1.EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다.. 이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 시승 운전자들의 평도 있었다.. 2.센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트를 만들어야 한다.. 3.전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다 4.C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다 5.과거 올드카 휠캡 없애고 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다 6.하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다.. 루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까? 7..EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500정도... 실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다.. 한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
다른 차긴 하지만 캐스퍼 ev로 낮에(약 21도) 갈 때 총 주행거리 약 300키로미터 전비 8.6 나왔는데 새벽에 출발해서 온도 12도에서 같은코스 반대로 가니까 전비 7.4 나오더라고요. 시간대 상 낮이 좀 더 속도조절구간도 있었고 했긴 하다지만 심한 전비차이에 살짝 두려워지고 있긴 함 ㅋㅋ
![EV3, 0% shot while driving!-!!│100% to 0% on the highway? [Long Distance Challenge]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
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저도 똑같은 찹니다. ev3 어스 스탠이고요 시내주행만 (출퇴근) 해도 400이상은 찍어요 ㅎㅎ
시내운전만 400이상이면 너무 좋네요
Ev3 정말 기대이상!!
잘 봤습니다 수고하셨습니다
시청해 주셔서 감사드립니다!
기아 EV3 역대급 만족 가성비 인거 같네
이번 벤츠 사건 때문에 물귀신처럼 국산 배터리 전기차를 물고 늘어지는 사람들 많음
다음날ev6도 중국배터리임?
@@최승원-e8f그건 충전중에 불난 거고 발화형태도 벤츠 EQE처럼 폭발한 게 아니고 차량아래로만 불꽃을 내서 충분히 대처할 수 있었음. 전혀 케이스가 다른 거임
@@김범재-m4o 충전중에 불나는 것에 대해 정확한 원인은 파악이 됐나요? 예방법 또는 그에 따른 정비 포인트가 있나요?불이 안 번진건 다행이지만, 차주 입장에서는 그 차가 전재산일수도 있으니까 보통 일이 아니겠죠
@@nonamed25 충전중에 불이 나는 경우는 대부분 충전기쪽의 문제입니다. 렌트카였던 걸로 봐서는 제대로 리콜을 받거나 정비를 받지 않아서일 수도 있구요. 일단 해당차량은 배터리팩부분만 손상을 잊은 거라 배터리팩만 교체를 하면 될 겁니다.
@@김범재-m4o 소방인원35명이 불을껏다는데 배터리팩만갈면다시탈수있다니 내구성좋네요
회생제동으로 속도 줄어드면서 브레이크등 들어오나요?
들어옴
Please add english subtitles
오히려 옵션낮춰 가성비로 사야 더 의미있는 차
토크가 비슷해서 마력은 최고속 관련인거고...
시내주행 100% 충전시 512키로 찍었어요 4%남았네여
진짜 대박이내
혹시 총 충전비용 얼마나 드나요 ? 풀충전
뭘굳이 월세를 내ㅋ 지원금도 1200씩해주는데ㅋ 한대 사요ㅋ
1.EV3 제원상 공차중량이 1850kg 인데 215 타이어를 썼다는건 원가절감 행태라 245 광폭타이어를 옵션화 해줘야 한다..
이미 커브길에서 타이어가 원심력, 곡선저항을 제대로 잡아두지 못한다는 시승 운전자들의 평도 있었다..
2.센터콘솔 슬라이드 인아웃 플레이트를 과감히 없애고 실용적이면서 정상적인 본연의 용도인 암레스트를 만들어야 한다..
3.전기차 특성상 너무 조용해 배기사운드, 엔진사운드 등등 가상사운드 탑재는 보행자를 위한 방어기제 상 반드시 필요하다
4.C필러 도어핸들은 오토플러시도어핸들과 언밸런스 때문에 직관적 안정감을 해치는 느낌이다
5.과거 올드카 휠캡 없애고 실내 통기성 헤드레스트 역시 가죽 헤드레스트로 바꿔야 한다
6.하체에 에어플로어 플레이트가 공기저항을 개선햇다고 홍보하든데, 차체 프레임을 유선형으로 만들면 공기저항수치를 낮출수 있는 쉬운길을 놔두고 왜 어렵게 기술과시욕을 홍보하는지 싶다..
루프라인을 좀더 쿠페스타일화 해도 되는걸 굳이 각진 범퍼, 각진 유리, 각진 루프라인을 만들 이유가 있을 까?
7..EV3 GT 고성능 출시를 한다는데 전장길이 개념이 바뀌는 시대에 굳이 전장길이를 과도하게 소형화 한건, 오버행으로 실내공간을 확보햇다고 해도 좀더 차박을 위한 전장길이 4500정도... 실내는 복잡난해한 디자인 보다는 운전자 중심의 디자인을 해주길 바란다..
한국 지형상 전륜구동방식은 찬성합니다
ㅈㄴ 불편하게산다 결혼은했어? 가족들이 피곤하겠다 몸무게는 50키로는 넘지? 보통 너같은애들 아프리카 기아수준 몸무게던대
ev5 기다리삼
니가 개발해라~~ 쯧쯧
겨울되바야 알지
다른 차긴 하지만 캐스퍼 ev로 낮에(약 21도) 갈 때 총 주행거리 약 300키로미터 전비 8.6 나왔는데 새벽에 출발해서 온도 12도에서 같은코스 반대로 가니까 전비 7.4 나오더라고요. 시간대 상 낮이 좀 더 속도조절구간도 있었고 했긴 하다지만 심한 전비차이에 살짝 두려워지고 있긴 함 ㅋㅋ
왜 계속 가격이 저렴하다는거임? 3800이면 스포티지 풀옵인데
스포티지 풀업 못사지 않나요?
@@라이언-y4d 사요. 심지어 같은 옵션으로 가면 스포티지가 더쌈. 스포티지가 600더싸서 고민중입니다.
유지에서 압도적임
동급 전기차 중에 저 가격대가 있는지 좀 찾아봐
근데 왜 전기차랑 내연기관차를 비교하는거에요?
현기아충전량 90%제한으로
거리가 줄어듬
스탠다드 310km 정도 줄어듬
롱레인지로 가세요
롱레인지도450정도 줄어드니
디자인이 촌스럽다