Que belo vídeo sobre esse ônibus que fez lembrar um filme sobre um escritor que foi para o interior a bordo de um ônibus panorâmico, e lá fez amizade com uma Lontra kkkk que bacana
Saudações caminhonísticas Evandro! Que sucesso esse ônibus, não deve ser fácil dirigir com a posição invertida. Espero que venha mais vídeos de ônibus no canal meu amigo, fica só nesse não!
Impressionante, a começar pelo desenho e pelos detalhes fascinantes de projeto (as janelas superiores são de acrílico?). Imagino os desafios do restauro, fora que o responsável pelo primeiro resgate investiu boas somas só na compra (só a CB400 custava bastante, os O-364 novos não eram uma pechincha), mas certamente valeu cada centavo. Bom saber que está salvo e em boas mãos! Excelente video, informações precisas, fruto de sua habitual dedicação e pesquisa incansável. E que venham mais ônibus interessantes no canal, haha. Parabéns e um abraço!
@@SuperFullin, outro fato que só agora percebi ao rever o vídeo e preciso comentar: como você bem indicou, o desenhista da carroceria, o Prof. Wunibald Kamm, celebrado projetista que logo percebeu as vantagens da aerodinâmica. E a traseira do 2H é muito característica dos trabalhos dele, quase que uma cauda K de tamanho maior, típica para o coletivo. Mais uma vez, parabéns pela minuciosa pesquisa e o maravilhoso vídeo!
Curiosidade interessante você sabia que a Nissan já trouxe um caminhão para o Brasil nos anos 50 ou 60 tem propaganda deles aqui só que na forma de jornal queria que você fizesse um vídeo sobre esses caminhões que chegaram no Brasil😊
Positivo, Paulo! Eu sabia sim. Tenho um roteiro pronto sobre os Nissan. Só falta achar um exemplar bem bacana para ilustrar o vídeo. Se alguém souber de algum, eu irei à caça. Obrigado pela ótima sugestão.
O mais curioso é ser com blower e não turbo. Quanto a ser RHD, acho estranho não ser permitido em veículos novos no Brasil essa característica, que poderia vir a calhar em alguns veículos de entrega fracionada. E também me chama a atenção a configuração das portas.
Sim, bons pontos! Tanto o blower quanto o turbo eram muito incomuns nesta época neste tipo de motor diesel "mid-range". Quanto ao RHD, o mais sensato seria o volante dos dois lados em veículos especializados como varredores ou coletores de container de lixo automatizados. Dirigir um RHD num país LHD representa um risco e um desafio, principalmente em ultrapassagens em pistas simples, por exemplo. Grato por sempre comentar. Abraço.
Que relíquia este Ônibus Berna! Deve ser raro até em sua terra Natal!
Sim, raríssimo! Obrigado pela visita, Renato!
Uma mecânica invejável. Muito bom!👏👏👏👏👏👏👏👏
Gostei muito desse ônibus. Agradeço por apresentar ele para nós.
Eu é que agradeço seu apoio e comentários interessantes!
Que belo vídeo sobre esse ônibus que fez lembrar um filme sobre um escritor que foi para o interior a bordo de um ônibus panorâmico, e lá fez amizade com uma Lontra kkkk que bacana
Grande Parana Getulio, bom te ver por aqui no canal do nosso amigo Fullin, forte abraço!
@@Anderson1974ify opa Professor que honra
Grande Paraná, é sempre uma alegria ter sua nobre presença aqui no canal! Fraterno abraço.
Os alpinos são ônibus notáveis, verdadeiras joias da engenharia. Boa matéria, meu caro, parabéns.
Obrigado 👍 Grande abraço.
Ótimo vídeo, repleto de informações técnicas e detalhes históricos do veículo e do fabricante!!! Parabéns!!
Obrigado pelo elogio! Fico muito agradecido pelas palavras. Um grande abraço.
Grande Fullin! Obrigado por compartilhar as especificações desse lindo ônibus!
Forte abraço.
Eu que agradeço a sua nobre visita! Um grande abraço, professor Dantas!
Os suíços sempre caprichando nos detalhes.
Exatamente! Muito impressionante a riqueza de detalhes bem projetados. Obrigado, Wilson.
Passear em um lugar com o clima e a paisagem da primavera europeia com um veículo com toda aquela área envidraçada... que maravilha!
Deve ser uma experiência e tanto! Grato.
Ótimo vídeo !É um ônibus muito raro no Brasil.Esse Berna,deu origem aos ônibus Pullman na Europa.
Obrigado, meu caro amigo. Um grande abraço.
Muito bonito esse ônibus suíço faz mais vídeo falando sobre ônibus bom dia
Victor, agradeço a sugestão. Obrigado por comentar!
Lindão! Uma preciosidade!
Obrigado pelo elogio! Um grande abraço.
Muito interessante.
Parabens Evandro!
Obrigado, Tio Roger! TMJ.
Sou aficionado por todos os antigos, inclusive esses ônibus europeus antigos, ou o flecha de prata..
Somos 2, gaúcho! TMJ. Um abraço.
Saudações caminhonísticas Evandro! Que sucesso esse ônibus, não deve ser fácil dirigir com a posição invertida. Espero que venha mais vídeos de ônibus no canal meu amigo, fica só nesse não!
Impressionante, a começar pelo desenho e pelos detalhes fascinantes de projeto (as janelas superiores são de acrílico?). Imagino os desafios do restauro, fora que o responsável pelo primeiro resgate investiu boas somas só na compra (só a CB400 custava bastante, os O-364 novos não eram uma pechincha), mas certamente valeu cada centavo. Bom saber que está salvo e em boas mãos!
Excelente video, informações precisas, fruto de sua habitual dedicação e pesquisa incansável. E que venham mais ônibus interessantes no canal, haha.
Parabéns e um abraço!
Correto, as janelas curvas são em plexiglass. Logo teremos mais ônibus por aqui. Obrigado pelo apoio. Um abraço.
@@SuperFullin, outro fato que só agora percebi ao rever o vídeo e preciso comentar: como você bem indicou, o desenhista da carroceria, o Prof. Wunibald Kamm, celebrado projetista que logo percebeu as vantagens da aerodinâmica. E a traseira do 2H é muito característica dos trabalhos dele, quase que uma cauda K de tamanho maior, típica para o coletivo. Mais uma vez, parabéns pela minuciosa pesquisa e o maravilhoso vídeo!
Primoroso vídeo para um ônibus interessantíssimo. Bacana ter citado os ônibus do PTT. Boas imagens!
Que bom que gostou, Paulo! Um abração.
As estradas com aquelas curvas me fez lembrar do Rally Grupo B.
Boa! rss. Gratidão pela visita e por comentar.
Estou ouvindo pela primeira vez a expressão "norte-sul" da posição do motor. Certamente significa longitudinal né?
Curiosidade interessante você sabia que a Nissan já trouxe um caminhão para o Brasil nos anos 50 ou 60 tem propaganda deles aqui só que na forma de jornal queria que você fizesse um vídeo sobre esses caminhões que chegaram no Brasil😊
Positivo, Paulo! Eu sabia sim. Tenho um roteiro pronto sobre os Nissan. Só falta achar um exemplar bem bacana para ilustrar o vídeo. Se alguém souber de algum, eu irei à caça. Obrigado pela ótima sugestão.
Tem sim diversos anúncios de época. Grato.
@@SuperFullin obrigado que Deus abençoe sua vida sempre
OLÁ, EU SOU MATHEUS VITOR.
PERGUNTA:
VOCÊ CONHECE O ÔNIBUS CAIO MILLENNIUM 4 AR-CONDICIONADO PISO BAIXO DA EMPRESA SPTrans?
Olá, Matheus! Sim, conheço, mas nunca pesquisei sua história ou detalhes técnicos. Por que? Obrigado pela visita.
O mais curioso é ser com blower e não turbo. Quanto a ser RHD, acho estranho não ser permitido em veículos novos no Brasil essa característica, que poderia vir a calhar em alguns veículos de entrega fracionada. E também me chama a atenção a configuração das portas.
O que é RHD e blower?
O que é RHD e blower?
Rafael, RHD é sigla em inglês muito usada na indústria e significa "Right Hand Drive", ou volante do lado direito.
"Blower", literalmente "soprador", é o compressor volumétrico. Obrigado pelas perguntas. Um abraço.
Sim, bons pontos! Tanto o blower quanto o turbo eram muito incomuns nesta época neste tipo de motor diesel "mid-range". Quanto ao RHD, o mais sensato seria o volante dos dois lados em veículos especializados como varredores ou coletores de container de lixo automatizados. Dirigir um RHD num país LHD representa um risco e um desafio, principalmente em ultrapassagens em pistas simples, por exemplo. Grato por sempre comentar. Abraço.
Não consigo visualizar minhas mensagens nos seus comentarios ; vou continuar tentando . E mais , você tem WhatsApp ?
Forte abraço , eng. Frederico .
Frederico, anota aí: 11-99911-4441. Grato.