【衝撃】中国を選んだドイツ鉄道と日本を選んだイギリス鉄道の末路…ヤバイ事態に国民が激怒！？【ずんだもん＆ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- #ずんだもん #ゆっくり解説 #voicevox解説
本日のテーマは中国と組んだドイツ鉄道と日本と組んだイギリス鉄道、その明暗についてです！ずんだもんは日本と組んだイギリスを馬鹿にしているようですが…？
さて、最後に笑うのはどちらでしょうか？
【参考】
raillab.jp/new...
www.nikkei.com...
toyokeizai.net...
toyokeizai.net...
www.reuters.co...
www.excite.co....
【画像を引用させていただいたサイト様】
出典：High Speed 2/wikipedia
en.wikipedia.o...
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VOICEVOX:玄野武宏
【立ち絵】
坂本アヒル様 
Развлечения
![NHK WORLD-JAPAN [Catch Japan (2024年5月)] 日本刀の唯一の材料である玉鋼、たたら製鉄の精神を受け継ぐプロテリアルの紹介 日本語版](http://i.ytimg.com/vi/Ej_Po-LnZCA/mqdefault.jpg)
![NHK WORLD-JAPAN [Catch Japan (2024年5月)] 日本刀の唯一の材料である玉鋼、たたら製鉄の精神を受け継ぐプロテリアルの紹介 日本語版](/img/tr.png)
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
みなさんは中国が開発した列車に乗ってみたいですか？
ボクはちょっと乗るのが怖いです…。
乗ったことのある方がいたらぜひ感想を聞かせてください！
動いてなくても乗るの怖いですね
埋められた時すげえ苦しかったゾ
中国の新幹線に乗車したら日本の新幹線と同様快適な乗り心地だった(模倣したから)
乗ったことありますが、日本とあまり変わりませんよ
事故率で言えば当面は中国内の交通手段ではかなり安全な方だと思いますよ、各種点検が不明確なので日本みたくずっと安全かは怪しいですが…
@@user-yl6kg5iz8h 成仏してください
日本で言う「鉄道」とは、文字通り「鉄の道」という意味だが、
中国の「鉄道」とは「金を失う道」という意味なので覚えておきましょう。
上手いです👏😆
@@user-kf5vi4bi4j 命ではないんですね
@@user-tk9sb6gt9s某偉い人「金は命より重いっ！」
@@user-xh7oe5ro8b ああああああ
ということなので鐵道って書いてあった時代がありました。
なんでここまでして他国は学ばないんだろう？中国がやばいのはいつでも周知の事実だろ
左派系が強い国や途上国は賄賂でイチコロですよ😅
「歴史を学んで分かることは、人間は歴史から何も学ばないということだ」とか言ったえら〜い人が、昔いましてね。
イタリアは目が覚めました
詐欺に引っかかる人っていうのはいつの時代もいる
そして貴方も一生を通して絶対騙されないという事はない
@@user-hk3jr1xj7j ご自分の経験ですね
世界のために反面教師になってくれるドイツはナイス。
この話、本当にドイツとしてはめっちゃ迂闊なんだよなぁ。
でもチェコ同様白紙になってたのか、時間を無駄にしたとは言え、工事が進まなくて良かったね！
日本は発注国に雇用と技術を、中国は自国民に雇用を、この時点でどちらがいいかなんてわかりそうだけどねぇ
導入コストが金額で違うのよ。隠れた故障コストは見えないのよ。
安物買いの銭失いとはまさにこのこと
中国は基本的には上から目線かつ
さらに取り込もうとしてくる上に
納期を守らず追加料金を請求してくるという考えてみれば一切メリットがないという
安さも確かに安いがそれは
自国の基準でそのまま売りつけられるからでクライアントの事は一切考えてないため
こちらに合わせるという事はしませんからね…
安物買いの銭失いとは正にこのこと
中国は、資材や労働者もすべて、中国から持ち込みなのです
技術移転は全く行わないし、アフターサービスは無し
アフタサービス契約はしてても、履行はされません
その辺りは下僕のK国に近いです
信頼と実績のチャイナクオリティ
後が怖いんだよな チャイナクオリティ
前首相のメルケルの中国まんせーはすごかったもんなあ。
ま、そんなやつを選んだドイツ国民の責任でもあるんだけど。
ドイツ国民自体本質ははんせーもできないksでしょ
技術よりも日本製鉄道の最大のメリットは、その運行システムにこそあると思うんよな。
日本の鉄道会社の社員が運行しなきゃ、ダイヤ通りにはいかないよね。事故の復旧作業や夜間工事も、日本人でなきゃあのスピード感は出せん。
100円のコーラを1000円で売る方法って漫画で「日本はリニアを1972年には試験走行をしてから、開業予定は2027年。一方で上海リニアはすでに運行している。日本は安全性を重視しているが、中国はリスクを取ってもすぐに実用化するのが、停滞している日本と伸びている中国との差だ」
みたいに書いていたけど、列車は技術力と安全性が大事だよな……
日本を過小評価したことが原因でプリンスオブウェールズを失ったイギリスが、二度も同じ轍を踏む事は無いからね
良くも悪くも、イギリスは日本を利用価値があるとしてくれているよ
イギリス「鉄道技術を教えたのはうちなので、その技術はうちに使うべき」
@@genjirabbit イギリス「ん、私ともCPTPPを結ぶべき」
この様な動画を見ると、日本に生まれて良かったな、と感じるのは僕だけだろうか？
最悪のタイミングで最悪の選択をするのが、独逸人w
日本を潰して自分の産業を潤すのが優先のドイツだからね。
第一次世界大戦「ですねw」
第二次世界大戦「せやねw」
だいたいドイツが執心してることは間違えてる。そして逃げるのが上手いイタリア。
土井津仁
流石ヘタリア
中国って技術どうこう以前に問題多すぎ
けどバーミンガムも財政破綻したからイギリスとて順風満帆ではないのだ
自国でできることをわけわからんとこに頼む意味がわからん
DB「ICEは事故を起こした過去があるのでジーメンスはちょっと（）」
中国企業ってEUの規格試験に合格できた車輌を作れて無い気がするんだけど😂チェコも中国企業に発注したけど5年以上経っても試験に未だに合格できずに契約が白紙になったってさ。一帯一路で中国とヨーロッパが線路で繋がっても中国製車輌はヨーロッパに乗り入れできない🤣
ドイツこそ日本と手を組まなければダメだろ。
いや・・・ドイツって左派色強いし
負け組法則発動しそうだしなぁ・・・
まぁイギリスもWW2するまでは日本と仲間だったし...
ドイツは基本日本と組みたがりませんし、日本の技術を潰すのに必死ですよ😂
そもそもヒトラーは中国と組みたかったそうですし「初志貫徹」なのでは(嘲笑)
ドイツはいつも負ける側に付くから日本側になったら不安しか無い
今はこうやって誇れるものがあるが数年後も自信をもって提供できるものを作っているのか不安だ。
中国に発注したものは、準高速車両(在来線を時速160キロ、高速線を時速250キロ)です。
シュタッドラーのジルノと同じ、EC(ユーロシティ)で、ICEの下位互換です。
日本のイギリスで活躍している車両も在来線区間は160キロ(非電化区間は140キロ)です。
ICEはドイツ・シーメンスのヴェラロを採用することになっていて、その車両の量産(ICE-1やICE-2の置き換え)が行われます。
C国鉄道はコスパでは無くコストのみが良いんでしょ。
パフォーマンスはマイナスだから。
中国は毎日高速鉄道が死亡事故起こしてるからね、そりゃあ乗りたくないよね
コストには
イニシャルコストとランニングコストがあります
知っておくと恥かかなくて済みます
@@user-tk9sb6gt9s
だから？
@@machinex8294 ランニングコストは
C国鉄道の方が高いはずです
世界は大陸と島国で分かれるべきという事か？🤔
日英同盟は世界一ィィィィイ！！
信用ってのはこういうモンだ。
中国と手を結んだずんだもんは愚かだけど、日本を選ぼうとしてもずんだもんだとお断りされるだろうなぁ
中国の技術力を不安視するというか安全面に対する意識と不誠実な行いを不安視してるんだよな。
技術的に凄い物を作ってもそこが信頼出来ないから特に高価なものは避けたい
宇宙ロケットとか？
だって脱線した車両を「埋めて」「隠して」事故自体無かった事にするお国柄ですよ？
押して知るべしでしょ
この鉄道計画、イギリスさん大勝利だな
ドイツは鉄道の重要性が桁違いなんよな
その鉄道がなければ2度の世界大戦は無かったとも言えるのが何とも言えない
早いの！安いの！壊れるの！の三拍子
何でドイツは自国で鉄道作らないの？
広電「日メーカーではなくドイツに発注しましたが何か？」
京急・JR東日本「制御機器をドイツに発注しましたが何か？」
@@genjirabbit
いや、そうじゃなくて欧州でドイツやフランスのEU企業連合で高速鉄道をつくらないのかあと。
@@netdm21 いや、だからね？別に自国で作る技術があって普通に流通してても、たまには海外のメーカーを使うことがあっても良かろうとそういう例えよ。
まあ、ジーメンスなんかはICEが過去に事故起こしてる経歴とかもあるけど。
一応シーメンスってメーカーあるんやけど
@@user-ke8br5pt3f ジーメンスな
電車好きのワイ博物館にて「日本の鉄道最高〜！！」
英国国立鉄道博物館「0系新幹線あるから来てね」
日立はイギリスで大量キャンセルされて大損したよ
いっぱい買うからイギリスに工場作れって言われて作ったら手のひら返しされた
うまくいったとは言えない
5:44 どちらかというと最前線で事故ってるとしか思えん
一生チャイナクオリティーと言われたままで終りそうだわね
値段＝安全性と見たとき、手元や目の前にあるc製はやっぱり信用しちゃいけないんだよなーとしみじみ
ドイツ鉄道の凋落はひどいもんだよ。
時間通りに走ることがほぼないし、5分以内の延滞は延滞でないのだと言う理論で笑う。
高速鉄道はその路線を1時間に1〜2本(日本の新幹線は最大1時間に14本)しか走らないのに延滞ばかりどころか、運休なんかも良くある。
みんな仕事をしたがらないから自分の仕事が終わったら問題があろうが帰っちゃうし、ストライキはしょっちゅう。今は多分週に36時間ぐらいしか働いていないんじゃなかったかな？
マジでクソofクソだから、俺はここ10年ボイコットしている(車しか使わん)
今は電車が環境にやさしいとかもてはやされているが、co2削減なんてクソ喰らえだw❤
ドイツは統一してからグダグダ感がある
ドイツにいってた友達の言う通りだわ
昔、中国でプラント建設の現場に行った時、１系列目は受注できたけど、バックアップ用の２系列目は受注出来なかったです。中国国内で調達してましたが、案の定、ギャランティ出来なくて、草草草状態でした。当方でギャランティ出来るようリメイクの依頼がありましたが、勿論、スクラップ＆ビルドでないと条件は飲まないと突き返しました。結局受注貰えて、また盛大に草生えました。
スマホバッテリーがよく発火事故を起こしてますけど、EVで発火事故を起こしたらってことを考えると、中華バッテリーは危険ですよね。
昨日、うちのMacBookの中を見たら、部品の殆どが中華製で草生えました。
この話題はずいぶん有名だからいくつも動画が上がってるけど、一つどうもわからんことがある。なぜあれだけ質実剛健精密巧緻の産業伝統のあるドイツが得体も知れない中国のポッと出の会社に列車製造を任せちゃったかってところ。安全試験にパスしなかったなんてのは最終セーフティがちゃんと働いたってことでむしろ当たり前としか思わん。それ以前に、そもそもなんで中国に任せる気になったのかねえ？ 大陸中国と山岳部の多いヨーロッパ特にドイツじゃ走行条件がまるで違うなんてことは百も承知だったろうに。ほんとに動画にある通りコストカットのためにメーカーの大甘の見積もりだけ見てポンと決めちゃったのか．．．あるいは賄賂のやりとりがあったんじゃないか、とそりゃ勘繰りたくもなる。確か追加予算もふんだくられたんじゃなかったっけ？そりゃアメリカの話だったかな？
技術立国のドイツが、後進国の中国を選んだの本当に謎だな。
ドイツの中華好きは19世紀以来の伝統だし
実はメルケルが感情任せで動くアレな人間だった。(IPPONグランプリや大喜利のノリで答えてました。)
ドイツが技術立国なのは過去の話
ドイツは中国に鉄道車両売った時、いろいろ問題あったはずだが
そこから教訓得なかったのだろうか？
「数日後」の言い方にツボったw
ドイツ政府の鉄道関係の上役もC国の調略にしてやられたか…。
もうそのドイツにもGDP抜かれたから😢
✕ 賢いずんだもん
〇 賢しいずんだもん
注 下の読み方は「さかしい」です。蛇足とは思いますが念のため
むしろ「小賢しい」と言った方が合ってるような気が
計画白紙にできただけ良かったじゃん
締結したばっかりに地獄を見てる国多いですもんね
名言 ひも無しバンジー
低コストって言葉は人を狂わせる
7:20 お ま え が い う な
安物買いの銭失い、銭だけ失うのはともかく、安全も失ったら絶対にアカンやろ。
途上国中国製の電車走ってるのかー。怖すぎるな
日本製最高！
日本は、結構海外と提携している。
アメリカ・バッド社からステンレスの車両と「パイオニアIII」型台車をライセンス提携して生産したが、ステンレスの車両のみ残った。（バッド社は1980年代に倒産）
フランス・アルストム社から、リンク式台車をライセンス提携して生産、平成になる迄生産された。
ドイツ・アドトランツ社のLRV(低床式路面電車システム)はライセンス生産され、アドトランツがボンバルディア、さらにアルストムに買収された今でも日本で生産されている。
can anyone tell me what this video is about?
中国はゲーム開発だけしていてくれ
グローバル化の最初の最初はイギリスさんと始めたんだっけ。
偉大な政治家メルケルが推し進めた政策、自動車の輸出先の中国、天然ガスの輸入先のロシア。メルケルは東西ドイツを真の意味で統一・融合したが…？
何かで見ましたが、「ドイツはヨーロッパにおける中国である」とありましたから。中国好きなんでしょう。色々と繋がりがあるみたいですし。
日英同盟の残症かな
※ちなみにドイツは中国に鉄道車両を輸出していますw［電気機関車と高速鉄道車両ICE3など］
継続は力なり。瞬間的な得より、継続的な収益の方がええよ
中国製と外国メーカーが中国で製造しているという事を混同している人が結構居るんですよね…｡
外国メーカーの工場+現地駐在員の形態は、中国製とは全く違う物なのに。
技術を他国の為に使うから貧乏なのか？
7:38 昔のことですとはいえ認めてて笑った(実際認めちゃいないのかもだけど)
車の場合リムじゃなくてブレーキディスクじゃね？🤔
旧アンサルドブレダ「納期守れ」
↑
こいつ頭どうした？
日本企業と融合させたら覚醒したイタリア君
ハイ、了解致しました！出来る限り反日国の取引全般についても、同意致します！
はっきり言って買う側はちゃんと調べた方が良い。
寒暖差対応可能、車両品質、その国にあった車両提供、メンテナンス保証。悪いけど鉄道において日本に勝てる国ってあるのかな？
新幹線なんてこんなに運行してるのに今だに車両不備による事故なし。
まぁ、高額な巨大事業には中国はリスクばかりという事なのでしょう。
でも、一般市民の手の出る範囲の物なら、メリットとデメリットで帳尻が合う事業が多いという事なのだろうと思います。
例えば、iPhoneの組立やAndroidスマホ、エアコン等、
収益性の高い超の付く集積回路は中国では作れない(作る為の機械を国外に発注するしか無い) 。
エアコンは大手メーカーも日本国内で作ると採算が合わなかったので、中国に頼んでたらしいが、不良品が国内生産より多くなってると不良品を受け取ってしまった知人が説明を受けました。
難しい問題ですね。
純国産の品質の良い高い物ばかり、一般市民が買っていたら生活は成り立たなくなるだろうし、かと言って、安い海外メーカーの物ばかりだと信頼性と国内の産業の衰退になるし、社会の不安定化にも繋がって来る。グローバルな世界の問題点ですね。
中国人は何故そこまで笑いに拘るのだろう
今や高価格低品質だからな
これ系の動画に洗脳された日本人からすると、中国と手を組む意味が分からない。
担当者や国のトップとズブズブだというだけで？ とは思ったが、東京オリンピックとか総理の身内びいきとか見てると、政府や一部企業も中国と同じことやってる・・・
ものによってはコスパいいからね笑当たり外れの振れ幅がデカいのが中華製品
ドイツって中国に昔から憧れがあるよねｗｗ
外交関係が成功したなら、鉄道失敗しても良くないと考えたんじゃねーよ
ずんだもん、クセになる😅
回生ブレーキって結構昔からある技術だと思ってるけど？
ま、産業機械の分野でしか知らないけど。
ドイツにはシーメンスというメーカーがあるし、中国に発注するぐらいなら、自国の企業に発注する方が良いじゃん、という感じだな。こっちの方が時間を無駄にしなかっただろう。
ちなみに、日本もシーメンス社製の鉄道車両は走ってるよ。
それでも広島のシーメンス社製の電車は稼働率が悪く運用停止した編成もある。
京浜急行の場合は電気機器を導入、「ドレミファインバータ」で親しまれるも23年で更新時に無くなった。
6:07
そりゃ、よく考えたら、高品質高価格のジーメンスを蹴って同じ高品質高価格の日本を選ぶ理由ないわな。
DB「でもICEは事故起こしてるんだよなあ」
契約書読まなかったの？
ドイツは日本が嫌いですからね！
僕が知ってる限り理由は2つ
・同じ技術大国の日本が邪魔
・国債の回復で協力するはずだったのに日本の裏切り
などドイツは日本が嫌いです。
かと言ってイギリスは日本だけではなく、他国を利用するのが得意
東ドイツ、😂。
数年後ｗｗｗ
中国なぁ、技術はあるのかもしれんけどそれを使わないからなぁ
大東亜戦争前の日本みたいに維持管理の費用と時間を考えられてないだけ、後20〜30年すると管理コストに忙殺されてコスパを考えられるといいなぁ。
つ 安物買いの銭失い
スマホ系なら中国でいいかもしれんけど鉄道系はてんでダメやろ
ﾆｾﾝｼﾞｭｳｺﾞﾈﾝﾎﾞｳｼﾞﾂｩ
中国「隠蔽ではない！管理が行き届いていると言え💢！」
ドイツ「流石です！付いていきます！」
日本「これが本当のドイツもコイツも」