Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Con nhan nguoi o 6:08
Quay hướng dẫn ra khung muỗi ha lái đi a
Ua man
Xuong nao dóng vay a
Tân bình anh
@ a co so dien thoai k cho e xin voi
Thợ làm kiểu đó ngày chắc được 10 cây xương wa chậm như rùa bò
Làm chậm nó mới chắc.làm nhanh chủ ko có tiền để trả
Xưởng đóng xà lan lớn ghê. Một năm chắc cũng đóng được vài chiếc.
Chiếc này hơi nhỏ
950 Tấn á
@ có 850 à anh oi
Chính xác đăng kiểm là là 850 tấn
@@be_linh_idol4987 nghe chủ xưởng nói 950
@ đúng là 950 nhưng trong giấy chỉ chở đc 850 thôi anh ạ ko phải thông tin anh sai đâu ạ
Hàng khô thì 2vach 2day bạn ơi. Cho cat thì 4vach 2day nha.
4 vách 4 đáy lấy 2 chiếc ráp lại à
Tui từng đi coi cai giám sát các người thợ đóng sà lan cho người ta đây. Nhưng đó giờ tui chưa nghe cái vụ sà lan mà đóng 4 vách 2 đáy. Chắc lấy 2 cại vách nhà của bạn ráp vô thêm là ra 4 vách hả.
Sai rồi bạn ơi
Đọc comment cười đau bụng kkk, bạn vui tính thiệt!!! Kkkkkk
Thép sàn đáy bao nhiu mm z a?
Lâu quá em cũng quên
Khung D là sao vậy a?
Khung D là khung xương hình chữ D 2 bên mạn sườn á bạn. Bạn nhìn rồi hình dung ra chữ D là giống vậy á.
Chính xác
Thợ làm như trừ nợ
Chiếc này dự kiến khoảng nhiêu tấn vậy
950 anh
E thấy kĩ thuật đóng sà lan của ụ này đóng khác hơn mấy ụ kia a nhỉ. Hihi
Đúng rồi mỗi chổ làm khác nhau
Xà lan hàng khô, vs hàng ước khác nhau ntn v a thanh
Nhiều thứ lắm để có quay phân tích cho men
Mình góp ý mấy a quya lên nhé cần bổ xung thêm đọc dùm địa chỉ ụ dùm nhé để a em còn liên lạc nhé cám oen
Da
Miền nam đóng tàu kĩ thuật không bằng miền bắc . làm thế thì lạc hậu quá
sự thật vì miền bắc đã phát triển từ 1958 từ lúc mà đóng tàu không số rồi . còn Miền Nam thì từ lúc sau bao cấp tới nay
chao anh thanh
Chào men
Sorry Not ( dry cargo barge bone ) Cargo bage carrier frame assemble OK Viet English cho dung thi moi hieu or VN
Khoảng 800t a nhỉ
950 tân á men
Thô sơ . ký thuật kém thật
bạn làm được không 🧐 bro
![[6092]Xe Howo A7 420 6X4](http://i.ytimg.com/vi/UHlMJvoG0QE/mqdefault.jpg)
Con nhan nguoi o 6:08
Quay hướng dẫn ra khung muỗi ha lái đi a
Ua man
Xuong nao dóng vay a
Tân bình anh
@ a co so dien thoai k cho e xin voi
Thợ làm kiểu đó ngày chắc được 10 cây xương wa chậm như rùa bò
Làm chậm nó mới chắc.làm nhanh chủ ko có tiền để trả
Xưởng đóng xà lan lớn ghê. Một năm chắc cũng đóng được vài chiếc.
Chiếc này hơi nhỏ
950 Tấn á
@ có 850 à anh oi
Chính xác đăng kiểm là là 850 tấn
@@be_linh_idol4987 nghe chủ xưởng nói 950
@ đúng là 950 nhưng trong giấy chỉ chở đc 850 thôi anh ạ ko phải thông tin anh sai đâu ạ
Hàng khô thì 2vach 2day bạn ơi. Cho cat thì 4vach 2day nha.
4 vách 4 đáy lấy 2 chiếc ráp lại à
Tui từng đi coi cai giám sát các người thợ đóng sà lan cho người ta đây. Nhưng đó giờ tui chưa nghe cái vụ sà lan mà đóng 4 vách 2 đáy. Chắc lấy 2 cại vách nhà của bạn ráp vô thêm là ra 4 vách hả.
Sai rồi bạn ơi
Đọc comment cười đau bụng kkk, bạn vui tính thiệt!!! Kkkkkk
Thép sàn đáy bao nhiu mm z a?
Lâu quá em cũng quên
Khung D là sao vậy a?
Khung D là khung xương hình chữ D 2 bên mạn sườn á bạn. Bạn nhìn rồi hình dung ra chữ D là giống vậy á.
Chính xác
Thợ làm như trừ nợ
Chiếc này dự kiến khoảng nhiêu tấn vậy
950 anh
E thấy kĩ thuật đóng sà lan của ụ này đóng khác hơn mấy ụ kia a nhỉ. Hihi
Đúng rồi mỗi chổ làm khác nhau
Xà lan hàng khô, vs hàng ước khác nhau ntn v a thanh
Nhiều thứ lắm để có quay phân tích cho men
Mình góp ý mấy a quya lên nhé cần bổ xung thêm đọc dùm địa chỉ ụ dùm nhé để a em còn liên lạc nhé cám oen
Da
Miền nam đóng tàu kĩ thuật không bằng miền bắc . làm thế thì lạc hậu quá
sự thật vì miền bắc đã phát triển từ 1958 từ lúc mà đóng tàu không số rồi . còn Miền Nam thì từ lúc sau bao cấp tới nay
chao anh thanh
Chào men
Sorry Not ( dry cargo barge bone ) Cargo bage carrier frame assemble OK Viet English cho dung thi moi hieu or VN
Khoảng 800t a nhỉ
950 tân á men
Thô sơ . ký thuật kém thật
bạn làm được không 🧐 bro