A na to už je třeba řidičák AM.Naštěstí policajti z nás mají ⛺ srandu a vykládají si o nás vtipy .Já mám ještě kolo se spalovacím motorem a na tom jedu tak tak 46km/h protože su těžkej.Na elektrokole jedu tak 60km/h ale jen po rovince Navíc se rychle vybije baterka.Kde dobít Benzín se sežene vždycky ale baterka než se dobije trvá dlouho .A musí se počkat
@@kamilbrousek5682 Benzínove kolo má nevýhodu, že dělá rámus. Taky jsem si tím prošel před mnoha lety. Využitelné prakticky jen na silnici. A k čemu to pak je?
A votom to je Hlavně v poklidu vyrazit ven,a jak si říkal: Než hnít na gauči ::-0 Koho už to přestává na gauči bavit a nemá tolik fyzičky tak to je pro vás jako dělaný :-) Čus
Som fanúšik cyklistiky klasickej ale vzhľadom na vek a kondíciu vidím v e bajku novú nádej :-) , keďže rád bajkujem po kopcoch na mojom horskom bicykli,,je náročné už premena vyštverať sa po kopcoch Veľkej Fatry ...pokiaľ to min.mesiac tvrdo nenaterenujem nemám šancu :-)
ahoj zajímalo by mě jaká je cca výdrž baterky a jaká je kvalita jestli nejsou nějaké závady atd kolik jsi třeba už najel moc díky za odpověd ,díky za super video
Super, jsem rád, že jsi to tak pěkně rozebral.Akorát by mě zajímalo, zda je ten motor nějak značený....teda ve smyslu, že nemůžeš mít více jak 250w z pohledu zákona, čili kdyby byl měl člověk smůlu a stopla ho PČR, jestli jde nějak zjistit při kontrole co to má za watáž atd.
ahoj,motor má štítek kde jsou ty waty napsané,ale ten štítek je ve spodní části, policajt by musel kolo otočit vzhůru kolama aby na štítek viděl,další štítek je na baterii,na které je napsané bud 36V nebo 48V, podle toho by policajt,pokud tomu rozumí,mohl poznat jaký má motor výkon
@@martincambal tady v Čechách kurva neví pravá ruka, co dělá levá.Policajti si jedou to co mají na papíře a furt se opakujou.A opakujou to, že tomu nevíš ani hlavu ani patu.Celé je to matoucí :-)
@@michalmaros7568Fuu.....tak ti vyslo. Ja mam Tern C7 uz dlho ale stale v TOP stave a rozmyslam nad tymto risenim tiez. Vies my prosim poslat link na tvôj motor a baterku?
A co nějaké zkušenosti, po víc jak roce používání, zatím jsou jenom videa, o tom jak to přestavět, ale nějaké dlouhodobé zkušenosti nejsou. předem díky.
dosť som zaskočený cenou 1000€ za tú elektrosadu. To už by som radšej kúpil nový celý e-bajk za 1800€ aj s plnou zárukou, schovanou kabelážou, aby sa mi niekde neutrhla, napr. pri páde. Ale díky za ukázku, aspoň viem porovnať či sa to oplatí tak po cenovej stránke, tak záruky, či náročnosti montáže, ... Šikulka ;-)
Já bych za 1800 kolo nekupoval. Většinou nemá ani kotouče nebo nějaké hujdy. Já mám kolo za 1000 eur a kdybych chtěl koupit podobné tak ekolo cca 3500 eur. Kdežto tahle sada s baterií vychází na 400 eur z polského skladu.
Taky by mě zajímal dojezd, dejme tomu po silnici, mírné kopečky. Jinak pěkné video, také uvažuji o přestavbě a je to inspirace. Ta hotová kola z obchodu, se tomuhle nemohou rovnat.
Tiež by ma zaujímalo, ako by sa to správalo s vozíkom a dvoma deckami , asi 45kg záťaž, plus jazdec 117kg? Ale hlavne do kopca, po rovine to utiahnem aj sám.
Díky za super video, dobrý komentář i krásná projížďka Krmelínem. Od kdy je v centru Krmelína ten kruháč, naposledy co jsem tam jel začátkem roku, tak tam nebyl :-D .Už od prvního dílu z přestavby jsem docela nahlodaný že bych si takhle kolo taktéž přestavěl, i když budu muset pozjišťovat jestli by to šlo na moji skládačku. Máš otestované jaký by měl být alespoň průměrný dojezd na plné nabití ?
Kruháč je novinka. Hele dojezd nemám změřený. Od nabití baterky jsem najel asi 30km většinou na plný výkon a stále tam je okolo 55% řekl bych že na půlku výkonu to dá 80km bez problému. Třeba ještě otestovat.
Prosim ta zaujima ma , ci akceleracna packa ma vplyv na snastavenie cisla programu na displeji , alebo jej zatlacenie vzdy vovala max. vykon motora bez ohladu ake cislo je na displeji nastavene (1-5 ) ??? Uprimne som si myslel ze 70 Nm kutiaceho momentu na biku vyvola zrychlenie 0-100 Km za 2.5 sec a ze ten motor je taky silny ze aj na najtazsom prevode bude akcelerovat a tahat aj hore kopcom . Ale podla videa to len udrzuje rychlost aj to len na rovine ... alebo sa mylim ???? Vdaka za odpoved ..
Mám čínské mini elektro kolo za 12500kč s mám v zadu 6 převodů . Tři stupně pomoci max 10 kmh/h ,15km/h (dojezd 115km) max 20km/h (dojezd 60km) . Čistě na elektřinu max 25km/h ( dojezd 30km ) . A na moje staré kolo které stálo 2000 Kč nemá cenu dělat přestavbu. A za necelých 20000kč můžu mít mini kolo co má dojezd 100-150km Při asistenci nebo 80km jen při elektrice . A za 25000 koupím z normálního českého obchodu se slušnými parametry. Ale samozřejmě čím dražší tím vylepší ale to je normální .
Prodávají se snímače, sám jsem namontoval. Snadná montáž, na páčku se upevnění magnet a na tělo brzdy snímač.Stačil mi jeden, protože vždy začínám brzdit předkem a zadkem dobržďuji. Používám i když potřebuji rychle odpojit motor.
Ahoj, chválím video. Škoda že na displeji není nic vidět a když mluvíš o stupni, není úplně jasný jestli mluvíš o převodovým stupni, nebo stupni přípomoci.
No nesúhlasím že na "kole se musí šlapat". Sú aj kola (bicykle) kde stačí nastúpiť, pridať plyn na elektromotore a ide to úplne bez šlapania. Ide napríklad o Kugoo Kirin B2 či Windgoo B20. Nie sú to horské bicykle, ale na jazdu po meste či ľahkom teréne. No idú úplne bez šľapania a to čisto na elektrický motor. Vedia ísť aj v režime prípomocí pri šliapaní ale najviac super je keď to ide úplne bez šľapania do pedálov.
Ahoj, prosím tě. Vyčetl jsem, že tyhle přestavby mají u středu asi 2 cm odskok od mufny. V podstatě je pravá noha údajně vychýlená o 2 cm do strany. Z videa to není poznat. Máš to taky tak?
Ahoj, já tam mám 15mm odskok. Vyřešil jsem použitím původní kliky která byla vyhnutá. Ale nemyslím si, že 15mm způsobí nějaké zdravotní potíže :) stačí na pedálu dát chodidlo o kousek bokem.
4 года назад
Perfektní video, klobouk dolů. Btw. není to kolo na prodej? :)
super video, mám koloběžku 2000W a jezdí super, nevýhoda je, že prostě ty jejich technický papírový vzdálenosti ujetí vydrží max pul roku pak už je dobrá leda na přejetí města do práce, tak jsem zvažoval si ředělat kolo. U nás jsem vyzkoušel sdílená elektrokola bez přehazky , která měla 500W a moc mě to neoslnilo. Samozřejmě , kola jsou jetá, lidi s nima zacházej jak s dobytkem, ale ten výkon nebyl prostě v našm kopcovitém městě nic moc a kola s jedním převodem, a tak sem se bál zda by 750W na moje kolo stačilo, ale jak koukám díky tvému videu asi ano. Byl bych možná raději za 1000W ale jek myslíš ty? Po zkušenostech, ale prosím upřimně nikoli obchodně.
750W bafang uplně stačí .Osobně použivam jen 1- 2 připomoc. Toho že by to bylo slabe nebo pomale bych se rozhodně nebal :D U mě po najetych 6000 km jde ujet 21 km a mit při ( 2 pripomoci ) na konci okolo 91% - 98 % baterie .Pak už to jde docela rychle dolů . Pokud trasa je raletivne rovina, bezvetří nebo idelaně s větrem jsou dojezdy výborné.Nejhorší žrout baterie je protivítr a prudké kopce . Připominam ale třeba tady u tohoto bafangu nutnu nebo bylo by velice vhodne si to umět řekneme po 1000 km ( doporučeni sevisu) ale stačí 1500-2000km vymenit si mazivo v ozubenem kolu .A to idelaně molybdenová černá vazelína. A promaznout znova střed - jehličková ložiska .Udržuje to ozubení neustale v TOP stavu a zivotnost motoru ozubení bude dlouhá .Samozřejmě je k tomu třeba si přibrat ony 2 specialní klíče a halvně si poradit s dvěma pojistnými maticemi ktere stahujou ten střed a ložiska .Pravě že na jejich demontaž se nic neprodává ,ale dá se tyvtočit z trubky do které se vybrousí drážky.Taky nedoporučuju jezdit neustale na 4-5 připomoc protože to přiliš zatěžuje ozubení,ale to je kazdeho věc .každopadne 2 připomoc naprosto dostačuje na vše z vlastní zkušenosti . 3 na adrenalinovou jízdu . 4-5 to je už peklo ale nevhodné na cestování protože to ma extra sílu ,ale taky to solidně a zbytečne ždíma,zahřívá baterku . Taky bych vzal ten displey co je na videu C-18 .Nic jineho .Možnost vidět baterii v procentech nebo voltáží .Taky čas a výbrorné intuitivní ovladaní menu což třeba C-10 byla bez manuálu nepochopitelná .
Myslím, že pán je technik nebo nějaký konstruktér Mám motokolo,ale motorka,motokolo dělá rambajs v lese.Elektrokolo jede potichu,takže mě myslivec neodhalí .Obyčejné kolo sem neměl nikdy rád, protože sem na tom nikam pořádně nedojel,kdežto s elektrokolem to je jiná písnička 😅
Vždycky si davej bacha abys nehodil džkopád na elektrokole.Z vlastní zkušenosti můzu potvrdit že takovýto držkopád je naprosto neskutečný a vzhledem k váze a energii je velká pravděpodobnost že poté navštíviš nemocnici .
Pochopim pron starsi lidi elektrokolo, ale mlady clovek musi mit fyzicku, elektrokolo je prezitek, vyhodit baterku a pouzivat svaly, tlepsi se vam zdr. stav a muzete si dat i dobre jidlo, protoze jste ten motor a potrebujete palivo. Od dob elektrokol se zvysil provoz pseudocyklistu...
To je ten zásadní omyl Na elektrokole si zamakáš úplně stejně jako na normální kole Výhoda je ,že jedeš rychle i do kopců.A tam kde někteří z kola seskakují a musí pěšky ,tak Na elektrokole vyšlapeš s vhodným převodem i prudký kopec.Další výhoda je že stačíš ostatním cyklistům a ve městě i autům koloběžkám a jiným kolům Jedinému čemu nelze stačit je jednokolka elektro Ale na tom jezdí jen hustí šoumeni co mají pizzu 🍕 v batohu či v hranatém balíku a jedou rozvozu.Tak s těma si to nerozdávám ani když jedu autem.
@@kamilbrousek5682 od dob elektrokol se zvysil pocet lidi jezdicich na kole a dostanou se tam, kde by normalne bez pohonu nikdy nebyli. Nejsem toho fanda, dokud muzu budu uprednostnovat klasicke kolo a ne elektro tezke, nehlede kdyz dojde baterie... Tvrzeni,ze si zamakas stejne je mimo, ujed si stejnou trasu na elektrobabete a normalnim kole a povime si kde si maknes vic....
Tak s timhle az udelate pruser na verejne nebo pristupove komunikaci, tak vas kancelar pojistitelu stahne z kuze, ukazujete lidem presne to, co na cestu nesmi, vykon motoru, plynova packa ci zvysena rychlost a nebojte to jen tak neplacam, presne takovito konstrukter me to napral do auta, kdyz me nedal prednost, policie kolo zabavila a zaslala na statni zkusebnu, po milem panovi kancelar ted vymaha castku 324tisic korun, jelikoz dle zjisteni se nejedna o homologovany stroj 😉 takze jen do toho, kdyz k te nehode poleti vrtulnik, mate to tak za tri mice 😂👍👍👍 byl jsem i u soudniho liceni a verte me, ze to tomu cloveku nezavidim, co bude platit 🙁
V pohodě já Vám to věřím. Pán se měl lépe pojistit. Já pouze ukazuji postup a možnosti takovéto přestavby, to je vše. Třeba si to koupí člověk pro kterého 3 míče nic neznamenají. Nebo člověk, který bude jezdit jen na svém pozemku. Je na každém, ať zváží rizika.
Cely zakon je jebly na hlavu.. Poznam chlapov co lietaju na cestakoch 40-50 km/h po rovine a tu niekomu vadia ebajky tak ich treba nezmyselne obmedzovat picovinou, lebo ludia sa nevedia zmestit do koze.. Pre mna za mna nech si clovek jazdi na com chce, dolezitejsie ako rychlost je to ci sledujes a vnimas situaciu okolo seba a prisposobis tomu jazdu.. S autom tiez nepoletis 120 cez mesto ked je plne chodcov, ale 25 km/h je cisty nezmysel.. Normalne neni problem na rovine vytiahnut na normalnom bajku 30-35 km/h a ked
@@nugetta Jazdim od 15tich sam, zasadne po cestach aj cez Bratislavu, najvacsie krizovatky uplne v pohode ani raz som sa necitil nebezpecne, ani raz som nezavinil alebo nebol ucastnikom nehody a to na lave oko som slepy v podstate a som tu, bez jedineho skrabanca
Jojo, přesně tak. Kolo se dva roky válí v garáži. Tak o tom začínám vážně přemýšlet...díky moc za tip.
Dík za radu, špekulujem nad tým už dlhšie ale moc som tomu neveril. Teraz to môžem zrealizovať :)
"na hulváta"to jsem naposledy šlyšel před 55 lety na Moravě konkrétně opavsko(P.P.) při školních prázdninách :) super video
Ďakujem za video ... pekné a poučné :-)
Tiež mám Bafang 750w a je to krása zmení to pohľad na bicyklovanie 😍 Inak ja som to odblokoval a po rovnej ceste mi to ide 79km/h
A na to už je třeba řidičák AM.Naštěstí policajti z nás mají ⛺ srandu a vykládají si o nás vtipy .Já mám ještě kolo se spalovacím motorem a na tom jedu tak tak 46km/h protože su těžkej.Na elektrokole jedu tak 60km/h ale jen po rovince Navíc se rychle vybije baterka.Kde dobít Benzín se sežene vždycky ale baterka než se dobije trvá dlouho .A musí se počkat
@@kamilbrousek5682 Benzínove kolo má nevýhodu, že dělá rámus. Taky jsem si tím prošel před mnoha lety. Využitelné prakticky jen na silnici. A k čemu to pak je?
Super, jsem na tom stejne jak ty, bomba... 👌
A votom to je Hlavně v poklidu vyrazit ven,a jak si říkal: Než hnít na gauči ::-0 Koho už to přestává na gauči bavit a nemá tolik fyzičky tak to je pro vás jako dělaný :-) Čus
ZÁVER VIDEA NAJLEPŠÍ :D
Výborné poučné videjko. Mám e bike továrenský, ale asi si "pořídim" aj rychlejší bafang 750 W. Dík.
Som fanúšik cyklistiky klasickej ale vzhľadom na vek a kondíciu vidím v e bajku novú nádej :-) , keďže rád bajkujem po kopcoch na mojom horskom bicykli,,je náročné už premena vyštverať sa po kopcoch Veľkej Fatry ...pokiaľ to min.mesiac tvrdo nenaterenujem nemám šancu :-)
Ahoj, tato přestavba mě zajímá , jen bych potřeboval poradit jakou baterii nejlépe použít
ahoj zajímalo by mě jaká je cca výdrž baterky a jaká je kvalita jestli nejsou nějaké závady atd kolik jsi třeba už najel moc díky za odpověd ,díky za super video
Super, jsem rád, že jsi to tak pěkně rozebral.Akorát by mě zajímalo, zda je ten motor nějak značený....teda ve smyslu, že nemůžeš mít více jak 250w z pohledu zákona, čili kdyby byl měl člověk smůlu a stopla ho PČR, jestli jde nějak zjistit při kontrole co to má za watáž atd.
ahoj,motor má štítek kde jsou ty waty napsané,ale ten štítek je ve spodní části, policajt by musel kolo otočit vzhůru kolama aby na štítek viděl,další štítek je na baterii,na které je napsané bud 36V nebo 48V, podle toho by policajt,pokud tomu rozumí,mohl poznat jaký má motor výkon
neviem ako v čechách ale na slovensku je povolené do 1000w a bicykel . over si to
@@martincambal tady v Čechách kurva neví pravá ruka, co dělá levá.Policajti si jedou to co mají na papíře a furt se opakujou.A opakujou to, že tomu nevíš ani hlavu ani patu.Celé je to matoucí :-)
Doporučím v google vyhledat "250w sticker" :D :D
@@martincambal Mýlite sa... na slovensku je povolený výkon "pomocných" motorov do 250w
[13:30]Ahoj! Kde je prosím tento výhled? Lítám po mapách a ten kopeček s alejemi nejsem schopný najít
Ahoj chcem sa opýtať. Keď zosadnem z kola a potiahnem bycikel do zadu tak mi seká kolo na motore. To je nejaký problém?
Chci se zeptat kde jsi ten set objednával nebo kde v OV udělají přestavbu.
Ahoj, odkaz na set je v popisu videa, ale dám Ti ho i sem: bit.ly/33yq7DN
@@JeezyJcz stránka už neexistuje
je to super a bafang je nej jezdím přes 70 a je to mazec
Tak konecne som sa ku tomu odhodlal a idem skladacku Terna hodit do elektriky.. stredovy 250W motor a 20Ah baterka
Ako si dopadol s tym Tern bike ? Urobil si to uz ?
@@roman9887 uz rok a pol jazdi v elektrike P10na
@@michalmaros7568Fuu.....tak ti vyslo. Ja mam Tern C7 uz dlho ale stale v TOP stave a rozmyslam nad tymto risenim tiez. Vies my prosim poslat link na tvôj motor a baterku?
ahoj, umi to brzdit například i elektromotorem? a nějaká rekuperace?
Ne
zaujímalo by ma ako je to s motorom a baterkou s odstupom času. Video bolo urobené pred 4 rokmi .... v akom stave je bateria a motor ???
A co nějaké zkušenosti, po víc jak roce používání, zatím jsou jenom videa, o tom jak to přestavět, ale nějaké dlouhodobé zkušenosti nejsou.
předem díky.
13:04 Napravo, žena v červeném. To jako levitovala?
dosť som zaskočený cenou 1000€ za tú elektrosadu. To už by som radšej kúpil nový celý e-bajk za 1800€ aj s plnou zárukou, schovanou kabelážou, aby sa mi niekde neutrhla, napr. pri páde. Ale díky za ukázku, aspoň viem porovnať či sa to oplatí tak po cenovej stránke, tak záruky, či náročnosti montáže, ... Šikulka ;-)
Já bych za 1800 kolo nekupoval. Většinou nemá ani kotouče nebo nějaké hujdy. Já mám kolo za 1000 eur a kdybych chtěl koupit podobné tak ekolo cca 3500 eur. Kdežto tahle sada s baterií vychází na 400 eur z polského skladu.
Taky by mě zajímal dojezd, dejme tomu po silnici, mírné kopečky. Jinak pěkné video, také uvažuji o přestavbě a je to inspirace. Ta hotová kola z obchodu, se tomuhle nemohou rovnat.
Tiež by ma zaujímalo, ako by sa to správalo s vozíkom a dvoma deckami , asi 45kg záťaž, plus jazdec 117kg? Ale hlavne do kopca, po rovine to utiahnem aj sám.
Díky za super video, dobrý komentář i krásná projížďka Krmelínem. Od kdy je v centru Krmelína ten kruháč, naposledy co jsem tam jel začátkem roku, tak tam nebyl :-D .Už od prvního dílu z přestavby jsem docela nahlodaný že bych si takhle kolo taktéž přestavěl, i když budu muset pozjišťovat jestli by to šlo na moji skládačku. Máš otestované jaký by měl být alespoň průměrný dojezd na plné nabití ?
Kruháč je novinka. Hele dojezd nemám změřený. Od nabití baterky jsem najel asi 30km většinou na plný výkon a stále tam je okolo 55% řekl bych že na půlku výkonu to dá 80km bez problému. Třeba ještě otestovat.
@@JeezyJcz To zní jako slušný dojezd, díky za odpověď.
Bafang 750W/48V, baterie 17Ah dojezd v kopcovitém terénu 100km, rovina 200km s přípomocí. Vyzkoušeno a mám 2 roky.
@@sherif0413 Děkuji za odpověď, tak vysoký dojezd jsem nečekal, zní to parádně.
@@hla.va.1447 Díky za radu.
Prosim ta zaujima ma , ci akceleracna packa ma vplyv na snastavenie cisla programu na displeji , alebo jej zatlacenie vzdy vovala max. vykon motora bez ohladu ake cislo je na displeji nastavene (1-5 ) ??? Uprimne som si myslel ze 70 Nm kutiaceho momentu na biku vyvola zrychlenie 0-100 Km za 2.5 sec a ze ten motor je taky silny ze aj na najtazsom prevode bude akcelerovat a tahat aj hore kopcom . Ale podla videa to len udrzuje rychlost aj to len na rovine ... alebo sa mylim ????
Vdaka za odpoved ..
Co to máš za zadní blikačku? Vypada celkem vzhledně
Mám čínské mini elektro kolo za 12500kč s mám v zadu 6 převodů . Tři stupně pomoci max 10 kmh/h ,15km/h (dojezd 115km) max 20km/h (dojezd 60km) . Čistě na elektřinu max 25km/h ( dojezd 30km ) . A na moje staré kolo které stálo 2000 Kč nemá cenu dělat přestavbu. A za necelých 20000kč můžu mít mini kolo co má dojezd 100-150km Při asistenci nebo 80km jen při elektrice . A za 25000 koupím z normálního českého obchodu se slušnými parametry. Ale samozřejmě čím dražší tím vylepší ale to je normální .
Ale asi ne se stredovym pohonem a bez akceleracni packy. Jizdu bez slapani komerscne prodavana kola vetsinou nemaji
Pošli mi prosím odkaz na takové kolo, rád se na něj podívám.
Mám jednu otázku. Tie páčky brzdové co sú ktej sade a ja mám hydraulické brzdy ako sa to dá vyriešiť?
Prodávají se snímače, sám jsem namontoval. Snadná montáž, na páčku se upevnění magnet a na tělo brzdy snímač.Stačil mi jeden, protože vždy začínám brzdit předkem a zadkem dobržďuji. Používám i když potřebuji rychle odpojit motor.
Za me to elektrokolo neni pro lenochy ale aby to frcelo, zvyklej z gasgas ec 300 bych se bud urval nebo nudil na normalnim kole.
AHOJ, KOKIK TO JEDE NA PLYN? AKA RÝCHLOSŤ A KOLKO KM DOJAZD?
Ahoj, chválím video. Škoda že na displeji není nic vidět a když mluvíš o stupni, není úplně jasný jestli mluvíš o převodovým stupni, nebo stupni přípomoci.
ano, místy svítí na displej slunce, taky jsem z toho nebyl nadšený.
No nesúhlasím že na "kole se musí šlapat". Sú aj kola (bicykle) kde stačí nastúpiť, pridať plyn na elektromotore a ide to úplne bez šlapania. Ide napríklad o Kugoo Kirin B2 či Windgoo B20. Nie sú to horské bicykle, ale na jazdu po meste či ľahkom teréne. No idú úplne bez šľapania a to čisto na elektrický motor. Vedia ísť aj v režime prípomocí pri šliapaní ale najviac super je keď to ide úplne bez šľapania do pedálov.
Ríkals že máš rifle, ale co to je za džíny? 😀🏍👍
Ahoj, prosím tě. Vyčetl jsem, že tyhle přestavby mají u středu asi 2 cm odskok od mufny. V podstatě je pravá noha údajně vychýlená o 2 cm do strany. Z videa to není poznat. Máš to taky tak?
Ahoj, já tam mám 15mm odskok. Vyřešil jsem použitím původní kliky která byla vyhnutá. Ale nemyslím si, že 15mm způsobí nějaké zdravotní potíže :) stačí na pedálu dát chodidlo o kousek bokem.
Perfektní video, klobouk dolů. Btw. není to kolo na prodej? :)
Jde to i s lepší baterkou aspon 20Ah ? Ta 13 asi nebude mít velký dojezd, díky.
Ano jde.
super video, mám koloběžku 2000W a jezdí super, nevýhoda je, že prostě ty jejich technický papírový vzdálenosti ujetí vydrží max pul roku pak už je dobrá leda na přejetí města do práce, tak jsem zvažoval si ředělat kolo. U nás jsem vyzkoušel sdílená elektrokola bez přehazky , která měla 500W a moc mě to neoslnilo. Samozřejmě , kola jsou jetá, lidi s nima zacházej jak s dobytkem, ale ten výkon nebyl prostě v našm kopcovitém městě nic moc a kola s jedním převodem, a tak sem se bál zda by 750W na moje kolo stačilo, ale jak koukám díky tvému videu asi ano. Byl bych možná raději za 1000W ale jek myslíš ty? Po zkušenostech, ale prosím upřimně nikoli obchodně.
750W bafang uplně stačí .Osobně použivam jen 1- 2 připomoc. Toho že by to bylo slabe nebo pomale bych se rozhodně nebal :D U mě po najetych 6000 km jde ujet 21 km a mit při ( 2 pripomoci ) na konci okolo 91% - 98 % baterie .Pak už to jde docela rychle dolů . Pokud trasa je raletivne rovina, bezvetří nebo idelaně s větrem jsou dojezdy výborné.Nejhorší žrout baterie je protivítr a prudké kopce . Připominam ale třeba tady u tohoto bafangu nutnu nebo bylo by velice vhodne si to umět řekneme po 1000 km ( doporučeni sevisu) ale stačí 1500-2000km vymenit si mazivo v ozubenem kolu .A to idelaně molybdenová černá vazelína. A promaznout znova střed - jehličková ložiska .Udržuje to ozubení neustale v TOP stavu a zivotnost motoru ozubení bude dlouhá .Samozřejmě je k tomu třeba si přibrat ony 2 specialní klíče a halvně si poradit s dvěma pojistnými maticemi ktere stahujou ten střed a ložiska .Pravě že na jejich demontaž se nic neprodává ,ale dá se tyvtočit z trubky do které se vybrousí drážky.Taky nedoporučuju jezdit neustale na 4-5 připomoc protože to přiliš zatěžuje ozubení,ale to je kazdeho věc .každopadne 2 připomoc naprosto dostačuje na vše z vlastní zkušenosti . 3 na adrenalinovou jízdu . 4-5 to je už peklo ale nevhodné na cestování protože to ma extra sílu ,ale taky to solidně a zbytečne ždíma,zahřívá baterku . Taky bych vzal ten displey co je na videu C-18 .Nic jineho .Možnost vidět baterii v procentech nebo voltáží .Taky čas a výbrorné intuitivní ovladaní menu což třeba C-10 byla bez manuálu nepochopitelná .
Realny dojazd?
Aká je údržba potom batéria motor ..dik
Kolik to jed?e
Já bych chtěl vidět jak to jede úplně samo 😅
a brzdi to motorem = dobiji (rekuperace) anebo tuhle vec neumi ? u nekoho to brzdi pri jizde z kopce a zaroven to trochu dobiji
Vám už to bude asi jedno, ale pro ostatní... Nerekuperuje to...
tvl ten kit včetně baterek stojín víc jak kolo ve slevě :D to fakt nééé, hroznej bullshit
Myslel som si, ze to da na packu aspon tych 80 km /h . Aspon zcasti ako na tomto videu : ruclips.net/video/ADv6uNJcZAs/видео.html
Chtěl bych se zeptat jakou možnou rychlostí do kopce je možno jet s člověkem o hmotnosti cc 120Kg
Pri 120kg, záleží na prevode ale dá sa i 20km.
Myslím, že pán je technik nebo nějaký konstruktér Mám motokolo,ale motorka,motokolo dělá rambajs v lese.Elektrokolo jede potichu,takže mě myslivec neodhalí .Obyčejné kolo sem neměl nikdy rád, protože sem na tom nikam pořádně nedojel,kdežto s elektrokolem to je jiná písnička 😅
Sak nefunguje ten link
Tvoje video mě nakoplo, mám super kolo a chci elektriku přidat. Video jsem zkouknul do konce zabava, dík.
Odkaz už nefunguje spíše nemají už ten motor bafang
Vždycky si davej bacha abys nehodil džkopád na elektrokole.Z vlastní zkušenosti můzu potvrdit že takovýto držkopád je naprosto neskutečný a vzhledem k váze a energii je velká pravděpodobnost že poté navštíviš nemocnici .
Pochopim pron starsi lidi elektrokolo, ale mlady clovek musi mit fyzicku, elektrokolo je prezitek, vyhodit baterku a pouzivat svaly, tlepsi se vam zdr. stav a muzete si dat i dobre jidlo, protoze jste ten motor a potrebujete palivo. Od dob elektrokol se zvysil provoz pseudocyklistu...
To je ten zásadní omyl Na elektrokole si zamakáš úplně stejně jako na normální kole Výhoda je ,že jedeš rychle i do kopců.A tam kde někteří z kola seskakují a musí pěšky ,tak Na elektrokole vyšlapeš s vhodným převodem i prudký kopec.Další výhoda je že stačíš ostatním cyklistům a ve městě i autům koloběžkám a jiným kolům Jedinému čemu nelze stačit je jednokolka elektro Ale na tom jezdí jen hustí šoumeni co mají pizzu 🍕 v batohu či v hranatém balíku a jedou rozvozu.Tak s těma si to nerozdávám ani když jedu autem.
@@kamilbrousek5682 od dob elektrokol se zvysil pocet lidi jezdicich na kole a dostanou se tam, kde by normalne bez pohonu nikdy nebyli. Nejsem toho fanda, dokud muzu budu uprednostnovat klasicke kolo a ne elektro tezke, nehlede kdyz dojde baterie... Tvrzeni,ze si zamakas stejne je mimo, ujed si stejnou trasu na elektrobabete a normalnim kole a povime si kde si maknes vic....
Tak s timhle az udelate pruser na verejne nebo pristupove komunikaci, tak vas kancelar pojistitelu stahne z kuze, ukazujete lidem presne to, co na cestu nesmi, vykon motoru, plynova packa ci zvysena rychlost a nebojte to jen tak neplacam, presne takovito konstrukter me to napral do auta, kdyz me nedal prednost, policie kolo zabavila a zaslala na statni zkusebnu, po milem panovi kancelar ted vymaha castku 324tisic korun, jelikoz dle zjisteni se nejedna o homologovany stroj 😉 takze jen do toho, kdyz k te nehode poleti vrtulnik, mate to tak za tri mice 😂👍👍👍 byl jsem i u soudniho liceni a verte me, ze to tomu cloveku nezavidim, co bude platit 🙁
V pohodě já Vám to věřím. Pán se měl lépe pojistit. Já pouze ukazuji postup a možnosti takovéto přestavby, to je vše. Třeba si to koupí člověk pro kterého 3 míče nic neznamenají. Nebo člověk, který bude jezdit jen na svém pozemku. Je na každém, ať zváží rizika.
Cely zakon je jebly na hlavu.. Poznam chlapov co lietaju na cestakoch 40-50 km/h po rovine a tu niekomu vadia ebajky tak ich treba nezmyselne obmedzovat picovinou, lebo ludia sa nevedia zmestit do koze.. Pre mna za mna nech si clovek jazdi na com chce, dolezitejsie ako rychlost je to ci sledujes a vnimas situaciu okolo seba a prisposobis tomu jazdu.. S autom tiez nepoletis 120 cez mesto ked je plne chodcov, ale 25 km/h je cisty nezmysel.. Normalne neni problem na rovine vytiahnut na normalnom bajku 30-35 km/h a ked
Bob fish to ze do teba typek najebal je jeho vina, ne vina motoru
www.evbike.cz/legislativa
original je rychlost zablokovaná na 25 km-hod, pokud je dodrženo tak by neměl být problém
@@nugetta Jazdim od 15tich sam, zasadne po cestach aj cez Bratislavu, najvacsie krizovatky uplne v pohode ani raz som sa necitil nebezpecne, ani raz som nezavinil alebo nebol ucastnikom nehody a to na lave oko som slepy v podstate a som tu, bez jedineho skrabanca