biaya per kilometer kontruksi kereta cepat whoosh mahal!!??😲😲
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- Hai!!kalo kita lihat berita banyak menyebutkan biaya pembangunan kereta cepat Whoosh itu termasuk mahal bila dibandingkan kereta cepat di dunia. Namun Kali ini kita akan coba membahas negara-negara yang telah dan yang sedang dan akan membangun proyek kereta cepat di negaranya berdasarkan biaya per kilometer. Biaya pembangunan kereta cepat per kilometer merupakan analisis yang menjadi tolok ukur penting untuk menilai efisiensi dan keberlanjutan infrastruktur transportasi.
👀Ignasius Jonan mengubah wajah PT KAI : • Transformasi PT KAI da...
👀10 Kereta Cepat di Dunia : • 10 Kereta Api Tercepat...
👀Kereta peluru shinkansen : • kereta cepat shinkanse...
👀Kereta tercepat di ASEAN : • kereta Whoosh tercepat...
👀Kereta tercepat di benua ASIA : • kereta cepat di benua ...
👀Kereta barang terpanjang di dunia : • kereta terberat! panja...
❤️Subscribe : / @wolezaj
Chapter
00:00 Intro
00:28 No.1
01:01 No.2
01:29 No.3
02:01 No.4
02:30 No.5
03:01 No.6
03:36 No.7
04:05 No.8
04:35 No.9
05:07 No.10
05:38 No.11
06:10 No.12
06:40 Rangkuman
#keretacepat
#whoosh
#highspeedtrain
secara biaya nggak bisa di bandingin aple 2 aple karena tahun pembuatan nya tdk di sebutkan, teknologi nya, model rel nya sama atau tdk melayang atau landeed dsb
Indonesia 🇮🇩🇮🇩
Yang murah ada, yakni kereta api jadul. Kalau yang sekarang adalah sudah modern, wajar harganya mengalami penyesuaian.
setuju gan..selalu ada harga yang harus dibayar
Kenapa biaya kereta cepat thailand lebih murah karena:
1. Konstruksi mereka menggunakan konvensional makanya progresnya lambat
2. Semua konstruksinya dilakukan oleh kontraktor thailand, china hanya sebagai konsultan
3. Kereta cepat thailand memiliki 1 tunnel karena geografi di Thailand kebanyakan datar, dibandingkan di Indonesia yg banyak tunnel karena geografi di Indonesia banyak pegunungan, jadi itu sangat mempengaruhi biaya proyeknya
Mungkin juga karena jenis keretanya bukan tipe yg sm di Indonesia fuxing cr400af yg speednya bisa sample 420 kph
Tidak bisa dibanding bandingkan Bro
Dalam segi keamanan,Whoos lebih aman,soalnya kebanyakkan memakai jalur layang,yang lebih nyaman untuk keamanan dengan kecepatan sampai 350 km per jam
Kalau dilihat jalur diluar negara China,ngeri deh dengan kebepatan setinggi itu,mereka memakai jalur darat dengan alas berbentuk kerikil
Whoos di jalur cepat memakai Slabtrack
Ane belom perhatikan detil gan. Nice info nanti ane cek
Hmm Whoosh lumayan juga ya, Pas mudik ini cukup membantu untuk yang mudik ke Bandung. Masukan untuk chapternya belum bisa di click Gan.
Woke gan tks masupannya
Awok2 kaum sakit hati 😅😅. Knpa gak sklian biaya MRT lrt itu lebih mahal loh dari kcic😅😅😅@@XoroxEntertainment
Bro sertakan jumlah kereta sekalian,kualitas gerbong juga,indo kemahalan daleman ekonomi
Oke gan. Noted 👍
Namanya teknologi tinggi itu pasti mahal.... kalau kita tidak berani...kapan kita menjadi negara maju...barat sudah hilirisasi sejak abad 18...kita baru saja di mulai....sejak Jokowi memimpin...negara kita selalu surplus dalam pendapatan...ingat hanya Jokowi yg bisa melakukan itu....kita butuh presiden yg berani mengambil keputusan kebijakan strategi kepentingan nasional negara kita...yg utama itu SDM SDA dan kuasai iptek...jangan sampai kita secara pribadi atau kelompok menjadi bagian begundalnya negara asing yg tak ingin negara kita menjadi negara maju
nguerihhhhhh
yg ptg bukan mahalnya tp alih tehnologinya...
Semoga bisa spt china ngambil tekonologi jepang dan eropa👍
kayanya kurang fair tidak disebutkan ini proyek tahun berapa pasti ada perbedaan gara2 inflasinya
Betul tp banyak faktor tidak hanya inflasi bisa jadi kondisi topografi negara dan kepadatan penduduk, delay proyek dll
Kreta cpt thailand itu full apbn tanpa pinjaman dr cina alias g ngutang ama cina , lalu mengapa indo g mengikuti cara sprti thailand biar indo g masuk debt trap cina ?
Tahap pertama beban Thailand..tahap kedua beban china juga rasanya