【モンキー125】アルミスイングアームがカッコよすぎる！

[@cinebench5942]

デザイン良いですよね！ご自身で整備できるのが凄いです！ロッペンさんの商品レビューは率直な意見を聞けて参考になります。

[@RoppenChannel]

レビューはボキャブラリーが無さ過ぎて恥ずかしい限りです。
商品レビューのリクエストがあれば教えて下さい。
アルミフレーム？分かりました。登録者が10000人に達したらやります(笑)

[@としちん-p8u]

いいですね。　私も来週にモンキー納車になります。　参考にさせていただきますので動画のアップよろしくお願いします。

[@RoppenChannel]

納車が待ち遠しく楽しみですね。
こちらこそよろしくお願いします。

[@magpul1894]

ピボット部はベアリング無しモデルですか？ありモデルはアームが良く動いて路面追従性が劇的に変化するのがわかります。私は最近OVER製を導入しました。あと、Gクラフト製はチェーンスライダーが僅かしか取付けられておらず、特に下側(裏側)のチェーンとアームの接触には注意が必要です！昔Gクラフト製をなんの対策もせずに取付け、走行していたら、アームがえぐれました。

[@RoppenChannel]

ベアリングありモデルですが追従性はあまりわからなかったです。鈍感なのかもしれません。いろいろとアドバイスありがとうございます。感謝です。

[@激爺]

シャフトは純正ですか？
精度のいいヤツはお高いですよね。

[@RoppenChannel]

純正を使ってます。
精度がいいのは使ってみたいですが、コスパが謎なのでまだ使ってないです。検証したいですね。

[@rt4103]

私も同じ物を付けています。値段も高いけど満足度も高いですよね。
一つ気になるのがノーマル長なのにチェーンが長めになりませんか？
引きしろがほとんどなく、詰めてよいのか気になります。

[@RoppenChannel]

なるほど、確かに調整幅が少ないかなと思います。言われて気がつきました。
勉強になります。

[@iccho321go]

カッコいい！間違いない。

[@RoppenChannel]

ありがとうございます。
チャンネル登録もありがとうございます。

[@もみもみ-s4u]

スイングアーム交換時に養生は大切ですよね😊自分は面倒臭いとそのまま付けたらキズ入り凹みました🙀
バックステップかブレーキどちらを先にやろうか悩んでますが、どちらがオススメですかね😽

[@RoppenChannel]

傷は残念ですが、乗っているうちに傷はつくと思います。早かれ遅かれですよね。
ブレーキはキャリパー交換すると明らかに良く効くようになります。前後変えるとかなりいい感じです。ステンメッシュも効果的。
バックステップはギヤの入りが良くなりますがポジションが少しきつくなりサイドカバーがノーマルだとステップが踏みにくいです。
ショック交換していれば擦ることは無いのでノーマルステップでもいいかなと思います。
何となくですがブレーキを先に交換する事をオススメしたいです。

[@もみもみ-s4u]

@@RoppenChannel わかりやすい説明ありがとうございました🙇バックステップはポジションがかなりキツくなり、ツーリング向きでないと聞いた事があるんですが見た目が良いからずっと悩んでました🥺
長距離走るからまずはブレーキからにしてみます😁

[@RoppenChannel]

取付けたカスタムパーツの長所短所の動画を作ってみようかな。ヒントをありがとうございます。

[@TheJosephayal]

Nice

[@RoppenChannel]

Thank you

[@あおとし-p7u]

今日、GクラフトのT/Sミドルが届いた。

[@RoppenChannel]

いいですね。動画を参考にしていただけたらと思います。

[@あおとし-p7u]

@@RoppenChannel 同時にチェーン　スプロケ前後　タイヤ　ピボットシャフト　アクスルシャフト前後を交換したいのですが、リアアクスルシャフトの納期延滞の為、交換迷ってます。
純正ブロックパターンタイヤがひび割れが多くなってきたり、ブロックに小さな欠けがちらほらあるので、どうしようかな？と

[@あおとし-p7u]

火曜日にオーヴァーのサイドカバーも届くんですが、取り付けは簡単でしたか？ポン付けでしたか？

[@RoppenChannel]

どれだけ変わるか楽しみですね。

[@RoppenChannel]

サイドカバーは確かポン付けだったような気がします。