La stazione di testa non era a Belvedere,ma in laguna ove c'era un imbarcadero che permetteva ai vacanzieri di trasbordare direttamente sul battello ,era destra della statale guardando grado.Nel 1936 venne inaugurato il ponte di Grado, collegamento tra isola e terra ferma.Esisteva comunque la strada che arrivava fino al canale di Grado e la' c'era un traghetto che portava anche le automobili.Il treno resuscito' per un periodo a cavallo della guerra e fino al 45- 46 data la scarsita' di carburante
A Belvedere c'era la Stazione con annessa abitazione del Capo Stazione. C'era pure il ricovero vagoni con officina, infatti ora non si vede più a causa della vegetazione ma c'era anche lo scambio dei binari come del resto anche alla stazione d'Aquileia (infatti è lievemente in pendenza)
Grazie per le bellussime emozioni che mi hai regakato.
La stazione di testa non era a Belvedere,ma in laguna ove c'era un imbarcadero che permetteva ai vacanzieri di trasbordare direttamente sul battello ,era destra della statale guardando grado.Nel 1936 venne inaugurato il ponte di Grado, collegamento tra isola e terra ferma.Esisteva comunque la strada che arrivava fino al canale di Grado e la' c'era un traghetto che portava anche le automobili.Il treno resuscito' per un periodo a cavallo della guerra e fino al 45- 46 data la scarsita' di carburante
A Belvedere c'era la Stazione con annessa abitazione del Capo Stazione. C'era pure il ricovero vagoni con officina, infatti ora non si vede più a causa della vegetazione ma c'era anche lo scambio dei binari come del resto anche alla stazione d'Aquileia (infatti è lievemente in pendenza)
Confermo che la stazione di Terzo per esigenze cinematografiche (più che altro economiche) venne rinominata Pieris - Turriaco.
Ho letto da qualche parte che la stazione di Terzo all'epoca fu rinominata "Pieris Turriaco" per esigenze cinematografiche...
alberto arcudi E' vero, me l'ha confermato un amico. Mistero risolto :)