Yo no conozco mucho de armado de motores de Moto, pero me doy cuenta de que es maestro mecánico , tiene muchos comentarios en contra haber si alguno puede presentar un vídeo con el armado correcto
Hola buenos dias soy nuevo en mecanica soy de peru y estoy aprendiendo hoy desarme un motor 250cg y no lo pude arma y me tenia que desvelar asta las 1 de la mañana y no lo legue armar y almaner recien lo logre armar y gracias por el tutorial 😆😆😆😆😆
un tip es un poco mas facil meterlos si calienta el agujero donde entra el balero con un soplete de los de lata uno o 2 mun y el valero entra con la mano
Cuando se desviela normalmente se le cambia puro cigueñal y kit de cilindro que se le puede rescatar árbol de levas,balancines inferiores,retenes en mi caso le pusieron original de honda tool,
Saludos amigo 😃 Que tal amigo no pues según los cursos que e tomado y mis maestros siempre a sido así el más oscuro va en medio que es el de raspado y más claro de compresión y los de asta bajo de lubricación
@@mecanicademotoscongus7481 si así es el oscuro va enmedio y el cromado va de primero osea arriba donde va la exploción pero en el vídeo si no estoy mal usted puso el oscuro arriba
Buenas noches amigo Gus ay algún problema si cambia la estrellita selectora de cambios la que traigo son los cambios todos para enfrente y aquí en mi ciudad nomás encuentro de la otra
Ola buenas tardes porque espero asonar el motor de mi amoto MD 150 si acaban de cambiar el pistón la prendí ide repente enpeso aser un ruido como si se unbiera quebrado algo i se apago el cran no da nada esta trabado que le pudo suceder
Solo se saca del lado de los engranes ya que me a pasado anteriormente que se llega salir y se atora en los engranes y solo se deja del lado del cárter saludos
Los anillos están mal colocados. Van colocados a 120 grados y el primer añillo es el de fuego el segundo es el rascador de colo negro usted lo coloco mal.
Que tal amigo saludos 😃 Cuando tienes los engranes adentro y horquilla y tambor selector podrás cambiar y un punto puedes girar la caja y con otra mano detener la parte donde va el piñón y se detendrá no gira solo un lado
Con ese poco de golpes q le dio a esa rolinera ya fue,,..para la próxima coloquele aceite para q no le de tanto golpes,,disculpe pero si esta haciendo un tutorial debe hacer lo mejor posible,xq muchos q lo vean tambien aran lo mismo q usted a hecho...
a los rodamientos porqué no los has embarrado en aceite? y otra pregunta porqué los golpeas con un tubo de acero en lugar de hacerlo con un taco de madera?, me sorprendes (tómalo como una critica constructiva),🤔
No le he hecho ningún comentario del cigüeñal, la crítica y le repito, constructiva va en relación a que no estoy de acuerdo con golpear les rodamientos con algo metálico@@adalbertogomezsilva757
Min. 6:55 armas las orquíllas de cambios las dos últimas con el código hacia abajo y en el min.7:12 se corta el vídeo y aparece con los códigos hacia arriba para tutorial está mal
Cuidado con hacer lo que hizo con el cigüeñal, me refiero a que para colocarlo y que quede bien asentado en su lugar primero hay que lubricar el contorno de la base del cigüeñal y el balero, usa como contrapeso el magneto ya instalado y realiza el trabajo entre dos superficies que te permitan tener el magneto suspendido. NUNCA SE GOLPEA METAL CON METAL,con ayuda de un mazo de GOMA o si no tienen usen un polin de madera para qué reciba el impacto del martillo y el cigüeñal no se deforme, es mejor para que el cigüeñal no reciba el impacto directo del metal . En una ocasión a mi ya me paso y por golpear asi mi cigüeñal dañe la cuerda donde se coloca la pieza que se desenrosca con el dado de castillo o dado torre Misma que mantiene en su posición al filtro centrífugo, (-no sé si seria correcto llamarla ¿"tuerca de castillo"?-). Fue un caos para mi ya que por mas intentos que realize nunca enrosco, en esos momentos no tenia la liquidez para comprar un cigüeñal nuevo y tampoco machuelo,ni si quiera una lima de roscar pero lo que ya era urgente era reparar mi moto porque de eso comía. Entonces fue buscando talleres que me hicieran esa chamba a cambio de unas refacciones usadas aun funcionales que uno guarda con el lapso del tiempo y ahi me pueden imaginar con medio motor en mi lomo y caminando con el sol a todo lo que da mas aparte una mochila con 2 embragues, un eje primario, unos engranes, 1 carburador sin espreas y 1 magneto que le hacia falta un pedacito de iman. Todos me decian que eso no tenía solución y que era necesario un cigüeñal nuevo pero sin perder la fe segui buscando y desoues de casi 5 kilómetros recorridos y 4 talleres visitados fue el último el que se ánimo y acepto como pago algunas refacciones, yo sólo quería que mi motor quedara por fin cerrado y llevarmelo de nuevo a colocar a mi motocicleta. Básicamente termine haciendo yo solo el trabajo pero con ayuda de sus herramientas😂 pero tampoco tenía machuelador ni lima, no me quedo de otra mas que corregir con una pulidora unos milímetros y desbanecer el daño. Para mi sorpresa me funcionó muy bien y pude volver a enroscar la tuerca en su lugar. Aún la tengo asi y no me ha causado ningún problem, solia revisar de vez en cuando y sin novedad relevante.
Yo no conozco mucho de armado de motores de Moto, pero me doy cuenta de que es maestro mecánico , tiene muchos comentarios en contra haber si alguno puede presentar un vídeo con el armado correcto
Hola buenos dias soy nuevo en mecanica soy de peru y estoy aprendiendo hoy desarme un motor 250cg y no lo pude arma y me tenia que desvelar asta las 1 de la mañana y no lo legue armar y almaner recien lo logre armar y gracias por el tutorial 😆😆😆😆😆
Jajaja era sueño amigo saludos
un tip es un poco mas facil meterlos si calienta el agujero donde entra el balero con un soplete de los de lata uno o 2 mun y el valero entra con la mano
@@user-pt7hb4or6g si amigo gracias ya compre una pistola de calor
Cuando se desviela normalmente se le cambia puro cigueñal y kit de cilindro que se le puede rescatar árbol de levas,balancines inferiores,retenes en mi caso le pusieron original de honda tool,
excelentes instrucciones gracias
Dios te bendiga maestro de mecánica de motor gracias mi hermano estoy aprendiendo mucho
Buen tutorial gracias
Saludos de desde argentina
Saludos
Saludos desde cuba
Saludos 👍
Espero la segunda parte
Que tal amigos saludos la otra parte está en los videos 😃
todo iba muy excelente hasta que brincaste el importantisimo detalle de poner a tiempo el motor
Disculpa amigo , una pregunta , cuando pongo la tapta del clutch, y la aprieto muy poco. cuando giro el cigueñal se hace muy duro
Saludos🤘
Amigo una pregunta las juntas de un ft 150, le quedan a una moto ventó litium 150.
Si está bien armado todo y se atoro la caja, q puede Ser?
Chingón Master la.neta el que sabe sabe!!
Segun tengo entendido el anillo de color negro que es el de fuego va abajo del de compresion
Que tal amigo saludos si error de edición
Profe una pregunta un kit de anillos que compre dice que el primer anillo de compresión es el claro y el oscuro es el segundo
Yo creo que el lo puso al contrario xq he visto que el claro va hacia arriba
Eso es correcto el anillo color cromo es el primero
Si lk armo mal el anillo de fuego es el brilloso y el segundo es de carbón luego los de aceite
Como poner un motor inverso que coja los cambio para lante que ay k cambiar
Solo el selector amigo puedes colocar el de toool
Nu debes golpear así los baleros ,seguro los dañaste y en el minuto 14:16 se ve que le falta una rondana plana al eje selector de cambios...
Ni loco llevo mi moto donde esté men,,
el pistón las letras in indica entrada de aire de admisión y va del lado del carburador, colocaste mal el piston
Bns tardes algún experto en motores itálica que me pueda decir que es una pieza que salio por el escape porfavor
Amigo nuevo sub una pregunta para poner una caja de cambios nueva es nesesariamente quitar el bendix
Si
El anillo cortado va primero osea asta arriba el seguro es el oscurito así lo sabía yo
Saludos amigo 😃
Que tal amigo no pues según los cursos que e tomado y mis maestros siempre a sido así el más oscuro va en medio que es el de raspado y más claro de compresión y los de asta bajo de lubricación
@@mecanicademotoscongus7481 si así es el oscuro va enmedio y el cromado va de primero osea arriba donde va la exploción pero en el vídeo si no estoy mal usted puso el oscuro arriba
Buenas noches amigo Gus ay algún problema si cambia la estrellita selectora de cambios la que traigo son los cambios todos para enfrente y aquí en mi ciudad nomás encuentro de la otra
Cámbialo completo selector, estrella, rodillo de la estrella y palanca de cambios
olami amigo una pregunta que no el anillo negro va enmedio en la segunda ranurade arriva acia abajo
Si, el cromado es hasta arriba
saludos :)
Saludos Paco
@@mecanicademotoscongus7481 XD
Min 8:58 "Yo le echo un poquito de grasa"
Jajajaja q pdo con el gemido
Que tal amigo saludos 😃
Es mi perro ladro
22:30 que número es el dado del tornillo para el Magneto
Y los anillos de los puso alreves q locotron
pork alreves
Ola buenas tardes porque espero asonar el motor de mi amoto MD 150 si acaban de cambiar el pistón la prendí ide repente enpeso aser un ruido como si se unbiera quebrado algo i se apago el cran no da nada esta trabado que le pudo suceder
Que tal amigo saludos 😃
Pues podría ser algo que armaron mal posiblemente en elgrane de cran
@@mecanicademotoscongus7481 okei gracias
Porque le sacas el cubre polvo .balero 6202 .. del lado de la caja lleva el cubre polvo para no le falte aceite a los engranes
Solo se saca del lado de los engranes ya que me a pasado anteriormente que se llega salir y se atora en los engranes y solo se deja del lado del cárter saludos
Los anillos están mal colocados. Van colocados a 120 grados y el primer añillo es el de fuego el segundo es el rascador de colo negro usted lo coloco mal.
Pregunta, cómo se si esta en neutral?
Que tal amigo saludos 😃
Cuando tienes los engranes adentro y horquilla y tambor selector podrás cambiar y un punto puedes girar la caja y con otra mano detener la parte donde va el piñón y se detendrá no gira solo un lado
Ud sabe por que al precionar el cloch en neutral la llanta gira? Eso me esta ocacionsndo cambios duros
Dónde te ubicas
Con ese poco de golpes q le dio a esa rolinera ya fue,,..para la próxima coloquele aceite para q no le de tanto golpes,,disculpe pero si esta haciendo un tutorial debe hacer lo mejor posible,xq muchos q lo vean tambien aran lo mismo q usted a hecho...
Al primer balero solo se le Quinta la protección del lado interno, de lo contrario el aceite llega con poca presión al eje de la transmisión..
Disculpa se le deja del lado del cárter o asia a fuera
@@rozithareynoso645 LO SOLUCIONASTE? O NO
a los rodamientos porqué no los has embarrado en aceite? y otra pregunta porqué los golpeas con un tubo de acero en lugar de hacerlo con un taco de madera?, me sorprendes (tómalo como una critica constructiva),🤔
El cigüeñal no se debe golpear
No le he hecho ningún comentario del cigüeñal, la crítica y le repito, constructiva va en relación a que no estoy de acuerdo con golpear les rodamientos con algo metálico@@adalbertogomezsilva757
mi amigo que pasa si no puse la rondanita que tiene el pie de arranque
Los valeros no se golpean
Amigos hay que centar para qie los valeros entren sin problemas no agan eso que esta haciendo este dis que mecanico
Ese tornillo que no es el suyo, hace la diferencia. Ya no se si lo hacen con el fin de que regrese el cliente o que pedo
Saludos amigo 😃
Cuál tornillo ?
Min. 6:55 armas las orquíllas de cambios las dos últimas con el código hacia abajo y en el min.7:12 se corta el vídeo y aparece con los códigos hacia arriba para tutorial está mal
😂Este mecánico ni loco le llevo mi moto 🏍️ 😂😂😂😂😂😂
hola amigo me puede ayudar con un problema de mi moto
Si amigo 😁 dime
@@mecanicademotoscongus7481 es que mi moto dobla la varilla de lo balancines
lo balancines están demasiado
ayúdeme con la pregunta
@@anthonysamuellopez2935 ya cambiaste los banacines inferir y superior ya chacastebel arbol de levas
No le llevo a este mecánico si golpea así los rulemanes.
Yo prefiero golpearlo con el mismo balero usado
QUE BALERO LE PONES, O ES CUALQUIERA. FALTAN EXPLICACIONES
Muito lambao tirou a blindagem do rolamento do eixo primario do câmbio, precisa aprender a monta os rolamentos😢
Ya pen...dejio
Lo más importante del video compa y te lo brincas así no vale madre el video
Cuidado con hacer lo que hizo con el cigüeñal, me refiero a que para colocarlo y que quede bien asentado en su lugar primero hay que lubricar el contorno de la base del cigüeñal y el balero, usa como contrapeso el magneto ya instalado y realiza el trabajo entre dos superficies que te permitan tener el magneto suspendido. NUNCA SE GOLPEA METAL CON METAL,con ayuda de un mazo de GOMA o si no tienen usen un polin de madera para qué reciba el impacto del martillo y el cigüeñal no se deforme, es mejor para que el cigüeñal no reciba el impacto directo del metal . En una ocasión a mi ya me paso y por golpear asi mi cigüeñal dañe la cuerda donde se coloca la pieza que se desenrosca con el dado de castillo o dado torre Misma que mantiene en su posición al filtro centrífugo, (-no sé si seria correcto llamarla ¿"tuerca de castillo"?-).
Fue un caos para mi ya que por mas intentos que realize nunca enrosco, en esos momentos no tenia la liquidez para comprar un cigüeñal nuevo y tampoco machuelo,ni si quiera una lima de roscar pero lo que ya era urgente era reparar mi moto porque de eso comía. Entonces fue buscando talleres que me hicieran esa chamba a cambio de unas refacciones usadas aun funcionales que uno guarda con el lapso del tiempo y ahi me pueden imaginar con medio motor en mi lomo y caminando con el sol a todo lo que da mas aparte una mochila con 2 embragues, un eje primario, unos engranes, 1 carburador sin espreas y 1 magneto que le hacia falta un pedacito de iman. Todos me decian que eso no tenía solución y que era necesario un cigüeñal nuevo pero sin perder la fe segui buscando y desoues de casi 5 kilómetros recorridos y 4 talleres visitados fue el último el que se ánimo y acepto como pago algunas refacciones, yo sólo quería que mi motor quedara por fin cerrado y llevarmelo de nuevo a colocar a mi motocicleta. Básicamente termine haciendo yo solo el trabajo pero con ayuda de sus herramientas😂 pero tampoco tenía machuelador ni lima, no me quedo de otra mas que corregir con una pulidora unos milímetros y desbanecer el daño. Para mi sorpresa me funcionó muy bien y pude volver a enroscar la tuerca en su lugar. Aún la tengo asi y no me ha causado ningún problem, solia revisar de vez en cuando y sin novedad relevante.