ബസ്സും ബസ്സു ഫീൽഡും ഭയങ്കര ഇഷ്ട്ടമാണ് ചെറുപ്പം മുതൽ പക്ഷേ ഇത്രയും വിശദീകരിച്ചു ബസ്സു വ്യവസായത്തെ കുറിച്ച് പറഞ്ഞു തന്ന നിങ്ങൾക്കിരിക്കട്ടെ ഇന്നത്തെ ലൈക്
ഞങ്ങളുടെ നാട്ടിൽ ഒരു ബസ്സ് മുതലാളി പറഞ്ഞു ആർക്കെങ്കിലും ആരോടെങ്കിലും വൈരാഗ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ അവന് ഒരു ബസ് വാങ്ങി കൊടുത്താൽ മതി എന്നു പറഞ്ഞത് ഇപ്പോൾ സത്യമാണ് എന്ന് എനിക്കും തോന്നി
എനിക്കും നല്ല ആഗ്രഹം ഉണ്ടായിരിന്നു ഒരു ബസ്സ് വാങ്ങാൻ ഇതു കണ്ടപ്പോൾ അത് എല്ലാം പോയി ഞാനും ഇപ്പോൾ ഗൾഫിൽ ആണ് ഇനി ബസ്സ് വാങ്ങില്ല സന്തോഷം ബായ് ഇങ്ങനെ ഒരു ഇന്റർവ്യു ചെയ്‍തതിൽ ഒരു ബിഗ് സലൂട്ട്
KSRTC യിൽ മാത്രം യാത്ര ചെയ്‌തിരുന്ന ഞാൻ പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഫാൻ ആയതിനുപിന്നിൽ ഒരു കഥയുണ്ട് ... 2009 ലെ ഓണത്തിന് തൊട്ടു മുൻപുള്ള ദിവസം ...കാഞ്ഞിരപ്പള്ളിയിൽ ബന്ധു വീട്ടിലേക്ക് പോയി മുവാറ്റുപുഴ യിലേക്ക് (വീട്ടിലേക്ക് ) വരാൻ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി സ്റ്റാൻഡിൽ നില്കുമ്പോളാണ് പേഴ്സ്,മൊബൈൽ വീട്ടിൽ നിന്ന് എടുത്തില്ലെന്നു ഓർക്കുന്നത് .പിറ്റേന്ന് വരുമ്പോൾ പേഴ്സ്എ ടുക്കാം എന്നോർത്ത് പോവാൻ തിരുമാനിച്ചു .. മുവാറ്റുപുഴ യിൽ ഇറങ്ങുമ്പോൾ ക്യാഷ് കൊടുക്കാം എന്ന ഉദ്ദേശത്തോടെ രാവിലെ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി നിന്ന് 8 35 നു ഉള്ള പാലക്കാട് KSRTC കേറി കണ്ടക്ടർ ഓട് പറഞ്ഞപ്പോൾ എന്നെ ഇറക്കി വിട്ടു. ..20 മിനിറ്റ് അവിടെ നിന്ന്. ആരോടും പൈസ ചോദിയ്ക്കാൻ അഭിമാനം സമ്മതിച്ചില്ല .തിരികെ വീട്ടിൽ പോയി ക്യാഷ് എടുക്കാൻ നടക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോളാണ് മുവാറ്റുപുഴ വഴി എറണാകുളം എന്ന് വിളി ഞാൻ കേട്ടത് .. കാല് കുത്താൻ പോലും സ്ഥലമില്ല ..കയറ്റുമോ മുവാറ്റുപുഴ ചെല്ലുമ്പോൾ ക്യാഷ് തരാം എന്ന് പറഞ്ഞിട്ടും ഒരു പ്രയാസവും കൂടാതെകണ്ടക്ടർ എന്നെ കയറ്റി .. 9 മാണി രാവിലെ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി നിന്നും, പുറപ്പെട്ട ബസ് 9 25 ഓടെ ഈരാറ്റുപേട്ട 10 05 തൊടുപുഴ വഴി 10 30 ക്ക് മുവാറ്റുപുഴ എത്തി .. ഇറങ്ങി പൈസ കൊടുക്കാൻ കൂട്ടുകാരൻ ചെല്ലുന്നതിനു മുൻപേ ബസ് വിട്ടു പോയി .. അന്ന് വൈകിട്ട് 3 മണിക്ക് മുവാറ്റുപുഴ യിൽ ബസ് വന്നപ്പോൾ പൈസ കൊടുത്തു .. പിന്നെ എന്റെ കുടുംബത്തിന്റെ മുണ്ടക്കയം കുമിളി എറണാകുളം റൂട്ടിലെ യാത്രകളിൽ എന്നും അവൻ നിറ സാന്നിധ്യമായി മാറി ...kl 37 A1 മുബാറക് സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്സ് .. വേഗതയുടെ പര്യായം ആയി ..പിന്നീട് ടേക്ക് ഓവർ വന്നപ്പോൾ അവർ ആ ബസ് ഓടാതെ ആയി ..നഷ്ടം സഹിച്ചു അവരെ ഒരുപാട് ഓടി ..പിന്നെ ഇപ്പോൾ തുഷാരം ഓടുന്നു ...ഇപ്പോളും നോക്കി നിന്ന് ഞാൻ ഈ ബസിൽ കേറും .. കാരണം ഇവൻ എനിക്ക് എന്റെ കുടുംബം പോലെ ആണ് ...
പ്രൈവറ്റ് ബസ് വൃത്തി ആയി കൊണ്ടു നടക്കുന്നു ksrtc ടോയ്ലറ്റ് മോഡൽ ആണ് കഴുകില്ല മണ്ണ് ഇഷ്ടം പോലെ ഉണ്ട് ബസിൽ നെല്ല് വിതറി എങ്കിൽ അരി ആയി അതു എടുത്തു കഴിക്കാൻ സാധിക്കും കൃഷി വകുപ്പ് ഗതാഗത വകുപ്പ് തമ്മിൽ ഉള്ള ഇടപാട് ആയിരിക്കും ksrtc ബസിൽ കൃഷി
രാജമാതാ ശിവകാമി സാക്ഷി ആയി ഞാൻ സത്യം ചെയ്യ്തു കൊള്ളുന്നു. ഇനിമുതൽ എല്ലാ പ്രൈവറ്റ് ബസിനും ആംബുലൻസിന് എന്ന പോലെ ഞാൻ സൈഡ് കൊടുക്കും. ടിക്കറ്റ് എടുക്കതെ യാത്ര ചെയ്യത്തും ഇല്ല.
എന്ത് പൊട്ടകണക്കാണ് അയാൾ പറയുന്നത്, ആ പൊട്ടൻ പറയ്യുന്നു 15 വർഷം കഴിനാൽ ബസ് വാങ്ങാൻ മുടക്കിയ 40ലക്ഷം നഷ്ടമായിപോയെന്ന്,അത് എങ്ങെനെ നഷ്ടപ്പെടും, കാരണം depreciationcost divide ചെയ്ത് ദിനേനയുള്ള fixedcost ചേലെവിൽ മാറ്റിവെക്കുന്നുണ്ട്, അപ്പൊപിന്നെ 15വർഷം കഴിനാലും 40ലക്ഷം നഷ്ടമാവുന്നില്ലലോ, പക്ഷെ ആ പൊട്ടൻ പറഞു കൊടുക്കുന്നു ആ പൈസയും വെള്ളത്തിലായെന്ന്, ഇത് കേട്ട് ഒന്നും നോക്കാതെ ഫാൻസ്‌ ആകാൻ കുറെ പൊട്ടനാമാരും 😂😂😂
സത്യം...2000 വരെ ഈ ബിസിനസ് ലഭമായിരുന്നു... ഞാൻ 1996 മുതൽ 2005 വരെ സർവീസ് നടത്തി... അന്നത്തെ കാലത്ത് 9 കൊല്ലം, ഒരു 8 ലക്ഷം നഷ്ട്ടം കൊണ്ട് രക്ഷപ്പെട്ടു..ഏറെ കാലത്തിനു ശേഷം ഞാൻ ഇതിപ്പോ ലഭമായിരിക്കും എന്നൊരു ധാരണ ഉണ്ടായിരുന്നു... ഇപ്പൊ അതും തീർന്നു കിട്ടി.. അവസാനം പറഞ്ഞതൊക്കെ പച്ച പരമാർത്ഥം
സുഹൃത്തേ ഞങ്ങളുടെ ഉടമസ്‌ഥയിൽ 3ബസ് സർവീസ് ഉണ്ട് എല്ലാം നല്ല രീതിയിലാണ് പോകുന്നത് നാട്ടുകാർക്കിടയിലു സ്നേഹവും വിശ്വാസവും. നിലനിർത്തി നല്ലരീതിയിൽ പോകുന്നു നിങ്ങൾ ഇത്തരം വാക്കുകളിളുടെ ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരുന്നവരെയും ചടപ്പിക്കരുത് നിങ്ങൾ നിങ്ങളെ മാത്രം കാര്യം ആണ് പറയുന്നത് അല്ലാത്തവരും ഇവിടെ ഉണ്ട്. 💪
റൂട്ടും ബസും കുറച്ച് റേറ്റ് കുറവിന് കിട്ടാൻ ഉണ്ടെന്ന് ഒരു അനിയൻചെക്കൻ പറഞ്ഞതുകൊണ്ട് ഫീൽഡ് പഠിക്കാൻ യൂട്യൂബിൽ ഒന്ന് നോക്കാൻ തോന്നിയത് എന്റെ ഭാഗ്യം 🙏🏻🙏🏻ഒരുപാട് നന്ദി 🙏🏻🙏🏻
ഈ പറഞ്ഞ്തിൽ എന്ത് സത്യസന്ധത, കാരണം അയാൾ പറയ്യുന്നു 15 കൊല്ലം കഴിഞ്ഞാൽ 40 ലക്ഷം കൂടി നഷ്ട്ടമായെന്ന്, depreciation cost callculate ചെയ്ത് fixedcost daily expencilകൂട്ടിയിടട്ട് daily ആ പൈസ മാറ്റി വെക്കുന്നുണ്ട് അപ്പൊ പിന്നെ ആ 40ലക്ഷം നഷ്ടമാവുന്നില്ലലോ,
കുട്ടികളെ വിട് സാറെ ... ഒരു നിവൃത്തിയുമില്ലാത്ത കുട്ടികളാണ് അധികവും. അവരുടെ ചാർജ് കൂട്ടാതെ എങ്ങനെ ലാഭത്തിലാക്കാം എന്നതായിരിക്കണം ചർച്ച. മാത്രമല്ല എല്ലാ KSRTC ബസുകളിലും കുട്ടികൾക്ക് ST ആനുകൂല്യം നൽകിയേ പറ്റൂ.
എന്റെ അമ്മാവന്റെ അവസ്ഥ കണ്ട അനുഭവത്തീന്ന് പറയാം. മറ്റുബിസിനസുകൾ ഇല്ലാത്തവരും പണം റോൾ ചെയ്യാനില്ലാത്തവരും ദയവായി ബസ് സർവ്വീസ് നടത്തരുത്. പകരം ഒരു ചായക്കടനടത്തുക. വൈകുന്നേരം മനസമാധാനത്തോടെ കിടന്നുറങ്ങാം
Business in Kerala can be successful only they have a successful operation in middle east ,or atleast sucessful one outside Kerala,AKA cross subsidy.plus skills of a trapeze act in circles ,managing trade union, employees, government employees .
തകർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണിത് ചിലർക്ക് എത്ര പറഞ്ഞാലും മനസിലാകില്ല. മാത്രമല്ല കോവിഡ് വന്നതോടെ ബസിനെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നവർ സ്വന്തമായി വാഹനം വാങ്ങി ബസ് യാത്രയിൽ നിന്നും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ഇത് സമീപ ഭാവിയിൽ സാധാരണക്കാരുടെ യാത്രാ പ്രശ്നം രൂക്ഷമാക്കും വിദ്യാർത്ഥികളും യാത്രക്കാരും മനസുവച്ചാൽ ഈ വ്യവസായം നിലനിർത്താം very informative video,👍👍
അതിന് ജനങ്ങൾ എന്ത് ചെയ്യണം 😄 ചില ബസ്കാരുടെ മോശം സ്വഭാവം കാരണം ആരും അതിൽ കയറില്ല ഗുണ്ടകളെപോലെയല്ലേ ചിലർ പെരുമാറുന്നത് എല്ലാവരും ഇല്ല 90ശതമാനം ഈ പ്രസ്ഥാനം തകരാൻ കാരണം അതാണ്., ബസ് കാരുടെ സൗകര്യത്തിന് യാത്ര ചെയ്യാൻ ആരും അവരുടെ അടിമകളല്ല.
3 വർഷം മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്ന ചാർജ് ഇരട്ടിയായി വർധിപ്പിച്ചു, കുറേ സർവീസ് നിറുത്തി എന്നിട്ടും രക്ഷപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ നിറുത്തി വേറെ തൊഴിൽ നോക്കു, ആരും ലാഭത്തിൽ ആണെന്ന് പറയില്ല 😄
ഇക്ക അടിപൊളി ആയി ഈ ഫീൽഡുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത സാധാരണ ആളുകൾക്കും മനസ്സിലാവുന്ന രീതിയിൽ വിശദമായി പറഞ്ഞു തന്നു... ഇനി ഇതുപോലെ national permit ലോറി പ്രസ്ഥാനത്തെ കുറിച്ചും അറിയണം.. അതിനെ കുറിച്ചും ഒരു വീഡിയോ ചെയ്യാമോ
ഈ ഇക്കാ യിലൂടെ പ്രൈവറ്റ് ബസ്സിനെ പറ്റിയുള്ള അറിയാത്ത കാര്യങ്ങൾ അറിയാൻ സാധിച്ചു, ഈ ഇക്കാ വണ്ടി പരമായുള്ള കാര്യങ്ങളെ പറ്റി ഒരു യൂട്യൂബ് ചാനൽ തുടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ നല്ല വിജയമായിരിക്കും,,
നല്ല അവതരണം ! ഈ കണക്ക് അധികാരികളെ ബോധിപ്പിക്കണം. ബസ് വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കണം. ഒരു സ്വകാര്യ ബസ് 4 കുടുംബങ്ങളെ പോറ്റുന്നു എന്നത് വലിയ സന്തോഷമുള്ള കാര്യമാണ്. ജീവനക്കാരുടെ നല്ല പെരുമാറ്റവും മ്യൂസിക് പാട്ടുകളുടെ ശല്യമില്ലാത്ത ശാന്തമായ യാത്ര സൗകര്യവും ജനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരുപാട് കുടുംബങ്ങൾക്കുള്ള അത്താണിയ്യം ലക്ഷക്കണക്കായ സാധാരണ യാത്രക്കാരുടെ ആശ്രയവുമായ ബസ് വ്യവസായത്തെ ഉന്നതിയിലെത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിധം സർക്കാർ ഇടപടട്ടെ !
നഷ്ടം ആണമെന്നു അറിയാം,,,,,, ഒരു അപേക്ഷയുണ്ട് സ്വന്തം ആയി ഒരു വാഹനം ഇല്ലാത്ത കുറെ പാവങ്ങൾ ഉണ്ട് ഇ നാട്ടിൽ അവരുടെ കാര്യം മറന്നു പോകരുത് അവർക്ക് നിങ്ങളെ ഉള്ളു,,,,,,,,, നഷ്ടം ആണേകിലും നിർത്തരുത് പ്ലീസ് ,, നല്ലവനായ ദൈവം,, നല്ലത് വരുത്തട്ടെ !
പല ബിസിനസ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തികൾ ലാബമോ നഷ്ടമോ ആണെങ്കിൽ കൂടി വർഷങ്ങളായി സർവീസ് നടത്തും.വെറും ബസ് മാത്രം ആണെങ്കിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ചിലവുകൾക്കു പണം ചിലപ്പോൾ ഉണ്ടാകില്ല .മേൽപറഞ്ഞവർ ആണെങ്കിൽ ഒന്നല്ല ഒന്നിൽ നിന്നുള്ള പണം റോളിംഗ് ചെയ്യാൻ ഉണ്ടാകും.
നമ്മുക്ക് എന്തേലും ഒരു ആഗ്രഹം ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിനു വേണ്ടി പരിശ്രമിക്കുക തന്നെ ചെയ്യണം.വെല്ലുവിളികൾ ഏറ്റെടുക്കുവാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ പിന്നെ ജീവിതത്തിനു ഒരു അർഥവും ഉണ്ടാകില്ല.നമ്മുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ മറ്റുള്ളവർ കാരണം ഉപേഷിക്കുവാണെങ്കിൽ പിന്നെ ഒരിക്കലും ഒന്നിന് വേണ്ടിയും സ്വപ്നം കണ്ടേക്കരുത്...
സംഭവം ഒക്കെ 100% ശരി ആണ്...പക്ഷെ 15 അല്ലെങ്കിൽ 20 വർഷം കഴിഞ്ഞു കയ്യിൽ ഉള്ള വണ്ടി കൊടുക്കുമ്പോൾ ഒരു 2 ലക്ഷം മിനിമം കിട്ടും... പുതിയ വണ്ടി ആയതുകൊണ്ട് ലോൺ ആയിരിക്കും... അപ്പോൾ കൈയിൽ നിന്ന് അധികം ഇറങ്ങില്ല...ഒരു ബിസിനെസ്സ് ആയി നടന്നു പോകും... പിന്നെ ലോൺ തീരുന്ന മുറക്ക് 15 വർഷം കാത്തു നില്കാതെ അടുത്ത ഏതെങ്കിലും അപ്പാവി വന്ന് വണ്ടി എടുക്കും... അപ്പോൾ ആ കിട്ടുന്നത് ഒരു ബോണസ് ആണ്.... ഇപ്പോൾ ജോലിക്കാർ 2 പേര് വച്ചു ആണ് മിക്കവാറും സർവീസ്.. അപകടം ഒന്നും നടന്നു കിട്ടാതെ പോയാൽ പുതിയ വണ്ടി ആയതുകൊണ്ട് പെയിന്റിംഗിൽ കുറച്ചു മിച്ചം പിടിക്കാൻ പറ്റും.. എന്തു പറഞ്ഞാലും പഴയ പ്രതാപത്തിൽ ഇപ്പോൾ നടക്കില്ല.... അതായത് ഒരു ബസ് എടുത്ത മുതലാളി, അടുത്ത വർഷം അടുത്ത ബസ് എടുത്തു, പിന്നെ അടുത്ത ബസ് എടുത്ത്... അങ്ങനെ അങ്ങനെ... ആ കാലം കഴിഞ്ഞു.....
എന്റെ അച്ഛന് 2 ബസ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ മോശമില്ലാതെ തരത്തിൽ ലാഭം ഉണ്ടായിരുന്നു പിന്നീട് ഭീമമായ നഷ്ട്ടത്തിൽ എത്തുന്നതിനു മുന്നേ വിറ്റത് കൊണ്ട്...കടം കേറിയില്ല
തൊഴിലാളികളുമായുള്ള പ്രശനം മൂലം...ഒരു ബസ്സിന്റെ കളക്ഷനിൽ കുറവ് വന്നു... അവസാനം കള്ളനെ കയ്യോടെ പിടികൂടി... പിടികൂടിയപ്പോൾ അവനെ ന്യായികരിച്ചു യൂണിയൻ നേതാക്കൾ വന്നു ബസ് ഓടേണ്ട എന്നു പറഞ്ഞു...അവസാനം പരസ്പരം ചില നിബന്ധനകൾ വച്ചു അയാളെ പിരിച്ചു വിട്ടു 2. അനാവശ്യ പെർമിറ്റുകൾ വന്നു മുന്നിലും ബാക്കിലും 3. ഇരു ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കൂടി 4. ഓട്ടോ കാരുടെ ശല്യം ബസ്സിന്‌ മുന്നിൽ അവർ ഓടും അതേ സമയത്ത് 5.ഡീസൽ വില വർദ്ധന 6. ഇൻഷുറൻസ് 7. ടയർ 8.വിശ്വസ്തരായ തൊഴിലാകളുടെ കുറവ് 9.പാർട്സുകളുടെ അമിത വില വർദ്ധന 10. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവ് എല്ലാവർക്കും ബൈക്കു ,കാർ ഉണ്ട്... 11. നാട്ടുകാരുടെ സഹകരണം ഇല്ലാത്തത്...സ്വന്തം നാട്ടിൽ ഓടുന്ന ബസ് ആയിട്ട് പോലും ഒരു പ്രശനം വന്നാൽ സഹകരിക്കാത്ത നാട്ടുകാർ... കോവിഡ് ലോക്ക്ഡൗണ് സമയത്ത് ബസ് കയറ്റി വച്ചപ്പോൾ അത് ഇനി ഒരിക്കലും വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല തുരുമ്പ് എടുത്ത നശിക്കും എന്നു പറഞ്ഞു ചിരിച്ചവർ ഉണ്ട്...പക്ഷെ ഞങ്ങളുടെ ഭാഗ്യത്തിന് മോശമല്ലാത്ത വിലയിൽ അത് വിട്ടു...... ചുരുക്കി പറഞ്ഞാൽ ഇപ്പൊ നല്ല സ്വസ്ഥത ഉണ്ട്.....
എന്റെ ഇക്ക ഇതു ഒരുമാതിരി ......... കണക് ആയി പോയി എന്നാലും ah 40🤔 എവിടെ poi😴😴😴 ഏതായാലും ലോട്ടറി എടുപ്പ് ഞാൻ തുടരും .. കേരള സർക്കാർ അനുഗ്രഹിച്ചാൽ ഇക്ക യെ പോലെ ഒരു മുതലാളി ആകണം 😊😊😊😎🥳🥳🥳
@@englishclub1356 aa depreciation cost arkka kodkka ath povvathilla AA Paisa nmmde kayyill thanhe daily 750 bank llitta 15 years kond AA Paisa return kittum
ബസിനെ വികാരം ആയി കൊണ്ട് നടക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും നല്ല ഒരു അറിവ് ആണ് ഇത് , ചാസി തൊട്ടു 15 വർഷം വരെ ഉള്ളത് ഈ വിഡിയോലൂടെ ശരിക്കും മനസ്സിലാക്കി . അപ്പൊ അടുത്ത ഒരു വിഡിയോ കൂടി ചെയ്യണം , ഇങ്ങനെ ഈ ബസ് വ്യവസായം തിരിച്ചു കൊണ്ട് വരാം എന്നത് . കാരണം ബസ് രക്‌തത്തിൽ അലിഞ്ഞു പോയി , കട്ട ബസ് ഫാന് , മലപ്പുറം
നൗഷാദ് ഇക്ക എന്റെ മാമന് 10 കൊല്ലം 2ബസ് ഉണ്ടായിരുന്നു ഗൾഫിൽ ആയിരുന്നു പഴയ taxi ഡ്രൈവർ ആയിരുന്നു അവസാനം വിടും പുരയിടം ഉൾപ്പെടെ വിറ്റു തെരുവിൽ ആയി ചിറയാൻകിഴ് താലൂക്കിൽ ഇത്തരത്തിൽ ഒന്നും ഇല്ലാതെ പോയ 100 ബസ് മുതലാളി മാരെ എനിക്കറിയാം ഈ ചർച്ച tv ചാനൽ ചർച്ചയക്കണം ജനം അറിയണം ഞാനും ഇളയ മാമനും ബസ് കണ്ടക്ടർ ആയിരുന്നു
ക്റുകച്ചാലിലെ ഒരു മുതലാളി കൃത്യം ഏഴു കൊള്ളാം കൂടുമ്പോൾ ബസ് മാറി യിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന് മണർകാട് പെരുനാൾ കളക്ഷൻ ഒരുവർഷം ആകെ ഏഴു ലക്ഷം kittiyirunnu(പന്ത്രണ്ടു ബസ് ല് നിന്ന്. മുപ്പതിഞ്ചു വർഷം സർവീസ് നടത്തി.
എനിക്ക് ഒരു കാര്യം ഓര്മ വരുന്നു. പണ്ട് കെ എം മാണി സാർ പറഞ്ഞത്. കേരളത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് റിസോഴ്സ്സ് ഒന്നുമില്ല. അത് കൊണ്ട് ആകെപ്പാടെ ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കാര്യം, വല്ലതും പഠിച്ചു ഗൾഫിലോ യൂറോപ്പിലോ പോയി ജീവിക്കുക. നാട്ടിലേക്ക് പൈസ അയച്ചു കൊടുക്കുക. പ്രൈവറ്റ് ബസുകാരെ മുടിപ്പിക്കാനായി കെ എസ ർ റ്റി സി ഒരു വശത്തു. ഓരോ പാർട്ടികൾ അധികാരത്തിൽ വരുമ്പോൾ ആണവണ്ടിയിൽ അവരുടെ ആൾക്കാരെ തിരുകി കയറ്റും. എന്നിട്ടോ ആന വണ്ടിയിൽ ഒരു ബസിനു 25 പേരാണ് ആവറേജ് ജോലിക്കാർ. എന്നിട്ടു ചെയിൻ സർവീസ്, മിന്നൽ സർവീസ്എ, സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞു നാട്ടുകാരെ പിഴിഞ്ഞെടുക്കും.
പച്ചക്കള്ളം. അറേഞ്ച്ഡ് പരിപാടി. ബസ്സ് വ്യവസായം നഷ്ടത്തിലുള്ളിട മുണ്ട്. ലാഭമുണ്ടാക്കുന്നവരുമുണ്ട്. എല്ലാം നഷ്ടമാണേ എന്ന പ്രതീതി ഉണ്ടാക്കുന്നത് തെറ്റ്. ഇനി പണ്ടെല്ലാം കാശുള്ളവർ ( തറവാടികൾ ) നടത്തിയ ബിസിനസ്സായിരുന്നു ഇത്. ഇന്നോ? ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജനങ്ങളോട് ഇടപെടുന്ന ബിസിനസ്സെന്ന നിലക്ക് സ്വഭാവം നന്നായിരിക്കണം. മലബാറിലെ ഓട്ടോ സർവ്വീസ് പ്രസിദ്ധമാണ്, ബസ് സർവ്വീസ് കുപ്രസിദ്ധവും. ക്രിമിനലുകളാണ് മിക്കവരും. അഹങ്കാരത്തിൻ്റെ ആൾരൂപങ്ങൾ. ഇനിയും കുറേയേറെ പറയാനുണ്ട് ബസ്സിനെ ഏറെ സ്നേഹിക്കുന്ന ആളെന്ന നിലക്ക്.
ഞാനും ഒരു ബസ് ഭ്രാന്തൻ ആയിരുന്നു ഒന് 14 വർഷം ഞാനും ബസ്സിൽ പണിയെടുത്ത് താണ് കണക്കുകൾ നമുക്ക് എല്ലാം അറിയാം എന്നാലും മനസ്സിൽ ഒരു ബസ് നോടുള്ള പ്രേമം ഉണ്ട്
ബസ് വ്യവസായത്തിന്റെ സുവർണ കാലം 1980 മുതൽ 1990 വരെയാണ്.. കോട്ടയത്തെ ബസുകളുടെ രെജിസ്ട്രെഷനിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വന്നിട്ടുള്ളത് KRK .. KRO.. KEK ആണ് അതായത് 84 മുതൽ 87 വരെ ഉള്ള കാലഘട്ടം.. കോട്ടയം നഗരത്തിൽ കൊണ്ടോടിയും ചമ്പക്കരയും ഗോമതിയും ജെഫീനയും ഒക്കെ കളം നിറഞ്ഞാടിയ കാലം.. ഇന്ന് അവയെല്ലാം ഓർമ്മകൾ മാത്രം..
നിഷാദ് കാ എന്തൊക്കെ പറഞ്ഞാലും വേണ്ടില്ല..... ബസ് എടുക്കും..😜😜 എടുക്കണം. അതൊരു ലഹരി ആണ്... എല്ലാം ഒരു നാൾ ശരിയാവുമായിരിക്കും. ബസ് പ്രസ്ഥാനം പച്ച പിടിക്കട്ടെ.. ഈ എളിയവനും ചെറിയൊരു ബസ് ഉണ്ട് 😊😊
Pinne 40L for bus athu oru depreciating asset and not like other performing assets like land, gold etc. Pinne year on year chase vila kodunnu. Appol ikka vandi cheruthakunnu and this is vise strategy to minimize loss.
കണക്കുകൾ എല്ലാം അങ്ങ് ശരിയാവുന്നില്ല ഇക്ക. Fixed expenses ok. But operating expenses വളരെ കൂട്ടി ഇട്ടു tally ആക്കി.😃. ഇക്ക പറഞ്ഞതിൽ ഒരു പോയിന്റ് ഉണ്ട് റൂട്ടും റോഡിന്റെ കണ്ടിഷനും ഡ്രൈവിംഗ് method ഉം അനുസരിച്ചൊക്കെ variations ഉണ്ടാകും. But നമ്മുടെ വണ്ടിക്കൊന്നും ഇത്ര expense ഒന്നും വരുന്നില്ല. കോറോണക്ക് മുൻപ് 10 ചാൽ ഓടിയിരുന്നപ്പോളും ഈ expense വന്നിരുന്നില്ല.
Nattile ente ayalvasi 2 tourist bus eduttu...after 10 years of business...rubber tottam vittu ..tamasicha veed vittu..kettu tali vare vittu..ippol auto riksha odichu nitya chilavu kandettunnu
Appo pandu kalangalil bus labathinu odan karanam enna vila kuravayath kondakum. bus charge kootiyatho proportional ayirikilla thanum..oru karyam parayathe vayya kottayam karude malayalam language neat and clean. By the by every district have their own uniqueness.
ഫിക്സഡ് - Coast Tax - 40K 90 ദിവസം - 430 രൂപ Day ഇൻഷുറൻസ് -1Lack (1year-274 Day) CF - 2വർഷം 60K - 110രൂ Day Fixed Coast - 814 രൂപ ഓപ്പറേറ്റിങ്ങ് Coast Sയർ - 35kx62L(575Day) ഓയിൽ - 50k (136Day) ഗ്രീസ് - 10k (27 Day) ബസ് ഗ്രീസ് 7200 ( 20 Day) ബ്രേക്ക്ലെയ്നർ (82 Day) ബ്രേക്ക് സെറ്റിങ്320 ( 10D രൂപ) പ്ലേറ്റ് ഒടിച്ചൽ30k(80D രൂപ) ക്ലച്ച് - ഗിയർ മറ്റ് പണി1Lack(274Day) Total = 1234 ബസ് വില - 730 രൂപ Day Total - 2700 etc Total=1748 (ചെറുവണ്ടി ultra-lins)
ദിവസ വരുമാനത്തില്‍ നിന്നു 750 രൂപാ വീതംകുറച്ച പൈ സാ ബാങ്കില്‍ ഇട്ടിട്ടുണ്ട് ..40 ലക്ഷത്തിനേ 15 വര്ഷം കൊണ്ട് divide പിന്നേ 365 ദിവസം കൊണ്ട്ഡിവിടെ ചയ്ത ആ 750......മാസ ക്കണക്കില്‍ പലിശയും കൂട്ട് പലിശയും ചേര്‍ത്തു ഒരു 45 ലക്ഷം ബാങ്കില്‍ ഉണ്ടാകും ,,,അത് എടുത്തു ഒരു പുതിയ വണ്ടി വാങ്ങി 4 പേര് തൊഴിലാഎടുത്തു ജീവിക്കും ..
Udane government ndhengilum theerumanam eduthillengil.. private bus business ninnupovum 🥺 Janangalk vendi nastathilum ee business mumbod kondupovunna ella buskareyum nallath cheythillelum upadravikathirka 🙏 #saveprivatebus
പ്രിയ റബർ കർഷകരെ നിങ്ങൾ കേട്ടല്ലോ ഒരു ബസ്സിൻറ് ടയർ ഇൻറെ വില മിനിമം 25000. പാവപ്പെട്ടവന് കിട്ടുന്ന ഒരു കിലോ റബറിന് വില 150 രൂപ. ടയർ വ്യവസായികളും ഗവൺമെൻറ് മായി ധാരണയിൽ ആയതുകൊണ്ട് ഈ കൊള്ള ലാഭം എടുത്തുകൊണ്ട് റബർ കർഷകരുടെ നട്ടെല്ലു തകർക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ട് വളരെ വളരെ വർഷങ്ങളായി, റബ്ബറിന് വിലയില്ല എങ്കിലും റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് തീ പിടിക്കുന്ന വിലയാണ്, ഈ കൊള്ളലാഭം എടുക്കുന്നത് വ്യവസായികളും, അതിൻറെ ഒരു വീതം രാഷ്ട്രീയ മേലാളന്മാർക്ക് ലഭിക്കും. കൃഷിക്കാർ വഴിയാധാരമാകും ഇതാണ് ഇന്നത്തെ സ്ഥിതി വിശേഷം
🌹🌹🌹കൃത്യമായി പറഞ്ഞു തന്ന ചേട്ടന് ബിഗ് സല്യൂട്ട് 🌹👍👍കാണുന്ന വർക്കു അവർ നല്ല പൈസ ഉണ്ടാക്കുന്ന വർ , അവരുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് വേറെ ആർക്കും അറിയില്ല, ഈ ചേട്ടൻ ന്റെ കണക്ക് അപാരം 🙏🙏🙏🙏🙏
Ente ponnu chetta chummathe thallathe profit illathe pinne punyam kittanano bus odikunnathu ennal pinne Njanum orupadu nalayi driver Pani cheyyunna Aalanu ini nashtamanenkil ee bus business nirthikoode
ഒറു ചാർട്ട് അക്കൗണ്ട് നേക്കാൾ കൃത്യമായി കണക്കുകൂടി ബിയ്കമിന് പഠിക്കുന്ന കുട്ടികൾക്ക് ഒരു ക്ലാസ്സ് എടുക്കാൻ കോളേജ് ല് തീർച്ചയായും ചെല്ലണം പക്ഷെ ഒരു സംശയം പത്തു കൊള്ളാം കൂടുമ്പോലെ ബസ് മാറുന്ന മുതലാളിക്ക് എവിടെ ninnapanam
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുകയിൽ കൂട്ടിട്ട് പോലും ഒരു ദിവസം 250 രൂപ അങ്ങട്ട് കൂട്ടേണ്ടിവരികയാണല്ലോ , ഇതിൽ കൂട്ടാൻ ഒന്നുകൂടിയുണ്ട് 3/4 വര്ഷം കഴിയുമ്പോൾ ബോഡിയെല്ലാം തുരുമ്പെടുത്തും തേയ്മാനം വന്നും bodyworkkum seat വർക്കും roof വർക്കും cheyyanam അതും കൂടി കൂട്ടണമായിരുന്നു,
ആ 40lak daily കോസ്റ്റ് ന്റെ കൂടെ കൂട്ടിയിട്ട് ഉണ്ട്. പക്ഷെ daily income കണക്ക് പ്രകരം വരവിനെകാളും കുറവ് ആണ്. അങ്ങനെ വരുന്നത് കൊണ്ട് pisa ഇല്ലാതെ ആയി പോയി. Ohh dark..😔. ആ ഇക്ക പറഞ്ഞത് സത്യം ആണ് കാരണം ഇടക്ക് പുള്ളിയുടെ reaction, tention okke കാണാം. Ksrtc പോലും പിടിച്ചു നില്ക്കാന് കഷ്ടപ്പെടുവല്ലേ. പക്ഷെ എല്ലാത്തിനും കാരണം goverment അമിത tax okke ഈട് ആകുന്നത് ആണ്
മോനെ ഈ വീഡിയോ കണ്ട ആളുകളെ ആ പുള്ളി വിദ്ധക്തമായി പറ്റിച്ചു. അവസാനം പറഞ്ഞ depreciation amt. Around 700 something per day is the answer of where does gone the 40lacs after 15 years.
ഡിപ്രെസിയേഷൻ ആയി മാറ്റി വെക്കുന്നത് after യൂസ് ആ 40 lakhs നഷ്ടം ആകാതിരിക്കാൻ ആണ്.. നഷ്ടത്തിലാണ് എന്നു ഇക്ക പറഞ്ഞപ്പോൾ മനസിലായി പക്ഷെ ആ 40 ലക്ക്ഷത്തിന്റ കണക്കിൽ ചെറിയ തെറ്റുണ്ട്
40 ലക്ഷം ഡെയിലി divide ചെയ്ത് കണക്കാക്കിയില്ലേ 40÷ 15=2.66÷365=730 ഡെയിലി എക്സ്പൻസിൽ ചേർത്തില്ലേ 😔 അങ്ങനെ കൂട്ടിയാൽ ബസ് വാങ്ങിയ ക്യാഷ് കിട്ടി ലാഭം ഒന്നും ഇല്ല 😔
Accidents അനുബന്ധിച്ച് ഉള്ള ചെലവ്, ആ ദിവസങ്ങളിൽ ഉള്ള വരുമാന നഷ്ടം,battery, ജീവനക്കാരുടെ 2,3 വർഷം കഴിഞ്ഞുള്ള settlement, fixed expenses ഇനിയും ഉണ്ട്.......
ബസ്സും ബസ്സു ഫീൽഡും ഭയങ്കര ഇഷ്ട്ടമാണ് ചെറുപ്പം മുതൽ പക്ഷേ ഇത്രയും വിശദീകരിച്ചു ബസ്സു വ്യവസായത്തെ കുറിച്ച് പറഞ്ഞു തന്ന നിങ്ങൾക്കിരിക്കട്ടെ ഇന്നത്തെ ലൈക്
ഞങ്ങളുടെ നാട്ടിൽ ഒരു ബസ്സ് മുതലാളി പറഞ്ഞു ആർക്കെങ്കിലും ആരോടെങ്കിലും വൈരാഗ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ അവന് ഒരു ബസ് വാങ്ങി കൊടുത്താൽ മതി എന്നു പറഞ്ഞത് ഇപ്പോൾ സത്യമാണ് എന്ന് എനിക്കും തോന്നി
എനിക്കും നല്ല ആഗ്രഹം ഉണ്ടായിരിന്നു ഒരു ബസ്സ് വാങ്ങാൻ ഇതു കണ്ടപ്പോൾ അത് എല്ലാം പോയി ഞാനും ഇപ്പോൾ ഗൾഫിൽ ആണ് ഇനി ബസ്സ് വാങ്ങില്ല സന്തോഷം ബായ് ഇങ്ങനെ ഒരു ഇന്റർവ്യു ചെയ്‍തതിൽ ഒരു ബിഗ് സലൂട്ട്
Enthina bhai veruthe cash kalayalle
താങ്കളുടെ ശല്യം കുറഞ്ഞല്ലോ. അതാണ് ഈ വീഡിയോയുടെ ഉദ്ദേശ്യം
കള്ള കണക്കാണ് പറയുന്നത്
@@ramesh40220 Athanne
Avarude lakshyavum athaan. oraal koode fieldil vann labham undakkaruth ullath motham njangakk thanne (ippo fieldil ullavarkk) kittanam.
2010 il vandi paripaadi nashtam aanenn paranja 3 vandi indarnna njangade nattukaaran ippol 18 vandi aayi, Jungtionil thanne puthiya shopping complex eduthu. Veroru team 4-5 vandi indarnnavar ippo Towninte naduvil thanne 3 screen ulla theatre + supermarket thudangi.
ann figure cheriya mattam indarnnu enne ullu. Kadha okke onn thanne.
ennum vech oru vandiyum kond erangaan sramichaal ivanmar nalla pani thann vidum. evidannaa pani kittye enn manasilaavan samayam edukkum.
RTO officile pidi vech thott munnil vere vandi kond vann idana polathe nere paniyal ippol kuravaakum. Ennaalum//
Naattukaar bussin kallerinju, uranju enn paranj akramichu, aavatha accident aaayi enn paranj alamb, Ravile thanne madyapich varunna drivere pokkal okke pratheekshikkanam. 10 roopa kooduthal kittaan sadhyatha ulla divasangalil okke ijjathi pani varum.
minimum 3-5 vandi aavana vare valiya team nte support illenkil nallonam sahikkendi varum aa stage il aan palarum veen pokunnath.
KSRTC യിൽ മാത്രം യാത്ര ചെയ്‌തിരുന്ന ഞാൻ പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഫാൻ ആയതിനുപിന്നിൽ ഒരു കഥയുണ്ട് ...
2009 ലെ ഓണത്തിന് തൊട്ടു മുൻപുള്ള ദിവസം ...കാഞ്ഞിരപ്പള്ളിയിൽ ബന്ധു വീട്ടിലേക്ക് പോയി മുവാറ്റുപുഴ യിലേക്ക് (വീട്ടിലേക്ക് ) വരാൻ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി സ്റ്റാൻഡിൽ നില്കുമ്പോളാണ് പേഴ്സ്,മൊബൈൽ വീട്ടിൽ നിന്ന് എടുത്തില്ലെന്നു ഓർക്കുന്നത് .പിറ്റേന്ന് വരുമ്പോൾ പേഴ്സ്എ ടുക്കാം എന്നോർത്ത് പോവാൻ തിരുമാനിച്ചു .. മുവാറ്റുപുഴ യിൽ ഇറങ്ങുമ്പോൾ ക്യാഷ് കൊടുക്കാം എന്ന ഉദ്ദേശത്തോടെ രാവിലെ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി നിന്ന് 8 35 നു ഉള്ള പാലക്കാട് KSRTC കേറി കണ്ടക്ടർ ഓട് പറഞ്ഞപ്പോൾ എന്നെ ഇറക്കി വിട്ടു. ..20 മിനിറ്റ് അവിടെ നിന്ന്. ആരോടും പൈസ ചോദിയ്ക്കാൻ അഭിമാനം സമ്മതിച്ചില്ല .തിരികെ വീട്ടിൽ പോയി ക്യാഷ് എടുക്കാൻ നടക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോളാണ് മുവാറ്റുപുഴ വഴി എറണാകുളം എന്ന് വിളി ഞാൻ കേട്ടത് .. കാല് കുത്താൻ പോലും സ്ഥലമില്ല ..കയറ്റുമോ മുവാറ്റുപുഴ ചെല്ലുമ്പോൾ ക്യാഷ് തരാം എന്ന് പറഞ്ഞിട്ടും ഒരു പ്രയാസവും കൂടാതെകണ്ടക്ടർ എന്നെ കയറ്റി .. 9 മാണി രാവിലെ കാഞ്ഞിരപ്പള്ളി നിന്നും, പുറപ്പെട്ട ബസ് 9 25 ഓടെ ഈരാറ്റുപേട്ട 10 05 തൊടുപുഴ വഴി 10 30 ക്ക് മുവാറ്റുപുഴ എത്തി .. ഇറങ്ങി പൈസ കൊടുക്കാൻ കൂട്ടുകാരൻ ചെല്ലുന്നതിനു മുൻപേ ബസ് വിട്ടു പോയി .. അന്ന് വൈകിട്ട് 3 മണിക്ക് മുവാറ്റുപുഴ യിൽ ബസ് വന്നപ്പോൾ പൈസ കൊടുത്തു .. പിന്നെ എന്റെ കുടുംബത്തിന്റെ മുണ്ടക്കയം കുമിളി എറണാകുളം റൂട്ടിലെ യാത്രകളിൽ എന്നും അവൻ നിറ സാന്നിധ്യമായി മാറി ...kl 37 A1 മുബാറക് സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്സ് .. വേഗതയുടെ പര്യായം ആയി ..പിന്നീട് ടേക്ക് ഓവർ വന്നപ്പോൾ അവർ ആ ബസ് ഓടാതെ ആയി ..നഷ്ടം സഹിച്ചു അവരെ ഒരുപാട് ഓടി ..പിന്നെ ഇപ്പോൾ തുഷാരം ഓടുന്നു ...ഇപ്പോളും നോക്കി നിന്ന് ഞാൻ ഈ ബസിൽ കേറും .. കാരണം ഇവൻ എനിക്ക് എന്റെ കുടുംബം പോലെ ആണ് ...
ഇതേ അനുഭവം" ശരണൃ" റാന്നി ----മൂവാറ്റുപുഴ ,,😍😍😍
മുവാരക് EXP + റോബിൻ EXP + LMS FP ഈ ബസുകൾ ഒരിക്കലും മറക്കത്തില്ല.
3 കൊല്ലം വാഴക്കുളം കലൂർ റൂട്ടിൽ യാത്ര ചെയ്തതാണ്.
പ്രൈവറ്റ് ബസ് വൃത്തി ആയി കൊണ്ടു നടക്കുന്നു ksrtc ടോയ്ലറ്റ് മോഡൽ ആണ് കഴുകില്ല മണ്ണ് ഇഷ്ടം പോലെ ഉണ്ട് ബസിൽ നെല്ല് വിതറി എങ്കിൽ അരി ആയി അതു എടുത്തു കഴിക്കാൻ സാധിക്കും കൃഷി വകുപ്പ് ഗതാഗത വകുപ്പ് തമ്മിൽ ഉള്ള ഇടപാട് ആയിരിക്കും ksrtc ബസിൽ കൃഷി
രാജമാതാ ശിവകാമി സാക്ഷി ആയി ഞാൻ സത്യം ചെയ്യ്തു കൊള്ളുന്നു. ഇനിമുതൽ എല്ലാ പ്രൈവറ്റ് ബസിനും ആംബുലൻസിന് എന്ന പോലെ ഞാൻ സൈഡ് കൊടുക്കും. ടിക്കറ്റ് എടുക്കതെ യാത്ര ചെയ്യത്തും ഇല്ല.
Keri poda makkale!!
Pwoli
പുള്ളിയുടെ സംസാരം കിടു... ഓരോ ചോദ്യങ്ങൾ വരുന്നതിനു
മുൻപേ ആ കണക്ക് manappadam ആണ് പുള്ളിക്ക്...ഞാനും ഒരു ഫാൻ ആയിതുടങ്ങി മ്മടെ ഇക്കയുടെ.. from തൃശ്ശൂർ..
സത്യം ആണ് ബ്രോ ഞാനും ഒരു ഫാൻ ആയി ❤❤❤❤❤
Ikkas fans
From malappuram ❤❤🔥🔥
@@vishnuezhamkulam9926? Mm.
അവൻ എന്റെ ശിഷ്യൻ ആണ് കണക്കിലെ പല സൂത്രവാക്യങ്ങളും പണ്ടേ അവൻ സ്കൂളിൽ നിന്ന് എന്നിൽ നിന്ന് കരസ്ഥമാക്കിയിരുന്നു
എന്ത് പൊട്ടകണക്കാണ് അയാൾ പറയുന്നത്, ആ പൊട്ടൻ പറയ്യുന്നു 15 വർഷം കഴിനാൽ ബസ് വാങ്ങാൻ മുടക്കിയ 40ലക്ഷം നഷ്ടമായിപോയെന്ന്,അത് എങ്ങെനെ നഷ്ടപ്പെടും, കാരണം depreciationcost divide ചെയ്ത് ദിനേനയുള്ള fixedcost ചേലെവിൽ മാറ്റിവെക്കുന്നുണ്ട്, അപ്പൊപിന്നെ 15വർഷം കഴിനാലും 40ലക്ഷം നഷ്ടമാവുന്നില്ലലോ, പക്ഷെ ആ പൊട്ടൻ പറഞു കൊടുക്കുന്നു ആ പൈസയും വെള്ളത്തിലായെന്ന്, ഇത് കേട്ട് ഒന്നും നോക്കാതെ ഫാൻസ്‌ ആകാൻ കുറെ പൊട്ടനാമാരും 😂😂😂
വെറുതെ ഇരുന്ന് കണ്ടതാണെങ്കിലും ഒരറിവ് കിട്ടി tnx ❤️.........
സത്യം...2000 വരെ ഈ ബിസിനസ് ലഭമായിരുന്നു... ഞാൻ 1996 മുതൽ 2005 വരെ സർവീസ് നടത്തി... അന്നത്തെ കാലത്ത് 9 കൊല്ലം, ഒരു 8 ലക്ഷം നഷ്ട്ടം കൊണ്ട് രക്ഷപ്പെട്ടു..ഏറെ കാലത്തിനു ശേഷം ഞാൻ ഇതിപ്പോ ലഭമായിരിക്കും എന്നൊരു ധാരണ ഉണ്ടായിരുന്നു... ഇപ്പൊ അതും തീർന്നു കിട്ടി.. അവസാനം പറഞ്ഞതൊക്കെ പച്ച പരമാർത്ഥം
This guy is excellent in accounting.. most practical calculation
വരവേൽപ് സിനിമയിൽ ലാലേട്ടന്റെ അവസ്ഥ ഓർമ വരുന്നു....
ഞാൻ ഒരു പഴയ ബസ് ഓപ്പറേറ്ററാണ്സ സത്യസന്ധമായ കാര്യം ആണ് exact calculation
സുഹൃത്തേ ഞങ്ങളുടെ ഉടമസ്‌ഥയിൽ 3ബസ് സർവീസ് ഉണ്ട് എല്ലാം നല്ല രീതിയിലാണ് പോകുന്നത് നാട്ടുകാർക്കിടയിലു സ്നേഹവും വിശ്വാസവും. നിലനിർത്തി നല്ലരീതിയിൽ പോകുന്നു നിങ്ങൾ ഇത്തരം വാക്കുകളിളുടെ ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരുന്നവരെയും ചടപ്പിക്കരുത് നിങ്ങൾ നിങ്ങളെ മാത്രം കാര്യം ആണ് പറയുന്നത് അല്ലാത്തവരും ഇവിടെ ഉണ്ട്. 💪
റൂട്ടും ബസും കുറച്ച് റേറ്റ് കുറവിന് കിട്ടാൻ ഉണ്ടെന്ന് ഒരു അനിയൻചെക്കൻ പറഞ്ഞതുകൊണ്ട് ഫീൽഡ് പഠിക്കാൻ യൂട്യൂബിൽ ഒന്ന് നോക്കാൻ തോന്നിയത് എന്റെ ഭാഗ്യം 🙏🏻🙏🏻ഒരുപാട് നന്ദി 🙏🏻🙏🏻
ഇതൊക്കെ സത്യസന്ധമായ കാര്യം ആണ്... പക്ഷെ ഇതിനോടുള്ള ഇഷ്ടവും പ്രാന്തും മൂത്തിട്ടാണ് പല ആൾക്കാരും e ഫീൽഡിൽ വരുന്നേ...
Sathyam
hussan
Allkkare kollan vendiyalla
ഈ പറഞ്ഞ്തിൽ എന്ത് സത്യസന്ധത, കാരണം അയാൾ പറയ്യുന്നു 15 കൊല്ലം കഴിഞ്ഞാൽ 40 ലക്ഷം കൂടി നഷ്ട്ടമായെന്ന്, depreciation cost callculate ചെയ്ത് fixedcost daily expencilകൂട്ടിയിടട്ട് daily ആ പൈസ മാറ്റി വെക്കുന്നുണ്ട് അപ്പൊ പിന്നെ ആ 40ലക്ഷം നഷ്ടമാവുന്നില്ലലോ,
പെണ്ണുങ്ങളെ മണപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി എടുക്കുന്നവരും ഉണ്ട്
ഇതുപോല നാറിയ പണി .സ്കൂൾ ഫീസ് ഏത്ര കൂട്ടിയാലും ആർക്കും പരാതിയില്ല നക്കാപ്പിച്ച പൈസതന്ന് പിള്ളേര് ബസ് യാത്ര ചെയ്യുന്ന പരുപാടി നിർത്തുക
സ്റ്റുഡന്റസ് ടിക്കറ്റ് എന്താ പറയാഞ്ഞേ. വായുവിൽ മുഷ്ടി ചുരുട്ടി st ക് ആയി അലറുന്ന നേതാക്കൾ ഇതൊക്കെ കേൾക്കുന്നുണ്ടോ
കുട്ടികളെ വിട് സാറെ ... ഒരു നിവൃത്തിയുമില്ലാത്ത കുട്ടികളാണ് അധികവും. അവരുടെ ചാർജ് കൂട്ടാതെ എങ്ങനെ ലാഭത്തിലാക്കാം എന്നതായിരിക്കണം ചർച്ച. മാത്രമല്ല എല്ലാ KSRTC ബസുകളിലും കുട്ടികൾക്ക് ST ആനുകൂല്യം നൽകിയേ പറ്റൂ.
എന്റെ അമ്മാവന്റെ അവസ്ഥ കണ്ട അനുഭവത്തീന്ന് പറയാം. മറ്റുബിസിനസുകൾ ഇല്ലാത്തവരും പണം റോൾ ചെയ്യാനില്ലാത്തവരും ദയവായി ബസ് സർവ്വീസ് നടത്തരുത്. പകരം ഒരു ചായക്കടനടത്തുക. വൈകുന്നേരം മനസമാധാനത്തോടെ കിടന്നുറങ്ങാം
2nus edukkan paisa ullavane 1bus munnottu kondupovan kayiyukayullu
ഇങ്ങേരെയൊക്കെയാണ് ധനകാര്യ മന്ത്രി ആക്കേണ്ടത്.. എമ്മാതിരി കണക്ക്...
ആ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്👌👍❤️
Sathyam🙏🙏
Pirivu example. Police RTO office rashtreeya party gunda. ,accident undayal athinte chilav ithonnum chettan koottiyittilla bakky purake pore ithu mathiyo
Business in Kerala can be successful only they have a successful operation in middle east ,or atleast sucessful one outside Kerala,AKA cross subsidy.plus skills of a trapeze act in circles ,managing trade union, employees, government employees .
നിഷാദിക്കയെയും പുള്ളിയുടെ സംസാരവും വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.
നല്ല മനുഷ്യൻ..😊💐👌
തകർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണിത് ചിലർക്ക് എത്ര പറഞ്ഞാലും മനസിലാകില്ല. മാത്രമല്ല കോവിഡ് വന്നതോടെ ബസിനെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നവർ സ്വന്തമായി വാഹനം വാങ്ങി ബസ് യാത്രയിൽ നിന്നും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ഇത് സമീപ ഭാവിയിൽ സാധാരണക്കാരുടെ യാത്രാ പ്രശ്നം രൂക്ഷമാക്കും വിദ്യാർത്ഥികളും യാത്രക്കാരും മനസുവച്ചാൽ ഈ വ്യവസായം നിലനിർത്താം very informative video,👍👍
Road tax,seat or square feet tax, diesel tax ,ella tax കൂട്ടട്ടെ എല്ലാ മേഖലയിലും ലും ടാക്സ് ആണ് പ്രശ്നം.
Students nu half ticket ngilum aakanam
Bus drivers kolayalikal anu
Bus owners പ്രശ്നങ്ങൾ പഠിക്കാൻ ഒരു വിദഗ്ദസമിതിയെ നിയോഗിക്കണം ഈ വ്യവസായം നിലനിർത്തേണ്ടത് ജനങ്ങളുടെ കടമയായി തീരണം
അതിന് ജനങ്ങൾ എന്ത് ചെയ്യണം 😄 ചില ബസ്കാരുടെ മോശം സ്വഭാവം കാരണം ആരും അതിൽ കയറില്ല ഗുണ്ടകളെപോലെയല്ലേ ചിലർ പെരുമാറുന്നത് എല്ലാവരും ഇല്ല 90ശതമാനം ഈ പ്രസ്ഥാനം തകരാൻ കാരണം അതാണ്., ബസ് കാരുടെ സൗകര്യത്തിന് യാത്ര ചെയ്യാൻ ആരും അവരുടെ അടിമകളല്ല.
3 വർഷം മുമ്പ് ഉണ്ടായിരുന്ന ചാർജ് ഇരട്ടിയായി വർധിപ്പിച്ചു, കുറേ സർവീസ് നിറുത്തി എന്നിട്ടും രക്ഷപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ നിറുത്തി വേറെ തൊഴിൽ നോക്കു, ആരും ലാഭത്തിൽ ആണെന്ന് പറയില്ല 😄
ഇക്ക അടിപൊളി ആയി ഈ ഫീൽഡുമായി ഒരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത സാധാരണ ആളുകൾക്കും മനസ്സിലാവുന്ന രീതിയിൽ വിശദമായി പറഞ്ഞു തന്നു... ഇനി ഇതുപോലെ national permit ലോറി പ്രസ്ഥാനത്തെ കുറിച്ചും അറിയണം.. അതിനെ കുറിച്ചും ഒരു വീഡിയോ ചെയ്യാമോ
വിളിച്ചോ ഞാൻ പറഞ്ഞു തരാം വൃത്തി ആയി
Wtsapp number tharaamo
ഈ കഥ കേട്ടത് പരമാർത്തം എനിക്ക് ബസ് ഫീൽഡ് വേണ്ട എന്നു ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. Good by
ഈ വിവരം പറഞ്ഞു മനസ്സിലാക്കി തന്നദിന് ഒരു പാട് നന്ദി
ഈ ഇക്കാ യിലൂടെ പ്രൈവറ്റ് ബസ്സിനെ പറ്റിയുള്ള അറിയാത്ത കാര്യങ്ങൾ അറിയാൻ സാധിച്ചു, ഈ ഇക്കാ വണ്ടി പരമായുള്ള കാര്യങ്ങളെ പറ്റി ഒരു യൂട്യൂബ് ചാനൽ തുടങ്ങുകയാണെങ്കിൽ നല്ല വിജയമായിരിക്കും,,
Evadeyum vannile
നല്ല അവതരണം !
ഈ കണക്ക് അധികാരികളെ ബോധിപ്പിക്കണം.
ബസ് വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കണം.
ഒരു സ്വകാര്യ ബസ് 4 കുടുംബങ്ങളെ പോറ്റുന്നു എന്നത് വലിയ സന്തോഷമുള്ള കാര്യമാണ്.
ജീവനക്കാരുടെ നല്ല പെരുമാറ്റവും മ്യൂസിക് പാട്ടുകളുടെ ശല്യമില്ലാത്ത ശാന്തമായ യാത്ര സൗകര്യവും ജനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഒരുപാട് കുടുംബങ്ങൾക്കുള്ള അത്താണിയ്യം ലക്ഷക്കണക്കായ സാധാരണ യാത്രക്കാരുടെ ആശ്രയവുമായ ബസ് വ്യവസായത്തെ ഉന്നതിയിലെത്തിക്കാൻ
കഴിയുന്ന വിധം സർക്കാർ ഇടപടട്ടെ !
നഷ്ടം ആണമെന്നു അറിയാം,,,,,, ഒരു അപേക്ഷയുണ്ട് സ്വന്തം ആയി ഒരു വാഹനം ഇല്ലാത്ത കുറെ പാവങ്ങൾ ഉണ്ട് ഇ നാട്ടിൽ അവരുടെ കാര്യം മറന്നു പോകരുത് അവർക്ക് നിങ്ങളെ ഉള്ളു,,,,,,,,, നഷ്ടം ആണേകിലും നിർത്തരുത് പ്ലീസ് ,, നല്ലവനായ ദൈവം,, നല്ലത് വരുത്തട്ടെ !
ഒരിക്കലും സർവീസ് നിർത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.. അതിനു സർവശക്തൻ അനുഗ്രഹിക്കട്ടെ
പല ബിസിനസ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തികൾ ലാബമോ നഷ്ടമോ ആണെങ്കിൽ കൂടി വർഷങ്ങളായി സർവീസ് നടത്തും.വെറും ബസ് മാത്രം ആണെങ്കിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ചിലവുകൾക്കു പണം ചിലപ്പോൾ ഉണ്ടാകില്ല .മേൽപറഞ്ഞവർ ആണെങ്കിൽ ഒന്നല്ല ഒന്നിൽ നിന്നുള്ള പണം റോളിംഗ് ചെയ്യാൻ ഉണ്ടാകും.
തകർന്നുപോയി 💔😥😥😥
26 മിനിറ്റ് വരേ കണ്ടുള്ളൂ...
ഇത്രയും സത്യം (ബസ്സിനേകുറിച്ച്) പറഞ്ഞ ചേട്ടന് ഒരു സല്യൂട്ട്
നമ്മുക്ക് എന്തേലും ഒരു ആഗ്രഹം ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിനു വേണ്ടി പരിശ്രമിക്കുക തന്നെ ചെയ്യണം.വെല്ലുവിളികൾ ഏറ്റെടുക്കുവാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ പിന്നെ ജീവിതത്തിനു ഒരു അർഥവും ഉണ്ടാകില്ല.നമ്മുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ മറ്റുള്ളവർ കാരണം ഉപേഷിക്കുവാണെങ്കിൽ പിന്നെ ഒരിക്കലും ഒന്നിന് വേണ്ടിയും സ്വപ്നം കണ്ടേക്കരുത്...
എന്തായാലും ഞാനൊരു ബസ് വാങ്ങാനുള്ള തീരുമാനത്തിലാണ്
ബസ് എടുത്താൽ അത് തട്ടും മുട്ടുമില്ലാതെ രാത്രി തിരിച്ചെത്തുന്നത് വരെയുള്ള ടെൻഷൻ
സംഭവം ഒക്കെ 100% ശരി ആണ്...പക്ഷെ 15 അല്ലെങ്കിൽ 20 വർഷം കഴിഞ്ഞു കയ്യിൽ ഉള്ള വണ്ടി കൊടുക്കുമ്പോൾ ഒരു 2 ലക്ഷം മിനിമം കിട്ടും... പുതിയ വണ്ടി ആയതുകൊണ്ട് ലോൺ ആയിരിക്കും... അപ്പോൾ കൈയിൽ നിന്ന് അധികം ഇറങ്ങില്ല...ഒരു ബിസിനെസ്സ് ആയി നടന്നു പോകും... പിന്നെ ലോൺ തീരുന്ന മുറക്ക് 15 വർഷം കാത്തു നില്കാതെ അടുത്ത ഏതെങ്കിലും അപ്പാവി വന്ന് വണ്ടി എടുക്കും... അപ്പോൾ ആ കിട്ടുന്നത് ഒരു ബോണസ് ആണ്.... ഇപ്പോൾ ജോലിക്കാർ 2 പേര് വച്ചു ആണ് മിക്കവാറും സർവീസ്.. അപകടം ഒന്നും നടന്നു കിട്ടാതെ പോയാൽ പുതിയ വണ്ടി ആയതുകൊണ്ട് പെയിന്റിംഗിൽ കുറച്ചു മിച്ചം പിടിക്കാൻ പറ്റും.. എന്തു പറഞ്ഞാലും പഴയ പ്രതാപത്തിൽ ഇപ്പോൾ നടക്കില്ല.... അതായത് ഒരു ബസ് എടുത്ത മുതലാളി, അടുത്ത വർഷം അടുത്ത ബസ് എടുത്തു, പിന്നെ അടുത്ത ബസ് എടുത്ത്... അങ്ങനെ അങ്ങനെ... ആ കാലം കഴിഞ്ഞു.....
Athe
എന്റെ അച്ഛന് 2 ബസ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ മോശമില്ലാതെ തരത്തിൽ ലാഭം ഉണ്ടായിരുന്നു പിന്നീട് ഭീമമായ നഷ്ട്ടത്തിൽ എത്തുന്നതിനു മുന്നേ വിറ്റത് കൊണ്ട്...കടം കേറിയില്ല
എന്ത് കൊണ്ട നഷ്ടം വന്നത്
തൊഴിലാളികളുമായുള്ള പ്രശനം മൂലം...ഒരു ബസ്സിന്റെ കളക്ഷനിൽ കുറവ് വന്നു... അവസാനം കള്ളനെ കയ്യോടെ പിടികൂടി... പിടികൂടിയപ്പോൾ അവനെ ന്യായികരിച്ചു യൂണിയൻ നേതാക്കൾ വന്നു ബസ് ഓടേണ്ട എന്നു പറഞ്ഞു...അവസാനം പരസ്പരം ചില നിബന്ധനകൾ വച്ചു അയാളെ പിരിച്ചു വിട്ടു
2. അനാവശ്യ പെർമിറ്റുകൾ വന്നു മുന്നിലും ബാക്കിലും
3. ഇരു ചക്ര വാഹനങ്ങൾ കൂടി
4. ഓട്ടോ കാരുടെ ശല്യം ബസ്സിന്‌ മുന്നിൽ അവർ ഓടും അതേ സമയത്ത്
5.ഡീസൽ വില വർദ്ധന
6. ഇൻഷുറൻസ്
7. ടയർ
8.വിശ്വസ്തരായ തൊഴിലാകളുടെ കുറവ്
9.പാർട്സുകളുടെ അമിത വില വർദ്ധന
10. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ കുറവ് എല്ലാവർക്കും ബൈക്കു ,കാർ ഉണ്ട്...
11. നാട്ടുകാരുടെ സഹകരണം ഇല്ലാത്തത്...സ്വന്തം നാട്ടിൽ ഓടുന്ന ബസ് ആയിട്ട് പോലും ഒരു പ്രശനം വന്നാൽ സഹകരിക്കാത്ത നാട്ടുകാർ... കോവിഡ് ലോക്ക്ഡൗണ് സമയത്ത് ബസ് കയറ്റി വച്ചപ്പോൾ അത് ഇനി ഒരിക്കലും വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല തുരുമ്പ് എടുത്ത നശിക്കും എന്നു പറഞ്ഞു ചിരിച്ചവർ ഉണ്ട്...പക്ഷെ ഞങ്ങളുടെ ഭാഗ്യത്തിന് മോശമല്ലാത്ത വിലയിൽ അത് വിട്ടു...... ചുരുക്കി പറഞ്ഞാൽ ഇപ്പൊ നല്ല സ്വസ്ഥത ഉണ്ട്.....
Rute ഇതാരുന്നു
എന്റെ ഇക്ക ഇതു ഒരുമാതിരി
......... കണക് ആയി പോയി
എന്നാലും ah 40🤔
എവിടെ poi😴😴😴
ഏതായാലും ലോട്ടറി എടുപ്പ് ഞാൻ തുടരും ..
കേരള സർക്കാർ അനുഗ്രഹിച്ചാൽ ഇക്ക യെ പോലെ ഒരു മുതലാളി ആകണം 😊😊😊😎🥳🥳🥳
Depreciation kootiya 800 roopayanu 40 lakh
സുബിൻ, ആ 40ലക്ഷം പോവാതിരിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് depreciation fixed costil divide ചെയ്ത് കോയിട്ടിയത്, manasilaya
@@englishclub1356 aa depreciation cost arkka kodkka ath povvathilla AA Paisa nmmde kayyill thanhe daily 750 bank llitta 15 years kond AA Paisa return kittum
എല്ലാവർക്കും മെക്കട്ട് കയറാൻ ഉള്ള ഒരേ ഒരു മേഖല സ്വകാര്യ ബസ്സ് ആണ് സകല ആളുകൾ പോലീസ് മറ്റു ഉദ്യോഗസ്ഥർ എല്ലാവർക്കും കുതിര കയറാൻ ഉള്ളത് സ്വകാര്യ ബസ്സുകാർ
Bro ഇതുപോലത്തെ വീഡിയോ ടൂറിസ്റ് bus ന കുറച്ചു ചിയാമോ
കൊള്ളാം നല്ല ഒരു വീഡിയോ. എന്തായാലും എന്റേം മനസ്സിൽ ഇങ്ങനെ ഒരു സംശയവും ആഗ്രഹവും ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിപ്പം ക്ലിയർ ആയി
Ithilum nalla vivaranam swapnangalil maathram...Thanks to Nishadhikka & Bibin bro...
ബസ്സ് എടുത്ത പലരും സാമ്പത്തികമായി തകർന്നു പോയി
ഇക്കാ പഴയ b. Com ആണ് variable cost fixed cost depreciation 😆
sathyam enikum thonni
😁🤩
was about to comment that 😁
ബസിനെ വികാരം ആയി കൊണ്ട് നടക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും നല്ല ഒരു അറിവ് ആണ് ഇത് , ചാസി തൊട്ടു 15 വർഷം വരെ ഉള്ളത് ഈ വിഡിയോലൂടെ ശരിക്കും മനസ്സിലാക്കി . അപ്പൊ അടുത്ത ഒരു വിഡിയോ കൂടി ചെയ്യണം , ഇങ്ങനെ ഈ ബസ് വ്യവസായം തിരിച്ചു കൊണ്ട് വരാം എന്നത് . കാരണം ബസ് രക്‌തത്തിൽ അലിഞ്ഞു പോയി ,
കട്ട ബസ് ഫാന് , മലപ്പുറം
ചെയ്യാം
ബസ് നിർത്തരുതേ
നൗഷാദ് ഇക്ക എന്റെ മാമന് 10 കൊല്ലം 2ബസ് ഉണ്ടായിരുന്നു ഗൾഫിൽ ആയിരുന്നു പഴയ taxi ഡ്രൈവർ ആയിരുന്നു അവസാനം വിടും പുരയിടം ഉൾപ്പെടെ വിറ്റു തെരുവിൽ ആയി ചിറയാൻകിഴ് താലൂക്കിൽ ഇത്തരത്തിൽ ഒന്നും ഇല്ലാതെ പോയ 100 ബസ് മുതലാളി മാരെ എനിക്കറിയാം ഈ ചർച്ച tv ചാനൽ ചർച്ചയക്കണം ജനം അറിയണം ഞാനും ഇളയ മാമനും ബസ് കണ്ടക്ടർ ആയിരുന്നു
Correct ആണ്... പക്ഷെ ഇതിനോടുള്ള ഇഷ്ടം അതു മാറ്റാനും പറ്റില്ല
ലാഭത്തിൽ ആക്കാൻ വഴിയുണ്ട്
ക്റുകച്ചാലിലെ ഒരു മുതലാളി കൃത്യം ഏഴു കൊള്ളാം കൂടുമ്പോൾ ബസ് മാറി യിരുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന് മണർകാട് പെരുനാൾ കളക്ഷൻ ഒരുവർഷം ആകെ ഏഴു ലക്ഷം kittiyirunnu(പന്ത്രണ്ടു ബസ് ല് നിന്ന്.
മുപ്പതിഞ്ചു വർഷം സർവീസ് നടത്തി.
അതാണ് യഥാർത്ഥ ബസ് സർവീസ്
പണ്ട് നീല പെയിന്റ് ഉണ്ടായിരുന്ന വണ്ടി ആണോ.....
Eppo. Vallapozhum aa routil bus vannal aayi enna avastha aayi..
എനിക്ക് ഒരു കാര്യം ഓര്മ വരുന്നു. പണ്ട് കെ എം മാണി സാർ പറഞ്ഞത്. കേരളത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് റിസോഴ്സ്സ് ഒന്നുമില്ല. അത് കൊണ്ട് ആകെപ്പാടെ ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കാര്യം, വല്ലതും പഠിച്ചു ഗൾഫിലോ യൂറോപ്പിലോ പോയി ജീവിക്കുക. നാട്ടിലേക്ക് പൈസ അയച്ചു കൊടുക്കുക. പ്രൈവറ്റ് ബസുകാരെ മുടിപ്പിക്കാനായി കെ എസ ർ റ്റി സി ഒരു വശത്തു. ഓരോ പാർട്ടികൾ അധികാരത്തിൽ വരുമ്പോൾ ആണവണ്ടിയിൽ അവരുടെ ആൾക്കാരെ തിരുകി കയറ്റും. എന്നിട്ടോ ആന വണ്ടിയിൽ ഒരു ബസിനു 25 പേരാണ് ആവറേജ് ജോലിക്കാർ. എന്നിട്ടു ചെയിൻ സർവീസ്, മിന്നൽ സർവീസ്എ, സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞു നാട്ടുകാരെ പിഴിഞ്ഞെടുക്കും.
40 ലക്ഷം രൂപ ബാങ്കിൽ ഇടുക ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ കൂലിപ്പണിക്ക് പോകുക
thats all 😎
TRUE
👍👍👍
കറക്റ്റ് അണ്ണാ correct 🤣🤣🤣
കൂലിപ്പണിക്ക് പോകുന്നത് എന്തിനാ
പറഞ്ഞു മനസ്സിൽ. ആക്കു ന്ന. കാര്യത്തിൽ. നിങ്ങളുടെ കഴിവ്. അല്ലാഹു വി ൻറെ. അനുഗ്രഹം. ആണ്
നീയും മേടിച്ചോ കേട്ടോ ഈ ഡയലോഗ് കേട്ട് ചിരിച്ചവർ ആരെങ്കിലും ഉണ്ടോ
ബസ് ബിസിനെസിൽ ഒരു താല്പര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു ഇപ്പോൾ പോയി കിട്ടി 😁😁
താൽപ്പര്യം ഉള്ളത് കളയണ്ട... നല്ല കാലം വരാൻ ഉണ്ട്
പൊന്നു കുര്യച്ച ! ഡോണ്ട് മോനെ ഡോണ്ട് !!!
Total depreciation cost is equal to 40 lakh.. but interest amount for 40lakh in 15 yrs is not included
സത്യം ആണ് ഞാൻ ഒരു ബസ് അടുത്ത് 😅😅😅 വിടും കൊടുത്തു
BUSINESS Ippom Cheyan Pattiye Oru Field Unda 'Medical Store'
Orikkalum Nirthendi Varilla
ഇതൊക്കെ കേട്ടാലും വണ്ടിയോട് പ്രേത്യേക ഇഷ്ടമാ......🚎
മുബാറക് ഇക്ക സൂപ്പർ...സംസാരം കേൾക്കാൻ വളരെ ഇഷ്ടം
പച്ചക്കള്ളം.
അറേഞ്ച്ഡ് പരിപാടി.
ബസ്സ് വ്യവസായം നഷ്ടത്തിലുള്ളിട മുണ്ട്. ലാഭമുണ്ടാക്കുന്നവരുമുണ്ട്.
എല്ലാം നഷ്ടമാണേ എന്ന പ്രതീതി ഉണ്ടാക്കുന്നത് തെറ്റ്.
ഇനി പണ്ടെല്ലാം കാശുള്ളവർ ( തറവാടികൾ ) നടത്തിയ ബിസിനസ്സായിരുന്നു ഇത്. ഇന്നോ?
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ജനങ്ങളോട് ഇടപെടുന്ന ബിസിനസ്സെന്ന നിലക്ക് സ്വഭാവം നന്നായിരിക്കണം.
മലബാറിലെ ഓട്ടോ സർവ്വീസ് പ്രസിദ്ധമാണ്, ബസ് സർവ്വീസ് കുപ്രസിദ്ധവും. ക്രിമിനലുകളാണ് മിക്കവരും. അഹങ്കാരത്തിൻ്റെ ആൾരൂപങ്ങൾ.
ഇനിയും കുറേയേറെ പറയാനുണ്ട് ബസ്സിനെ ഏറെ സ്നേഹിക്കുന്ന ആളെന്ന നിലക്ക്.
Government inu bus karkk desel engilum vila kurachu kodukkamayirunnu
കേന്ദ്രം കൂട്ടിക്കൊണ്ടേ ഇരിക്കുവല്ലേ ( റിലയൻസ് )
Bus field ഒരു challenging മേഖല തന്നെയാണ്.
ജീവൻ പണയം വെച്ചുള്ള കളിയിൽകണ്ണൂർ, കോഴിക്കോടു് റൂട്ട്
80%ബസുകളും മുതൽമുടക്കിയത് തൊഴിലാളികളല്ലാത്ത, പുറത്ത് നിന്നുള്ള ഓണർമാരൊഴിച്ച് ള്ളവരാണെനിൽ കുഴപ്പമില്ലാതെ പോയിരിക്കാം! കോറോണവരുന്നത് വരെ!
ഞാനും ഒരു ബസ് ഭ്രാന്തൻ ആയിരുന്നു ഒന് 14 വർഷം ഞാനും ബസ്സിൽ പണിയെടുത്ത് താണ് കണക്കുകൾ നമുക്ക് എല്ലാം അറിയാം എന്നാലും മനസ്സിൽ ഒരു ബസ് നോടുള്ള പ്രേമം ഉണ്ട്
Bus Uyir aan
Sathyam❤
❤️🔥
Cost accounting class ഇൽ ഇരുന്ന പ്രതീതി!! രസകരമായി reality പറഞ്ഞു തന്നു!👍
എനിക് ഒരു പാട് ഇഷ്ടം ആയിരുന്നു ബസ് സർവീസ്. അത് ഈ ചർച്ച കേട്ടപ്പോൾ. മാനിസിൽ നിന് പോയി ചേട്ടാ 🙆♀️🙆♀️🙆♀️🙆♀️🙆♀️
ആഗ്രഹം സാധിക്കാതെ പുറകോട്ടു പോകല്ലേ
ബസ് വ്യവസായത്തിന്റെ സുവർണ കാലം 1980 മുതൽ 1990 വരെയാണ്.. കോട്ടയത്തെ ബസുകളുടെ രെജിസ്ട്രെഷനിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വന്നിട്ടുള്ളത് KRK .. KRO.. KEK ആണ് അതായത് 84 മുതൽ 87 വരെ ഉള്ള കാലഘട്ടം.. കോട്ടയം നഗരത്തിൽ കൊണ്ടോടിയും ചമ്പക്കരയും ഗോമതിയും ജെഫീനയും ഒക്കെ കളം നിറഞ്ഞാടിയ കാലം.. ഇന്ന് അവയെല്ലാം ഓർമ്മകൾ മാത്രം..
നിഷാദ് കാ എന്തൊക്കെ പറഞ്ഞാലും വേണ്ടില്ല..... ബസ് എടുക്കും..😜😜 എടുക്കണം. അതൊരു ലഹരി ആണ്... എല്ലാം ഒരു നാൾ ശരിയാവുമായിരിക്കും. ബസ് പ്രസ്ഥാനം പച്ച പിടിക്കട്ടെ.. ഈ എളിയവനും ചെറിയൊരു ബസ് ഉണ്ട് 😊😊
Etha chettante vandi
Ethu roottil oodunnu
Pinne 40L for bus athu oru depreciating asset and not like other performing assets like land, gold etc. Pinne year on year chase vila kodunnu. Appol ikka vandi cheruthakunnu and this is vise strategy to minimize loss.
കണക്കുകൾ എല്ലാം അങ്ങ് ശരിയാവുന്നില്ല ഇക്ക. Fixed expenses ok. But operating expenses വളരെ കൂട്ടി ഇട്ടു tally ആക്കി.😃.
ഇക്ക പറഞ്ഞതിൽ ഒരു പോയിന്റ് ഉണ്ട് റൂട്ടും റോഡിന്റെ കണ്ടിഷനും ഡ്രൈവിംഗ് method ഉം അനുസരിച്ചൊക്കെ variations ഉണ്ടാകും. But നമ്മുടെ വണ്ടിക്കൊന്നും ഇത്ര expense ഒന്നും വരുന്നില്ല. കോറോണക്ക് മുൻപ് 10 ചാൽ ഓടിയിരുന്നപ്പോളും ഈ expense വന്നിരുന്നില്ല.
kashttamanu bus muthalimarudeyum thozhilalikaludeyum kariyam. sarkkar avare tax kurachum mattu anukuliangal koduthum samrakshikkanam....
Nattile ente ayalvasi 2 tourist bus eduttu...after 10 years of business...rubber tottam vittu ..tamasicha veed vittu..kettu tali vare vittu..ippol auto riksha odichu nitya chilavu kandettunnu
4പോത്ത്നെ മേടിക്കുക വിലയോ തുച്ഛം ഗുണമോ മെച്ചം
എന്തു കൊണ്ട് നമുക്കീ ബുദ്ധി ആദ്യം തോന്നിയില്ല.. ദാസാ..
Nice presentation well done Irish team👌👌👌👌👌
nice video bro......waiting for like that real video...frm oru thodupuzhakkaran(kuwait)😘😘😘😘
ഒരു അക്കൌണ്ടിംഗ് ക്ലാസ് കഴിഞ്ഞ ഫീൽ
Appo pandu kalangalil bus labathinu odan karanam enna vila kuravayath kondakum. bus charge kootiyatho proportional ayirikilla thanum..oru karyam parayathe vayya kottayam karude malayalam language neat and clean. By the by every district have their own uniqueness.
ethu koodathe palapala chilavukalum valareyadikam undu parayanjittanu ariyanjittalla oorppikkalle ponne nashttam evidonnum nilkkilla 15 varsham service nadathiyal. pinne craze anu ethu munnottu kondupokunnathu.
സൂപ്പർ അടിപൊളി സത്യസന്ധമായ കാര്യം
Perfect explanation. Good video
ഫിക്സഡ് - Coast
Tax - 40K 90 ദിവസം - 430 രൂപ Day
ഇൻഷുറൻസ് -1Lack (1year-274 Day)
CF - 2വർഷം 60K - 110രൂ Day
Fixed Coast - 814 രൂപ
ഓപ്പറേറ്റിങ്ങ് Coast
Sയർ - 35kx62L(575Day)
ഓയിൽ - 50k (136Day)
ഗ്രീസ് - 10k (27 Day)
ബസ് ഗ്രീസ് 7200 ( 20 Day)
ബ്രേക്ക്ലെയ്നർ (82 Day)
ബ്രേക്ക് സെറ്റിങ്320 ( 10D രൂപ)
പ്ലേറ്റ് ഒടിച്ചൽ30k(80D രൂപ)
ക്ലച്ച് - ഗിയർ മറ്റ് പണി1Lack(274Day)
Total = 1234
ബസ് വില - 730 രൂപ Day
Total - 2700 etc
Total=1748 (ചെറുവണ്ടി ultra-lins)
KSRTC തെണ്ടികൾ ആരും കയറരുത്
സ്വകാര്യ ബസിൽ കയറി എല്ലാവരും സഹകരിക്കൂ.
ദിവസ വരുമാനത്തില്‍ നിന്നു 750 രൂപാ വീതംകുറച്ച പൈ സാ ബാങ്കില്‍ ഇട്ടിട്ടുണ്ട് ..40 ലക്ഷത്തിനേ 15 വര്ഷം കൊണ്ട് divide പിന്നേ 365 ദിവസം കൊണ്ട്ഡിവിടെ ചയ്ത ആ 750......മാസ ക്കണക്കില്‍ പലിശയും കൂട്ട് പലിശയും ചേര്‍ത്തു ഒരു 45 ലക്ഷം ബാങ്കില്‍ ഉണ്ടാകും ,,,അത് എടുത്തു ഒരു പുതിയ വണ്ടി വാങ്ങി 4 പേര് തൊഴിലാഎടുത്തു ജീവിക്കും ..
Udane government ndhengilum theerumanam eduthillengil.. private bus business ninnupovum 🥺
Janangalk vendi nastathilum ee business mumbod kondupovunna ella buskareyum nallath cheythillelum upadravikathirka 🙏
#saveprivatebus
ഒരു വണ്ടി മാത്രം കൊണ്ട് മുന്നോട്ടു പോകില്ല മിനിമം അഞ്ചാറ് വണ്ടി ഉണ്ടെങ്കിൽ ക്യാഷ് റോളിങ്ങ് നടക്കും അതെ ഉള്ളൂ പ്രയോജനം
പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങളെല്ലാം വളരെ യാഥാർഥ്യമാണ്, ഇതിൽ പരസ്യം മായിപറയാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ചിലവ് കൂടിയുണ്ട്, പെർമിറ്റ് കിട്ടുന്നതിനുവേണ്ടി.....
പ്രിയ റബർ കർഷകരെ നിങ്ങൾ കേട്ടല്ലോ ഒരു ബസ്സിൻറ് ടയർ
ഇൻറെ വില മിനിമം 25000. പാവപ്പെട്ടവന് കിട്ടുന്ന ഒരു കിലോ റബറിന് വില 150 രൂപ. ടയർ വ്യവസായികളും ഗവൺമെൻറ് മായി ധാരണയിൽ ആയതുകൊണ്ട് ഈ കൊള്ള ലാഭം എടുത്തുകൊണ്ട് റബർ കർഷകരുടെ നട്ടെല്ലു തകർക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ട് വളരെ വളരെ വർഷങ്ങളായി, റബ്ബറിന് വിലയില്ല എങ്കിലും റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് തീ പിടിക്കുന്ന വിലയാണ്, ഈ കൊള്ളലാഭം എടുക്കുന്നത് വ്യവസായികളും, അതിൻറെ ഒരു വീതം രാഷ്ട്രീയ മേലാളന്മാർക്ക് ലഭിക്കും. കൃഷിക്കാർ വഴിയാധാരമാകും ഇതാണ് ഇന്നത്തെ സ്ഥിതി വിശേഷം
👌👌👌
Correct
Rubber maramokke vetti doore kalayenda time ayi bro..natural rubber future illa...
ഇതൊന്നും എനിക്കറിയണ്ട. എനിക്ക് 1 രൂപ കൊടുത്ത് സ്കൂളിൽ പോകണം.
എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സ്വപ്നം മായിരുന്നു ഒരു ബസ് വാങ്ങണം എന്നത് ഇതോടു കൂടി എന്റെ ആ വലിയ സ്വപ്നം ഞാൻ ഉപേക്ഷിച്ചു 😪😪😪
വേണ്ടെന്നു വെക്കരുത്... ഇപ്പോൾ സർവീസ് അതിജീവനപാതയിൽ ആണ്... എല്ലാം ശേരിയാകും
Njanum 🤦
Koppanu
കുറേ ആളുകളുടെ വിചാരം കാലത്തു ബസ് എടുത്ത് വൈകുനേരം ആകുമ്പോഴേക്കും ബാഗ് നിറയുമെന്നാണ്
🌹🌹🌹കൃത്യമായി പറഞ്ഞു തന്ന ചേട്ടന് ബിഗ് സല്യൂട്ട് 🌹👍👍കാണുന്ന വർക്കു അവർ നല്ല പൈസ ഉണ്ടാക്കുന്ന വർ , അവരുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് വേറെ ആർക്കും അറിയില്ല, ഈ ചേട്ടൻ ന്റെ കണക്ക് അപാരം 🙏🙏🙏🙏🙏
Ikka paranjathellam eathrayo bus muthalalimarudeyum thozhilalikaludeyum kudumbagalum avarum parayan aagrahikkunna sathyagala nammude avasthayum kashtappadukalum eallam nanakkedukondo atho avarude avasthayo kond parayathirunna sathyagalu
Ente ponnu chetta chummathe thallathe profit illathe pinne punyam kittanano bus odikunnathu ennal pinne Njanum orupadu nalayi driver Pani cheyyunna Aalanu ini nashtamanenkil ee bus business nirthikoode
ഒറു ചാർട്ട് അക്കൗണ്ട് നേക്കാൾ കൃത്യമായി കണക്കുകൂടി ബിയ്കമിന് പഠിക്കുന്ന കുട്ടികൾക്ക് ഒരു ക്ലാസ്സ് എടുക്കാൻ കോളേജ് ല് തീർച്ചയായും ചെല്ലണം
പക്ഷെ ഒരു സംശയം പത്തു കൊള്ളാം കൂടുമ്പോലെ ബസ് മാറുന്ന മുതലാളിക്ക് എവിടെ ninnapanam
😄.. അതൊക്ക ബിസിനസിന്റെ മറ്റൊരു ട്രിക്ക് ആണ്..
ഇ video കണ്ടതിനു ശേഷം വണ്ടിവാങ്ങാൻ ഇരുന്നിരുന്ന ഞാൻ ഓടാൻ വേണ്ടി കണ്ടം നോക്കിയത് ഞാൻ മാത്രമാണോ 🙄
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുകയിൽ കൂട്ടിട്ട് പോലും ഒരു ദിവസം 250 രൂപ അങ്ങട്ട് കൂട്ടേണ്ടിവരികയാണല്ലോ ,
ഇതിൽ കൂട്ടാൻ ഒന്നുകൂടിയുണ്ട് 3/4 വര്ഷം കഴിയുമ്പോൾ ബോഡിയെല്ലാം തുരുമ്പെടുത്തും തേയ്മാനം വന്നും bodyworkkum seat വർക്കും roof വർക്കും cheyyanam അതും കൂടി കൂട്ടണമായിരുന്നു,
ആ 40lak daily കോസ്റ്റ് ന്റെ കൂടെ കൂട്ടിയിട്ട് ഉണ്ട്. പക്ഷെ daily income കണക്ക് പ്രകരം വരവിനെകാളും കുറവ് ആണ്. അങ്ങനെ വരുന്നത് കൊണ്ട് pisa ഇല്ലാതെ ആയി പോയി. Ohh dark..😔. ആ ഇക്ക പറഞ്ഞത് സത്യം ആണ് കാരണം ഇടക്ക് പുള്ളിയുടെ reaction, tention okke കാണാം. Ksrtc പോലും പിടിച്ചു നില്ക്കാന് കഷ്ടപ്പെടുവല്ലേ.
പക്ഷെ എല്ലാത്തിനും കാരണം goverment അമിത tax okke ഈട് ആകുന്നത് ആണ്
Gov. Tax kurakanam
He is sharp knowledgable and talk to the point... he should be in some other business and have a. Bright future
He is now a swift bus driver between pala and Bangalore. Practical decision
അവസാനം കണക്ക് കൂട്ടുന്ന ചേട്ടൻ.. കോഴി കൂട് മേടിച്ചു വിട്ടിൽ പോയോ 😢😢😢😢😢
വണ്ടിയുമില്ല കുണ്ടിയുമില്ല എങ്കിലും കണ്ടു.... ഒറ്റയിരുപ്പിന്.... മതിയായേ... പണിക്കുപോകാതെ വെറുതെ കിടന്നുറങ്ങിയാൽ ലാഭിക്കാം 300 ഡെയിലി...🙏
അപ്പോ വീട്ടുകാർക്ക് നഷ്ടം 500/ഡേ
Awesome video bro. Thanks for making it .cheers!!
By the way this bus guy is very intellectual he should do some other profitable business.
ഇതാണ് പണ്ടുള്ളവർ പറഞ്ഞത് - വണ്ടി പണി തെണ്ടി പണി എന്ന് _
ക്ലാസ്സ്
മനസിലെ വലിയഒരു മോഹം ഉപേഷിച്ചു
ബസ് മുതലാളിയുടെ ലാഭത്തിന്റെ കണക്കു കേട്ടു കിളി പോയി.😄
എന്നാലും ആ 40 ലക്ഷം എവിടെ പോയി 😄
മോനെ ഈ വീഡിയോ കണ്ട ആളുകളെ ആ പുള്ളി വിദ്ധക്തമായി പറ്റിച്ചു. അവസാനം പറഞ്ഞ depreciation amt. Around 700 something per day is the answer of where does gone the 40lacs after 15 years.
@@raphael8966 ശരിയായിരിക്കും. Pakshe 40 ലക്ഷം bus വാങ്ങുന്നതിനു മുടക്കുന്നതിനു പകരം സ്ഥലം വാങ്ങിച്ചട്ടാൽ ,15 കൊല്ലം കഴിയുമ്പോൾ പത്തിരട്ടി ലാഭം കിട്ടും
പ്രൈവറ്റ് ബസ്സ് ഉയിർ ❤❤❤
I liked the way he explained in detail about how much it costs. Like subtle way of explaining but yet trying to tell how much a bus owner will suffer😂
ഡിപ്രെസിയേഷൻ ആയി മാറ്റി വെക്കുന്നത് after യൂസ് ആ 40 lakhs നഷ്ടം ആകാതിരിക്കാൻ ആണ്.. നഷ്ടത്തിലാണ് എന്നു ഇക്ക പറഞ്ഞപ്പോൾ മനസിലായി പക്ഷെ ആ 40 ലക്ക്ഷത്തിന്റ കണക്കിൽ ചെറിയ തെറ്റുണ്ട്
അതു ശെരിയാണല്ലോ 🙄
40 ലക്ഷം ഡെയിലി divide ചെയ്ത് കണക്കാക്കിയില്ലേ 40÷ 15=2.66÷365=730 ഡെയിലി എക്സ്പൻസിൽ ചേർത്തില്ലേ 😔 അങ്ങനെ കൂട്ടിയാൽ ബസ് വാങ്ങിയ ക്യാഷ് കിട്ടി ലാഭം ഒന്നും ഇല്ല 😔
ദിവസം കിട്ടുന്ന വരുമാനം 2500 എങ്കിൽ ഒന്നും കിട്ടില്ലല്ലോ??
Accidents അനുബന്ധിച്ച് ഉള്ള ചെലവ്, ആ ദിവസങ്ങളിൽ ഉള്ള വരുമാന നഷ്ടം,battery, ജീവനക്കാരുടെ 2,3 വർഷം കഴിഞ്ഞുള്ള settlement, fixed expenses ഇനിയും ഉണ്ട്.......