HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ถ้าไม่แจ๋วจริง คงไม่ผ่านมาตรฐานของการทำรถลงแข่งขันได้แน่ๆ ครั้งนี้มาดูกันว่าเจ้า MAZDA ดีเซล ในรูปแบบรถแข่งทั้งสองสไตล์เค้าทำกันยังไง
ต่อด้วยราคาการเซอร์วิสและโมดิฟาย ต้องซ่อนเงินเมียเท่าไหร่ถึงจะแรงและประหยัดได้แบบนี้ สาวกมาสด้าดีเซลห้ามพลาดด้วยประการทั้งปวง
#สาระเร็ว สนับสนุนโดย
MRX Performance : / mrxperformance
BF Film : / bffilm
หัวฉีดซิ่ง Gtx : / gtxforracing
D1 SPEC : / d1spec.th
WISE Lubricant : / wiselubricant
Prince Lubricants Thailand : / princelubricantsthai
DJI GO Gadgets : / djigogadgets
ผมก็ทำได้ 30 กม/ ลิตรเหมือนกันครับ ไม่น่าเชื่อเลยว่าจะทำได้ เติมดีเซลเต็มถัง 1200 บาท ประมาณ 41 ลิตร วิ่งจาก กทม - ชัยภูมิ ไปและกลับ กทม ระยะทาง 780 กิโลเมตร วิ่งมาถึง กทม น้ำมันยังเหลือ 40 % เลยครับ โคตรประหยัด อ่อ ลืมบอก ความเร็วเฉลี่ย 90-110 มีวิ่ง120 บ้างบางช่วงครับเวลาใช้มอเตอร์เวย M6 ในรถบรรทุกของหนักเต็มรถนะครับ ทำได้ 30 กม/ลิตร ผมว่าโคตรดีมากๆ
ใช้มาสด้า2 ดีเซล ปี 2016 ใช้มา6ปีแล้ว ไม่เคยมีปัญหาใดๆ เป็นรถที่ดีมาก
ผมขับจากนราธิวาสถึงแม่ฮ่องสอนใช้น้ำมัน 3 ถัง ยังเหลืออีกนิดหน่อย วิ่งเช้าอีกวันถึงเที่ยงอีกวัน ประมาณ 27-28 ชม. ไม่ดับเครื่องแวะเข้าห้องน้ำผลัดกันเข้ากับพ่อและแม่ แต่ช่วงเขาบนแม่ฮ่องสอนเสียงสายพานหอนดังมาก แต่ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ สับเกียร์มันส์
ยุนราธิวาสหรอ
ถ้าจะสตาร์ทรถทิ้งไว้ เอารีโมทออกมาครับ แล้วเอากุญแจไขล็อคครับ
ผมศึกษาข้อมูลมาสด้า 2 ดีเซลมาพอสมควรและอยากจะซื้อมือสองมาใช้สักคันปัจจุบันใช้กระบะดีเซล vigo ออโต้ก็แทบจะไม่มีปัญหาอะไรจุกจิกเลยพอสรุปคร่าวๆได้แบบนี้คับ(กรณีซื้อมือสองมา )
1.ตัด dpf อุด egr ต้นเหตุของปัญหาน้ำมันเครื่องเกิน งบน่าจะ 20,000
2.ล้างหัวฉีดใหม่ทั้งระบบ เปลี่ยนโอริ่งใหม่ น่าจะ 6,500 ควรทำอย่างน้อยทุกๆ 100,000 กิโล
3.ล้างระบบอินเตอรน้ำท่อร่วมไอดี น่าจะคร่าวๆ 3,000
4.เปลี่ยนวาวล์น้ำไฟฟ้าใหม่เป็นแบบรุ่นเก่า 6,500 แก้วาวน้ำไฟฟ้าเสีย
5.เปลี่ยนฟักบัวปั้มน้ำมันเครื่องทุก 50,000 กิโลน่าจะ 2,000 แก้ปัญหาปั้มพัง
6.ถอดระบบ i-eloop ออก ป้องกันคาปาเสีย แบตเสื่อม ป้องกันเครื่องกระตุก 2,500
7.เปลี่ยนปั้มติกแต่ง+ แรกกูเร็ต แก้ปัญหาระบบน้ำมันที่ปั้มติกชอบเสีย 10,000
8.ส่วนเรื่องเกียร ก็เปลี่ยน น้ำมันเกียรบ่อยๆทุก 2-30,000 กิโล แค่นี้เกียรก็จะทนอยู่นานและ
🤟ผมคิดว่าปัญหาเหล่านี้น่าจะเป็นปัญหาหนักๆของมาสด้า 2 ดีเซลที่ผมศึกษามาได้..ถ้าทำจบก็น่าจะใช้รถได้ยาวๆ ส่วนปัญหาอย่างอื่นน่าจะเล็กๆน้อยๆไม่ใช่ปัญหาหลักเช่นกระจกมองข้างไม่กาง กระจกประตูเลื่อนติด
แต่สำหรับคนที่เรื่องมากหน่อยผมว่ารุ่นนี้ไม่ตอบโจทย์ เพราะต้องอดทนแก้ปัญหาต่างๆตามที่กล่าวมาแล้ว ( อันนี้เป็นข้อมูลที่ผมศึกษามาเท่านั้นเพราะยังไม่ได้ซื้อรถมาใช้อย่ามาดราม่ากับผมนะแค่นำมาบอกกล่าวแลกเปลี่ยนข้อมูลเท่านั้นคับ )
รถผมมีคราบรอยน้ำที่ฝาหม้อน้ำ ถึงเวลาเปลี่ยนวาวล์น้ำไฟฟ้าใหม่เป็นแบบรุ่นเก่าหรือยังครับ
@@narutoddz ผมว่าเปลี่ยนก่อนน่าจะดีกว่าคับถ้ารอให้เสียเดี่ยวลามไปที่เครื่องต่อ
ผมซื้อมือ1มาใช้ ปี2016 ตอนนี้ 2022แล้ว เช็คระยะกับศูนย์ตลอด เติมน้ำมันขับอย่างเดียว ยังไม่เจอปัญหาใดใด
ขอสรุปปัญหา มาสด้า 2 เบนซิล ให้ด้วยครับ
สรุป Mazda2 Diesel ควรไปหาซื้อมือสองไมล์น้อยๆ แล้วเอาไปให้พี่ๆเขาดูแลดีกว่า ถูกต้องไหมครับ? เพราะถ้าซื้อมือหนึ่งศูนย์ก็จะต้องวนเวียนอยู่กับปัญหาน้ำดันตลอด3ปีที่ศูนย์รับประกัน55555555
ทำไมคนชอบพูดเรื่องน้ำดันกับมาสด้า2 ดีเซล ทั้งที่มันเกิดขึ้นแค่ cx-5 ดีเซลรุ่นแรก ซึ่งน่าจะมาจากการออกแบบเสื้อสูบไม่ดีเกิดแรงดันจากลูกสูบรั่วไปยังระบบน้ำหล่อเย็น ซึ่งคนละเรื่องกับ dpf.ตัน บางคันใน m. 2 ผมใช้ M.2 อยู่ 2 คัน(ออกปี2015และ2016) วิ่งคันละเกือนแสนกม.ไม่มีปัญหานะ แต่รำคาญตอน dpf เผาเขม่าและน้ำมันเครื่องเกิน(คนละเรื่องกับน้ำดัน) เลยไปตัด dpf อุด egr คันนึง( อีกคันยังไม่ทำอะไร) หลังตัด dpf.ออกได้ม้าเพิ่มอีกเกือบ 30ตัว แรงบิดเพิ่มขึ้นด้วย ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นมากเลย วิ่ง ตจว.นี่เกิน 30กม/ล แน่นอน สรุปมาสด้า2 ดีเซลน่าขับครับ โดยเฉพาะถ้าซื้อมาแล้วตัดระบบ dpf.อุด egr. กับอู่ที่มีประสบการณ์ ราคา13900-20000 จะได้ม้าเพิ่มจาก105 ม้าเป็น 130-135 ม้า แรงบิด 300-350 nm ขับทนทานแบบรถกระบะ แต่ประหยัดกว่า eco car (ไม่ลองไม่รู้)
ผมก็ชอบพูดนะ เพราะหมั่นใส่ mazda ที่ฟ้องลูกค้า และมันนิ่งเฉยกับปัญหา
มาสด้า2ไม่มีอาการน้ำดันเลยครับ สิ่งที่เจอ 1.กระจกพับกางไม่สุด อันนี้เจอทุกคันไม่ว่าจะเบนซิน.ดีเซล 2.ไฟหน้าไม่สว่างเป็นเฉพาะตัวล่างที่ใช้ไฟฮาโลเจน ส่วนตัวTopสว่างคัทออฟคม 3.แบตจะมีอายุการใช้งานที่1ปี8-9เดือน บางคันก็2ปี แต่ไม่ถึง3ปี 4.คาปา จะพบปัญหาที่แสนโลขึ้นไป วิธีแก้ล้วงซุ้มถอดปลั๊กคือจบ 5.DPF ตันที่แสนโลขึ้นไป ต้องบอกก่อนว่า Benz ฺBMW ที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ก็มีอาการDPF ตันแถมตันไวกว่า Mzada2 ด้วยซ้ำ วิธีแก้คือตัดออกใส่ท่อแทนCat เข้าไปคือจบ Benz BMW จะไม่นิยมตัดเพราะกล่อง ECUมันฉลาดมากๆถ้าตัดจะมีค่าใช้สูงมากๆ ส่วนใหญ่คนที่ใช้ BMW ใช้จนBSI หมดก็ขายรถ สำหรับผมมันเป็นปัญหาที่ไม่ใหญ่และการแก้ราคาก็ไม่สูง แก้แล้วจบใช้ยาวๆ และอาการก็มาหลังแสนโลทั้งนั้น ไอ้ที่บอกน้ำดงน้ำดัน คือแซะแดกดันทั้งนั้นครับอย่าไปสนใจ
@@patchapongsup7268 mazda 2 น้ำไม่ดัน แต่น้ำแตก เพราะ dpf ตันแต่ด้วยความที่เครื่องแค่ 1.5 ต้มน้ำให้ดันออกมาเท่า 2.2 ไม่ได้ แต่ ปะเก็นไปแน่น้ำแตก 1.5 เครื่องพัง เครื่องกระตุกเพราะร้อนเกิน มีให้เห็น อย่าเชื่อผม ให้ไปดู รถประมูลที่เป็นดีเซล เครื่องใช้ไม่ได้เยอะมากน่าจะซ่อมไม่จบ ล่าสุด mazda 2 รถปีเก่าๆตั่งแต่ 2016 อาการเริ่มออกในปี 2022 แม้แต่รถที่ตัด dpf แล้ว ก็คือ เครื่องแตกจนน้ำไหลออก ปลายท่อ ศึกษาเยอะๆครับ mazda ดีเซลคือระเบิดเวลามันมาแน่ รับรองพังแน่นอน น้ำดันมีจริง ไม่ได้มโน cx5 พังทุกคัน
@@clairelaffut5896 พูดสั้นๆเลยนะครับว่า มั่วมากๆ โป๊ะตรง น้ำแตกเพราะDPFตันมันคนละเรื่องเลย 5555 ผมไม่อยากเสียเวลาคุยกับคนมีอคติ ข้อมูลแบบฟังเขามามั่วมากๆ คนในกลุ่มมาสด้าเขาวิ่งกันไป3-4แสนโลแล้ว อายุรถ 5ปี+เขาไม่เจออาการอะไร ผมพิมพ์ปัญหาของรถไว้หมดแล้ว นอกจากนั้นคือมั่ว อ่านไม่กี่บรรทัดก็รู้ล่ะ
@@patchapongsup7268 555555 ตลก พูดตรงจุดติ่ง mazda ถึงกับไม่อยากคุย
ใครใช้ในเมืองแล้วยังไม่ตัด dpf เก็งตูดรอไว้เลยนะ mazda 2 เผาเขม่าทุก 300 km ยิ่งใช้ในเมืองยิ่งเผาถี่ แต่รอบต่ำ เผาเขม่าไม่หมดอุดตัน จากเผาทุก 300 km เป็น 200km และเป็น 100k แปลว่าอาการหนักแล้ว ยิ่งเผาถี่แปลว่ายิ่งตัน ช่วงจังหวะ เผาเขม่าช่วงจังหวะคาย มันจะฉีดน้ำมันออกมาด้วยให้ไปเผา แต่มันตัน สิ่งที่เกิดขึ้นคือ dpf ร้อนเกือบ 600 องศา จากห้องจุดระเบิดไปที่ท่อไอเสีย mazda เรียกว่า regeneration dpf แต่ถ้ามันเผาไม่ได้มันตันจะเป็น 800 องศา เครื่องจะกระตุก สิ่งที่ติ่ง mazda ทำคือเอาเข้าศูนย์ และสิ่งที่ ช่าง mazda ทำคือเอาไป เผา dpf แบบ manual ต่อตรงจอดไว้เฉยๆ ให้รถเผา dpf เกือบ 1 ชม เผาๆไปงั้น มาตราฐาน 30 นาที ช่างกลัว มาบ่อยเผาให้แม่ง 60 นาที สรุป เครื่องโครตช้ำ ชิปหายพัง แม่งจอดเผา ไม่มีอากาศถ่ายเทเหมือนตอนวิ่ง สุดท้ายจบด้วยการพัง ยกเครื่องใหม่ ยกก่อน แสนโล ยกฟรี ซวยไปพังหลัง แสนโล จ่ายค่าเครื่องเองนะ
รถผมเดิมๆ ตัวดีเซล ผมขับได้1,050Km/1ถังครับ ถ้าไปโมเพิ่มจะได้ถังล่ะ1,200kmมั้ยน้อ แต่ต้องรอหมดประกัน1แสนโลก่อนครับ
ชอบเสียง คันเทารถบ้านมากๆ
อยากเปลี่ยนน้ำมันเกียครับฟังแล้วสนใจ ร้านอยู่ไหนครับ
รีวิวเบนซิน1.3 แต่งจูน หรือ ใช้งบประมานในการแต่งหน่อยคับ
ประหยัดพอๆกับ มอไซ forza 350 เลย
สำนักนี้การันตีมาสด้าฝีมือเทพ ผมไปทำมาละ แค่สเต็ป 1 ก็ขับสนุกควันไม่ดำ
ช่วยส่งพิกัดอู่ด้วยครับ.
สุดจัด ร้านอยู่ที่ไหนครับ
มีเบนซิลแล้ว 1คัน ตอนซื้อดูราคาดีเซลแล้วมันข้ามไป C segment ได้เลยไม่ได้ซื้อ
เห็นแบบนี้แล้วอยากหามือ 2 มาใว้ขับอีกคันเลย ติดแต่แคบจังนั่นแหละครับ แคบไม่พอเจ้าวางแก้กลางเกะกะมากๆ
รถเครื่องเดิมๆจากโรงงานทำไม่ได้ใช่ไหม ผมกดเข้ามาอยากรู้แค่นี้
RPM-IVH ทำได้ดิคลิปก็บอกนะครับ Step1
อุด EGR DPF Turbo downpipe 22,000
น้ำไม่ดัน ม้าเะม ดูแลง่าย เหนี่ยว ประหยัดน้ำมันขึ้น ครัช
Mazda CX 3 ดีเซล เดิม 22.2 โมดิฟาย ลางหัวฉีด กรองอากาศ จะได้กี่โลต่อลิตร
อยากได้เครื่องดีเซล+เกียร์แมนนัล รอๆๆ
ประหยัดกว่าแก๊สอีก ถ้าทำแท็กชี่ได้นี้เเจ่มโคตร
อยากได้เลยทีเดียวเก๋งดีเซลที่เสาะหามานานดูแล้วรุสึกมั่นใจในรถเลย
MAZDA 2 DIESEL เดิมๆก็ดึงดีนะ แต่หมดเร็วไปหน่อย
NISSAN PULSAR อยากวาง SR ได้ไหมเอ่ย ราคาประมาณ
สิ่งเดียวที่ผมไม่ชอบ คิด ห้องโดยสาร มันค่อนข้างจะเล็กนั่งไม่สบาย เวลาเดินทางไกล ผมมี อายุ 36 มีครอบครัวแล้ว ใจจริง ผมอยากได้มาสด้า แต่ คิดนิดเดียว ก็คือพื้นที่รถ ถ้าทางมาสด้า แก้ไข ตรงนี้ ผมคิดว่าจะขายดีกว่า ฮอนด้า ทำห้องโดยสารให้กว้างโปรง ทำเครื่องให้แรงสู้ฮอนด้า ได้ ตันปลาย
ดีเซลเดิม ๆ ตอนนี้76,000กิโลเมตรไปแล้ว ติดต่อศูนย์บริการไกล้บ้านไม่ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียท่าเดียว ค่าน้ำมันเกีย ก้ราว ๆ4000 เลยขอศึกษาก่อนดีกว่าครับ ถ้ามีข้อมูลขอคำแนะนำด้วยครับ
เปลี่ยนถ่ายเองดีกว่าครับ ลองไปศึกษาดูว่าใช้น้ำมันเกียร์เบอร์ไหน แล้วไปหาซื้อยี่ห้อดีๆให้ตรงเบอร์ครับ(ส่วนตัวแนะนำValvoline) ผมว่าถูกกว่าครึ่งต่อครึ่ง
บ้าบอ เขาถ่ายกันอู่นอก เกรดศูนย์ตรงรุ่นพันกว่าๆเองครับ
ทำได้อยู่แล้วล่ะ เครื่องยนต์มันยิ่งร้อนยิ่งประหยัดน้ำมัน แต่จะคุยว่าประหยัดน้ำมัน แก้ปัญหาน้ำดันเครื่องพังก่อนดีมั๊ย จะเอาเครื่องประหยัดน้ำมันแต่ร้อนจัดจนน้ำดัน มันใช่หรือ ? งงมากเลยเทคโนโลยีนี้ คิดได้ไง ค่ายนี้
ใช่ครับก่อนนี้กระบะมีปัญหาเรื่องเกียร์กับเฟืองท้าย...
น้ำดันเพราะระบบ DPF เอารถไปปิด DPF น้ำก็ไม่ดันแล้วครับ มีไรปรึกษาสำนักแต่งในคลิปก็ได้ครับ รถที่เค้าไม่มีน้ำดันแน่นอน
เค้าแก้ไปนานละคับ นั่นปัญหาเก่าๆคับ
mazda2 ดีเซล จะเดิมๆหรือทำ ไม่มีปัญหาน้ำดันนะครับ จะมีแค่จุดเสี่ยงคือ DPF ตันที่แสนโล+ เมื่อตันก็ทำให้การคายไอเสียทำได้ไม่ดี และทำให้เครื่องสั่น คนที่เล่นมาสด้า2ดีเซล จึงนิยม อุดEGRพร้อมตัดDPF เพื่อแก้ปัญหาตรงนี้ ฟังคนอื่นมากับใช้จริงมันคนล่ะเรื่องกันเลย
ปิดระบบฉีดน้ำมันจังหวะคายได้มั๊ยครับ แล้วตัดชุดแคทกะพวกที่ก่อกำเนิดการเพิ่มปริมาณน้ำมันเครื่องออก
มีบางคัรเห็นตัด Dfp ออกก็มัน้ำดันแต่ช้ากว่าปกติ
โดนมากกก อยากอัพสเต็ป1 รอหมดประกัน🤩
สอบถามทีครับ เกียร์ดีเซลกับเบนซิน ใช้ลูกเดียวกันไหมครับ
น่าจะไม่ครับ ดีเซล กับเบนซิน รอบเครื่องต่างกัน อัตราการทดเกียร์น่าจะต่างกันด้วยครับ
คนละลูกกันครับ เบนซินลูกเล็ก ดีเซลลูกเดียวกับมาสด้า3 ใหญ่กว่าครับ
Aekkaphoom Neamchaona เกียร์ลูกเดียวกันแต่อัตราทดของเฟืองเกียร์ต่างกัน มาสด้าใช้เกียร์แบบเฟืองไม่ใช่สายพานแบบ cvt เกียร์ cvt ใช้นานๆอาการไม่ค่อยดี
ขอรีวิวเครื่อง เบนซินบ้างได้ป่าวครับ
เบนซิลทำได้มั้ยครับ
สุดยอดๆๆ
โปรแกรมฟุตบอล China ครับปี 19
เสียดายไม่มีเกียธรรมดา
เปลี่ยนเกียร์เองได้ตามใจชอบตั้ง 6 สปีด นี่ไม่ใช่เกียร์ธรรมดาหรือครับ .. ไม่ต้องเหยียบคลัชให้เมื่อยด้วยครับ .. !!
สนใจครับ
แปลงขับหลังครับ
ร้านอยู่ที่ไหนครับ
ร้านอญุ่ไหนครับขอเบอรโทรและชื่อร้านด้วยครับ
เอา BMW 320d ไปโมได้เปล่า
ผมได้ 43 โลลิตร ดีเซล
ความรู้ล้วนๆคับ👍🏿
เพราะอะไรถึงเปลี่ยนรางหัวฉีดด้วย ถึงทำให้ประหยัด น้ำมันเพิ่มขึ้นเหรอครับ
ระบบรางหัวฉีดที่เพิ่มเข้าไป นี่แตกต่างจากของเดิมอย่างไรครับ
มาสด้า2 เป็นอีโค่คาร์ไหม? ทำไมบางคนบอกเป็น แต่เซลล์บอกไม่เป็นอยู่ในระดับเดียวกันกับวีออส ซิตี้
อีโคคาร์เฟส2ครับ ตัว1.3เบนซินเป็นกลุ่มเดียวกับecocar
ส่วนดีเซล1.5จะอยู่ในกลุ่ม city vios
@@sksky641 อ่อๆเข้าใจแล้วครับ ขอบคุณมาก
แล้วแต่ขนาดเครื่องของรุ่นย่อยครับ
เงื่อนไขอีโค่คาร์เฟส2 คือ เบนซินไม่เกิน1300ccดีเซลไม่เกิน1500cc(เพิ่มจากเฟส100cc)ต้องผ่านมาตรฐานไอเสียEuro5 ปล่อยCO2 ไม่เกิน100g/km ประหยัดน้ำมันไม่ต่ำกว่า23.25km/l และบังคับให้มีระบบความปลอดภัยพวกABS และระบบควบคุมการทรงตัว เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ซึ่งตอนนี้มีมาสด้า2 ทั้งเบนซินและดีเซลผ่านเฟส2 อีกรุ่นคือ ซูสุกิ สวิฟ 2 คันนี้เท่านั้น ฮอนด้าซิตี้เครื่องเบนซิน1.0 เทอโบ กำลังตามมา อาจจะเปิดตัวปีหน้า
@@banchabancha1184 เซลล์บอกว่ามาสด้า2 เครื่องยนต์1.3ก็จริง แต่ความแรงพอๆกับกับ1.5 แต่จะได้ความประหยัดน้ำมันกว่า อันนี้จริงแท้ประการใดครับพี่
รอนานเกิ้น
17:16 อย่างเร้าา🥰
😃
ช่ายๆ ช่ายๆ
พี่หนึ่ง มานะ เปนลูกของ น้าหั่งหรอครับ
ใช่ครับ
นาทีที่ 1.25 เสียงเหมือน พี่ บี motor tracks เลย
กรกต ไขแสง พี่จอนไรเข
จอนไรเดอร์
ใช่หราคัฟ
ผม60โลต่อลิตร
ผม ใช้ซาฟีร่า 2.2 แซงมาสด้า 2 ตลอด อย่าโม้
2495 เกิดทันป่าว
มาสด้า 2 ดีเซล โคตรอืด
คิดก่อนตอบนะครับ1.5กับ2.2เดรื่องมันต่างกัน.ถ้า2.2แซง3.0ค่อยมาคุย
ค่าบำรุงรักษามันไม่แพงหรอกครับแต่ค่าอะไหล่ถ้ามันพังเนี่ยแหละครับ ราคาใช้ได้เลย
ราคาอะไหล่ก็ปกติเหมือนรถญี่ปุ่นค่ายอื่นนิครับ ผมใช้ฮอนด้ากับมาสด้า ราคาของบางอย่างฮอนด้าแพงกว่าอีกนะ
เอาราคาอะไหล่เทียบโตโยต้าไปเปรียบกับราคาอะไหล่แท้มาสด้า ไม่ได้นะ
อ้าว รถแข่งหรือนี่ หลงดู เห็นบอก30โลลิตร เสียเวลา ดู 5555คนละโซนกันเน๊าะ
ร้านทำรถแข่งค่ะ แต่รับรถปกติด้วยค่ะอยากโมเหมือกัน😊😊😊
จะรอนะ .!!
วิ่งถนนจริง 1ลิตร ได้18โลก็ สุดยอดแล้ว 30โล ปล่อยไหล ไม่มีเบรค รถอื่นๆ มันก็ได้ใกล้เคียงกันแหละ อยากรู้ว่าประหยัดจริง แม่ส่าย-เชียงใหม่ 8ลิตร ไหวป่าว
ManUtd FC ได้สบาย ไม่เคยใช้อย่าทำเซียนครับ 30 โลลิตร ไม่ต้องปล่อยไหลด้วย ประหยัดกว่าค่ายอื่นหลายเท่า
ผมรถเดิมๆ นะ ดีเซล วิ่งกลางคืนขับ 90 ตลอดทางระยะทาง 116 กิโล เฉลี่ย 31 กิโลลิตร
ขนาดนั้น.เอาไปไส่ปิกอัพน่อย.บริโภคกว่าชาวบ้านเขาอีก
มะ่วป่าว มิราจที่ว่าประหยัดยังไม่ถึงเลย
มันก็ได้นะดิ
วิ่งในสนามไฟแดงไม่มีไม่ต้องหยุดแล้วออกตัวเปลี่ยนเกียรบ่อยๆ
โทรไปถามเขาดู 30โลลิตร คือวัดจากถนนจริงคับ!!!!
แต่งแพงมาก
แพงมา
เหมือนดู สารคดี
ของผม 80กิโลต่อลิตร
ทำโคตรแพงอ่ะ
ม้า 20-30ตัวแค่ 13,000 ไม่แพงหรอกครับ
ผมอัพม้าเพิ่ม 300ตัวเครื่อง 6สูบ ไป 2.5แสนละ ของยังไม่ครบเลย
ค่าทำท่ออะแพงจริง
@@jzt88r ยาริส 150+ม้า 75000 ของน้าแจ่มผมดูมา
@@methat219 ใช่ครับ ถ้าเป็นเครื่องดีเซล ผมว่ามันแพงเกินไปจริงๆ
แย่งกันพูดบางครั้งฟังไม่ทัน
ชอบของจริงนะครับในการผลิตชอบจริงๆนะครับทั้งความเร็วระบบ
พิธีกรคู่นี้ลงตัวเลยครับความรู้ดีมากครับเป็นกำลังใจให้ครับ
เขาทำได้จนน้ำไม่ดันคนทั่วไปคงงบไม่ถึงทำแบบนี้
ชอบๆมากรุ่นนี้ชอบตรงเครื่องดีเซลนี้เเหละ
ดูข่าวนํ้าดันที่มาสด้าเมินอยู่ จะเกลียดทันที
รู้สึก อู่นี้เขาแก้น้ำดันได้ตั้งนานแล้วนะ
มาสด้า2ดีเซล ไม่มีเรื่องน้ำดันนะ มีแต่ Dpf ตัน จะนิยมไปแก้ด้วย อุดEGR และตัดDPFออก ไอ้พวกพูดน้ำดันๆฟังเขามาทั้งนั้น
ขอปรึกษาช่างหน่อยครับถ้าเอาเครื่องมาสด้าดีเซลว่างในฟอร์ดเฟียสต้าจะดีไหมครับ