Ukoliko Vam se sviđa naš sadržaj, možete nas podržati na više načina: Facebook facebook.com/pokvarioauto Instagram instagram.com/pokvarioauto Shop instagram.com/pokvarioauto_shop Ukoliko želite novčano da podržite kanal: www.paypal.me/pokvarioauto
Možemo da se dogovorimo da me provozate jedan krug u yugu jer mi velika želja da napravim i ja svoj yugo projekat. Pa da osetim kakav je osećaj i doživljaj
@@Pokvarioauto hahhha Mislim hoću da napravim projekat jel mi se sviđa šasija auta a i zvuk al taj osećaj još uvek nisam osetio. Vozio sam se samo u običnom yugu 1.1 55ks
drugar neka vam je sa srecom,meni je taj jugo doneo jako puno lepih momenata u zivotu i puno osmeha,njegov odlazak je bio mnogo bolan za mene iz vise razoga....
Jos sve mislim, ma neee, nije jos jedan Yugo, a podsvest mi sve klima glavom Hahahahaha. Svaka cast na ponovljaju Tegi! Ako jedan Yugo nije dovoljan, dva jesu (nadam se)! Samo naprem momcadijo!
Yugo prelep....u zadnje vreme je sve manje i manje ovakvih projekata sa jugicima...Ako nije tajna koliko je placen???Cisto da se vidi koliko je u dosta slucajeva bolje uzeti gotov projekat pa doradjivati,pogotovo ka je papiroloski sredjen? Srecno
@@stefa0008 To je super cena...neko bi reko puno za takav projekat ali kad se realno pogleda za te peare mozes samo dobro da odradis skoljku i ofarbas je a gde je sve ostalo....
Bravo momci za projekat i lepe trenutke koji ce tek da dodju sa njim. Ja sam od nule pravio seicento turbo i veoma mi je poznato koliko je muke i prepreka bilo dok se projekat nije primakao kraju. (A kraja nema:)) 😁👍
@@veki1982 znam sjećam se, mi smo stavili od crome serijalu unutra, sa tih 120 konja je jugo išao brže od 200, jedino je malo težak motor bio za njega,a ušao je na mm, više su stavljali one 1.5 ili 1.6 motore od lancije
Nisam oceivao da cu naleteti na vas :D Bas mi je drago sada, divan sadrzaj. Imam i ja svoj project car, staru skodu feliciu. Jedva cekam da vidim gotovog jugica.
bravo momci bice to veoma dobar proekat voleo bi i ja nesto slicno da uradim imam seat ibizu 1.4 benzin pa bi da ga uradim za sebe onako kako valja ako imate vremena za malo saveta i eventualno neke pomocijavite mi se obavezno VELIKI POZDRAV
Југо баш јако добро изгледа. Једино ми се не свиђају браве на вратима и предњи спојлер. Колико вреди такав Југић? Ако је 1500еура као што пише у ком није пуно за овакав примерак. 👏👏👏
Ne znam kako ovo napisati, a da ne zvuci kao hejt. Nije mi namera da ikoga prozivam, ovo je samo moje misljenje i utisak o autu. Auto nije pravio Nenad vec je automobil godinama pre sklapan u Subotici. Tabla od Astre F ne pase sraf na sraf i potrebno je poprilicno mnogo prepravki da stane u Juga pocevsi od ventilacije do secenja nove rupe za rucicu menjaca. Kada je prodat u mesto blizu mog i opet bio na prodaju napricano je da auto kida beton i ide neverovatno dobro. Kada sam ja bio u automobilu nije isao nista bolje nego obican Jugo, od Turba nije bilo ni T. Ocigledno je da je nesto na autu radjeno jer na videu ide daleko bolje, a sad sta i kako.. To je sa tudjim projektima uvek znak upitnika jer nesto sto je po necijem misljenju odlicno odradjeno, po misljenju drugog coveka nije i mozda moze bolje. Stanje automobila sto se tice karoserije i enterijera je krajne zalosno. Cak i sa onom eko kozom, polu kadicama iz Astre i komplet celim enterijerom presvucenim u jednu nijansu je izgledao daleko bolje nego sada. To sto je patos isprskan zastitom apsolutno nista ne znaci jer ko zna sta je ispod te zastite. Jos je gore ako nije dobro odradjeno i samo preprskano, a samo ce vreme pokazati da li je odradjeno ok ili nije. Motorni prostor i kako je sve nekako odradjeno u onom 'dobro je to bitno da ide' fazonu ne treba ni mnogo komentarisati, video je to sve sam prikazao. Na 0.9 bar-a da taj auto izbacuje 150hp na tocku iskreno cisto sumnjam jer za takvo nesto treba i glava da se odradi, druga bregasta, ojaca sam blok, poprilicno mnogo ulozi oko samog turba i propratnih delova i drugi ECU. 200hp na tocku ne bih komentarisao.. Tegiju i Doci svaka cast na optimizmu i volji jer im je to itekako potrebno pored povece svote novca da taj auto bude ista drugo nego samo legendarni Jugo Turbo. Auto koji ako i ima zaista toliku snagu ima i propratne delove odradjene onako kako to treba. Mislim na vece kocnice napred, disk kocnice nazad, pretresen menjac, trap koji nije tvrdo punjen za sto manje novca i sa kamionskim gibnjem, poliamide svuda i jos par stvari da ponasanje automobila bude jednako dobro koliko i snaga. Jer dzaba sva ta snaga ako je na setapu koji je sada na autu i ako se on konstantno otima i proklizava u prvih par brzina. Iskreno se nadam da ste dobili papire od atesta jer je motor ne samo uveden vec i atestiran u vreme kada se to moglo odraditi. Oslanjati se na to sto u saobracajnoj pise Yugo 1.3 Modifico ne znaci mnogo jer ako nemate nekoga na tehnickom poprilicno su velike sanse da bez atesta necete proci isti. Sretno u daljnjim radovima i nadam se da cete isterati auto do kraja i da to bude jednom zavrseno vozilo koje lici na nesto, a ne projekat koji nikada nije bio odradjen onako kako treba..
Oko 1500 e bi koštao samo atest inžinjeri i projekat (papir) da se sad radi, u tome je vrednost ovog yuga generalno. Genije iz Sombora kome sam ga ja prodao ga je uništio i raskomadao, pola delova sa njega prodao, pa me ne čudi da nijenišao nikako.
Auto je profesionalno ofarban i zaštićen, licno Nenad ga je farbao a pre toga je bio kod limara radjen. Glava je uradjena stavljena je druga bregasta, zasecena sa zadnje strane da moze da stane razvodnik. Auto ima 200ks kad se poveca pritisak na 1.5bar imam negde slike i video sto mi je Nenad poslao kad je mereno na valjcima. bice prilike da vidis jer ce sigurno biti ponovo meren. Ako procitas komentare Videces da sam spomenuo Dejana iz Subitice da je on prvi napravio ovaj auto. Kad je yugo dosao u ZR. bio je u prilocno rasčerupanom stanju. Problemi koji su nastlli i zaustavili dalje sredjivanje ovog yuga nisu za rasparavu ovde. Bila je zamisao da se ubaci druga struja da bi moglo da se uradi mapiranje kako treba, jer ovde ne moze skoro nista da se radi u vezi struje. Dva puta je izbijao dihtung glave i sam metalnim dihtungom dok nisu ubaceni prohromski prstenovi na digtung za 1.6
@@ldzodex88 Ja sam bio u automobilu pre raskupusavanja, a kako je unisten ne znam. Kod mene su zavrsila komplet leva vrata i levo krilo, trebala je i skoljka ali cela ta prica je bas komedija. Da li si ti prepustio papir od atesta motora narednim vlasnicima? Ja kada sam gledao auto bio je plan da nas troje uzmemo automobil na 3 dela i da ga ortak vozi jer nije imao automobil da ide sa njim na posao, a posle kada uzme nesto sebi da ih ja iskesiram i da auto ostane kod mene. Odustali smo jer tadasnji vlasnik nije hteo da spusti cenu za 50e( ja sam hteo da dodam te pare, a ova dvojica su iz principa zapeli da nece onda oni u fazonu ili ta cena ili nikako), a kada je i za par sati spustio ortaci su se oladili jer niti je auto isao bog zna kako, niti je tada bio papir od atesta ponudjen uz auto i receno je da je on kod tebe u Subotici i da ga neces dati. Tj da se moze dobiti samo uz jedan uslov. Ja tad te pare da iskesiram sam nisam imao, splet dogadjaja posle toga je cista komedija. Samo cu toliko reci :D
@@damirmarkov576 Posto je ovo vec drugi put da neko kaze da je auto profesionalno ofarban i zasticen mozes li da mi pojasnis sta to znaci? Da li je skoljka komplet rasturena, ociscena, izvarena i ojacana na mestima koje znamo da su slabe tacke, sva rdja da li je tretirana sredstvima za uklanjanje iste i ono sto nije moglo da se tako resi je seceno (posto je bilo dosta povrsinske rdje na patosu, trapu i kosevima kada sam ja gledao auto pre par godina), da li je patos detaljno ociscen i spremljen za zastitu, ofarban i zasticen kvalitetnim zastitama? Ili je auto bacen na bok, skinuta je rdja, preko toga se prespricao Body i teraj Misko to je perfektno zasticeno trajace milion godina? Za farbanje ne mogu mnogo da komentarisem jer jedno je uzivo, a drugo je videti preko kamere ali imam zamerku ako je profesionalno radjeno sto nije ofarban motorni prostor ili barem ja to nisam dobro video? Sto se tice motora zvuci kao da je krenulo sve u ok pravcu. Ako nije tajna sto se toliko precica uzimalo konkretno sa tih par stvari koje su se videle u videu? Po tome sto si ti napisao izgleda kao da se neko krenuo ozbiljno pozabaviti motorom ali kao da se strpljenje izgubilo i sklopilo se sto brze moze. Ne ulazim u to sto je prethodni vlasnik prodao ovaj auto, niti bilo koga osudjujem.
Iskreno gajio sam nadu da ste uzeli Fiat Tipo sedicivalvole, pošto ih bukvalno više nema a i bio bi zanimljiv projekat, pošto realno kad ste videli nekog sređenog Una ili Tipa, ali sve u svemu vaša stvar, bitno je da se vama auto sviđa, sve najjače u daljem ćjuningu! :)
Jedno pitanje mestri imam veliki pritisak blowbaj u karteru ako izvadim sipku od ulja i stavim neku cijev do ceste hocu li smanjiti taj pritisak jer su procurili neki semerinzi i dali to sta dodatno steti motoru sta nema sipke od ulja.hvala
Sve mora biti uskladjeno na kolima, od motora , frikcione spojnice, menjaca, pa preko ogibljenja i karoserije.Fabricki automobili su uskladjeni, radjeni proracuni tjs diplomirani masinski inzenjeri projektovali.
Menjač je od una turbo starog tipa koji birač ima kao zastava. Originalni menjač koji je došao sa motorom je bio sa polugama i nije mogao da se uklopi tj nismo znali jer nam smetala letva volana.
brate ono full je jugo ali imam jedno pitanje. Moj deda je kupio nov jugo januara 2006 i od pocetka ima probleme sa kočnicama jer je mnogo lak. Nije on jedini sa tim problemom pa se ja sad pitam kako ukoči to čudokad ga malo zaletiš...
Imao bih predlog za vas.da stavite kameru pod haubu ovog jugića da se vidi kako se motor ponaša u toku neke žustre vožnje.to bih bilo interesantno za videti.ako je to uopšte nekako moguće i izvodljivo :) pozdrav...
Kao neko ko je konacno dobio nazad mog starog Yuga, planiram da ga sredim. Pa ko god moze da mi pomogne bilo bih veoma zahvalan. U pitanju je 1.3 EFI motor 70 konja
Pozdrav svima.Da budem iskren prema momcima bacili ste pare, kupili ste kantu juga koji ima snazan motor. Jedno pitanje sta ste po struci Nista se ne postize sa snaznim motorom kad je sve ostalo sranje. Ne postoje turbo glave motora to isto morma da napomenem. Izraz puca od toplote isto nije pravilan.Moram da udjem u svet metalurgije i tehnologije livenja da bi objasnio to malo bolje. KAKO CES PRENETI TOLIKU SNAGU NA PREDNJIM TOCKOVIMA Pozdrav
Svaka druga glava je popucala od 1.3 i 1.4 turbo motora. uglavnom popucaju jer je neko nekad arčio taj motor bez da ga je posle ohladio malo pre gašenja. A sto se tice prenosa snage, sta ima tu oni da misle kad je taj motor vec bio sa tim menjacem u prethodnom autu isto napred i radi radnju.
imao sam Uno sa ovim motorom ali nije bio budzen na 150/200 konja i tako je isao kao mutav :D i mislim da je Uno puno lepsi autic od juga za ovakve igrarije ;)
@N N lice Pa da, ali jugo ima fabricki cilindar koji regulise silu kocenja nazad u zavisnosti od opterecenja zadnjih tockova.. Za spusten jugo treba da se iskrivi poluga i sve radi super i ne blokiraju prvo zadnji tockovi :)
Imam Yuga 55 garaziran prešao samo 6 000km, ali nije vozen 8 do 10 godina u garaži stajao,šta treba da se pokrene??? Koliko moram investirati u njega.ko to zna u Bg i šire oko Bg solidno da se odradi.Auto je kao nov ,ali motor je možda i zaribao.. molim kontakt pravoga majstora za Yuga. L.P
Ukoliko nije sipano ulje u cilindre kada je poslednji put parkiran, pozeljno je u maloj kolicini dodati ulja, cisto da pri prvom verglanju suve karike ne struzu o zidove cilindara. Neophodno je izvaditi svecice/zaustaviti gorivo da bi auto samo verglao, da uljna pumpa procirkulise ulje kroz motor (pozeljno i novo ulje da bude), takodje svi delovi koji se menjaju na velikom servisu, neophodno ih je zameniti (po mogucnosti i antifriz u potpunosti). Ocekujte da prilikom prve voznje, prvih par stotina km, svi moguci sileni propadnu, jer je guma dotrajala. Plocice na kocnicama takodje mogu biti upitnog kvaliteta.
@@Pokvarioauto hvala vam na iskrenoj preporuci ,vrlo korektno,i vrlo opširno, ubaci u ulje u stabilne izvući svecice, neka odstoji malo ,možda i nafte u autu da nagriza,rdju mix nafta ulje. Da lu vi radite ovaj problem da li se bavite time?
kad ga pogleda covek odozdo vidi kakva je to kanta od auta fabricki, nikakav pojacanja varovi ko na kolicima, dobar je jugo al kad se pola auta promeni :D
ocuvana limarija apsolutno, bez trunke rdje sa veoma lepom, dobro uradjenom i novom farbom.. ne moze se reci bas kanta... Istina je, nije ojacan... to bar nije problem... Ali i da je kanta, ovaj jugo ima jednu stvar, koju retko koji ima... legalne papire u kojima je zaveden kao jugo 1.3 turbo :)
@@Pokvarioauto kanta je fabricki, a dodavanjem pola stvari mozes i od trabanta auto napraviti, zna se sta se budzi auti koji nesto i vrede kad se srede na ovo je trosenje vremena i bacanje para bar po meni, sad svako ima svoje
ma e' possibile portare la potenza a circa 4.490 cv con motore lancia delta hf integrale evoluzione 2 fine serie+impianto di nos parafanghi deltone sempre evo 2 ed una velocità di circa 320 km/h!?
Zelimo da nastavimo viziju koju je prethodni vlasnik imao, a takodje, steta je baciti na trke auto u kojem je "tudj" motor legalno zveden... To je u danasnjim uslovima prakticno nemoguce uraditi.
nekad pored te "za dlaku" moras imati i pravu informaciju da bi kupio. Za ovaj auto je bilo jako puno ljudi zainteresivano, da sam imao para ja bi ga prvi kupio. 😉
Nadjemo svemu manu, te amortizer te lonac, generalno dobar auto ne volim pametovanje sad nakon ovoliko posla lako je cackati finese creva i ostalo ....
живо ме занима како ће се ово регистровати у НС јер мени маст ваде што хоћу да 1.6 крш мотор заменим са 2.0 у ауту у који се јесте уграђивао и фабрички а не југо изварен, набиџен са гомилом нефабричких делова, о турбо фиат мотору и да не причам...
@@Pokvarioauto ок, ако је тако до сада било, и сада му ви ставите позади дискове (што је преправка кочионог система) и то пролази на техничком по новим правилима, без оних атеста ?! Па нама су три релативно нове 100% фабричке дачије вратили са тех. због овалности дискова, огуљене налепнице са VIN-om на стубу и рекламе на хауби... Молим те на који тех. преглед терате да идем и ја кад учукам нову машину испод хаубе у приватном ауту?
Ukoliko Vam se sviđa naš sadržaj, možete nas podržati na više načina:
Facebook
facebook.com/pokvarioauto
Instagram
instagram.com/pokvarioauto
Shop
instagram.com/pokvarioauto_shop
Ukoliko želite novčano da podržite kanal:
www.paypal.me/pokvarioauto
Možemo da se dogovorimo da me provozate jedan krug u yugu jer mi velika želja da napravim i ja svoj yugo projekat. Pa da osetim kakav je osećaj i doživljaj
Mogli bi i sami sebe da provozamo u svom autu :D
@@Pokvarioauto hahhha
Mislim hoću da napravim projekat jel mi se sviđa šasija auta a i zvuk al taj osećaj još uvek nisam osetio. Vozio sam se samo u običnom yugu 1.1 55ks
drugar neka vam je sa srecom,meni je taj jugo doneo jako puno lepih momenata u zivotu i puno osmeha,njegov odlazak je bio mnogo bolan za mene iz vise razoga....
Hvala, potrudicemo se da nastavimo da taj auto cinimo sto boljim :)
Svaka cast na projektu odlicno odradjeno ❤
@@Pokvarioauto io0
Koje su cene otprilike ovakvih auta?
@@mladenbozic1593 i mene zanima :D
Svakim danom pozelim da kupim yugo turba znaci sta ovo radi 🤯
Jos sve mislim, ma neee, nije jos jedan Yugo, a podsvest mi sve klima glavom Hahahahaha. Svaka cast na ponovljaju Tegi! Ako jedan Yugo nije dovoljan, dva jesu (nadam se)! Samo naprem momcadijo!
Yugo prelep....u zadnje vreme je sve manje i manje ovakvih projekata sa jugicima...Ako nije tajna koliko je placen???Cisto da se vidi koliko je u dosta slucajeva bolje uzeti gotov projekat pa doradjivati,pogotovo ka je papiroloski sredjen? Srecno
mene jako interesuje koliko je placen bukvalno nemam ideju koliko moze da kosta ovakav auto
Oko 1200 evra je placen
@@stefa0008 To je super cena...neko bi reko puno za takav projekat ali kad se realno pogleda za te peare mozes samo dobro da odradis skoljku i ofarbas je a gde je sve ostalo....
@@stefa0008 vredi toliko ja sam jednog razbio al nije budjen
@@AutoRSTest jestel bolesni 1200 evra niste normalni hahhahahahhahah čuj 1200 evra
Bravo momci za projekat i lepe trenutke koji ce tek da dodju sa njim.
Ja sam od nule pravio seicento turbo i veoma mi je poznato koliko je muke i prepreka bilo dok se projekat nije primakao kraju. (A kraja nema:)) 😁👍
mi smo u juga uvalili motor of fiat crome 2.0 i vozili slalom sa njime, hehe, e srećni dani mladosti
po zagrebu se nekad vozio 2.0t integrale... tzv. YugoGrale... nema dalje ruclips.net/video/UI8L7Ep48LI/видео.html
@@veki1982 znam sjećam se, mi smo stavili od crome serijalu unutra, sa tih 120 konja je jugo išao brže od 200, jedino je malo težak motor bio za njega,a ušao je na mm, više su stavljali one 1.5 ili 1.6 motore od lancije
Jbt zvuka kida zemlju nisam nikad mislio da cu ovo reci ali yugo nije los volio bih nesto i ovako imati.. cisto za uzitak
Auuuu, brutalno..... 🤯
"Drugi pricaju o kolima mi ih radimo" Bravo momci! Moj prvi auto yugo45 palio sam ga na zice
A brate meni bolji onaj crni peugeot 407 nego ovo brate.Mislim mož
Pozdrav braćooooooo .... odlican video 💪💪
Pozdrav 💪💪💪
ima i DN potpis na usisu 😀
Nisam oceivao da cu naleteti na vas :D
Bas mi je drago sada, divan sadrzaj.
Imam i ja svoj project car, staru skodu feliciu.
Jedva cekam da vidim gotovog jugica.
bravo momci bice to veoma dobar proekat voleo bi i ja nesto slicno da uradim imam seat ibizu 1.4 benzin pa bi da ga uradim za sebe onako kako valja ako imate vremena za malo saveta i eventualno neke pomocijavite mi se obavezno VELIKI POZDRAV
Југо баш јако добро изгледа. Једино ми се не свиђају браве на вратима и предњи спојлер. Колико вреди такав Југић? Ако је 1500еура као што пише у ком није пуно за овакав примерак. 👏👏👏
brave su od zadnjih vrata 101 bez uloška za kljuc
@@damirmarkov576 не желим да такви имају везе са вођењем таквог места између жижх са огждж:
Slicujte rupe na nosacima haube i onda ce moci sva 4 lepo da se stegnu a hauba ce ostati podignuta, licno sam radio😁
Ne znam kako ovo napisati, a da ne zvuci kao hejt. Nije mi namera da ikoga prozivam, ovo je samo moje misljenje i utisak o autu.
Auto nije pravio Nenad vec je automobil godinama pre sklapan u Subotici.
Tabla od Astre F ne pase sraf na sraf i potrebno je poprilicno mnogo prepravki da stane u Juga pocevsi od ventilacije do secenja nove rupe za rucicu menjaca.
Kada je prodat u mesto blizu mog i opet bio na prodaju napricano je da auto kida beton i ide neverovatno dobro. Kada sam ja bio u automobilu nije isao nista bolje nego obican Jugo, od Turba nije bilo ni T. Ocigledno je da je nesto na autu radjeno jer na videu ide daleko bolje, a sad sta i kako.. To je sa tudjim projektima uvek znak upitnika jer nesto sto je po necijem misljenju odlicno odradjeno, po misljenju drugog coveka nije i mozda moze bolje.
Stanje automobila sto se tice karoserije i enterijera je krajne zalosno. Cak i sa onom eko kozom, polu kadicama iz Astre i komplet celim enterijerom presvucenim u jednu nijansu je izgledao daleko bolje nego sada. To sto je patos isprskan zastitom apsolutno nista ne znaci jer ko zna sta je ispod te zastite. Jos je gore ako nije dobro odradjeno i samo preprskano, a samo ce vreme pokazati da li je odradjeno ok ili nije.
Motorni prostor i kako je sve nekako odradjeno u onom 'dobro je to bitno da ide' fazonu ne treba ni mnogo komentarisati, video je to sve sam prikazao.
Na 0.9 bar-a da taj auto izbacuje 150hp na tocku iskreno cisto sumnjam jer za takvo nesto treba i glava da se odradi, druga bregasta, ojaca sam blok, poprilicno mnogo ulozi oko samog turba i propratnih delova i drugi ECU. 200hp na tocku ne bih komentarisao..
Tegiju i Doci svaka cast na optimizmu i volji jer im je to itekako potrebno pored povece svote novca da taj auto bude ista drugo nego samo legendarni Jugo Turbo. Auto koji ako i ima zaista toliku snagu ima i propratne delove odradjene onako kako to treba. Mislim na vece kocnice napred, disk kocnice nazad, pretresen menjac, trap koji nije tvrdo punjen za sto manje novca i sa kamionskim gibnjem, poliamide svuda i jos par stvari da ponasanje automobila bude jednako dobro koliko i snaga. Jer dzaba sva ta snaga ako je na setapu koji je sada na autu i ako se on konstantno otima i proklizava u prvih par brzina.
Iskreno se nadam da ste dobili papire od atesta jer je motor ne samo uveden vec i atestiran u vreme kada se to moglo odraditi. Oslanjati se na to sto u saobracajnoj pise Yugo 1.3 Modifico ne znaci mnogo jer ako nemate nekoga na tehnickom poprilicno su velike sanse da bez atesta necete proci isti.
Sretno u daljnjim radovima i nadam se da cete isterati auto do kraja i da to bude jednom zavrseno vozilo koje lici na nesto, a ne projekat koji nikada nije bio odradjen onako kako treba..
Oko 1500 e bi koštao samo atest inžinjeri i projekat (papir) da se sad radi, u tome je vrednost ovog yuga generalno.
Genije iz Sombora kome sam ga ja prodao ga je uništio i raskomadao, pola delova sa njega prodao, pa me ne čudi da nijenišao nikako.
Auto je profesionalno ofarban i zaštićen, licno Nenad ga je farbao a pre toga je bio kod limara radjen. Glava je uradjena stavljena je druga bregasta, zasecena sa zadnje strane da moze da stane razvodnik. Auto ima 200ks kad se poveca pritisak na 1.5bar imam negde slike i video sto mi je Nenad poslao kad je mereno na valjcima. bice prilike da vidis jer ce sigurno biti ponovo meren. Ako procitas komentare Videces da sam spomenuo Dejana iz Subitice da je on prvi napravio ovaj auto. Kad je yugo dosao u ZR. bio je u prilocno rasčerupanom stanju. Problemi koji su nastlli i zaustavili dalje sredjivanje ovog yuga nisu za rasparavu ovde. Bila je zamisao da se ubaci druga struja da bi moglo da se uradi mapiranje kako treba, jer ovde ne moze skoro nista da se radi u vezi struje. Dva puta je izbijao dihtung glave i sam metalnim dihtungom dok nisu ubaceni prohromski prstenovi na digtung za 1.6
@N N lice Odlicno receno.
@@ldzodex88 Ja sam bio u automobilu pre raskupusavanja, a kako je unisten ne znam. Kod mene su zavrsila komplet leva vrata i levo krilo, trebala je i skoljka ali cela ta prica je bas komedija. Da li si ti prepustio papir od atesta motora narednim vlasnicima? Ja kada sam gledao auto bio je plan da nas troje uzmemo automobil na 3 dela i da ga ortak vozi jer nije imao automobil da ide sa njim na posao, a posle kada uzme nesto sebi da ih ja iskesiram i da auto ostane kod mene. Odustali smo jer tadasnji vlasnik nije hteo da spusti cenu za 50e( ja sam hteo da dodam te pare, a ova dvojica su iz principa zapeli da nece onda oni u fazonu ili ta cena ili nikako), a kada je i za par sati spustio ortaci su se oladili jer niti je auto isao bog zna kako, niti je tada bio papir od atesta ponudjen uz auto i receno je da je on kod tebe u Subotici i da ga neces dati. Tj da se moze dobiti samo uz jedan uslov. Ja tad te pare da iskesiram sam nisam imao, splet dogadjaja posle toga je cista komedija. Samo cu toliko reci :D
@@damirmarkov576 Posto je ovo vec drugi put da neko kaze da je auto profesionalno ofarban i zasticen mozes li da mi pojasnis sta to znaci? Da li je skoljka komplet rasturena, ociscena, izvarena i ojacana na mestima koje znamo da su slabe tacke, sva rdja da li je tretirana sredstvima za uklanjanje iste i ono sto nije moglo da se tako resi je seceno (posto je bilo dosta povrsinske rdje na patosu, trapu i kosevima kada sam ja gledao auto pre par godina), da li je patos detaljno ociscen i spremljen za zastitu, ofarban i zasticen kvalitetnim zastitama? Ili je auto bacen na bok, skinuta je rdja, preko toga se prespricao Body i teraj Misko to je perfektno zasticeno trajace milion godina? Za farbanje ne mogu mnogo da komentarisem jer jedno je uzivo, a drugo je videti preko kamere ali imam zamerku ako je profesionalno radjeno sto nije ofarban motorni prostor ili barem ja to nisam dobro video?
Sto se tice motora zvuci kao da je krenulo sve u ok pravcu. Ako nije tajna sto se toliko precica uzimalo konkretno sa tih par stvari koje su se videle u videu? Po tome sto si ti napisao izgleda kao da se neko krenuo ozbiljno pozabaviti motorom ali kao da se strpljenje izgubilo i sklopilo se sto brze moze.
Ne ulazim u to sto je prethodni vlasnik prodao ovaj auto, niti bilo koga osudjujem.
Iskreno gajio sam nadu da ste uzeli Fiat Tipo sedicivalvole, pošto ih bukvalno više nema a i bio bi zanimljiv projekat, pošto realno kad ste videli nekog sređenog Una ili Tipa, ali sve u svemu vaša stvar, bitno je da se vama auto sviđa, sve najjače u daljem ćjuningu! :)
Pa mi smo bas hteli da ga uzmemo, ali ih bas bukvalno vise nema, pa smo bili skromni i uzeli Yuga XD
16:45...... whaaaaaa? Gde si Doco imenjace...🍻
PRELEP!!!! napravili ste moj dečački san, svaka čast! samo napred!!!
Jedno pitanje mestri imam veliki pritisak blowbaj u karteru ako izvadim sipku od ulja i stavim neku cijev do ceste hocu li smanjiti taj pritisak jer su procurili neki semerinzi i dali to sta dodatno steti motoru sta nema sipke od ulja.hvala
svaka čast braćo, to je posao
Sve mora biti uskladjeno na kolima, od motora , frikcione spojnice, menjaca, pa preko ogibljenja i karoserije.Fabricki automobili su uskladjeni, radjeni proracuni tjs diplomirani masinski inzenjeri projektovali.
Cukicu za turbo stavi povise radia za muziku 💪
Niste rekli od cega je menjac I jesu poluosovine od yuga ili su od una standarde povezane na yugovu glavcinu.Inace strasan auto👍
Nismo rekli, jer ni sami ne znamo, o vozilu znamo veoma malo, kao sto rekosmo, kupili smo ga na slepo.
Menjač je od una turbo starog tipa koji birač ima kao zastava. Originalni menjač koji je došao sa motorom je bio sa polugama i nije mogao da se uklopi tj nismo znali jer nam smetala letva volana.
eto, pravi odgovor, od stare ekipe koja je ovaj auto napravila :)
@@Pokvarioauto koliko košta ovaj auto i ovakvi auti imace?
@@Pokvarioauto *inace
koje mu je ubrzanje od 0-100 isto tako me zanima koje je ubrzanje na tvom STILU ?
brate ono full je jugo ali imam jedno pitanje. Moj deda je kupio nov jugo januara 2006 i od pocetka ima probleme sa kočnicama jer je mnogo lak. Nije on jedini sa tim problemom pa se ja sad pitam kako ukoči to čudokad ga malo zaletiš...
Da li moze da se registruje ovakav projekat kad se napravi?
nema sanse u srbiji
ovaj je registrovan legalno... a i onaj drugi (tacnije prvi na kanalu) sto radimo mi, ce biti registrovan... uz dobru papirologiju, moze se
jel ojacavana sasija na njemu , tj jel varena cela ili ima samo koske i sanke dole spojene ?
Imao bih predlog za vas.da stavite kameru pod haubu ovog jugića da se vidi kako se motor ponaša u toku neke žustre vožnje.to bih bilo interesantno za videti.ako je to uopšte nekako moguće i izvodljivo :) pozdrav...
Kao neko ko je konacno dobio nazad mog starog Yuga, planiram da ga sredim. Pa ko god moze da mi pomogne bilo bih veoma zahvalan. U pitanju je 1.3 EFI motor 70 konja
Veri najs🔥🤟
Pozdrav svima.Da budem iskren prema momcima bacili ste pare, kupili ste kantu juga koji ima snazan motor. Jedno pitanje sta ste po struci
Nista se ne postize sa snaznim motorom kad je sve ostalo sranje. Ne postoje turbo glave motora to isto morma da napomenem.
Izraz puca od toplote isto nije pravilan.Moram da udjem u svet metalurgije i tehnologije livenja da bi objasnio to malo bolje.
KAKO CES PRENETI TOLIKU SNAGU NA PREDNJIM TOCKOVIMA
Pozdrav
Svaka druga glava je popucala od 1.3 i 1.4 turbo motora. uglavnom popucaju jer je neko nekad arčio taj motor bez da ga je posle ohladio malo pre gašenja. A sto se tice prenosa snage, sta ima tu oni da misle kad je taj motor vec bio sa tim menjacem u prethodnom autu isto napred i radi radnju.
Ako ga probate na 400m ima hauba kao od RobDham-a na RX-7 protiv Hoonigana
Ma nece, nasloni se na kosku 😂
Jedna od prvih modifikacija jeste sredjivanje te haube varijabilne geometrije 😂
Pozz od ZFC-a! Pozz za Nenada i Damira!
pozdrav 😀
@@damirmarkov576 pozdrav
Pozdrav :D
Da li moze da se registruje??
Sta ce biti sa onim jugom kojeg ste zapoceli projekat da li ce se nastaviti ili ne.
Odgledajte ceo snimak, receno je :)
Dobar jugo,zasta ne pocnete projekat peglice to jest fiat 126p.poz
Imam jugo 45 dal moze na njega da se ugradi menjac sa 5 brzina od kog auta pase
Moze li neko da mi kaze koji je to motor spakovan u njega i koliko bi taj Yugo bio para kad ga zavrsite?
Pozdrav od kog je auta instrumental tabla u jugi
dobar je jugo ali mislim da posle 2-3 zesce voznje nece te moci da zatvarate vrata na njemu slaba sasija za taj motor
Da li mi moze neko reci koliko otprilike kosta montiranje turbine u auto koji nema kompjuter ,molim vas znacilo bi mi
Jel uopste dodatno stegnut karoserija,nevidi se bas nesta osim tanke plehove rad jacine...
imao sam Uno sa ovim motorom ali nije bio budzen na 150/200 konja i tako je isao kao mutav :D i mislim da je Uno puno lepsi autic od juga za ovakve igrarije ;)
u tome i jeste čar ovog projekta zato što je to baš yugo, niko ne očekuje na putu takvo iznenadjenje kad ga pretekne yugo.
Iz kog auta je motor?
Za rešenje problema rezervoara koski nosača itd ima te moj number pa okrenite 😂😂😂 jedva čekam da ga vidim na stazi 😅✌️
Prvo ti zavrsi sta ti je vec poruceno, a lako cemo dalje za rezervoare, koske i ostale nosace :D
@@Pokvarioauto promeni samo sedište
@@Pokvarioauto stavi drugo
Na prekidač uključi g-force mode 😁
To su magnezijumske felne.
Ako gledate komentar u sledecem videu pokazi ili reci kako je namesten cajger ili ti ga sat sto pokazuje na koliko hiljada radi motor
Uradice te ga ko oni prethodni yugo 😀
1,5 s jednom bregastom iz ritma 105 sa budzenim turbom normalno glava grane kod Djoleta na turpiju menjacem 17,64 pun pogodak
32/32 dmtr 😉😎
iz kojeg auta je ubacena konzola
6:38 pleše zato jer ima lufta u "tome" 😂😂
Hnjcxurf
5 cilindar nema svrhu na spustenom yugu!
Sa 14 ce da leti u odnosu na 15
Auto je skroz oke
Ali ove prefarbane brave su tuga... 😂
Samo jako🙏
Ima svrhu, samo treba da se nasteluje :)
@N N lice Pa da, ali jugo ima fabricki cilindar koji regulise silu kocenja nazad u zavisnosti od opterecenja zadnjih tockova.. Za spusten jugo treba da se iskrivi poluga i sve radi super i ne blokiraju prvo zadnji tockovi :)
Upravo otkrio i subovo se.
rollbar u kabinu obavezno.pozd iz Tuzle
Koliko ste platili juga?
Od koga auta pasu diskovi i kljesta za nazad na Yugu
U okviru ovog snimka smo to pokrili
ruclips.net/video/_wTkFe_PD1E/видео.html
Jel mislis ubacivat kavez unutra
pitanje, dali to moze da se legalizuje....mislim ubacivanje drugog motora
vec uveliko legalan
@@Pokvarioauto dali je moguce dasesa vama stupi u kontak posto i ja bih imao jedan prjekat malo jace od 1,3
Imam Yuga 55 garaziran prešao samo 6 000km, ali nije vozen 8 do 10 godina u garaži stajao,šta treba da se pokrene??? Koliko moram investirati u njega.ko to zna u Bg i šire oko Bg solidno da se odradi.Auto je kao nov ,ali motor je možda i zaribao.. molim kontakt pravoga majstora za Yuga. L.P
Ukoliko nije sipano ulje u cilindre kada je poslednji put parkiran, pozeljno je u maloj kolicini dodati ulja, cisto da pri prvom verglanju suve karike ne struzu o zidove cilindara.
Neophodno je izvaditi svecice/zaustaviti gorivo da bi auto samo verglao, da uljna pumpa procirkulise ulje kroz motor (pozeljno i novo ulje da bude), takodje svi delovi koji se menjaju na velikom servisu, neophodno ih je zameniti (po mogucnosti i antifriz u potpunosti).
Ocekujte da prilikom prve voznje, prvih par stotina km, svi moguci sileni propadnu, jer je guma dotrajala. Plocice na kocnicama takodje mogu biti upitnog kvaliteta.
@@Pokvarioauto hvala vam na iskrenoj preporuci ,vrlo korektno,i vrlo opširno, ubaci u ulje u stabilne izvući svecice, neka odstoji malo ,možda i nafte u autu da nagriza,rdju mix nafta ulje. Da lu vi radite ovaj problem da li se bavite time?
Kompa compani pravi jednog u Americi sa preko 500konja i pogon na sve četiri
Yugo kupljen u Zrenjaninu😀
Drugar imao 1.4 turbo u yugu. To nije humano
Njemu je ubačen fiato-ov motor.🙃😶.A ako niste znali Yugo je proglašen kao najgori auto na svetu
Gde ima takav lip (spojler) za yuga da se kupi?
Jel to onaj sto lomi getribe za dobro jutro?
Felne na Yugu su RH Cups, moj prijatelj je imao iste na Golfu
Ako moj Ford projekt propade, onda ide 2.5t u Yuga.
Samo da se skine lim izmedju stopova i prakovi od in-a,ostalo nista ne dirati 😁👌
Bolje sa, spustaju ga😂
@@snaketuning ruzno izgleda in prag a branici stari tip,old school je zakon,moze od cia-o da stave pragove 😝
kad ga pogleda covek odozdo vidi kakva je to kanta od auta fabricki, nikakav pojacanja varovi ko na kolicima, dobar je jugo al kad se pola auta promeni :D
ocuvana limarija apsolutno, bez trunke rdje sa veoma lepom, dobro uradjenom i novom farbom.. ne moze se reci bas kanta...
Istina je, nije ojacan... to bar nije problem...
Ali i da je kanta, ovaj jugo ima jednu stvar, koju retko koji ima... legalne papire u kojima je zaveden kao jugo 1.3 turbo :)
@@Pokvarioauto kanta je fabricki, a dodavanjem pola stvari mozes i od trabanta auto napraviti, zna se sta se budzi auti koji nesto i vrede kad se srede na ovo je trosenje vremena i bacanje para bar po meni, sad svako ima svoje
Ta idi begaj 😂
Btw dobra ideja za Trabanta... Odoh na oglase da vidim ima li kandidata 😁
@@Pokvarioauto bolje vidi neku bubu iz 70te🙄
To je bio jugo
od kog auta je instrument tabla?
Astra f bertone cabro je komplet tabla sa sve satom. Cak je i pokazivač za gorivo radio.
Kako ga registrovati da li je moguce uopste i sta je potrebno?
U doba kada je uradjen ovaj auto, je moglo legalno to da se uradi... Danas je legalni proces mnogo tezi (otuda sporo ide rad na nasem Yugo 1.3 turbu)
Zasto nije registrovan, ima li atest sasije il i to morate vi
ima upisano i zavedeno jos kod prvog vlasnka, koji je uradio ovaj auto Dejan Lazarevic iz Suborice
Nije registrovan zato sto je se preselio u Novi Sad, istekla je registracija, pa se i tablice menjaju :)
Upravo sam shvatio da sam pisao malopre sa privatnog profila XD
To to je zadnji most 😁
STA CETE DA RADITE SA STARIM JUGOM ?
rekli smo u snimku, nastavljamo dalje :)
U koji auto je isao ovaj motor
orginal motor od una 1.3 turbo i.e
ma e' possibile portare la potenza a circa 4.490 cv con motore lancia delta hf integrale evoluzione 2 fine serie+impianto di nos parafanghi deltone sempre evo 2 ed una velocità di circa 320 km/h!?
Pa kako Focus da ga ufati kad ima 200 konja
auuu prvo gledanje pa komentarii
sto dimi crno toliko, prebogata smesa?
Velik turbo, treba mu puno da se zavrti, pa je u tom periodu smesa dosta bogata
Zasto od tog juga ne napravite trkacki projekat
Zelimo da nastavimo viziju koju je prethodni vlasnik imao, a takodje, steta je baciti na trke auto u kojem je "tudj" motor legalno zveden... To je u danasnjim uslovima prakticno nemoguce uraditi.
Koja je to guma, dimenzija?
195/45 r15
@@Pokvarioauto da li mozda postoji neka guma takve šare i dimenzije ali R14?
Digo mi se 😂
Pogodio sam da je yugoii
Ima li plin 😂😁😁
1500e je dečko iz Zrenjanina trazio za njega ...meni je promakao za dlaku a momcima želim sreću sa zujalicom ;-)
nekad pored te "za dlaku" moras imati i pravu informaciju da bi kupio. Za ovaj auto je bilo jako puno ljudi zainteresivano, da sam imao para ja bi ga prvi kupio. 😉
@@damirmarkov576 ma sve ok ...stoji to sto kazeš ali necu sad o detaljima zašto nisam kupio .... nije bilo do mene
Kakva je kod vas u srbiji procedura kod zamjene motora u automobilu
Nadjemo svemu manu, te amortizer te lonac, generalno dobar auto ne volim pametovanje sad nakon ovoliko posla lako je cackati finese creva i ostalo ....
Nije ovo trazenje mane, vec sta nas ceka da sredimo 😊
@@Pokvarioauto srecna vam kupovina uzivajte imate sve preduslove za odlican kanal!
Видео сам га у Панчеву мало пре грми
👏🏻👏🏻👏🏻
Iz nutra opel spolja yugo
Ovo je Dizel ?
Jeri dizel?
@@Pokvarioauto Brate ovo curi kao da je dizelas a ne benzinac
Koliko znam za ususnu ova bi trebala biti od 1.3 t jer 1.4 t ima plosnatu usisnu
pa i jeste usisna od 1.3t, ko je spominjao 1.4?
Izduvna grana je od 1.4T
i turbina od nissana 200sx 😁
Aha ja sam razumio usisnu pošto si i pokazao na nju sory moj bed 😆
живо ме занима како ће се ово регистровати у НС јер мени маст ваде што хоћу да 1.6 крш мотор заменим са 2.0 у ауту у који се јесте уграђивао и фабрички а не југо изварен, набиџен са гомилом нефабричких делова, о турбо фиат мотору и да не причам...
legalno, jer je vozilo uradjeno u doba kada je sve to moglo, i samim tim je legalno zaveden u potpunosti u saobracajnu
@@Pokvarioauto ок, ако је тако до сада било, и сада му ви ставите позади дискове (што је преправка кочионог система) и то пролази на техничком по новим правилима, без оних атеста ?! Па нама су три релативно нове 100% фабричке дачије вратили са тех. због овалности дискова, огуљене налепнице са VIN-om на стубу и рекламе на хауби... Молим те на који тех. преглед терате да идем и ја кад учукам нову машину испод хаубе у приватном ауту?
Super projekt ali taj motor sa orginal strujom nemože imati 200konja
150 konja brate. Lp
MOZE LI SE OVO REGISTROVATI KOD NAS
vec godinama registrovan, nema tablice zbog prepisa vlasnistva i zamene na NS tablice.
💪💪
Volim vase videe kace novi
auu