Habertürk TV RUclips hesabına “Abone” olarak, güncel haberleri ve tarafsız yorumları takip edebilirsiniz. Bağlantıya tıklayarak “Habertürk TV” RUclips hesabına abone olabilirsiniz. hbr.tk/QNhqSs
Merhaba, yaklaşık 2 yıldır aktif olarak İstanbul'da taksi sürücüsü olarak çalışmaktayım. Gözlemlediğim ve tecrübe ettiğim kadarıyla İstanbul'da taksi probleminin en büyük nedeni gün içerisinde yüzde 90 Lara çıkan Trafik.(ibb haritadan tarfik yoğunluğunu gün içerisinde gözlemleyebilirsiniz. )İlk önce neden yüzde 90 Lara kadar trafik olduğu araştırılmalıdır. İstanbul'da 4.5 milyon motorlu araç var verilere göre. İstanbul'un yüz ölçümü 5,461 km kare nüfus 20 milyon . İstanbul'da Kişi başına düşen araç sayısıyla İstanbul'un yüz ölçümü ve nüfusu ele alındığında İstanbul'da trafik oranında bir terslik olduğunu gözlemleyebilirsiniz ve görebilirsiniz. Bu verilerden yola çıkarsak aslında trafik sorunu çözülürse taksi problemi de çözülür. Trafik sorunu en aza indirilir ise taksici para kazanır. Yolcu taksi bulur. Trafik uzun saatler olmayınca Kısa mesafe sorunu da ortadan kalkar. Saygılarımla.
Adamlar baktı Uberler çok temiz çalışıyor bizim gibi hayvan değiller o yüzden bunlara karşı olalım dediler. Yani yasaklanma nedeni pasta bölünmesi değil. Ben kalitesiz iş yapıyorum sen de öyle yap.
@@HomoDarwinus uber 13000 ortala kira verirse ayñi şekil çalişabileceğini düsunuyormusunuz yakit harici kalan para cebine kalıyor taksici 600 ortalama araca para verir 350 ortalama yakit yakar 200 lira sigortasi yemeği vs masrafi vardir 40 lira yikama masrafi vardir bunlari ödedikten sonra kendisi para kazanmaya başlar ve bu şekil olunca müsteri seçme yabanci yolcu alma vs illegal işler baş gosterirki bunu ben normal karşilarim oda para kazanmak zorunda vr bu şekil olunca nüşteride madur olur bizlerin burdaki isyanı taksicuye değil sisteme olmali taksici en son suçlanacak kişidir bugün kaçtane plaka sahibi çalişiyor bindiğniz araçlara bir sorun bakalim çalişmaz bu istanbul trafiğine girmez plaka sahibi bu işi duzeltmek istiyolarsa plaka sahipleri kendi çalişacak
@@ramazanonge9318 Hayır normal falan değil. Bana ne hangi masrafı yaptığından o onun sorunu. Devlet aynı imkanları taksiciye de sağlasın o zaman. Çoğu taksici fiş kesmiyor neyin tatavası bu? Serbest piyasa isteyen istediğini yapabilmeli. Güya sorsak komünizme karşıdır bunlar.
Taksi krizinin sebebi Uber veya Lyft gibi hizmetlerin olmamasıdır. Uygulama üzerinden şoförün adını, arabanın plakasını görebiliyorsunuz. Hangi yoldan kaç paraya gideceğinizi görebiliyorsunuz. Eğer gerçekten İstanbullular düşünülse böyle bir sistem gayet de sorunu çözer. Ek olarak Taksiciler esnaf odası yine yapsın zammını ve tam da istedikleri gibi herkes binmemiş olur böylelikle.
taksiye alternatif oluşturabilecek bütün uygulamalara izin verilmelidir,bu siyaset maşası olmuş güruhun halka karşı hareket imkanı derhal ortadan kaldırılmalıdır
Taksi plakası işinin yanlış olduğunu 90lar dan beri her taksiye bindiğimde anlatırım. Yarısı haklısın abi der geçer yarısı kavga eder. Çözüm uber benzeri derim yasaklar. Carsharing deriz anlamazlar. Araba alalım deriz bi tane de bana al derler. İşe okula yakın oturun derim evden çık zam yapcam derler. Ev alalım derim aftan el koydukları araziyi 35 yıl kazandığınla öde derler. İstanbul’da toplu taşıma hiç fena bir halde değil. Hayatınızı ona göre kurgulayın. Yürüyün. Bisiklete binin. Motorsiklet alın. Görüşmelerinizi online yapın. Yerel alışveriş yapın. İstanbul metropol olmayı seçince yaşamak çok karmaşıklaştı ancak sorunu yaratanların çözüm bulacağına inanmıyorum.
Sorunun çözümü çok basittir. Aracılarıların ortadan kaldırılması, taksilerin taksiyi işletecek olana verilmesi gerekir. Parası olana taksi verildiği sürece bu sorun çö-zü-le-mez.
Plaka sahibi galericiye, galerici şoföre, şoför müşteriye! Dünya üzerinde hiçbir ticari döngüde bu kadar fazla rant köprüsü yok!!! Bu köprüler ancak ve ancak taksi sayısı arttırılarak yıkılır.
Yıkılmaz.Daha beter tıkanır. Uber,muber dersin yarın onlarda AVM ler veya deterjan şirketleri gibi sömürüye geçerler.N'pcez dersen...Bakcen arkadaş bakcen.Suçu cezalandıracan...Adam suç işlemiş,mahkeme salıvermiş,ertelemiş falan dersen mafiası ,tefecisi,şusu,busu başını ağrıtır.Tv de yakalanırsa ,taksiye şu kadar gün ceza....Eeee sonra devam. Belediye otobüsleri niye böyle oldu diyen yok.Her gün kaza vs.Neden? Kalitesiz eleman ve denetim vs de yokkkk.
Eyüp bey başka bi ülkede ,başka bir şehirden bahsediyor bence..İstedğiniz zammı yapın..Sizleri mutlu edemiyiz..Her zaman isteyeceksiniz kalite yerlerde olacak
olum komikmisiniz bu söylediklerin hepsi belediyenin görevi adam bağıra bağıra diyor anlamıyorsunuz yeni taksi eklemek bu işi çözmeyecek yeni taksiciler de sizi almayacak eğitim ve uygulama yapılsın diyor belediye de hala bi uygulama çalışması yok
Bende taksi şoförüyüm, aynı zamanda da taksi müşterisiyim. Gecen gün bitaksi üzerinden taksi cağırdım, taksiciyi aradım ve güzel bir dille ''merhaba, geliyor musunuz'' dedim, ''gelmeye calışıyorum / telefonu kapatırsan gelicem'' gibi sacma sapan konuşmaya başladı, dedim kardeşim sen gelme... Başka da taksi bulamadım, gideceğim yere otobüsle gitmek zorunda kaldım. Bitaksi uygulaması cok önemli. Bunu önemsiyorum. Bitaksi uygulamasından atılan şoförler (ki bunlar müşterilere iyi davranmayan şoförler) bunların kesinlikle İBB şoför kartlarının da iptal edilmesi lazım. Bitaksi ile İBB işbirliği yapsın, bitaksi'den atılan şoförler taksicilikden de atılsın. İşte o zaman büyük bir rahatlama olur, yine taksi bulmada sıkıntı yaşanır ancak gelen taksideki şoför de daha ''kaliteli'' olur.
Taksi sorunun nedeni plakanın direksiyon sallayana ait olmaması.Bütün gün yakıt+plaka sahibinin parasını çıkarıp daha sonra kendine para kazanması gerekiyor. Doğal olarak vakit kaybetmemek için yakın yol almıyor ve daha çok kazanmak için yabancı uyruklu yolcu,yolu uzatma gibi yollara başvuruyorlar. Bu yüzden taksi plakası olanların aracı kendi işletmesi zorunluluğu olmalı.Böylece eyüp aksunun 180 köylüsü köyünde oturup istanbuldaki taksiden para basamaz. Plaka,araç sahibi aradan çıkarılacağı için aracı kullanan şoförün kafa rahat olacak ve daha ucuz bile olabilir.
aynen öyle. takside aktif direksiyon sallayan adamın dışında 3 kişi para kazanıyo arkada. plaka sahibi, plakaya aracılık yapan galerici, ve adı "şöför" olan ama aslında kendisi direksiyona oturmayan diğer bi aracı daha. en kötüsü de, bu herifler aracı tek günlüğüne verecekleri gündelik gerçek şöförden sabahleyin peşin para alıyolar, zavallı şöför güne net zarar ile başlıyo. durum böyle olunca şöför bu zararı karşılamak için turist dolandırma peşinde koşuyo. bu sistem tam bir rezalet.
Bakın güzel kardeşim güzel yazmışsınız da bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak kadar da kötü bir şey yalnız söylemez taksi şoförü dediğiniz arkadaşlar ortalama aylık 12 ile 15.000 TL arasında maaş alıyor yemek SGK içtiğin sigara hariç temiz aldığı para 12 ile 15 bin tl 5500 TL asgari ücretin olduğu yerde 12.000 TL 15.000 TL arası maaş alan adamı nasıl az maaş alıyor diye fikir yürütebilirsiniz ki
Taksiye zorunlu olmadıkça binmem. Çok taksiye binmişliğim var herkesin de vardır. Çoğunlukla eğitimsiz insanlara denk gelmişsinizdir. Bu öyle basitçe cahillikle açıklanabilecek bir şey de değil. Karıya bakan mı dersin, sapıklığını diline vuran mı. Değişik değişik işler. Normal mi yani? Bu kişilerin elenmediği veya bir sınavdan geçmediği çok açık. Millet canını emanet ediyor bu insanlara. Karısını çocuğunu anasını emanet ediyor. Bu kadar basit mi? Sonra bide yakın mesafe, taksimetre açmama gibi üçkağıtçılıklar. Bunlar da cabası. O olmuş bu olmuş zerre kadar umurumda değil. Nasıl çözdüğünüz de umurumda değil. İş işten geçince yaptım demek ile olmuyor.
Gencay bey gerçekten 28. dakikada çok doğru bir şekilde son noktayı koymuş "bir esnaf müşterisi çok diye şikayet eder mi?" diyerek. Eyüp bey'in çözümünden anladığımız şu, taksileri pahalı yapalım, herkes binemesin, sorun da ortadan kalksın. Gerçekten İstanbul halkına verilen değeri gözler önüne sermiş, teşekkür ederiz. İBB'nin yaptığı, yapmaya çalıştığı, ender güzel işlerden biri olan bu taksi sorunuyla "savaş"ı için kutluyorum.
olum komikmisiniz bu söylediklerin hepsi belediyenin görevi adam bağıra bağıra diyor anlamıyorsunuz yeni taksi eklemek bu işi çözmeyecek yeni taksiciler de sizi almayacak eğitim ve uygulama yapılsın diyor belediye de hala bi uygulama çalışması yok
Müsterinin coklugundan sikayet ancak fiyat piyasayi saglikli regüle ederse olmaz. Adami tersten de okuyabiliriz. Diger toplu tasima araclari taksilerden de ucuz olacak sekilde fiyat indirimine gitsinler de onun cözüm teklifine uygun. Ancak taksilerin toplu tasima araclarindan ucuza mal olmasi anormal. Buna deginmesi normal.
Belediyeler ve devlet taşeron hizmetini ortadan kaldırmalı direk kadrolu iş yaptırmalı İhaleler bile devlette yetkili firma alıp bir alt taşerona veriyor çalışsın diye bunlarada müdahale edilmeli takside de mal sahipleri olduğu gibi şoförler de var pencerenin hangi tarafından bakıyorsunuz acaba
Evet belediye geçmişte sattığı plakaları tekrar geri almalı şu anki rayiç bedel üzerinden ve sonra kendi sistemini kurup sözümona halkı kullanaraktan rantsal durumunu oluşturmak açısından hizmet vermeli Şu anda İstanbul’da otel taksi sayısının karşılığı 100 milyar TL’dir arabaları ile beraber 120 milyara tekamül eder bu sistemi ele geçirdiğiniz zaman günlük 20 trilyon kazanç elde edersiniz nasıl bir pasta değil mi Önemli olan zihniyettir iyi mi yönetirsin kötü mü yönetirsin yoksa maddiyatın peşine mi düşersin halktan ziyade
Sakın İstanbullular için bakıyoruz demeyin rantsal bir durum peşindesiniz katlı suretle bunun net bir şekilde size harfiyen de cevaplayabilirim İstanbul’daki 20.000 taksinin karşılığı 100 milyar TL demek aracıyla beraber 120 milyara tekamül eder bunun kazanci da günlük 20 trilyon eder İstanbullular adına görev yapıyoruz diyorsunuz ama İstanbul’da belli saatlerden sonra bir çok semtte İETT otobüsü yoktur mesela saat 10:00’dan sonra gazi mahallesine otobüs bulamazsınız veya benzeri semtlere otobüs bulamazsınız hatta metronun erken kapandığı saatler bile daha iyi oluyor ve İstanbullular bundan mağdur oluyor Şoför emekçilerinin derkene aylık ortalama 12.000 ve 15.000 TL arasında kazanç sağlayan taksi şoförünün yanında mı durduğunuzü zannediyorsunuz rantsal düşüncenizin yanında değil yani
Rekabet pazarın gelişmesine her zaman aracılık onculuk eder. Daha önce ki örnekleri zaten bunun kaniti. Ayni zamanda düzelmesini sağlar bu kesin ve net. Değişmeyen tek şey değişim.
Taksi sorununun tek çözümü var o da taksi plakası saçmalığını tamamen ortadan kaldırıp 'TAKSİ ŞOFÖRLÜĞÜ LİSANSI' çıkartmak, çünkü arabayı plaka sürmüyor, taksi sürüyor. Lisansı olan herkes her arabayla taksicilik yapabilsin, o lisansı alabilmek için de belirli kalite standartlarını karşılasın ve eğitime tabi tutulsun, sınavı geçebilen de bu lisansa sahip olsun. Bu sayede hem emekçi kazanır hem İstanbul. Bugün plaka sahibi taksi şöförünün sırtından geçinen insanlar. Adam 12 saat direksiyon sallıyor plaka sahibinden az kazanıyor... Taksicinin kazandığı tüm ücret taksi şoförünün cebine girmeli.
Bir taksi şoförü 12 saat yada 24 saat direksiyon sallayıp plaka sahibine yada galeriye, "ben bugün trafiğe takıldım o yüzden fazla kazanamadım bugün size 200 TL az verebileceğim" dediğinde karşı taraf "banane kardeşim benim istediğim para bu veremiyorsan verebilen gelsin" dediğinde taksi şoförü de o trafiğe girmez ve o yolcuyu da almaz. Yani asıl sorun sistemin kendisinde. Eyüp aksuya bu soruyu sorun bakalım ne diyecek. Siz şoföre kazanabildigin kadar çok para kazan sistemi ile çalıştırirsaniz, o da türk yolcu almaz, trafiğe girmez, dolandirir, kazanabildigi kadar çok para kazanır. Tek çözüm maaş sistemi ve müşteri memnuniyeti ile çalışılması. Ne kadar kazanacağını bilen şoför bu sorunlara takılmaz.
İki tarafı da net bir şekilde değerlendirmek için yararlı bir program olmuş. Öncelikle Oda Başkanını değerlendirmek gerekirse: Eşinde dostunda akrabalarında belli ki fazlasıyla plaka var, ve bu plakalar vasıtası ile sahip olduklarının azalmasını veya kaybolmasını istemiyor. Toplu taşıma yetersiz ondan herkes teksileri tercih ediyor demesi aşırı anlamsızdı, bu fikriyle taksi sayısının artmasını desteklemiş resmen, İBB nin bütçesi yetmiyorsa otobüs filosunu çoğaltamaz ama taksi plakası çıkararak hem gelir sağlar, hem de sorunu çözer. Bunun dışında gelin kanunlar çerçevesinde taksi sayısını arttıralım diyerek kendisinin de artık çözümü desteklediği görünüyor, ancak orada da sıkıntı şu ki kanunlar çerçevesinde parası olan alır diyor, realist bir çerçeveden bakınca doğru da diyor. Dünyayı toz pembe görmemek lazım, İBB rantçılar almasın derken aslında benim istediklerim alsın diyor... İBB nin temsilcisini değerlendirmek gerekirse, egosu o kadar büyük ki başka hiç bir şeye yer kalmamış. Ne konuşana saygı duyuyor, ne de fikre önem veriyor. Tek doğru biliyor, o da kendi söylediği. 50 tane fikirle çıkılsa da karşısına belli ki kabul etmeyecek, sabit fikirli biri ve kendi doğruları dışında hiç bir fikri kabul etmiyor. Bu kadar sabit fikirli birinin o mevkiide olması İBB adına üzücü... Ortada olan sorunlar belli aslında, birinci sorun yetersiz Taksi (veya diğer toplu taşıma araçları), ikinci sorun Taksilerin müşteri seçmesi, kalite düşüklüğü ve yaptırımın az olması. Çözüm ise çok basit aslında, öncelikle Taksi sayısı artacak bu net, sonrasında da İBB taksi memnuniyeti içerikli sağlam bir aplikasyon yapacak, o aplikasyon üzerinden yapılan şikayetler ile sürücünün lisansı iptal edilebildiği gibi, plaka da "geçiçi" süre ile (ilk hatada 1 hafta, ikinci de 1 ay, 3. de 1 yıl gibi) trafikten men edilmeli, bakın o zaman müşteri almayan kalıyor mu? Ama görünen o ki bu iki cephe bu işi çözemez, olan yine İstanbulluya olur...
Helal olsun Fatih Bey. Çok güzel söylediniz. Kolumda serum iziyle taksi bekledim. meslektaşlarınız almadı dediniz ya. Köpek benzetmesi de yaptınız.Ciddi reform yapılması yada çaresi neyse bulunması lazım. yaklaşık 10 sene önce fransada bindiğim taksi temizliği ve sürücüsünün nezaketiyle cok hoşuma gitmişti. Bizim ülkemizde temizlik de birtarafa ben kendimi bildim bileli taksiciler müşteri beğenmez. Kısa mesafe gitmek istemez.O yüzden uzun zamanda korsan taksi tercih ettim.
Geçen hafta başımıza gelecekleri bildiğimiz için tam bir buçuk saat öncesinden taksi aramaya başladık. Buna rağmen bulamadık. Bir arkadaşım yardımcı olmasa en yakın arkadaşımın nikahını kaçırıyordum. Son dakika zar zor yetiştim. Fatih bey çok teşekkür ederim bunu dile getirdiğiniz için. Biz de çok beddua ettik.
Taksi ucuz diyor da :D la zaten biz binemiyoruz. Binen kişi turistler hep, onlara da çoğu taksici dolar hesabı yapıyor. Sultanahmet - Eminönü 100 dolar isteyeni gördüm, IST havalimanında Sultanahmete 200 dolar alan oldu. Yani zaten normal taksi ücreti ödenmiyor.
Belediye trafik sorununu çözmek için taksi sayısında artışı gerekli görmüş. Bunun önüne geçen birey trafiği neden çözmüyorsunuz diyor. Belediye günümüz tüketim alışkanlığına adapte bir uygulama yapmaya çalışmış. Bu işi de sabote eden adam uygulamanız başarısız oldu diyor.
Mesafeler önemli… İstanbul’da bir yerden bir yere gitmek için ortalama 20 km yol yapılıyor Bu mesafe diğer iller için neredeyse bir uçtan bir uca gitmek anlamına geliyor
Belediye görevlisi Gencay bey anlatıyor,izah ediyor,bilgi veriyor,soru sorup cevap veriyor..ama esnaf başkanı bildiğin manipülasyon ve demogoji yapıyor, yaptığıda yanına kar kalıyor.. Gencay bey fazla kibar kaldı,herkese anlayacağı dilden cevap vermek ve günün sonunda " işte böyle koydu lafı" noktasında kazanan taraf olmak zorunda,konjektür böyle..
Taksi sorunu Uber uygulaması ile çözülebilir. Her ne kadar Uber firmasını tasvip etmesem de. Bir şehirde hele ki İstanbul gibi bir şehir Monopoly ile çözülemez
Ispanyada da uber sorun yasadi ama burada taksi plakasi sinirsiz ve oyle milyon euro degil dediler ubere taksi plakasi alacaksiniz soforleriniz bizden egitim alacak taksiciler ne verdiyse sizde verin uber de arac sayisini azaltti plakalarini aldi haksiz rekabet kalkti telefonumuzda App var taksi icin musteri taksiciyi goruyor mis gibi cocuk koltugu secenegin bile var.Araclarin hepsine minimum hibrit ola sarti koydular soforler sigortali 8 saatten fazla arac kullanamaz,soforde insan gibi yasiyor musteride insan gibi seyahat ediyor.plaka sahibi de biraz az kazaniyor olay budur plaka sahipleri parayi vuracak diye esir ediliyor 16 milyon+turist.bunun tek aciklamasi var con buyuk rant var ve plaka sahipleri bunu kaybetmeme derdinde
Taksi plaka sistemi tamamen kaldırılsın. Arabası olan herkes taşımacılık yapabilsin. Galericilerden de ibbnin taksi bizim olsun dayatmasından da hayır gelmez. Tekel olan hiçbirşeyden hayır gelmez. Serbest piyasaya bırakın aracı olan alsın istediği insanı
topu sürekli birbirlerine atıyorlar. çözüm? yine yok. e biz taksi bulammaya devam ediyoruz. sürekli sorun yaşıyorum taksi bulma ve bulduktan sonra gidilecek mesafeyi kat edebilmek adına.
Anladığım kadarıyla Eyüp beyin önerisi fiyat artırın fakirler taksiye binmesin. Harika bir çözüm önerisi. Kendisini kutluyorum. Zaten fakirin taksi neyine di mi?
Ben Marti Elektrikli Motor ( Kucuk Olani ) kiraladim Sokaktan Telefonum ile , Gittigim mesafe Taksinin uc misli Ucret odedim , Taksi Bulmak cok zor mesafede Kisaydi Hadi elektrikli Kay kay , ( Ayakta Surulen ) onu denedim , Kullanmasi zordu , Yasim Ileri vede onada Yine Taksiden Fazla Ucret odedim , Taksi Sorunu Bir Sekilde Cozulmeli ya Uber Gibi Telefonla cagrilan sistem geri gelmeli yada Taksi Sayisi Arttirilmali .
öncelikle plaka sahipleri çok fazla ücret alıyorlar plakalar çok pahalı şöforler bir müşteriden mağdur olduğu zaman acısını diğer müşteriden çıkartıyor taksimetre başlangıcı 15 tl olsun kilometre kilometre şehir içi 15 olsun şehir 50 kilometreden sonra 12 olsun
Fatih bey iyi ki bu konuyu tartıştınız ama doğru sorular sormamışsınız. Her iki tarafta devamlı şikayetçiler ama çözüm yolu yok. Keşke sorsaydınız Gencay Bey'e ve Eyüp bey'e talepleriniz nedir? Ne istiyorsunuz? Sizin projeleriniz nelerdir? Çünkü her iki tarafta taksi sayılarını arttıralım diyor ama neden arttırmadıklarını bir türlü açıklamıyorlar resmen çıldırdım.
belediyenin bir tek projesi yok taksi sayısını artırma dışında değil 5 bin 10 bin yeni taksi olsa yine sizi almayacaklar belediye taksicileri ihraç etmedikçe eğitim vermedikce böyle gider
TAKSİ PLAKASI PARA İLE SATILMAMALI SATILANLAR DA BELEDİYELER TARAFINDAN GERİ ALINMALI. Mevcut yeterliliği olan şoför kardeşlerimize kısa süreli KİRALANMALIDIR ve Belediyenin kontrolünde Uber gibi uygulamadan takip edilmelidir...
Havaalanı taksisi meselesi zaten durumu açıklamış oldu: İstese devlet de belediye de polis de oda da çözer, yaptırım uygulanabilir. Polis kooperatifin tetükçisi gibi dışardan gelen taksiye ceza kesip 15 gün araç bağlayabiliyor ama taksici sizi yarı yolda araçtan atsa, bindiğinizi varsayıyorum tabi, böyle bir cezası yok.
Tesadüfe bakar mısınız taksiciler odası başkanının köyünden 180 kişinin taksi plakası var 180 kişi bir taksi plakası kaç para bu nasıl mümkün olabiliyor o nasıl bir köy müş öyle ulan vallahi billahi yatacak yeriniz yok
taksi sahibinin kendi taksi sini kullanmadığı sürece bu sorun çözülmez araö kimin üstündeyse o kulanacak gidip 3 yaşında 4 yaşındaki çocukların üzerine araç plakası alıyorsunuz
Taksicilerden allah razı olsun sayelerinde araba aldım her yere arabamla gidiyorum istediğim şarkıyı açıyorum müziği istediğim gibi kısıp açıyorum sigara içilmiyor aptal saptal haddini bilmez muhabbet çekmek zorunda kalmıyorum birde hem para verip hem de trip yemiyorum. E tabi bazı zorlukları da var olsun en azından paramla afra tafra çekmiyorum! Taksiler istanbul tekeli olduğu sürece 100.000 taksi de gelmez çözülmez İstanbul'un sorunu, taksinin alternatifi olmalı olmadığı sürece bu at koşturma devam eder. taksiye alternatif über müber neyse getirilmedi ulaşım tekeli yıkılmalı. Fatih beye zam konusunda katılıyorum ben binmiyorum artık taksiye açılışı 100lira yapın her kilometrede 100 tl olsun isterseniz.
Über derğil Uber. Almanya'daki Türkler de Über deyip duruyor, Almanlar hatta dalga geçiyorlar. Malum, Türklerin Ü harfine olan aşkı dünyada mizah konusudur.
Acil servise gitmek için 50 dakika taksi aradım ...sonunda otobüse binmek zorunda kaldım.Hiç bir partinin arka bahçesi değilmiş ....biz de inandık.Yazıklar olsun sizlere
Taksimetre km üzerinden değil dakika üzerinden olmadığı sürece bir arpa boyu yol alınmaz Ayrıca tüm taksiler 8+1 olmak zorunda ve aplikasyonlar aynı yol uzerinde ki yolcuları isteğe bağlı alinmali bu şekilde hem İETT ye hemde genel taşımacılığa yardımcı olur
abı heryerde taksılere sovuyorlar butun gundem taksı olmus Eyüp bey kendi gundem bızız dıyop sonra dıyorkı otobuslerle taksılere gelen sıkayetlerı kıyas edelım dıyor :D
altaylının dediği doğru taksimde araca almadılar bir kaç km yürüdük zorla taksiye aldılar hava alanından Eminönü'ne ocak ayı 2021 800 tl para istedi 45 kilometre düz yol tıkanma yoktu . 5 kilometreye 300 tl istiyorlar
Ceplerini eşlerini dostlarını akrabalarını para olarak doldurmadıkları sürece çözüm gelmiyor. Aradaki insanlar çekilse hem daha ucuz olur hem çalışan emekçi kazanır. Ama günümüz dünyasında bu çok zor. Tepedekiler başka kazanç kapısı bulmadan bırakmazlar.
iki ay önce istanbuldaydım veznecilerden kulaksıza gitmek için tam 20 tane taxi boş geçti hepsi hassiktir lan dercesine elini sallayıp basıp gitti neyseki 21 ci taxi durdu oda diğerlerine sövdü
Rusyada taksi olarak cal7smak için lisans almak laxim oda yıllık 9000 TL. Vergi ödüyorsunuz..kim istiyorsa 5 yaşından küçük her araba taksi olur.100 bin dolar değil fiyat
Be 30 senedir New York da yaşıyorum şehir olarak nüfusu 16 milyon 17 bin sarı taksi en az 10 bin Uber ve en az 3 bin taksi plakalı limuzin var. İstanbul'da taksi plakasi baronları taksi plakası fiyatları düşmesin diye millete ızdırap çektiriyor. Eyüp bey boş konuşuyor.
Yine de yetmiyor. Taksici, limuzinci, Uberci, açığı inanılmaz var ve kim yapmak isterse şartları yerine getirince anında iş var. Mesele teknoljiyle birlikte nufus artışı. Dünaya değişiyor ve herkes adapta oluyor sadece biz olamıyoruz. Neden? Sadece kendimizi düşündüğümüz için. İleriyi düşünemediğimiz için. Rantçı olduğumuz için. Teknoloji bir sorunu çözmek için ortaya çıkar. Teknolojiyide yasaklayıp sorunu çözeceğini sananlar eskilerin örümcek kafalarının kafalarıdır.
@@petersizirony2320 Rant en büyük bela orada taksi mafyası İstanbul'u ele geçirmiş ve oluşan büyük rantı kaybetmek istemiyor. Uber niye yasaklandı veya neden taksi plakasına karşılar çünkü yeteri kadar kontrol sistemi yok, sarı taksileri kontrol eden yok, adalet Yok yok oğlu Yok . New York da TLC polisi var ve sadece sarı taksi ve TLC plakalı arabalı kontrol ediyor. Hepsinde hem polis hem TLC yetkisi var hepsinin tepesinde Azrail gibi çöküyor. Dedim ya adalet yok düzen yok sistem yok.
ulaştırma bakanlığı ve belediyelerinin kontrolünde vatandandaşa hizmet edecek alternatif araçlara ihtiyacı var . bu RANT son bulmalı. Nasıl karayolu toplu taşımacılığı fiziksel olarak yetersiz kaldığı için raylı sisteme geçildi.. taksi krizi de alternatif taksilerle çözülebilir. tarifelerin Türkiye'nin her yerinde de farklı olması saçmalık. Birçok konuda olduğu gibi denetim yok. denetim yok... denetim yok... bu da bir adalet konusu olduğu için bu konuya da titizlikle eğilmek gerekir.
Abi araci kullanacak kisi sayisi emfazla 3 olacak ve 3 de bu plakanin sahibi olucak yani gecim aracinolacak kiraya verilemeyecwk bakin bakalim sorun cozuluyormu
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Habertürk TV RUclips hesabına “Abone” olarak, güncel haberleri ve tarafsız yorumları takip edebilirsiniz. Bağlantıya tıklayarak “Habertürk TV” RUclips hesabına abone olabilirsiniz. hbr.tk/QNhqSs
Bu büyük sorunu dile getirdiginiz için,Haber türk kanalina ve Fatih Altayli ya teşekkür ediyorum
Merhaba, yaklaşık 2 yıldır aktif olarak İstanbul'da taksi sürücüsü olarak çalışmaktayım. Gözlemlediğim ve tecrübe ettiğim kadarıyla İstanbul'da taksi probleminin en büyük nedeni gün içerisinde yüzde 90 Lara çıkan Trafik.(ibb haritadan tarfik yoğunluğunu gün içerisinde gözlemleyebilirsiniz. )İlk önce neden yüzde 90 Lara kadar trafik olduğu araştırılmalıdır. İstanbul'da 4.5 milyon motorlu araç var verilere göre. İstanbul'un yüz ölçümü 5,461 km kare nüfus 20 milyon . İstanbul'da Kişi başına düşen araç sayısıyla İstanbul'un yüz ölçümü ve nüfusu ele alındığında İstanbul'da trafik oranında bir terslik olduğunu gözlemleyebilirsiniz ve görebilirsiniz. Bu verilerden yola çıkarsak aslında trafik sorunu çözülürse taksi problemi de çözülür. Trafik sorunu en aza indirilir ise taksici para kazanır. Yolcu taksi bulur. Trafik uzun saatler olmayınca Kısa mesafe sorunu da ortadan kalkar. Saygılarımla.
@@seckinerkan9572 Taksi bulamayınca insanlar özel arabalara yöneliyor.Trafik sorunu da ordan daha da artıyor
Taksiler yatırım aracı değil hizmet aracı olmalıdır. UBER ve diğer hizmetler başlamalı. Rekabet oldukça hizmet kalitesi artacaktır.
Adamlar baktı Uberler çok temiz çalışıyor bizim gibi hayvan değiller o yüzden bunlara karşı olalım dediler. Yani yasaklanma nedeni pasta bölünmesi değil. Ben kalitesiz iş yapıyorum sen de öyle yap.
@@HomoDarwinus uber okadar güzeldi ki. SÜrücüler medeni, araçlar temiz. Gideceğin yerin ücretini gitmeden görüyorsun. Taksiciler gibi hanzo değillerdi.
@@HomoDarwinus uber 13000 ortala kira verirse ayñi şekil çalişabileceğini düsunuyormusunuz yakit harici kalan para cebine kalıyor taksici 600 ortalama araca para verir 350 ortalama yakit yakar 200 lira sigortasi yemeği vs masrafi vardir 40 lira yikama masrafi vardir bunlari ödedikten sonra kendisi para kazanmaya başlar ve bu şekil olunca müsteri seçme yabanci yolcu alma vs illegal işler baş gosterirki bunu ben normal karşilarim oda para kazanmak zorunda vr bu şekil olunca nüşteride madur olur bizlerin burdaki isyanı taksicuye değil sisteme olmali taksici en son suçlanacak kişidir bugün kaçtane plaka sahibi çalişiyor bindiğniz araçlara bir sorun bakalim çalişmaz bu istanbul trafiğine girmez plaka sahibi bu işi duzeltmek istiyolarsa plaka sahipleri kendi çalişacak
Uber gayet güzeldi ama bizim halkimiz Ubere destek olmadi o zaman simdi taksicilere kaldik
@@ramazanonge9318 Hayır normal falan değil. Bana ne hangi masrafı yaptığından o onun sorunu. Devlet aynı imkanları taksiciye de sağlasın o zaman. Çoğu taksici fiş kesmiyor neyin tatavası bu? Serbest piyasa isteyen istediğini yapabilmeli. Güya sorsak komünizme karşıdır bunlar.
Taksicilerin neden böyle olduğunu başkanlarından anlamış oldum. Teşekkür ediyorum.
Aynen
Taksi krizinin sebebi Uber veya Lyft gibi hizmetlerin olmamasıdır. Uygulama üzerinden şoförün adını, arabanın plakasını görebiliyorsunuz. Hangi yoldan kaç paraya gideceğinizi görebiliyorsunuz. Eğer gerçekten İstanbullular düşünülse böyle bir sistem gayet de sorunu çözer. Ek olarak Taksiciler esnaf odası yine yapsın zammını ve tam da istedikleri gibi herkes binmemiş olur böylelikle.
Krizin sebebi bu herif ve taksi plakası sahipleriyle dirsek temasında olan siyasiler. Kendilerinin derdi olmadığı için böyleyiz
Fatih Altaylı, harikasın abi. Yazıların, duruşun, cesaretin...
taksiye alternatif oluşturabilecek bütün uygulamalara izin verilmelidir,bu siyaset maşası olmuş güruhun halka karşı hareket imkanı derhal ortadan kaldırılmalıdır
Taksi plakası işinin yanlış olduğunu 90lar dan beri her taksiye bindiğimde anlatırım. Yarısı haklısın abi der geçer yarısı kavga eder. Çözüm uber benzeri derim yasaklar. Carsharing deriz anlamazlar. Araba alalım deriz bi tane de bana al derler. İşe okula yakın oturun derim evden çık zam yapcam derler. Ev alalım derim aftan el koydukları araziyi 35 yıl kazandığınla öde derler. İstanbul’da toplu taşıma hiç fena bir halde değil. Hayatınızı ona göre kurgulayın. Yürüyün. Bisiklete binin. Motorsiklet alın. Görüşmelerinizi online yapın. Yerel alışveriş yapın. İstanbul metropol olmayı seçince yaşamak çok karmaşıklaştı ancak sorunu yaratanların çözüm bulacağına inanmıyorum.
ağzını öpeyim
adamın derdi kısa mesafeyi fiyatını yükseltelim kimse binmesin türis binsin dolar alsın bu ülke bu baronlara boyun eğdi yazıklar olsun
Adam resmen acık acık taksi lüks olsun herkes binmesin dedi ya oha ya
Sorunun çözümü çok basittir. Aracılarıların ortadan kaldırılması, taksilerin taksiyi işletecek olana verilmesi gerekir. Parası olana taksi verildiği sürece bu sorun çö-zü-le-mez.
Plaka sahibi galericiye, galerici şoföre, şoför müşteriye! Dünya üzerinde hiçbir ticari döngüde bu kadar fazla rant köprüsü yok!!! Bu köprüler ancak ve ancak taksi sayısı arttırılarak yıkılır.
Yıkılmaz.Daha beter tıkanır. Uber,muber dersin yarın onlarda AVM ler veya deterjan şirketleri gibi sömürüye geçerler.N'pcez dersen...Bakcen arkadaş bakcen.Suçu cezalandıracan...Adam suç işlemiş,mahkeme salıvermiş,ertelemiş falan dersen mafiası ,tefecisi,şusu,busu başını ağrıtır.Tv de yakalanırsa ,taksiye şu kadar gün ceza....Eeee sonra devam.
Belediye otobüsleri niye böyle oldu diyen yok.Her gün kaza vs.Neden? Kalitesiz eleman ve denetim vs de yokkkk.
Eyüp bey başka bi ülkede ,başka bir şehirden bahsediyor bence..İstedğiniz zammı yapın..Sizleri mutlu edemiyiz..Her zaman isteyeceksiniz kalite yerlerde olacak
olum komikmisiniz bu söylediklerin hepsi belediyenin görevi adam bağıra bağıra diyor anlamıyorsunuz yeni taksi eklemek bu işi çözmeyecek yeni taksiciler de sizi almayacak eğitim ve uygulama yapılsın diyor belediye de hala bi uygulama çalışması yok
Bende taksi şoförüyüm, aynı zamanda da taksi müşterisiyim. Gecen gün bitaksi üzerinden taksi cağırdım, taksiciyi aradım ve güzel bir dille ''merhaba, geliyor musunuz'' dedim, ''gelmeye calışıyorum / telefonu kapatırsan gelicem'' gibi sacma sapan konuşmaya başladı, dedim kardeşim sen gelme... Başka da taksi bulamadım, gideceğim yere otobüsle gitmek zorunda kaldım. Bitaksi uygulaması cok önemli. Bunu önemsiyorum. Bitaksi uygulamasından atılan şoförler (ki bunlar müşterilere iyi davranmayan şoförler) bunların kesinlikle İBB şoför kartlarının da iptal edilmesi lazım. Bitaksi ile İBB işbirliği yapsın, bitaksi'den atılan şoförler taksicilikden de atılsın. İşte o zaman büyük bir rahatlama olur, yine taksi bulmada sıkıntı yaşanır ancak gelen taksideki şoför de daha ''kaliteli'' olur.
Taksi sorunun nedeni plakanın direksiyon sallayana ait olmaması.Bütün gün yakıt+plaka sahibinin parasını çıkarıp daha sonra kendine para kazanması gerekiyor.
Doğal olarak vakit kaybetmemek için yakın yol almıyor ve daha çok kazanmak için yabancı uyruklu yolcu,yolu uzatma gibi yollara başvuruyorlar.
Bu yüzden taksi plakası olanların aracı kendi işletmesi zorunluluğu olmalı.Böylece eyüp aksunun 180 köylüsü köyünde oturup istanbuldaki taksiden para basamaz.
Plaka,araç sahibi aradan çıkarılacağı için aracı kullanan şoförün kafa rahat olacak ve daha ucuz bile olabilir.
aynen öyle. takside aktif direksiyon sallayan adamın dışında 3 kişi para kazanıyo arkada. plaka sahibi, plakaya aracılık yapan galerici, ve adı "şöför" olan ama aslında kendisi direksiyona oturmayan diğer bi aracı daha. en kötüsü de, bu herifler aracı tek günlüğüne verecekleri gündelik gerçek şöförden sabahleyin peşin para alıyolar, zavallı şöför güne net zarar ile başlıyo. durum böyle olunca şöför bu zararı karşılamak için turist dolandırma peşinde koşuyo. bu sistem tam bir rezalet.
Bakın güzel kardeşim güzel yazmışsınız da bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak kadar da kötü bir şey yalnız söylemez taksi şoförü dediğiniz arkadaşlar ortalama aylık 12 ile 15.000 TL arasında maaş alıyor yemek SGK içtiğin sigara hariç temiz aldığı para 12 ile 15 bin tl 5500 TL asgari ücretin olduğu yerde 12.000 TL 15.000 TL arası maaş alan adamı nasıl az maaş alıyor diye fikir yürütebilirsiniz ki
Taksiye zorunlu olmadıkça binmem. Çok taksiye binmişliğim var herkesin de vardır. Çoğunlukla eğitimsiz insanlara denk gelmişsinizdir. Bu öyle basitçe cahillikle açıklanabilecek bir şey de değil. Karıya bakan mı dersin, sapıklığını diline vuran mı. Değişik değişik işler. Normal mi yani? Bu kişilerin elenmediği veya bir sınavdan geçmediği çok açık. Millet canını emanet ediyor bu insanlara. Karısını çocuğunu anasını emanet ediyor. Bu kadar basit mi? Sonra bide yakın mesafe, taksimetre açmama gibi üçkağıtçılıklar. Bunlar da cabası. O olmuş bu olmuş zerre kadar umurumda değil. Nasıl çözdüğünüz de umurumda değil. İş işten geçince yaptım demek ile olmuyor.
Gencay bey gerçekten 28. dakikada çok doğru bir şekilde son noktayı koymuş "bir esnaf müşterisi çok diye şikayet eder mi?" diyerek. Eyüp bey'in çözümünden anladığımız şu, taksileri pahalı yapalım, herkes binemesin, sorun da ortadan kalksın. Gerçekten İstanbul halkına verilen değeri gözler önüne sermiş, teşekkür ederiz. İBB'nin yaptığı, yapmaya çalıştığı, ender güzel işlerden biri olan bu taksi sorunuyla "savaş"ı için kutluyorum.
olum komikmisiniz bu söylediklerin hepsi belediyenin görevi adam bağıra bağıra diyor anlamıyorsunuz yeni taksi eklemek bu işi çözmeyecek yeni taksiciler de sizi almayacak eğitim ve uygulama yapılsın diyor belediye de hala bi uygulama çalışması yok
adam müşteri çokluğundan değil trafikten şikayet ediyor.
Müsterinin coklugundan sikayet ancak fiyat piyasayi saglikli regüle ederse olmaz. Adami tersten de okuyabiliriz. Diger toplu tasima araclari taksilerden de ucuz olacak sekilde fiyat indirimine gitsinler de onun cözüm teklifine uygun. Ancak taksilerin toplu tasima araclarindan ucuza mal olmasi anormal. Buna deginmesi normal.
@@aliozkan7523 taksici misiniz soru soracaktım
@@gercekciol9576 Hayir degilim.
Taksi plakası sahibi, taksiyi sürecek. Bu kadar basit. Kiralamak nedir, bu nasıl yasal olabiliyor, akıl almaz bir şey.
Belediyeler ve devlet taşeron hizmetini ortadan kaldırmalı direk kadrolu iş yaptırmalı İhaleler bile devlette yetkili firma alıp bir alt taşerona veriyor çalışsın diye bunlarada müdahale edilmeli takside de mal sahipleri olduğu gibi şoförler de var pencerenin hangi tarafından bakıyorsunuz acaba
Evet belediye geçmişte sattığı plakaları tekrar geri almalı şu anki rayiç bedel üzerinden ve sonra kendi sistemini kurup sözümona halkı kullanaraktan rantsal durumunu oluşturmak açısından hizmet vermeli Şu anda İstanbul’da otel taksi sayısının karşılığı 100 milyar TL’dir arabaları ile beraber 120 milyara tekamül eder bu sistemi ele geçirdiğiniz zaman günlük 20 trilyon kazanç elde edersiniz nasıl bir pasta değil mi Önemli olan zihniyettir iyi mi yönetirsin kötü mü yönetirsin yoksa maddiyatın peşine mi düşersin halktan ziyade
Sakın İstanbullular için bakıyoruz demeyin rantsal bir durum peşindesiniz katlı suretle bunun net bir şekilde size harfiyen de cevaplayabilirim İstanbul’daki 20.000 taksinin karşılığı 100 milyar TL demek aracıyla beraber 120 milyara tekamül eder bunun kazanci da günlük 20 trilyon eder İstanbullular adına görev yapıyoruz diyorsunuz ama İstanbul’da belli saatlerden sonra bir çok semtte İETT otobüsü yoktur mesela saat 10:00’dan sonra gazi mahallesine otobüs bulamazsınız veya benzeri semtlere otobüs bulamazsınız hatta metronun erken kapandığı saatler bile daha iyi oluyor ve İstanbullular bundan mağdur oluyor Şoför emekçilerinin derkene aylık ortalama 12.000 ve 15.000 TL arasında kazanç sağlayan taksi şoförünün yanında mı durduğunuzü zannediyorsunuz rantsal düşüncenizin yanında değil yani
2 yıl sonra bu programa denk gelip, "ulan ne günlerden geçtik" diyeceğimiz günü bekliyorum.
Herkes taksiye binemesin lafı çok ağrıma gitti.
Bu eyüp ne vatandasi dert ediyor nede taksi soförlerini, derdi acgözlü olmasi..
Daha zengin olma derdinde!
Dakka 1 ofsayt 1. örnek verdiğiniz illerde taksilerin dönüş yolcusu bulma ihtimali %1.
7:10 içimin yağları eridi , bu kadar güzel anlatılmazdı.
Bu konuyu lutfen tekrar vizyona getirin.
Rekabet pazarın gelişmesine her zaman aracılık onculuk eder. Daha önce ki örnekleri zaten bunun kaniti. Ayni zamanda düzelmesini sağlar bu kesin ve net. Değişmeyen tek şey değişim.
Taksi sorununun tek çözümü var o da taksi plakası saçmalığını tamamen ortadan kaldırıp 'TAKSİ ŞOFÖRLÜĞÜ LİSANSI' çıkartmak, çünkü arabayı plaka sürmüyor, taksi sürüyor. Lisansı olan herkes her arabayla taksicilik yapabilsin, o lisansı alabilmek için de belirli kalite standartlarını karşılasın ve eğitime tabi tutulsun, sınavı geçebilen de bu lisansa sahip olsun. Bu sayede hem emekçi kazanır hem İstanbul. Bugün plaka sahibi taksi şöförünün sırtından geçinen insanlar. Adam 12 saat direksiyon sallıyor plaka sahibinden az kazanıyor... Taksicinin kazandığı tüm ücret taksi şoförünün cebine girmeli.
Bir taksi şoförü 12 saat yada 24 saat direksiyon sallayıp plaka sahibine yada galeriye, "ben bugün trafiğe takıldım o yüzden fazla kazanamadım bugün size 200 TL az verebileceğim" dediğinde karşı taraf "banane kardeşim benim istediğim para bu veremiyorsan verebilen gelsin" dediğinde taksi şoförü de o trafiğe girmez ve o yolcuyu da almaz. Yani asıl sorun sistemin kendisinde. Eyüp aksuya bu soruyu sorun bakalım ne diyecek. Siz şoföre kazanabildigin kadar çok para kazan sistemi ile çalıştırirsaniz, o da türk yolcu almaz, trafiğe girmez, dolandirir, kazanabildigi kadar çok para kazanır. Tek çözüm maaş sistemi ve müşteri memnuniyeti ile çalışılması. Ne kadar kazanacağını bilen şoför bu sorunlara takılmaz.
İki tarafı da net bir şekilde değerlendirmek için yararlı bir program olmuş.
Öncelikle Oda Başkanını değerlendirmek gerekirse: Eşinde dostunda akrabalarında belli ki fazlasıyla plaka var, ve bu plakalar vasıtası ile sahip olduklarının azalmasını veya kaybolmasını istemiyor. Toplu taşıma yetersiz ondan herkes teksileri tercih ediyor demesi aşırı anlamsızdı, bu fikriyle taksi sayısının artmasını desteklemiş resmen, İBB nin bütçesi yetmiyorsa otobüs filosunu çoğaltamaz ama taksi plakası çıkararak hem gelir sağlar, hem de sorunu çözer. Bunun dışında gelin kanunlar çerçevesinde taksi sayısını arttıralım diyerek kendisinin de artık çözümü desteklediği görünüyor, ancak orada da sıkıntı şu ki kanunlar çerçevesinde parası olan alır diyor, realist bir çerçeveden bakınca doğru da diyor. Dünyayı toz pembe görmemek lazım, İBB rantçılar almasın derken aslında benim istediklerim alsın diyor...
İBB nin temsilcisini değerlendirmek gerekirse, egosu o kadar büyük ki başka hiç bir şeye yer kalmamış. Ne konuşana saygı duyuyor, ne de fikre önem veriyor. Tek doğru biliyor, o da kendi söylediği. 50 tane fikirle çıkılsa da karşısına belli ki kabul etmeyecek, sabit fikirli biri ve kendi doğruları dışında hiç bir fikri kabul etmiyor. Bu kadar sabit fikirli birinin o mevkiide olması İBB adına üzücü...
Ortada olan sorunlar belli aslında, birinci sorun yetersiz Taksi (veya diğer toplu taşıma araçları), ikinci sorun Taksilerin müşteri seçmesi, kalite düşüklüğü ve yaptırımın az olması. Çözüm ise çok basit aslında, öncelikle Taksi sayısı artacak bu net, sonrasında da İBB taksi memnuniyeti içerikli sağlam bir aplikasyon yapacak, o aplikasyon üzerinden yapılan şikayetler ile sürücünün lisansı iptal edilebildiği gibi, plaka da "geçiçi" süre ile (ilk hatada 1 hafta, ikinci de 1 ay, 3. de 1 yıl gibi) trafikten men edilmeli, bakın o zaman müşteri almayan kalıyor mu?
Ama görünen o ki bu iki cephe bu işi çözemez, olan yine İstanbulluya olur...
Çok iyi açıklamışsınız ve gayet objektif yorumlamışsınız teşekkürler
Helal olsun Fatih Bey. Çok güzel söylediniz. Kolumda serum iziyle taksi bekledim. meslektaşlarınız almadı dediniz ya. Köpek benzetmesi de yaptınız.Ciddi reform yapılması yada çaresi neyse bulunması lazım. yaklaşık 10 sene önce fransada bindiğim taksi temizliği ve sürücüsünün nezaketiyle cok hoşuma gitmişti. Bizim ülkemizde temizlik de birtarafa ben kendimi bildim bileli taksiciler müşteri beğenmez. Kısa mesafe gitmek istemez.O yüzden uzun zamanda korsan taksi tercih ettim.
Fatih bey sizi sevmem ama iyi bir konuya değinmişsiniz TAKSİ sorununu çözene kadar devam edelim ne gerekirse yapalım sizi sonuna kadar destekliyorum.
Uberin Kesinlikle geri gelmesi lazim. Bakin Ondan sonra Nasil akillaniyorlar.
Geçen hafta başımıza gelecekleri bildiğimiz için tam bir buçuk saat öncesinden taksi aramaya başladık. Buna rağmen bulamadık. Bir arkadaşım yardımcı olmasa en yakın arkadaşımın nikahını kaçırıyordum. Son dakika zar zor yetiştim. Fatih bey çok teşekkür ederim bunu dile getirdiğiniz için. Biz de çok beddua ettik.
DÜNYADAKİ EN KÖTÜ TAKSİ ARAÇLARI İSTANBULDA VAN DA BİLE BÖYLESİ YOK..
Taksiye alternatif tüm uygulamalar geri gelmeli güzel krallık kurmuşlar
Taksi ucuz diyor da :D la zaten biz binemiyoruz. Binen kişi turistler hep, onlara da çoğu taksici dolar hesabı yapıyor. Sultanahmet - Eminönü 100 dolar isteyeni gördüm, IST havalimanında Sultanahmete 200 dolar alan oldu. Yani zaten normal taksi ücreti ödenmiyor.
Uberi geri getirin o zamanı özlüyorum gerçekten.Taksicilerin alkoliği psikopatı bitmiyor.
Belediye trafik sorununu çözmek için taksi sayısında artışı gerekli görmüş. Bunun önüne geçen birey trafiği neden çözmüyorsunuz diyor. Belediye günümüz tüketim alışkanlığına adapte bir uygulama yapmaya çalışmış. Bu işi de sabote eden adam uygulamanız başarısız oldu diyor.
Mesafeler önemli… İstanbul’da bir yerden bir yere gitmek için ortalama 20 km yol yapılıyor
Bu mesafe diğer iller için neredeyse bir uçtan bir uca gitmek anlamına geliyor
Fatih bey cok haklisin bende artik Taksi dusunmuyorum. gece yarisi esimle beraber Taksi almiyor. Ben otarafa gitmiyorum ben doluyum musterim var.
umraniyed yasiyorum HERGUN gunun her saati !! en az 30 45 dk taksi ariyorum 3/4 ayri uygulamadan taksi ariyorum ama taksi yok.
Belediye görevlisi Gencay bey anlatıyor,izah ediyor,bilgi veriyor,soru sorup cevap veriyor..ama esnaf başkanı bildiğin manipülasyon ve demogoji yapıyor, yaptığıda yanına kar kalıyor.. Gencay bey fazla kibar kaldı,herkese anlayacağı dilden cevap vermek ve günün sonunda " işte böyle koydu lafı" noktasında kazanan taraf olmak zorunda,konjektür böyle..
Taksi krizinin sorumlusu taksi lobisi ve onlara destek çıkan iktidardır bu kadar.
Taksiciler kooperatifi kendini yonetemiyor.. müşteri seçme onlarda .. Tavır küstahlık onlarda .. istisnalar kaydeleri bozmaz..
ilk çözüm olarak taksiciler odası başkanı değişmeli...
ayrıca taksiler pis ve bakımsız
Tam eşkiya bunlar ya. Komple eşkiya. Über gelsin arkadaş. Über istiyoruz
Taksi sorunu Uber uygulaması ile çözülebilir. Her ne kadar Uber firmasını tasvip etmesem de. Bir şehirde hele ki İstanbul gibi bir şehir Monopoly ile çözülemez
Ispanyada da uber sorun yasadi ama burada taksi plakasi sinirsiz ve oyle milyon euro degil dediler ubere taksi plakasi alacaksiniz soforleriniz bizden egitim alacak taksiciler ne verdiyse sizde verin uber de arac sayisini azaltti plakalarini aldi haksiz rekabet kalkti telefonumuzda App var taksi icin musteri taksiciyi goruyor mis gibi cocuk koltugu secenegin bile var.Araclarin hepsine minimum hibrit ola sarti koydular soforler sigortali 8 saatten fazla arac kullanamaz,soforde insan gibi yasiyor musteride insan gibi seyahat ediyor.plaka sahibi de biraz az kazaniyor olay budur plaka sahipleri parayi vuracak diye esir ediliyor 16 milyon+turist.bunun tek aciklamasi var con buyuk rant var ve plaka sahipleri bunu kaybetmeme derdinde
Taksi plaka sistemi tamamen kaldırılsın. Arabası olan herkes taşımacılık yapabilsin. Galericilerden de ibbnin taksi bizim olsun dayatmasından da hayır gelmez. Tekel olan hiçbirşeyden hayır gelmez. Serbest piyasaya bırakın aracı olan alsın istediği insanı
Öyle uygulama var martı tag var yeni çıktı bakalım uzun süre devam edeckmi .
@@ismailates7004 Biliyorum uygulamayı da tanıtımı yetersiz kimse bilmiyor. Yaygınlaşması lazım. Hem trafik azalır
18 milyon istanbullu bi avuç taksi karşısında hiç sayılıyor bu nasıl bi korkudur anlayamadim
topu sürekli birbirlerine atıyorlar. çözüm? yine yok. e biz taksi bulammaya devam ediyoruz. sürekli sorun yaşıyorum taksi bulma ve bulduktan sonra gidilecek mesafeyi kat edebilmek adına.
Eyüp aksu : Biz Diyoruzki
Eyüp aksu : Biz Diyoruzki
Eyüp aksu : Biz Diyoruzki
Eyüp aksu : Biz Diyoruzki
Eyüp aksu : Biz Diyoruzki
Otobüse yetişemiyoruz taksi yüzünden az daha kaçıracaktım. Allah hepsini bildiği gibi yapsın
Anladığım kadarıyla Eyüp beyin önerisi fiyat artırın fakirler taksiye binmesin. Harika bir çözüm önerisi. Kendisini kutluyorum. Zaten fakirin taksi neyine di mi?
Sırf başka bir rakip çıkmasın diye müşterisini azaltmak isteyen tek esnaf.
Çözülemeyecek bu sorun arkadaşlar, iki tarafta da iş yok.
İstanbulun nüfusu azaltılmadan düşünülen tüm çözümler daha büyük sorunlar yaratacaktır ve bu kısır döngüde döner dururuz
Ben Marti Elektrikli Motor ( Kucuk Olani ) kiraladim Sokaktan Telefonum ile , Gittigim mesafe Taksinin uc misli Ucret odedim , Taksi Bulmak cok zor mesafede Kisaydi Hadi elektrikli Kay kay , ( Ayakta Surulen ) onu denedim , Kullanmasi zordu , Yasim Ileri vede onada Yine Taksiden Fazla Ucret odedim , Taksi Sorunu Bir Sekilde Cozulmeli ya Uber Gibi Telefonla cagrilan sistem geri gelmeli yada Taksi Sayisi Arttirilmali .
öncelikle plaka sahipleri çok fazla ücret alıyorlar plakalar çok pahalı şöforler bir müşteriden mağdur olduğu zaman acısını diğer müşteriden çıkartıyor taksimetre başlangıcı 15 tl olsun kilometre kilometre şehir içi 15 olsun şehir 50 kilometreden sonra 12 olsun
Fatih bey iyi ki bu konuyu tartıştınız ama doğru sorular sormamışsınız. Her iki tarafta devamlı şikayetçiler ama çözüm yolu yok. Keşke sorsaydınız Gencay Bey'e ve Eyüp bey'e talepleriniz nedir? Ne istiyorsunuz? Sizin projeleriniz nelerdir? Çünkü her iki tarafta taksi sayılarını arttıralım diyor ama neden arttırmadıklarını bir türlü açıklamıyorlar resmen çıldırdım.
Birbirlerini suçluyorlar. Siz arttırmıyorsunuz yok siz artırmıyorsunuz vs
belediyenin bir tek projesi yok taksi sayısını artırma dışında değil 5 bin 10 bin yeni taksi olsa yine sizi almayacaklar belediye taksicileri ihraç etmedikçe eğitim vermedikce böyle gider
TAKSİ PLAKASI PARA İLE SATILMAMALI SATILANLAR DA BELEDİYELER TARAFINDAN GERİ ALINMALI. Mevcut yeterliliği olan şoför kardeşlerimize kısa süreli KİRALANMALIDIR ve Belediyenin kontrolünde Uber gibi uygulamadan takip edilmelidir...
Havaalanı taksisi meselesi zaten durumu açıklamış oldu: İstese devlet de belediye de polis de oda da çözer, yaptırım uygulanabilir. Polis kooperatifin tetükçisi gibi dışardan gelen taksiye ceza kesip 15 gün araç bağlayabiliyor ama taksici sizi yarı yolda araçtan atsa, bindiğinizi varsayıyorum tabi, böyle bir cezası yok.
Adam surekli fiyat artmasindan bahsediyor ben hala bunun taksi krizi ile ilgisini anlayamadim.
Tesadüfe bakar mısınız taksiciler odası başkanının köyünden 180 kişinin taksi plakası var 180 kişi bir taksi plakası kaç para bu nasıl mümkün olabiliyor o nasıl bir köy müş öyle ulan vallahi billahi yatacak yeriniz yok
Adam onun için baskan seçiliyor çete kurmus aklı plaka parasında
insanları düsünmüyor
sirket veya belediye çalıstırmalı taksileri
Uber gibi
Eğitimsizlere yetki verirsen olacağı budur..
En doğru yorum.Tebrikler.Saldım çayıra hesabı...
taksi sahibinin kendi taksi sini kullanmadığı sürece bu sorun çözülmez araö kimin üstündeyse o kulanacak gidip 3 yaşında 4 yaşındaki çocukların üzerine araç plakası alıyorsunuz
Videonun yarısina geldim ama bir ara çözüm olarak her taksiye mikrofon kamera takilacakti o niye konuşulmadı .
Fatih bey sizi zaten herkes tanıyor bütün taksiler alır dedi adam ya... Rant yüzünden gözü kör olmuş...
Ben önceden taksicilere çok üzülürdüm.Taa ki çağırınca gelmediklerine kadar
Fatih Altaylı çok kıymetli bir gazeteci. Ülkenin yetiştirdiği ender değerlerden.
Helal olsun Fatih bey size 👏👏👏
Taksicilerden allah razı olsun sayelerinde araba aldım her yere arabamla gidiyorum istediğim şarkıyı açıyorum müziği istediğim gibi kısıp açıyorum sigara içilmiyor aptal saptal haddini bilmez
muhabbet çekmek zorunda kalmıyorum birde hem para verip hem de trip yemiyorum. E tabi bazı zorlukları da var olsun en azından paramla afra tafra çekmiyorum!
Taksiler istanbul tekeli olduğu sürece 100.000 taksi de gelmez çözülmez İstanbul'un sorunu, taksinin alternatifi olmalı olmadığı sürece bu at koşturma devam eder. taksiye alternatif über müber neyse getirilmedi ulaşım tekeli yıkılmalı.
Fatih beye zam konusunda katılıyorum ben binmiyorum artık taksiye açılışı 100lira yapın her kilometrede 100 tl olsun isterseniz.
Ben de sadece ben sıkıntı çekiyorum sanıyordum.Taksiye binemiyoruk
Über derğil Uber. Almanya'daki Türkler de Über deyip duruyor, Almanlar hatta dalga geçiyorlar. Malum, Türklerin Ü harfine olan aşkı dünyada mizah konusudur.
Ben taksi kullanamıyorum. Benim kullanabileceğim alternatif olmalı.
Acil servise gitmek için 50 dakika taksi aradım ...sonunda otobüse binmek zorunda kaldım.Hiç bir partinin arka bahçesi değilmiş ....biz de inandık.Yazıklar olsun sizlere
14:27 1965 le kıyaslıyor hahaha
Allahım cıldıracağım lan tabi yüksek olur o zaman İstanbulda nüfus kalabalıkmıydı
Taksimetre km üzerinden değil dakika üzerinden olmadığı sürece bir arpa boyu yol alınmaz
Ayrıca tüm taksiler 8+1 olmak zorunda ve aplikasyonlar aynı yol uzerinde ki yolcuları isteğe bağlı alinmali bu şekilde hem İETT ye hemde genel taşımacılığa yardımcı olur
ABD den dondum beni alandakiler korsan bir arabaya bindirip eve gonderdiler. Vallahi de billahi de.
abı heryerde taksılere sovuyorlar butun gundem taksı olmus Eyüp bey kendi gundem bızız dıyop sonra dıyorkı otobuslerle taksılere gelen sıkayetlerı kıyas edelım dıyor :D
Çıkar çatışmasının hiç konuşulmaması üzdü, hepimiz bilmiyor olabiliriz kimin hizmet, kimin para için bulunduğunu.
Taksiler dilediğini yapsın. Çözüm Uber'de..
altaylının dediği doğru taksimde araca almadılar bir kaç km yürüdük zorla taksiye aldılar hava alanından Eminönü'ne ocak ayı 2021 800 tl para istedi 45 kilometre düz yol tıkanma yoktu . 5 kilometreye 300 tl istiyorlar
Ya Allah rızası icin ben taksi şöförü yüm bir kerede bir şoföre sorun nedenlerini size tek tek anlatayım
Ceplerini eşlerini dostlarını akrabalarını para olarak doldurmadıkları sürece çözüm gelmiyor. Aradaki insanlar çekilse hem daha ucuz olur hem çalışan emekçi kazanır. Ama günümüz dünyasında bu çok zor. Tepedekiler başka kazanç kapısı bulmadan bırakmazlar.
-Fatih Bey siz de çok negatif bakıyorsunuz...
-Yaw taksi bulamıyorum....
...
:DDD
Bravo fatih bey işin içinde dolanan herşeyi biliyorsun
Şişhane’den Sirkeci’ye 250TL istiyorlar.Sultanahmet 350-500TL daha ne zammı olacak ki …
iki ay önce istanbuldaydım veznecilerden kulaksıza gitmek için tam 20 tane taxi boş geçti hepsi hassiktir lan dercesine elini sallayıp basıp gitti neyseki 21 ci taxi durdu oda diğerlerine sövdü
uber geri gelmeli. gelişim için sn aksu gerekli birikime sahip değil. bu adamların elinde olduğu sürece bizim eziyetimiz bitmeyecek
1 ay önce dalaman otogarından dalaman havaalanına 10 km mesafe var 180 tl istediler...
ne yani. bizde mi verelim. orası ile burası aynı değil ki. 25 milyon insan yaşıyor burda.
Rusyada taksi olarak cal7smak için lisans almak laxim oda yıllık 9000 TL. Vergi ödüyorsunuz..kim istiyorsa 5 yaşından küçük her araba taksi olur.100 bin dolar değil fiyat
Be 30 senedir New York da yaşıyorum şehir olarak nüfusu 16 milyon 17 bin sarı taksi en az 10 bin Uber ve en az 3 bin taksi plakalı limuzin var. İstanbul'da taksi plakasi baronları taksi plakası fiyatları düşmesin diye millete ızdırap çektiriyor. Eyüp bey boş konuşuyor.
Yine de yetmiyor. Taksici, limuzinci, Uberci, açığı inanılmaz var ve kim yapmak isterse şartları yerine getirince anında iş var. Mesele teknoljiyle birlikte nufus artışı. Dünaya değişiyor ve herkes adapta oluyor sadece biz olamıyoruz. Neden? Sadece kendimizi düşündüğümüz için. İleriyi düşünemediğimiz için. Rantçı olduğumuz için. Teknoloji bir sorunu çözmek için ortaya çıkar. Teknolojiyide yasaklayıp sorunu çözeceğini sananlar eskilerin örümcek kafalarının kafalarıdır.
@@petersizirony2320 Rant en büyük bela orada taksi mafyası İstanbul'u ele geçirmiş ve oluşan büyük rantı kaybetmek istemiyor. Uber niye yasaklandı veya neden taksi plakasına karşılar çünkü yeteri kadar kontrol sistemi yok, sarı taksileri kontrol eden yok, adalet Yok yok oğlu Yok . New York da TLC polisi var ve sadece sarı taksi ve TLC plakalı arabalı kontrol ediyor. Hepsinde hem polis hem TLC yetkisi var hepsinin tepesinde Azrail gibi çöküyor. Dedim ya adalet yok düzen yok sistem yok.
@@tamersumer2675 Daha Türkiyede arabalar yayalar yol vermeyi öğrenemedi nereyle nereyi kıyaslıyorsun. Eğitimin olmadığı yerde pislik olur
ulaştırma bakanlığı ve belediyelerinin kontrolünde vatandandaşa hizmet edecek alternatif araçlara ihtiyacı var . bu RANT son bulmalı. Nasıl karayolu toplu taşımacılığı fiziksel olarak yetersiz kaldığı için raylı sisteme geçildi.. taksi krizi de alternatif taksilerle çözülebilir. tarifelerin Türkiye'nin her yerinde de farklı olması saçmalık. Birçok konuda olduğu gibi denetim yok. denetim yok... denetim yok... bu da bir adalet konusu olduğu için bu konuya da titizlikle eğilmek gerekir.
Gencay Bey hic ciddi almiyor istedini soyleyip gidecek gibi duruyor. Eyup bey de hala cevap vermedi neden kimse taksi bulamadini.
Helal olsun fatih altayli tercuman oldun resmen bize
Abi araci kullanacak kisi sayisi emfazla 3 olacak ve 3 de bu plakanin sahibi olucak yani gecim aracinolacak kiraya verilemeyecwk bakin bakalim sorun cozuluyormu
Fatih bey sisliyi bilmiyorum diyen taksi şoförü karsinin taksisiymis yaaa.
istanbul başka şehirlere benzemez ben otomobilimi istanbulda gezerken kullanmıyorum park bulmak çok zor takside bulunmuyor ne yapacağımızı şaşırdık
Türkiyede neden Uber veya Lyft yok? Uber veya Lyft olsa bakın bakalım o taksiler nasıl duruyor müşteri kaptırmamak için.
Taksiciyim. Taksi krizinin sorunu karşındaki adam. Mafyalaşmış , rant işine dönmüş bu işler . Bir plaka bir daire parası olmuş. Bu sistem değişmeli
Çözüm basit taksi sayısını arttırmak. Bu insanlara ne oluyor bir türlü laf anlamıyorlar
Taksini sorunu çözülemiyorsa tek sebebi eyyüp Aksu dur
Fatih altaylı hastaneye giderken taksi ile gitmiş dönerken yürüyerek dönmüş ve Aylardaır taksiye binemiyormuş 😂😂
Üç erkek birbirine bağırıp duruyor, zaman kaybı. Onun yerine sokak röportajı falan izleyin, en azından komik.