Perdonami, ma la versione e-clutch l'hai provata? Perché innanzitutto è un cambio manuale a tutti gli effetti, ha solo la frizione che, volendo, è comandata elettronicamente, non è né un robotizzato né un automatico; in moto funziona come un quickshifter solo che invece di essere inutile sotto un certo range di giri si può usare a tutti i regimi, cosa molto utile soprattutto nelle strade tortuose e con parecchi tornanti per cui non vedo proprio come possa essere adatto ad una guida "tranquilla e pacata", se poi, farsi una coda nel traffico con semafori ogni 2 minuti viene considerato sportivo solo perchè bisogna tirare la frizione ogni volta che ci si ferma beh, abbasso le mani. Tra l'altro appena si tira la leva il sistema si disattiva e volendo può anche essere totalmente spento se si vuole provare l'ebrezza sportiva di star fermi al semaforo a frizione tirata😅
@@M4rciuZ ahahahah forse non si è capito che cosa intendo io...di fatti nel video ho proprio detto quello che hai detto tu.... è una frizione robotizzata come accennato, bella invenzione, super super comoda se si usa in città (OVVIO!!!), anche nei passi montagna si può usare certo! Si può usare ovunque. Ma essendo una frizione robotizzata la cambiata non potrà mai essere veloce come un cambio elettronico con Blipper, soprattutto in scalata di marcia il limite c'è, ed è normale che sia così per il tipo di funzionamento e soprattutto per il tipo di moto! Se no l'avrebbero messo questo sistema anche sulle supersportive. Io A MIO AVVISO, per come piace guidare a me, questi sistema non piace, preferirei il quickshifter e il Blipper, più veloci e più adatti ad una guida sportiva, ripeto, per me! Per tutti gli altri è un prodotto valido ma in ogni caso non lo consiglierei per chi deve imparare a guidare.
@@massimilianocannata2708 certo, è ovvio! Ho cercato di contestualizzare e far capire a chi è destinato l'utilizzo, poi se qualche "smanettone" vuole prenderle anche per andarci in pista sarebbe meglio apportare qualche modifica, come alla fine ho fatto anche io sulla mia moto
Perdonami, ma la versione e-clutch l'hai provata? Perché innanzitutto è un cambio manuale a tutti gli effetti, ha solo la frizione che, volendo, è comandata elettronicamente, non è né un robotizzato né un automatico; in moto funziona come un quickshifter solo che invece di essere inutile sotto un certo range di giri si può usare a tutti i regimi, cosa molto utile soprattutto nelle strade tortuose e con parecchi tornanti per cui non vedo proprio come possa essere adatto ad una guida "tranquilla e pacata", se poi, farsi una coda nel traffico con semafori ogni 2 minuti viene considerato sportivo solo perchè bisogna tirare la frizione ogni volta che ci si ferma beh, abbasso le mani. Tra l'altro appena si tira la leva il sistema si disattiva e volendo può anche essere totalmente spento se si vuole provare l'ebrezza sportiva di star fermi al semaforo a frizione tirata😅
@@M4rciuZ ahahahah forse non si è capito che cosa intendo io...di fatti nel video ho proprio detto quello che hai detto tu.... è una frizione robotizzata come accennato, bella invenzione, super super comoda se si usa in città (OVVIO!!!), anche nei passi montagna si può usare certo! Si può usare ovunque. Ma essendo una frizione robotizzata la cambiata non potrà mai essere veloce come un cambio elettronico con Blipper, soprattutto in scalata di marcia il limite c'è, ed è normale che sia così per il tipo di funzionamento e soprattutto per il tipo di moto! Se no l'avrebbero messo questo sistema anche sulle supersportive. Io A MIO AVVISO, per come piace guidare a me, questi sistema non piace, preferirei il quickshifter e il Blipper, più veloci e più adatti ad una guida sportiva, ripeto, per me! Per tutti gli altri è un prodotto valido ma in ogni caso non lo consiglierei per chi deve imparare a guidare.
Veramente bellina! Me la comprerei subito come seconda moto, se avessi i soldi ovviamente 😂😂😂
@@robertopaolucci881 eh sì sarebbe perfetta, tieni d'occhio le prime versioni che magari si trovano a poco! Ed è praticamente la stessa moto
Sempre ottime recensioni.
Complimenti!
Ti farò recensire anche la mia muccona, 😂
@@stefanodepedri8674 grazie Stefano, volentieri
Bel video e bella moto. Si può abbassare e di quanti centimetri l'altezza sella?
@@silvioflorio8939 grazie! Vendono un kit di abbassamento, ma di per se è già molto bassa
Ciao, una domanda ma il colore che è molto bello mi sapresti dire se è opaco o lucido? Perché ho visto il nero ed il verde e sono opachi, grazie
@@alessandromanzi7605 questo è rosso metallizzato lucido!
Se si compra depotenziata poi di può portare a potenza piena?
@@MicheleFabio1 certo, nativa ha 95cv, quindi appena avrai la patente si può far ripotenziare, ma costa sui 600€ l'operazione
hi there!is the seat comfortable?lets say for 2 hours ride
@@thodoris3790 super comfortable!
Ciao la consiglieresti per uno alto 1.80?
@@maurovo6786 io sono 1.78, quindi direi di sì, ottima
Ciao mi sapresti dire chi è il produttore di quel cupolino?
@@davidegiove1645lo produce bikerfactory
Non avrebbe senso comprare questa moto se si vuole un' impianto frenante piu performante, sospensioni migliori, motore piu potente ....ecc,ecc.
@@massimilianocannata2708 certo, è ovvio! Ho cercato di contestualizzare e far capire a chi è destinato l'utilizzo, poi se qualche "smanettone" vuole prenderle anche per andarci in pista sarebbe meglio apportare qualche modifica, come alla fine ho fatto anche io sulla mia moto