Wenn man bedenkt, dass die erste 3S-Bahn in Saas Fee 6 m/s fuhr, aber heute die 3S-Bahn bereits 8,5 m/s fahren kann und 5500 Personen pro Stunde und Richtung befördern kann, dann sieht man den gewaltigen Fortschritt. Ich hoffe sehr, dass es der Seilbahnindustrie gelingt, bei der nächsten Generation der 3S-Bahnen eine Geschwindigkeit von 10 m/s zu verwirklichen. Dies ist auch dringend notwendig, um in einigen Relationen im ÖV gegen die Straßenbahn bestehen zu können. Die niedrige Geschwindigkeit ist der Schwachpunkt der 3S-Bahn gegenüber der Straßenbahn.
![[4K] Skiing Saas Fee, Pearl of the Alps - Round Trip via Morenia, Wallis Switzerland, GoPro HERO11](http://i.ytimg.com/vi/JY2AhqPnR0M/mqdefault.jpg)
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Wie immer sehr informatives Video
Ist echt gut
Mach weiter so
Wenn man bedenkt, dass die erste 3S-Bahn in Saas Fee 6 m/s fuhr, aber heute die 3S-Bahn bereits 8,5 m/s fahren kann und 5500 Personen pro Stunde und Richtung befördern kann, dann sieht man den gewaltigen Fortschritt. Ich hoffe sehr, dass es der Seilbahnindustrie gelingt, bei der nächsten Generation der 3S-Bahnen eine Geschwindigkeit von 10 m/s zu verwirklichen. Dies ist auch dringend notwendig, um in einigen Relationen im ÖV gegen die Straßenbahn bestehen zu können. Die niedrige Geschwindigkeit ist der Schwachpunkt der 3S-Bahn gegenüber der Straßenbahn.
Mach mal ne Doku zu der Firstbahn (Grindelwald)
Erstmal ist die Männlichenbahn dran, das ist dringender ;-)
So weit ich weiß ist die Penkenbahn im Zillertal vorher in Betrieb gegangen und ist eine 3 SB....
Die 3S-Penkenbahn ist von 2015 und der Vorgänger (mit nur einem Tragseil) war von 1995.
Also wart ihr vor der Bahn in Saas Fee 👍🏻
Die 3s in Zermatt ist aber noch nicht eröffnet... ;D Sie wird wahrscheinlich heuer noch eröffnet