Igen, reggel és délután hétköznap a sulis vonatokba van besorozva kék Bzx, a Gyarmatról Vácra befutó vonatok reggelente gyorsfordulósak (óra 21 kor fut be és óra 39 kor indul ki - ez hétközben van csak!!)
@@banatibor2183 hétvégén is szoktak lenni néha, sőt mostantól hogy összesen 6 kék Bzx van a gyarmatiaknak, szinte minden vonatra kerül ha éppen olyan kedvük van
Nagyon szeretem a videóidat. Én is szeretem a vonatokat/ vonatkozni. Kedvencem a BZ, Uzsgy, Felén ilyenek járnak. De szoktam 200-300 km vonattal megtenni. Akkor szoktam ilyen hosszú kocsis Vonatokal találkozni. Pl fecske, fulkes stb. Ne hagyd abba sose.
Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre mentél el . A táj nagyon szép sok házikó a dombos vidéki hangulat . A bz vonatok nekem is nagy kedvenceim gyerek korom óta .a felújított változat jól néz ki de ahogy mondat Bence sok fejlesztés nincs rajta . A videó tetszett csapatom a like ott .☺☺
Bence 100%-osan egyetértek veled. A "fejlesztésbe" szerintem beletartózna már egy motor felújtás/usb vagy konnektor elhelyezsé (amit te is említettél) esetleg egy utastájékoztató rendszer. Még hát mondjuk jobb állapotú megállóhelyek/ állmoások kellenéek, hogy összhangban legyen az "új" szerelvénnyel.
Szia Bence! Az előbbiekben készült videódhoz 51- es villamosnyomvonaláról szólt az EXPO környékén is járt villamos ha ennek utána járnál....igazán jóvolna
@@utalomAlibbantakat annak örüljünk hogy nem nyíltpályán történt. Mert akkor halálos is lehetett volna akár. De ha normálisan karban lenne tartva a vasúthálozat Magyarországon akkor nem lenne ilyen jellegű balesetek
A konnektor az valóban jó lett volna. De 15 évig még biztos elketyegnek akkor így, utána meg selejtezik őket, vagy eladják apróért külföldre. Akkus vonatokat meg valószínűleg nem fognak venni, legfeljebb buszokat és akkor jönnek majd a vonalbezárások :(
Nekem jobban tetszetek a piros - sárga Bz motok!, emlékeztetnek a sárga piros retrofestésü D1 es motorvonatokra amilyenek itt jártak Kárpátalja vasutvonalain kölyökkoromban.
Egyrészt persze nem rossz, hogy egy kis "fejlesztést" csepegtetnek a mellékvonalakra is, de azért ez a projekt azt is jelzi, hogy a MÁV hosszabb távon is tervez ezekkel a gépekkel, ami mindenképp sajnálatos...mert így lassan 2022-re fordulva sürgősen el kellene kezdeni leselejtezni őket, bőven leszolgálták már az idejüket....
@@railfilm Na látod. képes vagy te egész értelmesen is válaszolni egy idióta mondat helyett. Viszont azt ne felejtsd el, hogy az alternativa nem azt jelenti, hogy egy ugyanolyan vackot kellene legyártani, mint ami helyett az adott gépjárművet tervezik. A Bzmot egy 50 éves technológia! regionális vonalakra szánták. Aki képes volt haladni az évekkel és a fejlődéssel, az tudja, hogy az egyik legjobb megoldás a kis forgalmú vonalakra az RS1 volt. Aki pedig egy kicsit is érdeklődik, az ugyanúgy tisztában van vele, hogy már nem gyártják - sajnos. Az, hogy a MÁV nem képes karban tartani és normális járműflottát fenntartani az szintén nem az RS1 hibája. Az pedig végképp, hogy az utasforgalom 10fő egy adott vonalon. végezetül: a BZMOT remot verziói 200kw felettiek...
@@railfilm Én pedig feltételeztem, hogy mindenki tisztában van vele, hogy nem csak vasutasok nézhetik ezt a csatornát! Abban szintén reménykedtem, hogy a hozzászólók nagy része képes értelmesen válaszolni, ha esetleg valami olyannal találkozik, ami ismeretei szerint nem a legjobb választás. Mint mindennek, úgy a fenti állításaidnak is vannak pro és kontra érvei. "A vasut alapbol akkor müködik ha van mit/kit szállitani." - például 10 utasért nem érdemes semmit sem elindítani. A vasut begyöpödösött felfogása, hogy legyen mit szállítani. welcome in 2021 - a vasútnak meg kell dolgozni, hogy legyen kit/mit szállítani, mert lassan 2 embernek olcsóbb lesz taival menni bárhova, mint vasúttal. "de fogadni mernék ha azon 5x annyiba kerül egy utaskilométer mint a Bz-n" - lehet, de nem valószínű. Amit olvastam, az alapján kb 1 kg/km körül van a fogyasztása. (de persze ez sok tényezőtől is függ) "addig a modern jármüvek hetekig honapokig állhatnak SW vagy elektronikus hiba miatt" - esetleg nem kellene átgondolni a karbantartás szervezését az illetékes elvtársaknak? - és ez többnyire csak akarat kérdése...
mert nem érted a lényeget. átmatricázzák és jól el elhet adni azoknak az embereknek fejlesztés gyanánt, akik nem veszik a fáradtságot, hogy kicsit is elgondolkodjanak ezen a "fejlesztésen".
Nem baj, majd ha a nyugati mellékvonalakról már sikerül kiszorítani mikorra ez a "tisztasági festés" is lerohad már róluk, akkor a 110es vonalra még lesz mi lerohadjon érdemi karbantartás-remotorizáció-korszerűsítés nélkül. Ha addig nem jár úgy a vonal, mint a 113 jó nagy szakasza.
4 db kék Bzx van Balassagyarmaton, jelenleg csak a váci oldalban közlekednek, főleg a 7:21-kor Vácra érkező szerelvenyényben található meg a kék Bzx, ami utána 7:39-kor indul vissza Balassagyarmatra.
Mi van,ha azért újítják fel a Bz-ket,mert visszavonták az új mellékvonali vonatok tenderét,mert túl drága és nem éri meg azokat ezeken a rossz pályákon közlekedtetni.Mert,hogy mellékvonali felújítás nem várható mostanában,az biztos.
A reggeli és délutánikon akár 3 is szokott lenni. Egyébként meg pont ma jött egy újabb szállítmány, 2 darabbal bővült a kék Bzx flotta
Azt én is láttam. Egyébként két Talent is járt ma Vácon.
Igen, reggel és délután hétköznap a sulis vonatokba van besorozva kék Bzx, a Gyarmatról Vácra befutó vonatok reggelente gyorsfordulósak (óra 21 kor fut be és óra 39 kor indul ki - ez hétközben van csak!!)
@@abeletzler1157 tudom,elkaptam! :) feltettem instagramra
@@banatibor2183 hétvégén is szoktak lenni néha, sőt mostantól hogy összesen 6 kék Bzx van a gyarmatiaknak, szinte minden vonatra kerül ha éppen olyan kedvük van
Az a pálya....2021 ben :D
Nagyon szeretem a videóidat. Én is szeretem a vonatokat/ vonatkozni. Kedvencem a BZ, Uzsgy, Felén ilyenek járnak. De szoktam 200-300 km vonattal megtenni. Akkor szoktam ilyen hosszú kocsis Vonatokal találkozni. Pl fecske, fulkes stb. Ne hagyd abba sose.
Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre mentél el . A táj nagyon szép sok házikó a dombos vidéki hangulat . A bz vonatok nekem is nagy kedvenceim gyerek korom óta .a felújított változat jól néz ki de ahogy mondat Bence sok fejlesztés nincs rajta . A videó tetszett csapatom a like ott .☺☺
Szia Bence a 115 uj mozdony tenderrol csinalsz videot ? Mik a fejlemenyek .
Koszi Sanyi
Bence 100%-osan egyetértek veled. A "fejlesztésbe" szerintem beletartózna már egy motor felújtás/usb vagy konnektor elhelyezsé (amit te is említettél) esetleg egy utastájékoztató rendszer. Még hát mondjuk jobb állapotú megállóhelyek/ állmoások kellenéek, hogy összhangban legyen az "új" szerelvénnyel.
Ezzel a bzvel jöttem Vácig
Kék Bz vontok Békéscsaba Gyula
Szépen jo csak ❤
Ha a BZ-ken a pottyantós wc helyére kerülne zárt rendszerű, az már egy mai kornak megfelelő fejlesztés lenne
Az egész BZ vonatot selejtezni kéne!!!! Mert ez így nem állapot! Jó én is kedvelem de fejlődnünk kell.
Én nem szeretem, olvadt vasként szívesebben látnám
0:00 jahj de jó az a turbó! A fűzfán "fütyülő" rézangyalát :D.
Szia Bence! Az előbbiekben készült videódhoz 51- es villamosnyomvonaláról szólt az EXPO környékén is járt villamos ha ennek utána járnál....igazán jóvolna
Vajon miert siklott ki a vonat tegnap?
Síntörés
@@cobraelflapunk ennyire nem ellenorzik a vonalat vagy véletlen? Én komolyan azt hittem hogy a mozdonyban keletkezett hiba,
@@utalomAlibbantakat annak örüljünk hogy nem nyíltpályán történt. Mert akkor halálos is lehetett volna akár. De ha normálisan karban lenne tartva a vasúthálozat Magyarországon akkor nem lenne ilyen jellegű balesetek
A konnektor az valóban jó lett volna. De 15 évig még biztos elketyegnek akkor így, utána meg selejtezik őket, vagy eladják apróért külföldre. Akkus vonatokat meg valószínűleg nem fognak venni, legfeljebb buszokat és akkor jönnek majd a vonalbezárások :(
De ahogy latszik, klimat kapott. Az azert nem rossz.
A hétvén 3 kék bzx állt bent Balassagyarmaton
Akkor ez most valóban fóliázás, nem festés?
fólia
Nekem jobban tetszetek a piros - sárga Bz motok!, emlékeztetnek a sárga piros retrofestésü D1 es motorvonatokra amilyenek itt jártak Kárpátalja vasutvonalain kölyökkoromban.
Egyrészt persze nem rossz, hogy egy kis "fejlesztést" csepegtetnek a mellékvonalakra is, de azért ez a projekt azt is jelzi, hogy a MÁV hosszabb távon is tervez ezekkel a gépekkel, ami mindenképp sajnálatos...mert így lassan 2022-re fordulva sürgősen el kellene kezdeni leselejtezni őket, bőven leszolgálták már az idejüket....
Plusz amilyen komfortot képviselnek, borzasztóan idejétmúltak.
@@railfilm de van. Stadler RS1. keress rá.
@@railfilm Ha ilyen okos vagy, akkor osszad az észt, mester...
@@railfilm Na látod. képes vagy te egész értelmesen is válaszolni egy idióta mondat helyett.
Viszont azt ne felejtsd el, hogy az alternativa nem azt jelenti, hogy egy ugyanolyan vackot kellene legyártani, mint ami helyett az adott gépjárművet tervezik. A Bzmot egy 50 éves technológia! regionális vonalakra szánták. Aki képes volt haladni az évekkel és a fejlődéssel, az tudja, hogy az egyik legjobb megoldás a kis forgalmú vonalakra az RS1 volt. Aki pedig egy kicsit is érdeklődik, az ugyanúgy tisztában van vele, hogy már nem gyártják - sajnos. Az, hogy a MÁV nem képes karban tartani és normális járműflottát fenntartani az szintén nem az RS1 hibája. Az pedig végképp, hogy az utasforgalom 10fő egy adott vonalon.
végezetül: a BZMOT remot verziói 200kw felettiek...
@@railfilm Én pedig feltételeztem, hogy mindenki tisztában van vele, hogy nem csak vasutasok nézhetik ezt a csatornát! Abban szintén reménykedtem, hogy a hozzászólók nagy része képes értelmesen válaszolni, ha esetleg valami olyannal találkozik, ami ismeretei szerint nem a legjobb választás.
Mint mindennek, úgy a fenti állításaidnak is vannak pro és kontra érvei.
"A vasut alapbol akkor müködik ha van mit/kit szállitani." - például 10 utasért nem érdemes semmit sem elindítani. A vasut begyöpödösött felfogása, hogy legyen mit szállítani. welcome in 2021 - a vasútnak meg kell dolgozni, hogy legyen kit/mit szállítani, mert lassan 2 embernek olcsóbb lesz taival menni bárhova, mint vasúttal.
"de fogadni mernék ha azon 5x annyiba kerül egy utaskilométer mint a Bz-n" - lehet, de nem valószínű. Amit olvastam, az alapján kb 1 kg/km körül van a fogyasztása. (de persze ez sok tényezőtől is függ)
"addig a modern jármüvek hetekig honapokig állhatnak SW vagy elektronikus hiba miatt" - esetleg nem kellene átgondolni a karbantartás szervezését az illetékes elvtársaknak? - és ez többnyire csak akarat kérdése...
Ezt nem értem, hogy mentél potyára. Nincs aki súgjon?
Nincs
mert nem érted a lényeget. átmatricázzák és jól el elhet adni azoknak az embereknek fejlesztés gyanánt, akik nem veszik a fáradtságot, hogy kicsit is elgondolkodjanak ezen a "fejlesztésen".
Tegnap láttam kőbánya felsőnél 2 kék bz-t épp egy szili húzta.
szia-Bence!-nagyon-jó-videó-készült-a-mai-kiruccanásodról-és-dobtam-egy-hatalmas-lájkot-a-videóra-Dani!
máskor-használd-azt-a-nagy-hosszú-gombot-a-billeden.
Nem baj, majd ha a nyugati mellékvonalakról már sikerül kiszorítani mikorra ez a "tisztasági festés" is lerohad már róluk, akkor a 110es vonalra még lesz mi lerohadjon érdemi karbantartás-remotorizáció-korszerűsítés nélkül. Ha addig nem jár úgy a vonal, mint a 113 jó nagy szakasza.
4 db kék Bzx van Balassagyarmaton, jelenleg csak a váci oldalban közlekednek, főleg a 7:21-kor Vácra érkező szerelvenyényben található meg a kék Bzx, ami utána 7:39-kor indul vissza Balassagyarmatra.
Néha akár 3 kocsi is van a 1417-esen
🤣"Vissza a gyökerekhez"🤣 ez eléggé két értelmű! S ha most csak az ország írányítását nézzük akkor tényleg azok!
Még jó hogy a desiro-t nem akarják kékre matricázni😂
kész a színterve...az összes megkapja.
@@cobraelflapunk Ez szomorú. Szerintem a Desirok csak pirosan néznek ki jól.
Ezek szerint még nem láttál más színben Desirót
@@1976LeOn élőben nem
Mi van,ha azért újítják fel a Bz-ket,mert visszavonták az új mellékvonali vonatok tenderét,mert túl drága és nem éri meg azokat ezeken a rossz pályákon közlekedtetni.Mert,hogy mellékvonali felújítás nem várható mostanában,az biztos.