이런 화석차 사지마세요. 미국 혼다 오토바이 추천하지 않는이유. 리어 스윙암 교체방법.

[@moabojaTV]

잘하시네요❤

[@pbjartmoto]

^_^

[@최정현-x3t]

정비잘된 영상보니 저도 기분좋네요.
👍👍👍💯💯💯💕💕💕

[@pbjartmoto]

^_^

[@tavoson8331]

저도 한때 소유했던 바이크여서 아트모토님 영상을 자주 보게되는데 화석 크루저들이 스포츠바이크,일부 네이키드(알루미늄 스윙암)와 달리 장르특성상 무게에 신경쓰지않고 또 원가절감을 하다보니
철재스윙암 모델들이 많았습니다 투어러기종인 혼다st1300의 이전모델인 st1100도 철재스윙암에 샤프트였는데 해외영상보면 심하게 부식된 모습들을 종종 보았습니다 섀도우1100이 무거운 바이크인데 스윙암상태가 넘 심하네요
저상태가 되도록 방치한것도 놀랍고 사실 저정도면 분해해서 철판을 덧대어 보강하면 되긴한데 분해랑 용접이란게 누구나 쉽게 다할수있는 작업도 아니고... 저는 직업상 용접을 하니까 가능한데 예전에 94~5년식 가와사키 발칸500탈때 (얘도 철재스윙암)
거의 변태적으로 스윙암 검정락카도색을
자주했던 기억이 나네요 항상 염화칼슘과 빗물에 노출되어있고 할리와 비교를 하자면 할리 기종은 스윙암 파이프굵기가 두꺼운데반해 좀 얘네는 얇아요 예로 883은 스윙암파이프 파이가 작아도 엄청 두꺼워서 조금부식이 되어도 덜한데
일본차는(철재 스윙암) 자주 들여다보는게 좋을듯합니다(화석차들,늙은차들)

[@pbjartmoto]

비라고는 대부분 괜찮더라구요 올드바이크 정비하다 보니 혼다가 명성과 다르게 좀 삽질한게 많이 보입니다

[@tavoson8331]

@@pbjartmoto 맞습니다 비라고도 샤프트 스윙암인데 방치된차량이 녹이난건 봤어도 저정도 부식된걸 본적이 없네요

[@이상수-y6f]

멋지십니다 라이더에게 희망을 주셔서 접으시는 분들이 적어지고 낭만지게 사시길~~~🎉🎉🎉😅😅😅

[@pbjartmoto]

감사합니다 ^_^

[@양수녕-m7d]

향상 응원하고 있어요

[@pbjartmoto]

^_^

[@랄라룰루0070]

디스크로터는 마모가 많이되면 크랙도 생깁니다
기존 로터보아하니 브레이크패드교체주기를 놓치고 사용해서 표면이 갈려나갔었네요

[@pbjartmoto]

전차주가관리를안하고탔나봅니다

[@atcclak8394]

디스크 천공되었으면 크랙이 더 빨리옵니다.
자동차 디스크는 수없이 많이 봤습니다

[@pbjartmoto]

자동차 정비사님들이 그렇게 말씀해 주시는군요 오토바이에서는 흔하지는 않은듯 합니다

[@나-w3e1m]

대단하네요

[@openthedoor92]

이건 원래 고장나면 안되는 부품아닌가요,?

[@pbjartmoto]

제조당시 하자라 봐야죠

[@monsterpoint43]

용접부위 처리 불량 같네요. 원가 절감을 위해 방청 공정 하나 빼 먹으면 저런 형태가 나타납니다

[@pbjartmoto]

저도 그렇게 생각합니다

[@s63amg43]

타공디스크는 차량도 크렉이 생겨요

[@petrick9040]

부식 진짜 심하네요 우와

[@쿠쿠리-q7r]

쉐도우300이 있엇군요

[@pbjartmoto]

1100입니다 ㅋㅋ

[@짜코미]

태을 주인장님. 계신 곳 주소
좀 알 수 있을까요.
소유 중인 CBR400. 화석차가 있읍니다
10년째. 보관 중입니다

[@pbjartmoto]

010 2937 4628로 카톡주세요

[@스마트미니중기]

혼다가 미쿡이래 ㅋㅋㅋㅋ

[@pbjartmoto]

혼다 코리아도 웃기신가요?