بارك الله فيك وجزاك الله كل خير أرجو منك إنك تشرح بدقة لما تحط ايدك تحطها فل مكان المقصود وحتى لو طولت فالفيديو مفيش مشكلة كلنا متابعينك ومستنين تعليماتك يا كبير
يعجبني كثير محتوا قناتك بها كل ما يحتاجه البسطا الي يحبو يصلحو سيارتهم بايديهم لاسباب عده واهمها السبب المادي ماشا الله عليك تبارك الله ربنا يرزقك من حيث لاتحتسب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات شكرا على الرد . كان قصدي ان قوة الامبيرية ماتسبب مشكله في عصى التحكم او ذراع التحكم بالمساحات طبعا بعد بحث اتضحت فكرة عمل نقطة الثبات وطبقتها ونجحتي في سيارتي لكم بدون كتاوت ولا ريلي مؤقت فقط سرعتين مع نقطة الثبات .
اولا الله ينور على مجهودك الجميل بس انا عايز استفيد من كلامك ده عملى .. يعنى انا فكيت المنظومه كلها ونضفتها تمام بس عندى المساحات بتقف فى اى حته على الزجاج .. ازاى اظبطها زى الاول لما افصل ترجع للمنطقه صفر وشكرا ليك وياريت تلحقنى بالرد
الرجوع لنقطة الصفر عن طريق وجود طرف موجب كونتك واصل لريشه مثبته على الترس تبع الماطور وهذه الريشه ملامسه دايرة من النحاس وهذه الدائره فيها نقطة فصل وعندما تلامس الريشه هذه النقطه ينفصل تلامس الجهد عن هذه الدائره وتوجد ريشه أخرى ملامسه لهذه الدائره موصله لشربون الماطور يعنى حضرتك ترفع المساحات من على الزجاج ثم تثبت الدراع على الفصل وبعد وقف الماطور تخلع المساحات وتركبهم تانى على نقطة الصفر
بيوصل حسب المصمم المهم وظيفه واحده وهى توصيل جهد الماطور لكى يلف حتي يصل نقطة الصفر عند وضع الدراع عل على الفصل والمساحات بعيده عن نقطة الصفر أو نقطة الثبات ممكن توصل لشربونه الماطو مباشر وممكن للدراع ومن الدراع للماطور فى وضع الفصل للدراع
عندما يذهي التيار بواسطة السلك البني الذي بدوره يأخذ لإشارة من السلك لأسود الذي يتغذي بتيار مباشرة من الكنتكت فعند فصل ذراح لاشارة على المسحات تتوقف في غير نقطة الثبات ولاكن السلك لاسود يقوم بدوره كما وضحت وعندما يلحق إلى تلك الفجوة في القرص يفصل التيار عن السلك البني وتكون نقطة المسحات في وضعية الثبات السؤال ? كيف يفصل السلك لأسود التيار عن السلك البني لأن السلك لاسود يتغذي مباشرة
بارك الله فيك اخي ، عندي المساحات ثقيلة نسبيا حتى في سرعة الثانية ، لا أعرف أن كانت في الأصل هكذا لاني المالك الثاني لها ، برايك هل يمكن تعديلها ام تغيير المحرك هو الحل
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات لا يا اخي تأكدت من الأمر بعدما فتحة المحرك ، و الغريب لا يوجد ريليه خمس أطراف الخاص بتشغيل المساحات و إيقافها عشرة ثواني ، الذي يقوم بذلك هو عصا التحكم ، هناك اسمع صوت تكتكة مثل صوت ريليه
السلام عليكم استاذي العزيز بالبداية شكرا جزيلا على الشرح الجمميل بخصوص ماطور الماسحات بس عندي استفسار حول الموضوع بالنسبة لعملية ترجيع الماسحات لنقطة الثبات هل الماطور وحده يقوم بتلك العملية او بمساعدة كتف مسؤول على عملية رجوع الماسحات الى نقطة الثبات. ثانيا اتمنى من حضرتك تعمل فديو ثاني عن طريقة ربط الريلي المسؤول على عملية تشغيل الماسحات لمدة ثواني ثم ايقافها اكون ممنون منك واسف على الاطالة
الله يعطيك العافية وربنا يكرمك فى الدنيا والآخرة ده رابط فيديو عن استفسارك بالقناة وفيديوهات اخره مفيده بالقناة ruclips.net/video/ne2X1EA3mFw/видео.html
مهندسنا الغالى انا ركبت كل حاجه فى مكانه المشكله للى عندى زى الشرح للى فى العربيه الشاهين للى حضرتك كنت بتعمله الدفيرة بتاعته مشكلتى انى المساحالت تاخذة الدورة كامل من فوق وتنزل تحت للاخر المفروض افضل من الزراع المساحات تقف فى نقطه الثبات لا بعد ما تنزل وافصل من الزراع الاقيه عند الربع مش تحت عند نقطه الثبات فا دة غالبا كما كرت ممكن يكون من الريش
لو سمحت يا هندسة عندى الموبينة فى سيارتى عادية بيسموها موبينة كوز أو زيت هل ينفع اركب الموبينة بتاعت سيارة ابيزا أو جولف المانى علما انى ركبت جهاز بديل الكوندنسر وبقى الابلاتين ممتاز جدا ومافيش كوندنسر خالص ولا اعطالة صورة الموبينة بعتهالك هية ٣ طرف مدخلها وشكرا يا هندسة
مهندسنا الغالى بارك لله فيك وعلى الشرح ومجهودك ويجعله فى ميزان حسناتك انا عندى نفس المشكله فى ماتور فيات سيينا بيعمل معايه نفس المشكله فى الاول كان قافشه المساحات من زرعات الماتور فى عملت وفتحت الماتور من الداخلى وغيرت الشربون واشتغل بس بيعمل معايه انه يشتغل وعند القفل الاقى المسحات عند المنتصف فا كنت عوز اعرف اظبط الريش الداخليه ازاى اى العدله المظبوطه بتاعته
شكرا على المتابعه كده الماطور تمام والمشكله ركبت دراع المساحات عشوائى فى الماطور تثبت الماطور فى مكانه وتشغل وتفصل بدون المساحات وتثبت المساحات على نقطة الثبات ثم بعد كده تثبت دراع المساحات فى الماطور هيظبط معاك على طول facebook.com/profile.php?id=100036725389050 وساعدنا بالنشر ليزيد أجر نشر العلم
ولا واحد شرح عن خباية موتور المساحات الا انت بارك الله فيك يا استاد
الله يكرمك
انشر الفيديوهات
بارك الله فيك .....من الجزائر 🇩🇿
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
لقد اتبعت كلامك وصلحت ماسحات سيارتي مية المية
شكرا لجهودك
الله يكرمك
دعواتك
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير أرجو منك إنك تشرح بدقة لما تحط ايدك تحطها فل مكان المقصود وحتى لو طولت فالفيديو مفيش مشكلة كلنا متابعينك ومستنين تعليماتك يا كبير
يعجبني كثير محتوا قناتك بها كل ما يحتاجه
البسطا الي يحبو يصلحو سيارتهم بايديهم لاسباب عده واهمها السبب المادي
ماشا الله عليك تبارك الله
ربنا يرزقك من حيث لاتحتسب
مشكور
انشر الفيديوهات
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات الشكر لله
ابشر بما نقدر عليه
سلام عليكم ورحمة الله(كيف افتح مكانيك ماسحات كيه بنجو وحده تشتغل والثانيه من جوه بوش من افره بيدي وشكرا
أحسنت بارك الله فيك..
اخي عندي مساحات سيارة سبرنزا a113 بعد تشحيم المتور وإعادة تركيبه المساحات بتقف في منتصف الزجاج، المتور مختلف عن هذا المتور
شكرآ ابو احمد الغالي يارت تعمل كيف تكون الدائرة بالكامل
إن شاء الله
شكرا على ما افدتنا به ..نرجو منك ان تفيدنا ايضا عن كيفية تركيب مرحل محرك ولمساحات
تمام يا طيب
هذا الموضوع الي ابحث عنه
سلام عليكم وبالتوفيق للجميع
اخي اريد مخطط تركيب مؤقت زمني لمساحات زجاج اريد تعديل على سيارتي🎉🎉
الف شكر على الشرح انا عندي جرار روسي
وطبعا مفيش دراع والمفتاح الاصلي عطل ممكن يشتغل على مفتاح ٢ شده وجزاك الله كل خير
يشتغل تمام
رقمك من فضلك وعاوزين فيديو معايا عربيه شاهين مغير ماتور مساحات ربع نقل والكهربائي بيقول المساحات ماترجعش لمكانها علشان الكتاوت بايظه هل في حل
جزاك الله خيرا
استاذنا الغالي
ممكن نوصل الاسلاك بدون الكتاوت او التايمر
وتضبظ معنا نقطة الثبات
ممكن بس مكان ما هتفصل الدراع هتقف المساحات
هتحرك الدراع لحد وصول المساحات نقطة الثبات
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات شكرا على الرد .
كان قصدي ان قوة الامبيرية ماتسبب مشكله في عصى التحكم او ذراع التحكم بالمساحات
طبعا بعد بحث اتضحت فكرة عمل نقطة الثبات وطبقتها ونجحتي في سيارتي
لكم بدون كتاوت ولا ريلي مؤقت فقط سرعتين مع نقطة الثبات .
عند محرك 406
يحمل سلك 3 أسلاك فقط
مافائدة السلكين الاخرين ارجو الرد
ليه مستعجل عالجواب
اين حل المشكلة؟
فى المحرك الديزل ايه الحساس المسئول عن ضح الجاز ساعه الدواره
هو الموتور خارج منه كم طرف
تمنيت لو شرحت كيف نقوم بوزن الترس بعد فك الموتور عشان يريج المساحات لنقطة الثبات اما فكرة كيف يعمل الماطور هذا ليس ذو اهميه
حل دراعات المساحات ثم شغل المساحات وافصلها
ثم ركب المساحات على وضع الثبات
حل دراعات المساحات ثم شغل المساحات وافصلها
ثم ركب الدراعات على وضع الثبات
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات عملت كذا لكن المساحات تزل الى تحت وترجع ترتفع خطوه الى فوق ترتفع حوالا عشره سنتيمتر
ومشكور على الافاده وعلى الفيديو لانك الوحيد اللي اتكلم على الموضوع هذا
اولا الله ينور على مجهودك الجميل بس انا عايز استفيد من كلامك ده عملى .. يعنى انا فكيت المنظومه كلها ونضفتها تمام بس عندى المساحات بتقف فى اى حته على الزجاج .. ازاى اظبطها زى الاول لما افصل ترجع للمنطقه صفر وشكرا ليك وياريت تلحقنى بالرد
الرجوع لنقطة الصفر عن طريق وجود طرف موجب كونتك واصل لريشه مثبته على الترس تبع الماطور وهذه الريشه ملامسه دايرة من النحاس وهذه الدائره فيها نقطة فصل وعندما تلامس الريشه هذه النقطه ينفصل تلامس الجهد عن هذه الدائره
وتوجد ريشه أخرى ملامسه لهذه الدائره موصله لشربون الماطور
يعنى حضرتك ترفع المساحات من على الزجاج
ثم تثبت الدراع على الفصل وبعد وقف الماطور تخلع المساحات وتركبهم تانى على نقطة الصفر
السلام عليكم استاذ.. بدلت ماطور ماسحات كيا حمل بنجو.. من اطفي الماسحه تبقا عموديه يعني ما ترجع مثل ما جانت. ربي يحفظك..
فيه طرف كهرباء كونتك واصل للماطور تمم عليه عند فيشة الماطور
عندى نفس المشكله المساحات لاترجع للوضع الطبيعى ورحت لكهربائي قص الاسلاك وعكسها وجرب اكثر من مره ولم تحل المشكله حتى الان
ثبت الدراع على وضع الفصل
وبعد أن تثبت المساحات فى أى مكان
تحل المساحات وركبهم تانى على وضع البدايه
مانفعش الكهرباءي بيقول الكتاوت ملغيه@@ابواحمدلكهرباءالسيارات
اعاني من نفس المشكل في رونو 19 شاماد
طيب الطرف الكونتاك اللى فى الريشه الطرف اللى جنبه اللى بياخد منه ساعه التشغيل اللى لونه بنى بياخد ايه او بيروح فين
بيوصل حسب المصمم
المهم وظيفه واحده وهى توصيل جهد الماطور لكى يلف حتي يصل نقطة الصفر عند وضع الدراع عل على الفصل والمساحات بعيده عن نقطة الصفر أو نقطة الثبات
ممكن توصل لشربونه الماطو مباشر
وممكن للدراع ومن الدراع للماطور فى وضع الفصل للدراع
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات تمام الف شكر
عندما يذهي التيار بواسطة السلك البني الذي بدوره يأخذ لإشارة من السلك لأسود الذي يتغذي بتيار مباشرة من الكنتكت فعند فصل ذراح لاشارة على المسحات تتوقف في غير نقطة الثبات ولاكن السلك لاسود يقوم بدوره كما وضحت وعندما يلحق إلى تلك الفجوة في القرص يفصل التيار عن السلك البني وتكون نقطة المسحات في وضعية الثبات السؤال ? كيف يفصل السلك لأسود التيار عن السلك البني لأن السلك لاسود يتغذي مباشرة
بارك الله فيك اخي ، عندي المساحات ثقيلة نسبيا حتى في سرعة الثانية ، لا أعرف أن كانت في الأصل هكذا لاني المالك الثاني لها ، برايك هل يمكن تعديلها ام تغيير المحرك هو الحل
ممكن شربونات أو الفحميات متآكله
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات لا يا اخي تأكدت من الأمر بعدما فتحة المحرك ، و الغريب لا يوجد ريليه خمس أطراف الخاص بتشغيل المساحات و إيقافها عشرة ثواني ، الذي يقوم بذلك هو عصا التحكم ، هناك اسمع صوت تكتكة مثل صوت ريليه
السلام عليكم استاذي العزيز بالبداية شكرا جزيلا على الشرح الجمميل بخصوص ماطور الماسحات بس عندي استفسار حول الموضوع بالنسبة لعملية ترجيع الماسحات لنقطة الثبات هل الماطور وحده يقوم بتلك العملية او بمساعدة كتف مسؤول على عملية رجوع الماسحات الى نقطة الثبات. ثانيا اتمنى من حضرتك تعمل فديو ثاني عن طريقة ربط الريلي المسؤول على عملية تشغيل الماسحات لمدة ثواني ثم ايقافها اكون ممنون منك واسف على الاطالة
الله يعطيك العافية وربنا يكرمك فى الدنيا والآخرة
ده رابط فيديو عن استفسارك بالقناة وفيديوهات اخره مفيده بالقناة
ruclips.net/video/ne2X1EA3mFw/видео.html
السلك الي لونه بني ده بيوصل فين في ماتور المساحة
جزاك الله خير استاذ ابو احمد
شكرا اخويا على مرورك وساعدنا بالنشر ليزيد أجر نشر العلم
جيد
عندي المساحة ما توقف لازم اشيل الفيوز عشان تطفي
ايش الحل؟
فيه تلامس فى أطراف الدراع
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات
ممكن تقولي ايش اسوي لاني هلكت ماخليت كهربائي الا رحتله ومايعرف
وحاولت فكيت ركبت نضفتها ماينفع
ممكن تقولي ايه الحل
طيب
هل فالحالة دى لما المساحات مترجعش مطلوب نغير حاجة او ايه اللى بيتم
تمم على طرف كهرباء كونتك فى فيشة الماطور
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات ممكن أتفهمني شو معنى تمم على طرف كهرباء كونتك شكر سلفا
طيب انا فهمت الحل ايه؟
مهندسنا الغالى انا ركبت كل حاجه فى مكانه المشكله للى عندى زى الشرح للى فى العربيه الشاهين للى حضرتك كنت بتعمله الدفيرة بتاعته مشكلتى انى المساحالت تاخذة الدورة كامل من فوق وتنزل تحت للاخر المفروض افضل من الزراع المساحات تقف فى نقطه الثبات لا بعد ما تنزل وافصل من الزراع الاقيه عند الربع مش تحت عند نقطه الثبات فا دة غالبا كما كرت ممكن يكون من الريش
الخط السالب ما دوره
استاذي الفاضل عندي سيارة الماسحات تبقى شغالة ما تتوقف رغم انه اني ما مشغل الماسحات يعني يشتغلن بكيفهن وما استطيع التحكم باطفائهن / افدنا بالمعلومة
طرف تشغيل الماطور عامل ألتماس بطرف كهرباء الكونتك
اخلع الفيشه عند الماطور
إذا لم تصل لمكان الالتماس
السلام عليكم
ماهو مشكل عدم رجوع المسحات إلى وضع الثبات يوقف وين ما هو عند الوضع أوفoff
تحل المساحات خالص وتشغل المساحات وتفصل وبعد كده تركب المساحات على نقطة الصفر البدايه يعنى
هيظبط كده
مهندسنا الغالى انا عملتلك اضافه على الفيس وحعمل لحضرتك فيديو لشرح العطل بازن لله
أخي الكريم من فضلك الأرضي الثالث ماهو دوره
تكملة الدايره
والطرف الارضي مادوره
تكملة دايرة الموبينه
لو سمحت يا هندسة
عندى الموبينة فى سيارتى
عادية بيسموها موبينة كوز أو زيت
هل ينفع اركب الموبينة بتاعت سيارة ابيزا أو جولف المانى علما انى ركبت جهاز بديل الكوندنسر وبقى الابلاتين ممتاز جدا ومافيش كوندنسر خالص ولا اعطالة
صورة الموبينة بعتهالك
هية ٣ طرف مدخلها وشكرا يا هندسة
هتنع لكن معنديش علم بتقسيمة أطرافها
كنت عايز رقم التليفون
مهندسنا الغالى بارك لله فيك وعلى الشرح ومجهودك ويجعله فى ميزان حسناتك انا عندى نفس المشكله فى ماتور فيات سيينا بيعمل معايه نفس المشكله فى الاول كان قافشه المساحات من زرعات الماتور فى عملت وفتحت الماتور من الداخلى وغيرت الشربون واشتغل بس بيعمل معايه انه يشتغل وعند القفل الاقى المسحات عند المنتصف فا كنت عوز اعرف اظبط الريش الداخليه ازاى اى العدله المظبوطه بتاعته
شكرا على المتابعه
كده الماطور تمام والمشكله ركبت دراع المساحات عشوائى فى الماطور تثبت الماطور فى مكانه وتشغل وتفصل بدون المساحات وتثبت المساحات على نقطة الثبات ثم بعد كده تثبت دراع المساحات فى الماطور هيظبط معاك على طول
facebook.com/profile.php?id=100036725389050
وساعدنا بالنشر ليزيد أجر نشر العلم
الله يبارك لك ركبت الشربون ازاي لان انا بقى لي ساعه وزياده مش عارف اركب الشربون
قبل اسبوع كانت سيارتي لمساحات على السريع فكيت لغيت اسلاك مقطعه ربطها ظبط الامور
باقي مشكلة الما مضخة الما سنتبع اسلاكها وتفقد المضخه
الله يكرمك ويزيدك من فضله
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات اللهم امين واياك ان شا الله