Gosto do Polo...acho um carro justo. Não entro no mérito de preço dos carros zero km no Brasil, pois hoje é essa a nossa realidade. Mas pneu chinês em um carro de 102k...a VW ta de sacanagem com o consumidor!!!
Também estranhei, no entanto, achei um carro excelente! Anda bem, comparado aos concorrentes e econômico mesmo sendo 1.0 turbo. O único problema é o delay de pedal que faz você ter que pisar um pouco mais pro carro responder.
Com muita tristeza sai de ul Golf TSI manual 1.0 completo com teto, após excelente 7 anos de uso , e como eu e a patroa ainda somos do câmbio manual, peguei a um ano um Pólo 170 TSI manual, só troquei o conjunto de rodas coloquei o do high LINE, e tô feliz da vida o carro e top me atende bem sem mimimi, já tenho tambem um UP Xtreme TSI 2021 tambem top demais, com certeza o pólo vale o investimento 👍🏼👏👍🏼👏
Com motor turbo e câmbio manual deve ser bem divertido de guiar, uma pena os impostos/preços no Brasil serem tão absurdos. Review/análise excepcional como sempre
Boa apresentação do carro, acho que esta versão turbo manual era o que faltava, só podia acrescentar algo mais atrativo para deixar mais esportivo para os fãs de VW, tipo um bancos estilo golf...
A câmera de ré eu dispenso de boa, acho útil somente o alerta sonoro (o meu Fox tem o visual na central e eu nunca olho, porque a minha vista está sempre nos retrovisores!). O encosto de braço é desejável, mas ao invés dele eu preferia trocar estes bancos com encosto fixo de "*****" (pode ser B**** ou M****, como preferir) pelos rebatíveis tradicionais. Na frente o encosto de cabeça fixo não atrapalha tanto, mas no banco traseiro, pra quem anda o tempo todo sozinho ou no máximo com a patroa, ter a visibilidade completa no espelho central ajuda muito, ainda mais da forma que dirijo. Outras coisas que me incomodaram muito são o banco traseiro curto, que na verdade só permite uma viagem minimamente digna com 4 pessoas e o fato do porta malas só abrir pela chave ou pelo console interno. O banco traseiro para o meu perfil não atrapalha muito, pois não uso muito os 5 lugares, mas o porta malas me arrebenta, porque vou ao mercado de uma a duas vezes por semana!
Ele compete diretamente com o HB20 Comfort Plus turbo manual que está na mesma faixa de preço. O HB20 tem a vantagem do câmbio de 6 marchas e painel com conta-giros. Além da multimídia sem fio com tela maior, roda de 16 diamantada, antena barbatana e sensor crepuscular. O polo tem a vantagem de ter full led e espaço levemente maior.
O hb20 tem a vantagem da frente ser mais alta o Polo raspa a frente em tudo. Mas mesmo assim preferi o Polo, a suspensão do Polo e superior a suspensão do hb20 é horrível e não tem estabilidade nenhuma nas curvas não passa nenhuma segurança.
Vi alguns polos de Auto escola no vídeo, vc sabe me dizer se já veio de fábrica plotados e se já veio com a adaptação no.lado do passageiro com duplo comando.
preço de carro popular hoje está algo astronômico, não existe um carro desse valer 102 mil reais. Mesmo com os preços incabíveis de hoje em dia, esse carro deveria ser no máximo uns 70 mil reais, e dava pra ser esse valor, as montadoras que acham que BR é otário e cobram isso num carro capado.
Esse volante com esses botão é o único no RUclips aqui com botão view nessa versão 1.0 manual. Sabe dizer se é pacote adicional? Pq os demais que vejo no RUclips nenhum tem esse volante com esse botão. Mesmo sendo essa versão 1.0 tsi.
4 месяца назад
Eles mudaram e agora vem com o botão. Antes não vinha mesmo.
Carro popular no brasil ja deixou de ser pra pobre a muito tempo. 102 mil em um carro 1.0 cheio de plastico.. é um ótimo carro, mas não vale o preço. Digo, vale se você for rico 😅
EM SETEMBRO DO ANO PASSADO COMPREI UM POLO TSI CAMBIO MANUAL, POREM UMA COISA QUE EU NÀO GOSTEI NESSE CARRO É O DELAY(atraso) NO ACELERADOR, É MUITO LENTO NA HORA DA RETOMADA DE VELOCIDADE, POIS QUANDO EU USAVA UMA SAVEIRO CROSS NÃO TINHA ESSA DEMORA TODA. ALGUÉM AÍ TAMBEM TEM ESSE DELAY NO SEUS POLOS TSI???
Mal de VW. O problema é que se deixar o acelerador agressivo demais, o carro gasta mais também. O HB20 tem um acelerador bem agressivo e câmbio mais curto nas 1ª e 2ª marchas, o que ajuda nas arrancadas (mesmo assim, não anda tão mais que o Polo). Tenho um Polo TSi manual 23/23 idêntico a esse do vídeo e ele dá uma surra de pau mole em Onix Turbo e HB20 TGDi (aliás, já tive um 2022 e quero distância da Hyundai) na estrada. Muito mais silencioso e assentado no chão. Sem contar que tem muito mais velocidade final (Onix limita com 185 e HB20 limita a 196) e gasta menos na estrada, pois nunca consegui passar de 11 km/l de álcool na estrada com o HB20.
@@rogerioh2645 Amigo, essa "surra" só existe por causa dos limitadores. Em questão de 0 a 100 e retomada sabemos que o hb20 TGDI é o 1.0T mais rápido de todos, talvez agora esse cenário mude com a chegada do 208 turbo. O onix limita em 187 e não 185.
@@TheChecatoHB20 não transmite metade da segurança do Polo em altas velocidades. É pouca coisa mais rápido em arrancadas porque tem câmbio mais curto e pesa um pouco menos (aliás, não faz mais do que a obrigação). E nem vou entrar na questão da plataforma do HB20, a mesma do i20 europeu de uns 15 anos atrás. Com limitador ou sem, HB20 não tem o mesmo nível dinâmico do Polo mas nem por sonho.
@@rogerioh2645show...mano tô querendo comprar o polo tsi manual, porém tô na dúvida entre ele e o HB20 tgdi manual. Qual vc acha que é melhor de retomada na estrada polo tsi manual ou o hb20 tgdi?
versao TSI top porém não entendi o porquê o painel digital não tem velocímetro e contágiro na versão TSI que e manual só tem na Highline e Comfortline que e automático que falta de inteligência kkkkk a versão automática não precisa de conta giro a manual sim e não vem. por que ? talvez seja pra quem compra TSI gasta com esse adicional no painel o que não me surpreende 😂😂😂😂🤦
Pois é. Eu também pensava a mesma coisa. Mas, parece que para 2024, a VW resolveu oferecer o volante com tecla view (o mesmo do Virtus TSI manual) permitindo acesso ao conta-giros, o piloto automático e a multimídia com tela maior como opcionais do Polo TSI manual. Mas, acho melhor dar uma sondada, indo a uma concessionária autorizada para confirmar isso.
Verificar tbm se quem comprou o Polo TSI manual em 2023 (volante sem tecla view) pode instalar o volante com tecla view e os outros opcionais na própria concessionária, sem perder a garantia do veículo.
O piloto automático adaptativo (ACC), nenhum Polo nacional tem. Nem o Polo GTS, que custa mais de 150k, tem. Interessante que todos os Virtus, excetuando a versão de entrada 170 TSI manual, já vem com ACC de série. O Virtus 170 TSI automático já vem equipado com ACC.
Desculpe amigo, mas experimenta andar num TSI que vc vai entender... Em matéria de acabamento não se fala, mas tecnologia, dirigibilidade, desempenho e economia, não tem igual nessa faixa de preços... Claro respeito sua opinião, gosto é gosto...
Tô com um Polo alugado e o bichinho é esperto viu. Tô gostando
Gosto do Polo...acho um carro justo. Não entro no mérito de preço dos carros zero km no Brasil, pois hoje é essa a nossa realidade. Mas pneu chinês em um carro de 102k...a VW ta de sacanagem com o consumidor!!!
Também estranhei, no entanto, achei um carro excelente! Anda bem, comparado aos concorrentes e econômico mesmo sendo 1.0 turbo. O único problema é o delay de pedal que faz você ter que pisar um pouco mais pro carro responder.
Com muita tristeza sai de ul Golf TSI manual 1.0 completo com teto, após excelente 7 anos de uso , e como eu e a patroa ainda somos do câmbio manual, peguei a um ano um Pólo 170 TSI manual, só troquei o conjunto de rodas coloquei o do high LINE, e tô feliz da vida o carro e top me atende bem sem mimimi, já tenho tambem um UP Xtreme TSI 2021 tambem top demais, com certeza o pólo vale o investimento 👍🏼👏👍🏼👏
Muito bom o review! Parabéns!
POLO É UM EXCELENTE VEÍCULO! MUITO BOM!
Popular deveria ser uns 70 mil.
Não existe mais carro popular, hoje pagamos 70 mil em carro básico
Pois é!! São novos tempos
Nunca deveria ser 20 mil
Pois é antigamente um carro popular era 35 mil, claro não tinha algumas coisinhas que esses tem, mais nada justifica esses valores absurdos
Era 75 mil o polo highline em 2019, mas a inflação do Bostil sobe mais que os foguetes do Elon Musk... Governo após governo, um pior que o outro...
Carro popular não existe mais, o termo mais coerente seria carro de entrada
Bacana o vídeo, agora que vi que o canal é daqui de Joinville-SC. Faz vídeo da nova Amarok....
Com motor turbo e câmbio manual deve ser bem divertido de guiar, uma pena os impostos/preços no Brasil serem tão absurdos. Review/análise excepcional como sempre
Tamo junto Erudito
Boa apresentação do carro, acho que esta versão turbo manual era o que faltava, só podia acrescentar algo mais atrativo para deixar mais esportivo para os fãs de VW, tipo um bancos estilo golf...
A câmera de ré eu dispenso de boa, acho útil somente o alerta sonoro (o meu Fox tem o visual na central e eu nunca olho, porque a minha vista está sempre nos retrovisores!). O encosto de braço é desejável, mas ao invés dele eu preferia trocar estes bancos com encosto fixo de "*****" (pode ser B**** ou M****, como preferir) pelos rebatíveis tradicionais. Na frente o encosto de cabeça fixo não atrapalha tanto, mas no banco traseiro, pra quem anda o tempo todo sozinho ou no máximo com a patroa, ter a visibilidade completa no espelho central ajuda muito, ainda mais da forma que dirijo. Outras coisas que me incomodaram muito são o banco traseiro curto, que na verdade só permite uma viagem minimamente digna com 4 pessoas e o fato do porta malas só abrir pela chave ou pelo console interno. O banco traseiro para o meu perfil não atrapalha muito, pois não uso muito os 5 lugares, mas o porta malas me arrebenta, porque vou ao mercado de uma a duas vezes por semana!
Ele compete diretamente com o HB20 Comfort Plus turbo manual que está na mesma faixa de preço. O HB20 tem a vantagem do câmbio de 6 marchas e painel com conta-giros. Além da multimídia sem fio com tela maior, roda de 16 diamantada, antena barbatana e sensor crepuscular. O polo tem a vantagem de ter full led e espaço levemente maior.
O hb20 tem a vantagem da frente ser mais alta o Polo raspa a frente em tudo. Mas mesmo assim preferi o Polo, a suspensão do Polo e superior a suspensão do hb20 é horrível e não tem estabilidade nenhuma nas curvas não passa nenhuma segurança.
@@hebertalves8989creio que o polo seja melhor na revenda.
Nunca vou tancar carro manual sem conta giros , tipo WTF
@@katiatavaresgomide3284 com esse motor que não gosta de etanol, as pessoas vão ter receio em comprar.
Esse polo 170 tsi manual ainda ta sendo fábricado? Tipo 2025 e adiante
Ate que enfim a Volkswagen tomo vergonha na cara e colocou botao view no polo
Vem junto com o opcional "Piloto automático"
No 2024 é opcional junto com o controle de cruzeiro e no 2025 agora é de série 🎉
Vi alguns polos de Auto escola no vídeo, vc sabe me dizer se já veio de fábrica plotados e se já veio com a adaptação no.lado do passageiro com duplo comando.
Top seu vídeo
Faltou mostrar os rpm na estrada pra gente ter noção das rotações
É uma pena não ter o Highline e nem Comfortiline manual 🤦🏻♂️
Nunca terá
Não faz sentido ter câmbio manual nessas duas versões nos dias de hoje. Só nessa versão tsi que ainda oferece, por enquanto.
@@VitorManoel-xi7uicâmbio manual é só pra quem gosta nos dias de hoje
Andei 100 km com um desse, bateu 18 de média na gasolina. Direção ágil, porém segura.
Ufaaa, pelo menos ganhou o volante com regulagem de altura e o conta giros…
Não ter o botão no volante era sacanagem
Esse volante não é de série, a concessionária colocou?@
@@mauroa.9748é um pacote piloto automático que vem com esse botão custa 390 reais
@@mauroa.9748faz parte do opcional da linha 2024, que seria o volante com botão View e comandos do controle de cruzeiro.
preço de carro popular hoje está algo astronômico, não existe um carro desse valer 102 mil reais. Mesmo com os preços incabíveis de hoje em dia, esse carro deveria ser no máximo uns 70 mil reais, e dava pra ser esse valor, as montadoras que acham que BR é otário e cobram isso num carro capado.
Corrigindo, governo faz isso, não montadoras.
Pode adicionar os faróis de neblina do nivus, sensores dianteiros e camera de ré?
Tenho um 23/23, excelente carro!
Parabens
Trocaria pelo automático ?
Eu tive um 2020 e é um excelente carro !
Super economico
Amo o polo
Ele é otimo
Ou seja o polo manual 2024 vem com conta giros?
Sim, só se adicionar o opcional Piloto automático
Compra outra volante kkkk
Excelente esse carro...
Esse volante com esses botão é o único no RUclips aqui com botão view nessa versão 1.0 manual. Sabe dizer se é pacote adicional? Pq os demais que vejo no RUclips nenhum tem esse volante com esse botão. Mesmo sendo essa versão 1.0 tsi.
Eles mudaram e agora vem com o botão. Antes não vinha mesmo.
Certo versão 2025 então né.
Opcional na linha 2024 em conjunto com o controle de cruzeiro e de série na linha 2025 + VW Play.
Comprei o meu 2024/modelo 2025 vem com botão view e Vw play de série .
Otimo carro, entretanyo tem um detalhe que nao gostei ....acheoi a frente muito baixa o que eh muito ruim para superar quebra molas!
Você achou baixa? Dirigi o onix que você vai ver mesmo que é frente baixa. Mas os carros de hoje os chamados racht estão muito baixos mesmo.
Bate em tudo q é lugar. kkk
Mto bom
O piloto automático e o botão view faz parte de algum pacote opcional? Porque até pouco tempo atrás o polo não vinha com essa possibilidade.
Acho que atualizaram pra corrigir o erro
@ ah sim, que bom que a Volks corrigiu essa mancada. Obrigado pela informação e parabéns pelo canal. Sucesso!!!
Não sei de onde surgiu esse polo, mas a versão 2024 não tem nenhum dos dois itens.... Se bobear essa versão aí tem até remap
@@thiagovrsanté opcional o botão View, vem no pacote do piloto automático, olha no site lá em monte o seu
Exato. É um pacote opcional na linha 2024 junto com o controle de cruzeiro. Agora na linha 2025 é de série, além de vir agora com o VW Play.
102k é foda heim..... é nítido que esse carro nao vale 102mil
Não vale mesmo! Mas é o que temos hoje em dia
@ verdade amigo....peguei um city 21 por muito mesmo.... Brasil não é pra amadores
Esta versão chegará ao México?
Eu não entendo a troca de marcha e a embreagem
Esse carro manual já está vindo com botão pra add o conta giros
Opcional na linha 2024 e de série no 2025.
Polo TSI OU HB20 Turbo ..ambos com câmbio manual..!
Polo
Obrigado..🤝🏻
Esse 2024 vem com conta giros??? De fábrica
Sim
Que uma Mercedes por cento e dois mil real, eu gostei do veiculo
Grava a jeep grand cherokee 4xe
Em breve!!
esse aí já vem com esse volante com opção view?
Sim
João e o ar condicionado, continua no mesmo jeito ou melhorou a eficiência ?
Eu achei na média! Não senti faltar não!
Eu tenho um acho q gela super bem
Quantos cv tem esse motor?
116cv
Carro popular no brasil ja deixou de ser pra pobre a muito tempo. 102 mil em um carro 1.0 cheio de plastico.. é um ótimo carro, mas não vale o preço. Digo, vale se você for rico 😅
Esse modelo é Tsi manual ? O meu não tem piloto automático e nem consigo mexer mudança painel. Muito estranho viu meu 23/24.
Ele atualizaram o carro
EM SETEMBRO DO ANO PASSADO COMPREI UM POLO TSI CAMBIO MANUAL, POREM UMA COISA QUE EU NÀO GOSTEI NESSE CARRO É O DELAY(atraso) NO ACELERADOR, É MUITO LENTO NA HORA DA RETOMADA DE VELOCIDADE, POIS QUANDO EU USAVA UMA SAVEIRO CROSS NÃO TINHA ESSA DEMORA TODA. ALGUÉM AÍ TAMBEM TEM ESSE DELAY NO SEUS POLOS TSI???
Esse delei é complicado mesmo
Mal de VW. O problema é que se deixar o acelerador agressivo demais, o carro gasta mais também. O HB20 tem um acelerador bem agressivo e câmbio mais curto nas 1ª e 2ª marchas, o que ajuda nas arrancadas (mesmo assim, não anda tão mais que o Polo). Tenho um Polo TSi manual 23/23 idêntico a esse do vídeo e ele dá uma surra de pau mole em Onix Turbo e HB20 TGDi (aliás, já tive um 2022 e quero distância da Hyundai) na estrada. Muito mais silencioso e assentado no chão. Sem contar que tem muito mais velocidade final (Onix limita com 185 e HB20 limita a 196) e gasta menos na estrada, pois nunca consegui passar de 11 km/l de álcool na estrada com o HB20.
@@rogerioh2645 Amigo, essa "surra" só existe por causa dos limitadores. Em questão de 0 a 100 e retomada sabemos que o hb20 TGDI é o 1.0T mais rápido de todos, talvez agora esse cenário mude com a chegada do 208 turbo. O onix limita em 187 e não 185.
@@TheChecatoHB20 não transmite metade da segurança do Polo em altas velocidades. É pouca coisa mais rápido em arrancadas porque tem câmbio mais curto e pesa um pouco menos (aliás, não faz mais do que a obrigação). E nem vou entrar na questão da plataforma do HB20, a mesma do i20 europeu de uns 15 anos atrás. Com limitador ou sem, HB20 não tem o mesmo nível dinâmico do Polo mas nem por sonho.
@@rogerioh2645show...mano tô querendo comprar o polo tsi manual, porém tô na dúvida entre ele e o HB20 tgdi manual. Qual vc acha que é melhor de retomada na estrada polo tsi manual ou o hb20 tgdi?
Por esse preço 102 mil prefiro compra um HB20 automático, ainda sai mais barato,pois está custando 99 mil.
faltou só a 6 marcha!
Não colocaria o " popular" nem entre aspas😂
Kkk
Mas não é popular msm não . Popular são os 1.0 aspirados , carro turbo nunca foram populares.
Roda feia, é o único item que me desagradou.
Comparado aos concorrentes Hb20 TGDi MT e Onix LT Turbo MT é melhor nos itens de série e de plataforma(em relação ao Hb20).
Então não é melhor
@KenedyRamosYTsó que o Hb20 já foi reprovado com a mesma plataforma usada desde 2012 mesmo tendo 6 airbags.
Porta malas bem acabado......nem parece Volkswagen.
Kkk
versao TSI top porém não entendi o porquê o painel digital não tem velocímetro e contágiro na versão TSI que e manual só tem na Highline e Comfortline que e automático que falta de inteligência kkkkk a versão automática não precisa de conta giro a manual sim e não vem. por que ? talvez seja pra quem compra TSI gasta com esse adicional no painel o que não me surpreende 😂😂😂😂🤦
Sem conta giros não compro nem fodendo
102 mil? Melhor ir no Onix.
NOOB e TOPPPPPPPPP
Correia dentada, tô fora!
Popular de 102 mil 😂😂😂😂😂
Entre o hb20 e o polo , eu prefiro o hb20 , tem mais qualidade e eu acho mais bonito.
Vale cada centavo ❤
O carro me surpreendeu
Kkkkkkkkkk
Vale mesmo!
Pena essas rodas tao feia, merecia um aro maior 😅
E verdade kkk mas pelo menos é de liga
Esse carro ta alterado. Esse modelo nao tem acc nem tecla view no volante... A unica alteracao pro 2024 foi o ajuste do volante
Pois é. Eu também pensava a mesma coisa. Mas, parece que para 2024, a VW resolveu oferecer o volante com tecla view (o mesmo do Virtus TSI manual) permitindo acesso ao conta-giros, o piloto automático e a multimídia com tela maior como opcionais do Polo TSI manual. Mas, acho melhor dar uma sondada, indo a uma concessionária autorizada para confirmar isso.
Verificar tbm se quem comprou o Polo TSI manual em 2023 (volante sem tecla view) pode instalar o volante com tecla view e os outros opcionais na própria concessionária, sem perder a garantia do veículo.
O piloto automático adaptativo (ACC), nenhum Polo nacional tem. Nem o Polo GTS, que custa mais de 150k, tem. Interessante que todos os Virtus, excetuando a versão de entrada 170 TSI manual, já vem com ACC de série. O Virtus 170 TSI automático já vem equipado com ACC.
Jamais colocaria 100k nesse carrinho. Ando de C4 cactus, lerdão, mas muito superior. Ainda não entendo sobre quem faz esse tipo de compra.
Desculpe amigo, mas experimenta andar num TSI que vc vai entender...
Em matéria de acabamento não se fala, mas tecnologia, dirigibilidade, desempenho e economia, não tem igual nessa faixa de preços...
Claro respeito sua opinião, gosto é gosto...
Prefiro o 208 turbo por 100 mil e CVT
roda feia da gota
5:46 109km/h com uma mão só e ainda na parte de baixo do volante? Faz isso não, mano 🫣😅
Eu ando igual veio kkk