Manual de como fundir seu motor , a grande verdade é q só abriu a aceleração do motor, fazendo entrar mais combustível, aumentando o giro, fazendo o motor super aquecer, pois ele não foi projetado pra atingir rotações acima do limite.
Legal como vc fez, eu tenho um Tohatsu 18 que é o mesmo motor mas o diametro do carburador , gigles e a peça do avanço são diferentes. Mas acredito que com essas mudanças que vc fez deve ficar bem igual o desempenho
@@edercosta9679 Em duas pessoas e tralha uma semichata 6m fica e torno de 35 a 37km/h, em média 2km/h a mais que um MErcury Super e uns 6km/h a mais que um Evinrude 15hp que tive. Mas já atingi 44 45km/h com ele porem vazio sem nada.
Amigo nao mechi em nada de mais no meu,apenas subi um pouco essa vareta e tirei essa leve folga,andei nele a lenta esta normal do msm jeito,mais no video voce fala da folga ela tem q ter ou nao precisa?
Fiz modificação do Came igual vc fez, porém só subi ponto de ignição para de 20 graus para 25 e incrível..... a rpm caiu de 5.500 para 5.350. Acho que tenho que voltar para 20 a ignição e testar outra vez...rsss.
@@luisantonioarantes967 Hi, have you solved this problem? Here is some information. According to the video below, it seems that not only do you need to adjust it to 25 degrees, but you also need to adjust the air/fuel screw. Have you tried? ruclips.net/video/55xOEkwAPWM/видео.htmlsi=CfKQrR764Ai6fCL5
Corrigindo o comentário, o furo da regulagem da lenta não precisa ir até o final pode ser até a metade pq tem uma curvinha lá que não deixa ir até o final a pecinha
Na verdade pelo que sei precisa aumentar a vazão de combustível na agulha do carburador, porque esse processo do acelerador apenas é uma parte,só aumenta a entrada de ar,mas precisa aumentar também o combustível, tenho um desse 15 novo com apenas 10 horas de uso,nem andei ainda com os dois tanques com mistura 20/1, mas tenho coragem de fazer isso não, melhor quem tenha experiência com carburador. MAS O VÍDEO FOI MUITO BEM EXPLICADO
@@marcelosilva-ki3cr cara retornando aqui depois de muito tempo então vou corrigir meu comentário aí em cima tava cortando quando acelerava no máximo pq fiz a cagada de avançar o ponto sem olhar as marcações máxima putz foda rodei com ele no rio umas horas tava regulando o trIm só para testar na última regulagem esqueci de destravar aí fio bati em um coqueiro que estava submerso no rio devida a maré alta do mar e o motor foi para dentro do rio fui recuperar ele só no outro dia quando vi que a maré baixou e o rio também aqui em Caraguatatuba consegui ligar ele depois de um mês agora ta batendo trabalhando irregular vou levar em 5 mecânicos fazer orçamento e ver se arrumo ta com barulho de atrito de metal e no carrinho no neutro fica virando sozinho foda viu ainda volto aqui para passar o resultado para aprendizado nos comentários! E mais é muito fácil abrir a borboleta do carburador e avançar o ponto sem passar da marcação máxima escrita nele mesmo tem vídeos aqui só procurar sobre o gicle fiquei na dúvida se é necessário mesmo trocar pq já pesquisei e não achei nada sobre. Fora que tem vídeos para forma correta de ligar, mistura durabilidade combustível, defeitos na mangueira tanque, segurança, trocar óleo da rabeta, vistoriar hélice e retentores, regulagem de trim, desmontar, limpar e regular o carburador, adocicar lavar a rabeta com o orelhão etc muito fácil não sabia de nada aprendi tudo pelo youtube pesquisando e lendo todos os comentários de videos e fóruns!
@@Gilmar-LNSP putz. q lastima.. Mas sempre é bom andar com ele amarrado pra não correr esse risco, usando sempre um cabo de aço prendendo ele na canoa, além de sempre deixar ele destravado. Onde ando no araguaia, tb ja peguei toco algumas vezes, com ele destravado ameniza a pancada no motor. Já aconteceu com conhecido meu, acabaram perdendo o motor.
Levei o meu para fazer a tal ativação, e perguntei se já modificavam para 18hp, disseram que sim, mas eu vi que a haste continua no mesmo lugar sem abrir totalmente. Mais tarde farei oque VC fez. Vi TB que tem que conferir o ponto de ignição e o seu avanço, -3 em marcha lenta e +25 em final de aceleração
Mauricio...onde foi que vc viu que tem que ser -3 ( menos 3 ) em marcha lenta e +25 na aceleração ? Eu fiz no meu após fazer o mostrado no vídeo, mas não coloquei -3. Só subi para +25 e o rendimento parece que caiu em rpm. Agradeceria se me informasse,ok ?
Cara boa noite fis estes processo e no final ele ficou muito acelerado e na hora de andar não mudou em nada a velocidade vc sebe me dizer o que pode ter dado errado por favor
Acredito que muitas pessoas, assim como eu, já pesquisaram para mudar de 15 para 18, e ganhar um pouco mais de hp's e grande maioria que fizeram não tem dados convictos a provar que vale a pena ou não. Pois a transformação para 18 é apenas marketing da Mercury, não que o motor não seja bom, é top, eu mesmo tenho um, mas acredito que foi uma jogada pegando o embalo do thoatsu a ganhar fama em cima dele. Talvez de fato trocando o glice e modificando o avanço do carburador, dá impressão que se torne um 18hp, mas o certo ninguém sabe. Mas o que sonham em mexer da originalidade, boa sorte.
Fiz no meu mercure zero, resultado quase imperceptível, então não compensa, esse mercure é O mesmo 18 toratso em tudo menos carburaçao. Se a pessoa quer um mais forte então compre logo o original toratso 18 com carburaçao própria . Outra alternativa que realmente funciona é trocando o carburador completo pelo do 18 toratso ao invés de ficar fazendo gambira. Mais uma coisa eu digo esse 15 18 da Mercure original sem fazer esse trampo é econômico e anda bem mais que os 15 hp das concorrência.
Esse motor somente tem a redução de hp para baixar os impostos e reduzir o ipi na realidade ele é um motor tohatsu japonês linha de produção que a mercury comprou pra enviar pra nos pois em alguns países ja é proibido motor 2 tempos.
Boa tarde Levei o meu mercury 15 hoje na autorizada para fazer a primeira ligada colocaram olho na raberta ligaram o motor ai eu pedi para fazer aconversão para 18 eles me falaram q eu tinha q trocar o Gigle. Mas eu já tinha visto o seu vídeo e fiquei quieto vou andar com ele eu mesmo Vou fazer este serviço.
@@luisantonioarantes967 ñ me cobraram nada só pediram para eu comprar o Gigle q eles trocaria numa boa mas ele me aconselhou a ñ trocar pq iria consumir mas e iria andar a mesma coisa.Eu preferir deixar original.
Muito bom o vídeo, parabéns. Faz um vídeo com velocidade ..... abraço
Manual de como fundir seu motor , a grande verdade é q só abriu a aceleração do motor, fazendo entrar mais combustível, aumentando o giro, fazendo o motor super aquecer, pois ele não foi projetado pra atingir rotações acima do limite.
Legal como vc fez, eu tenho um Tohatsu 18 que é o mesmo motor mas o diametro do carburador , gigles e a peça do avanço são diferentes. Mas acredito que com essas mudanças que vc fez deve ficar bem igual o desempenho
Toppp
Amigo , vc já fez o teste da velocidade final do seu motor tohatsu 18 hp ? Tenho interesse em comprar um
@@edercosta9679 Em duas pessoas e tralha uma semichata 6m fica e torno de 35 a 37km/h, em média 2km/h a mais que um MErcury Super e uns 6km/h a mais que um Evinrude 15hp que tive. Mas já atingi 44 45km/h com ele porem vazio sem nada.
Amigo nao mechi em nada de mais no meu,apenas subi um pouco essa vareta e tirei essa leve folga,andei nele a lenta esta normal do msm jeito,mais no video voce fala da folga ela tem q ter ou nao precisa?
Tem como fazer isso no 25hp mercury?
Fiz modificação do Came igual vc fez, porém só subi ponto de ignição para de 20 graus para 25 e incrível..... a rpm caiu de 5.500 para 5.350. Acho que tenho que voltar para 20 a ignição e testar outra vez...rsss.
Topp.
Achou melhor com a ignição 20 graus ?? Já fez o teste de velocidade em ambas ?
@@alanprado6294 Sim...fiz. A velocidade caiu ao redor de 2 km hora...mas, é pouco . Voltei para 23 graus e parece que ficou bom. Tem que testar mesmo.
Fiz no meu é deu 6mil rpm
@@luisantonioarantes967 Hi, have you solved this problem? Here is some information. According to the video below, it seems that not only do you need to adjust it to 25 degrees, but you also need to adjust the air/fuel screw. Have you tried?
ruclips.net/video/55xOEkwAPWM/видео.htmlsi=CfKQrR764Ai6fCL5
Não precisa mexer no ponto de ignição? somente alterar a peça ?
Isso, somente a peça
Corrigindo o comentário, o furo da regulagem da lenta não precisa ir até o final pode ser até a metade pq tem uma curvinha lá que não deixa ir até o final a pecinha
Na verdade pelo que sei precisa aumentar a vazão de combustível na agulha do carburador, porque esse processo do acelerador apenas é uma parte,só aumenta a entrada de ar,mas precisa aumentar também o combustível, tenho um desse 15 novo com apenas 10 horas de uso,nem andei ainda com os dois tanques com mistura 20/1, mas tenho coragem de fazer isso não, melhor quem tenha experiência com carburador. MAS O VÍDEO FOI MUITO BEM EXPLICADO
@@marcelosilva-ki3cr cara retornando aqui depois de muito tempo então vou corrigir meu comentário aí em cima tava cortando quando acelerava no máximo pq fiz a cagada de avançar o ponto sem olhar as marcações máxima putz foda rodei com ele no rio umas horas tava regulando o trIm só para testar na última regulagem esqueci de destravar aí fio bati em um coqueiro que estava submerso no rio devida a maré alta do mar e o motor foi para dentro do rio fui recuperar ele só no outro dia quando vi que a maré baixou e o rio também aqui em Caraguatatuba consegui ligar ele depois de um mês agora ta batendo trabalhando irregular vou levar em 5 mecânicos fazer orçamento e ver se arrumo ta com barulho de atrito de metal e no carrinho no neutro fica virando sozinho foda viu ainda volto aqui para passar o resultado para aprendizado nos comentários! E mais é muito fácil abrir a borboleta do carburador e avançar o ponto sem passar da marcação máxima escrita nele mesmo tem vídeos aqui só procurar sobre o gicle fiquei na dúvida se é necessário mesmo trocar pq já pesquisei e não achei nada sobre. Fora que tem vídeos para forma correta de ligar, mistura durabilidade combustível, defeitos na mangueira tanque, segurança, trocar óleo da rabeta, vistoriar hélice e retentores, regulagem de trim, desmontar, limpar e regular o carburador, adocicar lavar a rabeta com o orelhão etc muito fácil não sabia de nada aprendi tudo pelo youtube pesquisando e lendo todos os comentários de videos e fóruns!
@@Gilmar-LNSP putz. q lastima.. Mas sempre é bom andar com ele amarrado pra não correr esse risco, usando sempre um cabo de aço prendendo ele na canoa, além de sempre deixar ele destravado. Onde ando no araguaia, tb ja peguei toco algumas vezes, com ele destravado ameniza a pancada no motor. Já aconteceu com conhecido meu, acabaram perdendo o motor.
O meu é zero e vou fazer 😅
Falo p vcs mais tarde como ficou o turbo 👍
Bom dia, como vc aumentou os furos e como chama a peça.
Came de aceleração, aumentei sim
Levei o meu para fazer a tal ativação, e perguntei se já modificavam para 18hp, disseram que sim, mas eu vi que a haste continua no mesmo lugar sem abrir totalmente.
Mais tarde farei oque VC fez. Vi TB que tem que conferir o ponto de ignição e o seu avanço, -3 em marcha lenta e +25 em final de aceleração
O meu caso e outros aqui apenas fiz essa alteração! Já ficou muito mais forte e redondinho!
Esse é o procedimento a fazer para que ele ande como um 18!
Mauricio...onde foi que vc viu que tem que ser -3 ( menos 3 ) em marcha lenta e +25 na aceleração ? Eu fiz no meu após fazer o mostrado no vídeo, mas não coloquei -3. Só subi para +25 e o rendimento parece que caiu em rpm.
Agradeceria se me informasse,ok ?
@@luisantonioarantes967 não.me.lembro em qual vídeo no RUclips de manutenção.
@@mauriciozogbi ...valeu companheiro... e olha que eu ja revirei o youtube e não achei nada sobre o -3 na lenta. Grato.
Como faço para comprar um adaptador desse?
Porque a Mercury já não vende pronto? Quando a empresa informa que fará a transformação para 18hp é isso que ela faz?
Boa tarde! Provavelmente sim, essa é a modificação a ser feita!
Qual foi a diferença em velocidade?
Ele atinge uns 6 km por hora a mais
Cara boa noite fis estes processo e no final ele ficou muito acelerado e na hora de andar não mudou em nada a velocidade vc sebe me dizer o que pode ter dado errado por favor
Boa noite, se fizer igualzinho eu fiz não vai ter erro! Vc deve ter feito alguma coisa diferente
Na verdade o mercury 15 nunca vai ser um perfeito 18hp como o tohatso de fábrica mesmo sendo o mesmo fabricante tohatso por causa do carburador
Vc vai aumentar a relação do moto mais o carburador do 15 super nue o msmo do tohatso 18 Hp agora vc bota um carburador do tohatso 18 AE fica bom
precisa mexer em mais alguma coisa no carburador ou é só isso tem como vc me manda seu zap pra vc me explicar melhor
Apenas isso msm
16 991993476
Vc não precisa ajustar o ponto de ignição?
Não precisa! Só a peça msm
@@fightersound o motor estando na garantia posso fazer esse procedimento será?
Então! Um pergunta difícil em Kkkkk , eu acredito que não pode !
@@fightersound eu também,mas a vontade é grande kkk,vc sentiu muita diferença fazendo essa modificação?
Opa deu uma boa diferença! Vale apenas
Acredito que muitas pessoas, assim como eu, já pesquisaram para mudar de 15 para 18, e ganhar um pouco mais de hp's e grande maioria que fizeram não tem dados convictos a provar que vale a pena ou não. Pois a transformação para 18 é apenas marketing da Mercury, não que o motor não seja bom, é top, eu mesmo tenho um, mas acredito que foi uma jogada pegando o embalo do thoatsu a ganhar fama em cima dele. Talvez de fato trocando o glice e modificando o avanço do carburador, dá impressão que se torne um 18hp, mas o certo ninguém sabe. Mas o que sonham em mexer da originalidade, boa sorte.
Fiz no meu mercure zero, resultado quase imperceptível, então não compensa, esse mercure é O mesmo 18 toratso em tudo menos carburaçao.
Se a pessoa quer um mais forte então compre logo o original toratso 18 com carburaçao própria .
Outra alternativa que realmente funciona é trocando o carburador completo pelo do 18 toratso ao invés de ficar fazendo gambira.
Mais uma coisa eu digo esse 15 18 da Mercure original sem fazer esse trampo é econômico e anda bem mais que os 15 hp das concorrência.
Esse motor somente tem a redução de hp para baixar os impostos e reduzir o ipi na realidade ele é um motor tohatsu japonês linha de produção que a mercury comprou pra enviar pra nos pois em alguns países ja é proibido motor 2 tempos.
Quero comprar um 15 estava olhando e na descrição das CC a mercory canha dos demais tendo 294 quando a hidea é a yamaha só 249 cc
Isso ai so vai te dar mais final . A forca dele sera a mesma .
Vc e de qual cidade?
Ribeirão Preto
@@fightersound muito longe moro em Goiás são Miguel do araguaia
Boa tarde Levei o meu mercury 15 hoje na autorizada para fazer a primeira ligada colocaram olho na raberta ligaram o motor ai eu pedi para fazer aconversão para 18 eles me falaram q eu tinha q trocar o Gigle. Mas eu já tinha visto o seu vídeo e fiquei quieto vou andar com ele eu mesmo Vou fazer este serviço.
Isso msm não precisa trocar nada! Apenas faz o que eu fiz e pode aceler o motorzao que vai andar muito!
Jorge... qual o valor que pediram para fazer mudança de gicle do carburador para 22 mm. ?
@@luisantonioarantes967 ñ me cobraram nada só pediram para eu comprar o Gigle q eles trocaria numa boa mas ele me aconselhou a ñ trocar pq iria consumir mas e iria andar a mesma coisa.Eu preferir deixar original.
@@jorgeshow73 obrigado pela informação. Valeu.
Tenho um motor dese e ele é bom para andar não recomendo fazer esse trampo