Carnal!!! Gracias esos mecánicos ya me traían de encargo, te agradezco que hayas subido ese vídeo ya le intenté y la verdad quedó al 100, Dios te bendiga mi hermano... 🤝
Gracias maestro le agradezco su enseñanza precisamente tengo un detaye igual no me keda un camión me falla. Ahora ya se x donde le cheko espero me ayude x ay si le hago un comentario le agradezco
Bendiciones si y acuérdate de apretar la mariposa o si ya tiene mucho juego compra el Repuesto en la KW y la cambias tornillo de Resorte al tope bien apretado y poner algún pegamento para que no se aflojé y listo
Buenas pues muchos negativos te van ha decir que no pero yo sí solo con pinzas de punta quiebra un pin de plástico que trae por debajo para que entre buen el Ar nes
Você sabe me dizer se eu ajustar um atuador com 3.58 amperes e o outro com 4.75 amperes e o volume no teste ficar certo .Pode dar problema de funcionamento no motor ou não. Se puder me ajudar com esta informação .
Tengo una falla con un Isx cm2350 arranca el motor y aceleras yelmo motor trata de apagarse al soltar el acelerador momentaneamente ,ya cambie check valve de común rail ya elimine el filtro separador de agua, le cambie la valvula check de retorno de combustible ,y me persiste codigo falla 1911,tendrás una idea de que pueda estar fallando..
carlos buenas noches, saludos desde Morelia michoacan, mi camion cascadia 2018 con motor isx 485hp esta presentando una falla q pierde poca potencia y hecha humo ya lo escanearon y me dijo el mecanico q es la valvula VGT, la verdad por esa falla ya me he gastado mas menos 10 mil pesos, mi pregunta puede ser que sea ese resorte que ocaciona la falla?????? me dijo el mecanico que el me la consigue ya te imaginaras por que
Hola ya sabe cómo son los mecánicos su máquina tiene un turbo con una válvula arriba esa canija mueve la corona que sale del turbo y así en conjunto con la otras le quitan potencia ha la máquina pero es fácil quitarla y Revisar que funcione solo al poner la llave gira de un lado h otro si funciona solo es de despegar el turbo con afloja todo y pinzas de presión le da suavemente asta que aflojeigual de un lado ha otro pero si cuando reviso la válvula que es electrónica no funcionó entonces consigala usada porque nueva está carísima o checando cuanto están pero casi siempre se pega el turbo y el mecánico lo despega y le dice que mando repararla y más el la activación de el mismo por computadora y ya sabe cómo son de feos esos canijos espero y le sirva mi ayuda muchas gracias
@@carlosmeraz7001 Buenos días Carlos mi nombre es Luis Fernando de Colombia Mi pregunta es si un actuador que esté funcionando mal provoca más consumo de combustible?
@@luisfernandogarciaagudelo1546 te comento Fer los actuadores son Regulados de presión uno de salida y otro de entrada dos se encargan de tres INGECTORES y dos de los otros siempre te ban hacer gastar diesel si están fallando ahí está mi número para cuálquier pregunta cordial saludo ha la distancia
Tengo una preguntita yo tengo un peterbilt 2012 será el mismo sistema con el actuador porque la computadora me dice que el actuador está fallando gracias dios te bendiga 🙏👍
Muy buen video amigo pero muchas veces no solo es el resorte y a veces nesesita calibración de válvula dosificadora y eso no lo ven los clientes, así como hay mecánicos abusivos también hay clientes que quieren regalado el trabajo por eso el oficio de mecánico se devaluó mucho la mano de obra
Señor Carlos una pregunta saliendo del tema del isx kiero ver si usted me puede orientar con un fallo de un ipr de un maxforce navistar ya lo an cambiado 2 veces y se descompone se deberá a que sobre pasa la presión k recibe de la bomba de alta precion ??
Buenas noches Ricardo, sobre tu tema te comento, la válvula ipr controla la presión que te da la bomba de alta, si te da problemas de válvula ipr te recomiendo revisar la alimentación de voltaje del ECM hacia la válvula, incluído el arnés, más bien por ahí va andar tu falla. Y otra te recomiendo partes originales
Es increíble lo poco profesional!!. Primero, es el solenoide de dosificación, segundo, es obvio que lo que se repara no es la bobina es el conjunto del actuador (distancia entre inducido e inductor, tensión del resorte, estanqueidad del cierre,flujo etcétera). Éstos videitos de gente sin preparación y poco conocimiento sólo hacen daño y confunden a las personas...sí se pueden reparar, ¡¡obvio!! ,pero hay que tener conocimientos y algo más que una simple llave allen..¡¡Sí éste señor viera cuántas herramientas y pruebas hay para reparar uno de estos actuadores, entonces tendría más respeto por la tecnología!!
Muy simple sin computadora solo prenderlo y toma una llave de tuercas vas ha pegarles de izquierda ha derecha solo dos golpes y porque la llave porque causa un vivra y despega golpea como si ha una campana y cuando golpeas se corrige la falla y ese o esos son mi amigo
Amigo, no se si te acuerdas de mí... Te hice un comentario en uno de tus vídeos... Una pregunta si tengo un actuador y lo estoy desarmado del lado de la bobina es original del motor es normal que el tapón del resorte venga flojo?
Ok... Tocayo Carlos... Es que desarme uno que tengo y venía flojo del tapón del resorte... Solo por eso te comenté si es raro encontrarse con ese fallo ya que traía el sello de original..
Cuando vayamos allá Espero que les sirva yo como digo ahí en el video de los yo también soy chofer curso de mecánica me gusta mucho la mecánica este y me sale seguimos echando Vanidosa Quiero más es para ayudarlos en lo que se pueda y los que comentan a y negativos son ya sabes que son canijos te lo más chingón raza Ahí seguimos chateando seguimos manejando y como quieras seguimos echando talacha ahí cobro cobro mecánica chofer mecánico no se me ha dado poner mi taller seguimos echándole ganas ya luego si alguien gustatengo que ir ya luego me puso mi número el otro día no sé si alguien le interesa igual no se hagan lo que se puede y pues igual Luego si pueden echar la mano y A cómo están los tiempos medio medio jodidos Cómo se ha roto cancele una válvula de 15 diferentes a necesitar computadora y nada más que no me tardé ni ni 20 minutos
que tal mi amigo aquí con una pregunta yo traigo un isx normal mi falla es la siguiente en planada y bajada jala pocamadre pero en las pendientes se asonsa como si se le acabara el diesel ya cheque tanques mangueras filtros conexiones sedados y no doy aver si me pudieras ayudar que ya me trae asorado
Hola ha todos el sistema EGR emisión de gases Resirculares el actuador de el turbo se pega ok entonces quitamos cuatro tornillos después al abrir tomamos fotos de la posición de la aleta pegada al turbo y la posición de el engrane solo para ver cuántos grados tiene luego con aceite afloja todo y pinzas se mueve la aleta de el turbo y verás k está pegada con calma dale asia arriba ha bajo asta que esté libre la pones en posición como en la foto armas pones la llave y se tiene que escuchar y lusto
No es solo comprar los repuestos .. Ya que eso maneja una calibración .. y depende de que tanto sea el desgaste de las mariposas .. puede q si compras uno te que igual con fuego o más preciso
Entre 9y10 voltios puesto k las pulsaciones son muy Rápidas siempre quitarlo y con un multímetro checas la bobina que es muy Raro que se queme bueno lo desarmas tal vez no sella bien un monedita que lleva al frente la solo le da vuelta pero el principal detalle de falla es por el Resorte que pierde brío si no lo consigues intenta expandirlo con unas pinzas de corte metelas como si fueras ha cortar el Resorte solo sin deformarlo es una mínima ya puesto si le falta le das más ya puesto y arrancado la makina
@@carlosmeraz7001 muchas gracias amigo. Lo que pasa que tengo un fallo en un isxcmi71 en baja esta inestable el motor. Me manda codigo de baja precion de combustible y ya se reviso lineas de combustible estan en buen estado. Y ahora revisare actuadores.
Los códigos de impulso no son confiables y menos un scanner lo correcto es la computadora checando parámetros pero si no la hay entonces prenderlo y vas desconectando los ctuadores uno por uno de delante hasi atrás y de inmediato identificas cual falla
Que filtro es porque si es gp11 suelen quebrarse por el borde del empaque y agarra aire prende pero cuando aceleras cargado pues jala más aire que dicel y se alocan los sensores si es de cartucho así abajo checa que cuando lo instalas sea la medida exacta pues si es más chico no abre la chec que se encuentra en la boca toma que igual la puedes quitar y no le afecta
Hola Carlos Meraz, acabo de mandar checar unos actuadores con n persona que encontre en Facebook. Y quedo un actuador con fuga de la bobina... Ya le cambio segun el la liga intermedia pero sigue la fuga de combustible, segun me los reparó, me caban de avisar que arranca muy raro como cascabeleando... Crees que sea el fallo del actuador... Ya cheque tambien la junta y la junta no es... Es un CM870 y es el sincronizador banco 2
Amigo cual diferencia existe entre el selenoide de sincronizacion y docificacion y si todos los cpl son iguales los selenoides ???? Muy buen video !!!!! 👍
La diferencia entre los solenoides son el cable conector, la resistencia y la calibración, no es recomendable sacar esos resortes y luego instalarlos sin darles calibración de entrega de combustible. Buen dia.
Hola casi siempre es con maneral de media lado del ayudante pones tenzor de banda empujas para arriba y sale siempre toma una foto para que no batalles al ponerla
@@XDeLaCruz93X que la chinita dónde no existe caray ustedes piensan que solo con el vin lo van ha encontrar en la tienda de la esquina busquenlo asta que lo siento ncuentren canijos
@@carlosmeraz7001 no hay problema ya se busco en todos lados no la tienen, por eso te pregunto si tienes un numero de parte para pedirlo asi, me imagino no quieren decir que lo tienen o nose
A Maestro ....yo tengo un cummins ISX 435 ST ....recientemente estacianado se me sube solo un RPM y cuando pasa eso pierde fuerza mi motor cuando voy corriendo al ir subiendo las revoluciones ya cuando esta en revoluciones altas no es tanto la falla que sera.....yo le hechaba la culpa a disel de baja calidad o sucio ....le desguo el separador de agua y parece mejorar....( quizas algun injector o quizas algin sensor) yo se que tebgp que metwrle el computador solo queroa saber si a a lguien le a pasado esto antes.
Buenas tardes prende el motor pisa ha fondo si la aguja del RPM no está estable es el sensor de la cola de la transmisión que usual mente no es visible por scanner o computadora
@@carlosmeraz7001 ok alratito me paro y lo intento gracias. En las noches cuando duermo se mueve bien gacho como si hubiera una tormenta afuera pero nada de eso es el motor que se mueve bien gacho . ....Rpms usualmente esta a 7 pero cuando falla subw a 8 y a 9 rpms ...controlo eso poniendolo en cruise control pero tiembla feo como si se quisiera arrancar solo. Saludos desde TEXAS
Muy importante su video., tengo un motor que cuando sierras el interruptor sigue explotando los cilindros x unós segundos tendra que ver algo con lós actuadores.
@@luisgarcia-ru3kc los actuadores se reemplazaron, estamos esperando que el equipo llegue al patio para verificar..entiendo que las bobinas dificilmente se abren, mas que nada es el resorte que se recoge y pierde psi,
@@franciscopinzon2888 me refiero a la bobina de paro, pueden ser los actuadores. Pero me llegó a suceder cuando la bobina de paro que va entre los actuadores, falla, tiende a generar la falla que comentas, Saludos!
Buenos días tengo un problema con mi motor cummins me prende el código rojo en el tablero y indica valbula reguladora de pocicion alguien me puede dar una opinión gracias
Buenos días quite la manguera de el Inter couller lado chófer pegada a la máquina mire y encontrar algo parecido a una válvula de escape esa es pone la llave y tiene que subir y bajar sino lo ase cheque corriente en arnés si está bien está quemado el actuador no es caro donde sea lo encuentras
May tengo una faya le di unos golpesiyos al autuador sincronisacion pense que seavia pegado y enpeso a echar mucho umo negro lo apage y nada que se apagava el motor le desconecte la alimentacion del disel y solo asi se apago despues paso aceite x el turno de salida del umo y ya no arranco may nose si podrias dar una manita
Ya no se que hacer he gastado algo de dinero buscándole cómo repararla pero nadie da con bola ya le limpiaron la EGR válvula yo le encontré el porqué pasaba aceite estás motores traen un depósito que debería llevar en filtro pata separar el aceite del aire que toma el turbo que a su vez trabaja supuestamente como la válvula PSV gracias si vez mi nota y te agradecería mucho si me pudieras ayudar
Mi amigo de mi carro falla el actuador #2 de dosificación.. Todo el conector se moja de combustible.. Y es un puto falladero.. Todos los Actuadores se reparan de la misma forma??!!.. O los de sincronización llevan una y los de dispersión otra??
Qué tal buena mañana no tengo taller solo ambulante acá por Tamaulipas y pues ahí le entendemos un poco ha la mecánica electrónica y computación de los portables y qué mejor que tengo más de 20 años de chófer la mayor parte con doble R y pues ahí estamos para lo que pueda ayudarlos
Buen día lo más Recomendable ahora que y ano son tan caros es cambiar los 4 nuevos y limpiar los senzores y checar los empaques de la bomba eléctrica y los Reguladores de presión alta y baja
Bro ando loco con el mio isx es modelo 2010 2011 en un kenworth 2013 bro me pasaron dos cosas primero me lavaron el camión y la parte del motor como siempre pero etse viaje lo primero que me salio me decía en la pantalla agua en el combustible se desapareció a los minutos yo revise a ña vista y todo se miraba bien luego me fallo el aire y era los sensores antes del condensador que se soluciono con una sopleteada pero al otro día el turbo maneje varias millas semi abierto entre el manifold y el turbo porque se quebró un tornillo en fin lo puse todo bien pero enseguida me salio la luz amber y el código 559 o 0559 me borraron el código pero no más cambio las velocidades de ña 7ma en adelante pierde potencia y suelta humo negro por las pipas no puedo hacer el cambio correspondiente tengo que reducir porque se afloja, ya le cambie los filtros le cambie el sensor de combustible y la cheldvauld de la entrada del riel y nada solo me queda revisar esto que pusistes en el video ud cree que sea esto??
Bro era el cabezal de la pompa de combustible cuado abrí estaba trabajado uno de los pistoncitos de cerámica y algo descagastados los interiores se los cambie y se los puse de metal gracias por contestar y también de paso hice eso que me dices de los arneses
@@racielmora8769 bendiciones no tengo insta compare y que bien que jalo me da gusto casi no contesto porque ya trabajo en sct licencia federal Digital para México usa y Canadá gracias un abrazo
Ok yo tengo una grúa 2010 Nissan UD 2300 LP ,a esta grúa se le cambió el turbo,se le puso nuevo casi al cumplir un año que se había cambiado detectamos aceite en el tubo del intercoole el mecánico dijo que era el turbo de nuevo,lo mandaron a Colorado a la fábrica de la fábrica mandaron fotos de todas las partes del turbo explicando que el turbo estaba en perfectas condiciones mostrando que todas sus partes internas se conservaban nuevas ok el problema fue que cuando lo instalaron las RPM ya no subían arriba de 1900 RPM e l mecánico dijo que no entendías el porqué no trabajaban a las 2700 RPM bueno he batallado 1 1/2 año y nadie le encuentra porque el primer problema es que casi nadie tiene el scanner para esta tipo de motores un mecánico me explicó que en la fabrica probablemente habían desprogramado el turbo del actuador que por eso las RPM no subían quisiera si me podrías orientar que hacerle para que trabaje a sus RPM
Verifica filtro de aire y conductos y cañería del mismo verifica el flujo de aire que recorre la cañería en la válvula de isnpeccion mesicion con el manometri echo por personal certicado te darás cuantas si las rpm envían el flujo de aire recomendado por el fabricante de no ser así manda realizar una verificación del censor del turbo con el escáner también revisar el sistema intercooler aver como esta ese radiador podria estar roto y todo el sistema del mismo
Muy buena informacion, te dejo este enlace sobre los actuadores, espero tu opinion en los comentarios para seguir creciendo (y) ruclips.net/video/febW6yqiwsw/видео.html
Carnal!!! Gracias esos mecánicos ya me traían de encargo, te agradezco que hayas subido ese vídeo ya le intenté y la verdad quedó al 100, Dios te bendiga mi hermano... 🤝
Qué bueno carnal y si pasa k hay mecánicos de buen corazón pero k saben poco y los de mal corazón son los k saben un poco más y abusan
Y que fue lo que le hiciste al solenoid para que quedara al 100?
Dónde encuentro los repuestos
🙏💯👍👏👏👏muchas gracias mi amigo eres el único que supo esolicar bendiciones
bien maestro usted hace un mundo libre, sin la porqueria del egoismo
Gracias mi Albert así debería de ser pero mucha gente no lo ve así y como dijiste mucho egoismo
Un saludito desde California Gracias por tu video que Dios te bendiga
Gracias compare bendiciones
Saludos, muchas gracias me podrás decir donde compró el repuesto
Muy bueno el vídeo gracias. tengo una pregunta cuanto de voltaje tiene que llegarle de la computadora
Gracias maestro le agradezco su enseñanza precisamente tengo un detaye igual no me keda un camión me falla. Ahora ya se x donde le cheko espero me ayude x ay si le hago un comentario le agradezco
Bendiciones si y acuérdate de apretar la mariposa o si ya tiene mucho juego compra el Repuesto en la KW y la cambias tornillo de Resorte al tope bien apretado y poner algún pegamento para que no se aflojé y listo
gracias por el video carlos meraz me ayudo muchisimo
Que bueno Antonio ahí estamos para aportar de lo poquito que sabemos gracias
Carlos verás buen video ,cuál es la fórmula para calibración en bobinas actuadoras dosificador y sincronización,
Muy buen video amigo, tú dices que la única forma que se dañe es por el resorte, pero cuando se afloja la mariposa también se daña, saludos
Buenos días con cuanto voltaje se prueban los actuadores gracias
hola, que valores de resistencia en la bobina son normales, o como puedo probar si la bobina esta buena o mala?
Muy interesante cuál es la función en el motor
Bueno en pregunta y cómo calibras ese resorte o a cómo va
Al tope bien apretado
Buenas tardes don Carlos un favor la bobina del sincronizado r le sirve al de dosificación 👍muchas gracias por su ayuda
Buenas pues muchos negativos te van ha decir que no pero yo sí solo con pinzas de punta quiebra un pin de plástico que trae por debajo para que entre buen el Ar nes
Aclaro solo la bobina gracias
Carlos Meraz muchas Gracias desde colombia 👍👍
Gracias ha ti compare Aquí estamos para ayudar en lo que se pueda
Exelente información y que Dios te bendiga. Nadamas una pregunta en tornillo del resorte lleva una calibración o nadamas se aprieta bien?
Asta el tope de lo contrario liquea diesel
@@carlosmeraz7001 ok gracias tocayo. Otra pregunta para darles una asentada de que número la lija saludos
De agua la más fina y hazlo en algo muy plano solo es un poco no ocupa tanto
Ok gracias un abrazo Felices fiestas
Gracias tocayo feliz año
Buen video carlos.
Gracias por el gran aporte 🔧🔩🔧🔩
Gracias carnal
Donde c konsigen los repuestos
Você sabe me dizer se eu ajustar um atuador com 3.58 amperes e o outro com 4.75 amperes e o volume no teste ficar certo .Pode dar problema de funcionamento no motor ou não. Se puder me ajudar com esta informação .
Son multi amperes es normal
Donde puedo komprar las partes para reparar los mios ?
Que tal compare en la KW te venden una parte que trae la palomilla y Resorte y en mercado libre las ligas y el empaque
Buenas tardes amigo, de pronto no tienes un vídeo de diagrama de la bomba de combustible eléctrica de isx Cummins gracias por tu ayuda
Buenas tardes pues no lo ocupas solo son cuatro tornillos y son desechables
Muy buena explicación donde puedo acudir a reparar un actuador estoy en Pachuca .Muchas gracias
Mi número 891 110 18 69
@@carlosmeraz7001 como los busco en MercadoLibre los repuestos de ligas
Y donde se consigue ese kit de repuesto? Y que amperaje debe dar una bobina buena?
Buenas tardes una pregunta por ke tira diecel un actuador por el arnes
Tengo una falla con un Isx cm2350 arranca el motor y aceleras yelmo motor trata de apagarse al soltar el acelerador momentaneamente ,ya cambie check valve de común rail ya elimine el filtro separador de agua, le cambie la valvula check de retorno de combustible ,y me persiste codigo falla 1911,tendrás una idea de que pueda estar fallando..
Sensor de oxigeno
Y bendiciones también para ti y toda la colegancia
Qie voltage lleva el actuador? Gracias
carlos buenas noches, saludos desde Morelia michoacan, mi camion cascadia 2018 con motor isx 485hp esta presentando una falla q pierde poca potencia y hecha humo ya lo escanearon y me dijo el mecanico q es la valvula VGT, la verdad por esa falla ya me he gastado mas menos 10 mil pesos, mi pregunta puede ser que sea ese resorte que ocaciona la falla?????? me dijo el mecanico que el me la consigue ya te imaginaras por que
Hola ya sabe cómo son los mecánicos su máquina tiene un turbo con una válvula arriba esa canija mueve la corona que sale del turbo y así en conjunto con la otras le quitan potencia ha la máquina pero es fácil quitarla y Revisar que funcione solo al poner la llave gira de un lado h otro si funciona solo es de despegar el turbo con afloja todo y pinzas de presión le da suavemente asta que aflojeigual de un lado ha otro pero si cuando reviso la válvula que es electrónica no funcionó entonces consigala usada porque nueva está carísima o checando cuanto están pero casi siempre se pega el turbo y el mecánico lo despega y le dice que mando repararla y más el la activación de el mismo por computadora y ya sabe cómo son de feos esos canijos espero y le sirva mi ayuda muchas gracias
Mi número 891 110 18 69
@@carlosmeraz7001
Buenos días Carlos mi nombre es Luis Fernando de Colombia
Mi pregunta es si un actuador que esté funcionando mal provoca más consumo de combustible?
@@luisfernandogarciaagudelo1546 te comento Fer los actuadores son Regulados de presión uno de salida y otro de entrada dos se encargan de tres INGECTORES y dos de los otros siempre te ban hacer gastar diesel si están fallando ahí está mi número para cuálquier pregunta cordial saludo ha la distancia
@@luisfernandogarciaagudelo1546 afirmativo mi hermanito
Tengo una preguntita yo tengo un peterbilt 2012 será el mismo sistema con el actuador porque la computadora me dice que el actuador está fallando gracias dios te bendiga 🙏👍
Si compare solo Calibrarlo prendido el uno es de en frente asía atrás ya que termines les pones silicón para que no se afloje
Donde consigo el resorte igual oel repuesto para actuador
Cuál es la diferencia entre los actuadores te motor isx con egr y normal
Dónde consigo los repuestos para los actuadores soy de Torreón Coahuila saludos..
Cuando un Cummins six del 2010 falla y humea Lla caliente y falla no paper puede ser eso
Limpiar sensores de oxigeno
Y en donde consigue uno los repuestos o las partes para reparar la bobina?
Muy buen video amigo pero muchas veces no solo es el resorte y a veces nesesita calibración de válvula dosificadora y eso no lo ven los clientes, así como hay mecánicos abusivos también hay clientes que quieren regalado el trabajo por eso el oficio de mecánico se devaluó mucho la mano de obra
Señor Carlos una pregunta saliendo del tema del isx kiero ver si usted me puede orientar con un fallo de un ipr de un maxforce navistar ya lo an cambiado 2 veces y se descompone se deberá a que sobre pasa la presión k recibe de la bomba de alta precion ??
Buenas noches Ricardo, sobre tu tema te comento, la válvula ipr controla la presión que te da la bomba de alta, si te da problemas de válvula ipr te recomiendo revisar la alimentación de voltaje del ECM hacia la válvula, incluído el arnés, más bien por ahí va andar tu falla. Y otra te recomiendo partes originales
Donde venden el repuestos
Con quién consigues el repuesto xq me an dicho que no lo venden
Dónde sé puede encontrar una lugar que los puedan checarlo
Gra ias por la orientacion
Gracias amigo por comprtir tu concimiento. Dios te de mas
Gracias ha ti mi hermano me da gusto que les sirva lo poquito que se un fuerte abrazo
Es increíble lo poco profesional!!. Primero, es el solenoide de dosificación, segundo, es obvio que lo que se repara no es la bobina es el conjunto del actuador (distancia entre inducido e inductor, tensión del resorte, estanqueidad del cierre,flujo etcétera). Éstos videitos de gente sin preparación y poco conocimiento sólo hacen daño y confunden a las personas...sí se pueden reparar, ¡¡obvio!! ,pero hay que tener conocimientos y algo más que una simple llave allen..¡¡Sí éste señor viera cuántas herramientas y pruebas hay para reparar uno de estos actuadores, entonces tendría más respeto por la tecnología!!
Cuando instalas el resorte y pones el tapon lleba calibracion o solo va a tope
Al tope carnalito
Una disculpa pues ando chambeando y no he tenido tiempo de ver el cel
Buen día dónde puedo conseguir el repuesto
Buen día en kw y en mercado libre
Donde venden el repuestos yo lo he buscando en la Cummins y no lo venden gracias
cuantas vueltas sele da al resorte
Como puedo calibrarlo
Carlos buenas tardes. Una pregunta disculpa. Cómo detectó cuál actuador es el que está fallando. Gracias saludos.
Muy simple sin computadora solo prenderlo y toma una llave de tuercas vas ha pegarles de izquierda ha derecha solo dos golpes y porque la llave porque causa un vivra y despega golpea como si ha una campana y cuando golpeas se corrige la falla y ese o esos son mi amigo
Una pregunta amigo donde puedo comprar el repuesto de la bobina
Buenas amigo como puedo conseguir los kits de reparacon para los actuadores
Amigo opero un isx 400 y en clima frio trabaja irregular. Y en clima calido trabaja normal. Pregunto seran los actuadores? Te agradezco mucho.
Sensor de temperatura de agua mi amigo
Cambiarlo y de preferencia poner uno de la marca paccar
Una pregunta una actuador de un motor 455 caballos trabaja bien en uno 475 caballos año 2002?
Se debe revisar el numero de parte correspondiente para el motor, de acuerdo a la información del motor,
En donde puedo comprar el kit para reparar por que no lo me lo venden quieren vender toda la bobina
Amigo, no se si te acuerdas de mí... Te hice un comentario en uno de tus vídeos... Una pregunta si tengo un actuador y lo estoy desarmado del lado de la bobina es original del motor es normal que el tapón del resorte venga flojo?
Cómo estás carnal es bien fácil todos preguntan calibración solo en vez de aflojar aprieten debe de estar al tope no flojo
Ok... Tocayo Carlos... Es que desarme uno que tengo y venía flojo del tapón del resorte... Solo por eso te comenté si es raro encontrarse con ese fallo ya que traía el sello de original..
Cuando vayamos allá Espero que les sirva yo como digo ahí en el video de los yo también soy chofer curso de mecánica me gusta mucho la mecánica este y me sale seguimos echando Vanidosa Quiero más es para ayudarlos en lo que se pueda y los que comentan a y negativos son ya sabes que son canijos te lo más chingón raza Ahí seguimos chateando seguimos manejando y como quieras seguimos echando talacha ahí cobro cobro mecánica chofer mecánico no se me ha dado poner mi taller seguimos echándole ganas ya luego si alguien gustatengo que ir ya luego me puso mi número el otro día no sé si alguien le interesa igual no se hagan lo que se puede y pues igual Luego si pueden echar la mano y A cómo están los tiempos medio medio jodidos Cómo se ha roto cancele una válvula de 15 diferentes a necesitar computadora y nada más que no me tardé ni ni 20 minutos
que tal mi amigo aquí con una pregunta yo traigo un isx normal mi falla es la siguiente en planada y bajada jala pocamadre pero en las pendientes se asonsa como si se le acabara el diesel ya cheque tanques mangueras filtros conexiones sedados y no doy aver si me pudieras ayudar que ya me trae asorado
Sensor de oxígeno y empaques de bomba electrica
ok le checare gracias x tip
Y cuáles son la fallas cuando los actuadores están fallando
Hay amigo dónde se pueden comprar esos repuestos?
Mercado libre y en la KW ánimo Comparé
Mercado libre como los busco los repuestos
Donde consigues el repuesto
BUENAS NOCHES POR Q TIRA HUMO BLANCO EL MOTOR
amigazo,porque el camión arranca bien y cuando me pongo en marcha cuando cambio las velocidades no acelera como si le faltara combustible
Mandame vídeo de parado acelerándose y luego en marcha
Yo tengo la misma falla ahorita jalaba bien y de un rato a otro se le bajó la potencia
El actuador del turbo se puede reparar?
Hola ha todos el sistema EGR emisión de gases Resirculares el actuador de el turbo se pega ok entonces quitamos cuatro tornillos después al abrir tomamos fotos de la posición de la aleta pegada al turbo y la posición de el engrane solo para ver cuántos grados tiene luego con aceite afloja todo y pinzas se mueve la aleta de el turbo y verás k está pegada con calma dale asia arriba ha bajo asta que esté libre la pones en posición como en la foto armas pones la llave y se tiene que escuchar y lusto
Buenas tardes cuntas psi debe de aventar el turbo de un isx 450 con egr
Ante mano espero su respuesta y grasias
Donde puedo comprar el resorte empaque y eso?
My importance tu information gracias camarada donde conseguimos repuestos para estos actuadores
No es solo comprar los repuestos .. Ya que eso maneja una calibración .. y depende de que tanto sea el desgaste de las mariposas .. puede q si compras uno te que igual con fuego o más preciso
Le metes corriente y tierra ala bobina? Cunta resistencia lleva la bobina amigo?? Buen video
Entre 9y10 voltios puesto k las pulsaciones son muy Rápidas siempre quitarlo y con un multímetro checas la bobina que es muy Raro que se queme bueno lo desarmas tal vez no sella bien un monedita que lleva al frente la solo le da vuelta pero el principal detalle de falla es por el Resorte que pierde brío si no lo consigues intenta expandirlo con unas pinzas de corte metelas como si fueras ha cortar el Resorte solo sin deformarlo es una mínima ya puesto si le falta le das más ya puesto y arrancado la makina
@@carlosmeraz7001 muchas gracias amigo. Lo que pasa que tengo un fallo en un isxcmi71 en baja esta inestable el motor. Me manda codigo de baja precion de combustible y ya se reviso lineas de combustible estan en buen estado. Y ahora revisare actuadores.
Los códigos de impulso no son confiables y menos un scanner lo correcto es la computadora checando parámetros pero si no la hay entonces prenderlo y vas desconectando los ctuadores uno por uno de delante hasi atrás y de inmediato identificas cual falla
@@carlosmeraz7001 muchas gracias amigo te agradesco checare ese dato 😎
Gracias Ati y pendientes
Cuando llega a pasar eso, sale la falla en la computadora?
Afirma inmediata mente sale el número uno dos tres o cuatro
Tengo dos actuadores dañados como compruebo q si trabaja la bobina?? Y en caso de q solo sea el resorte donde puedo comprar el repuesto?? Saludos
Y como supiste que estaban dañados o alguien te lo dijo
BUENAS NOCHES SERA Q SI FALLA EL ACTUADOR TIRE HUMO BLANCO EL MOTOR
Mi número para mejor info 891 110 18 69 sin costo yo comprendo que todos estamos jodidos yen lo que puedar aquí estot
Donde se ubica tiene taller o es mobile
Buenas carnal tengo un prostar 2009 con la maquina isx 430 y no se esta estavle parese gm runrunea y me empeso a perder fuersa
Te doy mi número 891 110 18 69
Buenas tardes, tengo una duda sobre cómo remover el resorte ya que el mio no tiene ese tapón con rosca?
Mándame una foto por favor
Afirma
Todos lo tienen solo quita el epóxico de la parte trasera
Cuanto voltaje tiene q lleguar de la computadora
Kevin Dorantes 12VCD
Tengo in Cummins 450 yle cumbie el filtro del diesel y me comrnso a fallar tire mucho umo negro y la presion del turbo subs y baja y pierde fuersa
Que filtro es porque si es gp11 suelen quebrarse por el borde del empaque y agarra aire prende pero cuando aceleras cargado pues jala más aire que dicel y se alocan los sensores si es de cartucho así abajo checa que cuando lo instalas sea la medida exacta pues si es más chico no abre la chec que se encuentra en la boca toma que igual la puedes quitar y no le afecta
Hola Carlos Meraz, acabo de mandar checar unos actuadores con n persona que encontre en Facebook. Y quedo un actuador con fuga de la bobina... Ya le cambio segun el la liga intermedia pero sigue la fuga de combustible, segun me los reparó, me caban de avisar que arranca muy raro como cascabeleando... Crees que sea el fallo del actuador... Ya cheque tambien la junta y la junta no es... Es un CM870 y es el sincronizador banco 2
Saludos amigo, de donde eres?
De México
@@alexescobarcortes4404 CDMX
@@carlosjohanmolinatapia330 yo también, tengo laboratorio diesel y me dedico a reparar Ecm diesel
@@alexescobarcortes4404 en donde lo tienes tu laboratorio??
Amigo cual diferencia existe entre el selenoide de sincronizacion y docificacion y si todos los cpl son iguales los selenoides ???? Muy buen video !!!!! 👍
La diferencia entre los solenoides son el cable conector, la resistencia y la calibración, no es recomendable sacar esos resortes y luego instalarlos sin darles calibración de entrega de combustible. Buen dia.
@@alexanderarchila5339 y como calibras un resorte que ya viene templado de fábrica?
Como se instala la correa del ventilador
Hola casi siempre es con maneral de media lado del ayudante pones tenzor de banda empujas para arriba y sale siempre toma una foto para que no batalles al ponerla
Donde consigo el repuesto del actuador?
En las agencias y si no trae el Resorte solo expandelo como en el video
@@carlosmeraz7001 sabes que numero de parte es o como pedirlo ya que dicen que no existe
@@XDeLaCruz93X que la chinita dónde no existe caray ustedes piensan que solo con el vin lo van ha encontrar en la tienda de la esquina busquenlo asta que lo siento ncuentren canijos
Lo siento me disculpó pero me encanijo
@@carlosmeraz7001 no hay problema ya se busco en todos lados no la tienen, por eso te pregunto si tienes un numero de parte para pedirlo asi, me imagino no quieren decir que lo tienen o nose
A Maestro ....yo tengo un cummins ISX 435 ST ....recientemente estacianado se me sube solo un RPM y cuando pasa eso pierde fuerza mi motor cuando voy corriendo al ir subiendo las revoluciones ya cuando esta en revoluciones altas no es tanto la falla que sera.....yo le hechaba la culpa a disel de baja calidad o sucio ....le desguo el separador de agua y parece mejorar....( quizas algun injector o quizas algin sensor) yo se que tebgp que metwrle el computador solo queroa saber si a a lguien le a pasado esto antes.
Buenas tardes prende el motor pisa ha fondo si la aguja del RPM no está estable es el sensor de la cola de la transmisión que usual mente no es visible por scanner o computadora
@@carlosmeraz7001 ok alratito me paro y lo intento gracias. En las noches cuando duermo se mueve bien gacho como si hubiera una tormenta afuera pero nada de eso es el motor que se mueve bien gacho . ....Rpms usualmente esta a 7 pero cuando falla subw a 8 y a 9 rpms ...controlo eso poniendolo en cruise control pero tiembla feo como si se quisiera arrancar solo. Saludos desde TEXAS
@@carlosmeraz7001 solo llega a los 18 rps y se queda estable.
Ahora que llegue a casa lo metere a la computadora a ver que le sale....yo pienso que es un sensor. Yp regreso y te lo hago saber saludos
IMAP sensor
Muy importante su video., tengo un motor que cuando sierras el interruptor sigue explotando los cilindros x unós segundos tendra que ver algo con lós actuadores.
Checa algún puente en las corrientes o tierras que realizado y Retarde el apagado
@@carlosmeraz7001 buena noche, gracias por el dato, luego ĺe informo
Puede ser también la bobina que lleva en los actuadores
@@luisgarcia-ru3kc los actuadores se reemplazaron, estamos esperando que el equipo llegue al patio para verificar..entiendo que las bobinas dificilmente se abren, mas que nada es el resorte que se recoge y pierde psi,
@@franciscopinzon2888 me refiero a la bobina de paro, pueden ser los actuadores. Pero me llegó a suceder cuando la bobina de paro que va entre los actuadores, falla, tiende a generar la falla que comentas, Saludos!
Buenos días amigo el sicnatur es lo mismo por k me falla en baja
Mi amigo le Recomiendo cheke los sensores agua y aire eso debe de ser
Donde sepuede consegir el repuesto corlos
Manda correo
@@carlosmeraz7001 hola buenos días disculpa dónde puedo conseguir el repuesto
Buenas noches soy junior tengo isx en baja no echa umo pero ya aselerandole echa umo negro y no tiene fuerza cargado pues avienta mas humo negro
Sensor de oxígeno solo limpiarlo
Buenos días tengo un problema con mi motor cummins me prende el código rojo en el tablero y indica valbula reguladora de pocicion alguien me puede dar una opinión gracias
Buenos días quite la manguera de el Inter couller lado chófer pegada a la máquina mire y encontrar algo parecido a una válvula de escape esa es pone la llave y tiene que subir y bajar sino lo ase cheque corriente en arnés si está bien está quemado el actuador no es caro donde sea lo encuentras
May tengo una faya le di unos golpesiyos al autuador sincronisacion pense que seavia pegado y enpeso a echar mucho umo negro lo apage y nada que se apagava el motor le desconecte la alimentacion del disel y solo asi se apago despues paso aceite x el turno de salida del umo y ya no arranco may nose si podrias dar una manita
.tienes que reparar el motor
muy bien exelente
Ya no se que hacer he gastado algo de dinero buscándole cómo repararla pero nadie da con bola ya le limpiaron la EGR válvula yo le encontré el porqué pasaba aceite estás motores traen un depósito que debería llevar en filtro pata separar el aceite del aire que toma el turbo que a su vez trabaja supuestamente como la válvula PSV gracias si vez mi nota y te agradecería mucho si me pudieras ayudar
Buen dia te recomiendo que le canseles la GR
Que tal amigo, de donde eres? Soy laboratorista y reparó móduloos, soy de la cdmx
Hola! Tu sabes cuanto debe marcar la resistencua de esa bobina o como saber que si esta jalando? Gracias
Mandame tus datos necesito gente de laboratorio
@@Rideniss cuánta gente necesitas para laboratorio ???
Tengo un motor de esos y por ratos no me aselera nada se queda al mínimo de repente que sera
Que tal Miguel checa el potenciometro
Mi amigo de mi carro falla el actuador #2 de dosificación.. Todo el conector se moja de combustible.. Y es un puto falladero.. Todos los Actuadores se reparan de la misma forma??!!.. O los de sincronización llevan una y los de dispersión otra??
Ahí en otro comentario está mi numero
Mi amigo tengo un cumins que ASE como si ba encender y nada ya le csnbie filtros aceyte y nada
El video
La pregunta sería.y después de que lo desarmada todo y corriges la falla como lo calibras
Qué tal buena mañana no tengo taller solo ambulante acá por Tamaulipas y pues ahí le entendemos un poco ha la mecánica electrónica y computación de los portables y qué mejor que tengo más de 20 años de chófer la mayor parte con doble R y pues ahí estamos para lo que pueda ayudarlos
Nada como como los motores mecanicos los electrónicos son un costal de fallas y ni uno le puede meter mano.
Se venden actuado res y repuestos, solo colombia
Si un actuador esta fallando ya lo cambio el mecánico y mejoró un poco es necesario cambiar los otros 3 porque me sigue fallando😅
Buen día lo más Recomendable ahora que y ano son tan caros es cambiar los 4 nuevos y limpiar los senzores y checar los empaques de la bomba eléctrica y los Reguladores de presión alta y baja
Buen día, y esta falla de actuador de sincronización te arroja un código de falla electrónico..
Brother, y dónde conseguir un resoete igual a ese. Gracias x el video
Carnal entra ha mercado libre partes diésel suerte
Donde te ubicas viejo. O si puedes pasar un num de tel
No tengo taller mi hermano aún sigo trabajando de chófer pero algún día por lo pronto y de corazón echando la mano en lo que se pueda
Ese actuador es dosificación
No tendrás una banda para un isx
Bro ando loco con el mio isx es modelo 2010 2011 en un kenworth 2013 bro me pasaron dos cosas primero me lavaron el camión y la parte del motor como siempre pero etse viaje lo primero que me salio me decía en la pantalla agua en el combustible se desapareció a los minutos yo revise a ña vista y todo se miraba bien luego me fallo el aire y era los sensores antes del condensador que se soluciono con una sopleteada pero al otro día el turbo maneje varias millas semi abierto entre el manifold y el turbo porque se quebró un tornillo en fin lo puse todo bien pero enseguida me salio la luz amber y el código 559 o 0559 me borraron el código pero no más cambio las velocidades de ña 7ma en adelante pierde potencia y suelta humo negro por las pipas no puedo hacer el cambio correspondiente tengo que reducir porque se afloja, ya le cambie los filtros le cambie el sensor de combustible y la cheldvauld de la entrada del riel y nada solo me queda revisar esto que pusistes en el video ud cree que sea esto??
Que tal solo limpia los Arnéses
De la computadora con afloja todo es todo lo que tiene
Bro era el cabezal de la pompa de combustible cuado abrí estaba trabajado uno de los pistoncitos de cerámica y algo descagastados los interiores se los cambie y se los puse de metal gracias por contestar y también de paso hice eso que me dices de los arneses
@@racielmora8769 bendiciones no tengo insta compare y que bien que jalo me da gusto casi no contesto porque ya trabajo en sct licencia federal Digital para México usa y Canadá gracias un abrazo
Ok yo tengo una grúa 2010 Nissan UD 2300 LP ,a esta grúa se le cambió el turbo,se le puso nuevo casi al cumplir un año que se había cambiado detectamos aceite en el tubo del intercoole el mecánico dijo que era el turbo de nuevo,lo mandaron a Colorado a la fábrica de la fábrica mandaron fotos de todas las partes del turbo explicando que el turbo estaba en perfectas condiciones mostrando que todas sus partes internas se conservaban nuevas ok el problema fue que cuando lo instalaron las RPM ya no subían arriba de 1900 RPM e l mecánico dijo que no entendías el porqué no trabajaban a las 2700 RPM bueno he batallado 1 1/2 año y nadie le encuentra porque el primer problema es que casi nadie tiene el scanner para esta tipo de motores un mecánico me explicó que en la fabrica probablemente habían desprogramado el turbo del actuador que por eso las RPM no subían quisiera si me podrías orientar que hacerle para que trabaje a sus RPM
Verifica filtro de aire y conductos y cañería del mismo verifica el flujo de aire que recorre la cañería en la válvula de isnpeccion mesicion con el manometri echo por personal certicado te darás cuantas si las rpm envían el flujo de aire recomendado por el fabricante de no ser así manda realizar una verificación del censor del turbo con el escáner también revisar el sistema intercooler aver como esta ese radiador podria estar roto y todo el sistema del mismo
Con esa música de fondo no se escucha casi
Que tal no me funcionó no se porque segui los pasos al pie de la letra
Dame un número para marcarte
Muy buena informacion, te dejo este enlace sobre los actuadores, espero tu opinion en los comentarios para seguir creciendo (y)
ruclips.net/video/febW6yqiwsw/видео.html
Fuera bueno si hablaras un poco más claro y quitarás la música de fondo
Ya jodio la madre esa jajjajjaaja🤭😀