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0:00イントロ0:29 CX-80のボディサイズ詳細！快適性抜群の室内空間2:02 CX-80の豪華な内装と広さ その魅力を紹介6:27CX-80のパワートレイン 次世代エンジンと安全性の融合★チャンネル登録はこちら★bit.ly/2WgQ4q5★車のローンで悩んでいませんか？銀行金利が選べるクラウドローンac.crowdloan.jp/2326yb0bf6n70n33/cl/?bId=ea19Vc06
CX-80とアルファードとランクルならランクル買いますが、どれも高くて買えないです。もうCX-8大事に乗っていこう
CX-8に乗っているが、CX-80は目新しさがなく魅力を感じられない。先進性もあんまりCX-8から代り映えしていないし、内装もインパネ周りが変わったぐらいで、同じ。パワートレインは、PHEVとかマイルドハイブリットは高い上、長期で乗ると価値が下がるし、3.3Lディーゼルモデルは税金が高いので、2.5Lにしてほしい。これ買うなら、より先進性とブランド力があるレクサスに走る。
cx8より外は大きく中は狭くなった。その原因はFRベースにした事。
最悪じゃん
デザインも大事だが、価格に見合った乗り心地が、一番大事なんだけどね。CXー60みたいに、どちらかと言うと高級路線の車を、チューンドカーの様に足回りをガチガチに固めたり、エンジン音の遮音性が低かったり、マツダの開発陣とユーザーの価値観のずれを解消しないと、売れないだろうね。高級路線狙うなら、デザインよりまず乗り心地に力を入れた方がいい。元々マツダは、スポーツカーメーカーだったので、何作ってもスポーツカーの味付けになっちゃうんだよね。
今年と来年、マツダと三菱はどんな車を出してくるか楽しみにしてる
当面CX -８(ガソリンターボ)乗り続ける予定今5年で38000kmあと10年いけるか？
日本の街中乗るのはCX-8でも大変なのにこれ以上でかいなんて無理日本じゃ売れないことわかっててやってるんだろうなぁ
車内狭くなって、車体がデカくなるならcx8乗り続けるかな〜乗り換えもランクル250かなー
cx8はファミリー向けにしては足が硬すぎだったから、その辺りがどのくらい改善されてるかは気になります。
マツダUSAによるとCX-90 PHEVの航続距離は780キロそのうちの電動走行可能距離は40キロ燃料タンクの容量は70リットルなのでバッテリーを使い切った後の燃費は10.5km/LCX-80 PHEVも同等と思われる
自分が運転するなら国産ならアルファードよりCX-80の方が好みだなぁ。でも運転しないならアルファード一択。アルファードの二列目はもはやファーストクラス。ただ、デザイン込みで輸入車のデザインの方が圧倒的に好みだから、結果国産車は今のところ買わないかな。
まあ衝突安全性はミニバンよりはるかに高いからなそこかな
MAZDAのひとおしらしい 1:39 😊
うーん...待ち望んでたけどデカすぎだな...これだったらミニバン買うかな...SUVとミニバン比較するのはどうかと思うけど。新型デリカに期待
インテリアがいいな。
CX-8と比較してほしかったな〜、さほど広さは変わらない事が分かるはず。
今後予定してますのでお楽しみに😊
お待ちしておりますm(_ _)m
煤詰りの無い新型ディーゼルを搭載しておくれ
どんな人生を歩んだらマツダなんか乗ろうと思うんだ？家族でも人質に取られてるんか？
これだけデカくて室内狭かったら何の取り柄があるんだよ 、広くて当たり前でしょう🙄
全長を4950におさめて欲しかった。
ファミリー向けなのに走行中TV映せないだろう・・・
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0:29 CX-80のボディサイズ詳細！快適性抜群の室内空間
2:02 CX-80の豪華な内装と広さ その魅力を紹介
6:27CX-80のパワートレイン 次世代エンジンと安全性の融合
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ac.crowdloan.jp/2326yb0bf6n70n33/cl/?bId=ea19Vc06
CX-80とアルファードとランクルならランクル買いますが、どれも高くて買えないです。もうCX-8大事に乗っていこう
CX-8に乗っているが、CX-80は目新しさがなく魅力を感じられない。
先進性もあんまりCX-8から代り映えしていないし、内装もインパネ周りが変わったぐらいで、同じ。
パワートレインは、PHEVとかマイルドハイブリットは高い上、長期で乗ると価値が下がるし、3.3Lディーゼルモデルは税金が高いので、2.5Lにしてほしい。これ買うなら、より先進性とブランド力があるレクサスに走る。
cx8より外は大きく中は狭くなった。その原因はFRベースにした事。
最悪じゃん
デザインも大事だが、価格に見合った乗り心地が、一番大事なんだけどね。
CXー60みたいに、どちらかと言うと高級路線の車を、チューンドカーの様に足回りをガチガチに固めたり、
エンジン音の遮音性が低かったり、マツダの開発陣とユーザーの価値観のずれを解消しないと、売れないだろうね。
高級路線狙うなら、デザインよりまず乗り心地に力を入れた方がいい。
元々マツダは、スポーツカーメーカーだったので、何作ってもスポーツカーの味付けになっちゃうんだよね。
今年と来年、マツダと三菱はどんな車を出してくるか楽しみにしてる
当面CX -８(ガソリンターボ)乗り続ける予定
今5年で38000km
あと10年いけるか？
日本の街中乗るのはCX-8でも大変なのにこれ以上でかいなんて無理
日本じゃ売れないことわかっててやってるんだろうなぁ
車内狭くなって、車体がデカくなるならcx8乗り続けるかな〜
乗り換えもランクル250かなー
cx8はファミリー向けにしては足が硬すぎだったから、その辺りがどのくらい改善されてるかは気になります。
マツダUSAによるとCX-90 PHEVの航続距離は780キロ
そのうちの電動走行可能距離は40キロ
燃料タンクの容量は70リットルなのでバッテリーを使い切った後の燃費は10.5km/L
CX-80 PHEVも同等と思われる
自分が運転するなら国産ならアルファードよりCX-80の方が好みだなぁ。
でも運転しないならアルファード一択。
アルファードの二列目はもはやファーストクラス。
ただ、デザイン込みで輸入車のデザインの方が圧倒的に好みだから、結果国産車は今のところ買わないかな。
まあ衝突安全性はミニバンよりはるかに高いからな
そこかな
MAZDAのひとおしらしい 1:39 😊
うーん...待ち望んでたけどデカすぎだな...これだったらミニバン買うかな...SUVとミニバン比較するのはどうかと思うけど。新型デリカに期待
インテリアがいいな。
CX-8と比較してほしかったな〜、さほど広さは変わらない事が分かるはず。
今後予定してますのでお楽しみに😊
お待ちしておりますm(_ _)m
煤詰りの無い新型ディーゼルを搭載しておくれ
どんな人生を歩んだらマツダなんか乗ろうと思うんだ？家族でも人質に取られてるんか？
これだけデカくて室内狭かったら何の取り柄があるんだよ 、広くて当たり前でしょう🙄
全長を4950におさめて欲しかった。
ファミリー向けなのに走行中TV映せないだろう・・・