Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
bạn ko biết TQ gần 10 năm về trước có tới gần 5tr quan chức từ trung ương đến địa phưng dụng như sung ah ? đâu phải mỗi VN , VN so với 1 tỉnh của nó thôi bạn ah , đừng so với gần 10tr cây số vuông của nó
@@thanhhongle7253 bạn ơi.Đức và Nhật nó xây đường sắt tốc độ cao từ trc năm 1900..Trung quốc sau nà mới phát triển tập trung xây dựng..bạn thiển cận quá khi so sánh số dân vs phát triển kinh.tế đấy..Nhật bản đâu đông dân kinh tế vẫn đứng thứ 3 4 thế gioeis đấy
mắt của mày chỉ nhìn được đến mũi thôi đâu biết từ khi ông Tập lên đã cho cả 5tr quan chức nhập kho chưa , số đó có nhất thế giới ko ? đố tìm ra được đất nước thứ 2 đấy có số lượng kinh khủng như vậy đây , thế đã đủ to chưa ?
80 000 tỉ vnđ ( quy đổi tương đương ? ) mà làm được 240 km đường cao tốc như thế này . Nếu là ở Việt Nam , chắc chỉ tiêu tốn hết cỡ 160 000 tỉ vnđ thôi , mọi người nhỉ ?
@@duytran75865 tại bì có làm với có ăn🤭🤭🤭 không chịu làm ngồi đòi hỏi, chỉ ở trại lợn, cân móc hàm🤭🤭🤭 không biết đời làm gì chưa csr ngày chê, thuế đếch chịu đóng🤭🤭🤭 bố thiên hạ😁😁😁😁
Ở Vn có tuyến ct HN HP 8 làn đường, xây dựng theo tiêu chuẩn EU chỉ mất 5 năm với 2 tỷ đô thôi. Vẽ gì ác v. Ct bắc nam cũng sắp xong r. Cái này có tiền là làm được chứ có vẹo gì. Cùng lắm tiền nh gấp đôi TQ vì VN k tối ưu chi phí tốt như nó thôi.
Ai có thể giải thích tại sao 240 km cao tốc này khó xây như vậy mà chi phí có 3,3 tỷ đô, trong khi đó gần như cùng thời điểm cao tốc HN Hải Phòng 105 km đường bằng mà 2 tỷ đô không?
@@孙小虎-p5v Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
Lý do rất đơn giản. Thứ nhất, trình độ công nghiệp của các bạn ở Việt Nam quá kém. Hầu như tất cả các thiết kế kỹ thuật, thiết bị và vật liệu kỹ thuật, thậm chí cả kỹ thuật viên kỹ thuật đều do nước ngoài cung cấp. Tất cả chi phí kỹ thuật đều cao. Lý do thứ nhất là tình trạng tham nhũng của các quan chức. Tiền từ tham nhũng cũng được tính vào giá dự án.
Người thì giống nhau nhưng sao đầu óc Trung Quốc nó nẩy số rất đáng sợ , cái gì nó cũng phải to đẹp nhất thế giới nó mới tạm vừa lòng , thậm chí nó còn muốn thâu tóm mọi thứ ngoài trái đất mà còn người chúng ta đang tưởng tượng , chốt lại Trung Quốc nó ko chỉ đông dân nhiều tiền mà nó còn vượt tầm chí tưởng tượng của loài người trên trái đất này .
Người Trung Quốc không muốn trở thành người giỏi nhất trong mọi thứ. Điều đó phụ thuộc vào giai đoạn của Trung Quốc. Hai mươi năm trước, Trung Quốc dựa vào hàng nhập khẩu hoặc phương Tây cho nhiều thứ. Bây giờ Trung Quốc là nhà sản xuất công nghiệp lớn nhất thế giới. Chúng tôi có công nghệ công nghiệp và năng lực sản xuất mạnh nhất thế giới, và có nhiều kỹ sư và công nhân giỏi nhất và mạnh nhất thế giới. Có thể nói rằng chúng tôi có sức mạnh để xây dựng các dự án lớn nhất thế giới. Chúng tôi cũng có sức mạnh kinh tế gần như mạnh nhất thế giới, vì vậy các dự án Trung Quốc của chúng tôi tất nhiên là đẳng cấp thế giới vì chúng tôi có nhu cầu và khả năng.
Anh lớn giàu mạnh, dùng thủ đoạn để chiếm đoạt, còn bạn bè xóm giềng thì lấn lướt hiếp đáp,đúng là hèn hạ, xấu xa, và bi ổi,lốii sống không ai chầp nhận.!!!
má xây trên cao khó vận chuyển vật tư r bản thiết kế công trình còn khó nhằn nữa chứ có dễ xây đâu , mà còn phải khoét núi nhiều đoạn nữa mà họ khởi công tới hoàn thành có 5 năm 😳😳😳 240km cao tốc bthuong xây đã lâu r chứ đừng nói tới xây trên mây nvay , công nhận họ có nhiều ng tài và trình độ khoa học kỹ thuật của họ h ở tầm cao r chứ còn VN xây có cái đường tàu thôi mà cả chục năm chua xog nữa ...... v mà dân đen thì cứ lúc nào cũng chê bai cũng nói này nọ Trung mà kg thấy ngại mõm , công nhận là nó ác nó đểu thiệt nhưng đó là về chính trị còn khoa học kỹ thuật của nó giỏi thì vẫn phải công nhận chứ s vơ chung dc
Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
Những công trình này không chỉ là niềm tự hào của quốc gia mà còn là di sản của toàn nhân loại. Rất ấn tượng và cảm kích!
Đáng nể phục về xây dựng cầu cạn và hầm xuyên núi của Trung Quốc
Chỉ trong 5 năm đã hoàn thành 240km đường với rất nhiều cây cầu trên cao và đường hầm. Thật khâm phục TQ
3,3 tỷ $ là xong
3,3 tỷ$ trong 5 năm 240km mới là điểm nhấn chứ 30 tỷ$ thì cg bình thường
@@maxping5660 Chuẩn. Có tiền, nhân lực, vật lực là làm đc hết. Nhất là TQ thì nó có thừa. Chứ nghèo thì xây sao đc.
Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
Ở Việt Nam chắc chắn 100 năm hoàn thành
Xây dựng cầu quá đẹp
quá nể công trình cầu đường của trung quốc
Cảnh đẹp thật ❤
Cảnh đẹp quá
Hay quá
Nguoi trung Quốc rất hây
Chỉ 5 năm mà xây được như thế này @@, nể thực sự, qua Việt chưa lên dự án đã rút lõi hơn nữa.
ngườitrung quốc quá giỏi đẳng cấp
VĨ ĐẠI vô cùng VĨ ĐẠI 👍
Bình thường thôi
TQ bỏ xa VN mình hàng nghìn năm sự thật là như vậy
Chúng ta nói chúng ta tài giỏi mà chẳng làm được gì mấy quá nếu không có bác trọng thì còn lău mới được thế này tiền chôi đi đâu hết
bạn ko biết TQ gần 10 năm về trước có tới gần 5tr quan chức từ trung ương đến địa phưng dụng như sung ah ? đâu phải mỗi VN , VN so với 1 tỉnh của nó thôi bạn ah , đừng so với gần 10tr cây số vuông của nó
Quá tuyệt vời
Công nghệ xây dựng công trình cầu đường ở trên cao quá giỏi
Trung quốc đã bỏ xa việt nam..mình đang sống ở Đức mà còn thấy giao thông của Đức như đường sắt,cao tốc..đều thụt lùi so với Trung Quốc và Nhật Bản
1tỷ mấy dân số đêm soa lại nước 100mấy triệu dân
Đừng nói VN. Trung Quốc còn vượt xa cả Mỹ và Châu Âu về cơ sỡ hạ tầng.
@@thanhhongle7253 bạn ơi.Đức và Nhật nó xây đường sắt tốc độ cao từ trc năm 1900..Trung quốc sau nà mới phát triển tập trung xây dựng..bạn thiển cận quá khi so sánh số dân vs phát triển kinh.tế đấy..Nhật bản đâu đông dân kinh tế vẫn đứng thứ 3 4 thế gioeis đấy
Trung Quốc đi sau nhưng vượt xa các nước còn lại, có tin không
@@maphong8504 việt nam mấy ông đớp hết..mỗi cái cao tốc băcd nam mà làm hơn 10 năm chưa xong..bác thăng còn tại vị thì sẽ có tuyến đường sắt bắc nam
Trung Quốc luôn là đi là điều gì đó khác biệt với thế giới.
Không phải nói lối xây cất cầu đường TQ đứng hàng nhì thế giới không ai dám nhận mình hạng nhất thế giới.
trung quốc 1 đật nước tuyệt vời với những điều không tưởng
Ở Canada phải mất 20 năm hoặc hơn nữa 😂tôi chính mắt của tôi ở Toronto Canada nơi tôi ở chỉ sửa cái trụ cầu thôi mà còn mất hơn 4 năm oh my gods
Quá.Tuyệt.vời...
Nơi khó vậy mà họ làm cao tốc đc, thế này VN thì phải trăm năm nữa mới có thể làm
xây dựng TQ là số 1
nói về đường cao tốc thì chả ai =TQ
TQ xây 5 năm
VNam mà xây chắc 50 năm chưa xong
vn chi can 5 ngaythoi la xong , vi tien vao tui cai cho thang nhung het roi hahaha
Tàu quá gioi
Việt Nam có chùa to nhất thế giới, có dàn thầy chùa co thể Đảng nhiều nhất thế giới.
mắt của mày chỉ nhìn được đến mũi thôi
đâu biết từ khi ông Tập lên đã cho cả 5tr quan chức nhập kho chưa , số đó có nhất thế giới ko ? đố tìm ra được đất nước thứ 2 đấy có số lượng kinh khủng như vậy đây , thế đã đủ to chưa ?
phải nói công nhận TQ kỳ quan 0hong cảnh đẹp mê hùng vĩ nói non giống như bòng lai tiên cảnh có thật ở Đất nước dong tỷ dân
Vãi với các ý tưởng của pháp sư TQ
Trung Quốc họ thật quá giỏi
Cột trụ cao 220m so với cột phát sóng của Đài Truyền hình huyện tôi ở cao gấp 4 lần, thì tưởng tượng là nó sẽ cao như thế nào.
Chắc tôi phải đi đường Cao tốc trên mây một lần cho biết quá kẻo không an hạn suốt đời...
80 000 tỉ vnđ ( quy đổi tương đương ? ) mà làm được 240 km đường cao tốc như thế này . Nếu là ở Việt Nam , chắc chỉ tiêu tốn hết cỡ 160 000 tỉ vnđ thôi , mọi người nhỉ ?
Họ làm đường quanh núi nên hầu như không mất tiền đền bù 😁
Ở viêt nam dô túi quá nửa thêm o công nghê chắc gấp 3 lần 😂😂😂😂
@@HitechAmazing ko đền bù nhưng ngược lại thì chi phí xây dựng phải cao, có thể cấp rưỡi hoặc cấp đôi chứ.
GPMB cao tốc HN HP có 4 ngàn tỷ thôi,
乘着这些工程师还没有退休，现在是你们越南的年轻人到中国学习土木桥梁技术的最佳时机。 因为他们已经把所有的经验都总结出来了。
Công nghệ đỉnh cao của người Trung Quốc nhìn lại thủ đô Việt Nam Cát Linh Hà Đông có 11 km thi công ở đồng bằng mà thấy xấu hổ
mày đầu tư đi,không đưa tiền tao làm cho😂😂😂
vn giỏi nhất kêu gào😂😂😂
đã không làm được cái gì mà ngày kêu😂😂😂
tới giờ vẫn chửi CLHD trong khi mấy tuyến kia làm chưa xong mà ko đứa nào dám chửi :))))
@@duytran75865 tại bì có làm với có ăn🤭🤭🤭 không chịu làm ngồi đòi hỏi, chỉ ở trại lợn, cân móc hàm🤭🤭🤭
không biết đời làm gì chưa csr ngày chê, thuế đếch chịu đóng🤭🤭🤭 bố thiên hạ😁😁😁😁
Bởi vì nhặt pháp là bố của bố chúng nó nên bố bảo cũng không dám chửi.@@duytran75865
@@softgreen8150 这个项目不是钱的问题，而是这个项目作为国家与国家之间签署的重点项目，却仍然无法按计划完成。
你知道这意味着什么吗？这是典型的中央政府已经无法命令地方势力特征。
这已经不是钱的问题了，是你们内部出现了大问题。
Tuyến đường như thế này nếu ở my.nhat.Mất 10tỷ đổ làm 11 năm.Ở châu âu mất 12 tỷ đổ làm mất 15 năm.Ở VN hết 25-35tỷ đổ tc mất 50 năm huhuhu
Ở Vn có tuyến ct HN HP 8 làn đường, xây dựng theo tiêu chuẩn EU chỉ mất 5 năm với 2 tỷ đô thôi. Vẽ gì ác v. Ct bắc nam cũng sắp xong r. Cái này có tiền là làm được chứ có vẹo gì. Cùng lắm tiền nh gấp đôi TQ vì VN k tối ưu chi phí tốt như nó thôi.
Cầu xây cao & dài quá đấy
Nó giống như con rồng bay
Trung Quốc là vi dân còn Việt Nam lại ăn dân cư hỏi sao mh k bằng ai
😍
Việt nam làm nhà mấy chục tầng được trụ cầu này họ làm tốt chỉ cần cho họ xem cách thi công
cầu Labajin Cầu Bắc Bàn Giang
Giả sử nha nếu có động đất thì ổn ko ta ?
Ai có thể giải thích tại sao 240 km cao tốc này khó xây như vậy mà chi phí có 3,3 tỷ đô, trong khi đó gần như cùng thời điểm cao tốc HN Hải Phòng 105 km đường bằng mà 2 tỷ đô không?
山区高速成本高，不是隧道就是高架桥
@@孙小虎-p5v Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
Lý do rất đơn giản. Thứ nhất, trình độ công nghiệp của các bạn ở Việt Nam quá kém. Hầu như tất cả các thiết kế kỹ thuật, thiết bị và vật liệu kỹ thuật, thậm chí cả kỹ thuật viên kỹ thuật đều do nước ngoài cung cấp. Tất cả chi phí kỹ thuật đều cao. Lý do thứ nhất là tình trạng tham nhũng của các quan chức. Tiền từ tham nhũng cũng được tính vào giá dự án.
Giỏi
Hao nhoang nhung chat luong thi te khoang 20 nam la se co su co thoi
Nó giỏi thì công nhận con,kiếm muối và cái gì sach mà cháu. Chưa ra khỏi Vn đừng phán chắt
Ví dụ VN mình làm 240 km chắc 240 năm mới song nhí
Cát Linh Hà Đông làm ở đồng bằng có mỗi 13 km mà mất hơn 10 năm Đảng thật tuyệt vời
Người thì giống nhau nhưng sao đầu óc Trung Quốc nó nẩy số rất đáng sợ , cái gì nó cũng phải to đẹp nhất thế giới nó mới tạm vừa lòng , thậm chí nó còn muốn thâu tóm mọi thứ ngoài trái đất mà còn người chúng ta đang tưởng tượng , chốt lại Trung Quốc nó ko chỉ đông dân nhiều tiền mà nó còn vượt tầm chí tưởng tượng của loài người trên trái đất này .
我们没有理由成为第二，兄弟！一直以来就是第一。😂
Người Trung Quốc không muốn trở thành người giỏi nhất trong mọi thứ. Điều đó phụ thuộc vào giai đoạn của Trung Quốc. Hai mươi năm trước, Trung Quốc dựa vào hàng nhập khẩu hoặc phương Tây cho nhiều thứ. Bây giờ Trung Quốc là nhà sản xuất công nghiệp lớn nhất thế giới. Chúng tôi có công nghệ công nghiệp và năng lực sản xuất mạnh nhất thế giới, và có nhiều kỹ sư và công nhân giỏi nhất và mạnh nhất thế giới. Có thể nói rằng chúng tôi có sức mạnh để xây dựng các dự án lớn nhất thế giới. Chúng tôi cũng có sức mạnh kinh tế gần như mạnh nhất thế giới, vì vậy các dự án Trung Quốc của chúng tôi tất nhiên là đẳng cấp thế giới vì chúng tôi có nhu cầu và khả năng.
Mây đen à
giá leo thang .
Nó thua mình về đánh nhau
Có tiền nhiều thì làm gì mà chẳng đc
roi cung se xap thoi
3,3 tỉ đô làm được 240 km đường cao tốc xuyên núi nhầm nhọt thế nào ấy chứ số lượng tiền này chỉ đủ cho 2,4 km mới đúng
Gio Việt Nam làm nhà còn khó nói j giàu dk
Cát Linh Hà Đông VN mất gấp đôi thời gian vcl
很荣幸我来自中国
Anh lớn giàu mạnh, dùng thủ đoạn để chiếm đoạt, còn bạn bè xóm giềng thì lấn lướt hiếp đáp,đúng là hèn hạ, xấu xa, và bi ổi,lốii sống không ai chầp nhận.!!!
Đừng dở giọng /// que ở đây !
má xây trên cao khó vận chuyển vật tư r bản thiết kế công trình còn khó nhằn nữa chứ có dễ xây đâu , mà còn phải khoét núi nhiều đoạn nữa mà họ khởi công tới hoàn thành có 5 năm 😳😳😳 240km cao tốc bthuong xây đã lâu r chứ đừng nói tới xây trên mây nvay , công nhận họ có nhiều ng tài và trình độ khoa học kỹ thuật của họ h ở tầm cao r chứ còn VN xây có cái đường tàu thôi mà cả chục năm chua xog nữa ...... v mà dân đen thì cứ lúc nào cũng chê bai cũng nói này nọ Trung mà kg thấy ngại mõm , công nhận là nó ác nó đểu thiệt nhưng đó là về chính trị còn khoa học kỹ thuật của nó giỏi thì vẫn phải công nhận chứ s vơ chung dc
Tỷ lệ cầu trên đường hầm của đường cao tốc này lên tới 55%. Toàn tuyến có 270 cầu, trong đó có 23 cầu siêu lớn và 168 cầu lớn. Có 25 hầm, trong đó có 2 hầm siêu dài và 16 hầm.
Ở ta chắc máy sếp làm 200 năm chưa chăc đã xong 😂😂😂😂
5 năm ghê thật. Vn 13km đường sắt mà 13 năm.
7 năm đã làm xong, không nghiệm thu, cứ kéo dài đến 13 năm. Hai bên đều thua
Cảnh đẹp quá