы тоже оказались в этой куче электриков... Вывод - все хотят халявных денег, минумум затрат максимальный выхлоп. Вот так и остальные поковыряются день-два и избавляются, а потом другие жалуются "после кучи электриков". Это называется в чужом глазу соринку заметил а в своём бревна не видишь)
С какого города, ребята?
Здравствуйте в каком городе ?
Не согласен правила одного дня, нужно и можно брать за диагностику и за 3 дня,но дать клиенту гарантию на точность локализации проблемы и если что купить у него эту запчасть
Гарантию дать можно на блоки, но от чего они сгорели?
В каком городе работаете жигетер
Диллеры нихрена не сделают.
❤
🖐👍👍👍
Может Гната почитать на форумах мотор мастер, мтпро и посталоавского, вроде как основатель метода датчика разряжения?)
Но это не точно.)
Да когда-то я искал учение Гната но найти не смог, хотя говорят что где-то на форумах он есть. Рекламируют блогеры свои фильмы, но смотря на их работу с ДР мутные объяснения, да легко диагностировать исправный авто, где каждый всплеск изменения давления известен.
@@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK Ну да, есть такое дело.)
Кто то датчик давления хвалит, кто то разряжения, кто то говорит что это всё фуфло.)
@@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK датчик разряжения - это только для автоаза и простейших машин без изменения геометрии впуска и с простой схемой впускного коллектора. Датчик давления гораздо более информативен. И как-то интереснее с ним работать... Диамаг вообще открывает кучу возможностей. Было бы время и желание все изучать)
@@Diagnostika34 да, датчик давления тема! Единственное во все цилиндры совать муторно, особенно в такие авто как Камри с v-образным мотором, а по фазам, потерям, противодавлению, наполнению, зажиганию ооо даа!
@@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK да-да, согласен) в точку про машины, в которые фиг подлезешь... Это главный минус этого датчика!
🧐