Cuatro cilindros, atmosférico, buenas terminaciones y calidad Mazda para un coche en teoría urbano. Sin lugar a dudas y al menos para mí, no tiene rival en su categoría. Saludos.
@@felipefredes3937 en el Ibiza hay más plástico que en una tienda del chino 😂😂😂
4 года назад+37
6:30 Creo que es el urbano con mejor calidad de materiales del mercado ahora mismo, después de que los Polo y A1 tengan plásticos más duros que una piedra. Este Mazda es un premium en toda regla, ya solo por tener un "motor gordo" de 4 cilindros 👌🏼👌🏼
Estoy de acuerdo, parece que Audi y VW cada vez ofrecen acabados peores en sus modelos más vendidos. El otro día me subí en un A1 de la anterior generación y me sorprendieron los sus acabados, con un salpicadero mullido de arriba a abajo. Parece que nos añaden pantallitas, suben los precios y recortan en materiales
Realmente hoy en día es el mejor urbano y no es barato,pero lo pruebas ,lo ves y lo conduces y dices lo vale....encima súmale motor atmosférico 4 cilindros y no las castañas de hoy en día de 3 cilindros...
4 года назад+4
@@armandobroncasegura1629 Más que premium. Ofrece lo que ningún otro (la lista es larga). Eso es ser premium.
@@franciscolorite8030 cada coche está hecho para lo que es...y este es un uso urbano , aburrido de conducir porque? Porque es atmosférico y sus 90cv? Me imagino que tú serás de los de mínimo 200 CV🤦🏻♂️
Yo tuve un mazda 2 (115 cv lúxury 2016) un utilitario estupendo y muy bien terminado, de gran calidad; para mi uso su maletero era más q suficiente, con consumo real y comprobado de 4'5 lts. en circunvalación, autovía y autopista llevándolo a las máximas legales en cada tipo de vía y con tráfico aunque no saturado; muy buen comportamiento, muy noble y seguro, bien aplomado en la carretera; subía de vueltas con alegría y excelente aceleración para su potencia, no hay q olvidar q el coche pesa poco más de 1000 kgs. en vacío, es verdad que en marchas largas y a pocas vueltas le faltaba contundencia en la recuperación pero para eso está su magnífico cambio de marchas y saberse anticipar en su uso; ah!, se me olvidaba, en ciudad un consumo de 6'5 a 7 lts., con bastante tráfico; y reposabrazos como opción; para mí su diseño todavía es muy actual y bonito, aunque eso va a gustos claro. En definitiva, un coche de notable alto, nada es perfecto es verdad; ahora es cierto q entre los nuevos de la competencia haya algunos q lo superen, los años no pasan en balde y la evolución no se detiene pero creo aún es un producto muy válido; para mi la pena en el actual es que haya desaparecido el 115 cv y la relación de marchas excesivamente larga pues ya con la anterior el coche lograba consumos muy buenos en vías rápidas
Pude disfrutarlo durante un año y el 0-100 en 9.4 segundos no me parece lento. Simplemente hay que jugar con el cambio como buen atmosférico. Que por cierto es una maravilla. Y el consumo real de 5,7 litros me pareció bueno
La verdad que va de maravilla en muchos aspectos y no es lento como dicen,que muchas veces la gente exagera bastante...pues en autovía metiéndole la 6° a 120 kmh aún consume menos....lo digo porque mi hermana tiene este nuevo modelo del 2020 y joder me a sorprendido en muchos aspectos.
@@gels1980 nosotros tambien lo tenemos en casa desde junio y va muy bien. Si sabes jugar un poco con el cambio (que por cierto es una maravilla) el motor de 90cv cunde bastante. Y los consumos muy buenos. En autovia lo tenemos en unos 5,2 de media a velocidades maximas legales.
@@lambermorante6435 pues si el coche está súper bien y sus 90cv van bien por mucho que algunos digan que son muy pocos...los desarrollos largos ayudan mucho en el consumo y se nota ,aparte es lo que dices el cambio es una gozada....Mazda esta subiendo mucho el nivel tanto estético como en acabados y se nota ,tienes buen coche ahora a disfrutarlo y encima super fiable ya que no es un motor de 3 cilindros apretado....
El apoyabrazos la verdad que va súper bien...es una pena que no venga incorporado ya y lo gracioso es que Mazda tiene reposabrazos de opcion y te lo vende en 200 a 250€...vamos un robo,pero bueno no pasa nada, Aliexpress los tienes en 25€ poco más y están muy bien.
Ya era hora de que hayáis hecho una revisión de un coche utilitario. Las de coches inalcanzables para la mayoría de los mortales están bien, pero me interesan poco.
Respecto al punto negativo de usar cable para Android Auto, lo cierto es que es lo más común en todas las marcas, hasta en gamas y precios muy superiores a un pequeño utilitario. Además ya no solo depende del coche, sino que únicamente funciona con determinados móviles de gama alta de Google y Samsung. Por otro lado, hay ciertas marcas "premium" que aún no permiten en muchos de sus modelos ni siquiera la conexión por cable. Excelente coche y un vídeo genial, como siempre.
Personalmente junto al Honda Jazz este Mazda es un producto excelente.Reúne calidad tanto exterior como interior,diseño precioso y motores que no han sucumbido al turbo o los 3 cilindros.Lástima que hayan eliminado de la gama de motores el anterior 1.5 de 115 cv,ya que con el poco peso del coche este andaría muy bien.
Pues aún así siendo de 90 CV el coche va suelto y se desenvuelve bien,que con 115 CV mejor,pues evidentemente irá mejor,pero ya te digo que siendo 90cv van muy bien .
@@gels1980 Estoy seguro que es así en lo que comentas.La pena es que Mazda debido a como se está poniendo el tema de duro con las emisiones,no les ha quedado más remedio que tirar de desarrollos largos, con lo que deja o ensombrece a un motor que "pese" a tener 90 cv es muy alegre y con un sonido muy bonito.Si tuviera que elegir un coche de este segmento lo tengo claro Mazda 2 o Honda Jazz. PD:Me hace gracia leer comentarios sobre que el Mazda 2 se ve antiguo,cuando precisamente me acerqué un día a ver el nuevo Opel Corsa y la calidad del coche es bajisima por citarte un ejemplo,un saludo y a disfrutar del Mazda.
@@valkenaxlay6593 exacto a lo visto Mazda esta tirando de desarrollos largos por tema consumo y así poder pasar la homologación de emisiones....Yo también he visto a gente que dice que se ve antiguo y solo tengo que decir que no tienen ni pajolera idea y tienen que ir al oculista,porque el diseño de Mazda es fresco,muy bonito, vanguardista....y ves a otras marcas y sus acabados no están tampoco para tirar cohetes ,como el Opel corsa que has mencionado, de diseño está bien ,pero de calidad materiales falla...yo también me he montado e incluso probado el Citroen C4 cactus y joder la de plástico duro que te encuentras dentro es exagerado...y tampoco es para tirar cohetes 🤷🏽♂️.Mi hermana tiene de hace nada el Mazda 2 de este 2020 la versión zenith y me a encantado en muchos aspectos lo bien que va y lo bien acabado que está y cada vez que me lo deja digo joder Mazda como te lo curras.... Yo tengo un Mazda 3 diesel pero claro el mío es del 2005 y a día de hoy sigo disfrutando de el cuando lo conduzco y aún así para tener 15 años me sigue enamorando su diseño. Tengo claro que el siguiente cuando el mío reviente será el Mazda 3 nuevo o el Mazda 6 que son 2 cochazos...un saludo!!
@@gels1980 Al final si haces un repaso a la competencia que tiene el Mazda 2 cuesta encontrar algo con la calidad que tiene Mazda,ya que a veces quedo con un amigo y damos una vuelta por concesionarios para comparar.Yo he probado un Citroen C3 (el anterior respecto al de ahora) y es un coche correcto sin más,lo típico de llevarme del punto A al B,vamos que no transmite nada.En mi caso tengo un Honda Civic 1.8 Sport gasolina octava generación (es mi segundo Civic) y aunque estoy contentísimo con el y por supuesto con Honda,la única marca que me haría cambiar de "bando" es Mazda,con su nuevo y espectacular Mazda 3 (sin desmerecer al 2 o al 6 xddd).Un saludo de nuevo y un placer hablar contigo,cuidate.
@@gels1980Que no te de pena que no vendan el 115. Es el mismo motor que el de 90. Puedes ir a algún taller especializado y lo desbloquean sobre los 128-130cv. Yo si me acabo decantando por el mazda2 lo haré 100%
Bueno... veamos ... el controvertido apartado de las marchas y la falta de "patada" a bajas. Lo primero sería que os pongáis de acuerdo entre vosotros, porque la relación de marchas de este modelo 2020 es igual de larga que el 2015, y en la review de aquél modelo no se vendió este apartado como algo tan negativo, es más, en aquel vídeo se decía que el vehículo parecía tener más de 90cv, por esto cuesta entender como en la versión 2015 aquello no era tan dramático y ahora sí parece serlo según coches.net. Sabido es que Mazda no busca esa "patada" sino montaría motores turbos como hace el resto del mercado, así que no parece razonable decir que le falta algo que nunca ha pretendido buscar la marca... quien quiera un coche con patada, pues un 3 cilindros turbo del fabricante que quiera y santas pascuas, no es un fallo la falta de patada en un coche atmosférico ya que es atmosférico, demencial es esperar una patada en las bajas en un coche atmosférico (ni los que montan Active X tiene esa patada). Las marchas son largas sí, pero es cuestión de aprender a utilizarlas, de adaptarse, parece fácil pero personalmente me ha costado es cierto, pero una vez comprendes que el coche busca rodar fino, busca los bajos consumos, pues comienzas a disfrutar de la conducción. En ciudad 1era. a 3ra. no necesitas más, y en autopista se aprovechan estupendamente la 4ta. y la 5ta. ...que las marchas sean largas hace que no tengas que cambiar tanto de marchas, son muy elásticas, aunque es cierto que en pechadas igual has de reducir una marcha... también hay que decir que el coche en altas sigue empujando ;) Tengo el modelo del 2015 y decir que ha salido un coche muy noble, el cual disfruto muchísimo de conducir (a pesar de ser un coche pequeño)... no es perfecto obviamente, pero personalmente agradezco a Mazda poder disponer de algo diferente... y creo que este modelo 2020 ha sufrido pocas modificaciones porque en general ha sido un acierto el modelo de 2015, así que si el cliente está contento entiendo que no tiene sentido reinventar la rueda. Por cierto, según Consumer Report (USA) Mazda es actualmente el fabricante más fiable, lo analiza en un vídeo JF. Calero → ruclips.net/video/Ej8s1b3xm4s/видео.html Resumen: me gustó mucho la review del modelo de 2015, y la verdad que decepción mayúscula con esta ...donde se le critica básicamente por no ser turbo, absurdo por donde lo mires.
Buen vídeo Jaume, coincido contigo en la mayoría de cosas de los interiores y de la cultura japonesa, el coche es bonito y bien acabado aunque personalmente me quedo con el Yaris
El coche va muy bien, tengo uno y el secreto esta en llevarlo alto de vueltas, si vienes de un turbodiesel, este coche no es para ti, pero si te gusta ir alto de vueltas, no habra problema. por cierto, no consume 8,7 litros en ciudad como dice en este video, si conduces normal, le sacas 5,5 litros en ciudad si es muy transitada, llegas a los 6, pero ni de lejos 8,7. La unica manera de llegaar a 8,7 seria yendo al corte todo el rato como los macarras.
Me hago la misma pregunta ... pero el precio del Mazda y lo que dice de las extra largas relaciones del cambio sumado a que es algo más estrecho me haría decantarme por el nuevo Fabia
Si se puede si,el precio del reposabrazos está en 200 a 250€ en la casa Mazda,casi nada jajajajaja,pero hay una palabra mágica!! Aliexpress!! Los tienes en 25€ más o menos y están muy bien.
Un 4 cilindros de 1.5l con 90cv y además micro-híbrido se me antoja a día de hoy muy desaprovechado. Si a ello le sumamos las marchas largas, apaga y vámonos. El par tampoco es una brillantez; alto, como buen 16v y no llega a 150Nm. Si ir más lejos (por lo de motor japonés) el 1.5 del Jimny da 105cv y los 1.6 tradicionales venían dando entre 105 y 125cv con un par muy similar; por ejemplo el TU5JP4 de PSA con 109 que ni siquiera tenía VVT.
4 года назад+3
Buen video. Ya he leído, no recuerdo donde, que el siguiente mazda dos será un Toyota Yaris, ¿sabeis algo?
De momento es justo al revés. Los Toyota Yaris en algunos mercados americanos son Mazda 2. La colaboración entre ambas marcas podría invertirse en mercados como el europeo y que así fuera. Para un coche con ventas tan bajas en Europa como el Mazda 2 no se justifica un desarrollo elevado y es más económico remarcar un modelo existente.
@@cochesnet El Toyota Yaris versión americana si es el Mazda 2 pero con el morro del Yaris y joder que feo y horrible se ve,menudo injerto más hortera ,vamos no pega ni con cola.
Según he leído en varios medios el Mazda 2 de próxima generación será un Toyota Yaris (híbrido) remarcado. Al igual que ha hecho Suzuki con el Corolla. Algún detalle Mazda tendrá, pero creo que perderá un poco la esencia de la marca de Hiroshima.
4 года назад+1
@@rialto3 la logística también es más sencilla si traen los Yaris europeos remarcados
@@rialto3 un poco no, bastante....es muy simple ,si yo quiero un Mazda pago por un Mazda,pero lo que no voy a hacer es ir a comprar un Mazda y me den un Toyota con el logo cambiado y yo por ahí NO paso....no seré yo quien pague por un coche que realmente yo no quiero.
Solo una puntualización. La etiqueta eco no caracteriza a los vehículos menos contaminantes. Caracteriza a los vehículos con algún tipo de hibridación. Consuma lo que consuma y contamine lo que contamine. Ya sé que Jaume lo sabe, solo por recordárselo a los lumbreras de políticos
Buena prueba. No acabo de entender el por qué las marcas "asesinan a sus propios coches". Desaparece la versión de 115 cv. Ahora sólo existe la de 90 cv con esa pila de petaca para conseguir la etiqueta ECO. En algún momento, la DGT tendrá que atajar esta práctica de los fabricantes. Con unos desarrollos de cambio tan largos, adelantar en una vía de doble sentido debe ser un ejercicio excitante. Las suspensiones que se inclinan hacia el confort, en detrimento del comportamiento dinámico, no son santo de mi devoción, Con un motor que hay que llevar entre 4000 y 6000 rpm cuesta creer los consumos homologados. Finalmente, aplaudo a Mazda por no sucumbir a la tentación de los 3 cilindros y a la miniaturización infame de la cilindrada. Por ser tan cabal como para entender que los volantes sí son redondos, que los frenos de mano electrónicos no todo el mundo los aprecia. Pero, sobre todo, le agradezco, su decisión de mantener los mandos físicos de la pantalla de infoentretenimiento. Si está prohibido usar el móvil con el coche circulando, con mucho mayor motivo debería estar sancionado perderse táctilmente en los menús de las pantallas.
Yo también opino lo mismo,siendo un excelente coche es una pena que desaparezca el anterior motor de 115 cv,ya que aunque no he tenido el gusto de probarlo estoy casi seguro que va de narices con esta motorización,un saludo.
Yo sí que lo he probado,mi hermana se acaba de comprar hace 1 mes la versión zenith de este 2020 y la verdad me a encantado en muchos aspectos ,diseño muy bonito,sus acabados y ensamblados interiores ,su finura ,su insonorización y aunque su motor es de 90cv la verdad es que va súper bien y lo conduces y te da la sensación de ir en un coche más grande y caro...la verdad no me lo esperaba el gran salto que a dado Mazda. Yo no soy de utilitarios,soy de compactos y berlinas...,pero tengo claro que sí me tuviera que comprar un utilitario me iría por este Mazda 2 con los ojos cerrados.
Manuel no es necesario ir entre 4.000 y 6.000 rpm para ir tranquilamente...si buscas una conducción tranquila puedes ir por debajo perfectamente,pero si buscas ir más deprisa ,tendras que ir más alto de vueltas lógico...pero este coche en 6° marcha a 120kmh te hace consumos de 4'5 a 5 litros....
Muy bonito el coche Jaume y más con ese color, el interior da sensación de más coche y muy bien acabado, pero no se, tal vez un pelín caro no? Gracias por el reportaje, como siempre un gusto para los sentidos.
La delantera anterior nunca me convenció. Por fin le acertaron en fluidez y elegancia. No llamaba la atención. Lo tuve como opción aunuqe decidí ir por un Hyundai i30 de segunda generación
Varias aportaciones: Sobre la relación de marchas, se soluciona aprendiendo a usar el cambio y reduciendo en caso necesario. La guantera es opcional, existe como opción. Un cable corto para conectar el móvil al USB del coche hubiera dado mejor impresión.
Si este mazda estuviera en mi mercado fuera una chulada,👌🏻yo me tube que ir por la versión i Sport Hatchback, pero con 109hp, por cierto buena reseña,👍🏻 saludos!!!.
Le meten el mild-hybrid que es un engañabobos y no le meten un turbo para tener mas par abajo y no tener la necesidad de acelerar tanto el motor, marketing y de paso etiquetica
@@HwangInhoBooNam cualquier otra marca no digo nada , pero Mazda con el MX-30 ya se ha sumado a la moda de pantallas con la pantalla táctil del climatizador por petición popular según ellos, pero por ergonomia y seguridad vial mantienen los botones físicos, según su criterio, . Y de ahí mi duda de que Mazda se pase a la moda 100% táctil. Ahora eso de poner la mano en el fuego cuidado, que una cosa es la fe y la otra la Salud.😉
esta oculto pero me deja verlo ??? jujuju soy un privilegiado ?? jajaja a verdad es quue veo absolutamente todo lo que subis y adoro el trabajo que haceis asi que me lo mereceria ^^
Mazda 2, Es bonito y "coqueto", buen competidor en un segmento tan demandado para el mundo ciudad. Y de buen interior, correcta presencia y buenos asientos, pero "peros" en pantalla. Vamos, en realidad lo que se dicta sobre el papel muchas veces no coincide con la práctica. Y un pero aún mayor: ¿En serio no existe un apoyabrazos? ¿Cuántos utilitarios carecen de él? Y poca mención tiene la nueva motorización mild-hybrid. Reducir consumos en un coche que según WLTP gasta una cifra y luego en la práctica suele estar por encima. Pocas veces han coincidido en un mismo número periodistas y homologación oficial. Pero sonar, suena bien; y pintar, no pinta mal. Con una prueba como la de Jaume es posible descubrir la magia de un restyling cuyos toques idénticos poseen un "corazón" más diferente. Gracias por el vídeo, coches.net. Un abrazo para todos los miembros y mucha salud desde el corazón de la mancha. Se os quiere, chicos. ❤️
Me gusta Mazda, buenos materiales, estilo precioso. Pero lo de siempre, compras un coche japonés, para lo bueno como para lo malo. Un coche de 20k sin apoya brazos, ni faros antiniebla...pero precioso eso si. Buen vídeo, bien comentado y analizado. Saludos.
Me encanta el coche,pero me tira para atras que al ser atmosferico y encima las marchas super largas,no puede ser que se conduzca agusto,a media subida a reducir por lo menos 2 marchas.
Pues a mi me ha sonado fatal el comentario, de típico que no sabe llevar un atmosferico. Un atmosferico se conduce con cambios de marcha. Si no es de la u gusto (q pyede pasar) quien va a decir nada... Pero es una característica, no una desventaja
@@antkem855 no me explicado bien,que sea atmosferico me va perfecto,pero con marchas taaaaan largas como dicen todos los que lo han probado pues ya me disgusta,creo que tendria que ir a probarlo y haver que sensaciones mes da
@@gachan-jf3fp la marchas son largas si,pero solo te digo una cosa!! Pruébalo y verás como te sorprenderá,yo me he quedado maravillado con el coche en muchos aspectos.
@@gels1980 gracias,porque me encanta,pero todos los canales que han probado el coche al decir que las marchas son exageradamente largas y que tienes que reducir casi por costumbre pues me acojonava un poco,pero,voy a ir yo a sacar mis conclusiones
Muy caro para lo que ofrece. En general todas las marcas han subido precios, supongo que para poder pagar las multas por las normativas anti-contaminación de la U.E. Pocos coches se van a vender el año que viene, ya sea por la crisis o por esa subida exagerada de precios.
Aire más moderno? Ni que el Mazda 2 fuera un coche antiguo...🤦🏻♂️,el nuevo Yaris está bien ,pero no es tan elegante y fino como lo es el Mazda...El nuevo i20 habrá mejorado ,pero ese culo es feo de cojones (para gustos colores)súmale ese volante que tampoco me resulta agradable pues....En terminos de acabados y calidades,Mazda ha dado un salto muy grande y no solo en el 2,si no en todos sus modelos y se nota que Mazda se lo está currando y mucho ,aunque no es barato también tengo que decirlo 🤷🏽♂️
No tienes ni pajolera idea... hazte tú probador que tienes mucha sabiduría y nos iluminas a todos! En fin hay días tontos y tontos todos los días y tú obviamente eres del segundo...
@@gels1980 un personaje que lleva, desde hace un año, defendiendo en multitud de comentarios la mierda de coche este como si le fuera la vida en ello, que entra al trapo a las primeras de cambio ... llama tontos a los demás 😁😆
@@andresx.v.771 que llevo desde hace 1 año? Y defendiendo este coche!! Ni que la marca me pagará!! Pero bueno lo gracioso es ver a personajes como tú soltando gilipolleces sin sentído y sin argumentar nada... Muy listo tú si si.
@@gels1980 ¿Quieres argumentar? ... Vamos a argumentar, a ver si eres capaz de dar argumentos sin insultar .... precio a pagar por este Mazda 2: 20675€ y ¿qué obtienes a cambio? ... poca potencia, 90 escasos caballos mal aprovechados (no lo digo yo, lo dice la persona que prueba el coche) desarrollos largos, consumos que no son bajos ni siquiera con la ayuda del motor eléctrico o el desarrollo largo de los cambio, motor falta de par, maletero diminuto incluso para un utilitario ... y vale, el volante molón (el diseño y las calidades del volante sí son destacables) buena sensación en calidades de interior, pero nuevamente ni siquiera el coche lleva un apoyabrazos que sirva también como guantera central, conexión teléfono por cable, freno de mano manual (eso puede pasar) Saca conclusiones y, honestamente, pon en una balanza sus pros y sus contras teniendo en cuenta el precio ... normal que no se venda
Buen vídeo de un buen coche, lástima que no tenga un poco más de chicha, y con desarrollos largos pues menos pegada aún. Yo tengo en mi coche un apoya codos que sólo me sirve para meter bartulos, y no estoy de acuerdo con vd. en que la función de ese elemento deba ser para apoyar los codos, o el brazo al completo, dado que según expresa el Código de Circulación, las dos manos deben estar permanentemente en el volante, de otro modo sería imposible reaccionar ante un imprevisto para dar un volantazo y luego recuperar la trayectoria. Si por mí fuera, eliminaría de todos los coches la radio, el navegador, y cualquier cosa que distraiga nuestra vista de la carretera, pues la mayoría de los accidentes de circulación suceden por distracciones al volante, por no estar - con mil ojos - a lo que hay que estar, que es exclusivamente la conducción del vehículo.
Le han puesto un cuentavueltas enorme porque te vas a pasar la vida viendo lo lento que sube. Me pareció un cepo de motor cuando lo probé. Acabé comprando un Fabia tsi 95cv...
Qué pena de desarrollos. Lo bien que le iría el motor anterior de 115 cv, o incluso el 1.5 del mx5 con 131 cv para una versión deportivilla. El con junto creo que lo merece y simplemente con endurecer un pelo la suspensión daría muy buen resultado.
Mira que me gusta Mazda, pero creo que la ha cagado con este 2, falla en muchos aspectos. Me parece mucha mejor opción un Swift, más aprovechable con la misma potencia, más rápido, ágil y práctico, además con unos consumos bastante más bajos (sigue conservando motor de 4 cilindros). Pero, sobretodo, es más mucho más económico (claro, no es premium y se nota en los acabados menos "lujosos"...). El clio también me parece muy buena alternativa, eso sí barato tampoco es...
@@Montpellier00 ahora está en solitario,pero si que tiene o está uniendo lazos junto Toyota....si que se que en América está el Toyota Yaris que es el Mazda 2 solo que con el morro del Yaris...ahora el nuevo modelo de Mazda 2 que tienen que sacar se está diciendo que sea muy posiblemente el Toyota Yaris con el logo de Mazda....vamos es algo que no hace mucha gracia. Mazda esta desarrollando motores 6 cilindros diesel y gasolina con potencias entre 300 y 350 CV y esas mecánicas también las montará Lexus....Por lo visto Mazda tiene fuertes lazos con Toyota.
@@yutufyourselablerevista del motor me descojono, el señor que para comprobar los ajustes del salpicadero y crujidos le empieza a pegar golpes a mano abierta con bastante intensidad ja ja ja. Me pregunto yo con el ruido que monta si tiene crujidos el los tapa con los golpes... ja ja ja otros los presionan me parece mejor idea, el no ... prefiere pegarle una paliza al salpicadero o intentar cazar moscas.
@@jcarlos6803 🤣🤣🤣🤣 para añadir el ya consabido .... "gran presencia de plásticos duros" ... un clásico como cuando preguntan a los futbolistas " sí, bueno ¿no? No hay rival fácil" 🤣🤣
4 cilindros atmosférico, una pena las marchas tan largas, con una marcha más cortas sería un coche para el disfrute.. No me creo lo que ha dicho el probador de que este coche le ha hecho 8,7 en ciudad. Tiene que haber algún tipo de fallo eso es imposible. Mazda es mi marca preferida. Pero para mí siempre fallan en lo mismo...... No tiene versiones potentes. Para mí es un punto a favor que tenga freno de mano manual.
El fallo ya te lo digo yo cual es (tengo ese mismo modelo desde junio): que no se llama Seat. Todo lo que no sea de esa marca y ademas japo en este canal no tiene nada que hacer. Acelera bien, consume muy poco, motor de 4 cilindros con etiqueta Eco, superfiable, con el mejor cambio manual de su segmento, calidad interior muy buena, dinamica se conduccion muy bien lograda....peeeero no es un Seat, asi que.......
@@lambermorante6435 te doy la razón en todos tus comentarios. Pero creo que en el canal de Guille también comentó lo de la relación de marchas demasiado largas.....
@@rialto3 Mazda no se puede permitir montar semejante aberración de caja de cambios en un coche que cuesta esa barbaridad para ser un utilitario, tiene un desarrollo demasiado largo
Vale, no es tricilíndrico ¿Y qué? Es un motor atmosférico que se mueve bien por encima de las 4000 rpm y precisamente por los largíssimos desarrollos del cambio eso termina siendo un defecto más que una ventaja. Vamos a ver el precio a pagar por este Mazda 2: 20675€ 😯😰 más de 20 mil euracos que se dice pronto ... y ¿qué obtienes a cambio? ... poca potencia, 90 escasos caballos mal aprovechados (no lo digo yo, lo dice la persona que prueba el coche) desarrollos largos, consumos que no son bajos ni siquiera con la ayuda del motor eléctrico o el desarrollo largo de los cambio, motor falta de par, maletero diminuto incluso para un utilitario ... y vale, el volante molón (el diseño y las calidades del volante sí son destacables) buena sensación en calidades de interior, pero nuevamente ni siquiera el coche lleva un apoyabrazos que sirva también como guantera central, conexión teléfono por cable, freno de mano manual (eso puede pasar) Sacad conclusiones y, honestamente, poned en una balanza sus pros (pocos) y sus contras (más abundantes) teniendo en cuenta el precio ... normal que no se venda
Pues sinceramente no me convence para nada. Tengo un Ibiza excellence plus con todos los extras y lo veo mejor en todo. No me gusta nada el piano black que tiene el mazda, el Ibiza sin embargo viene el salpicadero forrado en piel. Tiene más habitabilidad el Ibiza incluso siendo la versión tgi de 90cv tiene más maletero que este Mazda y es consumos no hay color. El otro día hice una media real de 3,7kg de GNC que para quien no lo sepa está entre 0.72 y 0.94€/kg. Además el motor del Ibiza al ser turbo me da el par máximo desde 1800rpm, que por cierto son 160Nm, más que el mazda. Y lo mejor de todo es que me hay una diferencia más de 5000€ menos con respecto al precio que dais en el vídeo y, tiene full led, cámara, pantalla de 8 pulgadas con navegador, etc...
Menudo coche más aburrido!!! Por diosssss. En un patinete tienes más sensaciones que en este coche, y encima no consume ni poco combustible. Además es caro... En fin! Hay opciones más pasionales de conducir y más baratas. Que se queden los japoneses con estos coches tan aburridos
Atmosférico: ritmo normal de vueltas para un consumo contenido ( a lo mejor un poco mas bajo con el tema micro hibrido) y si quieres aprovechar, alto de vueltas. Como todos los atmosféricos. Nada nuevo. Aunque seguro que en quinta, cuatro mil vueltas y una o dos personas dentro vas bastante rápido. No creo que pese mucho.
Pruébalo y luego comenta...que ese motor para tener 90 CV va muy bien y en tema de desarrollos está claro que son larguísimos pero porque se busca un consumo bajo ,entonces se recurre a desarrollos largos por eso y no lo hacen por gusto...
@@gels1980 aunque sea un tema subjetivo, el diseño queda bastante anticuado. El espacio interior es escaso, maletero ridículo. Motor atmosférico de 90cv que parece ser que se queda corto. Equipamiento inferior a los rivales nuevos (clio y 208), precios parecido...
@@MrCarlossses para mí en tema de diseño lo veo bonito y lo veo actual aún pasando los años....el espacio interior no está mal y en tema de maletero el que se lo compra ya sabe lo que se compra ,para algunos le puede parecer escaso y para otros según para el uso que se le dé pues les puede ser suficiente,ya todo depende de lo que se busque o uno quiera y todos los utilitarios en cuestión maletero no son la panacea y poco varian entre ellos...En tema de motor simplemente siendo atmosférico ya es bastante más fiable que uno turbo y encima es un 4 cilindros y no un motorcillo de 3 cilindros apretado...y aún siendo 90 CV no van nada mal ( lo he conducido) y se desenvuelve bien,lo que si se dice es por los desarrollos largos,pero eso la marca lo hizo para rebajar consumos y la verdad que se nota bastante...,ahora que si quiere sacarle más chicha pues a reducir marcha como cualquier atmosférico de toda la vida.El equipamiento puede que tenga menos opciones,pero también hay que mirar las calidades y los acabados y Mazda se nota que se lo está currando.En términos de precios ya sean unos u otros son caros ,aunque unos ofrezcan un poco más que otros pero todos se han subido a la parra con los precios...
@@gels1980 Pues el cochecito ese para ti, majete que no creo que lo quiera mucha gente. Mazda patina con este coche por todo lo dicho ya ... fracaso doble con el tema de los consumos, que ni tan siquiera con ayuda del motor eléctrico y las largas relaciones del cambio logra un consumo digno de mención
@@andresx.v.771 Pues te equivocas porque el coche lo vale,que tú no sepas valorar el coche ,ni sus calidades,ni sus interiores no es mi problema!! Y cada vez veo a más gente con Mazda 2 por la calle . Y en tema de consumos para ti es malo? Pues pocos atmosféricos has cogido en esta vida..si sabes llevarlo te hace buenos consumos y yo si tuviera que comprarme un utilitario te garantizo que esté me lo compraría!! Yo soy más de coches compactos y berlinas grandes...
@@Slickslot cohes de verdad no juguetes, ese coche casi va a pedales. Y con consumos de uno de verdad en autovía a velocidad legal. Sois muchos los de Rivero!! Así va España 🇪🇸
Muy constructivo tu comentario.... tendremos que comprar todos el coche que tu quieras y así todos acertaremos gracias a tu maravilloso comentario 🤦🏻♂️
Cuatro cilindros, atmosférico, buenas terminaciones y calidad Mazda para un coche en teoría urbano. Sin lugar a dudas y al menos para mí, no tiene rival en su categoría.
Saludos.
El ibiza se le acerca
El nuevo Hyundai i20 está a la altura.
Yo diría que el más parecido es el Suzuki Swift.
Si quiero viajar yo creo en el Mazda 2 para circuito y pasármelo bien swift.
@@felipefredes3937 en el Ibiza hay más plástico que en una tienda del chino 😂😂😂
6:30 Creo que es el urbano con mejor calidad de materiales del mercado ahora mismo, después de que los Polo y A1 tengan plásticos más duros que una piedra. Este Mazda es un premium en toda regla, ya solo por tener un "motor gordo" de 4 cilindros 👌🏼👌🏼
Estoy de acuerdo, parece que Audi y VW cada vez ofrecen acabados peores en sus modelos más vendidos. El otro día me subí en un A1 de la anterior generación y me sorprendieron los sus acabados, con un salpicadero mullido de arriba a abajo. Parece que nos añaden pantallitas, suben los precios y recortan en materiales
Realmente hoy en día es el mejor urbano y no es barato,pero lo pruebas ,lo ves y lo conduces y dices lo vale....encima súmale motor atmosférico 4 cilindros y no las castañas de hoy en día de 3 cilindros...
@@armandobroncasegura1629 Más que premium. Ofrece lo que ningún otro (la lista es larga). Eso es ser premium.
Este Mazda es una 💩
Calidad de materiales y poco más. No puede ser más aburrido de conducir. Para los que no les guste conducir, vale. Para mi, NO.
@@franciscolorite8030 cada coche está hecho para lo que es...y este es un uso urbano , aburrido de conducir porque? Porque es atmosférico y sus 90cv? Me imagino que tú serás de los de mínimo 200 CV🤦🏻♂️
Yo tuve un mazda 2 (115 cv lúxury 2016) un utilitario estupendo y muy bien terminado, de gran calidad; para mi uso su maletero era más q suficiente, con consumo real y comprobado de 4'5 lts. en circunvalación, autovía y autopista llevándolo a las máximas legales en cada tipo de vía y con tráfico aunque no saturado; muy buen comportamiento, muy noble y seguro, bien aplomado en la carretera; subía de vueltas con alegría y excelente aceleración para su potencia, no hay q olvidar q el coche pesa poco más de 1000 kgs. en vacío, es verdad que en marchas largas y a pocas vueltas le faltaba contundencia en la recuperación pero para eso está su magnífico cambio de marchas y saberse anticipar en su uso; ah!, se me olvidaba, en ciudad un consumo de 6'5 a 7 lts., con bastante tráfico; y reposabrazos como opción; para mí su diseño todavía es muy actual y bonito, aunque eso va a gustos claro.
En definitiva, un coche de notable alto, nada es perfecto es verdad; ahora es cierto q entre los nuevos de la competencia haya algunos q lo superen, los años no pasan en balde y la evolución no se detiene pero creo aún es un producto muy válido; para mi la pena en el actual es que haya desaparecido el 115 cv y la relación de marchas excesivamente larga pues ya con la anterior el coche lograba consumos muy buenos en vías rápidas
Pude disfrutarlo durante un año y el 0-100 en 9.4 segundos no me parece lento. Simplemente hay que jugar con el cambio como buen atmosférico. Que por cierto es una maravilla. Y el consumo real de 5,7 litros me pareció bueno
La verdad que va de maravilla en muchos aspectos y no es lento como dicen,que muchas veces la gente exagera bastante...pues en autovía metiéndole la 6° a 120 kmh aún consume menos....lo digo porque mi hermana tiene este nuevo modelo del 2020 y joder me a sorprendido en muchos aspectos.
@@gels1980 nosotros tambien lo tenemos en casa desde junio y va muy bien. Si sabes jugar un poco con el cambio (que por cierto es una maravilla) el motor de 90cv cunde bastante. Y los consumos muy buenos. En autovia lo tenemos en unos 5,2 de media a velocidades maximas legales.
@@lambermorante6435 pues si el coche está súper bien y sus 90cv van bien por mucho que algunos digan que son muy pocos...los desarrollos largos ayudan mucho en el consumo y se nota ,aparte es lo que dices el cambio es una gozada....Mazda esta subiendo mucho el nivel tanto estético como en acabados y se nota ,tienes buen coche ahora a disfrutarlo y encima super fiable ya que no es un motor de 3 cilindros apretado....
Muy bueno el comentario del apoyabrazos delantero, yo es una cosa que siempre tengo en cuenta cuando cambio de coche
El apoyabrazos la verdad que va súper bien...es una pena que no venga incorporado ya y lo gracioso es que Mazda tiene reposabrazos de opcion y te lo vende en 200 a 250€...vamos un robo,pero bueno no pasa nada, Aliexpress los tienes en 25€ poco más y están muy bien.
@@gels1980 puedes pasar enlace?
@@locuraa122 pero enlace del reposabrazos?
Tengo uno de 2016 y encantado con el
Ya era hora de que hayáis hecho una revisión de un coche utilitario. Las de coches inalcanzables para la mayoría de los mortales están bien, pero me interesan poco.
Respecto al punto negativo de usar cable para Android Auto, lo cierto es que es lo más común en todas las marcas, hasta en gamas y precios muy superiores a un pequeño utilitario. Además ya no solo depende del coche, sino que únicamente funciona con determinados móviles de gama alta de Google y Samsung. Por otro lado, hay ciertas marcas "premium" que aún no permiten en muchos de sus modelos ni siquiera la conexión por cable. Excelente coche y un vídeo genial, como siempre.
Personalmente junto al Honda Jazz este Mazda es un producto excelente.Reúne calidad tanto exterior como interior,diseño precioso y motores que no han sucumbido al turbo o los 3 cilindros.Lástima que hayan eliminado de la gama de motores el anterior 1.5 de 115 cv,ya que con el poco peso del coche este andaría muy bien.
Pues aún así siendo de 90 CV el coche va suelto y se desenvuelve bien,que con 115 CV mejor,pues evidentemente irá mejor,pero ya te digo que siendo 90cv van muy bien .
@@gels1980 Estoy seguro que es así en lo que comentas.La pena es que Mazda debido a como se está poniendo el tema de duro con las emisiones,no les ha quedado más remedio que tirar de desarrollos largos, con lo que deja o ensombrece a un motor que "pese" a tener 90 cv es muy alegre y con un sonido muy bonito.Si tuviera que elegir un coche de este segmento lo tengo claro Mazda 2 o Honda Jazz.
PD:Me hace gracia leer comentarios sobre que el Mazda 2 se ve antiguo,cuando precisamente me acerqué un día a ver el nuevo Opel Corsa y la calidad del coche es bajisima por citarte un ejemplo,un saludo y a disfrutar del Mazda.
@@valkenaxlay6593 exacto a lo visto Mazda esta tirando de desarrollos largos por tema consumo y así poder pasar la homologación de emisiones....Yo también he visto a gente que dice que se ve antiguo y solo tengo que decir que no tienen ni pajolera idea y tienen que ir al oculista,porque el diseño de Mazda es fresco,muy bonito, vanguardista....y ves a otras marcas y sus acabados no están tampoco para tirar cohetes ,como el Opel corsa que has mencionado, de diseño está bien ,pero de calidad materiales falla...yo también me he montado e incluso probado el Citroen C4 cactus y joder la de plástico duro que te encuentras dentro es exagerado...y tampoco es para tirar cohetes 🤷🏽♂️.Mi hermana tiene de hace nada el Mazda 2 de este 2020 la versión zenith y me a encantado en muchos aspectos lo bien que va y lo bien acabado que está y cada vez que me lo deja digo joder Mazda como te lo curras.... Yo tengo un Mazda 3 diesel pero claro el mío es del 2005 y a día de hoy sigo disfrutando de el cuando lo conduzco y aún así para tener 15 años me sigue enamorando su diseño. Tengo claro que el siguiente cuando el mío reviente será el Mazda 3 nuevo o el Mazda 6 que son 2 cochazos...un saludo!!
@@gels1980 Al final si haces un repaso a la competencia que tiene el Mazda 2 cuesta encontrar algo con la calidad que tiene Mazda,ya que a veces quedo con un amigo y damos una vuelta por concesionarios para comparar.Yo he probado un Citroen C3 (el anterior respecto al de ahora) y es un coche correcto sin más,lo típico de llevarme del punto A al B,vamos que no transmite nada.En mi caso tengo un Honda Civic 1.8 Sport gasolina octava generación (es mi segundo Civic) y aunque estoy contentísimo con el y por supuesto con Honda,la única marca que me haría cambiar de "bando" es Mazda,con su nuevo y espectacular Mazda 3 (sin desmerecer al 2 o al 6 xddd).Un saludo de nuevo y un placer hablar contigo,cuidate.
@@gels1980Que no te de pena que no vendan el 115. Es el mismo motor que el de 90.
Puedes ir a algún taller especializado y lo desbloquean sobre los 128-130cv.
Yo si me acabo decantando por el mazda2 lo haré 100%
Ojalá no cambien el freno de mano.
Bueno... veamos ... el controvertido apartado de las marchas y la falta de "patada" a bajas. Lo primero sería que os pongáis de acuerdo entre vosotros, porque la relación de marchas de este modelo 2020 es igual de larga que el 2015, y en la review de aquél modelo no se vendió este apartado como algo tan negativo, es más, en aquel vídeo se decía que el vehículo parecía tener más de 90cv, por esto cuesta entender como en la versión 2015 aquello no era tan dramático y ahora sí parece serlo según coches.net.
Sabido es que Mazda no busca esa "patada" sino montaría motores turbos como hace el resto del mercado, así que no parece razonable decir que le falta algo que nunca ha pretendido buscar la marca... quien quiera un coche con patada, pues un 3 cilindros turbo del fabricante que quiera y santas pascuas, no es un fallo la falta de patada en un coche atmosférico ya que es atmosférico, demencial es esperar una patada en las bajas en un coche atmosférico (ni los que montan Active X tiene esa patada).
Las marchas son largas sí, pero es cuestión de aprender a utilizarlas, de adaptarse, parece fácil pero personalmente me ha costado es cierto, pero una vez comprendes que el coche busca rodar fino, busca los bajos consumos, pues comienzas a disfrutar de la conducción.
En ciudad 1era. a 3ra. no necesitas más, y en autopista se aprovechan estupendamente la 4ta. y la 5ta. ...que las marchas sean largas hace que no tengas que cambiar tanto de marchas, son muy elásticas, aunque es cierto que en pechadas igual has de reducir una marcha... también hay que decir que el coche en altas sigue empujando ;)
Tengo el modelo del 2015 y decir que ha salido un coche muy noble, el cual disfruto muchísimo de conducir (a pesar de ser un coche pequeño)... no es perfecto obviamente, pero personalmente agradezco a Mazda poder disponer de algo diferente... y creo que este modelo 2020 ha sufrido pocas modificaciones porque en general ha sido un acierto el modelo de 2015, así que si el cliente está contento entiendo que no tiene sentido reinventar la rueda.
Por cierto, según Consumer Report (USA) Mazda es actualmente el fabricante más fiable, lo analiza en un vídeo JF. Calero → ruclips.net/video/Ej8s1b3xm4s/видео.html
Resumen: me gustó mucho la review del modelo de 2015, y la verdad que decepción mayúscula con esta ...donde se le critica básicamente por no ser turbo, absurdo por donde lo mires.
Todos los mazda son más premium que muchos de lo que dicen que son premium...
No lo dudes y estos modelos de ahora se lo están currando mucho .
¿Quién se puede quejar de una palanca de freno de mano?
Crack Jaume con la camiseta Argentina 😂👍
ja,ja,ja,ja! No había caído en eso... a partir de ahora la nombraré así.😂 Saludos.
Poco consumo. Fino motor y precioso por fuera. No parece caro. Me lo apunto como favorito dentro de un año cuando considere comprar.
Buen vídeo Jaume, coincido contigo en la mayoría de cosas de los interiores y de la cultura japonesa, el coche es bonito y bien acabado aunque personalmente me quedo con el Yaris
La opinión más honesta, bravo!
Me gusta este Mazda 2 2021.
El coche va muy bien, tengo uno y el secreto esta en llevarlo alto de vueltas, si vienes de un turbodiesel, este coche no es para ti, pero si te gusta ir alto de vueltas, no habra problema. por cierto, no consume 8,7 litros en ciudad como dice en este video, si conduces normal, le sacas 5,5 litros en ciudad si es muy transitada, llegas a los 6, pero ni de lejos 8,7. La unica manera de llegaar a 8,7 seria yendo al corte todo el rato como los macarras.
¿Tu cual recomiendas con los mismos extras el Mazda 2 o el Skoda Fabia?
Depende. El Mazda2 tiene mejores acabados pero el Fabia es más espacioso.
Me hago la misma pregunta ... pero el precio del Mazda y lo que dice de las extra largas relaciones del cambio sumado a que es algo más estrecho me haría decantarme por el nuevo Fabia
La versión 2020 automática es AWD?
Sacareis algo del nuevo kia rio?
Excelente reporte. Más que nada porque explica tanto los puntos fuertes como los débiles, algo que siempre se agradece.
El apoyabrazos se puede pedir como opcion creo.
Si se puede si,el precio del reposabrazos está en 200 a 250€ en la casa Mazda,casi nada jajajajaja,pero hay una palabra mágica!! Aliexpress!! Los tienes en 25€ más o menos y están muy bien.
Buen trabajo. Un buen análisis. ¡Gracias, Jaume!
Un 4 cilindros de 1.5l con 90cv y además micro-híbrido se me antoja a día de hoy muy desaprovechado. Si a ello le sumamos las marchas largas, apaga y vámonos. El par tampoco es una brillantez; alto, como buen 16v y no llega a 150Nm. Si ir más lejos (por lo de motor japonés) el 1.5 del Jimny da 105cv y los 1.6 tradicionales venían dando entre 105 y 125cv con un par muy similar; por ejemplo el TU5JP4 de PSA con 109 que ni siquiera tenía VVT.
Buen video. Ya he leído, no recuerdo donde, que el siguiente mazda dos será un Toyota Yaris, ¿sabeis algo?
De momento es justo al revés. Los Toyota Yaris en algunos mercados americanos son Mazda 2. La colaboración entre ambas marcas podría invertirse en mercados como el europeo y que así fuera. Para un coche con ventas tan bajas en Europa como el Mazda 2 no se justifica un desarrollo elevado y es más económico remarcar un modelo existente.
@@cochesnet El Toyota Yaris versión americana si es el Mazda 2 pero con el morro del Yaris y joder que feo y horrible se ve,menudo injerto más hortera ,vamos no pega ni con cola.
Según he leído en varios medios el Mazda 2 de próxima generación será un Toyota Yaris (híbrido) remarcado. Al igual que ha hecho Suzuki con el Corolla. Algún detalle Mazda tendrá, pero creo que perderá un poco la esencia de la marca de Hiroshima.
@@rialto3 la logística también es más sencilla si traen los Yaris europeos remarcados
@@rialto3 un poco no, bastante....es muy simple ,si yo quiero un Mazda pago por un Mazda,pero lo que no voy a hacer es ir a comprar un Mazda y me den un Toyota con el logo cambiado y yo por ahí NO paso....no seré yo quien pague por un coche que realmente yo no quiero.
Solo una puntualización. La etiqueta eco no caracteriza a los vehículos menos contaminantes. Caracteriza a los vehículos con algún tipo de hibridación. Consuma lo que consuma y contamine lo que contamine. Ya sé que Jaume lo sabe, solo por recordárselo a los lumbreras de políticos
Buena prueba. No acabo de entender el por qué las marcas "asesinan a sus propios coches".
Desaparece la versión de 115 cv. Ahora sólo existe la de 90 cv con esa pila de petaca para conseguir la etiqueta ECO. En algún momento, la DGT tendrá que atajar esta práctica de los fabricantes. Con unos desarrollos de cambio tan largos, adelantar en una vía de doble sentido debe ser un ejercicio excitante. Las suspensiones que se inclinan hacia el confort, en detrimento del comportamiento dinámico, no son santo de mi devoción, Con un motor que hay que llevar entre 4000 y 6000 rpm cuesta creer los consumos homologados. Finalmente, aplaudo a Mazda por no sucumbir a la tentación de los 3 cilindros y a la miniaturización infame de la cilindrada. Por ser tan cabal como para entender que los volantes sí son redondos, que los frenos de mano electrónicos no todo el mundo los aprecia. Pero, sobre todo, le agradezco, su decisión de mantener los mandos físicos de la pantalla de infoentretenimiento. Si está prohibido usar el móvil con el coche circulando, con mucho mayor motivo debería estar sancionado perderse táctilmente en los menús de las pantallas.
Yo también opino lo mismo,siendo un excelente coche es una pena que desaparezca el anterior motor de 115 cv,ya que aunque no he tenido el gusto de probarlo estoy casi seguro que va de narices con esta motorización,un saludo.
Yo sí que lo he probado,mi hermana se acaba de comprar hace 1 mes la versión zenith de este 2020 y la verdad me a encantado en muchos aspectos ,diseño muy bonito,sus acabados y ensamblados interiores ,su finura ,su insonorización y aunque su motor es de 90cv la verdad es que va súper bien y lo conduces y te da la sensación de ir en un coche más grande y caro...la verdad no me lo esperaba el gran salto que a dado Mazda. Yo no soy de utilitarios,soy de compactos y berlinas...,pero tengo claro que sí me tuviera que comprar un utilitario me iría por este Mazda 2 con los ojos cerrados.
Manuel no es necesario ir entre 4.000 y 6.000 rpm para ir tranquilamente...si buscas una conducción tranquila puedes ir por debajo perfectamente,pero si buscas ir más deprisa ,tendras que ir más alto de vueltas lógico...pero este coche en 6° marcha a 120kmh te hace consumos de 4'5 a 5 litros....
Muy bonito el coche Jaume y más con ese color, el interior da sensación de más coche y muy bien acabado, pero no se, tal vez un pelín caro no?
Gracias por el reportaje, como siempre un gusto para los sentidos.
La delantera anterior nunca me convenció. Por fin le acertaron en fluidez y elegancia. No llamaba la atención.
Lo tuve como opción aunuqe decidí ir por un Hyundai i30 de segunda generación
Muy buena prueba, a fondo y con objetividad, cómo siempre Jaume, tienes mi like. 😁
Pues me da q no sabe de motores atmosfericos
Varias aportaciones:
Sobre la relación de marchas, se soluciona aprendiendo a usar el cambio y reduciendo en caso necesario.
La guantera es opcional, existe como opción.
Un cable corto para conectar el móvil al USB del coche hubiera dado mejor impresión.
me quedo con ese atmosferico. tiene pinta de motor eterno y fiable ;)
Si este mazda estuviera en mi mercado fuera una chulada,👌🏻yo me tube que ir por la versión i Sport Hatchback, pero con 109hp, por cierto buena reseña,👍🏻 saludos!!!.
Ese motor se puede desbloquear por software y llega casi a 130cv (no es repro como tal).
De todas formas, parece que esta muy bien este Mazda 2
Consulta:
¿Existe la versión 2020-21 de 2 puertas de este modelo?
No. El Mazda 2 solo se vende con carrocería de 5 puertas
@@cochesnet Descartado entonces 🙁.
Gracias por la respuesta; saludos desde 🇨🇱✌
Calculo que una de las razones de que tenga tan poca potencia sera las emisiones porque el mazda 2 que se vende en uruguay tiene 106 cv
Seguro, porque a causa de lo que dices Mazda 3 y motor Turbo sólo podemos soñar o ir una tienda de importaciones y traerlo.
Le meten el mild-hybrid que es un engañabobos y no le meten un turbo para tener mas par abajo y no tener la necesidad de acelerar tanto el motor, marketing y de paso etiquetica
Por fin un comentario inteligente
Hola, alguien sabe si el problema del par, se podría solucionar con algún tipo de reprogramación??
Es complicado ganar par solo con electrónica en un atmosférico. No creo que ganes mucho.
@@jc_f21 👍 gracias.
No creo que Mazda quite botones, después de lo que ha hecho con MX-30, es muy contraria, puede que el que se equivoque soy yo.
Lo hará tarde o temprano, pero el día de mañana no
Negar la realidad es de necios
@@HwangInhoBooNam cualquier otra marca no digo nada , pero Mazda con el MX-30 ya se ha sumado a la moda de pantallas con la pantalla táctil del climatizador por petición popular según ellos, pero por ergonomia y seguridad vial mantienen los botones físicos, según su criterio, . Y de ahí mi duda de que Mazda se pase a la moda 100% táctil. Ahora eso de poner la mano en el fuego cuidado, que una cosa es la fe y la otra la Salud.😉
Gran coche, buena prueba, pero es la primera vez que veo a un "probador" quejarse de que haya un freno de mano como Dios manda, y no un botoncito.
esta oculto pero me deja verlo ??? jujuju soy un privilegiado ?? jajaja a verdad es quue veo absolutamente todo lo que subis y adoro el trabajo que haceis asi que me lo mereceria ^^
Recien lleva una hora publicado xd
Para cuando una prueba del GTI MK8?
Jaume tu analizaste el citroen c4 cactus, te tocara analizar el nuevo citroen c4 y lo comparas. Espero que sea pronto, un saludo.
No, esta vez no me toca a mí. Pero te agradezco tu interés, verás pronto el video en el canal. Saludos.
Mazda 2, Es bonito y "coqueto", buen competidor en un segmento tan demandado para el mundo ciudad. Y de buen interior, correcta presencia y buenos asientos, pero "peros" en pantalla. Vamos, en realidad lo que se dicta sobre el papel muchas veces no coincide con la práctica. Y un pero aún mayor: ¿En serio no existe un apoyabrazos? ¿Cuántos utilitarios carecen de él?
Y poca mención tiene la nueva motorización mild-hybrid. Reducir consumos en un coche que según WLTP gasta una cifra y luego en la práctica suele estar por encima. Pocas veces han coincidido en un mismo número periodistas y homologación oficial. Pero sonar, suena bien; y pintar, no pinta mal. Con una prueba como la de Jaume es posible descubrir la magia de un restyling cuyos toques idénticos poseen un "corazón" más diferente.
Gracias por el vídeo, coches.net. Un abrazo para todos los miembros y mucha salud desde el corazón de la mancha. Se os quiere, chicos. ❤️
Comentario excelente.
Me gusta Mazda, buenos materiales, estilo precioso. Pero lo de siempre, compras un coche japonés, para lo bueno como para lo malo. Un coche de 20k sin apoya brazos, ni faros antiniebla...pero precioso eso si. Buen vídeo, bien comentado y analizado. Saludos.
Me gusta vuestros videos ya explicas muy detallado, claro que como eres bastante bajo de estatura entras en cualquier coche y quedáis cómodo, jaja
Me encanta el coche,pero me tira para atras que al ser atmosferico y encima las marchas super largas,no puede ser que se conduzca agusto,a media subida a reducir por lo menos 2 marchas.
Pues a mi me ha sonado fatal el comentario, de típico que no sabe llevar un atmosferico. Un atmosferico se conduce con cambios de marcha. Si no es de la u gusto (q pyede pasar) quien va a decir nada... Pero es una característica, no una desventaja
Por cierto, tengo un mazda2
@@antkem855 no me explicado bien,que sea atmosferico me va perfecto,pero con marchas taaaaan largas como dicen todos los que lo han probado pues ya me disgusta,creo que tendria que ir a probarlo y haver que sensaciones mes da
@@gachan-jf3fp la marchas son largas si,pero solo te digo una cosa!! Pruébalo y verás como te sorprenderá,yo me he quedado maravillado con el coche en muchos aspectos.
@@gels1980 gracias,porque me encanta,pero todos los canales que han probado el coche al decir que las marchas son exageradamente largas y que tienes que reducir casi por costumbre pues me acojonava un poco,pero,voy a ir yo a sacar mis conclusiones
Me encanta, sobretodo por su motor de cuatro cilindros. Me ha parecido muy alto su consumo en ciudad... Gracias, Jaume!
Gracias a ti por ver nuestros videos. Saludos.
El apoyabrazos central lo tenéis como accesorio.
Entre el mazda 2 (2021)
Y el clio (2021)
Cuál es más eficiente?
Muy caro para lo que ofrece. En general todas las marcas han subido precios, supongo que para poder pagar las multas por las normativas anti-contaminación de la U.E. Pocos coches se van a vender el año que viene, ya sea por la crisis o por esa subida exagerada de precios.
Prefiero un viejo 1.6 16v con marchas más cortas.
"...retoques en tarado de la suspensión, básicamente en los muelles y las válvulas (?)".
Es un buen producto este Mazda 2,pero la competencia aprieta y tenemos el nuevo Yaris,el nuevo I20 que han mejorado mucho y traen un aire más moderno.
mmm si esta bien tu observación pero los coches Koreanos no tienen las mismas calidades que un coche Japones.
Aire más moderno? Ni que el Mazda 2 fuera un coche antiguo...🤦🏻♂️,el nuevo Yaris está bien ,pero no es tan elegante y fino como lo es el Mazda...El nuevo i20 habrá mejorado ,pero ese culo es feo de cojones (para gustos colores)súmale ese volante que tampoco me resulta agradable pues....En terminos de acabados y calidades,Mazda ha dado un salto muy grande y no solo en el 2,si no en todos sus modelos y se nota que Mazda se lo está currando y mucho ,aunque no es barato también tengo que decirlo 🤷🏽♂️
vamos los pumas 🐆 todavía!!..👍🏻
Más da 2 que 1 :)
Gracias por el vídeo, sirve para descartarlo sin ni siquiera molestarse en probarlo
No tienes ni pajolera idea... hazte tú probador que tienes mucha sabiduría y nos iluminas a todos! En fin hay días tontos y tontos todos los días y tú obviamente eres del segundo...
@@gels1980 un personaje que lleva, desde hace un año, defendiendo en multitud de comentarios la mierda de coche este como si le fuera la vida en ello, que entra al trapo a las primeras de cambio ... llama tontos a los demás 😁😆
@@andresx.v.771 que llevo desde hace 1 año? Y defendiendo este coche!! Ni que la marca me pagará!! Pero bueno lo gracioso es ver a personajes como tú soltando gilipolleces sin sentído y sin argumentar nada... Muy listo tú si si.
@@gels1980 ¿Quieres argumentar? ... Vamos a argumentar, a ver si eres capaz de dar argumentos sin insultar .... precio a pagar por este Mazda 2: 20675€ y ¿qué obtienes a cambio? ... poca potencia, 90 escasos caballos mal aprovechados (no lo digo yo, lo dice la persona que prueba el coche) desarrollos largos, consumos que no son bajos ni siquiera con la ayuda del motor eléctrico o el desarrollo largo de los cambio, motor falta de par, maletero diminuto incluso para un utilitario ... y vale, el volante molón (el diseño y las calidades del volante sí son destacables) buena sensación en calidades de interior, pero nuevamente ni siquiera el coche lleva un apoyabrazos que sirva también como guantera central, conexión teléfono por cable, freno de mano manual (eso puede pasar) Saca conclusiones y, honestamente, pon en una balanza sus pros y sus contras teniendo en cuenta el precio ... normal que no se venda
Buen vídeo, haber q si hacéis un vídeo del nuevo opel Mokka
9:36 prefiero 100 mil veces el mecánico, los electrónicos seguramente terminen fallando
Buen vídeo de un buen coche, lástima que no tenga un poco más de chicha, y con desarrollos largos pues menos pegada aún. Yo tengo en mi coche un apoya codos que sólo me sirve para meter bartulos, y no estoy de acuerdo con vd. en que la función de ese elemento deba ser para apoyar los codos, o el brazo al completo, dado que según expresa el Código de Circulación, las dos manos deben estar permanentemente en el volante, de otro modo sería imposible reaccionar ante un imprevisto para dar un volantazo y luego recuperar la trayectoria. Si por mí fuera, eliminaría de todos los coches la radio, el navegador, y cualquier cosa que distraiga nuestra vista de la carretera, pues la mayoría de los accidentes de circulación suceden por distracciones al volante, por no estar - con mil ojos - a lo que hay que estar, que es exclusivamente la conducción del vehículo.
Viva forocoches coño!!
Que manía con quitar el freno de mano de toda la vida. Con lo bien que funciona. Para mi perfecto este tío solo se queja de todo
Le han puesto un cuentavueltas enorme porque te vas a pasar la vida viendo lo lento que sube. Me pareció un cepo de motor cuando lo probé. Acabé comprando un Fabia tsi 95cv...
Qué pena de desarrollos. Lo bien que le iría el motor anterior de 115 cv, o incluso el 1.5 del mx5 con 131 cv para una versión deportivilla. El con junto creo que lo merece y simplemente con endurecer un pelo la suspensión daría muy buen resultado.
En latinoamerica solo usa un 1,5L con 110Hp
¿Sin turbo? Mejor, así no se rompe.
casi 45km x galon en ciudad mmmm asi no consumia el del año 2015
Mira que me gusta Mazda, pero creo que la ha cagado con este 2, falla en muchos aspectos. Me parece mucha mejor opción un Swift, más aprovechable con la misma potencia, más rápido, ágil y práctico, además con unos consumos bastante más bajos (sigue conservando motor de 4 cilindros). Pero, sobretodo, es más mucho más económico (claro, no es premium y se nota en los acabados menos "lujosos"...). El clio también me parece muy buena alternativa, eso sí barato tampoco es...
Mazda 2 hecho en Almussafes fue muy incomodo de conducir
Si eso era cuando Mazda y Ford tenían alianza,en Almussafes se hacían los Mazda 2,luego ya los demás modelos no.
@@gels1980 Eso era cuando mazda pertenecia al grupo ford, ahora aque grupo automovilistico pertenece?
@@Montpellier00 ahora está en solitario,pero si que tiene o está uniendo lazos junto Toyota....si que se que en América está el Toyota Yaris que es el Mazda 2 solo que con el morro del Yaris...ahora el nuevo modelo de Mazda 2 que tienen que sacar se está diciendo que sea muy posiblemente el Toyota Yaris con el logo de Mazda....vamos es algo que no hace mucha gracia. Mazda esta desarrollando motores 6 cilindros diesel y gasolina con potencias entre 300 y 350 CV y esas mecánicas también las montará Lexus....Por lo visto Mazda tiene fuertes lazos con Toyota.
@@Montpellier00 no Mazda no pertenecía al grupo Ford,Ford solo tenía el 20% de las acciones de Mazda.
Etiqueta ECO
Vaya "dedazos" le metes a la pantalla al tocarla, más sutileza por favor. Jeje
Pues espera a la review de revista del motor, ya verás ya.
@@yutufyourselable de este mismo modelo?
@@yutufyourselablerevista del motor me descojono, el señor que para comprobar los ajustes del salpicadero y crujidos le empieza a pegar golpes a mano abierta con bastante intensidad ja ja ja. Me pregunto yo con el ruido que monta si tiene crujidos el los tapa con los golpes... ja ja ja otros los presionan me parece mejor idea, el no ... prefiere pegarle una paliza al salpicadero o intentar cazar moscas.
@@jcarlos6803 🤣🤣🤣🤣 para añadir el ya consabido .... "gran presencia de plásticos duros" ... un clásico como cuando preguntan a los futbolistas " sí, bueno ¿no? No hay rival fácil" 🤣🤣
4 cilindros atmosférico, una pena las marchas tan largas, con una marcha más cortas sería un coche para el disfrute.. No me creo lo que ha dicho el probador de que este coche le ha hecho 8,7 en ciudad. Tiene que haber algún tipo de fallo eso es imposible. Mazda es mi marca preferida. Pero para mí siempre fallan en lo mismo...... No tiene versiones potentes. Para mí es un punto a favor que tenga freno de mano manual.
El fallo ya te lo digo yo cual es (tengo ese mismo modelo desde junio): que no se llama Seat. Todo lo que no sea de esa marca y ademas japo en este canal no tiene nada que hacer. Acelera bien, consume muy poco, motor de 4 cilindros con etiqueta Eco, superfiable, con el mejor cambio manual de su segmento, calidad interior muy buena, dinamica se conduccion muy bien lograda....peeeero no es un Seat, asi que.......
@@lambermorante6435 te doy la razón en todos tus comentarios. Pero creo que en el canal de Guille también comentó lo de la relación de marchas demasiado largas.....
Review del "viejo" ruclips.net/video/9XLv4olj-5o/видео.html
Bonitas vestiduras y hasta ahí.
Por cierto pasen por mi canal ✌🏼
lo peor es el precio 20 mil euros es mucho dinero para un utilitario. hay minis por ese precio y es utilitario premiun
Premium y de buen comportamiento. Pero la ergonomía del mini es un desastre.
@@rialto3 Mazda no se puede permitir montar semejante aberración de caja de cambios en un coche que cuesta esa barbaridad para ser un utilitario, tiene un desarrollo demasiado largo
Ese pantano ahi
Es mas viejo que mi abuelo...ya toca renovarlo XD
Eso son tus ojos.
Skyactiv yi ? 😂😂😂
Quizás mejor Esquiactive je
Vale, no es tricilíndrico ¿Y qué? Es un motor atmosférico que se mueve bien por encima de las 4000 rpm y precisamente por los largíssimos desarrollos del cambio eso termina siendo un defecto más que una ventaja. Vamos a ver el precio a pagar por este Mazda 2: 20675€ 😯😰 más de 20 mil euracos que se dice pronto ... y ¿qué obtienes a cambio? ... poca potencia, 90 escasos caballos mal aprovechados (no lo digo yo, lo dice la persona que prueba el coche) desarrollos largos, consumos que no son bajos ni siquiera con la ayuda del motor eléctrico o el desarrollo largo de los cambio, motor falta de par, maletero diminuto incluso para un utilitario ... y vale, el volante molón (el diseño y las calidades del volante sí son destacables) buena sensación en calidades de interior, pero nuevamente ni siquiera el coche lleva un apoyabrazos que sirva también como guantera central, conexión teléfono por cable, freno de mano manual (eso puede pasar) Sacad conclusiones y, honestamente, poned en una balanza sus pros (pocos) y sus contras (más abundantes) teniendo en cuenta el precio ... normal que no se venda
Pues sinceramente no me convence para nada. Tengo un Ibiza excellence plus con todos los extras y lo veo mejor en todo. No me gusta nada el piano black que tiene el mazda, el Ibiza sin embargo viene el salpicadero forrado en piel. Tiene más habitabilidad el Ibiza incluso siendo la versión tgi de 90cv tiene más maletero que este Mazda y es consumos no hay color. El otro día hice una media real de 3,7kg de GNC que para quien no lo sepa está entre 0.72 y 0.94€/kg. Además el motor del Ibiza al ser turbo me da el par máximo desde 1800rpm, que por cierto son 160Nm, más que el mazda. Y lo mejor de todo es que me hay una diferencia más de 5000€ menos con respecto al precio que dais en el vídeo y, tiene full led, cámara, pantalla de 8 pulgadas con navegador, etc...
Menudo coche más aburrido!!! Por diosssss.
En un patinete tienes más sensaciones que en este coche, y encima no consume ni poco combustible.
Además es caro... En fin! Hay opciones más pasionales de conducir y más baratas.
Que se queden los japoneses con estos coches tan aburridos
Hibridados, no hibridizados. Viene de Híbrido.
Atmosférico: ritmo normal de vueltas para un consumo contenido ( a lo mejor un poco mas bajo con el tema micro hibrido) y si quieres aprovechar, alto de vueltas.
Como todos los atmosféricos. Nada nuevo.
Aunque seguro que en quinta, cuatro mil vueltas y una o dos personas dentro vas bastante rápido. No creo que pese mucho.
Matsuda
Un truño de motor con buenos acabados pero desfasado.
No mola se ve viejo...
Se ve elegante y atemporal. Y eso ya es mucho más de lo que pueden decir muchos coches más “modernos”
Ese motor es una castaña, y mas aun en un urbano y con esa caja de cambios
Buen coche pero "caca" De motor y encima con desarrollos larguísimos. No hay color.
Pruébalo y luego comenta...que ese motor para tener 90 CV va muy bien y en tema de desarrollos está claro que son larguísimos pero porque se busca un consumo bajo ,entonces se recurre a desarrollos largos por eso y no lo hacen por gusto...
Bastante pobre el coche... Se queda atrás con respecto a la competencia
Respecto a? Y pobre en que?
@@gels1980 aunque sea un tema subjetivo, el diseño queda bastante anticuado. El espacio interior es escaso, maletero ridículo. Motor atmosférico de 90cv que parece ser que se queda corto. Equipamiento inferior a los rivales nuevos (clio y 208), precios parecido...
@@MrCarlossses para mí en tema de diseño lo veo bonito y lo veo actual aún pasando los años....el espacio interior no está mal y en tema de maletero el que se lo compra ya sabe lo que se compra ,para algunos le puede parecer escaso y para otros según para el uso que se le dé pues les puede ser suficiente,ya todo depende de lo que se busque o uno quiera y todos los utilitarios en cuestión maletero no son la panacea y poco varian entre ellos...En tema de motor simplemente siendo atmosférico ya es bastante más fiable que uno turbo y encima es un 4 cilindros y no un motorcillo de 3 cilindros apretado...y aún siendo 90 CV no van nada mal ( lo he conducido) y se desenvuelve bien,lo que si se dice es por los desarrollos largos,pero eso la marca lo hizo para rebajar consumos y la verdad que se nota bastante...,ahora que si quiere sacarle más chicha pues a reducir marcha como cualquier atmosférico de toda la vida.El equipamiento puede que tenga menos opciones,pero también hay que mirar las calidades y los acabados y Mazda se nota que se lo está currando.En términos de precios ya sean unos u otros son caros ,aunque unos ofrezcan un poco más que otros pero todos se han subido a la parra con los precios...
@@gels1980 Pues el cochecito ese para ti, majete que no creo que lo quiera mucha gente. Mazda patina con este coche por todo lo dicho ya ... fracaso doble con el tema de los consumos, que ni tan siquiera con ayuda del motor eléctrico y las largas relaciones del cambio logra un consumo digno de mención
@@andresx.v.771 Pues te equivocas porque el coche lo vale,que tú no sepas valorar el coche ,ni sus calidades,ni sus interiores no es mi problema!! Y cada vez veo a más gente con Mazda 2 por la calle . Y en tema de consumos para ti es malo? Pues pocos atmosféricos has cogido en esta vida..si sabes llevarlo te hace buenos consumos y yo si tuviera que comprarme un utilitario te garantizo que esté me lo compraría!! Yo soy más de coches compactos y berlinas grandes...
Malisimo
No tienes ni idea campeón...vete a dormir
@@gels1980 atmosférico no
@@victorgc8 es atmosférico y no es turbo y eso se traduce en fiabilidad.
Pérdida de tiempo, vídeos de coches de 300 nm mínimo y 200 cv.
Pérdida de tiempo mejor coches de 500 cv y 60nm , mínimo.
@@Slickslot 60 nm?
@@Slickslot cohes de verdad no juguetes, ese coche casi va a pedales. Y con consumos de uno de verdad en autovía a velocidad legal. Sois muchos los de Rivero!! Así va España 🇪🇸
Perdida de tiempo,mejor un coche de 700 o 1000 CV,es que de 200 CV es un cepo que no vale nada....
@@gels1980 👌👏👏👏
Muy alto el cubicage y el par. Si me lo regalan lo vendo y si no para un regalo 🎁 que patata de coche!!!
Gracias ya sabemos que no hay que comprarlo
Muy constructivo tu comentario.... tendremos que comprar todos el coche que tu quieras y así todos acertaremos gracias a tu maravilloso comentario 🤦🏻♂️
@@gels1980 tu compra lo que quieras constructivo. Cómprate uno de pedaleo
@@nikesa6942 perfecto me comprare el de pedales, me has convencido con tu sabiduría 🤣🤣
@@gels1980 tú únete a Greenpeace
@@nikesa6942 si entrare gracias a ti,ahora llamaré a la loca de Greta para que me acompañe 🤣🤣
Motor atmosférico nada