12mのバスで14m四方の中から脱出「物に当ってしまうのはプロドライバーとして失格」バス乗務員が運転技術や“乗り心地”を競う

[@yk6857]

これだけ運転士に技術求めてるんだから、年収も1000万ぐらいないと割に合わない。

[@心の大樹]

そしたら倍率がくっっそ高くなって高学歴な人しかなれない仕事になるよ。

[@jnrkanazawa583]

⁠@@心の大樹
運転技術に学歴なんか関係ない
センスと空間認知能力と予測能力

[@kmgwptmkwt]

一度でも人轢いて亡くなってしまったら職場にいづらくなるだろうし、子供だけでなく大人の自転車まで飛び出してくるご時世で給料とリスクが見合ってないとドライバーの給料には思います。

[@レオくん-z6v]

路線バスの運転手に1000万の給料？バス本体の値段、維持費、燃料代、考えたら路線バスの運賃が初乗り1500円くらいじゃないと合わないよ！

[@心の大樹]

@@jnrkanazawa583 それを言ったら仕事のセンスに学歴なんて関係ないですよ。

[@4JIKUTEKIKOKORO]

運転技術だけではないプロの技だと思う。さすがです。公共交通バンザイですね。

[@ab8620]

バス事業者も乗務員の待遇を競いましょう。

[@takatakaume5990]

賃金上昇は難しいにしてもクレーマーや不当な対応には毅然と対応して従業員を守ってほしいものです。

[@よっほー]

それな！！

[@まさたけ-t2p]

これで薄給なのだからやってられないよな

[@ナオキ-o2b]

その技術にみあう給料を上げて欲しいですね。

[@青函局]

子供頃からの憧れバスの運転手さんですけど、これだど地方公務員並みの給与水準じゃないと駄目でしょうね。

[@502号室]

奉仕の精神が無いと成り立たない業界なんてなくなってくんだろうな…
バスとか接客もあるから精神やられる

[@tpc-sguts]

こんなんやらされて低収入低待遇ってどんなやねん。
運転士はみんな最優秀賞だわ。

[@TeijinChana]

最近僕がよく乗るバスは降車の時お金を払うシステムで「ありがとうございました！」と言って降りる客が増えてます！
安全第一の優しい運転手さんが増えてるのも確かです。
もちろん会釈して降りてはいましたが「ありがとうございました〜」と言って降りるようになりました。
子供の頃（60年以上前）のようなアットホームな感じを思い出します。

[@MD92TJ]

素晴らしいですね。😊

[@me233417]

こういう時だけ「プロ」だ何だ言っといて待遇は人並み以下なのホント解せない。
コロコロ都合よく手のひら返しやがって

[@pallmay.1466]

凄い技術ですね。
大型２種の免許も取得しなければいけないことを考えると、費用もかかるし、賃金を上げるべきやな😂

[@ネム-t9q]

大型ニ種免許はあるけど、運転技術だけ求められて賃金が上がらないからバスに乗務する事はない。
高圧ガスや危険物の免許があるから、転職するならタンクローリー

[@にゃんにゃん太郎-m4h]

車椅子は個人的には倍額料金にするべき。

[@ぺぺハウス]

真面目に安全な運転してくれたらそれで十分。
集中力が低下してかえって危険なマイク案内もいらない。
車両の点検も全部運転士の責任でやらせるつもり？プロ整備士がいるんでしょ。
最近のバスは電子機器が増えて排ガス対策機器の不調とかAT車が増えて故障の内容も複雑化しているとの事。
こんな時代遅れのイベントやってる場合じゃないだろうに。

[@119tat6]

何様？

[@nasa6877]

散々薄給でこき使っておいて何でもかんでもプロってつけて誤魔化すなって話だよな。
一番プロ意識がないのは経営者だろ。

[@yama-oe1or]

待遇の改善と特別な対応が必要な客への配慮義務を無くすだけで応募へのハードルは下がる。

[@usr747]

広電チャンネルでも似たようなことをやっていたな。

[@こばやしまき-d8n]

タコつぼなんか意味ねーよ。
前進のみハンドルをきる、後退はハンドルは真っ直ぐにして切り返しすればできるようになる。基本的な事。バスが乗客乗せてタコつぼになるような事はまずない。

[@ねちねちねち男ネットコメンテーター-f4u]

技術があっても向こうから車がぶつかって来るかも

[@daftuf]

それは別にええやん。
どうしようもないねんから笑

[@西田崇司-z4o]

マイクパフォーマンスも求められます。🎤

[@玉名メテオ]

運転手の安全意識を高めるのが目的じゃなく
会社としてこういうのやってますよとアピールするのが目的
人手不足が深刻なのに各営業所から運転手を出してやることじゃない
バスなんて人手不足でなくなる業界こんな事やっても意味がない。

[@todaymania1985]

バス会社の最大の問題点は経営陣がほぼ大型運転経験が無い上、業務上の人事権、権威などで現場にムチャ振りしている事にある。
野球の経験ない人間が監督やれるのかって話に近くて端から見てるとラクに見られやすすぎる事も上記に絡む事。

[@pikakas]

こんだけのこと求めるならもっと高収入にしろよ

[@努-u9m]

車いす対応など、新しい作業が増えているのだから、ツーマンで運行することも考えてはどうだろか？
料金にも反映されるだろうが、乗務員が不足して廃線・減便となって、タクシーを使うくらいならば
その方が助かるという考え方は稚拙だろうか？
ワンオペで対応できないサービスのニーズとして増えて、その対応をAIですべて賄うにはまだ時間が必要だし、
これを運転手さんに押し付けているのは間接的には自分自身であることを含めて、気持ちが痛いです。

[@たつ-t2v]

こういうこと披露するから、新しい人が入って来にくくなるんだろが。

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、長原さん凄いね
止まってる物に当てると言うのはプロドライバーとして失格とか言うじゃない(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
褒めてあげる(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

[@もりまー-l7k]

バス会社ってどこも給料安いよね。

[@つるぎべシバラク]

確かに運転の技術向上は必要だけど、今は人手不足。んなことやっている場合じゃない・・・。

[@いあ-x7x3x]

組合ブロック対策
▶横の繋がりは要らない

[@津金利幸]

サンフレッチェ広島のチームバスだ‼️

[@レオくん-z6v]

運転手不足当たり前、給料は上がりませんよ、おそらく路線バスは地域から補助金あるから走っているのであって利用者の数と車両代や燃料代、その他経費考えたら。現状考えればやりません、わざわざ大型2種取ってやってもお金にならないから！今後移動手段は変わるんじゃない、本当に人が多く乗るなら大型バス、そんなに乗らないならマイクロバス今現在やってますが、車両代が真面目に高いので、

[@としとし-b4y]

転職するならバス会社って決めて、自腹で免許取ったに広島バス会社2社受けて不採用。
広島のバス会社って厳しいです。

[@KirinHozumi]

よっぽどのことがない限りバス会社は全員採用ですよ。
落ちるとしたら
運転が極端に下手、対話が出来ない、意思疎通が出来ない、言葉遣いが不適切、最低限の清潔感がない、悪臭を放っている、犯罪歴がある、事故歴がある、持病がある、年齢が75以上などなど最低限の項目ばかりです。
乗務員では無く内勤の方なら基本的には一般企業と近い採用基準なので落ちても厳しい訳では無いですけど。

[@柴田一弘-p6m]

昭和時代はバス運転手の応募が多数来て、会社は大威張りでした。振るいにかけて落としてました。３０名の応募面接があり採用が５名の時がありました。５名とも自衛官でした。

[@RT-sc5ng]

このハンドルぐりぐり据え切りする時が一番いや。ゴミ収集車でも狭い所が多いのでタイヤの摩耗が早い事。

[@ニートたけし-r6m]

まじめか！

[@calcnoon]

クルマの駐車、苦手。
流石だ、勝てない。

[@わたなべふじお-p7m]

甘い。ブロック屏をバンクにドリフト出来ないとダメ。榛名を3分切れないとダウンヒラーに選ばれない

[@アトム-x5f]

その様な競技に出たいと思う運転手でした(^o^)

[@ddef-gf1zm]

乗り心地？
客は土砂だろって運転手ばっかりなんだが…

[@上柘植下柘植]

「喋る荷物」
「自動で乗り降りする荷物」
ってやつね
所詮職業ドライバーなのでバス運転手とはいえたかが知れてますよね

[@daftuf]

それは言い過ぎ、ジャガイモくらいには思ってる。

[@上柘植下柘植]

@@daftuf
まぁいずれにせよプロ意識は全く感じられませんよね

[@yukichichang]

@@上柘植下柘植君みたいな奴がいるからバス運転手がみんな辞めちまうんだよな…

[@上柘植下柘植]

@@yukichichang
辞めて何の仕事してるの？

[@ぺぺハウス]

真面目に安全な運転してくれたらそれで十分。
集中力が低下してかえって危険なマイク案内もいらない。
車両の点検も全部運転士の責任でやらせるつもり？プロ整備士がいるんでしょ。
最近のバスは電子機器が増えて排ガス対策機器の不調とかAT車が増えて故障の内容も複雑化しているとの事。
こんな時代遅れのイベントやってる場合じゃないだろうに。