Toyota Chief Scientist - europe.autonews.com/automakers/toyota-chief-scientist-gill-pratt-sees-future-e-fuels-hydrogen Volkswagen în 2018 - industryeurope.com/sectors/transportation/volkswagen-to-go-all-electric-by-2026/
Salutare. Lucrez pentru Toyota si am condus noul Prius in repetate randuri. Consumul de 0.5 - 0.7/100km este doar in conditiile in care bateria mare PlugIn este incarcata, daca bateria se descarca dupa 70-80 de km devine o hibrida normala si masina are consum de 6-7/100km nicidecum sub 1/100km.
4:23 "La electrice, Nu imi place deprecierea , nu imi place riscul de incendiu , Nu imi place ca se degradează bateria La plug-in imi place combinatia" Care de diferența? Plug-inul Prius Nou are tot baterii LITIU , deci tot aceeasi degradate (defapt mult mai accentuata deoarece cu 1000cicluri cu bateria de 10kwh faci mai putini km decat 1000cicluri lcu bateria de 40kwh de la o electrica), ACELASI risc de incendiu, Acelasi deprecier
Salut!După cum observ,,nimeni dintre cei care or comentat până amu nu posedă un Prius plugin generația 5 cum e acesta!Eu însă da!După un an de zile de când îl am,pot să zic ceva ceva!Da!Este bestială mașina!Designul este operă de artă la ce vezi în jur!Este o mașină de familie?Nu prea!Mie îmi este ok oricum,fiind burlac!Are dotările la zi?Le are bugăt!Are putere destulă?are dară!150 termicul plus 163 electricul ,combinat 223 de căluți frumoși îs arhisuficienți,după mine!Consumul!Eu am varianta de bază,fără panou solar,fără alte brizbizuri!Un drum Oradea-Italia 1170 km tot autostradă 10 ore jumate plin la plin îmi iese 4,8 l la suta de km!unde mașina mere în mod full hibrid!Oraș:consum electric 11,4 kwh pe suta de km!Full electric poți face 90 de km lejer,de la 100 % baterie la 30%,moment în care te trece automat pe full hibrid!Drum Oradea/Timișoara 175 km cu autostradă 36 km,2 ore jumate.doar full hibrid,la fel:4,8 l la sută!Fiabilitate?Fază faină!Parcare într-un centru comercial în Oradea!Intru în Prius să plec!Văz că se apropie un Prius generația 2🤣Parchează lângă locul liber din stănga mea!Iese!Se oprește!Se uită insistent spre al meu!Io dau geamul jos!Și așe intrăm la vorbă!!Ce fain îi!Al meu,adică!Al lui avea 350 de mii de km!Io cu cei 8000 de km ce să fi zis!!!Făcuse taxi în Anglia!Lo reînmatriculat în țară când so întors!!!!Așe!Posesor io Mazda 3 hatchback diesel 10 ani!Nici o problemă!Toyota Auris TS hibridă 6 ani!La fel!Amu Priusul!Recunosc!Mi/o plăcut la nebunie cum arăta!!!!Concluzia mea!Japonia,o altă planetă!🫵🙌Iertați dacă v-am plictisit!🤗
Am un plug in hibrid de 5 ani, un ceed, prima generație, deci nu o sa vorbesc din cărți, pe experiență. Deocamdată zic ca ce cea mai buna decizie între alea două lumi, electrice și termice, insa nu cred ca asta va fi viitorul, nu stiu cat de informat esti in legătură cu combustibilul sintetic, ca sa fie produs necesita mai multă energie de cat e capabil el sa ofere. Un litru de combustibil sintetic (hidrogen/dioxid de carbon) are nevoie de 40-60kw de energie electrică. Nu mai bine merge o mașina electrică direct cu acel curent? Eu zic ca da. Al doilea motiv este din experiența mea cu phev, deși fac naveta și circul 70% în regim electric, tot am costuri de service destul de ridicate(ulei, filtre etc.) deci cam ce iei pe mere dai pe pere, la electric n-ai problema asta. Cat despre “decât să faci 1 electrică mai bine faci 6 plug in” poluezi de 6 ori mai mult (făcând 6 mașini în loc de una) care alea 6 mai poluează și ele prin schimburi de ulei și consumabile, combustibil când merg în regim termic, etc. Oricum o dai, din punctul meu de vedere, deținător de phev, tot electric e mai ok. Edit: e oricum destul de cunoscut în toată lumea ca japonezii se cam scarpină cu mâna stângă in partea dreaptă. 😅 asa le place lor…
Nu uita ca Razvan are magazin de piese auto. :) Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
Întrebare. Dai 45-50k pe un hibrid. Când bateria de electric se duce naiba, o sa ai o mașină termica mai grea cu consum mai mare și pe care ai dat mai mult. Yey! Plus, la hibride, la fel ca la electrice, depinde de ce ai nevoie. Dacă faci drumuri lungi sau des pe autostrada, nu sunt ma bune. Sunt bune cât ai baterie ca pe urma ai o termica mai grea cu consum mai mare. Ai o termica cu 2 sisteme de propulsie, aceleași lucruri la mentenanță plus altele pe lângă, fiind mai complexa. La drumuri lungi e bună fix cât tine bateria. La ce îți mai iei hibrid?! E buna fix pentru partea electrica. Woow..... Dar dacă faci drumuri mai ales în oraș, da e o soluție buna pentru cei care stau la apartament. Dacă stai la casa, o full electrica e decizia mult mai înțeleaptă. Chiar dacă faci câteva drumuri pe an la mama naibii, poți cu o electrica full. Eu am o electrica cu 64kW baterie. Am autonomie de 460km toamna. Vreo 500 iarna la frig și vreo 500 km vara. Arhisuficient sa fac București-Constanța dus întors I dacă vreau sa umblu un pic, o încarc cât fac cumpărături și o toaletă pe drum. Nu e mare filozofie. Personal nu mai știu cum e sa te duci cu mașina sa o încarci având încarcator la birou și acasa. Dar din nou, mașina e ideala în funcție de ce ai nevoie. Nu cred ca full electricele sau hibridele sau pe combustie sunt ideale în mod absolut. Ce m-I se potrivește mie nu înseamnă că se aplica tuturor.
Sunt deacord cu tine, si anume electrica este mai eficienta... si te poate aduce la un cost mai mic per km decat hibrid, insa per total costurile cu o electrica sunt mai mare,plus ca trebuie sa ai casa cu loc de parcare sau apartament cu loc de parcare si posibilitatea de a instala statie incarcare/panouri solare, sunt si situatii in care nu poti avea o electrica ca singura masina (gen ajungi acasa si mai ai 10% baterie si apare o urgenta unde trebuie sa parcurgi 100km), deci costurile totale de a detine o electrica sunt mai mari decat la HEV sau PHEV. eu personal cea mai buna varianta consider sa detii un HEV/PHEV sau o electrica mica doar pt oras si o combustie pt restul drumurilor si alte situatii.
@@florinlazar3190 Salut. Deci tu, personal ai un stil de viata care se preteaza pe un HEV. Un PHeV necesita un charger altfel trebuie sa te duci sa incarci si benzina si electricitate, nu mai are sens. Deci si la PHEV iti trebuie casa sau macar un charger la serviciu sau altundeva. Acum, asa cum ai zis, tu personal preferi una din astea si posibila sa iti fie potrivite. Din cumvorbesti presupun ca stai la apartament. Eu stau la casa si am electrica. Am charger si la birou, energie gratis iar acasa aproape gratis cu plan tarifar pentru masini eletrice, smart. Am ajuns acasa si cu 8% pentru testare, si intr- ora am avut autonomie pentru vreo 60km. Sunt OK cu asta. Iti e teama cu ajunsul acasa cu 10%? Simplu, o incarci la birou sau acasa mai mult sau o bagi la icnarcare cand oprest la market sau undeva sa iti iei cafeauasucul etc. Totul tine de tine ca sofer si cum o gandesti. Daca nu te gandesti deloc si speri in bunul Dumnezeu, da, poti ajunge si cu 5% acasa daca dai in ea fara oprire. Dine experinta insa si din cunoscutii cu electrice pot sa iti spun ca soferii se schimba cand au electrice. Stiu unde pot incarca, stiu cam cand si cat, devine o stiinte instinctuala similara cu aa celor care stiu unde sunt statiile mai bune, ieftine, cu cozi mai mici, etc. Omul se adapteaza ca sa isi faca conditiile cele mai bune. Personal stau cu bateria intre 20-80% in mod curent, exceptie cand am un drum lung si bag opana la 90-100%. In cele 10 luni de cand am electrica am costurile scazute cu 70%, mai mult confort la drum, mai multa putere si fara sa coste mult mai mult fiind o masina eletrica SH de 4 ani. Pentru mine scaderea valorii a fost excelenta. Pentru ine, in codntitiile mele electrica este excelenta, nu inseamna ca e pentru toata lumea. E mai greu cand stai la apartament. Nu inteleg insa de ce oameni care stau la apartament isi iau PHEV, e pur si simplu un mic sabotaj. Aceeasi oameni care se plang de cele 5 minute pierdute la benzinarie isi iau PHEV si trebuie sa se duca sa incarca 1-2 ore bateria. Contraproductiv as zice. Nu mai zic de cei care se plang ca ce faci cu o electrica daca ai de facut un drum de 2-300 km. Pey ce sa faci, ca si la celalalte masini, faci plinul dinainte ca doar nu curge benzina in masina din mers :)). O electrica sau HEV se mai incarca din mers insa. Ai apartament, cel mai indicat HEV sau mild HEV. Daca ai charger, abia atunci se merita plug-in sau full electric. Cel putin pana cand infrastructura va fi mai extinsa iar energia va fi la un pret care sa echivaleze pretul combiustibilului, cel mult. In timp full eletricele vor avea baterii din ce in ce mai bune, mai capabile cu viteze tot mai mari de icnarcare. In China exista deja masini care incarca peste 100km in 8 minute. In fine, astea sunt cateva opinii din experienta proprie cu eletrica si din ce observ la cei din jur cu tot felul de alte masini si situatiile lor locative si de naveta. Zi buna
@@741255 ce încerc să zic este că electrica are o speță de utilizare destul de restrânsă, ce se aplică unui procent destul de mic din populația României. De aceea momentan hibridele sunt varianta mai buna momentan.
1. Benzina aspirat - 💪 2. Mild-hybrid - durere de cap pe termen lung (baterii scumpe, sistem mild-hybrid care ridica costul intretinerii odata iesit din garantie) 3. Benzina full hybrid-💯eficienta. 4. Benzina plug in hybrid - de ce as sta sa incarc la priza cand pot sa o incarc in mers sau sa iau doar hibrid. 5. Full electric - hai sa facem reteaua de service-uri si incarcare si poate… cei care isi permit or sa faca schimbarea. Concluzie pe termen lung full hybrid bate orice.
Pentru absolut toate comentariile care spun ca bateria este un consumabil, aveți dreptate doar pe jumătate. Bateriile ni-mh de pe generațiile mai vechi țineau 10 ani sau 400.000km aproximativ, dar bateriile li-ion țin mai mult de 700.000km și, ca și ani, momentan e surpriză. Doar ca la cele li-ion deși capacitatea scade performanțele și consumul rămân la fel. Iar costul unei baterii noi este de aprox. 2500 de euro, bani care in acei km pe care ii faci pana sa o termini de zile vor fi recuperați din combustibil, sa nu mai zic de fiabilitatea sistemului și a mașinii in general.
*Prius-ul combina ce e mai bun de la electric si de la termic" deci părți negative nu are. Incredibil, motorul nu se strica bateriile nu se degradează, bateriile nu au probleme iarna , EGR-ul nu se infunda ...
Dețin un plugin hibrid (BMW) și îți dau dreptate 100%. DAR, acel consum de 2..3…4% depinde f mult de cat de des încarci. Să nu-și imagineze lumea ca acel consum este singura cheltuiala. Te va costa și încărcatul la priza, chiar dacă e acasă (în cazul meu, nu am panouri solare iar costul energiei unde locuiesc (în afara Ro) e mult mai mare). Cat despre Toyota, da! cu siguranță cele mai fiabile plug-in/hibride, dar nu îmi dau impresia ca ar fi și cele mai confortabile la drum f lung (peste 1000 km fără opriri pt odihnă). Singurul dezavantaj pe care îl văd (dar e la mașina mea) este capacitatea mică a bateriei (10 kW) . La drumurile care le fac în oraș, depășesc frecvent 50-60km, cred ca cu un Plug-in Prius m-aș fi descurcat mult mai bine, sau cu orice baterie peste 14-16 KW. Din păcate Priusul și RAV-ul nu au trecut testul de “confort” al familiei 🫣
În urmă cu două săptămâni cei de la Lexus Japonia au anunțat că noul ES va fi disponibil și în versiunea Plug-In Hybrid, sper să te ajute informația pe care ți-am oferit-o.
Combustibilul de la Porsche eFuel emite CO2 la ardere...dar ei zic ca CO2ul emis ii mai putin sau cel mult egal cu cel extras din atmosfera folosit la fabricare eFuel...astfel ca in final devine carbon neutral.
nu stiu daca sunt 4 ani. dar asa e :)) Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
50k, apai, nu ma vad in viata asta sa cumpar o asa masina vreodata noua. Castig 2000E net / luna, e MULT prea scumpa!!! si 10000E extra pentru varianta cu panouri, pe bune, in cat timp ai ROI? E un "gimmik" "nice to have", dar dpdv financiar, nu mersi.
Legat de combustibilii sintetici, la formula 1 din 2026 daca stiu bine se va trece la acel combustibil sintetic. In 2014 a inceput era hibrid la F1 ... trendul cam este dat de f1 ... pentru acolo sunt implicate aproape toare marile companii producatoare de motoare... acolo isi pot testa ideile si inovatille pentru ca mai apoi sa le puna in practiva la scara larga.( doar o parere personala)
Varianta PLUG-IN nu este eficientă atunci când o încarci zilnic câte puțin la priza de 220v ca sa mergi cat mai mult din drumurile scurte full electric? Dacă o încarci de la motorul termic de ce ar fi așa mare diferență față de un HYBRID normal?
pentru ca unele hibride normale au baterii mai mici. daca o incarci de la priza ai eficienta mult mai mare pentru ca motorul electric are pana la 97% eficineta
Dar cum va fi?😂 Chinezii deja fac masini la 15-20k dolari cu autonomie reala de 500-600km si incarcare 0-80% in 12minute si lucreaza si la statii de incarcare supraetajate si subterane . Si oricum ii mult mai usor sa faci o statie de incarcare electrica decat o statie pe benzina/motorina.
@@99vehicles_ai_daune De ce nu s-ar putea face treaba asta? E mai usor sa montezi o statie electrica si sa transporti curentul decat combustibilul fosil.. Aaa ca nu avem infrastructura gata pt asa ceva, okey , de acord. Dar nu poti spune ca in 20-30 de ani nu o sa fie electric aproape 100% cand daca te uiti in urma cu 20de ani, nici nu ne puteam suna unul pe altul sa vedem ce facem, suntem okey, am ajuns acasa? :))
@@adelinaxspubg4117 da Adelino și curentul ăla cine-l produce? Soiangii din California deja s-au prins că nu le ține rețeaua electrică să-și încarce toți mașinile la priză în același timp
@@Shiftinggers 1. Sunt Adelin, nu Adelina . 2. Nu le tine rețeaua pentru ca nu au infrastructura probabil . De ce chinezii pot si altii nu? Hmm.. Oare oamenii sa fie de vina sau fizica ? :))) Auzi ca nu duce rețeaua . In baza a ce au facut calculele? Si-au bagat toti masinile in priza in acelasi timp? Sau au facut calcule doar pe hârtie ? Nu mai vorbiti despre viitorul lumânărilor cand exista deja bec. Vw si-a inchis din fsbrici primi oara dupa vreo 80si ceva de ani. Cu hibridele vor doar sa traga de timp.. Europenii și americanii le-au bagat taxe la chinezi de ce oare? Ca nu is bune masinile sau ca is o amenințare pentru ei si nu sunt in stare sa faca o masina electrica buna? In norvegia 94% din masinile noi inmatriculate sunt electrice. Aia de ce pot?:))) Aia n au si ei ca in California reteaua slaba oare? :)))
Nu ai zis nimic despre cum Toyota rebranduiește electrice BYD. 😂 Ești cam în urmă cu știrile. E interesant cum zici de combustibilii sintetici că vor fi mai buni ( deși aveai altă părere, că nu vor fi accesibili), dar enumeri mereu aceleași neajunsuri la baterii, deși se îmbunătățesc și acestea.
Nu iti place deprecierea electricelor? Probabil ca ai calculat-o ca protv-ul... Plecand de la pretul de lista pe care de fapt nu l-a platit nimeni... (11-12k eur rabla+discount). Daca o sa calculezi de la pretul real platit o sa rezulte o depreciere normala exceptie facand cateva modele super premium si Leaf sau MX-30 care se depreciază pentru ca au probleme specifice. Nu iti place riscul de incendiu in caz de impact? Da-ne si noua o sursa (una singura) care sa spuna ca electricele au risc ridicat de incendiu. In realitatate EV-urile au risc statistic de incendiu mult diminuat fata de termice iar cu bateriile LFP riscul scade spre zero absolut, inclusiv la impact. In ce priveste strategia toyota, ea sta in picioare atât timp cât tehnologia bateriilor nu trece hopul. Daca o sa poti sa mergi cu un 'plin' 1000 km nu o sa te deranjeze sa o încarci la supermarket si omsa te bucuri de zero costuri de intretinere. Eu sunt la al 4lea hibrid (din care al 3lea plugin) dar imi dau seama ca nu asta e soluția.
Combustibilii sintetici deocamdata sunt foarte scumpi (si discutabil cat de eco-friendly) pentru ca trebuie sa bagi foarte multa energie electrica pentru a ii produce (in total mai multa decat extragi prin arderea lor). Iar poluarea trebuie masurata pe tot lantul, nu doar la esapamentul masinii. Masinile complet electrice inseamna o schimbare mult ai profunda - inseamna schimbarea retelelor de distributie - nu doar fire/cabluri ci si tot ce inseamna partea de transformatoare. Ori asta inseamna o gramada de minerit, de productie de echipamente, de sapat pentru instalari, etc. TOate astea costa si la final se fac toate pe banii cetatenilor care contribuie la bugetul tarii. Si panourile solare de la prosumatorii care si-au instalat acasa, pe masura ce devin mai multe, impun aceleasi investiii in retea, altfel te trezesti ca esti vecin cu un prosumator si incep sa ti se arda aparate prin casa.Sistemele fotovoltaice atrag si stocare in baterii, alta sursa de minerit si investitii. Ansamblul e mult mai complex si la cum arata lucrurile acum, da, hibridele sunt solutia acestei epoci si e nevoie de multa cerecetare si un plan pe macar 2 decenii ca schimbarea sa fie consistenta si balanta sa se incline spre full EV.
Eu vreau să zboare hibridele de pe piață că nu îmi plac ,văd unde ar putea duce Hibridele o să "strice" cu timpul ce motoare se bagă în mașini în general o să se zgârcească producători la cel cu combustie și o să se bazeze mai mult pe cel electric și o să ajungem să avem 2 mizerii stricacioase si ieftine în majoritatea modelelor sub 30k care dacă ne luam după obiceiu dealerilor o să ajungă 40k Cum e cu plasticurile în afara mașini acum .. nimeni nu le-a vrut doar oameni fără minte Producători au forțat în continuare că plasticu e ieftin si iatane astăzi cu o grămadă de plastice în afara mașini la multe modele .. carbon fiber și alte derivări niște mizeri...
Când ne vor limita călătoria la orașul de 15 minute vom merge toți cu autopicioarele...ai auzit de taxele pentru zborurile cu avionul? Probabil vor introduce taxe mari și la deținerea de mașină... Nu mai știu în ce stat asiatic este o taxă foarte mare să îți cumperi o mașină..
Să vezi cu solarele o să se înbunătățească tehnologia o să cumpere tot mai mulți oameni și o să pună taxe și pe panourile solare 😂 O să zică ei că furi soare da cu alte cuvinte și e bun comun și n-ai tu voie să îl consumi 😂 Îmi zici tu mie Elon Husky dacă nu o să fie așa Dacă te uiti pe ce absurdități se plătesc deja taxe o să vezi unde mergem ... Taxe că muncești 😂 și în zi de azi lumea plătește taxe retardate și banii nu ajung unde-s promiși ci în averi
@@beelzeszelam citit anul trecut că o doamnă din Spania a înregistrat Soarele drept proprietatea ei, deci mai devreme sau mai târziu e posibil.bogatii lumii taie pădurile și în prezent se construiește prima fabrică de neutralizat CO2 și producere aer (o aberație) deci...
cu un hibrid nu ai cum sa obtii consum mai mic decat consumul minim la viteza constanta adica in jur de 4l/100km la benzina clasa compact. tine de conservarea energiei. 0.5% e abureala. pot sa spun si eu ca pe gpl consumul de benzina e pe la 0.1. /100km iar cu Tesla ai 0l/100km. Nu mai intereseaza asa ceva. Ma intereseaza in lei/100km, cat e?
de cand astept sa vad comentariul asta !!! ma refer la conservarea energiei si randament la incarcare/descarcare. Unde mai pui greutatea bateriei etc. Ramane adevarat totusi ca in oras va consuma/polua mai putin, sistemul hibrid o va duce mai aproape de consumul ideal (iar in cazul de fata o poti incarca la panourile tale/ are si ea panou). Dar cine crede ca la masina cu cel mai eficient motor posibil, la viteza ideala x, poti sa i pui niste baterii si generatoare si scazi consumul, ar trebui sa se apuce sa construiasca un perpetuum mobile. Si sa se joace cu un dinam/ generator, sa inchida circuitul sa vada ca nu se mai "invarte" asa usor cand ii unesti firele (se produce magnetic brake -conservarea energiei at play).
Abia astept sa merg cu cea de 223 Cp sa vedem daca se merita trecerea, ma tot uitam dupa ceva hibrid care sa fie si putin agresiva, iar ca aspect mi se pare cel mai reusit Prius.
La fel se poate merge cu un generator pe benzina la tesla. Ii un video cu o tesla care merge 4000km cu 33litrii introdusi in generator.. So, it s okey😂 Plus ca de ce sa iei hibridă ca sa ai problema si electrica si pe combustie. Ai 2x probleme.. Mai bun ca 1.9 un vw la 160-170 consuma 5-5.5% , hibrida nu cred ca scoate atat decat in oras. Stiu si eu ca nu va fi viitorul electric in 5-10 ani, dar in 20-30 va fi doar electric.. Si cu smarphones au fost discutiile astea ca " cum domle sa minezi atata lithiu si metale pretioase pentru miniarde de telefoane?" Si uote ca oricine are un smartphone.. Sunt nerabdator sa faci un video despre cum vezi viitorul in 30de ani, cand avem si noi nepoti nu peste 5 10ani, ca peste 5-10 ani si elon musk a zis ca nu are cum sa existe doar electrice si nu avem cum sa ajungem pe marte .😅
@@TheTom7 au existat si TDI de 130 cp pe Golf 4. Dar mno, euro 3 (fara dpf, egr, adblue), caroserii mai mici si mai usoare. Dar in esenta 160-170 merge cat de cat economic daca masina are macar suficiente trepte de viteza (6+) si putere (nu tre' sa stea pe rosu).
Si la revanzare sunt mai bune. Ai costuri mai mici sa schimbi bateria dupa 12 ani si sa o vinzi mai departe. Ar fii corect sa o faci asa... Asi avea un stres sa i spui lu interesentul ca trebuie sa mai schimbe bateria intai... Mai ales la full electricul cu costuri peste 10 mii.
@@rotorblade9508 Nu poti, le dai la reciclare. Sa incearca si niste Peugeot-uri domn. Razvan. Sa mai vada si in alta parte despre ce este vorba. Aia a marit compresia, au un turbo nou...
la VAG nu cred sa se poata sa pui o tinta de incarcare mai mare decat ai cand setezi mod hibrid manual. Cel putin la astea de anul asta. Pleaca implicit pe electric, apoi poti sa-i pui doar o limita de baterie pe care sa o pastreze de exemplu pentru cand ajungi in oras, sau pe niste zone montane si sa auzi pasarele in jur.
@@AlexandruTimus mda. Cu excepția cazurilor speciale, gen vrei sa intri în oraș , folosirea combustibilului cand o fi nevoie e mai ok decat generarea. Energie mai pierzi la generare in motor, la stocare in baterie, se mai pierde să zic 0.x% pe saptamana în parcare.
Producatorul poate spune orice vrea, conteaza realitatea. Din contra , ma simt prostit cand spune ca poate consuma 0.1L/100km doar mergand pe bateriile incarcate la priza. Pai boss, e alegerea mea daca incarc la priza sau nu. Tu ca producator sa spui cat consuma benzina/km si nu PRIMII 100km daca pornesti cu bateriile incarcate
de ce sa nu declare cand fraierii pun botul, e o strategie foarte buna😂 eu am inchiriat un Kuga PHEV cu sistem similar si am avut 6.2l/100km pe o saptamana fara sa incarc. Nu stiu daca avea ciclu Atkinson, poate toyota ia mai putin dar in jur de 5% garantat
sistemul de pile si rezervorul te tin in jur de 8 ani dupa care daca vrei sa le inlocuiesti costa mai mult decat pretul masinii de noua. (peste 80.000euro)In plus masinile au puteri mici si sunt grele. iti convine un sedan de 1.9 tone, 150cai de la 60.000euro in sus?
tu ce spui azi, mâine a picat...dovadă că ce ieri ai zis a căzut azi...oare in viitor crezi ca te ține prezentul ?!...nici vorbă, fapt clar dovedit...așa. că...mare dezamăgire la ce se vede si se-aude...
Mie sincer nu îmi plac hibridele 😐 bateria este un consumabil, radiază, nu are aceluiași cuplu ( e mai mic sau mai mare, în momentul în care accelerezi e mare când ai mers un pic dispare “ puterea” aia din baterie și nu mai ai aceluiași cuplu), bateriile noi de pe mașinile noi emit CO2, te trezești ca ia foc fără motiv și mai e și pericol de explozie când o ții mult timp pe soare. Deci degeaba nu emite NO2, CO2 ( în cantități mari), particule și funingine ca radiază ( ce îi drept sunt radiații neionizante dar totuși nu sunt deloc sănătoase ), și dacă radiaza ești tot acolo. Mult mai bun un benzinar aspirat mare, chiar și turbo sau un motor diesel cu cuplu mare, sunt mult mai bune și mai sigure decât hibridele și electricele 💪
@@99vehicles_ai_daune da, scuze, plugin hybrid. Pai daca n-ai condus, de ce e asta geniala? Daca ar exista mai bune cum ar fi? Extra geniale, super geniale? Este Toyota buna, dar chiar s-o pui la dreapta Tatalui, nu e corect.
Cea mai mare prostie plug in hybrid, ori hybrid simplu ori electric. Nu sta bine niciodata un motor termic langa unul electric. Prea complicat sistemul
Am mers de curand cu un SUV hibrid de la Toyota - habar n-am ce model , era o masina inchiriata in mare graba sa ma duca la destinatie undeva in Franta . Experienta a fost oribila - cand cereai ceva putere , deci apasai pe pedala mai brusc , motorul termic se tura in draci - probabil sa furnizeze curent motorului electric . Aveai impresia ca isi ia zborul . Daca asta e viitorul pe care-l vede Toyota , ma lipsesc . Pai BMW-ul meu plug-in hibirid G30 , e o bijuterie tehnologica pe langa Toyota aia . E drept ca nu consuma 0.5l/100km .
Priusul asta e super rafinat. RAV4 mai vechi, corolla, corolla cross = MEGA zgomotoase. Prius asta are antifonare de masina premium. De Lexus. Chiar super fain. N ai condus ce trebuie, dar oricum, nu se compara cu BMW asta e clar 😝
Am scris și eu despre experiența mea în comentarii … am G31 și nu-l pot compara cu Rav-ul plug in. Extrem de zgomotoasă! 🙉🙉🙉 Aveam impresia ca merg pe autostrada cu geamul deschis, in halul acela se auzea. Cred ca BMW nu poate fi comparat cu Toyota ci doar cu Lexus. Sincer, Lexus mi-a placut mai mult decat BMW, dar nah! Dar și BMW consuma 0,5% depinde cum îl folosești. Dacă mergi maxim 40 km de la priză la priză, îți consumă 😂 “problema” (la mine) e ca de fiecare dată merg mai mult de 40km. De ex, de la ultima alimentare (17.09) am făcut 1.000 km cu un consum de 2.1%. Am mers peste 800 km doar electric Dar vara aceasta, 5000 km fără nicio încărcare, și cutie pusă pe mașina + 4 persoane >80% doar autostrada (mers constant 130-150) am avut un consum de 10,4% Concluzia e ca poate consuma și 2% dar și 10%. Nu știu cum este în cazul noului Prius, e experiență personală cu un G31 xdrive
@@CatalinStere Eu cred ca aici e vorba implementarea conceptului de hibrid , care la Toyota e un fel de mild-hibrid sau cum se cheama . LA BMW avem plug-in si motorul electric lucreaza in paralel cu motorul termic , angrenand acelasi ax in cutia de viteze . Implementarea Toyota a fost sa alimenteze motorul electric din ce produce motorul termic cu bateria pe post de buffer . Oricum e un dezastru . Inteleg ca modelul asta mai nou a schimbat abordarea . Eu nu calculez niciodata cat am consumul cand merg doar pe electric . Iau in vedere un rulaj mixt . Daca merg la consum cu masina, alternand mersul electric cu cel "battery charge" pe distanta mai lunga , pot sa ajung si la consum de 6.3% . Daca nu tin cont si merg normal , mai mult in mod incarcare , scot vreo 7-7.3 , poate 7.5-7.7 daca merg mai agresiv . Modul exclusiv electric e pentru mers in oras sau pe distante scurte . Contribuie la consumul general .
7:55 Pai daca o degradezi integral inseamna 0% viata. In caz de nu a luat foc cu siguranță consumul ca fi 20L/100km ca motorul va merge continu iar bateria stricata va seca curentul produs, iar performante minime
Orice ai spune, viitorul este electric ⚡️. Se vede ca ești un hater al electrificării, nu înțelegi deloc avantajele unei mașini electrice. Chiar te-aș ruga să chemi în videourile tale pe cineva care cunoaște cu adevărat ce înseamnă un motor electric și ce înseamnă pe viitor trecerea la electrificare. Ca și sfat: Tesla este viitorul, cea mai bună mașină, și nu vb ca electric, ci mașină in general. Lasă prostiile cu devalorizarea, cine își cumpără o mașină nu se uită la revânzare.
Norvegia este lider la cumparat masini electice. Habar nu ai cite mii si mii de Tesla sant in ateliere. Conduc electric ocazional ( masina sotiei) cu groaza si repulsie din 2014. Nu reusesc sa ma invat cu aceast vehicol. Din punctul meu de vedere astea nu sunt masini. Daca esti obsedat de eco.......poate !
@@sivan9137P.S., În decurs de 7-8 Ani ! Bateria trebuie înlocuită ! Prețul a fost 20.000€ ! Acum 3-4 Ani ! Cîți Litri de Benzină&Motorină se putea achiziționa de acei Bani ? Șofez din 1987 ! De la Motoretă - Raba 55 Tone ! Am Bătătorit foarte multe Autostrăzi și drumuri de la Marea-Neagră ! Sicilia ! Portugalia ! Irlanda ! Norvegia ! Anglia ! Și toate Țările Europei Capitaliste !!! Sunt adeptul unui Vehicul pe care să îl decuplez de la controlul DSTC ! Cel puțin în sezonul cald ! Bineînțeles căci fiecare are dreptul la propria " OPINIE " Doamne ajută !!!
Toyota Chief Scientist - europe.autonews.com/automakers/toyota-chief-scientist-gill-pratt-sees-future-e-fuels-hydrogen
Volkswagen în 2018 - industryeurope.com/sectors/transportation/volkswagen-to-go-all-electric-by-2026/
Salutare. Lucrez pentru Toyota si am condus noul Prius in repetate randuri. Consumul de 0.5 - 0.7/100km este doar in conditiile in care bateria mare PlugIn este incarcata, daca bateria se descarca dupa 70-80 de km devine o hibrida normala si masina are consum de 6-7/100km nicidecum sub 1/100km.
4:23
"La electrice, Nu imi place deprecierea , nu imi place riscul de incendiu ,
Nu imi place ca se degradează bateria
La plug-in imi place combinatia"
Care de diferența?
Plug-inul Prius Nou are tot baterii LITIU , deci tot aceeasi degradate (defapt mult mai accentuata deoarece cu 1000cicluri cu bateria de 10kwh faci mai putini km decat 1000cicluri lcu bateria de 40kwh de la o electrica),
ACELASI risc de incendiu,
Acelasi deprecier
Și unde mai pui că din nou ai schimburi de ulei ,filtre ,distribuție etc.....
E Payed Yapper băiatu nostru deaia se contrazice singur
Te auzim peste 1 an: "Mi-am luat Prius" :)))
Chiar mi a placut. Nu zic nu. Review soon :)
@@99vehicles_ai_daune Buun👏
Salut!După cum observ,,nimeni dintre cei care or comentat până amu nu posedă un Prius plugin generația 5 cum e acesta!Eu însă da!După un an de zile de când îl am,pot să zic ceva ceva!Da!Este bestială mașina!Designul este operă de artă la ce vezi în jur!Este o mașină de familie?Nu prea!Mie îmi este ok oricum,fiind burlac!Are dotările la zi?Le are bugăt!Are putere destulă?are dară!150 termicul plus 163 electricul ,combinat 223 de căluți frumoși îs arhisuficienți,după mine!Consumul!Eu am varianta de bază,fără panou solar,fără alte brizbizuri!Un drum Oradea-Italia 1170 km tot autostradă 10 ore jumate plin la plin îmi iese 4,8 l la suta de km!unde mașina mere în mod full hibrid!Oraș:consum electric 11,4 kwh pe suta de km!Full electric poți face 90 de km lejer,de la 100 % baterie la 30%,moment în care te trece automat pe full hibrid!Drum Oradea/Timișoara 175 km cu autostradă 36 km,2 ore jumate.doar full hibrid,la fel:4,8 l la sută!Fiabilitate?Fază faină!Parcare într-un centru comercial în Oradea!Intru în Prius să plec!Văz că se apropie un Prius generația 2🤣Parchează lângă locul liber din stănga mea!Iese!Se oprește!Se uită insistent spre al meu!Io dau geamul jos!Și așe intrăm la vorbă!!Ce fain îi!Al meu,adică!Al lui avea 350 de mii de km!Io cu cei 8000 de km ce să fi zis!!!Făcuse taxi în Anglia!Lo reînmatriculat în țară când so întors!!!!Așe!Posesor io Mazda 3 hatchback diesel 10 ani!Nici o problemă!Toyota Auris TS hibridă 6 ani!La fel!Amu Priusul!Recunosc!Mi/o plăcut la nebunie cum arăta!!!!Concluzia mea!Japonia,o altă planetă!🫵🙌Iertați dacă v-am plictisit!🤗
Am un plug in hibrid de 5 ani, un ceed, prima generație, deci nu o sa vorbesc din cărți, pe experiență. Deocamdată zic ca ce cea mai buna decizie între alea două lumi, electrice și termice, insa nu cred ca asta va fi viitorul, nu stiu cat de informat esti in legătură cu combustibilul sintetic, ca sa fie produs necesita mai multă energie de cat e capabil el sa ofere. Un litru de combustibil sintetic (hidrogen/dioxid de carbon) are nevoie de 40-60kw de energie electrică. Nu mai bine merge o mașina electrică direct cu acel curent? Eu zic ca da. Al doilea motiv este din experiența mea cu phev, deși fac naveta și circul 70% în regim electric, tot am costuri de service destul de ridicate(ulei, filtre etc.) deci cam ce iei pe mere dai pe pere, la electric n-ai problema asta. Cat despre “decât să faci 1 electrică mai bine faci 6 plug in” poluezi de 6 ori mai mult (făcând 6 mașini în loc de una) care alea 6 mai poluează și ele prin schimburi de ulei și consumabile, combustibil când merg în regim termic, etc. Oricum o dai, din punctul meu de vedere, deținător de phev, tot electric e mai ok.
Edit: e oricum destul de cunoscut în toată lumea ca japonezii se cam scarpină cu mâna stângă in partea dreaptă. 😅 asa le place lor…
Nu uita ca Razvan are magazin de piese auto. :)
Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
@@vladvoicu2877f adevarat asta..electricele ii pun in cap pe astia cu piese si service.uri
Întrebare. Dai 45-50k pe un hibrid. Când bateria de electric se duce naiba, o sa ai o mașină termica mai grea cu consum mai mare și pe care ai dat mai mult. Yey! Plus, la hibride, la fel ca la electrice, depinde de ce ai nevoie. Dacă faci drumuri lungi sau des pe autostrada, nu sunt ma bune. Sunt bune cât ai baterie ca pe urma ai o termica mai grea cu consum mai mare. Ai o termica cu 2 sisteme de propulsie, aceleași lucruri la mentenanță plus altele pe lângă, fiind mai complexa.
La drumuri lungi e bună fix cât tine bateria. La ce îți mai iei hibrid?! E buna fix pentru partea electrica. Woow.....
Dar dacă faci drumuri mai ales în oraș, da e o soluție buna pentru cei care stau la apartament.
Dacă stai la casa, o full electrica e decizia mult mai înțeleaptă. Chiar dacă faci câteva drumuri pe an la mama naibii, poți cu o electrica full.
Eu am o electrica cu 64kW baterie. Am autonomie de 460km toamna. Vreo 500 iarna la frig și vreo 500 km vara. Arhisuficient sa fac București-Constanța dus întors I dacă vreau sa umblu un pic, o încarc cât fac cumpărături și o toaletă pe drum. Nu e mare filozofie. Personal nu mai știu cum e sa te duci cu mașina sa o încarci având încarcator la birou și acasa.
Dar din nou, mașina e ideala în funcție de ce ai nevoie.
Nu cred ca full electricele sau hibridele sau pe combustie sunt ideale în mod absolut.
Ce m-I se potrivește mie nu înseamnă că se aplica tuturor.
Sunt deacord cu tine, si anume electrica este mai eficienta... si te poate aduce la un cost mai mic per km decat hibrid, insa per total costurile cu o electrica sunt mai mare,plus ca trebuie sa ai casa cu loc de parcare sau apartament cu loc de parcare si posibilitatea de a instala statie incarcare/panouri solare, sunt si situatii in care nu poti avea o electrica ca singura masina (gen ajungi acasa si mai ai 10% baterie si apare o urgenta unde trebuie sa parcurgi 100km), deci costurile totale de a detine o electrica sunt mai mari decat la HEV sau PHEV. eu personal cea mai buna varianta consider sa detii un HEV/PHEV sau o electrica mica doar pt oras si o combustie pt restul drumurilor si alte situatii.
Rămân la diesel și benzinare..
E prea curând să schimbăm cu totu ce conducem tehnologia nu e suficient de avansată și mașina suficient de echilibrată
ii dai bateria jos si devine. mai usoara 😂
@@florinlazar3190 Salut. Deci tu, personal ai un stil de viata care se preteaza pe un HEV. Un PHeV necesita un charger altfel trebuie sa te duci sa incarci si benzina si electricitate, nu mai are sens. Deci si la PHEV iti trebuie casa sau macar un charger la serviciu sau altundeva. Acum, asa cum ai zis, tu personal preferi una din astea si posibila sa iti fie potrivite. Din cumvorbesti presupun ca stai la apartament.
Eu stau la casa si am electrica. Am charger si la birou, energie gratis iar acasa aproape gratis cu plan tarifar pentru masini eletrice, smart.
Am ajuns acasa si cu 8% pentru testare, si intr- ora am avut autonomie pentru vreo 60km. Sunt OK cu asta. Iti e teama cu ajunsul acasa cu 10%? Simplu, o incarci la birou sau acasa mai mult sau o bagi la icnarcare cand oprest la market sau undeva sa iti iei cafeauasucul etc. Totul tine de tine ca sofer si cum o gandesti. Daca nu te gandesti deloc si speri in bunul Dumnezeu, da, poti ajunge si cu 5% acasa daca dai in ea fara oprire. Dine experinta insa si din cunoscutii cu electrice pot sa iti spun ca soferii se schimba cand au electrice. Stiu unde pot incarca, stiu cam cand si cat, devine o stiinte instinctuala similara cu aa celor care stiu unde sunt statiile mai bune, ieftine, cu cozi mai mici, etc. Omul se adapteaza ca sa isi faca conditiile cele mai bune.
Personal stau cu bateria intre 20-80% in mod curent, exceptie cand am un drum lung si bag opana la 90-100%. In cele 10 luni de cand am electrica am costurile scazute cu 70%, mai mult confort la drum, mai multa putere si fara sa coste mult mai mult fiind o masina eletrica SH de 4 ani. Pentru mine scaderea valorii a fost excelenta.
Pentru ine, in codntitiile mele electrica este excelenta, nu inseamna ca e pentru toata lumea. E mai greu cand stai la apartament.
Nu inteleg insa de ce oameni care stau la apartament isi iau PHEV, e pur si simplu un mic sabotaj. Aceeasi oameni care se plang de cele 5 minute pierdute la benzinarie isi iau PHEV si trebuie sa se duca sa incarca 1-2 ore bateria. Contraproductiv as zice. Nu mai zic de cei care se plang ca ce faci cu o electrica daca ai de facut un drum de 2-300 km. Pey ce sa faci, ca si la celalalte masini, faci plinul dinainte ca doar nu curge benzina in masina din mers :)). O electrica sau HEV se mai incarca din mers insa.
Ai apartament, cel mai indicat HEV sau mild HEV.
Daca ai charger, abia atunci se merita plug-in sau full electric. Cel putin pana cand infrastructura va fi mai extinsa iar energia va fi la un pret care sa echivaleze pretul combiustibilului, cel mult. In timp full eletricele vor avea baterii din ce in ce mai bune, mai capabile cu viteze tot mai mari de icnarcare. In China exista deja masini care incarca peste 100km in 8 minute.
In fine, astea sunt cateva opinii din experienta proprie cu eletrica si din ce observ la cei din jur cu tot felul de alte masini si situatiile lor locative si de naveta.
Zi buna
@@741255 ce încerc să zic este că electrica are o speță de utilizare destul de restrânsă, ce se aplică unui procent destul de mic din populația României. De aceea momentan hibridele sunt varianta mai buna momentan.
1. Benzina aspirat - 💪
2. Mild-hybrid - durere de cap pe termen lung (baterii scumpe, sistem mild-hybrid care ridica costul intretinerii odata iesit din garantie)
3. Benzina full hybrid-💯eficienta.
4. Benzina plug in hybrid - de ce as sta sa incarc la priza cand pot sa o incarc in mers sau sa iau doar hibrid.
5. Full electric - hai sa facem reteaua de service-uri si incarcare si poate… cei care isi permit or sa faca schimbarea.
Concluzie pe termen lung full hybrid bate orice.
stii ca dupa ce se termina bateria la phev merge in regim fhev?
asa ca nu bate nimic, phev rulz
Pentru absolut toate comentariile care spun ca bateria este un consumabil, aveți dreptate doar pe jumătate. Bateriile ni-mh de pe generațiile mai vechi țineau 10 ani sau 400.000km aproximativ, dar bateriile li-ion țin mai mult de 700.000km și, ca și ani, momentan e surpriză. Doar ca la cele li-ion deși capacitatea scade performanțele și consumul rămân la fel. Iar costul unei baterii noi este de aprox. 2500 de euro, bani care in acei km pe care ii faci pana sa o termini de zile vor fi recuperați din combustibil, sa nu mai zic de fiabilitatea sistemului și a mașinii in general.
*Prius-ul combina ce e mai bun de la electric si de la termic" deci părți negative nu are.
Incredibil, motorul nu se strica bateriile nu se degradează, bateriile nu au probleme iarna , EGR-ul nu se infunda ...
Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
Superb 🫢
Dețin un plugin hibrid (BMW) și îți dau dreptate 100%. DAR, acel consum de 2..3…4% depinde f mult de cat de des încarci. Să nu-și imagineze lumea ca acel consum este singura cheltuiala. Te va costa și încărcatul la priza, chiar dacă e acasă (în cazul meu, nu am panouri solare iar costul energiei unde locuiesc (în afara Ro) e mult mai mare). Cat despre Toyota, da! cu siguranță cele mai fiabile plug-in/hibride, dar nu îmi dau impresia ca ar fi și cele mai confortabile la drum f lung (peste 1000 km fără opriri pt odihnă). Singurul dezavantaj pe care îl văd (dar e la mașina mea) este capacitatea mică a bateriei (10 kW) . La drumurile care le fac în oraș, depășesc frecvent 50-60km, cred ca cu un Plug-in Prius m-aș fi descurcat mult mai bine, sau cu orice baterie peste 14-16 KW. Din păcate Priusul și RAV-ul nu au trecut testul de “confort” al familiei 🫣
consumul ala nu are nicio relevanta. la fel pot spune ca masina mea pe motorina are consum de benzina 0/100km😂
Salut Răzvan ce părere ai de Prius plug in 2018 cu panou solar?
Ai grija ca e cineva necunoscut pe bancheta din spate care poate fi imprevizibil.
Se pare ca s-a strecurat in masina ta.
😅😅😅
În urmă cu două săptămâni cei de la Lexus Japonia au anunțat că noul ES va fi disponibil și în versiunea Plug-In Hybrid, sper să te ajute informația pe care ți-am oferit-o.
Eu am avut plug in si mergea fix 40-50km si dura 3h jumate sa o incarci🤦🏻 pentru o zi de mers
Combustibilul de la Porsche eFuel emite CO2 la ardere...dar ei zic ca CO2ul emis ii mai putin sau cel mult egal cu cel extras din atmosfera folosit la fabricare eFuel...astfel ca in final devine carbon neutral.
Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
Eu incarc Kia Soul ev(30kWh) cu 1.5£/"plin" si fac 150km cu clima pe 22 23, fara economie sau altceva. Beat that! :))
Nu cumvaa cum cativa ani ( 4-5 ) spuneai ca nu ti plag plug-in urile? Ca sunt complicate, ca nu sunt nici cal nici magar?
nu stiu daca sunt 4 ani. dar asa e :))
Compania din SUA care făcea cobustibili fosili, cea mai mare companie de genul asta. A intrat in insolventa aceasta luna.
50k, apai, nu ma vad in viata asta sa cumpar o asa masina vreodata noua. Castig 2000E net / luna, e MULT prea scumpa!!! si 10000E extra pentru varianta cu panouri, pe bune, in cat timp ai ROI? E un "gimmik" "nice to have", dar dpdv financiar, nu mersi.
Legat de combustibilii sintetici, la formula 1 din 2026 daca stiu bine se va trece la acel combustibil sintetic. In 2014 a inceput era hibrid la F1 ... trendul cam este dat de f1 ... pentru acolo sunt implicate aproape toare marile companii producatoare de motoare... acolo isi pot testa ideile si inovatille pentru ca mai apoi sa le puna in practiva la scara larga.( doar o parere personala)
Varianta PLUG-IN nu este eficientă atunci când o încarci zilnic câte puțin la priza de 220v ca sa mergi cat mai mult din drumurile scurte full electric? Dacă o încarci de la motorul termic de ce ar fi așa mare diferență față de un HYBRID normal?
pentru ca unele hibride normale au baterii mai mici.
daca o incarci de la priza ai eficienta mult mai mare pentru ca motorul electric are pana la 97% eficineta
Dar cum va fi?😂 Chinezii deja fac masini la 15-20k dolari cu autonomie reala de 500-600km si incarcare 0-80% in 12minute si lucreaza si la statii de incarcare supraetajate si subterane . Si oricum ii mult mai usor sa faci o statie de incarcare electrica decat o statie pe benzina/motorina.
Deci voi toti astia de vreti electrice credeti ca puneti o statie in fata casei si gata, totul e OK 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 o sa rad
@@99vehicles_ai_daune De ce nu s-ar putea face treaba asta? E mai usor sa montezi o statie electrica si sa transporti curentul decat combustibilul fosil.. Aaa ca nu avem infrastructura gata pt asa ceva, okey , de acord. Dar nu poti spune ca in 20-30 de ani nu o sa fie electric aproape 100% cand daca te uiti in urma cu 20de ani, nici nu ne puteam suna unul pe altul sa vedem ce facem, suntem okey, am ajuns acasa? :))
@@adelinaxspubg4117 da Adelino și curentul ăla cine-l produce? Soiangii din California deja s-au prins că nu le ține rețeaua electrică să-și încarce toți mașinile la priză în același timp
@@Shiftinggers Nu incerca sa explici la fete fizica ca nu-s facute pentru asta...
@@Shiftinggers 1. Sunt Adelin, nu Adelina . 2. Nu le tine rețeaua pentru ca nu au infrastructura probabil . De ce chinezii pot si altii nu? Hmm.. Oare oamenii sa fie de vina sau fizica ? :))) Auzi ca nu duce rețeaua . In baza a ce au facut calculele? Si-au bagat toti masinile in priza in acelasi timp? Sau au facut calcule doar pe hârtie ? Nu mai vorbiti despre viitorul lumânărilor cand exista deja bec. Vw si-a inchis din fsbrici primi oara dupa vreo 80si ceva de ani. Cu hibridele vor doar sa traga de timp.. Europenii și americanii le-au bagat taxe la chinezi de ce oare? Ca nu is bune masinile sau ca is o amenințare pentru ei si nu sunt in stare sa faca o masina electrica buna? In norvegia 94% din masinile noi inmatriculate sunt electrice. Aia de ce pot?:))) Aia n au si ei ca in California reteaua slaba oare? :)))
De ce nu mai primeste Razvan masini de test drive de la Mazda?
El intre timp...
Nu ai zis nimic despre cum Toyota rebranduiește electrice BYD. 😂 Ești cam în urmă cu știrile.
E interesant cum zici de combustibilii sintetici că vor fi mai buni ( deși aveai altă părere, că nu vor fi accesibili), dar enumeri mereu aceleași neajunsuri la baterii, deși se îmbunătățesc și acestea.
Nu iti place deprecierea electricelor? Probabil ca ai calculat-o ca protv-ul... Plecand de la pretul de lista pe care de fapt nu l-a platit nimeni... (11-12k eur rabla+discount). Daca o sa calculezi de la pretul real platit o sa rezulte o depreciere normala exceptie facand cateva modele super premium si Leaf sau MX-30 care se depreciază pentru ca au probleme specifice.
Nu iti place riscul de incendiu in caz de impact? Da-ne si noua o sursa (una singura) care sa spuna ca electricele au risc ridicat de incendiu.
In realitatate EV-urile au risc statistic de incendiu mult diminuat fata de termice iar cu bateriile LFP riscul scade spre zero absolut, inclusiv la impact.
In ce priveste strategia toyota, ea sta in picioare atât timp cât tehnologia bateriilor nu trece hopul. Daca o sa poti sa mergi cu un 'plin' 1000 km nu o sa te deranjeze sa o încarci la supermarket si omsa te bucuri de zero costuri de intretinere.
Eu sunt la al 4lea hibrid (din care al 3lea plugin) dar imi dau seama ca nu asta e soluția.
Pe asta cand o vinzi ?
Aștept varianta de la Honda ❤
Combustibilii sintetici deocamdata sunt foarte scumpi (si discutabil cat de eco-friendly) pentru ca trebuie sa bagi foarte multa energie electrica pentru a ii produce (in total mai multa decat extragi prin arderea lor). Iar poluarea trebuie masurata pe tot lantul, nu doar la esapamentul masinii.
Masinile complet electrice inseamna o schimbare mult ai profunda - inseamna schimbarea retelelor de distributie - nu doar fire/cabluri ci si tot ce inseamna partea de transformatoare. Ori asta inseamna o gramada de minerit, de productie de echipamente, de sapat pentru instalari, etc. TOate astea costa si la final se fac toate pe banii cetatenilor care contribuie la bugetul tarii. Si panourile solare de la prosumatorii care si-au instalat acasa, pe masura ce devin mai multe, impun aceleasi investiii in retea, altfel te trezesti ca esti vecin cu un prosumator si incep sa ti se arda aparate prin casa.Sistemele fotovoltaice atrag si stocare in baterii, alta sursa de minerit si investitii.
Ansamblul e mult mai complex si la cum arata lucrurile acum, da, hibridele sunt solutia acestei epoci si e nevoie de multa cerecetare si un plan pe macar 2 decenii ca schimbarea sa fie consistenta si balanta sa se incline spre full EV.
Sincer...Mai repede iau o masina doar benzina la 30.000. Chiar daca ai consum mare, nu dai 20.000 euro pe benzina in 4-6 ani
Eu vreau să zboare hibridele de pe piață că nu îmi plac ,văd unde ar putea duce
Hibridele o să "strice" cu timpul ce motoare se bagă în mașini în general o să se zgârcească producători la cel cu combustie și o să se bazeze mai mult pe cel electric și o să ajungem să avem 2 mizerii stricacioase si ieftine în majoritatea modelelor sub 30k care dacă ne luam după obiceiu dealerilor o să ajungă 40k
Cum e cu plasticurile în afara mașini acum .. nimeni nu le-a vrut doar oameni fără minte
Producători au forțat în continuare că plasticu e ieftin si iatane astăzi cu o grămadă de plastice în afara mașini la multe modele .. carbon fiber și alte derivări niște mizeri...
Ce energie se folosește pt a produce 1L de combustibil electric ?
Eu aștept să mai evolueze tehnologia, să se încarce bateria și de la lună nu doar de la soare 🤔
Prima data sa interzica tigarile si pe urma vedem...
Neah :))
Țigările aduc mulți bani la buget.. 😉
În țările dezvoltate această companie o să aibă soarta lui Nokia.Pun pariu ca erai posesor de Nokia😂
Când ne vor limita călătoria la orașul de 15 minute vom merge toți cu autopicioarele...ai auzit de taxele pentru zborurile cu avionul? Probabil vor introduce taxe mari și la deținerea de mașină... Nu mai știu în ce stat asiatic este o taxă foarte mare să îți cumperi o mașină..
Singapore.
Da
Să vezi cu solarele o să se înbunătățească tehnologia o să cumpere tot mai mulți oameni și o să pună taxe și pe panourile solare 😂
O să zică ei că furi soare da cu alte cuvinte și e bun comun și n-ai tu voie să îl consumi 😂
Îmi zici tu mie Elon Husky dacă nu o să fie așa
Dacă te uiti pe ce absurdități se plătesc deja taxe o să vezi unde mergem
...
Taxe că muncești 😂 și în zi de azi lumea plătește taxe retardate și banii nu ajung unde-s promiși ci în averi
@@beelzeszelam citit anul trecut că o doamnă din Spania a înregistrat Soarele drept proprietatea ei, deci mai devreme sau mai târziu e posibil.bogatii lumii taie pădurile și în prezent se construiește prima fabrică de neutralizat CO2 și producere aer (o aberație) deci...
@@beelzeszelvinete la anul taxa pe soare și alte taxe noi😮
Salut, vand o Corolla benzina 1,5 l cu 30 mii km realizati in afara tarii.2 Ani si 6 l'uni.pentru 18500 e
cu un hibrid nu ai cum sa obtii consum mai mic decat consumul minim la viteza constanta adica in jur de 4l/100km la benzina clasa compact. tine de conservarea energiei. 0.5% e abureala. pot sa spun si eu ca pe gpl consumul de benzina e pe la 0.1. /100km iar cu Tesla ai 0l/100km. Nu mai intereseaza asa ceva. Ma intereseaza in lei/100km, cat e?
de cand astept sa vad comentariul asta !!! ma refer la conservarea energiei si randament la incarcare/descarcare. Unde mai pui greutatea bateriei etc. Ramane adevarat totusi ca in oras va consuma/polua mai putin, sistemul hibrid o va duce mai aproape de consumul ideal (iar in cazul de fata o poti incarca la panourile tale/ are si ea panou). Dar cine crede ca la masina cu cel mai eficient motor posibil, la viteza ideala x, poti sa i pui niste baterii si generatoare si scazi consumul, ar trebui sa se apuce sa construiasca un perpetuum mobile. Si sa se joace cu un dinam/ generator, sa inchida circuitul sa vada ca nu se mai "invarte" asa usor cand ii unesti firele (se produce magnetic brake -conservarea energiei at play).
Abia astept sa merg cu cea de 223 Cp sa vedem daca se merita trecerea, ma tot uitam dupa ceva hibrid care sa fie si putin agresiva, iar ca aspect mi se pare cel mai reusit Prius.
E bestial, crede ma. Rafinat, antifonat, aerodinamic, rapid, eficient, top.
se metrita bos😂
...SI CAT COSTA?
Rămân la diesel și benzinare..
E prea curând să schimbăm cu totu ce conducem tehnologia nu e suficient de avansată și mașina suficient de echilibrată
te contrazic.. am un Prius din 2005 si merge genial, deci e o tehnologie cu vechime de 20 de ani.
Cred ca din cauza amenzilor pe care producatorii le primesc de la UE vor fi nevoiti sa renunte la termice. Sau de la alte legi de ale lor
Like!
As renunta la un diesel doar pentru un hybrid nimic mai mult , masinile full electrice mi se par cea mai mare tzeapa !!
La fel se poate merge cu un generator pe benzina la tesla. Ii un video cu o tesla care merge 4000km cu 33litrii introdusi in generator.. So, it s okey😂
Plus ca de ce sa iei hibridă ca sa ai problema si electrica si pe combustie. Ai 2x probleme.. Mai bun ca 1.9 un vw la 160-170 consuma 5-5.5% , hibrida nu cred ca scoate atat decat in oras.
Stiu si eu ca nu va fi viitorul electric in 5-10 ani, dar in 20-30 va fi doar electric.. Si cu smarphones au fost discutiile astea ca " cum domle sa minezi atata lithiu si metale pretioase pentru miniarde de telefoane?" Si uote ca oricine are un smartphone..
Sunt nerabdator sa faci un video despre cum vezi viitorul in 30de ani, cand avem si noi nepoti nu peste 5 10ani, ca peste 5-10 ani si elon musk a zis ca nu are cum sa existe doar electrice si nu avem cum sa ajungem pe marte .😅
Doamna pubg, în 90% din timp, mergi cu masina în oraș, nu pe autostradă! Deci cel mai important este consumul în oraș!
Nu exista consum de 5.5 la 160-170 la 1.9, nici la 130 nu ai atat, terminati cu visele antice, la multe cazane cu 1.9 180km/h e top speed-ul.
@@TheTom7 au existat si TDI de 130 cp pe Golf 4. Dar mno, euro 3 (fara dpf, egr, adblue), caroserii mai mici si mai usoare.
Dar in esenta 160-170 merge cat de cat economic daca masina are macar suficiente trepte de viteza (6+) si putere (nu tre' sa stea pe rosu).
@@georgesbv1 da, dar la viteza aia ai cam un 7-8, nici la 130-140 nu prea poti scoate sub 6 real, decat daca mergi fara trafic 130 tot drumul poate.
Cu cine ai facut matematica la Ar?
Si la revanzare sunt mai bune. Ai costuri mai mici sa schimbi bateria dupa 12 ani si sa o vinzi mai departe. Ar fii corect sa o faci asa... Asi avea un stres sa i spui lu interesentul ca trebuie sa mai schimbe bateria intai... Mai ales la full electricul cu costuri peste 10 mii.
schimbi bateria cu 5000 si o vinzi cu 4000, buna afacere😂
@@rotorblade9508 Nu poti, le dai la reciclare. Sa incearca si niste Peugeot-uri domn. Razvan. Sa mai vada si in alta parte despre ce este vorba. Aia a marit compresia, au un turbo nou...
pai la plug in bateria poate fi incarcata de motorul termic?!
Da.
Dar e o prostie.
A fost gândită cu port de încărcare că sa o bagi in priza, nu sa arzi benzina că sa o încarci :))
la VAG nu cred sa se poata sa pui o tinta de incarcare mai mare decat ai cand setezi mod hibrid manual. Cel putin la astea de anul asta. Pleaca implicit pe electric, apoi poti sa-i pui doar o limita de baterie pe care sa o pastreze de exemplu pentru cand ajungi in oras, sau pe niste zone montane si sa auzi pasarele in jur.
La Toyota este un generator electric în carcasa motorului electric
Da poate fi încărcată dar cu consum suplimentar de combustibil!
@@AlexandruTimus mda. Cu excepția cazurilor speciale, gen vrei sa intri în oraș , folosirea combustibilului cand o fi nevoie e mai ok decat generarea. Energie mai pierzi la generare in motor, la stocare in baterie, se mai pierde să zic 0.x% pe saptamana în parcare.
Dar ce facem când trebuie schimbată bateria? Se aude că sunt prețuri colosale....!
Mai mult va costa manopera decât bateria in vreo 5 10 ani.
Doar un ultimul an prețul bateriilor au scăzut cu 50%.
Sunt curios ce consum ar acea in regim de taxi
4-5 ca un hybrid normal
@@99vehicles_ai_daune in regim de taxi, pt costuri minime, tot full electric
Producatorul poate spune orice vrea, conteaza realitatea.
Din contra , ma simt prostit cand spune ca poate consuma 0.1L/100km doar mergand pe bateriile incarcate la priza. Pai boss, e alegerea mea daca incarc la priza sau nu. Tu ca producator sa spui cat consuma benzina/km si nu PRIMII 100km daca pornesti cu bateriile incarcate
de ce sa nu declare cand fraierii pun botul, e o strategie foarte buna😂
eu am inchiriat un Kuga PHEV cu sistem similar si am avut 6.2l/100km pe o saptamana fara sa incarc. Nu stiu daca avea ciclu Atkinson, poate toyota ia mai putin dar in jur de 5% garantat
Mașină electrică nu este viitorul, ar trebui investit mai mult în mașină pe hidrogen
sistemul de pile si rezervorul te tin in jur de 8 ani dupa care daca vrei sa le inlocuiesti costa mai mult decat pretul masinii de noua. (peste 80.000euro)In plus masinile au puteri mici si sunt grele. iti convine un sedan de 1.9 tone, 150cai de la 60.000euro in sus?
O lasi in soare si dupa dai clima la maxim si consumi 10km autonomie 😂
Nu ai soare in 365 de zile 🤭...mai sunt si zile cu nori zile ploioase deci nu stiu cat renteaza panoul solar pe masina
tu ce spui azi, mâine a picat...dovadă că ce ieri ai zis a căzut azi...oare in viitor crezi ca te ține prezentul ?!...nici vorbă, fapt clar dovedit...așa. că...mare dezamăgire la ce se vede si se-aude...
Mie sincer nu îmi plac hibridele 😐 bateria este un consumabil, radiază, nu are aceluiași cuplu ( e mai mic sau mai mare, în momentul în care accelerezi e mare când ai mers un pic dispare “ puterea” aia din baterie și nu mai ai aceluiași cuplu), bateriile noi de pe mașinile noi emit CO2, te trezești ca ia foc fără motiv și mai e și pericol de explozie când o ții mult timp pe soare. Deci degeaba nu emite NO2, CO2 ( în cantități mari), particule și funingine ca radiază ( ce îi drept sunt radiații neionizante dar totuși nu sunt deloc sănătoase ), și dacă radiaza ești tot acolo. Mult mai bun un benzinar aspirat mare, chiar și turbo sau un motor diesel cu cuplu mare, sunt mult mai bune și mai sigure decât hibridele și electricele 💪
Ce mașini hibride ai avut?
Esti bine?
Mai nou funinginea radiază ?
Nu ai condus niciodata hibrid, "dar asta de la Toyota e geniala". Adica????
Am spus ca n am condus niciodata PLUGIN hybrid, ca am avut doar Hybrid.
@@99vehicles_ai_daune da, scuze, plugin hybrid. Pai daca n-ai condus, de ce e asta geniala? Daca ar exista mai bune cum ar fi? Extra geniale, super geniale? Este Toyota buna, dar chiar s-o pui la dreapta Tatalui, nu e corect.
Cea mai mare prostie plug in hybrid, ori hybrid simplu ori electric. Nu sta bine niciodata un motor termic langa unul electric. Prea complicat sistemul
Baa unde e Ravenol ba?
Ai renuntat la ei sau ei la tine? 😂
Am mers de curand cu un SUV hibrid de la Toyota - habar n-am ce model , era o masina inchiriata in mare graba sa ma duca la destinatie undeva in Franta .
Experienta a fost oribila - cand cereai ceva putere , deci apasai pe pedala mai brusc , motorul termic se tura in draci - probabil sa furnizeze curent motorului electric . Aveai impresia ca isi ia zborul .
Daca asta e viitorul pe care-l vede Toyota , ma lipsesc . Pai BMW-ul meu plug-in hibirid G30 , e o bijuterie tehnologica pe langa Toyota aia . E drept ca nu consuma 0.5l/100km .
Priusul asta e super rafinat. RAV4 mai vechi, corolla, corolla cross = MEGA zgomotoase. Prius asta are antifonare de masina premium. De Lexus. Chiar super fain. N ai condus ce trebuie, dar oricum, nu se compara cu BMW asta e clar 😝
@@99vehicles_ai_daunese poate, totuși părea un model destul de recent.
Am scris și eu despre experiența mea în comentarii … am G31 și nu-l pot compara cu Rav-ul plug in. Extrem de zgomotoasă! 🙉🙉🙉 Aveam impresia ca merg pe autostrada cu geamul deschis, in halul acela se auzea. Cred ca BMW nu poate fi comparat cu Toyota ci doar cu Lexus. Sincer, Lexus mi-a placut mai mult decat BMW, dar nah! Dar și BMW consuma 0,5% depinde cum îl folosești. Dacă mergi maxim 40 km de la priză la priză, îți consumă 😂
“problema” (la mine) e ca de fiecare dată merg mai mult de 40km. De ex, de la ultima alimentare (17.09) am făcut 1.000 km cu un consum de 2.1%. Am mers peste 800 km doar electric
Dar vara aceasta, 5000 km fără nicio încărcare, și cutie pusă pe mașina + 4 persoane >80% doar autostrada (mers constant 130-150) am avut un consum de 10,4%
Concluzia e ca poate consuma și 2% dar și 10%. Nu știu cum este în cazul noului Prius, e experiență personală cu un G31 xdrive
de la CVT si antifonarea slaba.
@@CatalinStere Eu cred ca aici e vorba implementarea conceptului de hibrid , care la Toyota e un fel de mild-hibrid sau cum se cheama . LA BMW avem plug-in si motorul electric lucreaza in paralel cu motorul termic , angrenand acelasi ax in cutia de viteze . Implementarea Toyota a fost sa alimenteze motorul electric din ce produce motorul termic cu bateria pe post de buffer . Oricum e un dezastru . Inteleg ca modelul asta mai nou a schimbat abordarea .
Eu nu calculez niciodata cat am consumul cand merg doar pe electric . Iau in vedere un rulaj mixt . Daca merg la consum cu masina, alternand mersul electric cu cel "battery charge" pe distanta mai lunga , pot sa ajung si la consum de 6.3% . Daca nu tin cont si merg normal , mai mult in mod incarcare , scot vreo 7-7.3 , poate 7.5-7.7 daca merg mai agresiv .
Modul exclusiv electric e pentru mers in oras sau pe distante scurte . Contribuie la consumul general .
7:55
Pai daca o degradezi integral inseamna 0% viata.
In caz de nu a luat foc cu siguranță consumul ca fi 20L/100km ca motorul va merge continu iar bateria stricata va seca curentul produs, iar performante minime
😂 700 km Tesla 45000
arata ca un aragaz cu tablete
Orice ai spune, viitorul este electric ⚡️. Se vede ca ești un hater al electrificării, nu înțelegi deloc avantajele unei mașini electrice. Chiar te-aș ruga să chemi în videourile tale pe cineva care cunoaște cu adevărat ce înseamnă un motor electric și ce înseamnă pe viitor trecerea la electrificare. Ca și sfat: Tesla este viitorul, cea mai bună mașină, și nu vb ca electric, ci mașină in general. Lasă prostiile cu devalorizarea, cine își cumpără o mașină nu se uită la revânzare.
Norvegia este lider la cumparat masini electice. Habar nu ai cite mii si mii de Tesla sant in ateliere. Conduc electric ocazional ( masina sotiei) cu groaza si repulsie din 2014. Nu reusesc sa ma invat cu aceast vehicol. Din punctul meu de vedere astea nu sunt masini. Daca esti obsedat de eco.......poate !
@@sivan9137P.S., În decurs de 7-8 Ani ! Bateria trebuie înlocuită ! Prețul a fost 20.000€ ! Acum 3-4 Ani ! Cîți Litri de Benzină&Motorină se putea achiziționa de acei Bani ? Șofez din 1987 ! De la Motoretă - Raba 55 Tone ! Am Bătătorit foarte multe Autostrăzi și drumuri de la Marea-Neagră ! Sicilia ! Portugalia ! Irlanda ! Norvegia ! Anglia ! Și toate Țările Europei Capitaliste !!! Sunt adeptul unui Vehicul pe care să îl decuplez de la controlul DSTC ! Cel puțin în sezonul cald ! Bineînțeles căci fiecare are dreptul la propria " OPINIE " Doamne ajută !!!