Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
5000系お疲れ様でした。☺️昔ラッシュ時用のドアが開かなくてびっくりしたのが記憶に新しい☺️
この時間帯電車使ったことないから守口行きとか寝屋川市行きは初めて聞いた。
京都側の終電は長年大きく変わっていない。枚方市行特急と各停ができて樟葉で連絡する寝屋川市あるいは枚方市までの終電が遅くなったぐらい。特急は枚方市から寝屋川車庫に回送するから寝屋川市行快速急行として走らせてもいいと思うだが深草に車庫があった時代は今より遅かったらしい(深草までは)
京阪の終電、三条行ではなく出町柳行なのは初知りですさて、指摘になってしまいますが、12:22~、特急三条行の概要欄の記述ですが普通になっていますただ停車駅が同じで実質おなじなので便宜上普通とされたかもしれませんし、特に問題はないとは思いましたが念のためお知らせ致しますいつも楽しみに拝見させていただいてます今後ともよろしくお願いいたします
すみません、便宜上でも何でもなく書き間違えました。「特急三条行き」としたつもりだったのですが、なぜか「普通三条行き」としてしまったようです。ご指摘ありがとうございました。
訂正致しました。ありがとうございました。
今日京橋からここまで行きました
京阪 樟葉駅朝ラッシュよければお願いします!
京都ってターミナルが分散し過ぎてるような。(京都、河原町、出町柳、烏丸)せめて路面電車残しとけば観光都市として東京、大阪に匹敵できたかもしれないのに。
ukeko0227 市バス、京阪バスで十分補える。逆に今路面電車残ったらけっこうめんどくさいよたぶん。
@@toragasuki 京都市営バスってなんか運転がやばいとか聞いたことありますが本当ですかね?
@@ma2227yamana 京都の公務員だから?
出た!これが噂のハズレ特急wwwでも6000系は昔と比べたらリニューアルして内容は良くなったんだけどなぁ。
ラッシュ時等の混雑時に座れず短い区間(枚方市~中書島等)の利用なら、6000系はハズレとも言えない。むしろ2扉の8000系だと乗降に手間取ってしまう。朝ラッシュ等の際混雑時に8000系は投入しないだろうが。京阪沿線民じゃないので分からないが。そう考えると3000系は8000系より座席数が少ないとは言え汎用性が高そう。
5000系お疲れ様でした。☺️
昔ラッシュ時用のドアが開かなくてびっくりしたのが記憶に新しい☺️
この時間帯電車使ったことないから守口行きとか寝屋川市行きは初めて聞いた。
京都側の終電は長年大きく変わっていない。枚方市行特急と各停ができて樟葉で連絡する寝屋川市あるいは枚方市までの終電が遅くなったぐらい。特急は枚方市から寝屋川車庫に回送するから寝屋川市行快速急行として走らせてもいいと思う
だが深草に車庫があった時代は今より遅かったらしい(深草までは)
京阪の終電、三条行ではなく出町柳行なのは初知りです
さて、指摘になってしまいますが、12:22~、特急三条行の概要欄の記述ですが普通になっています
ただ停車駅が同じで実質おなじなので便宜上普通とされたかもしれませんし、特に問題はないとは思いましたが念のためお知らせ致します
いつも楽しみに拝見させていただいてます
今後ともよろしくお願いいたします
すみません、便宜上でも何でもなく書き間違えました。
「特急三条行き」としたつもりだったのですが、なぜか「普通三条行き」としてしまったようです。
ご指摘ありがとうございました。
訂正致しました。ありがとうございました。
今日京橋からここまで行きました
京阪 樟葉駅朝ラッシュよければお願いします!
京都ってターミナルが分散し過ぎてるような。(京都、河原町、出町柳、烏丸)せめて路面電車残しとけば観光都市として東京、大阪に匹敵できたかもしれないのに。
ukeko0227
市バス、京阪バスで十分補える。
逆に今路面電車残ったらけっこうめんどくさいよたぶん。
@@toragasuki 京都市営バスってなんか運転がやばいとか聞いたことありますが本当ですかね?
@@ma2227yamana 京都の公務員だから?
出た!
これが噂のハズレ特急www
でも6000系は昔と比べたらリニューアルして内容は良くなったんだけどなぁ。
ラッシュ時等の混雑時に座れず短い区間(枚方市~中書島等)の利用なら、6000系はハズレとも言えない。むしろ2扉の8000系だと乗降に手間取ってしまう。朝ラッシュ等の際混雑時に8000系は投入しないだろうが。京阪沿線民じゃないので分からないが。
そう考えると3000系は8000系より座席数が少ないとは言え汎用性が高そう。