차읽남TV님, 한가지 아셔야하는 것이 보통 차를 폐차할 때까지 타는사람은 드물어요.. 그래서 중간에 차를 중고로 매도할 때를 꼭 생각을 하셔야 됩니다. 앞으로는 내연기관 차들는 2~5년 후 아니 현재도 그렇지만 중고차시장에서 환영받지 못하고 있습니다. 그런점에서 볼 때 300 차이는 신경쓰지 않아도 돼요. 왜냐하면 중고로 판매시점에서 휘발유차보다 200~300 더받을 수 있으니까요. 게다가 휘발유차보다 하이브리드 차량이 더 인기가 있구요. 휘발유차량은 거래할 때 애먹습니다. 앞으로 리뷰하실 때 이런부분 고려해서 하시는 게 일반인에게 더 도움을 주실거에요..
아~~ 전혀 생각지 못했던 착안점을 알려주셔서 감사합니다 하나 걱정되는 점은 이제 직장 주차장은 속칭 친환경차만 들어갈 수 있도록 바뀌어서 황당합니다 제 차는 순식간에 반환경차로 매도되어 바깥 사설주차장에 비싼돈 주고 주차해야 됩니다 나라가 미쳐 돌아가고 있으니 ,,,, 이제는 저것들이 부르는 친환경치가 대세가 된 상황인지 ,,, 씁쓸하네요,,,
좀 다른 생각을 말해볼까 합니다. 니로 오너입니다. 하이브리드 장점위주로 한번 말씀드려 볼려구요. 하이브리드 실연비 따뜻할때와 추울때 가스차처럼 베터리 성능문제로 차이가 있긴 하지만 공인연비보다 훨씬 많이 나옵니다. 막히는 길에서 23-4키로 정도? 10,000키로 기준 산술적인 비용계산보다 더 많은 연료비가 절감된다는 거죠. 최근 하이브리드 기술은 니로보다 조금 더 발전했겠지만 저속에서 전기로만 움직이기 때문에 특히 겨울철 진동이 심해지는 가솔린 보다 지하주차장을 민폐감없이 부드럽게 빠져 나올 수 있어서 좋습니다. 회생 제동 장치 덕분에 브레이크 패드가 거의 닳지 않는부분도 장점이죠. 공영주차장 할인은 솔직히 별로 모르겠고, 자동차 2부제나 미세먼지 문제로 제한이 걸릴때도 부담이 없습니다. 그리고 내차가 좋다면 왜 3년이상 타야만 한다는 부담을 가져야 하는지도 이해못하겠구요. 니로 4년째 타고 있는데 아직도 베터리 효율 좋고 연비는 조금 쌀쌀해서인지 출근길 21키로 퇴근길 20키로 정도 유지합니다. 유일하게 느끼는 단점이라면 모터개입으로 엔진이 열을 천천히 받아서인지 겨울철 히터가 좀 늦게 나온다는거 정도? 이부분은 손따 등따 엉따가 있으니까요^^ 영상보고 댓글 잘 안다는데 다른 분들에게 이런 부분도 있다는 정도는 말씀 드리고 싶어서 몇자 적는다는게 길어졌네요~ 좋은 영상 감사합니다~
그러게요 출퇴근길이 고속도로처럼 발끝신공 18키로면 얼마나 좋을까요^^ 참고로 니로 고속도로 크루즈 100키로 20정도 됩니다 아 그리고 단점을 적자면 gdi엔진 특성상 엔진개입시 점에서 진동이 일반휘발유 최신 모델보다 심합니다. 코너링 질 잡아주는 느낌인데 과속방지턱 넘을때 뒷좌석불편합니다
저도 니로유저로써 몇개 첨언드리면 엔진오일 교환주기가 10000km 정도로 긴것, 가솔린이나 디젤은 좀 주행이 들어가야 에어컨이 시원해지는 반면에 하이브리드는 바로 전기로 에어컨이 시작되어서 공회전시에도 시원하다는 장점이 있죠. 겨울철 히터가 좀 늦는 대신에 여름철 에어컨이 빨라서 만족이네요. 단순히 공인 복합연비로만 계산하시며 말씀하시는 분들은 실제로 하이브리드를 소유해보지 않은 분들이신거같네요. 봄 가을 여름연비가 복합연비보다 대부분 높게나오는데...ㅎㅎㅎ
격공 가솔린으로 18을 찍으려면 얼마나 답답해지는지... 그에 비해 하브는 그리 노력하지 않아도 더 높은 연비 찍을 수 있다는거 그리고 왜 하브만 나오면 연비로만 생각해서 얼마가 비싸고 이게 유류비 어쩌구해서 최소 사오년 이야기를 하는지... 하브는 장점이 연비만 좋은게 아닌데
차읽남TV님, 한가지 아셔야하는 것이 보통 차를 폐차할 때까지 타는사람은 드물어요.. 그래서 중간에 차를 중고로 매도할 때를 꼭 생각을 하셔야 됩니다. 앞으로는 내연기관 차들는 2~5년 후 아니 현재도 그렇지만 중고차시장에서 환영받지 못하고 있습니다. 그런점에서 볼 때 300 차이는 신경쓰지 않아도 돼요. 왜냐하면 중고로 판매시점에서 휘발유차보다 200~300 더받을 수 있으니까요. 게다가 휘발유차보다 하이브리드 차량이 더 인기가 있구요. 휘발유차량은 거래할 때 애먹습니다. 앞으로 리뷰하실 때 이런부분 고려해서 하시는 게 일반인에게 더 도움을 주실거에요..
음 이 영상은 하브를 소유해보지 않은 사람이 만든 사람 같네요. 하브 선택하는 이유는 단순 연비때문이 아닙니다. 정차시 정숙함, 가다서다 막히는 구간 변속충격 없음. 이거 두개만으로도 300만원 지불할 의향이 있습니다. 그리고 취등록세 감면 및 나중에 중고차 팔때 더 받는거 생각하면 가격차이가 더 줄어듭니다. 연비 좋은건 덤이라 생각할래요.
가격 비교가 잘못 됐어요..실제 차값에서 면세되는 부분이 있어서 차이가 많이 줍니다. 취등록세도 감면이 있어서, 차값+취등록세+면세 감안하면 많이 차이 안납니다. 유투브대부분 가격표만 가지고 비교해서 하브가 비싸다고 얘기함. 견적까지 다 뽑아보고 비교해보세요..글구 가까운 거리(동네 마트) 가더라도 연비가 12km/l 언저리 나옵니다
경제성만 따진다면 아반떼 가솔린 아니면 베뉴 사야죠 ㅎ 숫자로 드러나지 않는 감성적인 영역이 있으니까 좀 더 큰차 타는건데, 하이브리드 장점은 시내주행에서 엔진이 잘 안 돌아가니까 쳄감적으로 기름을 쓰는 시간 자체가 짧다는데서 오는 만족감+모터출력으로 저속 토크가 좋으니까 극저속에서 주행스트레스가 극도로 낮아진다는 점+가다서다 하면 배터리가 채워지면서 이걸 주로 쓰게 되니까 엄청 이득보는 느낌+알수 없는 우월감 이라서 ㅎ 계산기 뚜드려보고 비용 따질 사람이면 하이브리드 별 의미 없죠.
제생각엔....20년 넘게 차를 타본결과(년간 많게는3만km이상 적게는8천km) 100만원 짜리 중고차를 타던 3000만원대 차를 타던 연비 안나오는 차를 타면 항상 운행하기 부담스럽더고 짜증나더라고요. 보통 신차사면 10년이상 차 타는 사람 거의 없잖아요? 주말빼곤 거의 운행안하는사람 빼곤 출퇴근용도로 하브 괜찮다고 봐요 전.
영상 내용 대부분에 공감하지만, 향후 10년안에 가솔린차에도 디젤차 못지 않은 환경규제가 생겨서 가솔린차의 감가가 어마무지해 질거라 개인적으로 예상하는 편입니다. Co2배출량 등은 가솔린이 디젤보다 훨씬 많죠.. 그렇다면 지금은 가솔린차가 300정도 싸지만 7,8년 타고 되팔 땐 6~700은 벌어질 거라 봐요.. 연 1만키로 미만 모는 사람도 그냥 HEV 사는 게 낫다고 봅니다.
제 뇌피셜이긴 합니다만 10년 뒤에는 전기차, 하브, 디젤, 가솔링 다 감가 폭탄입니다. 일단 전기차나 하브같은 경우는 고전압 배터리나 회생제동 브레이크, 모터 등이 노후화되어서 수리하게 될 시점이 되면 가격이 까일것이고, 그때는 더 성능 좋은 배터리도 많아질테니 중고로서의 메리트가 없겠죠. 디젤은 규제+선호도가 급락해서 감가는 예정된 수순이고, 가솔린도 직분사 같은 경우는 디젤 이상으로 오염 물질을 많이 뿜습니다. 유럽에선 직분사 가솔린도 필터 달아야 해요.. 그래서 지금 시점에선 어떤 차를 사든 감가는 다 맞으니 그냥 각자 환경과 취향에 맞게 사는게 답이라고 봅니다. 집밥 회사밥 있다- 전기차 레저 즐기거나 장거리 많이 간다, 때려 밟고 다닌다- 디젤 그냥 무난무난하게 다닌다- 가솔린 막히는 시내 구간을 많이 다닌다- 하브
DCT가 싫어서 300 더주고 하이브리드 구매합니다 ^.^ 요즘 트렌드는 연비비교로 사는게 아니라 정숙성, 환경부담금 증가, 세금혜택 등 등 비교하죠. 중고팔때 그때 정책이 어떨지 모르겠지만 내연기관은 점점 설 자리가 좁아지는건 사실이라 감가상각이 더 클것도 감안해야 하구요. 가솔린과 비교해서 300차이는 사람마다 다르겠지만, DCT 가솔린보다 300밖에 차이가 안나네? 였습니다. 저는
ㅇㅈ 저도 2025년부터 가솔린 모델 생산감축 한다는 소식 보고 절충한게 하이브리드입니다. 다음차는 무조건 수소전기차 갈거구요 솔직히 2025년 즘 되고 뉴스로 가솔린 생산 줄인다고 뜨면 사람들 다 갖다 중고로 팔건데 요즘 중고가보다 더 낮게 팔릴듯 물량이 하도 많으니. 그래서 무조건 하브 아니면 전기차임 지금은
하브 1개월 탔는데 대충 운전해도 연비 16km이상 나오구요. 발컨하면 30km까지도 나옵니다. 확실히 고속도로 보다는 일반 국도 60km에서70km사이가 연비 잘나와요.도로 상황에 따라 연비 차이가 심합니다. 정숙성은 최고입니다. 가솔린 사지마시고 돈좀 더 보태서 하브사세요.
70마력대 경차도 아니고 120마력대 1.6 자연흡기도 언덕 잘만 올라갑니다. 요즘 차들이 워낙 상향 평준화 되어서 그렇지 200마력대면 아주아주 옜날엔 슈퍼카 급 출력이었어요 ㅎ 다만 출력이 나오는 특성이 다른데, 가솔린 엔진은 최대토크가 나오는 rpm이전에는 상대적으로 힘이 모자라니까 시원스레 안 올라가는 느낌이 들 수 있습니다. 물론 이때 다운쉬프트를 해 주어서 rpm을 올리면 아무 문제 없는데.... 이 회전수가 올라가서 나는 소리와 진동을 가지고 "차가 힘이 딸리네"라던가 "엔진이 폭발할것 같다"고 느끼는 사람이 많죠. 반면 하이브리드는 출발 하는 순간부터 최대 토크가 나오는 전기모터 특성상, 그리고 정지되어있는 순간에도 바퀴와 모터의 연결이 끊어지지 않고 직결되어 있는 특성상 조금의 손실이나 헛돌아 낭비되는 에너지 없이 조용하게 꾸준하게 차를 밀어주기 때문에 "힘이 넘친다"거나 "여유가 있다"고 느껴지게 됩니다. 사실 국산 하이브리드에 들어가는 전기모터는 크기도 작고 출력도 보잘것 없는 수준이지만, 그정도만 해도 이렇게 느껴진다는 거죠. 좀더 와닿게 설명 하자면... 휘발유차는 완전 급경사에서 정차후 재 출발시, 경사로 밀림 방지가 없다면 자동기어라고 해도 뒤로 살짝 밀리는게 느껴지고 엔진 소리는 우와아앙~ 크게 나지만 차는 조금씩 앞으로 나아가게되고, 하이브리드는 엔진은 꺼져 있고 엑셀 밟으면 위잉~소리가 커지는거에 맞춰서 차가 유유자적 올라가게 되는거죠, 엑셀을 더 깊게 밟거나 하이브리드용 베터리가 다 떨어질때 까지는요.
아주 미친 광란의 질주를 하는게 아니시라면, 평범한 운전습관이라 가정 할 때 주행거리 대비 엔진이 돌아가는 시간 자체가 극단적으로 줄어들기에 수명도 훨씬 길어집니다. 하이브리드 차를 보면 엔진오일도 극단적으로 묽은것을 사용하는데, 왜냐하면 엔진이 항시 돌아가는게 아니라 필요할때만 잠깐 잠깐씩 돌아가기 때문에 설계부터 그렇게 해 놓은 것이죠. 엔진오일 교환주기도 휘발유차에 비해 더 긴 편입니다. 교환주기 되어서 블루헨즈 가 봐도 "더타도 됬겠는데요?"하는 말 나올 정도로 깨끗한 상태인 경우가 더많구요.
@@hoonjaden4434 3000만원에 사서 1800에 파나, 2700에 사서 1500에 파나 거기서 거기라는 말 아닌가요? 300만원 할부시 이자 늘어나는거 따져봐도 36계월시 약 35만원이니까 차이가 없는건 아니지만, 저분이 지적하신건 영상에서 말한 "구매시 차값 차이 보전"에 관한건데, 그렇게 따져보면 또 3년동안 연비차이로 35만원 갭은 뛰어넘는거고, 경제성 따질꺼면 명목상 보이는 부분만 따질게 아니라 실질적인 모든 비용을 다 보는게 맞지않냐는 이야기 같은데요? 제가 잘못 이해하고 있는 부분이 있나요?
아 아직도 하이브리드를 무조건 연비보고 사라는 분이 있었군요 그럼 전기차도 무조건 연비만 보고 출시하는걸까요...지금은 무조건 하이브리드 사시는게 이득입니다 연비 좋고 정숙성 훨씬 좋고 개소세 50프로나 할인됩니다 300만원 비싸다구요 취등록세로 100만원은 넘게 덜나가니 사실상 200만원도 차이 안나는거죠 가솔린 차량이랑은요....지금은 하이브리드가 진짜 레일 좋습니다 일년에 키로수 얼마를 탄다 등등 이런 소리 운운하는건 의미가 없어요 사실 차량 선택에 있어서 우리나라가 가장 중요하게 생각하는건 가격과 디자인 아닌가요 물론 용도에 따라 선택하시는 사람들도 많겠지만 연비 좋고 정숙성 좋고 각종 혜택있고 취등록세 50프로 감면이면 사실상 휘발유차량이랑 가격차이가 크게 나지 않죠 여러분 지금은 하이브리드사세요 거리를 얼마를 타던 하이브리드가 좋습니다
영상에서 하브 세금관련 내용이 누락되어 있어 추가설명드립니다.
1) 2020년 기준 취득세 90만원 감면
※ 2021년에는 최대 40만원 감면
2) 하브 개별소비세 감면혜택(감안하여 300만원 인상)
3) 공영주차장 50%
사실상 90만원 혜택이라고 보셔도 무방할듯 하네요..
2)번
내년부터 300만원 인상된다는 말인가요?
현재 개소세 3.5퍼고 내년에 5퍼인데
300만원 인상이 되나요?
@@공공-b7t 아뇨아뇨 현재 하브 가격이 이미 개소세 인하혜택이 반영됐다는 뜻입니다.
차읽남TV님, 한가지 아셔야하는 것이 보통 차를 폐차할 때까지 타는사람은 드물어요..
그래서 중간에 차를 중고로 매도할 때를 꼭 생각을 하셔야 됩니다.
앞으로는 내연기관 차들는 2~5년 후 아니 현재도 그렇지만 중고차시장에서 환영받지 못하고 있습니다.
그런점에서 볼 때 300 차이는 신경쓰지 않아도 돼요.
왜냐하면 중고로 판매시점에서 휘발유차보다 200~300 더받을 수 있으니까요. 게다가 휘발유차보다 하이브리드 차량이 더 인기가 있구요.
휘발유차량은 거래할 때 애먹습니다.
앞으로 리뷰하실 때 이런부분 고려해서 하시는 게 일반인에게 더 도움을 주실거에요..
아니 하브가 났나요?? 제가 질문했는데 하트만 보내셨어요
자동차세도 1년에70만원가까이 하브는 29만원 이것도 두배차이...
저도 지금 계속 가솔린이랑 하이브리드 사이에서 고민중인데..어떻게 저희 생각을 꼭 집으셨네요.ㅋㅋㅋㅋ뜨끔...
가솔린 가려고 했으나 DCT장날질을 해놓으셔서 하브로 갑니다 ㅋㅋ
아~~
전혀 생각지 못했던 착안점을 알려주셔서 감사합니다
하나 걱정되는 점은 이제 직장 주차장은 속칭 친환경차만 들어갈 수 있도록 바뀌어서 황당합니다
제 차는 순식간에 반환경차로 매도되어 바깥 사설주차장에 비싼돈 주고 주차해야 됩니다
나라가 미쳐 돌아가고 있으니 ,,,,
이제는 저것들이 부르는 친환경치가 대세가 된 상황인지 ,,, 씁쓸하네요,,,
좀 다른 생각을 말해볼까 합니다. 니로 오너입니다.
하이브리드 장점위주로 한번 말씀드려 볼려구요.
하이브리드 실연비 따뜻할때와 추울때 가스차처럼 베터리 성능문제로 차이가 있긴 하지만 공인연비보다 훨씬 많이 나옵니다. 막히는 길에서 23-4키로 정도?
10,000키로 기준 산술적인 비용계산보다 더 많은 연료비가 절감된다는 거죠.
최근 하이브리드 기술은 니로보다 조금 더 발전했겠지만 저속에서 전기로만 움직이기 때문에
특히 겨울철 진동이 심해지는 가솔린 보다 지하주차장을 민폐감없이 부드럽게 빠져 나올 수 있어서 좋습니다.
회생 제동 장치 덕분에 브레이크 패드가 거의 닳지 않는부분도 장점이죠.
공영주차장 할인은 솔직히 별로 모르겠고,
자동차 2부제나 미세먼지 문제로 제한이 걸릴때도 부담이 없습니다.
그리고 내차가 좋다면 왜 3년이상 타야만 한다는 부담을 가져야 하는지도 이해못하겠구요.
니로 4년째 타고 있는데 아직도 베터리 효율 좋고 연비는 조금 쌀쌀해서인지 출근길 21키로 퇴근길 20키로 정도 유지합니다.
유일하게 느끼는 단점이라면 모터개입으로 엔진이 열을 천천히 받아서인지 겨울철 히터가 좀 늦게 나온다는거 정도?
이부분은 손따 등따 엉따가 있으니까요^^
영상보고 댓글 잘 안다는데 다른 분들에게 이런 부분도 있다는 정도는 말씀 드리고 싶어서 몇자 적는다는게 길어졌네요~ 좋은 영상 감사합니다~
주행환경에 따라 다르지만 그렇게 보시면 가솔린 정속주행시에도 한 18km까지는 찍긴합니다..ㅎㅎ
그러게요 출퇴근길이 고속도로처럼 발끝신공 18키로면 얼마나 좋을까요^^ 참고로 니로 고속도로 크루즈 100키로 20정도 됩니다
아 그리고 단점을 적자면 gdi엔진 특성상 엔진개입시 점에서 진동이 일반휘발유 최신 모델보다 심합니다. 코너링 질 잡아주는 느낌인데 과속방지턱 넘을때 뒷좌석불편합니다
저도 니로유저로써 몇개 첨언드리면 엔진오일 교환주기가 10000km 정도로 긴것, 가솔린이나 디젤은 좀 주행이 들어가야 에어컨이 시원해지는 반면에 하이브리드는 바로 전기로 에어컨이 시작되어서 공회전시에도 시원하다는 장점이 있죠. 겨울철 히터가 좀 늦는 대신에 여름철 에어컨이 빨라서 만족이네요. 단순히 공인 복합연비로만 계산하시며 말씀하시는 분들은 실제로 하이브리드를 소유해보지 않은 분들이신거같네요. 봄 가을 여름연비가 복합연비보다 대부분 높게나오는데...ㅎㅎㅎ
@@iknam2 정말 문제는 시내에서 가다 서다 막히는 주행이 거의 대부분을 차지하고 거기서 연비차이가 가장 심하게 두드러지죠.
정속주행으로 따진다면 디젤도 20넘어갑니다.
격공
가솔린으로 18을 찍으려면 얼마나 답답해지는지...
그에 비해 하브는 그리 노력하지 않아도 더 높은 연비 찍을 수 있다는거
그리고 왜 하브만 나오면 연비로만 생각해서 얼마가 비싸고 이게 유류비 어쩌구해서 최소 사오년 이야기를 하는지...
하브는 장점이 연비만 좋은게 아닌데
하브가 정숙성으로 고급차 인식이 생겨서 연비가 메인이 아닌 +요소 가 됬습니다.
40키로 넘어서도 , 고속도로 주행일때도 EV모드로 변환됩니다.
헬기소리
하브의 장점은 연비도 있지만 출력이죠.
그리고 초기 가격이 비싸도 중고가격에 반영되기에 손해가 아닙니다.
제조사에서 하브를 늦게 출시하는게 어떻게든 가솔린과 디젤을 먼저 소진시키고 싶은 거겠죠.
기다리는 자에게 복이 있나니.
연비 걸고넘어지면 꼭 하브를 연비때매 사는게 아니라더라ㅋㅋ 그리고 하브가 당연 부품이 더 들어가니 시간이 더걸리는거지 뭔 일부러 늦게 출시한다는건지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재밌네요 사고력이
@@Aaaassdd234부품이 더들어가서 시간이 걸린다는게 너무 웃긴데~ㅋㅋㅋㅋ
하나씩 신차효과누리면서 팔아야 골고루 팔리지 두개 내놓으면 선택지가 갈려서 덜팔리니깐 늦게 내놓는 거다
@@tha5607 ㅎㅎ 님 말이 다맞음!!!!!
차읽남TV님, 한가지 아셔야하는 것이 보통 차를 폐차할 때까지 타는사람은 드물어요..
그래서 중간에 차를 중고로 매도할 때를 꼭 생각을 하셔야 됩니다.
앞으로는 내연기관 차들는 2~5년 후 아니 현재도 그렇지만 중고차시장에서 환영받지 못하고 있습니다.
그런점에서 볼 때 300 차이는 신경쓰지 않아도 돼요.
왜냐하면 중고로 판매시점에서 휘발유차보다 200~300 더받을 수 있으니까요. 게다가 휘발유차보다 하이브리드 차량이 더 인기가 있구요.
휘발유차량은 거래할 때 애먹습니다.
앞으로 리뷰하실 때 이런부분 고려해서 하시는 게 일반인에게 더 도움을 주실거에요..
그건 맞는 말씀이십니다. 좋은 의견 감사드려요!
그러니까 결국 하이브리드 더 칭찬해줘 이거네ㅋ
음 이 영상은 하브를 소유해보지 않은 사람이 만든 사람 같네요. 하브 선택하는 이유는 단순 연비때문이 아닙니다.
정차시 정숙함, 가다서다 막히는 구간 변속충격 없음. 이거 두개만으로도 300만원 지불할 의향이 있습니다.
그리고 취등록세 감면 및 나중에 중고차 팔때 더 받는거 생각하면 가격차이가 더 줄어듭니다.
연비 좋은건 덤이라 생각할래요.
가격 비교가 잘못 됐어요..실제 차값에서 면세되는 부분이 있어서 차이가 많이 줍니다. 취등록세도 감면이 있어서, 차값+취등록세+면세 감안하면 많이 차이 안납니다. 유투브대부분 가격표만 가지고 비교해서 하브가 비싸다고 얘기함. 견적까지 다 뽑아보고 비교해보세요..글구 가까운 거리(동네 마트) 가더라도 연비가 12km/l 언저리 나옵니다
쏘하타고 있는데
1. 가솔린보다 출력이 더좋구요
2. 공인연비 19인데,실연비 24나와요 발끝신공하면 26까지 나와요
3. 정숙성좋고 저속에서 가속력이
좋아서 만족해요
4. 주유소 자주 안가서 너무
좋구요
연 2만 안되도 하브 강추합니다
주유소자주 안가도되는게 좋음여 ㅋㅋ.. 리얼
오일류나 정비할 때 불편함은 없나요?
@@pu1shing546 오일류나 정비의
불편함은 없어요 가솔린차로
취급됩니다 오히려 유리합니다
전기모터 + 가솔린으로 운행하니까 소모품을 더 오래써요
내연기관 소모덜되어서요
단점은 간단한 사고 말고
큰사고나면 수리비가 더 많이
들어요
가솔린 차로 취급 된다는건 특정 공업사로 가도 되지 않는 다는 말인가요?
@@pu1shing546 당연하죠 정비는 아무데서나 가능해요 가솔린이니까요 단 사고시는
전기모터가 크게 손상되면
아무데서나 못하죠
사고가 크게나면 전기차
수리전문이나 블루핸즈
아니면 사업소들어가야죠
단점들 다 감안하더라도 하브를 가고싶어요...
하브 비추 ㅜㅜ
계산기 뚜드려야 직성 풀리는 사람이면 비추, 시내주행 위주고 스트레스 없는 주행을 원한다면 강추죠.
@@elvenisar 아니 그 하브 ev모드가
어느시점에 적용되고 아무튼 꼭 타보세요
하브는 꼭타보고 사세요
@@정주행-b3t 모드 바꿀 수 있는데 ㅋㅋ
@@정주행-b3t 모든 차는 어떤 거든 무조건 타보고 사야죠 그리고 그 차의 종류 중에 하브가 있다면 무조건 하브사시는게 이득이에요
8단 변속기였으면 일반 4륜으로 구입했을텐데 dct라 하이브리드에 6단 자동변속기 궁합이 더 좋더군요!
중고로 팔때도 하이브리드는 더 비싸게 받을수 있습니다.
300만원을 내가 타는동안 다 뽑아야 본전이란 생각은 중고로 팔때 하이브리드의 프리미엄이 다 사라진다는 가정입니다. 이부분도 고려하셔서 선택하시길 바랍니다.
하브가 400비싸니 중고도 가솔린보다 비싸야하는게 맞는거 아닌가요?? 멍청하네요
300만원 세이브를 굳이 하려고 계산하기보단 하브만의 감성때문에 구매하시는분들이 더 많은듯 실제로 주변에도 많고
맞습니다 ㅎㅎ
무슨감성 ㅋ
이런 합리적인 생각, 분석 매우 좋습니다.
보통 주유비(연비)가 하이브리드 최대 장점이라고 생각하지만 하이브리드 차량타다보면 차량 NVH 절대로 무시못합니다. 영상에도 있듯이 차 금방금방 바꾸시는 분들말고 내가 이 차로 10년은 타겠다 하시는 분들은 하이브리드가 훨씬 낫습니다.
하이브리드가 mvh가 생각보다 안좋더라구요 정차나 저속에는 조용하고 좋은데 달리기 시작하면 노면소음 풍절음이 ㅎㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋ 공인연비로 비교하면 안돼 ㅋㅋㅋㅋㅋ 시내 주행 위주 에서 하이브리드가 압도적이야
저 ㆍㆍ시내주행 22키로 나오더라구요ㆍㆍ 고속도로 120키로 유지 대략18키로 ㆍ 140-120 유지시 15키로 나오더라구요 현재주행거리 600키로ㆍ프리미엄 하이브리드 오너에요
잘사셨어요 ㅊㅊㅊ
저 궁금한게 있는데요 시동걸고 2키로 출퇴근 기준으로 한달 하면 하이브리드는 연비 얼마나 나오나여? 고속도로는 하이브리드나 일반 가솔린이나 디젤이나 다잘나오는데
극악 단거리 한달기준 궁금하긴하네여.
@@mnb1789 왕복 6키로거리를 점심저녁마다 집밥먹으러 왔다갔다 하고 간간히 중거리정도 운행하는데 3주에 한번 기름넣어요 6만원정도ㅎㅎ 60키로 안쪽으로 달리는 길인데 충전상태에 따라서 16~30 연비나옵니다
@@Jkee.237 아마 중거리 때문에 연비 나오시는거일꺼에요. 저는 극악단거리라서..
차가 가솔린=주말에 어디 먼데 갈려고하면 기름값 걱정 하이브리드=- 애초에 그런걱정 거의 안함 이 차이입니다 단순히 나는 평소에 출퇴근밖에 안한다고 하는데 막상 하이브리드를 사면 막상 어디갈때 기름값에 대한 스트레스도 없어지고 부담도 줄어들죠
하이브리드 고속도로 연비는 시내주행보다 떨어지긴 하지만 그래도 일반 내연기관 차에 비해선 잘나오죠
경제성만 따진다면 아반떼 가솔린 아니면 베뉴 사야죠 ㅎ
숫자로 드러나지 않는 감성적인 영역이 있으니까 좀 더 큰차 타는건데, 하이브리드 장점은 시내주행에서 엔진이 잘 안 돌아가니까 쳄감적으로 기름을 쓰는 시간 자체가 짧다는데서 오는 만족감+모터출력으로 저속 토크가 좋으니까 극저속에서 주행스트레스가 극도로 낮아진다는 점+가다서다 하면 배터리가 채워지면서 이걸 주로 쓰게 되니까 엄청 이득보는 느낌+알수 없는 우월감 이라서 ㅎ
계산기 뚜드려보고 비용 따질 사람이면 하이브리드 별 의미 없죠.
이거지
?ㅋㅋㅋ 계산기 따지라고 만든게 하브임 하브단어뜻 모름?
공영주차장 이용하는 게 커서 하이브리드 살 생각입니다. 연에 공영주차장으로 36만원씩 절약이 되서 그게 좀 크더라고요
공영을 엄청 많이 이용하시나보네요 ㄷㄷ
싸네요,,용산은 50% 받으면 72만원 혜택 받는데...
딱 가솔린이 맞는데 dct때문에 고민에 고민이내여!! 연식변경이나 페리가 되어도 미션이 바뀌긴 힘들겠져??
미션이 바뀌긴 힘듭니다... 제 개인적인 생각으로는 주행환경이 시내주행 위주라면 DCT미션의 꿀렁임은 지속적으로 느끼실것이 뻔하고 스트레스 받느니 차라리 시내주행 끝판왕인 하브가 괜찮긴 할겁니다.
@@iknam2 좋은 의견 감사드립니다!! ^^
궁금한게 있습니다 하브선택하더라도 미션은 dct 들어가지않나요? 어짜피 터보엔진은 같을텐데.. 궁금합니다
@@NA-gb2ry 하브는 자동 6 단 입니다!!
소나타는 1.6 8단자동인데
투산은왜 7dct일까요 재고처리 느낌이 물씬
여러분 저 투하브 계약했습니다 겁나 조용하고 차도 잘 나갑니다 좋아요~~
투싼 하브 고민중인데 자세히 말씀좀 해주실수 있을까요?
결론 - 돈 되면, 年 5000KM 밖에 안타는 사람도 괜찮다.
와 진짜 고민 많이 했던 문제였는데ㅋㅋㅋ다른건 몰라도 정숙성때문에 구매하려고 했는데 40만 넘어도 가솔린이랑 비슷하다니.,.
300만원 아껴주셔서 감사합니다ㅋㅋ
한번 시승해보면 아실겁니다!
저도 정숙성때문에 하브사려고했었는데 차이가없다니...
시승이 답입니다. LF쏘나타 하브 소유하고 있는데 다들 조용하다고 놀랍니다.
저속에서 조용해서 고속시에 상대적으로 시끄럽다고 느껴지기도 합니다.
그리고 하이브리도 운전 안해보신분들이 착각하시는게 40km/h 넘어가면 엔진개입한다?? 케바케 입니다.
고속도로 탄력주행시 140km/h 에서도
전기모터로 갑니다. 엔진소리가 안들려서
바람소리가 두드러지죠.
그건 시속 80km넘어서 발생되는 로드노이즈(타이어 소음)및 풍절음인데... 하이브리드 장점은 저속구간 입니다. 시내주행시 80km넘어 달리는 시간이 그리 길지 않죠.
@@namssi555 팩트에요 수천짜리 차 사면서 시승꼭 해보시고사세요
제생각엔....20년 넘게 차를 타본결과(년간 많게는3만km이상 적게는8천km) 100만원 짜리 중고차를 타던 3000만원대 차를 타던 연비 안나오는 차를 타면 항상 운행하기 부담스럽더고 짜증나더라고요. 보통 신차사면 10년이상 차 타는 사람 거의 없잖아요? 주말빼곤 거의 운행안하는사람 빼곤 출퇴근용도로 하브 괜찮다고 봐요 전.
나중에 팔때도 더 비싸게 팔리니 가격 차이를 다 회수하는 시간을 고려할게 아니라 차이의 50% 정도를 언제 회수할 수 있는지 알아보는게 맞을듯
영상 내용 대부분에 공감하지만, 향후 10년안에 가솔린차에도 디젤차 못지 않은 환경규제가 생겨서 가솔린차의 감가가 어마무지해 질거라 개인적으로 예상하는 편입니다. Co2배출량 등은 가솔린이 디젤보다 훨씬 많죠.. 그렇다면 지금은 가솔린차가 300정도 싸지만 7,8년 타고 되팔 땐 6~700은 벌어질 거라 봐요.. 연 1만키로 미만 모는 사람도 그냥 HEV 사는 게 낫다고 봅니다.
하이브리드는 무슨 전기차인줄 아시나 ??
10년뒤면 내연기관인 가솔린, 하이브리드 다 감가 똑같이 처맞습니다 그리고 하이브리드도 가솔린 차량입니다 하이브리드가 전기차인 것 처럼 설명하시니 드리는 말입니다
제 뇌피셜이긴 합니다만 10년 뒤에는 전기차, 하브, 디젤, 가솔링 다 감가 폭탄입니다. 일단 전기차나 하브같은 경우는 고전압 배터리나 회생제동 브레이크, 모터 등이 노후화되어서 수리하게 될 시점이 되면 가격이 까일것이고, 그때는 더 성능 좋은 배터리도 많아질테니 중고로서의 메리트가 없겠죠. 디젤은 규제+선호도가 급락해서 감가는 예정된 수순이고, 가솔린도 직분사 같은 경우는 디젤 이상으로 오염 물질을 많이 뿜습니다. 유럽에선 직분사 가솔린도 필터 달아야 해요..
그래서 지금 시점에선 어떤 차를 사든 감가는 다 맞으니 그냥 각자 환경과 취향에 맞게 사는게 답이라고 봅니다.
집밥 회사밥 있다- 전기차
레저 즐기거나 장거리 많이 간다, 때려 밟고 다닌다- 디젤
그냥 무난무난하게 다닌다- 가솔린
막히는 시내 구간을 많이 다닌다- 하브
@@vv-ee3km 회셍제동자체가 브레이크가없는데 무슨 회셍제동 브레이크..
@@냥냥이-z6u 내연기관차인거는 맞는데, 애초에 친환경 혜택은 하브도 다 뉴리잖아 ㅋㅋㅋㅋ 단순 가솔린이 먼저 규제처맞겠지 병
절대 2만이상 이런말은 필요없습니다.
일반 내연 타다가 하브 타는순간
다음 차 내연 못갑니다.
300만이면 옵션 두어개값인데 충분히 그 이상의 가치를 합니다
단순비교로는 그럴 수 있겠지만, 현재 내연기관 시장이 어떻게 바뀌고 있는지 조금만 이해하면 추후 감가를 생각해도 하브가 압승이라고 생각됩니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ나중되면 전기차 타지 하브타냐 하브도 감가폭탄임 다똑같음
@@장현석12 그렇게 될려면 최소 10년이상 걸린다 오히려내생각엔 역효과로 경유가 더싸질지도 모름 ㅋㅋㅋ 석유국가 사우디나 아랍국가에서 더 싸게팔테니.... 일반차량도 불타고난리구만 불이난다는것은 완성도가 떨어진다는거지. 건설업체 중장비기타. 언제바뀔지생각해봐라 ㅋㅋㅋ
그냥 요샌 돈 여유되면 취향차이이지 진짜 돈 아끼려면 경차 아님 깡통사야죠..
어차피 300정도 되는돈 아낀다고해도 다른 생활비에서 충동구매도 하고 빠져나갑니다.
이거 저거 시뮬레이션 돌려가며 다 따질거면 대중교통 이용하세요 ㅋㅋ
하이브리드의 단점은 타보지 못한 자의 편견뿐 ㅎㅎ 저속에서 토크밀어주고 중고속에서도 간간히 개입해줘요 ㅎㅎ 풀주유시 주행가능거리 1000km는 우습게 뜨고 부밍음도 듣기 좋음. 일반 공도라면 2리터 하브는 풀악셀 밟을일도 없어유 힘이 남아서
DCT 거름, 취등록세, 되팔때도 하브가잘쳐줌(여기서 잘쳐줌은 가솔린보다 비싸게삿으니 팔때도 비싸게받는단소리, 예시로 IG하브 엔카로보시길)
걍 200~300더주고 연비좋고 출력좋고 정숙하고..
하브 압승
특히나 투싼급에선 하브아니면 메리트가별로
맞습니다 생각보다 dct극혐하시는분들 많더라고요
정확히 제 생각이랑 같네요 동의합니다
dct 승차감에대한이슈는 애매하긴한데
플라이휠 뽀개지는건 뭐 현대 건식dct에서 빈번히 발생하기에 거르는게 좋긴합니다
?중고차는 하브더안쳐줍니다^^ 물론3년이내 넘어가면 가솔보다못받아요^^
중고부터는 하브 배터리보증 안된다던데 맞나요?
DCT가 싫어서 300 더주고 하이브리드 구매합니다 ^.^ 요즘 트렌드는 연비비교로 사는게 아니라 정숙성, 환경부담금 증가, 세금혜택 등 등 비교하죠. 중고팔때 그때 정책이 어떨지 모르겠지만 내연기관은 점점 설 자리가 좁아지는건 사실이라 감가상각이 더 클것도 감안해야 하구요. 가솔린과 비교해서 300차이는 사람마다 다르겠지만, DCT 가솔린보다 300밖에 차이가 안나네? 였습니다. 저는
항상 고맙습니다. 고생 많으십니다 ㅠ
감사합니다 ㅎㅎ
출퇴근 길로 연간 30.000km 정도 타고, 고속도로만 다닙니다.
가솔린 / 하이브중 무엇을 타는게 좋나요.. 현재 신차 대기중인데 현재도 고민중입니다.
가솔린은 9개월 , 하이브 12개월이상인데 둘중에 무엇이 좋은지...
하브요 ㅎㅎ
감기 조심하세요 ㅠ 읽남님 영상 다음에도 대기 할께요 좋은꿈 꾸세요.
사회초년생인데
중고로
스파크랑 아반떼 고민중인데
기름값은 뭐가 더 가성비 좋은가요
연비는 오히려 아반떼가 더좋음
가격 따질거면 외제차는 왜삽니까?? 하브 시운전 해보니 초기 출력도 맘에들고 장점이 너무 많은데 정차시 브레이크 마지막부분에 덜컹이는게 좀 그렇네요. 이것도 몇번씩 반복되면 승차감이 안좋은게 아닌지 고민되네요
올뉴k7하브 타는데 올 시내주행에 4만원씩 기름넣고 550km 타고 디닙니다. 하브 짱 입니다
쓰레기네 내 dh8 하브 5만원 넣고 시내 800타는데
@@이름바꾸지마라-t7t dh8 쏘나타 아님. 급이 틀린데 k5신형이랑 비교하셈
@@이름바꾸지마라-t7t ㅉ
@@이름바꾸지마라-t7t ㅋㅋㅋㅋ 체급 무시하노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이름바꾸지마라-t7t 기름 더넣고 k7타는게 나은듯... 쏘나타따위...
하이브리드 지원금 40, 친환경인증 143 합쳐서 183만원 먹고 들어가죠?
배기량 차이로 세금 차이나죠? 그러면 5년이 아니라 3년이면 손익 분기점 올듯합니다.
친환경인증이 머임
디젤대비 조용하고 진동 적은것만해도 충분히 선택합니다
지금타는차 18년타고 투싼 가솔린으로 계약했습니다 한번타면 오래타는데..전기차 사려다 아직 비싸고 조용하고 너무 다좋았긴한데 충전소 많은 제주도에서도 충전소들 안되는데가 태반이고
여행중 진짜 너무너무 짜증났습니다 어떤곳은 충전하다에러나서 전화해서 리셋하고 너무 불편해서 아직은 아니라 생각이들었습니다..
하브도생각했지만 5~7년뒤 전기차갈것같아서 그것도생각해서 가솔린 결정했고
평소 출퇴근 왕복20km~25km 정도고 년1만 겨우탑니다ㅜ 가솔린이 맞겠죠?
전 정숙성 그딴거 필요없습니다 지금타는 제 똥차가 아스팔트도로를달려도 오프로드길처럼 느껴지는데 전무뎌서 상관이 없네요ㅋㅋ
18년동안 벤츠 아우디 bmw 등등 많이 몰아봤어요 개인적으로 bmw가 젤 좋긴했네요
이 영상도 참고해서 가솔린계약 했습니다ㅎㅎ 이번 아니면 내연기관 신차구매는 내 인생 평생 없을것 같아서요ㅋㅋㅋ
햐 !ㅡ깔끔 하게 정리해 주니
오 ㅡ좋아요
출퇴근 왕복100km. 4년 14만 탔는데
전기차 하브 뭐가 더 나을까요?
그정도면 전기차로 가야죠 ㅎㅎ
@@iknam2 감사합니당 ㅜ
근데 군단위로 출근이라
충전소가 아쉽네요
말씀 하신 내용중에 1,3번만 해당되는데 어떤 선택이 좋을까요?
그리고 개인적으로 국산가솔린차 굉장히 조용하다고 생각하는데 하이브리드는 그냥 가솔린보다 시끄럽나요? 아니면 사용하다보면 비슷비슷 하다는 말씀이신가요??
평일 중거리 이상 시내주행이 상당히 많으시면 추천드립니다 .
하브의 정숙성이 가솔린보다 떨어지는건 아니며
사람들이 하브는 가솔린보다 정숙하다는 그 말 자체가 특정 상황에만 국한된다는걸 말씀드린겁니다 ㅎㅎ
정차시 및 저속에서 하이브리드가 정숙성 압승이죠. 시속 80km넘어가면 풍절음, 타이어 소음이 대부분이라 크게 차이 없는거고 60km이하에선 하이브리드가 체감될 만큼 조용합니다. 단, 급가속 자주 하신다면 그만큼 엔진이 자주 켜지기 때문에 체감 덜 되실꺼구요.
gdi터보+전기모터=230마력 전기모터는 주행중 어시스트를 계속해주고 해주면서 상시 충전계속되고 여태까지나온 하이브리드 차종들은 전기모터가 어스스트 해줘도 출력이 약하다 느껴졋는데 투싼은 출력이 좋다못해 운전의 재미도 있을듯싶습니다. 전기모터 합산출력 그랜저 쏘나타 k5 k7 200마력 코나 니로 141정도되고 쏘렌토는 230 마력이죠 준대형 세단은 중형세단과 합산출력이 비슷하죠 쏘렌토는 부족하다는 느낌을 크게 받지는 않습니다. 그에비해 준중형suv 투싼의 230마력은 기존 하이브리드 차량들 출력이 약햇던것을보면 요번 투싼 하이브리드는 가솔린 디젤과는 다른 퍼포먼스를 보여주게될것같습니다. 연비는 gdi t엔진을 장착하면서 출력을 가져오고 연비는 희생을 시킨거같은데 어차피 이미 gh그랜저 하이브리드로 5년간 14만키로 주행해본결과 하이브리드는 제조사 복합연비보다 2~3키로 더나옵니다. 트립컴퓨터상으로는 누적연비 4키로까지 더나온다고 나오지만 그거는 뻥인거같고 2~3키로는 더나옵니다. 여태껏나온 하이브리드 차종들과 성격이다른 모델로 여겨지네요. 가격이 문제인데 동급트림을 놓고봣을때 디젤과는 150~180 가솔린은 한 200~350차이가 나지 않을까 싶네요.
그래서 좋다는거죠?
@@매일매일tv 넵 스펙상으로는 어느 하이브리드 차종보다는 좋다고 보여집니다.
길고 유용한 의견 감사드립니다!
+ 공공기관 근무로 추후 2부제 면제
요게 엄청 큽니다. 대전인데 2부제 스트레스 엄청 커요
그쵸 이런 이유는 말이되죠
진짜 개씹얼탱이없는거임 내돈주고 산 내차인데 이틀에 한번만타라? 개틀딱 윗대가리들 대가리 다 깨버려야함
@@235M 하브는 이브제없는걸로암니다
가다서다 반복하는 구간인데 하브차량 괜찮을까요 그리고 장거리도 가끔가기도 합니다
계속 하브를 연비로만 보는데 그외의 장점으로 타는건데...
이분 외에 다른 구독자 적은 유튜버들도 연비와 차량 금액으로만 따져서 뭐가 이득이네....
이러는데...근시안적 접근같음
하브의 장단점만 담백하게 정리만 해도 좋은텐데 말이죠
앞으로의 추세는 하이브리드랑 전기차입니다 하이브리드 사세요 가솔린 디젤 샀다가 나중에 후회들 마시구요 장거리는 하이브리드, 단거리는 전기차
ㅇㅈ 저도 2025년부터 가솔린 모델 생산감축 한다는 소식 보고 절충한게 하이브리드입니다. 다음차는 무조건 수소전기차 갈거구요 솔직히 2025년 즘 되고 뉴스로 가솔린 생산 줄인다고 뜨면 사람들 다 갖다 중고로 팔건데 요즘 중고가보다 더 낮게 팔릴듯 물량이 하도 많으니. 그래서 무조건 하브 아니면 전기차임 지금은
1년에 많이타야 1만킬로 정도인데 하이브리드 가야할까요???
전기차까지는 아직 시기상조이구요..
단거리가 가솔린 장거리가 하브 추세가 맞겠네요
투싼이랑 투싼하브가 중고로 내놓때가격이 같다는 가정하에는 말씀이 맞는데,,, 하브가 좀더 비싸게 팔리겠죠???
가솔린 = 7단 건식 DCT
하브 = 6단 자동미션
이것만으로 하브를 살 가치가 충분하다!
투싼 사솔린 렌트해서 하루종일 장거리도 뛰어봤지만 시내주행 신호 정차후 출발 DCT 진짜 답답하고 굼뜹니다.... 유튜브에서는 괜찮다 좋다하는데 구입하시기전 시승 꼭하세요..
투싼하브랑 2~300차이나는데 하브 오토미션이라 그거하나보고 갑니다.
Dct노답이긴함 그래서 하브기다리는중
근디 친홤경차 인정이면 세금 할인도 좀 되지 않나요? 그거 따지면 큰차이 없어보일수도..
매일 서울-수원 출퇴근 왕복 80km가 넘습니다
출퇴근길엔 정체구간도 고속도로도 다 있습니다
영업사원이라 근무지에서는 시내를 계속 돌아다닙니다
이럴땐 어떤걸 추천하시나요?
어우 그러면 사셔야죠!
차읽남TV 역시 그렇죠?? ㅎㅎ 감사합니다
시내주행 위주면 무조건 하이브리드.
가장 궁금한 디젤과 하이브리드도 비교해주세요 ㅠ
기회가 된다면 비교해드리겠습니다. 그래도 디젤은.....흠..
차읽남TV 2만 이상타는데 비싸도 하이브리드로 가야할까요? ㅠ 가격차이때문에 흠
@@moneykeeper_daniel 네 무조건 하이브리드로 가세요 어차피 취등록세도 할인이 됩니다 하이브리드는요
지금은 하이브리드 사시는게 이득이에요
차읽남님 쏘렌토같은경우는 하이브랑 가솔린볼때 하이브가 세금에이득도잇어서 하이브리다 더낫지않으려나요 연1만정도탄다고햇을때
하루 100km출퇴근이욤..
편도 50km인데 덜막힘 1시간...많이 막히면 2시간 ㅎㅎ 평균 1시간 반....
외곽순환도로 송내~파주 자유로까지 ㅠ ㅠ
지옥의 출근길이죠.........
스마트 크루즈 컨트롤(정차및 재출발) 사용 하시면 훨씬 덜 힘듧니다.
하브 1개월 탔는데 대충 운전해도 연비 16km이상 나오구요. 발컨하면 30km까지도 나옵니다. 확실히 고속도로 보다는 일반 국도 60km에서70km사이가 연비 잘나와요.도로 상황에 따라 연비 차이가 심합니다. 정숙성은 최고입니다. 가솔린 사지마시고 돈좀 더 보태서 하브사세요.
연간 2~3만씩 타는 사람이라도 시내운전 비중이 적고 고속도로 주행이 많다면 하이브리드 타는 메리트가 없음..
단순 수치로만 비교할 게 아니라 실제로 며칠이 됐든 몇개월이 됐든 타보고 나온 종합적인 결과를 기반으로 비교하는 것이 가장 확실하죠. ㅎㅎ;;
하브의 단점은 하이브리드라고 생각됩니다 회생제동이니 연비니 이런거 신경쓰고 답답한 주행을 할 수 밖에 없기 때문이죠 그래서 그냥 가솔린 타는게 맘편합니다 주행거리 5000km라도 말이죠 그시간에 투자나 사업연구가 훨신 인생에 도움된다 생각합니다
쏘렌토 하이브리드랑 무게차이가 큰데 연비차이가 얼마 안나는건 투싼하이브리드에는 터보가 없어서 그런거 아닐까요?
투싼하브도 1.6터보 기반 하브입니다.
제가 알기론 이번 투싼하브가 연비위주보다 성능위주로 세팅을해서 그렇다고 하던데.... 제조사 말이라...
너무 고민입니다!
서울시내주행 80% 고속도로 년2-3회
년 1만키로 정도 주행합니다
하브 vs 가솔린 해답좀 내려주세요
차량은 싼타페 구매예정
시내주행은 당연 하브가 괜찮을듯합니다 또한 중고차 판매시에 하브가 비싼만큼 그 가격을 받아낼 수 있기때문에 하브 추천드립니다
고민할 필요도 없이 서울이나 수도권 시내 주행이면 당연히 하브죠 ㅋㅋ
하루 왕복 80km 고속도로 출퇴근
연간 30000km 주행
한달 2~3회 편도 2~300km 장거리
이 정도면 하브 사길 잘한거죠?
어차피 중고차로 팔아도 더 받으실 수 있기때문에 좋은 선택이십니다 ㅎㅎ
연비 정숙성 다 떠나서
하브 많이 안타면 배터리 충전이나 수명에 안좋나여??
그런거랑은 상관없을걸요..?
@@iknam2 아 차량 많이 안타면 방전 될까봐여 걱정되서 여쭈어 봤습니다!
@@공공-b7t 핸드폰 배터리 처럼 처음보단
전기가 빨리 소모되는 경향은 있습니다.
이건 뭐 테슬라도 마찬가지니까요..
@@namssi555 많이 안타면 빨리소모 될 수 있다는 말인가요?
@@공공-b7t 많이 안타면은 상관없을거 같구요.
많이 안타면 하브 배터리가 아니라
자동차 배터리가 닳겠죠.
다만 사용후 부턴 처음보단 성능이 저하된다.
이거 같아요.
월 3000키로 타고 국도 타는데 뚫린국도라 시원하게 달리는데 디젤이 맞을까요 하이브리드가 맞을까요 ..
지금 닛산 캐시카이 30만키로 아무문제없이 탔고
다음차를 렉서스 ux250 갈지
x1 디젤,티구안 디젤 살지.. 고민입니다
하브 장점 조용함. 주유소 자주안가도됨 주유소가는거 진짜 개 귀찬으..
하브나 t gdi엔진 내구성 궁금하네요
혹시 출력부분에서 가솔린 1.6터보와 하이브리드 중에 하이브리드가 높은데 경사진 길에 올라갈 때 힘차이가 클까요?
둘다 경사는 잘 올라갈겁니다 ㅎㅎ
70마력대 경차도 아니고 120마력대 1.6 자연흡기도 언덕 잘만 올라갑니다. 요즘 차들이 워낙 상향 평준화 되어서 그렇지 200마력대면 아주아주 옜날엔 슈퍼카 급 출력이었어요 ㅎ
다만 출력이 나오는 특성이 다른데, 가솔린 엔진은 최대토크가 나오는 rpm이전에는 상대적으로 힘이 모자라니까 시원스레 안 올라가는 느낌이 들 수 있습니다. 물론 이때 다운쉬프트를 해 주어서 rpm을 올리면 아무 문제 없는데.... 이 회전수가 올라가서 나는 소리와 진동을 가지고 "차가 힘이 딸리네"라던가 "엔진이 폭발할것 같다"고 느끼는 사람이 많죠.
반면 하이브리드는 출발 하는 순간부터 최대 토크가 나오는 전기모터 특성상, 그리고 정지되어있는 순간에도 바퀴와 모터의 연결이 끊어지지 않고 직결되어 있는 특성상 조금의 손실이나 헛돌아 낭비되는 에너지 없이 조용하게 꾸준하게 차를 밀어주기 때문에 "힘이 넘친다"거나 "여유가 있다"고 느껴지게 됩니다.
사실 국산 하이브리드에 들어가는 전기모터는 크기도 작고 출력도 보잘것 없는 수준이지만, 그정도만 해도 이렇게 느껴진다는 거죠.
좀더 와닿게 설명 하자면... 휘발유차는 완전 급경사에서 정차후 재 출발시, 경사로 밀림 방지가 없다면 자동기어라고 해도 뒤로 살짝 밀리는게 느껴지고 엔진 소리는 우와아앙~ 크게 나지만 차는 조금씩 앞으로 나아가게되고, 하이브리드는 엔진은 꺼져 있고 엑셀 밟으면 위잉~소리가 커지는거에 맞춰서 차가 유유자적 올라가게 되는거죠, 엑셀을 더 깊게 밟거나 하이브리드용 베터리가 다 떨어질때 까지는요.
그래도 엔진이 하이브리드꺼가 덜 퍼지겠죠?
아주 미친 광란의 질주를 하는게 아니시라면, 평범한 운전습관이라 가정 할 때 주행거리 대비 엔진이 돌아가는 시간 자체가 극단적으로 줄어들기에 수명도 훨씬 길어집니다.
하이브리드 차를 보면 엔진오일도 극단적으로 묽은것을 사용하는데, 왜냐하면 엔진이 항시 돌아가는게 아니라 필요할때만 잠깐 잠깐씩 돌아가기 때문에 설계부터 그렇게 해 놓은 것이죠. 엔진오일 교환주기도 휘발유차에 비해 더 긴 편입니다. 교환주기 되어서 블루헨즈 가 봐도 "더타도 됬겠는데요?"하는 말 나올 정도로 깨끗한 상태인 경우가 더많구요.
감가부분에선 차이가 어떻게나나요 가솔린이랑 하이브리드랑?
감가는 하브 차가 비싼만큼 비슷해요..! 근데 이제 하이브리드 차량이 많아지면서 아마 가솔린보다는 감가가 좀 더 떨어지지 않을까 조심스럽게 예측해봅니다.
3년있다가 팔때 100만원은 더 받을듯 5년이라고 최소 50~100은 더 받을거 같구요 그러면 만km이상만타도 나쁘진않을듯 하지만 전 가솔린사겟네요
제발 이딴 영상 보고 구매 하지 마세요
비단 연비뿐아니라.. 압도적으로 하브가 낫다는걸 한달만 타봐도알텐데.. 안타깝네요
이미 휘발유 2천원인 시점에서 비교가 의미가 없네요.
안녕하세요!! 저같은 경우는 출퇴근이 5분도안걸리고 한달에 1~2번 장거리운전 할까말까입니다 저는 가솔린인가여?!!
가솔린타시면 됩니다!ㅎㅎ
스포티지 하브 1년에 3만예상합니다 2달탔는데 5000km 달성.. 이정도면 인정하는 부분인가요?
사람들이 차 몇천만원 짜리 산다고 300~400차이나는걸 별 대수롭지 않게 생각한다니깐...
차가 폰도 아니고 '최소 4년'이라는 말에서 웃음밖에 안나오네요 ㅎㅎ
5년뒤에 중고로 팔면 가솔린 하브가 값이 똑같아지나요?ㅋㅋㅋ
구매값이 다른데 어떻게 같나요..
@@iknam2 그러니 왜 단순 기름값으로 비교하세요ㅋㅋ
설사 3~5년 정도 타서 기름값을 못뽑아먹고 중고로 팔아도 가솔보다 이득아닌가요?
그냥 하브가 단순하게 유류비를 못뽑아먹으면 손해라는 영상 뉘앙스의 영상이라 의견제시해본겁니다ㅋㅋ
일반적으로 차를 사는사람은 10년은 생각하고 사는게 맞죠.. 그래서 하이브리드가 답..
모터 베터리 10년 20만 키로 무상보증
5년도 안탈생각하고 사는사람은 새차를 안사죠.. 중고차사지.. 산다고 해도.. 일반적인건 그렇죠..
@@ssdwwfv 대단한 논리네요. 초기자금 생각은 없고 "나중에 중고로 팔면 똑같다" 이러면서 말하는게... 300만원 땅에다가 묻어놓으실분이네 ㅎㅎ
@@hoonjaden4434 3000만원에 사서 1800에 파나, 2700에 사서 1500에 파나 거기서 거기라는 말 아닌가요?
300만원 할부시 이자 늘어나는거 따져봐도 36계월시 약 35만원이니까 차이가 없는건 아니지만, 저분이 지적하신건 영상에서 말한 "구매시 차값 차이 보전"에 관한건데, 그렇게 따져보면 또 3년동안 연비차이로 35만원 갭은 뛰어넘는거고, 경제성 따질꺼면 명목상 보이는 부분만 따질게 아니라 실질적인 모든 비용을 다 보는게 맞지않냐는 이야기 같은데요?
제가 잘못 이해하고 있는 부분이 있나요?
일주일에 5일을 편도25키로 왕복 50키로 거리를 출퇴근합니다
하브인가요 가솔이 나을까요??
시내주행일까요?
차읽남TV 아뇨 국도주행입니다
시내주행은 일주일에 한번정도??하네요ㅎㅎ
@@하핳-w9y 시내가 국도 아닌가요...;;;; 시내주행시 무조건 하브 추천입니다.
@@namssi555 국도 속도 80키로이상으로 거리 20키로미터 달려요 시내구간말구여
저랑 비슷하네요 만덕에서 강서구 ;;
출근 길이 막히지는 않는데 방지턱이 진짜 한 가는길에 적어도 가파른게 10개는 있는데 그럼 이걸 시내주행 급으로 봐도 되겠죠..?
그정도라면 좀 애매합니다 ㅎ 하이브리드 가장 최대 장점이 정차시&재출발시 엔진이 안 돌아간다는데서 오는거니까요. 거의 정차하지 않고 주파가 가능한 길이라면 하이브리드 장점을 느끼기 힘들겁니다.
EV모드에서의 정숙함 저속 쾌적함
친환경차량 혜택
시내주행시 효율 매우좋음
공인연비보다 더 잘나옴
출력이 훨 좋음 특히 토크빨이 죽여줌
애프터블로우? 걍 10만원짜리 사제로 다세요
풀플랫? 하이브리드는 트렁크 커버가 2단이라 위로 올리면 가능
300만원 차이 ㅋ 하브 안사면 병신인증
실연비기준으로 해야되요..그리고 애초에 주행질감도틀립니다.
연 주행거리 10,000~15,000km 되고 주말에 주로 타고다니는데
구매하고 20만~30만킬로까지 탄다고 가정하면 하이브리드 사도 괜찮을까요?
투싼 하이브리드와 니로중에 고민하고있습니다
정말 차를 20년이상 타실 생각이십니까..?
차읽남TV 어느정도일지 정확히 가늠은 안되는데
최대한 오래 탈 생각입니다 ㅠ
이번에 차 구매하면 몇년안되고 바꿀만한 여유가 안되서요 ㅠ 가능한 이번에 차사면 최대한 오래 타야해요 ㅠ
@Ces K 하이브리드 운행해보시고 하는 말씀이세요?? 하이브리드 배터리를 왜 갈아요 ㅋㅋㅋ 하자있지 않는 이상 안갈아요.
그리고 하이브리드 계열은 20만km 무상보증이예요;;
제 차가 쏘나타 하브 17만 운행했는데
배터리 갈은적 없습니다.
니로 1년이상탔는데 괜찮다고 봅니다 투싼 옵션질심하다는데 니로 노블레스 스페셜에서 자동룸미러만 추가하면 좋을겁니다 저는 18인치타이어까지 추가했지만
아 아직도 하이브리드를 무조건 연비보고 사라는 분이 있었군요 그럼 전기차도 무조건 연비만 보고 출시하는걸까요...지금은 무조건 하이브리드 사시는게 이득입니다 연비 좋고 정숙성 훨씬 좋고 개소세 50프로나 할인됩니다 300만원 비싸다구요 취등록세로 100만원은 넘게 덜나가니 사실상 200만원도 차이 안나는거죠 가솔린 차량이랑은요....지금은 하이브리드가 진짜 레일 좋습니다 일년에 키로수 얼마를 탄다 등등 이런 소리 운운하는건 의미가 없어요 사실 차량 선택에 있어서 우리나라가 가장 중요하게 생각하는건 가격과 디자인 아닌가요 물론 용도에 따라 선택하시는 사람들도 많겠지만 연비 좋고 정숙성 좋고 각종 혜택있고 취등록세 50프로 감면이면 사실상 휘발유차량이랑 가격차이가 크게 나지 않죠 여러분 지금은 하이브리드사세요 거리를 얼마를 타던 하이브리드가 좋습니다
그냥 출력 어느정도괜찬고 결함그나마 덜한거사세요..하이브리드연비좋지요 근데 직접몰아서 사람들이 말하는 20 21 22 23 24찍으려면 발가락쥐납니다 그냥걸어다니는게낫지..적당히밟고 스트레스없이 다니는게..좀밟아도 14이상은나오니 시내
가솔린터보는 좀밟으면 한자리수지만 1.6아입니까 어데 머스탱이요 911이요
글고 디젤도 아직현역입니다
이번 스마트스트림 디젤은 소음도 전세대비해조용하고요 직접 시승다해보시고 선택하시길 돈아낄거면차라리 디젤사세요 기름값싸고
연비좋고 토크좋으니
하이브합산230마럭?풉 고속도로 어느정도쏘고다니면 모터개입안합니다 방전되서 직접시승신청해서 꼭타보시길..
투싼은좋을수도있으니
e300,mq4디젤 차주입니다
먼저 한명호님이 말했듯이 자동미션이 아닌 dct 가 마음에 안들어 대부분의 사람들은 하브로 갑니다.
저도 년 만키로정도 밖에 타지 않지만 하브로 예약 했네요^^
현대에서 왜 가솔린에 자동미션을 채택 하지 않았는지 이해가 안됩니다
제주도처럼 고속도로없고 저속주행이 많은 환경은 하브가도 되겠죠??
그런곳은 딱 하이브리드가 성능을 발휘하기에 딱 좋은 조건입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연 28000키로 고속주행 90 이면 하브보다 디젤인가요? 아님 하브도 고속주행 연비 잘나오나요?
110-120 으로 고속타요
디젤이 그래도 고속연비는 더 잘나올듯해요
무조건 하브죠 디젤은 아웃이에요 이제
자! 기름값을 400만원치 넣는다라고 생각해보세요
몆년일까요? 계산하기 쉽게 6만원넣는다고 가정하면 5년반을 탈수있죠 5년반을 타야 본전입니다.이득이 아니라 본전이요 (공식연비로 계산 개인발컨에따라 다름)
그리고 난 디젤타는 오너이고 연2만넘게탄다 근데 디젤 걀걀거리는거 눈치보이고 환경규제 DPF도 신경쓰이고 카본관리도 귀찮고 시트나 핸들로 전해오는 덜덜거리는 진동도 싫다
이런분이 하브타는거죠 일반인이 출퇴근용+ 가~~끔 여행가는데 하브타면 100%로 손해봅니다 팩트입니다. 그리고 정숙성은 제가 말해드릴수있습니다
일반 가솔린보다 더 크게 들립니다 오히려 돌튀는소리 비소리 타이어소음 플라스틱 잡소리등
왜냐하면 엔진음이 없다보니 더 그런거 같습니다 고속에서는 둘다 도찐개찐
하이브리드 타고있는데요
나는, 소음에 민감하다,공영주차를 많이 이용하시는 분은 고려해보실만 하다 생각됩니다.
투하브vs쏘디젤 어느게 더 나을까요?
저는 투싼하브요. 디젤을 싫어하는 사람 중 하나라서요..
@@iknam2 답글 감사합니다. 👍
2열 폴딩은 적용될거 같습니다. 카달로그 실수인걸로 예상 됩니다.
풀폴딩 말씀이신가요?
연 5~6만km 타요 ㅠㅠ
근데 시내가 아니라 소도시 국도가 거의 100%로 인데 하이브리드 괜찮을까요?
브레이크 밟는 상황이 별로 없어서 ㅜㅜ
그러면..디젤이 나을수도 있는데 디젤이 정 싫으시면 하브가는게 좋겠네요!
@Ces K 가솔린 미션은 개노답 7단dct입니다.
국도 인데 보통 80~100km 속도입니다...ㅜㅜ 국산 디젤 타다가 기름값적은건 이해 되는데 관리가 엄청 까다롭더라구요(기름비 아껴서 관리비로... )
ㅎㅎㅎ 좀더 지켜보려 합니다. 아직은
하브를 사고싶어서 산다기보단 옵션질을 이상하게 해놨어요 가솔린 타고 싶은데 문제많은 건식dct 그렇다고 자동8단 고르자니 디젤이고..살수있는 선택권이 없어요
레알..
세금의 혜택도 있지 않나요??
세금은 같아요 둘다 1.6이라서요 처음에 개소세 혜택은 받아도 자동차세는 같습니다
취등록세 반이던가 그래용