A8의 주행보조장치 성능과 관련하여 내용을 보충합니다. A8의 경우 주행보조장치의 성능이 국내 법규에 의하여 락이 되어 수입된다고 합니다. 따라서 영상에서 말씀드린 주행보조장치의 성능은, 차량 본연의 성능이라기 보다는, 국내 법규에 맞춰 기능을 강제로 막아둔 상태라고 보시는것이 맞습니다. 정확한 정보를 전달드리기 위해 더욱 노력하도록 하겠습니다. 좋은 주말 보내세요!
윤대표님이 언급한거 외에 데일라잇도 아우디가 먼저 시작하고 심지어 쿠페형라인을 따로 네임밸류로 만들어서 따라하게 만든것도 아우디입니다.(A5,M4 같은 라인요) 아우디가 선구한게 한두개가 아니죠. 그런데도 아우디 무시하는사람들이 있죠 ㅋㅋ 르망 외 각종 대회에서 밥먹듯이 우승하는 아우디를요.
@@AMG63SRS7 벰이랑 벤츠랑 동급이라기엔 벰은 아무런 성과가 없지 않나요? 벰은 고장이 더럽게 많고 서비스도 별로인데 (물론 서비스는 모든 기업이 다 그런건 맞음) 동급으로 보기는 힘들지 않을까요 ㅋ 지혼자 급발진해서 욕해놓고는 제대로 따지지도 않고 튀는데 참 기가차네요 뭐~벰이 벤츠랑 동급으로 붙일 정도가 아니라는 말에 발끈하셨나~ 아 맞다! 몇몇의 "악질"인 벰빠들은 벰이 최고고 그 누구도 이길 수 없을뿐더러 단점은 1도 없이 장점밖에 없다는걸로 보였지?~^^ 깜박했네요~~악질 벰빠님 ^^
아우디... 예전에 2013인가 4년도인가... 황실자이 근처 사무실 다니던 시절 겨울에 자이 올라가는 언덕이 눈온데다 얼어서 벤츠, bmw같은 차들 전부 못올라가고 헛바퀴 돌아서 다 되돌아 갔었는데 아우디가 조용히 올라가는거보고 인상깊었던 기억이 나네요 나중에 잔고장 많다는 얘기듣고 그런가보다 했었는데 첫인상이 빙판언덕 올라가는거다보니까 끌리긴 끌리더라구요 영상잘봤습니다.
19:3720:40 엄청 공감되네요.. 별기대 안하고 탔다가 뒷통수 쎄게 두들겨 맞은 기분이었어요 이번에 기회가되서 벤츠 s580모델이랑 아우디a8L 50tdi를 최근에 롱텀으로 타봤는데요.. 벤츠s580은 8기통 가솔린 아우디 50tdi는 6기통 디젤.. 기통수도 다르고 가솔린 디젤 엔진 차이에서 오는 가솔린 특유의 고급감 엔진질감 정숙성 디젤 특유의 강한 토크 달달거림 진동 등 정확한 비교대상으론 어폐가 있겠지만요 취향차이겠으나 오너드리븐일때 개인적으로 아우디시트가 벤츠시트보다 훨씬 편했습니다. 동승자들도 승차감은 아우디a8L쪽 손을 들어주더라구요. 뭔가 묵직한데 하부 진동쪽을 아얘 단절 시켜버리는 느낌..? 벤츠s580는 정말 편한데 좀 출렁이는 느낌..? 다만 3-4시간씩 되는 나름 장거리 운전에서는 시트모양이랑 종아리받침대 차이때문에 뒷자리 승차감은 벤츠쪽 손을 들어주시더라구여 요철을 걸러내는 바닥 느낌, 방지턱 넘을때 툭 떨어지는 느낌이 덜한부분, 시트 아우디a8l >> 벤츠s580였습니다. 승차감에만 한해서요 쇼퍼드리븐 위주라면 벤츠가 좋다는 이유가 시트때문인거같아요 누워가진 않아도 종아리받침대가 있고없고 차이랑 엉덩이쪽 시트 길이 , 사이드볼스터덕에 폭 안겨서 가는 느낌 때문인것같아요. 뭔가 첨단의 느낌은 벤츠가 확실히 앞서가는 느낌은 있었어요. 근데 저보고 차 사라고하면 a8쪽으로 기울꺼같네요
48V 마일드 하이브리드라는 것은 48V 전류시스템과 마일드하이브리드 시스템을 합친 용어이지 반드시 붙어다니는 개념은 아닙니다. 그래서 12V 마일드 하이브리드 시스템도 있습니다. 그리고 마일드 하이브리드는 하드(풀) 하이브리드의 반대되는 개념으로 등장한 용어입니다. 토요타의 직병렬식 하이브리드 시스템에 대항하여 혼다가 병렬식 하이브리드 시스템을 만들었는데,(토요타의 하이브리드 특허를 피하기 위해서) 토요타의 시스템은 전기모터로만 일정 거리를 주행할 수 있었던 것에 반하여, 초창기 혼다의 시스템은 전기모터가 구동될 때 항상 엔진도 함께 돌아가야만 했습니다. 그래서 토요타처럼 모터만으로 주행가능한 하이브리드를 하드(풀) 하이브리드라고 하였고, 혼다처럼 모터만으로 구동이 불가능한 하이브리드를 마일드 하이브리드라고 하였습니다. '전기모터가 얼마의 출력을 내느냐'가 아니라 '전기모터만으로 구동이 가능하냐'가 마일드하이브리드냐 아니냐의 기준입니다. (물론 마일드 하이브리드도 몇미터 정도는 전기모터로 구동이 가능합니다.) 페라리의 하이브리드슈퍼카 '라페라리'도 전기모터가 160마력정도의 출력을 내지만, 모터만으로는 구동이 불가능하기 때문에 마일드 하이브리드시스템입니다. 마지막으로 아우디나 벤츠가 10마력 전후에 불과한 전기모터를 추가하여 마일드 하이브리드 시스템을 만드는 이유는 성능때문이 아닙니다. 라페라리처럼 160마력의 전기모터가 들어가면 몰라도 10마력 전후의 전기모터로 성능향상을 체감하기는 거의 불가능합니다. 그런데 올해부터 유럽의 CO2 배출규제가 평균 130g/km에서 95g/km 수준으로 대폭 낮아지는데, 이를 통과하지 못하면 벌금을 지불해야합니다. 벌금을 내면서 판매하는 것은 사실상 거의 불가능하다고 할 수 있습니다. 그래서 단 1g의 CO2라도 줄이기 위해서 마일드하이브리드 시스템을 사용하는 것입니다. 새로운 모터를 추가하는 것이 아니라 기존의 스타터모터의 기능을 좀더 강화시키고 개량한 시스템으로 비용도 매우 저렴한 편입니다. 쉽게 이야기해서 배출규제 때문에 디젤 자동차에 SCR시스템을 추가하는 것처럼, 마일드 하이브리드 시스템도 성능을 위해서가 아니라 환경규제를 대응하기 위한 용도입니다.
아우디 A8은 폭스바겐 동급 계열사인 벤틀리, 포르쉐의 기본 플렛 폼의 장점들을 많이 첨가해서 벤츠와 BMW의 승용차시장을 겨냥한 새로운 페이스 출시라고 합니다 가성비는 1억원을 추가한 풀 옵션 벤츠,BMW의 가성비를 체험 할 수 있다 합니다.(올 휠 스트리어링:뒷 바퀴 조향장치)
마일드 하이브리드 토요타의 직병렬식 수준(효율)에는 미치지 못하니 특허 풀릴때까지 병렬식 하이브리드를 눈가리고 아웅 하는 방법으로 마일드 하이브라드라고 바꾸어 정의 하는 것 같은데...아우디도 벤츠도...하는 짓 보면 엔진 시대의 이름값을 질질 지저분하게 끝까지 발악하며 끌고 가고픈 것이 눈에 보이는 것 같아요. 윤대표님도 경험과 지식이 세월을 만나 쌓이게 되면 좋은 리뷰 기대해볼만 하다 봅니다. 이런저런 방법으로 노력하시는 모습이 보기 좋습니다. 빨리 성장 해서 윤대표만의 색깔이 있는 리뷰를 볼수 있는 날을 기대합니다.
윤성로씨 쏠직한리뷰 너무좋습니다 사소한것이지만 컨텐츠주제별로 옷을 갖춰입고 본인입장에서 솔직한심정?을 말해 좋습니다 100%는 아니지만 대부분 공감합니다 목소리도 예전보다 날것이없어 차분해져서좋습니다 계속응원합니다 좋은리뷰해주세요 태규감독님 영상미도 너무좋아요 일반 리뷰 못 볼정도예요ㅋㅋ
언제부터인가 윤대표님 리뷰가 점점 전문리뷰어같이 느껴지고 내용또한, 평범한 사람들이 궁금할만한 부분을 잘 긁어주는 듯 하네요! 노읍읍씨 컨셉이 재밌어서 구독한지 벌써 4년이 넘은거 같은데 개인적으로는 현재의 모트라인이 훨씬 정갈하고 보기 좋습니다ㅎ 윤대표님 이하 직원분들, 까만형 다들 화이팅입니다!^^
윤성로님 정장이 너무 잘어울리시고 차에 대한 깔끔한 설명들이 귀에 쏙쏙~ 들러오네요~ 빠른 시간에 어떻게 이런 변화들이 있는지 대단하십니다. 윤성로님은 벤츠,BMW 보다 깔끔하고 샤프하고 센스있는 디자인의 아우디가 더 어울리시는거 같아요~ 말씀대로 뒷좌석에 앉아 승차감과 주행감을 느껴보고 싶습니다~ 오늘도 화이팅! 하세요~~ㅎㅎ
저는 약간 공격적이고 적극적이며 진솔한? 윤성로님의 원래 리뷰 목소리를 좋아했는데, 반대로 생각하시는 분들도 많더군요. 이번 리뷰에서는 정갈하고 차분한 목소리, 참 좋습니다. 근데 저는 원래의 진정성과 열정이 들어간 톤도 참 좋습니다. 원래 톤을 좋아하던 사람도 있다는 사실을 알려드리고 싶었네요 ㅎㅎ
A8 24년식 엔진진동 저도 있는데 이걸 어떻게 설명할까 고민을 해봤어요. 충격이 큰 진동이 아니라 엄청 촘촘한 작은 기어가 돌아가는 진동 비슷한데 소리는 거슬릴 정도는 아니고 체감은 계속 되네요. 첫 시동시 예열할 때 에어컨 많이 쓸 때 배터리 많이 쓸 때 시동걸 때 정차 중 엔진이 약하게 돌 때 등으로 유츄해 보건데 48v배터리(앞서 말씀하신 1분간 탄력주행 등) 충전을 하는 진동이 맞는 것 같습니다. 예를 들어 높은 산에서 브레이크와 엔진 감속 등으로만 내려온 후에는 한동안 이 진동이 사라집니다. 하지만 배터리를 또 일정기간동안 사용하고나면 마찬가지로 또 느껴집니다. 제가 같은 느낌을 2016년식 k5하이브리드 2세대 하이브리드 배터리 발전을 위한 엔진회전 질감에서 그리고 렉서스 nx450h에서 정차 중이나 주행 중 엔진으로 배터리 충전을 할 때 90% 이상 흡사한 진동을 느껴 보았습니다. 비록 용량이 얼마 되지 않는 주행도 불가능한 배터리이지만 발전을 통한 회생충전을 위해서는 불가피한 발전기 진동이라고 예상 됩니다. 엔진이나 변속기의 기어진동과는 다른 어릴때 완력 무전지 손전등을 움직이는 것 같은 그런 진동이라고 보시면 되고 지속적이지 않습니다👍 윤대표님 항상 좋은 정보 좋은 리뷰 감사드립니다. 번창하시고 시원한 여름 되세요!🎉
말씀하신 내용 중 오류가 약간 있습니다. 국내 출시 된 A8L 55TFSI 모델은 전방 범퍼 양쪽 하단에 위치한 동그라미 중 운전석 쪽은 더미이고 조수석 쪽에 레이더 센서가 장착되어 있습니다. 그리고 하단 가운데에 위치한것은 레이저 스캐너입니다. 조수석 쪽의 레이더 센서는 전반 250m정도의 거리와 35도의 각도로 원거리를 담당하며, 가운데 위치한 레이저 스캐너는 약 75m-80m의 거리와 스캔각 145도로 근거리를 담당합니다. 그렇기 때문에 말씀하신 내용과는 반대로 사용이 되게됩니다. 또한 국내 출시된 모델은 가솔린 모델로 미국사양의 모델로서 미국사양의 A8의 48V 마일드 하이브리드 모델은 55 ~ 160km/h에서 최대 40초까지 시동off가 가능한 기능이 포함되지 않습니다. 유럽사양의 마일드 하이브리드에만 이 기능이 들어가 있습니다.
@@Motline Laser Scanner도 라디오방식 아닌 빛을 이용하는 Lidar 방식이 맞습니다. 그걸 말씀드린게 아니라 하단 양쪽 모두 레이다 센서가 들어가 있는것이 아닌 조수석 쪽에만 있는것과 가운데에 있는 Lidar를 아우디에서는 레이저 스캐너로 명명하는것, 그리고 원거리 근거리 사용용도가 반대라는걸 말씀드렸던 것입니다. 굉장히 좋은 리뷰에 잘못된 정보가 전달되면 안되니까요^^ 말씀드린 수치들은 공개된 자료에 나와있지않은 것이라 링크를달아드릴 순 없지만 간단히 레이저 스캐너에 대한 소개만 되어있는 링크만 달아드립니다. www.audi-mediacenter.com/en/photos/detail/laser-scanner-52974
라이다가 전방 도로 상황을 분석해서 탄력(타력, 항속)주행을 할 수 있는 상황인지를 판단 한다 하는 것은 상당히 많은 오류가 있고 실로 판단하는데에 어려움이 있습니다 라이다로 전방 상황을 분석 해 탄력주행 한다는 설명은 개인적으로 다소 오류가 있어보이는 설명 같다고 생각 됩니다
![풀체인지 A8 55TFSI, 이번에는 어떤 신기술이? [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/SQG6CKi7V_o/mqdefault.jpg)
![풀체인지 A8 55TFSI, 이번에는 어떤 신기술이? [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](/img/tr.png)
![[박스까남] 애써 외면하기에는 너무 좋은 대형세단💘 Audi A8 시승기](http://i.ytimg.com/vi/drBbZBupxy8/mqdefault.jpg)
A8의 주행보조장치 성능과 관련하여 내용을 보충합니다.
A8의 경우 주행보조장치의 성능이 국내 법규에 의하여 락이 되어 수입된다고 합니다.
따라서 영상에서 말씀드린 주행보조장치의 성능은,
차량 본연의 성능이라기 보다는, 국내 법규에 맞춰 기능을 강제로 막아둔 상태라고 보시는것이 맞습니다.
정확한 정보를 전달드리기 위해 더욱 노력하도록 하겠습니다.
좋은 주말 보내세요!
7월에 한국에도 레벨3 자율주행이 풀린다고 하는데 그럼 사용 가능해질까요?
@@하선호-d6v 그러니까요 그러면 서비스 센터 가서 풀어 달라고 해야 하나요 ??ㅋㅋㅋㅋ
이번편 보고 모트라인 구독 시작함;;;
모든 자율주행장치는 국토현기부에서 레벨3 먼저 적용시켜야 나머지 수입차 브랜드들도 레벨3 인증 통과 시켜주죠 역시 국토현기부
현대 벤츠 비엠 볼보도 국내법 따라 출시했을텐데 왜 아우디는 성능이 더 떨어질까요?
오디오 노이즈 하나도 없네 ㄷㄷㄷㄷ 차 얼마나 조용한거여
평소에도 이런 발성이면 좋겠습니다!!
이어폰 착용하고 듣는 사람들한테는 이런 차분한 발성이 좋아요
차가 너무 좋아서 화낼일이 없는 듯 ㅋㅋㅋ
차주로써 정말 만족하면서 타고 있습니다
극찬하신 승차감은 말 할 필요도 없을 정도 입니다
차량선택에 큰 영향을 주신 윤성로님께 감사드립니다
아우디가 점점 디자인이 더 날카로워져서 반가움!
각진디자인의 갑
그리고 LED변태, LED조명의 끝판왕 답네요.
jeici 조명업체죠 차업체가 아니랔ㅋㅋ케
아우디 전조등보면 흥분됌
이야.. 윤대표님 진짜 운전기사 같아요~~
...........???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은건가 ㅋㅋㅋㅋ
법인콜 대리기사같은데
윤대표님이 언급한거 외에 데일라잇도 아우디가 먼저 시작하고 심지어 쿠페형라인을 따로 네임밸류로 만들어서 따라하게 만든것도 아우디입니다.(A5,M4 같은 라인요) 아우디가 선구한게 한두개가 아니죠. 그런데도 아우디 무시하는사람들이 있죠 ㅋㅋ 르망 외 각종 대회에서 밥먹듯이 우승하는 아우디를요.
사실상 아우디가 르망에서, 벤츠가 f1에서 다른 기업들 다 씹어먹고 숨쉬듯이 승리를 독보적으로 차지하는것만 봐도 아무 기록이 없는 비엠보다는 벤츠와 아우디가 좋다는 생각이 드네요 ㅎㅎ
아우디와 벤츠가 동급이라고 생각합니다
@@Fista-z3h 논리가 아주 노답이네요ㅋㅋㅋ또 벤츠랑 은근슬쩍 동급으로 놓기ㅋㅋㅋ그 논리면 닛산,쉐보레도 프리미엄 동급인가요?ㅋㅋㅋ웃고갑니다ㅋㅋㅋ
@@AMG63SRS7 벰이랑 벤츠랑 동급이라기엔 벰은 아무런 성과가 없지 않나요?
벰은 고장이 더럽게 많고 서비스도 별로인데
(물론 서비스는 모든 기업이 다 그런건 맞음) 동급으로 보기는 힘들지 않을까요 ㅋ
지혼자 급발진해서 욕해놓고는 제대로 따지지도 않고 튀는데 참 기가차네요
뭐~벰이 벤츠랑 동급으로 붙일 정도가 아니라는 말에 발끈하셨나~
아 맞다! 몇몇의 "악질"인 벰빠들은 벰이 최고고 그 누구도 이길 수 없을뿐더러 단점은 1도 없이 장점밖에 없다는걸로 보였지?~^^
깜박했네요~~악질 벰빠님 ^^
@@AMG63SRS7 네. 벤츠 별로입니다. 17년 3월에 e220d 4m 출고해서 타고있는데 옵션질 개심합니다
@@이정진-h5e 벤츠는e 450밑으로는 아주 옵션후려치기 장난없죠ㅋㅋㅋ
당연히 있어야되는 당연한것들이 진짜 없더라고요ㅋ
'S클래스는 노티나서 싫고, 7시리즈는 디자인때문에 싫고,G90은 국산차라서 싫은사람들의 대안.'
A8l 55tfsi 출고한지4일되었습니다
진짜너무좋습니다
모트라인리뷰가 많은도움이되어서정말감사합니다.
다른차량이랑비교도많이하고시승도많이해보고구매했는데 시승하자마자 계약한건이차가처음입니다
모든게다장점이라고하기엔그렇지만 완벽한차는없습니다 가성비랑다생각하신다면이만한차는없는듯합니다.진짜너무좋습니다.
저희 아버지도 몇달전에 50tdi 사셨는데 a8l이 진짜 가성비가 정말 좋은거 같아요 ㅎㅎ
저도 마세라티 콰트로포르테랑 a8 비교 시승 해봤는데 차 자체는 a8이 압도적으로 좋네요
이번 신형 7도 나오면 시승해봐야죠 ㅎ S는 쇼퍼드리븐이라 제외
양복입은 윤성로 A8의 미래지향적인 고급스러운 이미지랑 너무 잘 어울림
진짜 끝판왕이네요 아우디...
오늘부터 내 드림카ㅋㅋ
역시 아우디는 정장이죠. 벤츠는 세미정장. bmw는 츄리닝. 현기차는 작업복
아우디... 예전에 2013인가 4년도인가... 황실자이 근처 사무실 다니던 시절 겨울에 자이 올라가는 언덕이 눈온데다 얼어서 벤츠, bmw같은 차들 전부 못올라가고 헛바퀴 돌아서 다 되돌아 갔었는데 아우디가 조용히 올라가는거보고 인상깊었던 기억이 나네요 나중에 잔고장 많다는 얘기듣고 그런가보다 했었는데 첫인상이 빙판언덕 올라가는거다보니까 끌리긴 끌리더라구요 영상잘봤습니다.
19:37 20:40
엄청 공감되네요.. 별기대 안하고 탔다가 뒷통수 쎄게 두들겨 맞은 기분이었어요
이번에 기회가되서 벤츠 s580모델이랑 아우디a8L 50tdi를 최근에 롱텀으로 타봤는데요..
벤츠s580은 8기통 가솔린
아우디 50tdi는 6기통 디젤..
기통수도 다르고 가솔린 디젤 엔진 차이에서 오는 가솔린 특유의 고급감 엔진질감 정숙성
디젤 특유의 강한 토크 달달거림 진동 등
정확한 비교대상으론 어폐가 있겠지만요
취향차이겠으나 오너드리븐일때 개인적으로 아우디시트가 벤츠시트보다 훨씬 편했습니다. 동승자들도 승차감은 아우디a8L쪽 손을 들어주더라구요. 뭔가 묵직한데 하부 진동쪽을 아얘 단절 시켜버리는 느낌..?
벤츠s580는 정말 편한데 좀 출렁이는 느낌..?
다만 3-4시간씩 되는 나름 장거리 운전에서는 시트모양이랑 종아리받침대 차이때문에 뒷자리 승차감은 벤츠쪽 손을 들어주시더라구여
요철을 걸러내는 바닥 느낌, 방지턱 넘을때 툭 떨어지는 느낌이 덜한부분, 시트
아우디a8l >> 벤츠s580였습니다. 승차감에만 한해서요
쇼퍼드리븐 위주라면 벤츠가 좋다는 이유가 시트때문인거같아요 누워가진 않아도 종아리받침대가 있고없고 차이랑 엉덩이쪽 시트 길이 , 사이드볼스터덕에 폭 안겨서 가는 느낌 때문인것같아요.
뭔가 첨단의 느낌은 벤츠가 확실히 앞서가는 느낌은 있었어요. 근데 저보고 차 사라고하면 a8쪽으로 기울꺼같네요
16:31 휀더 스크래치 맴찢
쿼터 아닌가요?
48V 마일드 하이브리드라는 것은 48V 전류시스템과 마일드하이브리드 시스템을 합친 용어이지 반드시 붙어다니는 개념은 아닙니다.
그래서 12V 마일드 하이브리드 시스템도 있습니다.
그리고 마일드 하이브리드는 하드(풀) 하이브리드의 반대되는 개념으로 등장한 용어입니다.
토요타의 직병렬식 하이브리드 시스템에 대항하여 혼다가 병렬식 하이브리드 시스템을 만들었는데,(토요타의 하이브리드 특허를 피하기 위해서)
토요타의 시스템은 전기모터로만 일정 거리를 주행할 수 있었던 것에 반하여, 초창기 혼다의 시스템은 전기모터가 구동될 때 항상 엔진도 함께 돌아가야만 했습니다.
그래서 토요타처럼 모터만으로 주행가능한 하이브리드를 하드(풀) 하이브리드라고 하였고, 혼다처럼 모터만으로 구동이 불가능한 하이브리드를 마일드 하이브리드라고 하였습니다.
'전기모터가 얼마의 출력을 내느냐'가 아니라 '전기모터만으로 구동이 가능하냐'가 마일드하이브리드냐 아니냐의 기준입니다.
(물론 마일드 하이브리드도 몇미터 정도는 전기모터로 구동이 가능합니다.)
페라리의 하이브리드슈퍼카 '라페라리'도 전기모터가 160마력정도의 출력을 내지만, 모터만으로는 구동이 불가능하기 때문에 마일드 하이브리드시스템입니다.
마지막으로 아우디나 벤츠가 10마력 전후에 불과한 전기모터를 추가하여 마일드 하이브리드 시스템을 만드는 이유는 성능때문이 아닙니다.
라페라리처럼 160마력의 전기모터가 들어가면 몰라도 10마력 전후의 전기모터로 성능향상을 체감하기는 거의 불가능합니다.
그런데 올해부터 유럽의 CO2 배출규제가 평균 130g/km에서 95g/km 수준으로 대폭 낮아지는데, 이를 통과하지 못하면 벌금을 지불해야합니다.
벌금을 내면서 판매하는 것은 사실상 거의 불가능하다고 할 수 있습니다.
그래서 단 1g의 CO2라도 줄이기 위해서 마일드하이브리드 시스템을 사용하는 것입니다.
새로운 모터를 추가하는 것이 아니라 기존의 스타터모터의 기능을 좀더 강화시키고 개량한 시스템으로 비용도 매우 저렴한 편입니다.
쉽게 이야기해서 배출규제 때문에 디젤 자동차에 SCR시스템을 추가하는 것처럼, 마일드 하이브리드 시스템도 성능을 위해서가 아니라 환경규제를 대응하기 위한 용도입니다.
여윽시 아우디빠 성로형ㅋㅋㅋㅋㅋ 애정이 듬뿍묻어나는데요?
A8 진짜 멋있긴 멋있네요..ㅎㅎ 뭔가 미래에서 온 디자인이랄까 ㅎㅎ
전에는 자동차리뷰란 리뷰는 다 챙겨봤는데 어느순간 부터 점점 리뷰가 재미가없어져서 안찾아보기 시작했는데 성로형님이 모트라인 리뷰를 맡게 되면서 다시 보게되네요.(모트라인 위주) 리뷰 하시는 스타일이 너무 좋습니다! 항상 응원합니다!
5:35 돌려까기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 조명회사가 조명했네
성로형 톤 다운되서 너무 듣기 편해 !! 잘봤응!!
화 안내니깐 이상해요
차분히 말하니깐 이상해요
버럭안하니깐 이상해요
차랑 안싸우니깐 이상해요
점점 전문성이 깊어지는건 좋지만 개인적인 취향은 버럭하는 윤대표가 좋습니다
항상 화이팅입니다
이번리뷰는 점잖은 목소리 조근조근하게 애기하니 좋네요
발성도 듣기좋게 안정적이고 최근에 본 윤성로중에 최고네..
차, 복장, 발성, 텐션, 편집 완벽.
이야~ 정장 a8에대한 예의인가요?
아우디 A8은 폭스바겐 동급 계열사인 벤틀리, 포르쉐의 기본 플렛 폼의 장점들을 많이 첨가해서 벤츠와 BMW의 승용차시장을 겨냥한 새로운 페이스 출시라고 합니다 가성비는 1억원을 추가한 풀 옵션 벤츠,BMW의 가성비를 체험 할 수 있다 합니다.(올 휠 스트리어링:뒷 바퀴 조향장치)
일반리뷰 - 햄토리
서킷리뷰 - 까만형
이원화 하니 깔끔한거같아요
진짜로 꼬맹이 기사님 처럼 보여요
요즘 리뷰는 물 올랐어요
늘 안전운전 하시고 새해에는 좋은 일만 가득하시길 바랍니다
이런 목소리로 리뷰해주니 참 편안하게 들을수 있었어요 비록 아우디는 못사지만 제일 듣기 좋은 리뷰였습니다
마일드 하이브리드 토요타의 직병렬식 수준(효율)에는 미치지 못하니 특허 풀릴때까지 병렬식 하이브리드를 눈가리고 아웅 하는 방법으로 마일드 하이브라드라고 바꾸어 정의 하는 것 같은데...아우디도 벤츠도...하는 짓 보면 엔진 시대의 이름값을 질질 지저분하게 끝까지 발악하며 끌고 가고픈 것이 눈에 보이는 것 같아요. 윤대표님도 경험과 지식이 세월을 만나 쌓이게 되면 좋은 리뷰 기대해볼만 하다 봅니다. 이런저런 방법으로 노력하시는 모습이 보기 좋습니다. 빨리 성장 해서 윤대표만의 색깔이 있는 리뷰를 볼수 있는 날을 기대합니다.
진짜 말씀 엄청 잘 하신다 ㄷㄷ
윤성로씨 쏠직한리뷰 너무좋습니다 사소한것이지만 컨텐츠주제별로 옷을 갖춰입고 본인입장에서 솔직한심정?을 말해 좋습니다 100%는 아니지만 대부분 공감합니다
목소리도 예전보다 날것이없어 차분해져서좋습니다 계속응원합니다 좋은리뷰해주세요
태규감독님 영상미도 너무좋아요 일반 리뷰 못 볼정도예요ㅋㅋ
이형날이갈수록정보의급이달라지네
성로형 오늘 패션이 A8과 잘어울리네요 ^^
ㅋㅋㅋㅋ 지나가다가 a8 보고 예뻐서 찾아보는데, 윤성로님 왜이렇게 젊고 날렵했습니까 ㅋㅋㅋㅋ 새롭네요
대표님 의상이 주는 느낌이랑 a8 외관 디자인이 주는 느낌이랑 너무 흡사하네요 어울려요
5분 시청후 깜짝 놀랐습니다 윤대표님이 제대로 된 맞춤 정장을 입으신 느낌입니다
리뷰를 뒤집어 놓으셨다
뒤늦게샀지만 차에만타면 잠자는거 싫어하던 와이프나 울 강아지 다 그냥 잡니다.
너무좋데요 승차감ㅎㅎ
S클 1년걸린데서 시승했다가 바로 질렀네요
❤❤꿈의
드림카네요~~~ 잼있게 보았습니다!!
이번 리뷰처럼 차분한 톤으로 하니까 듣기가 너무 편하고 좋습니다~~
성로형~점점 발전해가는 모습이 너무 보기 좋습니다. 모트라인 화이팅!!
언제부터인가 윤대표님 리뷰가 점점 전문리뷰어같이 느껴지고 내용또한, 평범한 사람들이 궁금할만한 부분을 잘 긁어주는 듯 하네요! 노읍읍씨 컨셉이 재밌어서 구독한지 벌써 4년이 넘은거 같은데 개인적으로는 현재의 모트라인이 훨씬 정갈하고 보기 좋습니다ㅎ
윤대표님 이하 직원분들, 까만형 다들 화이팅입니다!^^
최첨단 아우디 였군요
많은 정보 얻어가요~
아... 자동차 동영상은 빠짐없이 보는 편인데 기대를 하나도 안하고 보다가... 배기가스 신기술 얘기에서 빵터졌습니다. 앞으로도 기대 할께요. 잘봤습니다 ㅋㅋㅋ
차에 맞게 의상까지준비하시고촬영하시는 정성이돋보입니다
역시 a8은 제이슨 스타뎀처럼 수트 딱 입고 검은 가죽장갑 딱 끼고 타야 어울리죠🤤
윤대표님 차분한 목소리톤 이어폰으로 듣기 좋습니다 리뷰 굿입니다^^
모트라인 화이팅^^
진짜성로형리뷰는 거를말이없어좋다...
이번 리뷰는 평상시보다 힘을 좀 더 빼고 하셔서 그런지 좀 더 편안해보이고 귀에 잘 들어왔습니다. 너무 좋네요 ㅎㅎ
윤대표님 진짜 많이 발전했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배기가스 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아핫...중간에 와이어리스 건전지가 닳아서 카메라 내장 마이크 소리인거죠?? 그 부분은 저음을 조금 보강하시면 좀더 나을겁니다. 로우 컷이 아니라 로우 부스터 시키시면 되요.
윤성로님 정장이 너무 잘어울리시고 차에 대한 깔끔한 설명들이 귀에 쏙쏙~ 들러오네요~
빠른 시간에 어떻게 이런 변화들이 있는지 대단하십니다. 윤성로님은 벤츠,BMW 보다 깔끔하고 샤프하고 센스있는 디자인의 아우디가 더 어울리시는거 같아요~ 말씀대로 뒷좌석에 앉아 승차감과 주행감을 느껴보고 싶습니다~ 오늘도 화이팅! 하세요~~ㅎㅎ
와 초반 진짜 차 소리 봐.... 엄청 정숙해...
항상 윤성로님 응원 합니다 갈수록 발전하시는 리뷰 잘 보고 있습니다.
비슷한 일을 당해봐서 항상 응원했습니다.
힘드시겠지만 더 즐기시고 재미나게
항상 힘내시고 더 디테일한 리뷰 기대하겠습니다.
감사합니다ㅜㅜ
렉스턴 리뷰할때 에픽 노사장님이랑 이실장님 지원사격받으면서
울며겨자먹기로 어떻게든 혼자 끌고 나가볼려고 리뷰하던 모습이 엊그제 같은데
이제는 완전히 다른 분이 되셨어... ㄷㄷ
아 눈물이......
확실한고 정확한 설명에 감동입니다
갈수록 리뷰 퀄리티가 좋아지는 느낌이네요.. 이번꺼는 차분한 느낌이 아주 좋습니다~
아우디와..수트가 참 잘 어울립니다.~
항상 느끼는가지만 정말 전문적이시네요..! 잘보고 갑니다
저는 약간 공격적이고 적극적이며 진솔한? 윤성로님의 원래 리뷰 목소리를 좋아했는데, 반대로 생각하시는 분들도 많더군요. 이번 리뷰에서는 정갈하고 차분한 목소리, 참 좋습니다. 근데 저는 원래의 진정성과 열정이 들어간 톤도 참 좋습니다. 원래 톤을 좋아하던 사람도 있다는 사실을 알려드리고 싶었네요 ㅎㅎ
형 요즘 왤케 리뷰 잘해? 너무 잘해버리네ㅋㅋ
트랜스포터 느낌이누ㅋㅋ
와 진짜 리뷰 왜이렇게 잘하느데....
옆유리 썬팅이 이쁜데 어느제품인가요?
윤대표님 진짜 리뷰 많이늘었네요 프로같습니다ㅎㅎ
솔직한 리뷰 항상 잘보고있습니다
노사장옵이 혼자할때는 즘 잼옵다고 많이늦겼는데 .. 오랜많에 보게되였는데 이젠 진짜잘하시네요 계속잼나는영상많이보여주세요
정장도 잘어울리고 컨샙지린다... 사랑해 성로형
성로 대표님이 지난 많은 시간들 안에 "개인적으로 아우디를 아주 좋아한다" 라고 말씀하셔서 사알~짝! 갸웃하게 되지만 그래도 믿고 봅니다 ㅎㅎㅎ 덕분에 매주 금요일만 기다려지네요 감사합니다~!!
bmw740li 시승도 하셨는대 각설하고 대표님이 초이스 하신다면 어느차를 선택하시겠나요?
제목
갈수록 퀄리티도 올라가고 점점더 잘하네
다시 보는데 성로형 수트입 상체만 나오니까 멋있네잉
16:33 뒤 휀더 스크래치
스파사랑 16년식
빛나오는 곳은 다 멋지네..전구회사 클라스..
차살돈도 없는 그지가 전구회사 이질알 ㅋㅋ
와 윤성로님 A8롱바디랑 진짜 잘 어울리시네..
아우디 내년부터 시장 씹어먹을겁니다
10년전부터 이소리 들었던거 같은데
@@부동산관심 감이 없네 이사람은ㅋㅋ
정차시 진동이 어느정도인가요?
직접 리뷰하는 모습도 멋집니다. 오늘 드레스코드 굳~~ 아우디랑 잘 어울려요.
고장나면 수리비 대박이겠다는 합리적인 추론을 해봅니다. ㅎㅎ 차 정말 멋지네요.
리뷰 정말 잘 봤습니다. 날이 갈수록 진화하시는듯.
A8 24년식 엔진진동 저도 있는데 이걸 어떻게 설명할까 고민을 해봤어요.
충격이 큰 진동이 아니라 엄청 촘촘한 작은 기어가 돌아가는 진동 비슷한데 소리는 거슬릴 정도는 아니고 체감은 계속 되네요.
첫 시동시 예열할 때
에어컨 많이 쓸 때
배터리 많이 쓸 때
시동걸 때
정차 중 엔진이 약하게 돌 때
등으로 유츄해 보건데 48v배터리(앞서 말씀하신 1분간 탄력주행 등) 충전을 하는 진동이 맞는 것 같습니다.
예를 들어 높은 산에서 브레이크와 엔진 감속 등으로만 내려온 후에는 한동안 이 진동이 사라집니다. 하지만 배터리를 또 일정기간동안 사용하고나면 마찬가지로 또 느껴집니다.
제가 같은 느낌을 2016년식 k5하이브리드 2세대 하이브리드 배터리 발전을 위한 엔진회전 질감에서 그리고 렉서스 nx450h에서 정차 중이나 주행 중 엔진으로 배터리 충전을 할 때 90% 이상 흡사한 진동을 느껴 보았습니다.
비록 용량이 얼마 되지 않는 주행도 불가능한 배터리이지만 발전을 통한 회생충전을 위해서는 불가피한 발전기 진동이라고 예상 됩니다.
엔진이나 변속기의 기어진동과는 다른 어릴때 완력 무전지 손전등을 움직이는 것 같은 그런 진동이라고 보시면 되고 지속적이지 않습니다👍
윤대표님 항상 좋은 정보 좋은 리뷰 감사드립니다.
번창하시고 시원한 여름 되세요!🎉
말씀하신 내용 중 오류가 약간 있습니다.
국내 출시 된 A8L 55TFSI 모델은 전방 범퍼 양쪽 하단에 위치한 동그라미 중 운전석 쪽은 더미이고 조수석 쪽에 레이더 센서가 장착되어 있습니다. 그리고 하단 가운데에 위치한것은 레이저 스캐너입니다.
조수석 쪽의 레이더 센서는 전반 250m정도의 거리와 35도의 각도로 원거리를 담당하며, 가운데 위치한 레이저 스캐너는 약 75m-80m의 거리와 스캔각 145도로 근거리를 담당합니다.
그렇기 때문에 말씀하신 내용과는 반대로 사용이 되게됩니다.
또한 국내 출시된 모델은 가솔린 모델로 미국사양의 모델로서 미국사양의 A8의 48V 마일드 하이브리드 모델은 55 ~ 160km/h에서 최대 40초까지 시동off가 가능한 기능이 포함되지 않습니다. 유럽사양의 마일드 하이브리드에만 이 기능이 들어가 있습니다.
n.news.naver.com/article/031/0000424147
@@Motline Laser Scanner도 라디오방식 아닌 빛을 이용하는 Lidar 방식이 맞습니다. 그걸 말씀드린게 아니라 하단 양쪽 모두 레이다 센서가 들어가 있는것이 아닌 조수석 쪽에만 있는것과 가운데에 있는 Lidar를 아우디에서는 레이저 스캐너로 명명하는것, 그리고 원거리 근거리 사용용도가 반대라는걸 말씀드렸던 것입니다. 굉장히 좋은 리뷰에 잘못된 정보가 전달되면 안되니까요^^ 말씀드린 수치들은 공개된 자료에 나와있지않은 것이라 링크를달아드릴 순 없지만 간단히 레이저 스캐너에 대한 소개만 되어있는 링크만 달아드립니다. www.audi-mediacenter.com/en/photos/detail/laser-scanner-52974
재미있게 잘 봤습니다~!
차량 컨셉이랑 정장 잘어울리네요
아우디차도 오일 보충하면서 타야되는데 그것도 유격인가요?
설명 똑똑뿌러지게 잘하네
라이다가 전방 도로 상황을 분석해서 탄력(타력, 항속)주행을 할 수 있는 상황인지를 판단 한다 하는 것은 상당히 많은 오류가 있고 실로 판단하는데에 어려움이 있습니다
라이다로 전방 상황을 분석 해 탄력주행 한다는 설명은 개인적으로 다소 오류가 있어보이는 설명 같다고 생각 됩니다
a8세련됌,윤성로형 정장도 멋있고
이 아우디 오늘부터 제 최애 드림키로 목표하겠습니다 전 60TDI로 ㅎㅎ
좋은 인포메이션을 아주 잘 설명해주셔서 감사합니다
여윽시 조명맛집 아우디
W12과 v8은 해외에도 출시가안됬나여?
아예 나오지않는건가여?
리뷰를보고 쓰는 댓글입니다
이번 2019~2020년도에 나오는 아우디라인업들은 좋다고 생각하나요? (이건 남들에게 추천하고싶을정도로..)
아니면 같은 6천만원대 다른브랜드를 구입해야할까요?
대한민국 no.1리뷰채널 모트라인
오늘 다시한번 느끼고 갑니다.
오늘 차와 함께 햄토리님 수트 핏이 장난 아니네요.
엠비언트와 넥타이 컬러의 조합도 좋구요.
하이그로시는 남자가 깔끔한 정장을 입은 느낌임 품격과 예의를 갖춘 디자인인 것 같음
크롬 떡칠은 어찌느껴지세요?
@@나다짜근토끼 개인적으로 전 크롬?이 실버 그거 맞나요? 과하면 번잡하고 잡스러운 느낌이 남
반면 하이그로시는 많아도 그런 느낌이 안 들고요 밋밋한 감은 있죠
크롬?도 어느 정도는 반드시 있어야 조화가 된다 생각합니다
차선 인식이 안되는건 얼라이먼트가 안맞아서 그럴경우가 대다수입니다.
얼라이 점검해보시고 다시 시도 해보시면 정확히 인식하실겁니다.
멋있다 디자인
아우디 요즘 AS는 좀 나아졌나요?