Очередная серия кайт фишек от кайт школы Heaven7. Давайте наконец разберемся с тем как настраивается кайт и зачем его вобще настраивать если все и так работает)))
Все же детально интересует проводка 5 стропы, ее надо тянуть отдельно до чекинлупа или она переходит в узел с двумы передними стропами, но тогда как ее вставить с кольцом в чекинлуп и крепить к нему страховочный лиш? По идеи 5 стропа должна "ломать" передний баллон в середине, там самым делая аварийную посадку кайта, тянуть сразу все 3 стропы с 5й теряет смысл излома баллона.
Антон Милютин , да там почти ничего не меняется, только нагрузка на планку регулируется. Но эффект не сильный, поэтому я не стал акцентировать на этом.
Принципы настройки абсолютно одинаковые. Если планка перекошена-регулируй управление. Если кайт в полной тяге валится в "свал" регулируй соотношение центральных с управляющими-уменьшай угол атаки.
Здравствуйте. Подскажите, каково должно быть соотношение длин управляющих и силовых строп на концах. (если их протянуть от планки без подключения к кайту) Какие должны быть длинее/короче по умолчанию, или длина пар относительно друг друга должна быть одинакова?
@@salnikandrey спасибо за комментарий, а то нигде такую информацию найти не могу. У меня где-то на 10 см различаются в длине управляющие от силовых. Силовые получаются длиннее из-за непонятного костыля после дипауэрной стропы. Идет кусок стропы длинной ~ 18 см и к концу привязаны уже силовые. Не понимаю зачем это нужно. Если убрать, то уже управляющие будут на 10 см длиннее.
ждал что расскажешь о креплении рулевых строп на ушах кайта в разных положениях
Mirtankov.net да там ничего кроме нагрузки на планку не меняется
Ну блин wrong way... Ну что за дурацкая надпись
Все же детально интересует проводка 5 стропы, ее надо тянуть отдельно до чекинлупа или она переходит в узел с двумы передними стропами, но тогда как ее вставить с кольцом в чекинлуп и крепить к нему страховочный лиш? По идеи 5 стропа должна "ломать" передний баллон в середине, там самым делая аварийную посадку кайта, тянуть сразу все 3 стропы с 5й теряет смысл излома баллона.
Дак что там насчёт креплении рулевых строп на ушах кайта в разных положениях
Антон Милютин , да там почти ничего не меняется, только нагрузка на планку регулируется. Но эффект не сильный, поэтому я не стал акцентировать на этом.
На сколько я знаю, эти узелки не для выравнивания длин строп, а для регулирования угла атаки крыла (сильный/слабый ветер)
это в следующей серии будет
Спасибо Андрей, ждем продолжения
футболка клевая!!))
При разных ветрах и типов кайтов (гибриды, дэльты, боу) реакции одинаковые?
Принципы настройки абсолютно одинаковые. Если планка перекошена-регулируй управление. Если кайт в полной тяге валится в "свал" регулируй соотношение центральных с управляющими-уменьшай угол атаки.
Здравствуйте. Подскажите, каково должно быть соотношение длин управляющих и силовых строп на концах. (если их протянуть от планки без подключения к кайту) Какие должны быть длинее/короче по умолчанию, или длина пар относительно друг друга должна быть одинакова?
Если затянуть планку полностью, длинна всех строп должна быть одинаковой.
@@salnikandrey спасибо за комментарий, а то нигде такую информацию найти не могу. У меня где-то на 10 см различаются в длине управляющие от силовых. Силовые получаются длиннее из-за непонятного костыля после дипауэрной стропы. Идет кусок стропы длинной ~ 18 см и к концу привязаны уже силовые. Не понимаю зачем это нужно. Если убрать, то уже управляющие будут на 10 см длиннее.
При запуске и последующем затягивании планки валится в низ. Думаю что по этой причине.
Да, нужно выравнивать. Силовые стропы берут на себя намного большую нагрузку, поэтому всегда вытягиваются сильнее.