Parabéns pela aeu sistema! Uma dica: para esse problema do vapor instale válvulas de retenção, uma em cada mangueira de ar (azul), acho que dá uma melhorada legal nessa questão.
Ta tudo legal , menos o reservatório ao lado da bobina e cabo. basta uma centelha ali pra pegar fogo no seu carro . coloque ele longe de bobina, alternador ou escapamento. Vou fazer o gerenciador eletronico e colocar no meu e te falo como fica a marcha lenta. parabéns pelo projeto. abraço
Pode colocar sem medo, tenho um Astra 2.0 Flex Também, instalei ficou top demais, economia total. Tão economico que agora eu até impresto meu carro para meus vizinhos, coelhinho da pascoa e papai noel.
Boa explicação. sou de bh e consegui colocar o sistema em um Fiat tipo e em um vectra tivemos bons resultados o tipo na cidade dava 8 e 11 na estrada. agora 11 na cidade e 17 na estrada.ja o vectra 6 na cidade e 10 na estrada. Agora 10,6 cidade e 15 estrada .veleu
Seria interessante vc retirar o regulador de pressão original que da algo entorno de 3 bar de pressão e colocar um regulável o mesmo que se usa em carros de competição com esse regulador vc pode deixar a pressão mais baixa. O bom seria ter um manômetro para medir a pressão, assim vc poderia diminuir a pressão da injeção para tentar equilibrar a mistura com os vapores adicionados. a injeção não consegue regular em baixa pois os vapores adicionados acabam sendo um excesso quando o veiculo esta baixa pois a pressão do sistema não depende da injeção e sim do vácuo do motor através do regulador de pressão. espero ter ajudado.
procure no mercado livre um vareador de avanço para GNV e uns módulos para GNV isso vai ajudar você corrigir esses erros que esta tendo na lenta pois o sistema e próprio para administrar gases fica bem mas fácil ele regula a solenoides a pressão correta para que for programado vou ate fazer isso no meu celta 1.0 gostei dessa ideia animei vou postar uns videos de teste e disser como foi. o único problema e Scanner e um breve conhecimento de GNV, mecânica e eletrônica. Mas nada muito complicado qualquer um que tenha um breve conhecimento deve saber fazer.
olá, eu fiz no meu vectra 97 2.0 8 valvulas, e conseguir um bom resultado de 15 a 16 km por litro no primeiro teste na BR velocidade de 80 a 130 km por hora , coloquei 21 litros de gasolina andei 215 km e ainda tem gasolina pra rodar mais de 100 km , eu usei a gasolina no reservatório com álcool eu não tirei o álcool, e coloquei 1litro de gasolina no reservatório rodei 215 km e sobrol gasolina ainda viu estou muito satisfeito com este esquema fiz uma istalação muito simples
Meu amigo o seu sistema ta bom podendo melhorar , vc tem 1 entrada do canister tá OK, mais o canistes só é aberto aos 100km/h, Ai vc tem 2 entrada sem regulagem 1 pra marcha lenta, e o mais grosso pra alta, mais ta faltando uma solenóide para abrir ao acelerar OK, ela tem que ficar fechada na marcha lenta par dar regulagem na lenta mantenha a regulagem pra 900 rpm na lenta OK, na entrada da alta onde ta o registro amarelo faltando uma solenoide por isso vc não consegue regulagem da baixa, em alta rotação ela deve estar aberta e regulada em 4000 rpm pra alta rotação OK, espero ter contribuído, o meu e 2.8cc mais n FIS teste ainda quando estiver pronto faço um vídio e mostro pra vcs abco.
Edemar Alves. Acredito que sim. Pois estou trabalhando nisso... Mas a solenoide funciona integrada com a injeção. Então você deve ligar ela na partida. Assim. cada vez que funcionar ela se abre e au desligar se fecha.. O mas coreto ainda seria conctar a um sensor de rotação para so funcionar acima de uma certa rotação.... Se não conseguir isole essa e no lugar coloque uma de retorno..
Boa noite , não precisa por solenoide na entrada do ar , é só colocar uma valvula de retenção de combustivel , essa valvula só vai em um sentido , pode por que vai da certo, também poder por antes do entrada do coletor de admissão para não correr o risco de voltar a explosão
Giovanni, rapaz vejo que se preocupa com segurança nos comentários e tem bastante conhecimento, pediria pro senhor se sr poderia dar uma dica o que poderia colocar no percurso do motor para o pequeno reservatório pra limpar o ar do óleo o meu carro é um Santana evidênce peço aí ao sr se pudesse me ajudar nesse item ficaria muito grato ,pois suja muito a gasolina obrigado desde já obrigado Sr Giovanni.
Amigo, gostaria em primeiro lugar de parabenizar você pelo ótimo video e pela iniciativa. Está ajudando muita gente. Também tenho um astra 2.0 8V 2011 só muda o motor acho q esse modelo seu do vídeo tem 127cv, o meu tem 140cv.. Gostaria de saber se pode me ajudar.. tenho algumas duvidas quanto ao material usado para fazer o sistema de vapor.. Você por ter mais experiência com o material e montagem não venderia o kit completo, tendo em vista que temos o mesmo veículo, ou então se possivel uma relação de peças caso nao tenha interesse na venda? Não pretendo fazer tão sofisticado quanto o seu inicialmente.. Vi em outro video, que o amigo Rogério de um Astra branco fez inicialmente um modelo bem simples e já teve resultados satisfatórios.. bom.. nao se deixe levar por comentários infelizes de mecâcicos recalcados. Grande abraço
vou te conta o segredo sobre regular a entrada de vapor... é so vc colocar um borbulhado r de aquário que nao vai fazer borbolhas grandes dentro do recipiente pra nao afoga o carro e assim vc pode usar a saida de ar do motor assim vc controla a aceleração lembrando de colocar um filtro de ar para purificar o ar e vc pode misturar um copo de alcool isopropílico na gasolina que ele nao contem agua ai vc vai ver o danado ter força e economizar mais.. eu tenho umas s10 2015 C4 pallas uso nois dois e toda vez que vou fazer revisao eu tiro pros mecânicos nao copiar, faz media de 25 quilômetros com o litro de gasolina alcool faz a mesma coisa. abraços e compra a pedra borbulhadora.
o borbulhador de aquario substituiria a mangueira da caixa do filtro de ar? o borbulhador de aquário seria ligado no 12v do carro? qual saida de ar do motor voce se refere?
esta pedrinha precisa de compressor, certo? então a mangueira que vem do filtro da caixa de ar eu deixo conectada ao reservatório para borbulhar junto com a pedrinha de aquário.???
Bom dia Falando a verdade essa pedra borbulhado r de aquário vai gerar um vapor (gás) mais homogenio e estavel, mas essa pedra em contato com a gasolina não vai dissolver ? vc ja fez um kit com esse borbulhador, obrigado.;
+Damião Silva. Economizar!!! Te falo que sim. Mas não e so puxar mangueiras e colocar um reservatório para a gasolina borbulhar. Se você não intendente um pouco de mecânica. Tem que procura um para com a aparelhagem correta verificar o tempo de injeção a leitura da sonda lambda além da quantidade de ar que entra em forma de vapor de gasolina tem que ser X para que os sensores consigam contabilizar...etc etc... Mas vale a pena tentar. Mas procurem sempre um profissional da área(mecânico) lembrando que a gasolina e altamente inflamável....cuidado ⚠.valeu.
+CPUTestes . Obrigado pela dica. Eu já tinha feito assim mas não tive resultados!!! Ele não aspirava a suficiência. E com os gases gerados no carter não tinha pressão suficiente para borbulhar a gasolina e fazer com que o vapor chegue ate antes da borboleta... A não ser que eu coloque um mine compressor para fazer este serviço.. Oque vc acha. (e a respeito da marcha lenta .. Ele mantem a lenta normal. Mas da para perceber que em lenta os gases tão sempre sobrando...seria ótimo aver tipo um diafragma o uma válvula coligada ao sensor de rotação para regular esse vapor
+Jorge Moreira. E a sua opinião. Ok mas não precisa se irritar. Agradeço a sua preocupação, E por isso que sempre aconselho a todos a tomarem as medidas de segurança corretas. E tenho certeza que se você mudar este linguajar as pessoas te dariam mas atenção e você com certeza seria mas FELIZ... Abraço.
+Edgar Sa. Em casa de peças para automóveis. Mas preste atenção se for para retenção de fogo aquela preta que tem no meu vídeo não serve. Ela serve mas para reter os gases de impurezas...tipo o de óleo lubrificante.. Mas já aquela outra original servi para reter o fogo.
+eduardo gigante na certa seu sistema está injetado muito vapor... Ai a sonda lambda trava. E a injeção compensa mandando muita gasolina para o carro não parar...
Boa noite Giovanni, desculpas me entrometer na conversa, mas acho que está acontecendo isso com meu corsa 1.4 premium, ele funcionou depois que reconheceu a mistura muito rica ele liga depois morre, como se estivesse afogando. O que fazer quando isso acontece? Devo resetar o modulo? Vc que é entendido no assunto poderia me ajudar. Desde já agradeço a atenção!!!
coloca a mangueira do canister pra borbulhar, ou seja liga o taique do carro no borbulhador elimina a mangueira q vem do filtro e não precisa colocar válvula e caba o retorno de gás
Boa noite Gilvan pode usar a mangueira que vem do tanque que e ligada no canister(eliminando o mesmo) com um jump e coloca a mangueira para borbulhar e fornecer ar no reservatorio ? não vai causar algum problema no tanque, eu vi um video em que a pessoa colocou um T nessa mangueira que vem do tanque (sem canister) jogando uma mangueira no reservatorio para borbulhar e outra com um filtro de moto na boca da caixa de ar do carro como se fosse um suspiro.
instalei o kit no meu astra2011, primeiro fiz direito do tanque, mesmo com registro sugou tanto que murchou o tanque , decidi o método com reservatório ficou bom mas guanto dei uma volta de 5 km a gasolina estava mesmo de 500ml e o ar condicionado de tempo em tempo armava e desarmava sozinho, desliguei o sistema e voltou ao normal. - sendo que conectei na entrada da tbi onde conectar a válvula do canister,
geovani parabens pelo video muito bem explicado. Esse reservatorio é de que carro? e quais os tipos coneções vc usa pra conectar as mangueira que sai do reservatorio. O meu reservatorio esta vazando vapor pois nao consigo vedar o encaixe da mangueira eu nao sei o que usar pra ficar seguro. valeu
Boa tarde meu nobre, eu me chamo manoel bento, sou de Macau Rio Grande do Norte e tenho visto seus videos e tenho gostado muito, alias vi vários outros, mas eu tenho uma preocupação e gosraria que você me tirasse uma dúvida: se no recipiente a produção do vapor de gasolina for maior que o injetado no motor pela mangueira, isso não pode criar uma bolsa de ar dentro do recipiente e vir a explodir? E outra coisa, quanto mais aceleramos mais vapor e produzido dentro do recipiente? Fico no aguardo, obrigado.
rapaz eu tava aqui pensando e se vc ponhar um borbulhador de aquario 12v para borbulhar a gasosa, porq ele consome pouca energia, e junto a ele colocar um potenciometro no pedal do acelerador, ai ficaria tipo assim vc pisa ele borbulha mais vc tira o pé borbulha menos ai vc controla a saida de gás...
eu intalei um sistema puxando do tanque vom uma valvula anti chamas e uma solenoide. estava com problemas na lenta e baixa rotacao. enta adaptei uma somda lambina secundaria com o conector jampeado no plug original. ficou redondo a saveiro 1.8 mi ta fazendo 18 na cidade obs: so ando na maciota sem subir muito o giro. meu amigo fez o mesmo esquema em um polo 16 2008 disse que ta fazendo 20
+Edison Lara. No meu carro não tive necessidade ainda. Porque ele quase dobrou a quilometragem.. Na cidade de 7 passou a 10/11 mas aqui e muito morros. E uma cidadezinha pequena anda e para..então ta bom demais... Na pista ele já chegou a fazer 18... Mas ultimamente não fez mas só está fazendo.. 14/15... Mas também as ultimas vezes que peguei a estrada com ele tava um tráfego orivel..Mais eu tenho uma grande curiosidade de testar esta tal de: EFIE.
bom geovani , primeiramente parabens pelo video ficou show dev bola . mas vc disse k e importante colocar o anti chama , onde posso encontrar dele ? aquele pra acetileno serviria ? desde já agradeço......
Para a injeção do carro conseguir regular a marcha lenta com esse seu sistema você teria que injetar esses gases sempre ANTES DA BORBOLETA que é o correto. Nunca após a borboleta. Após a borboleta somente os gases do canister e o respiro dos gases do cárter mais nada. Os vapores de gasolina são igualmente eficazes ou até talvez mais eficazes quando injetados antes da borboleta porque assim você está sempre gastando os gases e antes da borboleta você gasta consoante a aceleração que você dá no carro. Altere somente a entrada desses gases de depois da borboleta para antes da borboleta e os seus problemas acabam imediatamente.
Boa noite a mangueira de vapor principal sempre ligada depois da borboleta da TBI de preferencia na admissão ? melhor ligar na partida a frio ou na mangueira pos canister e eletrovalvula , ou nos dois pontos ? ligar a mangueira principal do vapor na caixa de ar antes da borboleta da TBI e sem efeito pratico? obrigado.
Como disse um outro amigo, ta show seu projeto! Tenho uma dúvida, no caso do carro flex, da pra usar etanol no tanque e gasolina no reservatório? Ou tbm posso por etanol no reservatório?
amigo, você fez o reset só sistema de injeção? deve ser isso que está faltando para resolver o problema da marcha lenta. procure pelo assunto, reset da injeção eletrônica. abraço.
Ola Giovanni ja pesquisei bastante o seu e o mais seguro e bem explicado qual o reservatório vc usou ou seja vc ada pitou todas aquelas saidas no reservatorio ou vc ja comprou assim
Ola ficou bonita sua instalacao bem elaborada , no caso pra mim montar um kit deste no caso oque vc recomenda para instalar a valvula anti chama ou seja tem pra comprar esta valvula?
Boa noite, amigão. Show de bola o projeto. Mas em números, o que muda na autonomia do astra? Pois eu tenho um astra também. E gostaria de saber qual a medida de consumo. Abraço.
Boa Noite Giovane, me chamo Welson Nunes e fiquei curioso a respeito de sua invenção, curioso e muito interessado. Tenho visto no youtube e estudado a possibilidade de instalar no meu carro, o kit de hidrogênio, que é movido a água e tals. Mas vi que o seu é diferente, pois é movido a vapor de gasolina. Quais as diferenças entre o seu kit e o kit de hidrogênio movido a água.? E como faço pra ir até vc instalar este seu kit.? Quanto ele custa.? Funciona no peugeot 308 automático.? Desde já te agradeço a atenção..!
fiquei na duvida e gostaria que me explicasse por gentileza, vc disse que a primeira mangueira que vem do filtro de ar é que faz borbulhar? mangueira que vem do filtro iria era puxar certo?
Wiliam Bermond. Kkk por litro ou km? Com um litro no reservatório da pa rodar 120Km em media.. So na pista chega ate mas uns 160Km urbano 80km ate menos mas devido a eu não ter instalado a válvula de retorno da captação de ar...
bom dia istalei instalei na na sportage 2.0 ,dois vaporizadores com um redutor defluxo, um entrada nocanister dos gases do tanque eoutro na tbi, desligo abomba e consigo um giro legal,mas nao vi diferença na autonomia,devo resetar o modulo
+Lui grata.. E verdade.... Eu também sempre digo isso....ja falei várias vezes..vou comprar um compressor e bababa...etc etc.. Mas o problema e que eu fiz deu certo e me acomodei... Kkkk
Zeba bom dia cara, tenho uma sugestão pra esse retorno do vapor que vc falou "qdo desliga o carro o vapor fica retornando pela mangueira lá pro filtro de ar", usa uma valvula de hidrovacuo de qualquer carro na ponta da mangueira pois essa valvula nao deixa passar gas nenhum de retorno, só em um sentido e daí quando vc desligar o carro ela veda o retorno dos gases entendeu, abraço e boa sorte.
amigo, voce acha que precisa instalar um efie para enganar a valvula lambda? pois com essa injeção a mais de vapor de gasolina a mistura vai ficar mais rica!
Bom dia , longe de dizer que não funciona. Me tire uma dúvida, se seu carro faz 9 km por litro e vc adicionou o vapor de gasolina e os bicos continuam batendo e consumindo como é que gerou economia?? sendo que se vc não desligar os bicos originais eles continuam consumindo. ou seja; agora esta consumindo combustível dos bicos normalmente e mais o vapor sem redução por parte dos bicos.
Amigão... também tenho um astra... estava pensando em fazer esse sistema funcionar em meu veiculo, porem devido a seu problemas com a volatização da gasolina quando veiculo parado... vou tentar utilizar a mangueira que vem do filtro de carvão ativado do veiculo para dosar isto pois ela tem uma solenoide que é comandada pela central de injeçao... o que vc acha°?
+Manoel Bento no meu caso não ocorre este risco. Pos ele funciona por sucção.O ar que entra e sempre menos o igual ao que sai....e assim sempre em proporção mas aceleração +sucção...
Galera.. Não to conseguindo responder individualmente.não sei porque. Tento mas aparece sempre.. O seu comentário e vazio!!! E não sou muito prático. Mas no entanto vou respondendo assim.
Boa tarde amigo por que voce não colocou a mangueira de entrada do vapor de gasolina direto no coletor no mesmo canal de entrada da gasolina de partida a frio?
Galera em breve estarei postando um vídeo com o projeto definitivo. Com a media pecorida em uma viagem de 2000 km. E esclarecendo algumas dúvidas...valeu
Galera, em vez de colocar um registro que tal se colocasse uma válvula de pressão tipo aquela de fugão, acredito que poderia regular esta vazão de vapor.
Boa tarde amigo Gostaria de tirar uma dúvida com você na minha Safira está consumindo muita gasolina do reservatório pode me dar algum auxílio sobre isso
Gente! já tem um tempo que uso esse sistema.mas para mim ainda e tudo em fase de teste. Cada dia que passa vejo que ainda e muito falho ai tento modificar para melhor.. Já estou com vontade de desmanchar e fazer tudo diferente...
ola zeba esto qerendo fazer um teste desse em minha savero so min responde una coiza a mangeira qer borbolha a gasolin a entra ar no vaso ou puxa ar porqe no filtro voce sabe ner so puxa . e asim mesmo
Por que não puxou do tanque uma mangueira paralela ao suspiro original ? Não entendo a necessidade do reservatório no cofre do motor, se podia usar o tanque do carro pra isso, alem de evaporizar bem mais que esse reservatorio. O carro ja possui isso originalmente , mas de fato eu acho mau otimizado a função de fabrica.
Parabéns pela aeu sistema!
Uma dica: para esse problema do vapor instale válvulas de retenção, uma em cada mangueira de ar (azul), acho que dá uma melhorada legal nessa questão.
parabéns amigo o seu projeto é o melhor q eu vi até agora!!
Ta tudo legal , menos o reservatório ao lado da bobina e cabo. basta uma centelha ali pra pegar fogo no seu carro . coloque ele longe de bobina, alternador ou escapamento.
Vou fazer o gerenciador eletronico e colocar no meu e te falo como fica a marcha lenta.
parabéns pelo projeto.
abraço
O mais bonito que vi pela internet esses dias! Tá de parabéns! :D
Parabéns amigo agora sim vou estalar também
Pode colocar sem medo, tenho um Astra 2.0 Flex Também, instalei ficou top demais, economia total. Tão economico que agora eu até impresto meu carro para meus vizinhos, coelhinho da pascoa e papai noel.
show de bola esse seu sistema, e pra ver como nosso país é atrasado, não Itália já conhecem a pelo menos 12 anos o sistema.
Boa explicação. sou de bh e consegui colocar o sistema em um Fiat tipo e em um vectra tivemos bons resultados o tipo na cidade dava 8 e 11 na estrada. agora 11 na cidade e 17 na estrada.ja o vectra 6 na cidade e 10 na estrada. Agora 10,6 cidade e 15 estrada .veleu
Marcelo Jose o ammigo vc tem whatsap sou de BH também para tirar ua dúvida.
Marcelo José pode me ajudar sou de BH também
Seria interessante vc retirar o regulador de pressão original que da algo entorno de 3 bar de pressão e colocar um regulável o mesmo que se usa em carros de competição com esse regulador vc pode deixar a pressão mais baixa. O bom seria ter um manômetro para medir a pressão, assim vc poderia diminuir a pressão da injeção para tentar equilibrar a mistura com os vapores adicionados. a injeção não consegue regular em baixa pois os vapores adicionados acabam sendo um excesso quando o veiculo esta baixa pois a pressão do sistema não depende da injeção e sim do vácuo do motor através do regulador de pressão. espero ter ajudado.
procure no mercado livre um vareador de avanço para GNV e uns módulos para GNV isso vai ajudar você corrigir esses erros que esta tendo na lenta pois o sistema e próprio para administrar gases fica bem mas fácil ele regula a solenoides a pressão correta para que for programado vou ate fazer isso no meu celta 1.0 gostei dessa ideia animei vou postar uns videos de teste e disser como foi. o único problema e Scanner e um breve conhecimento de GNV, mecânica e eletrônica. Mas nada muito complicado qualquer um que tenha um breve conhecimento deve saber fazer.
muito top o mais bem feito que já vi
olá, eu fiz no meu vectra 97 2.0 8 valvulas, e conseguir um bom resultado de 15 a 16 km por litro no primeiro teste na BR velocidade de 80 a 130 km por hora , coloquei 21 litros de gasolina andei 215 km e ainda tem gasolina pra rodar mais de 100 km , eu usei a gasolina no reservatório com álcool eu não tirei o álcool, e coloquei 1litro de gasolina no reservatório rodei 215 km e sobrol gasolina ainda viu estou muito satisfeito com este esquema fiz uma istalação muito simples
jailson santos aqui em Belo Horizonte vcs instalam?
Muito bem feito. E bem explicado.
Meu amigo o seu sistema ta bom podendo melhorar , vc tem 1 entrada do canister tá OK, mais o canistes só é aberto aos 100km/h, Ai vc tem 2 entrada sem regulagem 1 pra marcha lenta, e o mais grosso pra alta, mais ta faltando uma solenóide para abrir ao acelerar OK, ela tem que ficar fechada na marcha lenta par dar regulagem na lenta mantenha a regulagem pra 900 rpm na lenta OK, na entrada da alta onde ta o registro amarelo faltando uma solenoide por isso vc não consegue regulagem da baixa, em alta rotação ela deve estar aberta e regulada em 4000 rpm pra alta rotação OK, espero ter contribuído, o meu e 2.8cc mais n FIS teste ainda quando estiver pronto faço um vídio e mostro pra vcs abco.
top, se eu nao tivesse gnv no me carro, eu colocaria isso ai...
Gilvan Oliveira
gilvan oliveira poderia passa seu numero para min tira algumas duvidas
Gilvan Oliveira oi pra mim parece estar dando certo,único problema é que tá voltando gasolina pelo filtro que entra o ar,o que fazer??
rodrigo rosa válvula de sentido único
showwww , sua estalação. se você por uma valvula de retenção de combustivel resolve o problema do combustivel voltar
Edemar Alves. Acredito que sim. Pois estou trabalhando nisso... Mas a solenoide funciona integrada com a injeção. Então você deve ligar ela na partida. Assim. cada vez que funcionar ela se abre e au desligar se fecha.. O mas coreto ainda seria conctar a um sensor de rotação para so funcionar acima de uma certa rotação.... Se não conseguir isole essa e no lugar coloque uma de retorno..
Boa noite , não precisa por solenoide na entrada do ar , é só colocar uma valvula de retenção de combustivel , essa valvula só vai em um sentido , pode por que vai da certo, também poder por antes do entrada do coletor de admissão para não correr o risco de voltar a explosão
Giovanni, rapaz vejo que se preocupa com segurança nos comentários e tem bastante conhecimento, pediria pro senhor se sr poderia dar uma dica o que poderia colocar no percurso do motor para o pequeno reservatório pra limpar o ar do óleo o meu carro é um Santana evidênce peço aí ao sr se pudesse me ajudar nesse item ficaria muito grato ,pois suja muito a gasolina obrigado desde já obrigado Sr Giovanni.
Parabéns , bom vídeo.....
Amigo, gostaria em primeiro lugar de parabenizar você pelo ótimo video e pela iniciativa. Está ajudando muita gente. Também tenho um astra 2.0 8V 2011 só muda o motor acho q esse modelo seu do vídeo tem 127cv, o meu tem 140cv.. Gostaria de saber se pode me ajudar.. tenho algumas duvidas quanto ao material usado para fazer o sistema de vapor.. Você por ter mais experiência com o material e montagem não venderia o kit completo, tendo em vista que temos o mesmo veículo, ou então se possivel uma relação de peças caso nao tenha interesse na venda? Não pretendo fazer tão sofisticado quanto o seu inicialmente.. Vi em outro video, que o amigo Rogério de um Astra branco fez inicialmente um modelo bem simples e já teve resultados satisfatórios.. bom.. nao se deixe levar por comentários infelizes de mecâcicos recalcados. Grande abraço
bom trabalho.
+João Paulo Andreoli. Boa dica..valeu axo que resolveria o problema sim...vo tentar ver isso... Valeu.
vou te conta o segredo sobre regular a entrada de vapor... é so vc colocar um borbulhado r de aquário que nao vai fazer borbolhas grandes dentro do recipiente pra nao afoga o carro e assim vc pode usar a saida de ar do motor assim vc controla a aceleração lembrando de colocar um filtro de ar para purificar o ar e vc pode misturar um copo de alcool isopropílico na gasolina que ele nao contem agua ai vc vai ver o danado ter força e economizar mais.. eu tenho umas s10 2015 C4 pallas uso nois dois e toda vez que vou fazer revisao eu tiro pros mecânicos nao copiar, faz media de 25 quilômetros com o litro de gasolina alcool faz a mesma coisa. abraços e compra a pedra borbulhadora.
o borbulhador de aquario substituiria a mangueira da caixa do filtro de ar? o borbulhador de aquário seria ligado no 12v do carro? qual saida de ar do motor voce se refere?
borbolhador é apenas uma pedrinha que vc encaixa na mangueira..
esta pedrinha precisa de compressor, certo? então a mangueira que vem do filtro da caixa de ar eu deixo conectada ao reservatório para borbulhar junto com a pedrinha de aquário.???
Falando a verdade meu amigo mim VC pode mim ensinar como fazer no meu carro meu um golf mim chama zap999764578 eu agradeço amigo
Bom dia Falando a verdade essa pedra borbulhado r de aquário vai gerar um vapor (gás) mais homogenio e estavel, mas essa pedra em contato com a gasolina não vai dissolver ? vc ja fez um kit com esse borbulhador, obrigado.;
+Damião Silva. Economizar!!! Te falo que sim. Mas não e so puxar mangueiras e colocar um reservatório para a gasolina borbulhar. Se você não intendente um pouco de mecânica. Tem que procura um para com a aparelhagem correta verificar o tempo de injeção a leitura da sonda lambda além da quantidade de ar que entra em forma de vapor de gasolina tem que ser X para que os sensores consigam contabilizar...etc etc... Mas vale a pena tentar. Mas procurem sempre um profissional da área(mecânico) lembrando que a gasolina e altamente inflamável....cuidado ⚠.valeu.
+CPUTestes . Obrigado pela dica. Eu já tinha feito assim mas não tive resultados!!! Ele não aspirava a suficiência. E com os gases gerados no carter não tinha pressão suficiente para borbulhar a gasolina e fazer com que o vapor chegue ate antes da borboleta... A não ser que eu coloque um mine compressor para fazer este serviço.. Oque vc acha. (e a respeito da marcha lenta .. Ele mantem a lenta normal. Mas da para perceber que em lenta os gases tão sempre sobrando...seria ótimo aver tipo um diafragma o uma válvula coligada ao sensor de rotação para regular esse vapor
+Jorge Moreira. E a sua opinião. Ok mas não precisa se irritar. Agradeço a sua preocupação, E por isso que sempre aconselho a todos a tomarem as medidas de segurança corretas. E tenho certeza que se você mudar este linguajar as pessoas te dariam mas atenção e você com certeza seria mas FELIZ... Abraço.
+Edgar Sa. Em casa de peças para automóveis. Mas preste atenção se for para retenção de fogo aquela preta que tem no meu vídeo não serve. Ela serve mas para reter os gases de impurezas...tipo o de óleo lubrificante.. Mas já aquela outra original servi para reter o fogo.
+eduardo gigante na certa seu sistema está injetado muito vapor... Ai a sonda lambda trava. E a injeção compensa mandando muita gasolina para o carro não parar...
Boa noite Giovanni, desculpas me entrometer na conversa, mas acho que está acontecendo isso com meu corsa 1.4 premium, ele funcionou depois que reconheceu a mistura muito rica ele liga depois morre, como se estivesse afogando. O que fazer quando isso acontece? Devo resetar o modulo? Vc que é entendido no assunto poderia me ajudar. Desde já agradeço a atenção!!!
Cara vc ta de parabens
coloca a mangueira do canister pra borbulhar, ou seja liga o taique do carro no borbulhador elimina a mangueira q vem do filtro e não precisa colocar válvula e caba o retorno de gás
Boa noite Gilvan pode usar a mangueira que vem do tanque que e ligada no canister(eliminando o mesmo) com um jump e coloca a mangueira para borbulhar e fornecer ar no reservatorio ? não vai causar algum problema no tanque, eu vi um video em que a pessoa colocou um T nessa mangueira que vem do tanque (sem canister) jogando uma mangueira no reservatorio para borbulhar e outra com um filtro de moto na boca da caixa de ar do carro como se fosse um suspiro.
instalei o kit no meu astra2011, primeiro fiz direito do tanque, mesmo com registro sugou tanto que murchou o tanque , decidi o método com reservatório ficou bom mas guanto dei uma volta de 5 km a gasolina estava mesmo de 500ml e o ar condicionado de tempo em tempo armava e desarmava sozinho, desliguei o sistema e voltou ao normal. - sendo que conectei na entrada da tbi onde conectar a válvula do canister,
geovani parabens pelo video muito bem explicado. Esse reservatorio é de que carro? e quais os tipos coneções vc usa pra conectar as mangueira que sai do reservatorio. O meu reservatorio esta vazando vapor pois nao consigo vedar o encaixe da mangueira eu nao sei o que usar pra ficar seguro. valeu
Boa tarde meu nobre, eu me chamo manoel bento, sou de Macau Rio Grande do Norte e tenho visto seus videos e tenho gostado muito, alias vi vários outros, mas eu tenho uma preocupação e gosraria que você me tirasse uma dúvida: se no recipiente a produção do vapor de gasolina for maior que o injetado no motor pela mangueira, isso não pode criar uma bolsa de ar dentro do recipiente e vir a explodir? E outra coisa, quanto mais aceleramos mais vapor e produzido dentro do recipiente? Fico no aguardo, obrigado.
+Eduardo G valeu pela dica. Já dei uma modificada legal .ja já estarei postando outro vídeo. E um com a media também...
rapaz eu tava aqui pensando e se vc ponhar um borbulhador de aquario 12v para borbulhar a gasosa, porq ele consome pouca energia, e junto a ele colocar um potenciometro no pedal do acelerador, ai ficaria tipo assim vc pisa ele borbulha mais vc tira o pé borbulha menos ai vc controla a saida de gás...
eu intalei um sistema puxando do tanque vom uma valvula anti chamas e uma solenoide. estava com problemas na lenta e baixa rotacao. enta adaptei uma somda lambina secundaria com o conector jampeado no plug original. ficou redondo a saveiro 1.8 mi ta fazendo 18 na cidade obs: so ando na maciota sem subir muito o giro. meu amigo fez o mesmo esquema em um polo 16 2008 disse que ta fazendo 20
+Edison Lara. No meu carro não tive necessidade ainda. Porque ele quase dobrou a quilometragem.. Na cidade de 7 passou a 10/11 mas aqui e muito morros. E uma cidadezinha pequena anda e para..então ta bom demais... Na pista ele já chegou a fazer 18... Mas ultimamente não fez mas só está fazendo.. 14/15... Mas também as ultimas vezes que peguei a estrada com ele tava um tráfego orivel..Mais eu tenho uma grande curiosidade de testar esta tal de: EFIE.
bom geovani , primeiramente parabens pelo video ficou show dev bola . mas vc disse k e importante colocar o anti chama , onde posso encontrar dele ? aquele pra acetileno serviria ? desde já agradeço......
Para a injeção do carro conseguir regular a marcha lenta com esse seu sistema você teria que injetar esses gases sempre ANTES DA BORBOLETA que é o correto. Nunca após a borboleta. Após a borboleta somente os gases do canister e o respiro dos gases do cárter mais nada. Os vapores de gasolina são igualmente eficazes ou até talvez mais eficazes quando injetados antes da borboleta porque assim você está sempre gastando os gases e antes da borboleta você gasta consoante a aceleração que você dá no carro. Altere somente a entrada desses gases de depois da borboleta para antes da borboleta e os seus problemas acabam imediatamente.
bom comentário. mas ainda assim, requer processamento pra compensar na lambda. varia de marca pra marca.
Boa noite a mangueira de vapor principal sempre ligada depois da borboleta da TBI de preferencia na admissão ? melhor ligar na partida a frio ou na mangueira pos canister e eletrovalvula , ou nos dois pontos ? ligar a mangueira principal do vapor na caixa de ar antes da borboleta da TBI e sem efeito pratico? obrigado.
Como disse um outro amigo, ta show seu projeto! Tenho uma dúvida, no caso do carro flex, da pra usar etanol no tanque e gasolina no reservatório? Ou tbm posso por etanol no reservatório?
Bom essa idéia más uma dúvida como fica os bicos injetores da injeção e bomba de combustível?
amigo, você fez o reset só sistema de injeção? deve ser isso que está faltando para resolver o problema da marcha lenta.
procure pelo assunto, reset da injeção eletrônica.
abraço.
Ola Giovanni ja pesquisei bastante o seu e o mais seguro e bem explicado qual o reservatório vc usou ou seja vc ada pitou todas aquelas saidas no reservatorio ou vc ja comprou assim
Giovani os furos feito no reservatório você colou com alguma coisa ou você furou o furo bem justo
Olá Geovane tem como me dar umas dicas pois coloquei o kit vapor na minha s10 executiva flex 2.4 mas não estou conseguindo economia nem uma
Meu wats 11955206329
Você precisa desconectar os conectores dos injetores para que funcionem apenas com vapor.
+Luiz Freitas uns oitenta conto.o reservatório e os registros as outras coisas já tinha. Mas se for comprar tudo gasta uns 200 .
Ola ficou bonita sua instalacao bem elaborada , no caso pra mim montar um kit deste no caso oque vc recomenda para instalar a valvula anti chama ou seja tem pra comprar esta valvula?
ola amigo ,usa aquela peça que tem na mangueira do hidrovaco do freio ele não deixa o ar volta só funciona em um sentido
No meu Astra fiz hoje, não coloquei registro e não ficou afogando, verifica sua sonda lambada pode ser por isso que não está regulando na marcha lenta
Boa noite, amigão. Show de bola o projeto. Mas em números, o que muda na autonomia do astra? Pois eu tenho um astra também. E gostaria de saber qual a medida de consumo. Abraço.
boa noite amigo tenho do astra e da meriva, ambos o valor é 230,00 ja com as presilhas original GM e tenho anúncio no mercado livre.
me mande o link. tenho um astra.
+Ademir Petry me chama no zap 12991994991 só tem uma peça
Boa Noite Giovane, me chamo Welson Nunes e fiquei curioso a respeito de sua invenção, curioso e muito interessado.
Tenho visto no youtube e estudado a possibilidade de instalar no meu carro, o kit de hidrogênio, que é movido a água e tals. Mas vi que o seu é diferente, pois é movido a vapor de gasolina. Quais as diferenças entre o seu kit e o kit de hidrogênio movido a água.? E como faço pra ir até vc instalar este seu kit.? Quanto ele custa.? Funciona no peugeot 308 automático.?
Desde já te agradeço a atenção..!
Zera o modolo tira oscabo e em costa um no otro e deixa por 3 minuto da coloca na bateria q da boa lenta
fiquei na duvida e gostaria que me explicasse por gentileza, vc disse que a primeira mangueira que vem do filtro de ar é que faz borbulhar? mangueira que vem do filtro iria era puxar certo?
Wiliam Bermond. Kkk por litro ou km? Com um litro no reservatório da pa rodar 120Km em media.. So na pista chega ate mas uns 160Km urbano 80km ate menos mas devido a eu não ter instalado a válvula de retorno da captação de ar...
Amigo funciona direitinho . vale apena fazer essa mudança
bom dia istalei instalei na na sportage 2.0 ,dois vaporizadores com um redutor defluxo, um entrada nocanister dos gases do tanque eoutro na tbi, desligo abomba e consigo um giro legal,mas nao vi diferença na autonomia,devo resetar o modulo
+Lui grata.. E verdade.... Eu também sempre digo isso....ja falei várias vezes..vou comprar um compressor e bababa...etc etc.. Mas o problema e que eu fiz deu certo e me acomodei... Kkkk
Boa noite Zeba, onde consigo comprar válvulas de retenção e antichamas?
Zeba bom dia cara, tenho uma sugestão pra esse retorno do vapor que vc falou "qdo desliga o carro o vapor fica retornando pela mangueira lá pro filtro de ar", usa uma valvula de hidrovacuo de qualquer carro na ponta da mangueira pois essa valvula nao deixa passar gas nenhum de retorno, só em um sentido e daí quando vc desligar o carro ela veda o retorno dos gases entendeu, abraço e boa sorte.
Edgar Sá . válvula do idrovaco
amigo, voce acha que precisa instalar um efie para enganar a valvula lambda?
pois com essa injeção a mais de vapor de gasolina a mistura vai ficar mais rica!
Meu amigo, tenho uma saveiro 87 álcool carburado e esse carro esta precisando do vapor de gasolina, mas detalhes mínimos de instalação. Abs
+Felipe Bravin valeu cara.
boa noite muito bom o teu projeto de q carro e o teu reservatório e quanto dura em média a gasolina dele, tenho um astra 2001 é beberão.
Bom dia , longe de dizer que não funciona. Me tire uma dúvida, se seu carro faz 9 km por litro e vc adicionou o vapor de gasolina e os bicos continuam batendo e consumindo como é que gerou economia?? sendo que se vc não desligar os bicos originais eles continuam consumindo. ou seja; agora esta consumindo combustível dos bicos normalmente e mais o vapor sem redução por parte dos bicos.
Amigão... também tenho um astra... estava pensando em fazer esse sistema funcionar em meu veiculo, porem devido a seu problemas com a volatização da gasolina quando veiculo parado... vou tentar utilizar a mangueira que vem do filtro de carvão ativado do veiculo para dosar isto pois ela tem uma solenoide que é comandada pela central de injeçao... o que vc acha°?
+Manoel Bento no meu caso não ocorre este risco. Pos ele funciona por sucção.O ar que entra e sempre menos o igual ao que sai....e assim sempre em proporção mas aceleração +sucção...
Galera.. Não to conseguindo responder individualmente.não sei porque. Tento mas aparece sempre.. O seu comentário e vazio!!! E não sou muito prático. Mas no entanto vou respondendo assim.
Boa tarde amigo por que voce não colocou a mangueira de entrada do vapor de gasolina direto no coletor no mesmo canal de entrada da gasolina de partida a frio?
o meu astra eu consegui puxar do tanque e fico bom na lenta mas só que na hora que liga ele leva 2 minutos para alinhar e depois beleza
ola bom dia onde entra a mangueira do saveiro 1.6.ap ano 2009/2010. muito interessante essa materia sua.
Galera em breve estarei postando um vídeo com o projeto definitivo. Com a media pecorida em uma viagem de 2000 km. E esclarecendo algumas dúvidas...valeu
Os Dilurento g
boa noite colega, como faço para instalar O VAPOR DE GASOLINA NO SANTANA 2.0.? FICO NO AGUARDO. NÃO SOU MECANICO. VOCE, PODE ME ENSINAR.?
Olá qual é o nome dada mangueira e esse bicos que estão ligado no reservatório.
Mostra mais detalhes da ligação da Zafira por favor favor
Galera, em vez de colocar um registro que tal se colocasse uma válvula de pressão tipo aquela de fugão, acredito que poderia regular esta vazão de vapor.
À injeção continua ligada? E ao passar por estrada ruim nao a perigo de balanca e acaba aspirando gasolina tenho um astra 2.0 tbm quero fazer isso
+alberto alves valeu... Assim que sobra um tempo vo fazer...
O amigo deve funciona sim.
what I've done curtido :)
cansou de atrapalhar a pista com a muriçoca agora veio pernilongo é de doer
amigo bom noite tenho um Vectra 2.2. . esse dispositivo. funciona. neste modelo de veículo.
so uma curiosidade, esse sistema de vapor a gasolina nao aquece o motor com essa mudança?
Boa tarde amigo Gostaria de tirar uma dúvida com você na minha Safira está consumindo muita gasolina do reservatório pode me dar algum auxílio sobre isso
+eduardo brito fica difícil te dar uma resposta assim mas pode ser o excesso de vapor.
Os Dilurento boa noite tem como vc me passar o passo a passo pra mim fazer na minha blazer 97 4.3 vortec obrigado
boa noite uma duvida, E a gasolina do tanque não vai ser queimada do mesmo jeito, onde entra a economia?
+Cristiano Souza agente pode tentar juntos. Porque eu intendo mas de motor Diesel. Fiz no meu por curiosidade.. Mas vamos la .
zeba quanto vc gastou nesse projeto eu tenho um astra tbm só que gaslina
Vc n teria que soprar em vez de sugar para formar as bolhas
Foda é Linkin Park tocando de fundo..
Gente! já tem um tempo que uso esse sistema.mas para mim ainda e tudo em fase de teste. Cada dia que passa vejo que ainda e muito falho ai tento modificar para melhor.. Já estou com vontade de desmanchar e fazer tudo diferente...
Você tem o projeto amigo e as relações dos materiais usados?
boa noite
como instalar o vapor de gasolina no Palio Way 1.00
qual o consumo de gasolina do seu reservatório aproximadamente ? por litro?
BOA NOITE MEU AMIGO, GOSTARIA DE FAZER UM KIT DESSE NO FIAT UNO 1.0 FIRE 2009/2010, TERIA COMO VOCE ME EXPLICAR COMO DEVO PROCEDER?
Tem que abastecer o tanque do carro na gasolina neh ?
DA pra usar o reservatório de gasolina que já tem nos carros mais novos
boa noite,este esquema da certo no ômega 4.16cc? se dá certo me passa o valor,pra negociarmos?!?
ola zeba esto qerendo fazer um teste desse em minha savero so min responde una coiza a mangeira qer borbolha a gasolin a entra ar no vaso ou puxa ar porqe no filtro voce sabe ner so puxa . e asim mesmo
Por que não puxou do tanque uma mangueira paralela ao suspiro original ? Não entendo a necessidade do reservatório no cofre do motor, se podia usar o tanque do carro pra isso, alem de evaporizar bem mais que esse reservatorio. O carro ja possui isso originalmente , mas de fato eu acho mau otimizado a função de fabrica.
companheiro é por que a gasolina do tanque não é pura no reservatório tem que por gasolina pura
Não é pura? Tem o que lá? Uranio enriquecido?
tem alcool add à gasosa, por isso, ele falou pura. Antigamente tinha chumbo, mas não eriquecido :)
Diego Soares
Queria fazer no meu Vectra 97 8v 2.0 pode me dar umas dicas de instalação
Boa meu amigo, qual o reservatório que você usou?
olá me diz uma coisa tem como instalar em uma bleizer 4.3 ela não faz mais que 5 por 1 mas é minha relíquia