Maaf nih sbeleum nya bang🙏 Setau saya top standar noken as IN EX itu 16mata dan celah sim nya In 0,15 dan EX 0,25 Kalai pake noken doubel IN itu 18mata dan celah sim nya 0,15 0,20
Benda itu sma sekali tidak perlu dilepas karena itu hanya berkerja saat nokenas berputar balik saat kick starter dan mesin belum nyala untuk lepas kompresi agar engkol berikutnya tidak berat
Permisi om numpang tanya saya kan ganti noken as jadi double in tapi salah satu gear ketengnya saya menggunakan gear keteng ex dikarenakan pas beli ngga sekalian sama gear keteng in nya , pertanyaan saya , apakah aman , dan apakah cara pengetoppannya tetap sama seperti video om di atas Mohon jawabannya sama bimbingannya om 🙏☺️
Bang bagai mana caranya bisa lihat kode top yang di bawa soalnya kode nya hilang huruf (T) nya gk ada bang bingung 😕 cari top nya bang tolong bang kasih tau ya bang di mana top bawah nya bang 🙏🙏
Kalau udah terpasang di cek ulang lagi kkk dan tahan magnet pas digaris tengah kkk kalau udah pas antara noken dan garis magnet berarti siap gass heheh
Trimakasih bang tutorialnya SDH berbagi ilmu semoga bermanfaat bang dan semoga sukses dan di murahkan rezekinya
Maaf nih sbeleum nya bang🙏
Setau saya top standar noken as IN EX itu 16mata dan celah sim nya In 0,15 dan EX 0,25
Kalai pake noken doubel IN itu 18mata dan celah sim nya 0,15 0,20
Benar Sekali
Betul sekali, kalo saya pakek in in celah sim enak pakek 0.18 dan 0.28
setau saya bnr gtu bang ,, noken as in in itu 18 mata bang, dan celah sim setau sya 0.18 dan 0.25 .. koreksi klo slah 🙏
Noken as in in kalo gear teming digeser jadi 18 mata kalo gal salah om, kalo stndart fu in ex ya 16 mata om
Terima kasih ilmu nya boss ku
Trimakasih bang tutorialnya semoga bermanfaat dan semoga sukses bang
Benda itu sma sekali tidak perlu dilepas karena itu hanya berkerja saat nokenas berputar balik saat kick starter dan mesin belum nyala untuk lepas kompresi agar engkol berikutnya tidak berat
Ok saya coba yah
4:41 diskompresi bukan abs mas,
Top in in. memang betul 20 mata dalam arti timing in tidak degeser.klo digeser jdi 18 mata dan patakon nya angka 1 ke angka 3 .
Bukanya kalau standart in dan ex itu dari angka 3 in ke angka 2 ex ada 16 mata, dan kalau in in dari angka 3 in ke angka 2 ex 18 mata
Permisi om numpang tanya saya kan ganti noken as jadi double in tapi salah satu gear ketengnya saya menggunakan gear keteng ex dikarenakan pas beli ngga sekalian sama gear keteng in nya , pertanyaan saya , apakah aman , dan apakah cara pengetoppannya tetap sama seperti video om di atas
Mohon jawabannya sama bimbingannya om 🙏☺️
Maaf nanya bang kenafa punya q sudah tupkan klau di stater lengket bang
Langsung di hidupkan biar jelas pemahaman
Blok seher ukuran berapa mas.sama paking pake berapa lmbar?
Bang mohon jawaban nya .apa kalo noken as di angkat atao ganti rantai keteng klip gak nyetel lagi
kalau In Ex Dia 16 mata ya Temen" jangan Dengerin abg ini
Masih aman in in 20 mata om?
Bang bagai mana caranya bisa lihat kode top yang di bawa soalnya kode nya hilang huruf (T) nya gk ada bang bingung 😕 cari top nya bang tolong bang kasih tau ya bang di mana top bawah nya bang 🙏🙏
Gampang bang caranya buka businya masukin obeng panjang dari lubang busi dan tari titik atas piston nya
kalo timing noken di ex diputer biar angka di atas dan patokan 1 ke 3 itu bener juga ya bang..?
Bg kalau celah shim ny ngikut std ny ap gimn bg
Bang, itu sentrik noken in dibagian ex ga digeser atau ngga?
kalo pake in in wajib custom apa boleh std bang
tapi itu garis dinoken in nya gk lurus kenapa gak geser gigi sintrik aja lepas baut L jdi 18 mata
Berlaku ke spek porting kah.?
Gk juga sih bang motor standar juga bisa
Klo in in clah sim brapa kk ukuran.ny
Klo pake dobel in star tangan bisa gak
Bang mau tanya...top sama noken nya udah bener semua...tp ko tak selah kerasa enteng...kaya ngepos...itu apa nya bang
Kerenggangan klep berapa kk?
Ralat bang bukan Abs tapi pake decompressi
dia ngomong ads automatic decompresi
16 mata bang bukan 18🙏
Lek, ngrubah sim gak
Aman kah untuk harian bang
Aman nggak bang pake trik ini?
Bg garis Top nya ga pas di tengah agak kebawah pengaruh nanti di mesin ga?
Noken as bagian in atau ex kkk?
@@mekanikch bukan garis di noken bg TPI garis Top di magnet nya
Udah di pasin di tengah garisnya nanti dia kebawah sendiri
Kalau udah terpasang di cek ulang lagi kkk dan tahan magnet pas digaris tengah kkk kalau udah pas antara noken dan garis magnet berarti siap gass heheh
Minta wa boleh bg susah jelasin nya klo di sini
Kalo ngomong jangan di tambahin huruhf H
Geli dengernya,, apahhh, iyahhh, duahhhh😑
motor saya pakai in in malah ngericik+loyo kenapa ya?
Cara pasangx mungkin gk pas
16 bg bukan 18
Mana yg betul standar nya Fu 18 ap 16
Di video aku bukan standar kk tapi dobel in.
IN EX STD : 16 Mata
IN IN STD : 18 Mata
Kok lift nya in naik,ex turun bg 😂
Celah in ex pake berapa bang?
Kalau noken std in ex aku biasa in 0,10 ex 0,20 bang
Bukan ny ex bawaan 16 mata bang bukan18
benar 16 mungkin yg punya chanel lupa tapi kalo pake in/in gigi sintriknya di geser jdi 18 kok
Klo dia samasama ex gmn bg?
gk bisa wkwkkw decompresinya dua nnti 😁😂 biar pun dilepas gk cocokdeh
Pakai noke in in lainnya masih std kah bg?
Ia kk
Oto ambrol
Abal" 🤣🤣 top std in ex 16mata
kelebihan nya apa
Flowband kk.
Aku yakin ini konten sesat
Sesat darimana...pasti kamu gk punya satria jadi konten orang di bilang sesat
@@lintayoutube6089 hahaha lengkap motor di rumah dek semua saya punya bpk saya kaya lu punya civic turbo ngak pasti aku yakin ngk hahahaha
Maaf nanya bang kenafa punya q sudah tupkan klau di stater lengket bang
Celah in ex pake berapa bang?
untuk ex kalo boleh 0,10 sampai 0,20