самолёт ведь по сути это универсальное приспособление...под любой станок делается вот и всё отличие...больших преимуществ перед спадком не даёт...чтоб надо было его изготавливать для тех кто не занимается этим профессионально...и херачит по несколько станков в месяц
Я бы вашему самолету поставил оценку 2, одни бал за старание второй за результат. Если лень делать поворотные опоры, то делают просто стальной шарик а под него кольца латунные меньшего диаметра. Чтобы они не сваливались каждый раз, не менялись местами и по кругу не прокручивались - синяя изолента. Мостик из подручных материалов делается быстрее чем спадок пришабривается
Если во всем искать смысл, не останется времени на простые радости. Для меня это хобби, как рыбалка для кого-то, или кружка пива или игра в шахматы. Я в мастерской отдыхаю, снимаю этим стресс и заряжаюсь позитивной энергией.
Помешьне ткача слушайте - он еще тот бракодел. Он же не рассказывает как он самолетом испортил станину =) Единственное что на ум приходит это некомпетентность и лень. Спадком же станину испортить, как два пальца...
Самолет так-же как и подошва ЗБ бегает по призме и относительно нее производят промеры. С подошвы неудобно например измерить параллельность валов и нижней направляющей станины, а планка самолета свисает далеко, вешаем снизу магнитную стойку и вперед, чисто ради удобства и если например нет ЗБ.
@@Vetal-b2c ёптыть , ещё один Диванный Эксперт, износ у направляющих токарного станка разный, у направляющих зб он до 10ти раз меньше чем у направляющих каретки и о какой то линейности и плоскопараллельности там даже близко ничего нет и не будет , и чо ты там мерить собрался ? открой талмуд Пекелиса стр.73, там тебя ждёт удивительное открытие, ты же о существовании этой книги даже не знал до этого момента, судя по твоим советам и ответам , ну и покажи в этом же талмуде где за основу ИЗМЕРЕНИЙ или ВЫВЕРКИ станины , даже после шлифовки станины , берутся направляющие ЗБ , даже если они тоже прошлифованные . Направляющие ЗБ могут быть использованы для ремонта длинных станин , станин для которых нет станков, и для этого сначала в ручную ровняют направляющие по которым ходит ЗБ , это будет новая база станины , а потом по этим дорогам гоняют шлифовально-фрезерные механизмы которые чинят направляющие каретки , тобишь направляйки ЗБ используют в определённых случаях для РЕМОНТА станины токарного станка , а не для измерений износа направляющих каретки или настроек шлифованых станин .
@@ГаражКастом У нас на механическом заводе , я работал в цехе по ремонту станков механиком использовали тоже самодельный "самолет" но , конечно, сделан он был отменно все слесаря цеха принимали участие в его изготовлении Ю получился , конечно, на славу
Дорогие любители шабрения . Вынужден вас огорчить . Никакое , даже самое лучшее шабрение не даст вам ожидаемого результата, т.е. высокой параллельности оси шпинделя оси перемещения суппорта. Какие то самолёты , плюшки, уголки хитромудрые пазы планки и т.п. Это приблизительно как решить одного уравнения с тремя неизвестными. Кто может представить в пространстве три ( 3) плоскости и как привести их оси к одной , базовой? А тут ещё три плоскости задней бабки . И всё это с каретками далеко не идеальной формы. Кошмар ! Советую почитать курс НАЧЕРТАТЕЛЬНОЙ ГЕОМЕТРИИ что там говорится о косоуголных проекциях в разных ипостасях. Даже получить 25 пятен на квадратный дюйм, что весьма проблематично учитывая две околосантиметровые ленточки призмы и плоской направляющей ТВ-шки. Затрахаетесь получить такой результат, а не то что привести все три плоскости к одной прямой, уже не говоря о шести !. Я ни разу не преподаватель начерталки и помню курс оченно слабо на 3-ку да и было давно, поэтому объяснить не могу , ну типа той собаки , которая всё понимает , но сказать не может. Извините , но как то так.
Занимаетесь хернёй, честное слово, вообще это ставится на шлифовальный станок, и шлифуется с сохранением всех углов, а всё остальное от лукавого! Вы что такое собрались точить на таких убитых станках, детальки для космолетов? Ей богу идите на завод! Там сейчас все станки с ЧПУ, там и точность и чистота обработки, сдайте в металлолом их уже!!!!! ( Свои купленные с металлолома станки) И покажите на Конец что за оборонку вы на этом восстановленном металлоломе точите!!!!!! Ужос какой то! Чтобы выточить деталь нужно умение читать чертежи, хороший измерительный инструмент, и знать погрешность вашего станка! Я видел в музее оружия первые токарные станки. Тогда люди делали вещи даже на таких станках, простите конечно меня, но вам делать не х......я, что ли!!!!!?????
@@SUnion2 я яйца не чешу, этим занимаются женщины, я работаю по 12-14 часов в день, и не занимаюсь бесполезной работой, покупаю такие инструменты которыми можно работать сегодня и сейчас, всё это шабрение- мабрение просто как каменный топор в наши дни. Так что я свои выводы сделал, и после такого шабрения я точно такой станок не купил бы. Шлифование и калка поверхностей. Либо новый. Но вам до этого как до Пекина пешком.
@@АндрейТишин-к9д Вы так далеко от нас оторвались, прямо как в анекдоте про неуловимого Джо.("А почему он не уловимый!? А по тому, что он не кому не нужен его ловить...))))))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
опоры должны быть шарнирные, ну или на крайний случай большие шары от подшипника с кольцами
зачем изобретать велосипед если есть суппорт?
просто "самолет" потяжелей должен быть что бы избежать "дребезжания" ну вы поняли
не "клин" а прижимная планка направляющей фрезерного станка
самолёт ведь по сути это универсальное приспособление...под любой станок делается вот и всё отличие...больших преимуществ перед спадком не даёт...чтоб надо было его изготавливать для тех кто не занимается этим профессионально...и херачит по несколько станков в месяц
В хозяйстве все сгниет.....
Даёт. Самолётом можно по призмам суппорта елозить. А спадком нельзя.
@@ujnniununuainjnunun7176 а почему спадком нельзя???
Логично, что он катается только по направляющим ЗБ. А не по направляющим суппорта. Самолёт можно ставить и туда, и туда. Странный у вас вопрос.
Я бы вашему самолету поставил оценку 2, одни бал за старание второй за результат.
Если лень делать поворотные опоры, то делают просто стальной шарик а под него кольца латунные меньшего диаметра. Чтобы они не сваливались каждый раз, не менялись местами и по кругу не прокручивались - синяя изолента. Мостик из подручных материалов делается быстрее чем спадок пришабривается
Про изоленту-это круто, боюсь не потяну, не мой уровень.
так спадок хочешь не хочешь а пришабривать придётся
@@ГаражКастом человек дело говорит,на таких опорах поверхность контакта-точка.,такой самолет реальной поверхности не покажет.
Здравствуйте! Подскажите как модель индикатора называется?
Уровень брусковые, этот 0,1/200, длина 200 мм. Есть другой чувствительности 0,02, 0,45, 0,5.
@@ГаражКастом благодарю
Ох и занятие. На это целая пропасть времени уходит...Результат должен быть на отлично, иначе смысла в этом нет)
Если во всем искать смысл, не останется времени на простые радости. Для меня это хобби, как рыбалка для кого-то, или кружка пива или игра в шахматы. Я в мастерской отдыхаю, снимаю этим стресс и заряжаюсь позитивной энергией.
@@ГаражКастом как многие, я тоже!
Андрей Ткач отказался от самолёта, испортив несколько станин. Он говорил, что по сподку ЗБ это метод по учебнику слесарного дела.
да как бы в учебнике по ремонту и прописан самолет о_О но самодет без уровня как бы мало что показывает
Помешьне ткача слушайте - он еще тот бракодел. Он же не рассказывает как он самолетом испортил станину =) Единственное что на ум приходит это некомпетентность и лень. Спадком же станину испортить, как два пальца...
Ткач косячит, у двоих на ютюбе после его капиталки переделывать пришлось, как минимум то что встречал, а сколько ещё станков испортил, не известно.
По самолёту какие показания, параллельность просматривается?
Самолет так-же как и подошва ЗБ бегает по призме и относительно нее производят промеры. С подошвы неудобно например измерить параллельность валов и нижней направляющей станины, а планка самолета свисает далеко, вешаем снизу магнитную стойку и вперед, чисто ради удобства и если например нет ЗБ.
Для токарного самолёт делать не надо ,достаточно плота под заднюю бабку выше крыши для измерений
как плот ЗБ будет ездить на направляющим каретки ? или у тебя ЗБ по направляющим каретки ходит ? ну крута чо
@@name-p8uне задавайте глупых вопросов : а лучше изучите технологию ремонта токарных станков
@@Vetal-b2c ёптыть , ещё один Диванный Эксперт, износ у направляющих токарного станка разный, у направляющих зб он до 10ти раз меньше чем у направляющих каретки и о какой то линейности и плоскопараллельности там даже близко ничего нет и не будет , и чо ты там мерить собрался ? открой талмуд Пекелиса стр.73, там тебя ждёт удивительное открытие, ты же о существовании этой книги даже не знал до этого момента, судя по твоим советам и ответам , ну и покажи в этом же талмуде где за основу ИЗМЕРЕНИЙ или ВЫВЕРКИ станины , даже после шлифовки станины , берутся направляющие ЗБ , даже если они тоже прошлифованные .
Направляющие ЗБ могут быть использованы для ремонта длинных станин , станин для которых нет станков, и для этого сначала в ручную ровняют направляющие по которым ходит ЗБ , это будет новая база станины , а потом по этим дорогам гоняют шлифовально-фрезерные механизмы которые чинят направляющие каретки , тобишь направляйки ЗБ используют в определённых случаях для РЕМОНТА станины токарного станка , а не для измерений износа направляющих каретки или настроек шлифованых станин .
а почему не стали использовать подошву задней бабаки?
И ее тоже использовал , захотелось рукоблудства🤣
@@ГаражКастом У нас на механическом заводе , я работал в цехе по ремонту станков механиком использовали тоже самодельный "самолет" но , конечно, сделан он был отменно все слесаря цеха принимали участие в его изготовлении Ю получился , конечно, на славу
вот объясни чем спадок хуже...🤷♂️
Да не чем, с самолета удобнее произвести контроль нижней направляющей и валов, поэтому и сделал.
@@ГаражКастом тебя как зовут то
@@Тюрк-м5х Алексей, место жительства Астрахань.
А как направляющие задней бабки привели в порядок, они ведь, я так понимаю становятся базой.
Естественно, первым делом.
@@ГаражКастом Спасибо. Ответ неполный. Ключевое "как привели в порядок направляющие задней бабки?
@@АзиатАзиат-з9с Посмотрите самое начало моего ремонта, там есть про заднюю бабку.
@@ГаражКастом Ещё бы название ролика. Ну чтобы не блуждать.
@@АзиатАзиат-з9с Сам не помню, поищу.
Блин фиг его знает
Пустая трата времени! Подошва от задней бабки, вот чем работаем, и результат точнее!
Дорогие любители шабрения . Вынужден вас огорчить . Никакое , даже самое лучшее шабрение не даст вам ожидаемого результата, т.е. высокой параллельности оси шпинделя оси перемещения суппорта. Какие то самолёты , плюшки, уголки хитромудрые пазы планки и т.п. Это приблизительно как решить одного уравнения с тремя неизвестными. Кто может представить в пространстве три ( 3) плоскости и как привести их оси к одной , базовой? А тут ещё три плоскости задней бабки . И всё это с каретками далеко не идеальной формы. Кошмар ! Советую почитать курс НАЧЕРТАТЕЛЬНОЙ ГЕОМЕТРИИ что там говорится о косоуголных проекциях в разных ипостасях. Даже получить 25 пятен на квадратный дюйм, что весьма проблематично учитывая две околосантиметровые ленточки призмы и плоской направляющей ТВ-шки. Затрахаетесь получить такой результат, а не то что привести все три плоскости к одной прямой, уже не говоря о шести !. Я ни разу не преподаватель начерталки и помню курс оченно слабо на 3-ку да и было давно, поэтому объяснить не могу , ну типа той собаки , которая всё понимает , но сказать не может.
Извините , но как то так.
А то мы не знаем, все то же, сказали до тебя миллион раз, НО! Как шабрили, так и будут шабрить еще очень и очень долго.
И все прекрасно сводится в плоскость и параллельность.
"Изя не знает, потому Изя, таки сделает ваш квмушек..."
Глаза боятся, а руки делают.
А мы все не знаем начертательную геометрию?! Ну мы тупые! А пацаны и не знали!
Почему сразу так категорично ? Самолет позволит проверить и оценить степень износа, а также качество после шлифовки
Занимаетесь хернёй, честное слово, вообще это ставится на шлифовальный станок, и шлифуется с сохранением всех углов, а всё остальное от лукавого! Вы что такое собрались точить на таких убитых станках, детальки для космолетов? Ей богу идите на завод! Там сейчас все станки с ЧПУ, там и точность и чистота обработки, сдайте в металлолом их уже!!!!! ( Свои купленные с металлолома станки) И покажите на Конец что за оборонку вы на этом восстановленном металлоломе точите!!!!!! Ужос какой то! Чтобы выточить деталь нужно умение читать чертежи, хороший измерительный инструмент, и знать погрешность вашего станка! Я видел в музее оружия первые токарные станки. Тогда люди делали вещи даже на таких станках, простите конечно меня, но вам делать не х......я, что ли!!!!!?????
Когда коту делать нечего......., а я станки облизываю. А Вам с Вашим подходом ФЛАГ в руки!
@@ГаражКастом не в руки. С таким подходом - есть другое место для втыкания флага.
Люди стараются, а тебе только яйца чесать и хрень всякую нести.
@@SUnion2 я яйца не чешу, этим занимаются женщины, я работаю по 12-14 часов в день, и не занимаюсь бесполезной работой, покупаю такие инструменты которыми можно работать сегодня и сейчас, всё это шабрение- мабрение просто как каменный топор в наши дни. Так что я свои выводы сделал, и после такого шабрения я точно такой станок не купил бы. Шлифование и калка поверхностей. Либо новый. Но вам до этого как до Пекина пешком.
@@АндрейТишин-к9д Вы так далеко от нас оторвались, прямо как в анекдоте про неуловимого Джо.("А почему он не уловимый!? А по тому, что он не кому не нужен его ловить...))))))