Xe điện Vinfast VF e34 đi được bao nhiêu km - Vinfast e34 giá cho 1 km trong trung tâm Sài Gòn
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Xe điện Vinfast VF e34 đi được bao nhiêu km -
Vinfast e34 giá cho 1 km đi trong trung tâm Sài Gòn
Tổng kết lại chuyến đi.
Tôi lái VFe34
9 tiếng trong trung tâm Sài Gòn với những điều kiện là:
Chạy trong giờ cao điểm
Chạy trên những tuyến đường xe rất đông
Thời tiết nắng nóng
Máy lạnh mở 25°C, rất lạnh nghe các bạn
Vậy đây có thể là mức hao pin nhiều nhất của VFe34.
75% pin đi được 151,5km
100% pin sẽ đi được 200km
Tiền sạc: 97.013đ ÷ 151,5km = 640đ/1km
NẾU ÍT ĐI:
Tiền thuê pin: 1.315đ/km
1km = 1.315 + 640 = 1.955đ
NẾU KINH DOANH: Thuê pin: 1.805.000đ/tháng
Ví dụ: đi 4.000km/tháng: 1.805.000 ÷ 4.000 = 451đ/km
1km = 451 + 640 = 1.091đ
Nếu đi càng nhiều tiền thuê pin càng giảm
Cám ơn các bạn đã xem video.
Mời các bạn đăng ký kênh để theo dõi về Vinfast VFe34.
Xin chào, hẹn gặp lại.
Các bạn cần mua đèn led, phụ kiện để làm đẹp cho Vinfast VFe34, mời các bạn ủng hộ shop của bạn tôi :
vn.shp.ee/2zJn76D
#e34 #vfe34 #vinfast #xedien #pinxedien #tramsac #sacxedien #vfe34gia #vfe34chaybaonhieukm #tiensacpin #electriccar #car #electricvehicle #electriccarreview #otodien #otovinfast #oto
Mỗi người, mỗi nghề có một lựa chọn phù hợp. Ai thấy nghề của mình và nhà mình ở tiện chạm xạc thì mua xe điện, ai không tiện thì mua xe xăng. Có ai bắt đâu mà phải tranh luận cho mệt.
Đi ít tính ra gần 2k/km. Như vậy so với xăng giá 30k, 8l/100km~2,4k/km. Rất thích hợp đi nội thành.
A nên có cái mic để làm clip nghe rõ hơn
👌 😁 😃
Đừng mua chạy dv , pin dưới 30 là bắt đầu nơm nớp lo sợ rồi chỉ mong đến nơi sớm trả khách đc là mừng. Và pin dưới 50% khách gọi đi hơi xa chút thì ko dám nhận. Đợi sạc thì khách đi xe khác rồi. Còn cuốc đi tỉnh xa xe đầy pin thì cũng bó tay luôn ko đi đc. Nói chung bào cuốc cà lem đi khám bịnh này nọ thì đc
Bạn nói đúng. Đó là nhược điểm của xe điện. Nhưng bù lại thì có rất nhiều điểm hơn xe xăng.
Xe chạy phố mà bạn bào cuốc nhỏ đưa đò thôi tỉnh thì trôi thôi :)) chạy phố đưa đò thì lời gấp 3 xe xăng
Mua đứt luôn cục pin cho đỡ phải lăn tăn bác! Bây giờ mua đứt giá pin vẫn là giá tiên phong mà! Không biết chạy trên cao tốc (vttb 80km/h) thì độ hao pin so với nội thành là ntn nhỉ?
Nếu đi đường dài thì cạn pin sẽ được 250km.
@@Thanhdate34 vậy đi đường trường ít hao pin hơn đường phố à bác? Em tưởng xe điện thì đi nhanh sẽ ngốn pin hơn chứ ạ!
Khi lên cao tốc đi hơn 100km/h thì hao nhiều hơn nhưng đi trong tốc độ cho phép 50-80 thì ít hao nhất. Trên taplo có hiển thị Power hao nhiều hay ít nhìn thấy được.
Rất thực tế
1. Thời gian chờ sạc pin rất lâu, nên dân chạy dịch vụ rất khó để mua được xe này, vì họ cần xe chạy liên tục.
2. Hiện tại đang ít xe, nên còn có chỗ mà sạc nhanh => Chứ nao nhiều xe nó đậu sạc hết, ko có chỗ sạc, thì chắc phải cắm sạc xe ở nhà (Mất cả nửa ngày đề sạc đầy pin).
3. Thực tế pin xuống 30% => Là trong lò lo sợ bất an, cần phải tìm chỗ sạc gấp, ko sợ xe nó đứng yên thì khổ => Dẫn đến tâm trạng lo lắng, lo sợ thường xuyên, hại sức khỏe.
4. Người đi ít, không thường xuyên đi => Thì giá thuê pin + tiền sạc điện phải trả => Sẽ rất cao => Nên đối tượng này ko nên mua con xe E34 này.
=> Tóm lại là xe điện E34 nó quá bất tiện, người đi ít ko nên mua, người chạy dịch vụ cày thường xuyên làm dịch vụ, cũng ko nên mua. Quá kén khách, khả năng cao mẫu xe này sẽ khai tử sớm.
Trạm sạc chỉ là nơi để mọi người update pin thêm thôi chứ ko mấy ai ngồi canh cả vài tiếng chờ sạc cả. Hầu hết là sạc tại nhà... Chạy dịch vụ 1 ngày đi khoảng 300km thì sạc thêm 1 lần chứ mấy lần mà đòi sạc liên tục
@@clydel.quigley7840 Sạc tại nhà nó mất cả nửa ngày, ai mà chờ sạc được, và sạc tại nhà, thì phải có sân bãi ở nhà mà đậu xe cắm điện sạc nhé, ở thành phố thì lấy đâu chỗ mà đút xe vô nhà, và ở chung cư ko phải của Vin, thì sạc kiểu gì.
Và nguồn điện tại nhà, dây tải điện ko đủ sức tải để sạc được pin xe điện nhé, nó sẽ cháy cầu chì, hoặc cháy dây luôn nhé.
Sạc có 1 tiếng hơn chứ mấy, bác ko định ăn trưa đi vệ sinh à, chạy nội đo ngày đc 200km đã mệt hết người rồi
@@ucanhnguyen2439 Đọc ko hiểu à, bảo sạc ở nhà nó mất nửa ngày đó.
Còn sạc ở ngoài trạm thì ko có chỗ mà sạc, vì hiện tại đang ít xe, nên còn chen vô sạc được, chứ nao nhiều xe, thì chen nhau, ngồi chờ cả ngày cũng ko đến lượt mình sạc.
Xe dịch vụ, họ chạy từ 5h sáng, đến 10h tối mới về nhà nhé, bạn người yếu, nên chạy 200km thấy mệt là đúng rồi. Có phải ai cũng yếu đuối vậy đâu.
@@MaiNgocCuong2510 thiếu gì chỗ sạc, nhiều xe thì trạm sạc cũng tăng lên, xe nào đầy quá 30p là tính tiền từng phút nhé nên ko phải lo
Chú chịu khó chạy quá. Ngày đó chắc ê lưng, mõi chân rã rời quá.
Cám ơn bạn đã quan tâm. Tôi thích lái VFe34 quá nên cũng thấy đỡ mệt. 😄😁
xe mới, pin mới thì đi được quãng đường vậy thôi, khi pin dùng một thời gian thì sạc đầy cũng không đi được quãng đường vậy đâu, tương tự như xài điện thoại vậy, lúc đầu sạc đầy dùng được hai ngày sau đó ngày nào cũng phải sạc nhé.
Đúng rồi bạn. Khoảng 5 đến 8 năm thì pin sẽ yếu đi từ từ.
@@Thanhdate34nếu xe chạy dịch vụ hàng ngày sạc liên tục thì 2 3 năm pin có giảm tuổi thọ nhiều k bác.. e ngĩ như điện thoại vậy đời cao tính năng nhiều pin cũng hao nhanh xuống cấp cũng nhanh😢
Hiện tại tôi đã sử dụng được 16 tháng thì thấy pin vẫn ổn định không có gì thay đổi. Pin được bảo hành 8 năm, chắc đến lúc đó thì pin yếu còn 70%.
Rất tốt
Thank chú
Video hay
Chạy xe điện Vinfast VF e 34 này có hay nằm đường hok ạ,
Tôi chưa từ bị. Bạn thấy những xe đăng bị lỗi nằm đường nhưng đó chỉ là một số nhỏ thôi, còn lại đa số xe chạy rất tốt.
@@Thanhdate34 e cảm ơn những chia sẻ của a
XE Này hãng taxi rẻ quá tiền điện
Có xe lướt bán ko anh?
đến 100 lâu lắm bác.mới cả đi đường đông thế bật điều hoà tốn pin
Tôi cố làm ở điều kiện khó, để xem sự chịu đựng của VFe34.
Bố đi từ quận 7 vê tân bình và ngược lại, bố đi toàn quận trung tâm. Thì hao pin là phải
Tôi làm vậy để biết mức hao pin cao nhất của VFe34.
Bác Đạt làm lại clip tương tự cho bản FW 6.0 đi ạ?! 🙏
Đang làm, mai đón xem nghe. 👌😁😃
❤️❤️❤️❤️❤️