_현대의 레이싱에 대한 열정과 비전을 보여준 5N. 전방위적인 한국 전기차 기술에 대한 쇼케이스가 되는 차량입니다. 비현실적인 배터리 성능과 아직도 포텐셜을 숨기고 있는 E-gmp 플랫폼. 레이싱에 미친자들의 꿈의 차입니다만 _아직 다 보여준게 아닙니다. _0.8G급의 리젠브레이킹 성능을 가지고 있으나 0.6G까지만 허용한 차. _아무래도 포니라는 헤리티지 떄문에 최초의 전기차N으로 아이오닉을 선택했겠지만 다음버전인 아이오닉6N은 더 낮은 무게중심과 약간 더 짧은 축거. 훨씬 좋은 에어로다이나믹을 갖추고 있다고 하니 기대가 되죠. 출력도 더 높다는 소문이 있습니다. _이 차량에서 가장 놀라운 점은 이 차량이 E-gmp플랫폼 기반이라는 거죠. 아직 차세대 Em플랫폼은 보여주지도 않았습니다.
먼저 현대차 글로벌 사이트 현대 월드와이드에 표시된 아이오닉5 AWD의 모터제원 설명입니다. www.hyundai.com/worldwide/en/eco/ioniq5/technology All-wheel drive In the all-wheel drive version, IONIQ 5 is propelled by two electric motors integrated with the front and rear axles, providing 305 PS (225 kW) and 605 Nm of instant torque. Power : 70 kW Front / 155 kW Rear Torque: 255 Nm Front Nm / 350 Nm Rear Acceleration: 0-100 km/h 5.2 seconds. 전륜 70kW, 후륜 155kW 모터가 탑재 됐는데, 여기서 후륜에 들어가는 155kW 모터가 아이오닉5N 전륜으로 들어갔다고 알고 있습니다. 해당 내용은 지난해 진행되었던 아이오닉5 N 출시와 미디어 테크데이에서도 언급이 있었던 것으로 기억하고 있습니다.
![[리뷰] 2024 현대 아이오닉 5 N / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/W7jPgocsK6c/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 현대 아이오닉 5 N / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[시승기] 아이오닉5N 작정하고 만든 고성능 전기차?!](http://i.ytimg.com/vi/O-U2w_-sUEI/mqdefault.jpg)
변속충격은 출력을 끊지는 않고, 변속시 순간출력을 훅 올리면서 충격느낌을 주는거라고 합니다.(현대자동차 개발자 왈)
_현대의 레이싱에 대한 열정과 비전을 보여준 5N. 전방위적인 한국 전기차 기술에 대한 쇼케이스가 되는 차량입니다. 비현실적인 배터리 성능과 아직도 포텐셜을 숨기고 있는 E-gmp 플랫폼. 레이싱에 미친자들의 꿈의 차입니다만 _아직 다 보여준게 아닙니다.
_0.8G급의 리젠브레이킹 성능을 가지고 있으나 0.6G까지만 허용한 차.
_아무래도 포니라는 헤리티지 떄문에 최초의 전기차N으로 아이오닉을 선택했겠지만 다음버전인 아이오닉6N은 더 낮은 무게중심과 약간 더 짧은 축거. 훨씬 좋은 에어로다이나믹을 갖추고 있다고 하니 기대가 되죠. 출력도 더 높다는 소문이 있습니다.
_이 차량에서 가장 놀라운 점은 이 차량이 E-gmp플랫폼 기반이라는 거죠. 아직 차세대 Em플랫폼은 보여주지도 않았습니다.
지금까지 타본 차 중에서 손꼽히는 인상적인 차!! 🎉
현대차 파이팅!
남양에는사는 외계인들이 만든차
진짜 미처야 만들수 있습니다 미친 정도가 아니라. 얼마나 미치면 욕이 자동으로 나오는 기업인 만큼 차도 어마무시하군요. 캬 ~~~ 야르 ~
상당히 늦은 감이 있는 만큼 차별화된 시승기를
보여준다고 해서 하셔서끝까지 봤는데,
그냥 흔한 시승기인데요..
심지어…. 마이크도 어이쿠 … ㅜㅜ
1:22
제원상 전륜166kw 후륜282kw 합산 448kw 라고 하는데
설명가능한가요?
먼저 현대차 글로벌 사이트 현대 월드와이드에 표시된 아이오닉5 AWD의 모터제원 설명입니다.
www.hyundai.com/worldwide/en/eco/ioniq5/technology
All-wheel drive
In the all-wheel drive version, IONIQ 5 is propelled by two electric motors integrated with the front and rear axles, providing 305 PS (225 kW) and 605 Nm of instant torque. Power : 70 kW Front / 155 kW Rear Torque: 255 Nm Front Nm / 350 Nm Rear Acceleration: 0-100 km/h 5.2 seconds.
전륜 70kW, 후륜 155kW 모터가 탑재 됐는데, 여기서 후륜에 들어가는 155kW 모터가 아이오닉5N 전륜으로 들어갔다고 알고 있습니다.
해당 내용은 지난해 진행되었던 아이오닉5 N 출시와 미디어 테크데이에서도 언급이 있었던 것으로 기억하고 있습니다.
@@CARMGZ
아 다시보니 오해의 소지가 있을거같아요
듣는 입장에따라서
아이오닉5n은 전륜후륜같은 모터가 들어간다라고도 들리네요
정봉이 목소리다!
현실판 게임기.
아빠가 이상해요 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ