Ага, а еще производство самих автомобилей, батарей, их утилизация))) Маркетологи молодцы) главное продать, а тренд "забота об экологии" очень актуален.
получается чтобы зарядить полностью нужно 1,5 часа при этом пробег примерно 320-350 км. Запас хода маленький слишком. Для поездок по городу норм на межгород геморой.
Вообще не вижу смысла заряжаться на таких мобильных станциях до полного, в ЕС такие зарядки существуют только для того, если не смог зарядиться или дотянуть до зарядной станции, тебя тогда дозаряжают для того, чтобы ты мог дотянуть до зарядной станции, ну и эта услуга дороже стационарной зарядки, уже цену назвали, 50р/кВтч, это очень дорого, так что данный аппарат просто будет заменять эвакуатор для севших электромобилей.
а нах на такой до 100% заряжаться, там цена 50р/кВтч планируется, это дохуя дорого. Такие штуки нужны, если вдруг заряд не расчитал и машину в ноль высадил, вместо эвакуатора вызываешь эту штуку, ну или если зарядная станция, до которой планировал доехать на нуле, оказалась нерабочей, такое тоже может быть и тут уже лучше эту жужалку вызвать, чем эвакуатор, дешевле выйдет.
А еще чтоб холодильник, микроволновка работали, тоже нужно сжечь топливо. Сейсас если есть возможность заряжаться дома, электромобиль выгоден. Я этим пользуюсь. Дальше будет видно
Фишка в том, что у электромотора более высокий КПД и нет холостых оборотов, даже если ты купишь электромобиль с генератором, как например Li One или "гибридный" вариант Voyah Free и не будешь заряжать батарею, то ты всё равно будешь тратить в 2-4 раза меньше бензина в городе. На трассе расход будет примерно одинаковым, несмотря на то, что будут потери на преобразование тепловой энергии ДВС в электрическую. Так что будущее за электромобилями, особенно с учётом тех аккумуляторов, которые сейчас внедряет Китай.
В мегаполисе всегда есть где подзарядится. А вот найти парковку на два места рядом это уже проблема. Да и ждать пока этот ...чумодан доползет по пробкам не каждый захочет. Лично я вижу применение только га трассах. Где большие расстояния между станциями
Ну если вдруг встал? Этот чемодан дешевле вызвать, чем Эвакуатор, но даже на дорогой зарядной станции зарядиться дешевле, чем от него. Чисто для критических случаев такая вещь нужна, не более.
Этот дебилизм зеленой повесточки и до нас добрался: давайте ради зарчдки электрожоповозки небо будет коптить фургон, в котором стоит генератор, приводимый от ДВС😂
СПГ - это сжиженный природный газ (вид топлива), а ДВС - двигатель внутреннего сгорания (вид двигателя). Так как генератор то работает? Возможные варианты: 1. ДВС на газе 2. Газотурбинный двигатель 3. И пока из области фантастики газовый электрохимический генератор . P.S. Посмотрел сайт электропоинт. Они как то очень уклончиво пишут о технологии переработке газа в электричество. 😊 Т е. скорее всего генератор на газовом ДВС либо на газотурбинном.
Пока не разработают батарейку чтобы минимум на 1000км хватало, такой нахрен не сдался😁Ничего,, поездим пока на солярисе 2015 года, еще с десяток, лет,, 😁там возможно что нибудь да разработают, 😁🤣🤣
В электромобилях батарейки на километр даже не хватит, но их там обычно более 500 штук. И да, большой запас хода то сделают, но сколько такая батарея прослужит? Вот в чём вопрос, китайский батарей на 500км запаса хода сейчас вполне хватает, у них ресурс 4000 циклов, то есть 2 миллиона километров, авто раньше сгниёт, чем батарея сдохнет.
@@danhilti8543 хз, я видел в магазе АКБ Теслы за 12к рублей, правда для меня это было открытием, что в Теслах АКБ есть, я думал, что там только ВВБ есть, а оказалось, что и древний пусковой АКБ тоже присутствует, а они живут намного меньше литиевых современных аккумуляторов.
@@danhilti8543 Ну а если тебе хотят тесловский АКБ за 1,8 ляма продать, то просто пошли их нахрен и купи себе Варту за 5-7к рублей, в Тесле формат европейский, Варта 8 лет прослужит, главное сравни пусковой ток, чтобы был не меньше оригинального АКБ, а то он ВВБ не запустит и ты никуда не поедешь.
Скольько пошлин и накруток в стоимости литра бензина? Вы бы хотели покупать этот литр за 5 рублей? Для движения электромобиля покупаю электричество примерно за эти деньги.
Ну да, я не могу уехать куда угодно, но зато я не тыркаю палку туда сюда для смены передачи, и не ощущаю пинков под зад от самопереключения, потому что у меня нет злоебучей коробки передач, она электромобилю нахуй не нужна, у меня на одной передачи машина с 0 до 150км разгоняется, причём весьма бодро. Это вы мазохисты, любители коробок передач, хоть механических, хоть автоматических. Электрички и гибриды рулят.
@@oxothik7477 Ну да если не ехать куда хочешь то за чем оно Конечно разгоняется вроде быстрее но этого времени в сумме не хватит на одну сотую времени зарядки Ну а зимой зачем вообще ездить
@@oxothik7477 осталось только создать "бак", куда электричества на 500-1000км ходу можно залить за пару минут🤣 А Илоны маски этого не могут. Могут только мониторчик и вай-фай присрать на древнюю эоектропрвозку.
"Зеленая" энергия, так сказать 😄
😃
Ага, а еще производство самих автомобилей, батарей, их утилизация)))
Маркетологи молодцы) главное продать, а тренд "забота об экологии" очень актуален.
получается чтобы зарядить полностью нужно 1,5 часа при этом пробег примерно 320-350 км.
Запас хода маленький слишком.
Для поездок по городу норм на межгород геморой.
Согласен
Вообще не вижу смысла заряжаться на таких мобильных станциях до полного, в ЕС такие зарядки существуют только для того, если не смог зарядиться или дотянуть до зарядной станции, тебя тогда дозаряжают для того, чтобы ты мог дотянуть до зарядной станции, ну и эта услуга дороже стационарной зарядки, уже цену назвали, 50р/кВтч, это очень дорого, так что данный аппарат просто будет заменять эвакуатор для севших электромобилей.
Ну главное что не как у всех и это круто 😂
Шо то зелëная энергия слишком громко орëт, пока зарядишься ахренеешь!!!!!
а нах на такой до 100% заряжаться, там цена 50р/кВтч планируется, это дохуя дорого. Такие штуки нужны, если вдруг заряд не расчитал и машину в ноль высадил, вместо эвакуатора вызываешь эту штуку, ну или если зарядная станция, до которой планировал доехать на нуле, оказалась нерабочей, такое тоже может быть и тут уже лучше эту жужалку вызвать, чем эвакуатор, дешевле выйдет.
Класс! 👍
Лучшая иллюстрация дурной концепции электромобилей. Чтобы его владелец с пафосом смог поехать, как ни крути, но какое-нибудь топливо сжечь надо
А еще чтоб холодильник, микроволновка работали, тоже нужно сжечь топливо. Сейсас если есть возможность заряжаться дома, электромобиль выгоден. Я этим пользуюсь. Дальше будет видно
Фишка в том, что у электромотора более высокий КПД и нет холостых оборотов, даже если ты купишь электромобиль с генератором, как например Li One или "гибридный" вариант Voyah Free и не будешь заряжать батарею, то ты всё равно будешь тратить в 2-4 раза меньше бензина в городе. На трассе расход будет примерно одинаковым, несмотря на то, что будут потери на преобразование тепловой энергии ДВС в электрическую. Так что будущее за электромобилями, особенно с учётом тех аккумуляторов, которые сейчас внедряет Китай.
@@oxothik7477 выгодно вам, а для выработки этой энергии нужно затратить ископаемые, превратить их в электричество с кпд 20-40%
В мегаполисе всегда есть где подзарядится. А вот найти парковку на два места рядом это уже проблема. Да и ждать пока этот ...чумодан доползет по пробкам не каждый захочет.
Лично я вижу применение только га трассах. Где большие расстояния между станциями
Ну если вдруг встал? Этот чемодан дешевле вызвать, чем Эвакуатор, но даже на дорогой зарядной станции зарядиться дешевле, чем от него. Чисто для критических случаев такая вещь нужна, не более.
Этот дебилизм зеленой повесточки и до нас добрался: давайте ради зарчдки электрожоповозки небо будет коптить фургон, в котором стоит генератор, приводимый от ДВС😂
В этой мобильной ЭЗС генератор работает на СПГ, а не от ДВС
СПГ - это сжиженный природный газ (вид топлива), а ДВС - двигатель внутреннего сгорания (вид двигателя).
Так как генератор то работает?
Возможные варианты:
1. ДВС на газе
2. Газотурбинный двигатель
3. И пока из области фантастики газовый электрохимический генератор .
P.S. Посмотрел сайт электропоинт. Они как то очень уклончиво пишут о технологии переработке газа в электричество. 😊 Т е. скорее всего генератор на газовом ДВС либо на газотурбинном.
@@tishkovconst и добавить нечего. 🙂
@@EV_auto а СПГ они в чем сжигают, чтобы генератор крутить? 🧐
Но ведь ТЭЦ коптят небо чтобы электрические лампочки в квартирах горели. Или лучины и свечи лучше?
Пока не разработают батарейку чтобы минимум на 1000км хватало, такой нахрен не сдался😁Ничего,, поездим пока на солярисе 2015 года, еще с десяток, лет,, 😁там возможно что нибудь да разработают, 😁🤣🤣
В электромобилях батарейки на километр даже не хватит, но их там обычно более 500 штук. И да, большой запас хода то сделают, но сколько такая батарея прослужит? Вот в чём вопрос, китайский батарей на 500км запаса хода сейчас вполне хватает, у них ресурс 4000 циклов, то есть 2 миллиона километров, авто раньше сгниёт, чем батарея сдохнет.
@@oxothik7477 , Читал на днях, АКБ Теслы, лям 800, стоит🤣🤣🤣
@@danhilti8543 хз, я видел в магазе АКБ Теслы за 12к рублей, правда для меня это было открытием, что в Теслах АКБ есть, я думал, что там только ВВБ есть, а оказалось, что и древний пусковой АКБ тоже присутствует, а они живут намного меньше литиевых современных аккумуляторов.
@@danhilti8543 Ну а если тебе хотят тесловский АКБ за 1,8 ляма продать, то просто пошли их нахрен и купи себе Варту за 5-7к рублей, в Тесле формат европейский, Варта 8 лет прослужит, главное сравни пусковой ток, чтобы был не меньше оригинального АКБ, а то он ВВБ не запустит и ты никуда не поедешь.
Все эти электрички это просто цырк... А владельцы это просто натуральные мазахисты😂😂😂😂
Скольько пошлин и накруток в стоимости литра бензина? Вы бы хотели покупать этот литр за 5 рублей? Для движения электромобиля покупаю электричество примерно за эти деньги.
Есть бензиновый авто в качестве запасного. Езжу на нем 2-3 раза в год. Не спорю, кому-то электромобиль неудобен.
@@АлексейСуханов-ч3н Это как макуха для сазана как только процент будет значительный цены станут другими но обратной дороги не будет
Ну да, я не могу уехать куда угодно, но зато я не тыркаю палку туда сюда для смены передачи, и не ощущаю пинков под зад от самопереключения, потому что у меня нет злоебучей коробки передач, она электромобилю нахуй не нужна, у меня на одной передачи машина с 0 до 150км разгоняется, причём весьма бодро. Это вы мазохисты, любители коробок передач, хоть механических, хоть автоматических. Электрички и гибриды рулят.
@@oxothik7477 Ну да если не ехать куда хочешь то за чем оно Конечно разгоняется вроде быстрее но этого времени в сумме не хватит на одну сотую времени зарядки Ну а зимой зачем вообще ездить
Двс - прошлое, как и механическая кпп
Че то будущее без прошлого далеко не уехало😂
В электромобиле вообще нет КПП, просто редуктор.
ДВС - прошлое, как и АКПП. :D Вообще любая КПП - это херня по сравнению с электроприводом.
@@oxothik7477 осталось только создать "бак", куда электричества на 500-1000км ходу можно залить за пару минут🤣
А Илоны маски этого не могут. Могут только мониторчик и вай-фай присрать на древнюю эоектропрвозку.