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アルバイトして頭金を貯めています、日本はスピードレンジが低いので、2.5で回して楽しむのが一番しっくりくるかなと想像しています。アルファロメオV6 BMW直6と乗ってきたのでフラット6を楽しみにして頑張ります。
アルファのV6とBMWの直6とは、素晴らしい愛車遍歴ですね。ぜひフラット6もご体感ください。2.5Lはシャーシ性能に対してエンジンがやや負けている印象ですが、これは良い方向にも悪い方向にも特徴的なバランスです。パワフルな加速感はありませんが、安定した走りを感じる堅実な作りです。
以前までフライドエッグライトは苦手でしたが、今では歴代911の中で1番996がカッコいいと思っています。986ももうネオクラですからね。昔のFRポルシェ同様これから確実に値上がりすると思います。フラット6NAエンジンも今や希少ですし。
もともと996、986の世代はボディ全体の造形で見れば歴代でもトップクラスの美しさだと思います。艶かしいデザインといいますか、セクシーなボディラインを持っています。ただライトの造形が受け入れられにくかったことは事実です。天才は時に凡人が理解するのに20年もかかる作品を作ってしまうわけです。
はい、本当996かっこいいです！
996のデザインの良さに最近気づいてしまった一人です、、、
まだまだポルシェの中では不人気の部類にはなりますが、それでも受け入れられつつあるのは嬉しいですね。1990年代後半〜2000年代前半のドイツ車は各社とも、日本車の台頭と不景気の煽りをうけて色々迷走しました。特にベンツとポルシェは方向性に大きな迷いがあり、ポルシェの空冷からの脱却、ベンツの「最善か無か」の終焉がこの時代です。デザインにも大きな変化があり、それまでのファンには受け入れ難いものもあったと思います。ですが、すでに登場から四半世紀が経った今となっては、ネオクラシックカーらしいデザインとして好意的に受け入れられつつあると思います。
そうですかね？同じ価格なら、迷わずに991は当然として、997を選ぶのではないでしょうかね。996の良さがあるとすれば、ずば抜けて安い価格だけでは？
上がる事無いと思ってたらやっぱりお前らも上がるんかいって感じです🤣古くなったら何でもええんかいって
なんだかんだと御託を並べましたが、結局「古いポルシェ」というのが値上がりの1番の理由かもしれません。クラシックポルシェという響きだけでもう強いです。
996の高騰嬉しいです〜やっとこのデザインが理解できる時代がやってきたようですね！これまでの値上げ幅を考えると今年中に1割ほど上がっていくような気がしています迷っている人は今が買い時ですね〜🎉
余程のことがない限り今後価格が下がることはないでしょうね。ハーム・ラガーイが天才的デザイナーであることは明白です！
こういう変な形のライトが好きで今ベンツW203に乗ってる俺。968の右ハンドルマニュアルがあれば欲しいんだが、全然ないんだよな〜。
W203もそうですし986もそうなんですけど、自動車メーカーに変革が求められた時代ですよね。ポルシェとしても911一筋では経営が成り立たなくなり、ベンツも「最善か無か」なんて悠長なことを言ってられなくなり、日本車の台頭もますます顕著になってきて、コストと品質の狭間で揺れ、デザインにも大きな変化があった時代です。この時代のドイツ車は不恰好だと言われてきましたが、今では再評価されるようになってとても嬉しいです。W203もW201以前の過剰品質な高級志向ではなくW202の流れをさらに推し進めて気軽さとスポーツ性に重きを置いたと言われていますよね。デザインもスポーティーだと思います。W202は190シリーズ時代の「最善か無か」の残り香が漂っていてコレも好みの車ですが、W203は完全に脱皮しきった感じで新しさを感じます。W210は過渡期ど真ん中という感じでクセ強なデザインですが、W203は洗練されてきた感じで格好いいですね！
996は一時乗ってたし悪くないと思うけど、FRの924、944、968が今人気出てるかって言うとそこまでではないと思います。中古ポルシェ全部値上がってる中で一緒に上がってるだけ。993も空冷最後のモデルだから希少性が高いだけでポルシェ乗りの間でのデザインに対する評価は930、964の方が上だと実感しています。クルマ自体も完成度高すぎて空冷らしさに欠けると言われることもあります。ただ996、986はここに来て評価が高まってるのは事実だと思います。値段が下がって特にアメリカで手軽に入手してモディファイを楽しめるポルシェとして人気が高まり、価格が上昇に転じて以降さらに人気が加速しています。対策も出揃ってきていますが、インタミ、シリンダーの問題がなければもっと爆上がりしてると思います。動画の中で定期メンテで金がかかるとは言ってるけど、インタミとシリンダーのトラブル、特にポルシェジャパンが対応してくれないシリンダー問題について言及がないのは残念です。シリンダーかじりが起こるとかかる金額はケタ違いです。
FRポルシェに関してはおっしゃるように「ポルシェの旧車だから」というのが大きいと思います。あとは古くなって個体数が減ったことで希少性が上がったというのもあります。ただ、あの独特のデザインは一昔前よりは明らかに人気が出てきたと思います。奇を衒ったデザインといえばそうかもしれませんが。IMSベアリング破損…。怖いですねぇ。これまでに前期の1%、後期の6%で同トラブルが発生したという統計もあります。996、997世代のオーナーにとってあまりにも当たり前すぎて逆に紹介を忘れてしまうレベルです。これは間違いなく動画で触れるべきでした。シリンダーかじりに関しては潤滑不足が原因のようですが「この潤滑不足はオイルポンプの容量不足が原因だから低回転状態を維持し過ぎると良くない」という説もあります。実際のところ発生頻度は僅少なため私は気にしていません。とはいえ、実際に発生していることは事実ですし、どちらの不具合も多額の修理代が発生する事案です。これらを含めて「986の持病」というトピックの動画の投稿を検討したいと思います。ご指導いただきありがとうございます。動画作りの参考にさせていただきます。
@@そらとぶタマゴちゃんねるゆっくりポルシェ 丁寧なご返信ありがとうございます。今後も動画楽しみにしております。
不人気＝安価入手を敢えて狙ってたタイプの人々には痛手😅既にオーナーの人は歓喜でしょうね😂もう次期ケイボクはEV確定だから余計に価値が維持されそうですな😊
揺さぶられる、、、
今後の値動きはハッキリとは読めませんが、一度相場が上がってしまうと落ちてきませんからね。難しいところです。是非前向きなご検討を！
@@そらとぶタマゴちゃんねるゆっくりポルシェお陰様で、968ボクスターS最終3万キロ、マニュアル納車して500km程走りました。20年ぶりに同じ車種を所有し、各操作のタッチ、フィーリングを思った以上に身体が覚えていて、まるでずっと乗り続けてたかのように自然で当たり前の感じもします。やっぱり生活に張りが出て心が躍る毎日です。購入決断前の自分のコメントを見付けてまた感慨深いです。こちらの動画にも大きな後押しをしていだきました。ありがとうございます！
ベスモで服部選手が996GT3を絶賛しててどんな車なのかとても気になる
う、うん。一番手頃なGT3だから。値段の割にはと、当時からお買い得感ありのものとして言われていましたな。水冷の中では、モッサリですよ。
アルバイトして頭金を貯めています、日本はスピードレンジが低いので、2.5で回して楽しむのが一番しっくりくるかなと想像しています。アルファロメオV6 BMW直6と乗ってきたのでフラット6を楽しみにして頑張ります。
アルファのV6とBMWの直6とは、素晴らしい愛車遍歴ですね。ぜひフラット6もご体感ください。
2.5Lはシャーシ性能に対してエンジンがやや負けている印象ですが、これは良い方向にも悪い方向にも特徴的なバランスです。パワフルな加速感はありませんが、安定した走りを感じる堅実な作りです。
以前までフライドエッグライトは苦手でしたが、今では歴代911の中で1番996がカッコいいと思っています。
986ももうネオクラですからね。昔のFRポルシェ同様これから確実に値上がりすると思います。フラット6NAエンジンも今や希少ですし。
もともと996、986の世代はボディ全体の造形で見れば歴代でもトップクラスの美しさだと思います。艶かしいデザインといいますか、セクシーなボディラインを持っています。
ただライトの造形が受け入れられにくかったことは事実です。
天才は時に凡人が理解するのに20年もかかる作品を作ってしまうわけです。
はい、本当996かっこいいです！
996のデザインの良さに最近気づいてしまった一人です、、、
まだまだポルシェの中では不人気の部類にはなりますが、それでも受け入れられつつあるのは嬉しいですね。
1990年代後半〜2000年代前半のドイツ車は各社とも、日本車の台頭と不景気の煽りをうけて色々迷走しました。特にベンツとポルシェは方向性に大きな迷いがあり、ポルシェの空冷からの脱却、ベンツの「最善か無か」の終焉がこの時代です。デザインにも大きな変化があり、それまでのファンには受け入れ難いものもあったと思います。
ですが、すでに登場から四半世紀が経った今となっては、ネオクラシックカーらしいデザインとして好意的に受け入れられつつあると思います。
そうですかね？
同じ価格なら、迷わずに991は当然として、997を選ぶのではないでしょうかね。
996の良さがあるとすれば、ずば抜けて安い価格だけでは？
上がる事無いと思ってたらやっぱりお前らも上がるんかいって感じです🤣古くなったら何でもええんかいって
なんだかんだと御託を並べましたが、結局「古いポルシェ」というのが値上がりの1番の理由かもしれません。クラシックポルシェという響きだけでもう強いです。
996の高騰嬉しいです〜やっとこのデザインが理解できる時代がやってきたようですね！
これまでの値上げ幅を考えると今年中に1割ほど上がっていくような気がしています
迷っている人は今が買い時ですね〜🎉
余程のことがない限り今後価格が下がることはないでしょうね。ハーム・ラガーイが天才的デザイナーであることは明白です！
こういう変な形のライトが好きで今ベンツW203に乗ってる俺。
968の右ハンドルマニュアルがあれば欲しいんだが、全然ないんだよな〜。
W203もそうですし986もそうなんですけど、自動車メーカーに変革が求められた時代ですよね。
ポルシェとしても911一筋では経営が成り立たなくなり、ベンツも「最善か無か」なんて悠長なことを言ってられなくなり、日本車の台頭もますます顕著になってきて、コストと品質の狭間で揺れ、デザインにも大きな変化があった時代です。この時代のドイツ車は不恰好だと言われてきましたが、今では再評価されるようになってとても嬉しいです。
W203もW201以前の過剰品質な高級志向ではなくW202の流れをさらに推し進めて気軽さとスポーツ性に重きを置いたと言われていますよね。デザインもスポーティーだと思います。
W202は190シリーズ時代の「最善か無か」の残り香が漂っていてコレも好みの車ですが、W203は完全に脱皮しきった感じで新しさを感じます。W210は過渡期ど真ん中という感じでクセ強なデザインですが、W203は洗練されてきた感じで格好いいですね！
996は一時乗ってたし悪くないと思うけど、FRの924、944、968が今人気出てるかって言うとそこまでではないと思います。中古ポルシェ全部値上がってる中で一緒に上がってるだけ。993も空冷最後のモデルだから希少性が高いだけでポルシェ乗りの間でのデザインに対する評価は930、964の方が上だと実感しています。クルマ自体も完成度高すぎて空冷らしさに欠けると言われることもあります。ただ996、986はここに来て評価が高まってるのは事実だと思います。値段が下がって特にアメリカで手軽に入手してモディファイを楽しめるポルシェとして人気が高まり、価格が上昇に転じて以降さらに人気が加速しています。対策も出揃ってきていますが、インタミ、シリンダーの問題がなければもっと爆上がりしてると思います。動画の中で定期メンテで金がかかるとは言ってるけど、インタミとシリンダーのトラブル、特にポルシェジャパンが対応してくれないシリンダー問題について言及がないのは残念です。シリンダーかじりが起こるとかかる金額はケタ違いです。
FRポルシェに関してはおっしゃるように「ポルシェの旧車だから」というのが大きいと思います。あとは古くなって個体数が減ったことで希少性が上がったというのもあります。ただ、あの独特のデザインは一昔前よりは明らかに人気が出てきたと思います。奇を衒ったデザインといえばそうかもしれませんが。
IMSベアリング破損…。怖いですねぇ。これまでに前期の1%、後期の6%で同トラブルが発生したという統計もあります。996、997世代のオーナーにとってあまりにも当たり前すぎて逆に紹介を忘れてしまうレベルです。これは間違いなく動画で触れるべきでした。シリンダーかじりに関しては潤滑不足が原因のようですが「この潤滑不足はオイルポンプの容量不足が原因だから低回転状態を維持し過ぎると良くない」という説もあります。実際のところ発生頻度は僅少なため私は気にしていません。
とはいえ、実際に発生していることは事実ですし、どちらの不具合も多額の修理代が発生する事案です。これらを含めて「986の持病」というトピックの動画の投稿を検討したいと思います。
ご指導いただきありがとうございます。動画作りの参考にさせていただきます。
@@そらとぶタマゴちゃんねるゆっくりポルシェ 丁寧なご返信ありがとうございます。今後も動画楽しみにしております。
不人気＝安価入手を敢えて狙ってたタイプの人々には痛手😅既にオーナーの人は歓喜でしょうね😂
もう次期ケイボクはEV確定だから余計に価値が維持されそうですな😊
揺さぶられる、、、
今後の値動きはハッキリとは読めませんが、一度相場が上がってしまうと落ちてきませんからね。難しいところです。
是非前向きなご検討を！
@@そらとぶタマゴちゃんねるゆっくりポルシェお陰様で、968ボクスターS最終3万キロ、マニュアル納車して500km程走りました。20年ぶりに同じ車種を所有し、各操作のタッチ、フィーリングを思った以上に身体が覚えていて、まるでずっと乗り続けてたかのように自然で当たり前の感じもします。やっぱり生活に張りが出て心が躍る毎日です。購入決断前の自分のコメントを見付けてまた感慨深いです。こちらの動画にも大きな後押しをしていだきました。ありがとうございます！
ベスモで服部選手が996GT3を絶賛しててどんな車なのかとても気になる
う、うん。
一番手頃なGT3だから。
値段の割にはと、当時からお買い得感ありのものとして言われていましたな。
水冷の中では、モッサリですよ。