да понимаю, взял себе regulmoto sport 003 с балансировочном валом и не переживаю за вибрацию. У друга motoland tt и вибрация после моего мотика просто каста тряска какая та.
@@pitlandruкакой мотор подойдет на Минск ? У меня минск 125 кубовый 6/7 года выпуска Желательно без колхоза , установить и котиться если эта возможно конечно.
@@BlackWater762 конечно есть, по сравнению с 166 -169 это более серьёзный мотор, я даже до сех пор парой когда гашетку откручиваю визжать начинаю, очень хорошо прет на верхах,плюс можно поставить биг бор на 300 кубов(у меня 250) говорят вообще другой характер мотора становится ( ну и запчасти на порядок дороже)
На счёт сразу мощного мотора полностью согласен, в 1997-м году пересел с обычной планеты на ИЖ-ПС, и сразу понял что мотор ПэЭса провоцирует что бы его крутили до максимальных оборотов, а на максимальных оборотах ПС просто бешеный снаряд. И если бы не было опыта управления обычной планетой, то я скорее всего просто убился бы на на нём...
@@ИльяБобриков-ч2хсцепление на них одинаковое, даже на 174 MN такое же. И его там стокового вообще не хватает, оно и перегревается на клатчах и момент нормально не держит. Есть тюн комплекты, вот с ними лучше.
Немного добавлю инфы: 177 мотор - частые перегревы сцепы и конечно же декомпрессор. У 194 мотора проблем с декомпрессором не встречал, работает как часы, но для любителей тяжеловат, нужно уметь виртуозно обращаться с такими мотоциклами. А вот 182 мотор - считаю лучшим на сегодняшний день, конструкция проще, передачи чуть длиннее и покладистее, на верхах крутится волшебно, на таком реально тренить начальный мотокросс, на остальных упомянутых движках - только базовые навыки эндуро. Еще на 182 моторе установлена дополнительная масляная форсунка, охлаждающая сцепу, и это считаю большим плюсом.
"182" - это про ZS177MM с ЦПГ 82мм от сторонних производителей тюнинга OTOM или RTC? Если да, то дополнительная маслофорсунка может присутствовать на любых ZS177MM, если заказчик моторов того пожелал. Zongshen добавили её как опцию в обновлённой версии мотора ZS177MM.
@@alekseitrusov413 182 мотор это 182 мотор.. прародитель его это 177. просто поставили 2 распредвала и в стоке идет с диаметром цилиндра 82мм т.е. 280куб. а еще там доработали сцепление. поставили как написано выше форсунку которой не было у одновального 177 и корзина сцепления теперь идет бОльшего диаметра, соответственно диски сцепы от хонды црф теперь встают без доработок и ушла проблема ведущей сцепы
Езжу на 177, перегревов сцепы не было, к декомпрессору никаких предьяв. Возможно если учавствовать в соревах тогда будет сцепа греться, ну а декомпрессор может до меня наладили
@@motoratnik Ну вот как ты себе это представляешь, пригнали мот в магаз и какой то сборщик решил, а давай ка я вот именно на этом моторе сниму распред и допилю декомпрессор, сцепу ты не жег наверное потому что мотор под хвост не получал на всю
У меня ундурик 172 мотор на 300 кубов я ток понимаю его китайцы растачили и поршень другой поставили у меня он дымел очень сильно к мастеру съездил сказал нужно поршневую менять я сездил заказал поршневую 7 месяцев ждал и сегодня она пришла)))
В итоге считаю 182 мотор с инжектором SVOD лучшим решением, но и с карбом FCR , с которым возят поставщики эти моторы, также отличное решение! Удачи на бездорожье.
В целом зачёт и лайк. Но есть ложка дёгтя: не стоило выдумывать "родословную" моторов, не имея, очевидно, никакой информации об этом. Кроме того свалены в кучу несколько производителей моторов, чего делать не следовало. Поправки и уточнения: 1) Мотор Zongshen ZS170MM, он же CBS250. Разработан и запущен в производство почти на десяток лет раньше чем ZS172FMM. 2) Мотор Zongshen ZS174MN, он же CBS300 - это просто "300"-кубовая версия ZS170MM. В ролике какие-то выдумки про то что он растёт из ZS172FMM. 3) Моторы Zongshen ZS170MM CBS250 и ZS174MN CBS300 за время своего существования претерпели несколько обновлений. По ходу этого, между прочим, обзавелись версией с балансирным валом. Более того, серия Zongshen CBS250/300 с год назад эволюционировала в новую серию NBR, но на серийных мотоциклах мотор ещё не видно, видимо он ещё допиливается и не запущен в крупную серию. 4) Упомянутый в конце двухвальный "170" это Shineray XY170MN. Он стоит на мотоциклах Shineray X2, которые в РФ представлены под другими брендами. 5) Мотор на BSE Z11, воздушка 300сс (не путать с ранней четырёхклапанной воздушкой 250сс) с четырёхклапанной головой к Zongshen и их моторам скорее всего не имеет никакого отношения. По сведениям от братьев-китайцев, производится с августа аж 2020 года под брендом TianYi (天亿) - отметки "TY" как раз есть на моторе. Это уже не эксклюзив BSE и достать можно, если знать где. Например: www.ruten.com.tw/item/show?22032031094387 6) Говоря "172й мотор", следовало бы уточнять что речь про моторы конкретно Zongshen, потому что есть и совершенно другие 172FMM на китайских мотоциклах, например мотоциклы Qingqi с 250-кубовыми воздушками, которые у нас продавались под брендом Балтмоторс, оснащены китайской копией мотора Suzuki QM172FMM, но эти моторы не имеют совсем ничего общего с моторами Zongshen. 7) Моторы ZS177MM имеют два варианта коробки: как 6-ступку, так и 5-ступку. Моторы могут быть и в стоке с 5-ступкой, но сборку таких заказывают мало, а к нам и вовсе не везут. При желании можно купить у китайцев 5-ступенчатый комплект (да-да, для ZS177MM NC250) и заменить. 8) Двухвальный ZS177MM-A NC250 имеет преймущество по оборотам над одновальным только при сравнении полностью стоковых моторов. И разница совсем не поражает воображение. После несложной доработки обороты одновальника упираются в инерцию клапанов с тарелками и силу пружин, и тут преймущество двухвальника только в отсутствии инерции коромысел, что даёт весьма ничтожную прибавку. Хотя на серьёзных соревнованиях конечно каждая сотая доля секунды важна. 9) А где про двухтактник Loncin MT250? Или я прослушал? Китайцы к нему уже бигбор "300сс" запилили.
А ты шаришь, только вот про 177 их чуть ли не 4 версии, а вот про 172 мотор и про его горелый биг бор на 300сс все молчали, да и как бы вообще 172 мотор по сути это полностью переработанный и более современный не привередливый мотор былых разработок начиная с 164 и 169 версии( многие знают и молчат)
В моём кошельке нет карты"тройка"но в сарае лежит рама ЧЗ! И это моторяги мне интересны! Нагляднее из в ряд поставить с названиями и вербально у кждого пояснить,для визуализации .
Заработай, купи! Это тебе мотивация, поблагодари родичей, что твоё «хочу» не исполняют! Больше шансов подняться самому, не опираясь на других! Задумайся…
Бигбор на 177й мотор с диаметром 84мм дает не 384 куба, а куда скромнее. Что характерно в видео даже на пару секунд видно штамповку на цилиндре, где указано 298сс.
твой массовый мотор ставится только на рейсер пантеру и рейнджер. ну и в казахстане марка педа тоже эти моторы ставят. ни слова о массовости дружище... отстойный мотор. 270 кубов тяги дофига но вся мощность на низах. не крутится не валит, характеристики старой планеты, на холостых в подъем, не более
Шарманкам у нас нет , поэтому особо ни чего о них не могу сказать… А на счет первого все подскажем в лучшем виде!!! Но в комментариях это не удобно! +7 (968) 998-46-16 вот номер , напишите в ватсапе или телеграм , все по полочкам разложим)
видео очень крутое. магазин красив, очень с талантом все сделано, судя по видео. вопрос, почему на сайте в разделе двигатели в сборе - пусто. а так же не нашел комплекта превращения 172 в 174 мотор
Ассортимент постоянно обновляется , возможно на момент поиска их уже не было в наличии. Но мы постоянно привозим запчасти . Можно ещё звонить по телефону , ребята обязательно помогут
Доброго дня, хотелось бы поподробнее про 170 твин Кам, потому как ни где нет информации. Езжу сам на авантис Дакар .по двигателю не мунуалов, ни обзоров, ни тех информации.
@@pitlandru подскажите советом. Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь. Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал. Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Доброе утро. Есть 2 практически одинаковых мотоцикла: (Фуэго Скрамблер и Регулмрто Фарго). Но один на воздушном 171 моторе ( 4клапана, 6 передач), второй на 174 NB300 (не CBS300) -- тоже 6 передач и 4 клапана. Какой выбрать для городской эксплуатации: простой и более лёгкий, но пока ещё не распространенный воздушник? Или уже хорошо показавший себя водяной мотор? Спасибо!))
Жаль не нашёл таблицы маркировок движка в описании, как обещал. (хочу купить движек, не знаю, как вбить в поисковик (6-ти передачный верхневальник, воздух).
Взял с балансирным валом , хорошая вещь , ехать приятно , ладно пацаны, давайте, на маникюр опаздываю
🤣🤣🤣
Потом отпишись как салон, и адрес оставь, тоже схожу)
на маникюр еще ладно... а если на педикюр.... то больше не пиши сюда :))))
Ахах красава, угарнул👍👍👍🤣🤣🤣
да понимаю, взял себе regulmoto sport 003 с балансировочном валом и не переживаю за вибрацию.
У друга motoland tt и вибрация после моего мотика просто каста тряска какая та.
Как меня умиляют слова «Валит как надо» а поников то всего 18-20 😂
Спасибо за полезную информацию! Понятно и по делу, автор отлично преподносит! Ждем ваших видео в будущем.
Спасибо , будем стараться!!!
Привет почему у меня на кайо т4 23года на моторе написано 169 фмм@@pitlandru
@@pitlandruкакой мотор подойдет на Минск ? У меня минск 125 кубовый 6/7 года выпуска
Желательно без колхоза , установить и котиться если эта возможно конечно.
@@ИльяМалышев-г8т Бывает на 172 моторах так пишут чтобы растоможка меньше.А если внешне мотор не похож на 172 то значит поставили 169.
Теперь я знаю что поставить на Минск-кросс 87 года.172мотор.👍👏🤝🙏😃
нижневальники надёжней
Да минск лёгкий валит небось будь здоров на 172.
Если движок на Минск подходит то можно брать 😊
@@Комментатор-ф7к Поставил от Сузуки Волти.Пришлось немного с рамой похимичить.Тяга ломовая.
@@ВалераАртишук кубатура какая ? Проводку менял или же Минскую оставил ?
Я смотрел многие обзоры, ты лучше всех доносишь информацию "без воды" .
Так держать!
Курбатов лучше
Просто лучший!!! Спасибо за идеальное видео! Вообще ни-че-го не понимал! Черпнул для себя информации!
Был у меня мот на 169 моторе, отъездил сезон мотор хороший, но что то мало стало, взял себе на 177 одновальном, каждая покатушка море эмоций))
Все же есть разница? Сам всё ещё гоняю на 166 , вот думаю купить новый мот , хотелось бы на 177 моторе но жаба душит с магазина покупать )
@@BlackWater762 конечно есть, по сравнению с 166 -169 это более серьёзный мотор, я даже до сех пор парой когда гашетку откручиваю визжать начинаю, очень хорошо прет на верхах,плюс можно поставить биг бор на 300 кубов(у меня 250) говорят вообще другой характер мотора становится ( ну и запчасти на порядок дороже)
@@BlackWater762 если поискать, можно и б/у в достойном состоянии найти, их не так много но они есть
На счёт сразу мощного мотора полностью согласен, в 1997-м году пересел с обычной планеты на ИЖ-ПС, и сразу понял что мотор ПэЭса провоцирует что бы его крутили до максимальных оборотов, а на максимальных оборотах ПС просто бешеный снаряд. И если бы не было опыта управления обычной планетой, то я скорее всего просто убился бы на на нём...
на 2т резонаторы низовые и верховые есть,ну и комутаторы тоже
@@_.-art-._ ты пса хоть видел? (не дворового).
На нем заводской низовой и это не помогало.
@@АндрейКоннов-ъ6ф ездить на пс-е не доводилось,по 2т я скорей теоретик
@@АндрейКоннов-ъ6фчто не помогало то?
аж 28 сил, нихрена себе! ракета, не иначе
Спасибо вам за подробный рассказ 🔥🔥👍 сын просит эндуро, а так хоть знать что брать
Пожалуйста!
+7 (968) 998-46-16 если остались вопросы звоните!
У меня кевс 172 FMM с балансир вал и 6 скупка очень доволен, спасибо за совет полезно знать. 🏍👍
Это BRZ m5s2022 года
Был ли опыт езды на 5 ступке? В чем отличие в 6 ступке такое же сцепление или крепче?
@@ИльяБобриков-ч2хсцепление на них одинаковое, даже на 174 MN такое же. И его там стокового вообще не хватает, оно и перегревается на клатчах и момент нормально не держит. Есть тюн комплекты, вот с ними лучше.
У меня 172 мотор,повадками похож на иж планета спорт.Похожая вибрация на бак,мне нравиться.
Лайк с меня. Объяснил все нормально и без нудятины👍👍
Лайк за мудрую фразу. Нужно кайфовать от того что купил.
За месяц привыкаешь к мотору и начинаешь жалеть что не взял мощнее
Это точно. Потом покатаешься на моторе сильно мощнее и на 172 например садишься как на мопед. Аж самому смешно как раньше считал его "мощным".
@@pmsdsp какой мощный?
@@pmsdsp я за 4 покатушки к питу привык а денег нет больше
Модернизируй тогда
Наконец то я нашел что то реально полезное везде одна вода. Спасибо 😊
Немного добавлю инфы: 177 мотор - частые перегревы сцепы и конечно же декомпрессор. У 194 мотора проблем с декомпрессором не встречал, работает как часы, но для любителей тяжеловат, нужно уметь виртуозно обращаться с такими мотоциклами. А вот 182 мотор - считаю лучшим на сегодняшний день, конструкция проще, передачи чуть длиннее и покладистее, на верхах крутится волшебно, на таком реально тренить начальный мотокросс, на остальных упомянутых движках - только базовые навыки эндуро. Еще на 182 моторе установлена дополнительная масляная форсунка, охлаждающая сцепу, и это считаю большим плюсом.
"182" - это про ZS177MM с ЦПГ 82мм от сторонних производителей тюнинга OTOM или RTC? Если да, то дополнительная маслофорсунка может присутствовать на любых ZS177MM, если заказчик моторов того пожелал. Zongshen добавили её как опцию в обновлённой версии мотора ZS177MM.
@@alekseitrusov413 182 мотор это 182 мотор.. прародитель его это 177. просто поставили 2 распредвала и в стоке идет с диаметром цилиндра 82мм т.е. 280куб. а еще там доработали сцепление. поставили как написано выше форсунку которой не было у одновального 177 и корзина сцепления теперь идет бОльшего диаметра, соответственно диски сцепы от хонды црф теперь встают без доработок и ушла проблема ведущей сцепы
Езжу на 177, перегревов сцепы не было, к декомпрессору никаких предьяв. Возможно если учавствовать в соревах тогда будет сцепа греться, ну а декомпрессор может до меня наладили
@@motoratnik Ну вот как ты себе это представляешь, пригнали мот в магаз и какой то сборщик решил, а давай ка я вот именно на этом моторе сниму распред и допилю декомпрессор, сцепу ты не жег наверное потому что мотор под хвост не получал на всю
@@shkhvale ну я так то его не с магаза брал
Золотые слова сказал в конце 💪👍👍👍
Очень хороший обзор, грамотно !
Лайк за "получать удовольствие, а не быть крутым" 👌
Спасибо
У меня ундурик 172 мотор на 300 кубов я ток понимаю его китайцы растачили и поршень другой поставили у меня он дымел очень сильно к мастеру съездил сказал нужно поршневую менять я сездил заказал поршневую 7 месяцев ждал и сегодня она пришла)))
Лайк за обзор. Это то что надо по информации по этим Китайским моторам 👍😁🔥
Спасибо
Красава всё по полочкам разложил 👍
Спасибо))
В итоге считаю 182 мотор с инжектором SVOD лучшим решением, но и с карбом FCR , с которым возят поставщики эти моторы, также отличное решение! Удачи на бездорожье.
Самый неудачный 182 мотор с большим весом маленьким ресурсом головы и не едущем не фига
@@СергейЧеГеВаРа-ч4ммощность на диностенде такая же как на 177
Хотелось бы узнать про 175 мотор мотоцикл педа 300 кубов в Гугле его нет
В целом зачёт и лайк. Но есть ложка дёгтя: не стоило выдумывать "родословную" моторов, не имея, очевидно, никакой информации об этом. Кроме того свалены в кучу несколько производителей моторов, чего делать не следовало. Поправки и уточнения:
1) Мотор Zongshen ZS170MM, он же CBS250. Разработан и запущен в производство почти на десяток лет раньше чем ZS172FMM.
2) Мотор Zongshen ZS174MN, он же CBS300 - это просто "300"-кубовая версия ZS170MM. В ролике какие-то выдумки про то что он растёт из ZS172FMM.
3) Моторы Zongshen ZS170MM CBS250 и ZS174MN CBS300 за время своего существования претерпели несколько обновлений. По ходу этого, между прочим, обзавелись версией с балансирным валом. Более того, серия Zongshen CBS250/300 с год назад эволюционировала в новую серию NBR, но на серийных мотоциклах мотор ещё не видно, видимо он ещё допиливается и не запущен в крупную серию.
4) Упомянутый в конце двухвальный "170" это Shineray XY170MN. Он стоит на мотоциклах Shineray X2, которые в РФ представлены под другими брендами.
5) Мотор на BSE Z11, воздушка 300сс (не путать с ранней четырёхклапанной воздушкой 250сс) с четырёхклапанной головой к Zongshen и их моторам скорее всего не имеет никакого отношения. По сведениям от братьев-китайцев, производится с августа аж 2020 года под брендом TianYi (天亿) - отметки "TY" как раз есть на моторе. Это уже не эксклюзив BSE и достать можно, если знать где. Например: www.ruten.com.tw/item/show?22032031094387
6) Говоря "172й мотор", следовало бы уточнять что речь про моторы конкретно Zongshen, потому что есть и совершенно другие 172FMM на китайских мотоциклах, например мотоциклы Qingqi с 250-кубовыми воздушками, которые у нас продавались под брендом Балтмоторс, оснащены китайской копией мотора Suzuki QM172FMM, но эти моторы не имеют совсем ничего общего с моторами Zongshen.
7) Моторы ZS177MM имеют два варианта коробки: как 6-ступку, так и 5-ступку. Моторы могут быть и в стоке с 5-ступкой, но сборку таких заказывают мало, а к нам и вовсе не везут. При желании можно купить у китайцев 5-ступенчатый комплект (да-да, для ZS177MM NC250) и заменить.
8) Двухвальный ZS177MM-A NC250 имеет преймущество по оборотам над одновальным только при сравнении полностью стоковых моторов. И разница совсем не поражает воображение. После несложной доработки обороты одновальника упираются в инерцию клапанов с тарелками и силу пружин, и тут преймущество двухвальника только в отсутствии инерции коромысел, что даёт весьма ничтожную прибавку. Хотя на серьёзных соревнованиях конечно каждая сотая доля секунды важна.
9) А где про двухтактник Loncin MT250? Или я прослушал? Китайцы к нему уже бигбор "300сс" запилили.
Можно узнать ваше мнение про мотор BSEZ11 ? Стоит ли его рассматривать или лучше 174 взять BSE Z7 . Расматриваю для лайт эндуро.
Забыли ещё 172pr, воздушка с балансиром, а так же 182 мотор
А ты шаришь, только вот про 177 их чуть ли не 4 версии, а вот про 172 мотор и про его горелый биг бор на 300сс все молчали, да и как бы вообще 172 мотор по сути это полностью переработанный и более современный не привередливый мотор былых разработок начиная с 164 и 169 версии( многие знают и молчат)
Так какой мотор выбрать?
@@alexanderkalter7548, зависит от цели и кошелька
8:00 лукойл ЛЮКС льёте и всё прекрасно ходит)
В моём кошельке нет карты"тройка"но в сарае лежит рама ЧЗ! И это моторяги мне интересны! Нагляднее из в ряд поставить с названиями и вербально у кждого пояснить,для визуализации .
Снимите пожалуйста такое же видео про карбюраторы (инжекторы)
Издевательскиий стиль подачи информации.
Немного с юмором
Спасибо!!!! Доступно и понятно😊👍👌
очень крутой ведущий. хотелось бы больше видосов с ним
Красава, все чётко и понятно рассказал !
Спасибо
Только не водяного, а ЖИДКОСТНОГО охлаждения. Спасибо за прекрасный обзор!
Есть недочеты небольшие, в целом Одобряю!
Вот бы мне пит. Родители все время говорят давай летом а когда лето наступает говорят что на др а потом опять летом и так несколько лет
Заработай, купи! Это тебе мотивация, поблагодари родичей, что твоё «хочу» не исполняют! Больше шансов подняться самому, не опираясь на других! Задумайся…
Возьми кредит
@@ВикторВржесинскийМолодец, правильный совет!Я свой первый мопед купил на сэкономленные деньги на школьные пирожки, что давали родители. 😉
Класс 🎉🎉🎉 всё чётко
Молодец, очень познавательно.!
Почему все люди которые держут мотосалоны ходят в кепках?
Глупые школоло их за своих применяют
Комплексуют
Баланс вал это вещь!! Я без него четь мотор не потерял
Я тоже теперь гоняю с баланс валом…
Моя мастер по маникюру сказала , что теперь руки более нежные и не трясутся 😂
Спасибо! Интересно! Можете ли рассказать о 185YMQ. Ставят на Минск гусь 400 комбат, шинерей.
Делайте тайминги по моторам чтобы не слушать лишнее
Бигбор на 177й мотор с диаметром 84мм дает не 384 куба, а куда скромнее. Что характерно в видео даже на пару секунд видно штамповку на цилиндре, где указано 298сс.
Головок и цилиндров от z10- z11 так и не появилось , и видимо не планируется ?
Откуда 384 см3 в поршневой 84 мм? Там даже на цилиндре написано 298 см3?! И ход поршня 53,6 мм, которые дают ~ 297 см3
залей туда, в свечное отверстие керосин и узнаеш обьем..
Что можно сказать о AD 169 FMM ???
Было указано, что это копия хонды 250 куб/см.
Рассказы, будто это мега мощные моторы. 16лс, 21лс. детский сад. про спорт можно забыть.
Красава хорошо все распинал)
Спасибо🙂
Хорошее видео, мне понравилось!
был у меня нижневальник 156fmi с цылиндром 62мм 149куб.- раскручивал я его до 11000об/мин- эт на разгоне
Z5 пробежал почти 200 часов, грязь, вода, снег, морозы, ни разу в двиг не лазил, даже клапана почти не стучат, масло по мануалу
Стоит ли брать 177 двухвальный и какие в нем минусы?
Минуса всего два:
Труднее обслуживать
Пока есть сложности с запчастями
На 167 нижневале максимально расточил гбц под 34 карб , валить стал серьезно
Классный видос, лайк однозначно.
ребят такой вопрос, а сколько можно ехать на 172fmm без остановок?
До следующей замены масла
до заправки бензином
170FMN весьма массовый мотор причем 300 (270) кубов
и ни слова про него)
твой массовый мотор ставится только на рейсер пантеру и рейнджер. ну и в казахстане марка педа тоже эти моторы ставят. ни слова о массовости дружище... отстойный мотор. 270 кубов тяги дофига но вся мощность на низах. не крутится не валит, характеристики старой планеты, на холостых в подъем, не более
@@АлексеевВиталий-у9зкакой мотор посоветуешь? Легкий. Мощный. Надежный и не тяжелый?
Молодец, отличный видос
Отличный видосик, коментолайк в поддержку.
Спасибо🤘
Парни что думаете про моты SHARMAX? И на каком моторе вообще взять мот, первый раз в этом классе? Ездил на спортбайках 600 и 1000
Шарманкам у нас нет , поэтому особо ни чего о них не могу сказать…
А на счет первого все подскажем в лучшем виде!!!
Но в комментариях это не удобно!
+7 (968) 998-46-16 вот номер , напишите в ватсапе или телеграм , все по полочкам разложим)
видео очень крутое.
магазин красив, очень с талантом все сделано, судя по видео.
вопрос, почему на сайте в разделе двигатели в сборе - пусто. а так же не нашел комплекта превращения 172 в 174 мотор
Ассортимент постоянно обновляется , возможно на момент поиска их уже не было в наличии. Но мы постоянно привозим запчасти . Можно ещё звонить по телефону , ребята обязательно помогут
Доброго дня, хотелось бы поподробнее про 170 твин Кам, потому как ни где нет информации. Езжу сам на авантис Дакар .по двигателю не мунуалов, ни обзоров, ни тех информации.
Хонда ах 1 мотор
172 без балансира - тот ещё отбойный молоток.
Если ты доповец, то будешь чувствовать вибрацию
Лучший мотор тот который у вас есть, а ещё лучше если он не китайский!)
Хотя-бы по бренду!
Спасибо за видео, очень информативно, даже подписался)
Кактой лучше брат?
Что думаешь про новый 171 fmm?
Видос топ, но можете сделать такое же видио но с моторами от питов
Хороший ролик. Еще бы по запчастям такой)
Может кто подскажет. Коробки передач на 165fmm и 166fmm одинаковые?
Да , коробки одинаковые на верхневальных моторах , но в разные года в этих моторах были изменения
@@pitlandru благодарю за ответ.
Как приобрести кит пакет для 172 мотора для увеличение до 174 или до какого там можно ??
Сделайте обзор на мотор 174 ymn
Купил эконик ролиз 005 ES. С маркировкой AD 172 FMM. Интересует что означает буквы AD перед цифрами?
обьем можно измерить заливкой керосина в свечное отверстие..
Хорошая идея!
@@pitlandru подскажите советом.
Хотел 4Т КТМ, но дико дорого с ПТС (мне нужен) 1.2 млн
Хочу уже кататься и пока собирать на KTM 1290 SAS, да и эндуро-мотард всё равно хочу
Husqvarna 701 хорошо, но цена и тяжеловат. Инструктор советует Suzuki DR-Z400SM, но живой не найти, а новый из Канады или подороже из США стоит около 900к
Мне советуют Китай. Катаю на учебном Kayo K2 250. Ссыться при наклоне. Стремаюсь.
Планирую мотард для работы на площадке и по городу проехать удобно - высокий узкий. А эндуро иногда за городом в удовольствие, в поездке на Алтай и в Крым чтобы приехать на кроссовере, снять мот с платформы и кататься день по местам куда кроссовер не проедет. Внедорожник специально не покупал.
Мне советуют Kayo K4 300 кубов 4 клапанный. Там 5 или 6 передач? Хороший вариант или что-то другое посоветуешь? Имеет ли смысл смотреть 174? Имеет ли смысл 450 кубов смотреть? Если да, то какой?
Молодцом
Какой лучше мотор на Rockot GS2 172FMM или 172FMM-5
Все зависит от целей эксплуатации
Расскажи про 170мм-2
Здравствуйте
Двигатель 172 FMM имеет балансирный вал?
Есть 172 двигатели с балансирным валом (172 FMM-PR)
Красавчик, всё разжевал🙏
купить мотоцикл за 400+к, чтобы потом дорабатывать за свой счет декомпрессор, супер
ZH 172 fmm что за мотор? Наверное не зонгшен?
На 9:54 ну врёшь же парень!!!!
Жду видео как на 172 за недорого установить 4-х клапанную голову…
Уже как год с лишним жду когда появятся эти головки
Доброе утро. Есть 2 практически одинаковых мотоцикла: (Фуэго Скрамблер и Регулмрто Фарго). Но один на воздушном 171 моторе ( 4клапана, 6 передач), второй на 174 NB300 (не CBS300) -- тоже 6 передач и 4 клапана. Какой выбрать для городской эксплуатации: простой и более лёгкий, но пока ещё не распространенный воздушник? Или уже хорошо показавший себя водяной мотор?
Спасибо!))
Хороший вопрос!
Если город большой и много пробок , то лучше выбрать водянку.
Если с движением нет сложностей то проще эксплуатировать воздушку
S=π×r^2, радиус в квадрат возводится, а не диаметр.
Ты не обратил внимание, что он делил на 4. Это то же самое. S=π×(D^2)/4
@@pmsdsp то есть, ты хочешь сказать π×r^2=π×(D^2)/4 ????
@@petrmorukov что за странный вопрос. Конечно да. Радиус это диаметр делить на 2. А в квадрате это диаметр в квадрате делить на 4.
@@pmsdsp возьму на заметку))))))
Если, такой умник, тогда поделись формулой расчёта выхлопной системы😂
У меня у одного случилась проблема что развалилась коробка на 172 с балансиром??? Я теперь не считаю что это надежный мотор
Сделайте, пожалуйста, обзор на avantis 190 lux и сравните его с kayo daytona 190. Есть ли смысл переплачивать и брать kayo?
4ёх-ступка лучше работает чем 5и-ступка,но 4ая(24на23),а 5ая(24на22)зуба
Понимаю, что видео годовой давности, но что там по 171 YMM?
15:47 всё смешалось буквы, цыфры, 17:00 эмоции, характеристики... 😂
спасибо большое за информацию
Где находится ваш магазин? Как заказать мотор на эндуро?😊 подскажите пожалуйста
Жаль не нашёл таблицы маркировок движка в описании, как обещал. (хочу купить движек, не знаю, как вбить в поисковик (6-ти передачный верхневальник, воздух).
Просто набери нашим менеджерам ! Они помогут подобрать правильный мотор))
добрый день ! нужен мотор ? напишите мне в whatsapp 89645131391, подберем нужный вам мотор )))
Почему нет информации про 173
Так же он стоит на Райсер К2
Да , не все моторы получилось уместить в ролик (((
У fmm165 нет проблемы с 3 цилиндром?
Расскажи про мотор 175Fmm, и его карбюратор
Расскажу обязательно
Классно все объяснил.
У меня мотор 170мм воздушного охлаждения запчасти хер найдёш в наших краях
Очень все понятно разъяснили спасибо огромное! Но что на счет 169 мотора?
Топовый мотор у меня такой же
Тоже интересно, какие отличия от 165,166
@@ДенисК-п8о Диаметр поршня и поршневой больше на 3мм
@@ЕгорНовиков-ф9б и баланс вал
@@ЕгорНовиков-ф9б если не ошибаюсь, в частых случаях ставят поршневую 65.5,что на 165 , 166 и 169.
Салам гдеэтот могас скоро приеду
Что скажете за 169fmm?
Хороший мотор!
а мотор 170fmm почему никто не говорит про него, как узнать что то про него, похож ли он на 172fmm?
Почему-то очень мало информации в сети о моторе 170FMM
172 на 4 клапана говорят огонь,и можно поставить на любую 250
В е верно!
Расскажите про 163fML
Родитель этих моторов Honda MD33