Kardeşim nasıl kullanmalıyız sorusunun cevabı bu iş şans işi nasıl kullanırsan kullan olabilir mi yahu? 1.Öncelikle temas noktalarındaki olası kalibrasyon bozukluğuna karşı aracı beklemede iken N ya da P ye alın ki ısınma ve balata ömrünün çabuk bitmesi sorunlarını azaltın. 2. Aracı bilhassa rampada park ederken kesinlikle önce N ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekip aracın oturmasına izin verin, sonrasında P ye alın. Bunu alışkanlık haline getirip her şekilde park etme işinizi bu şekilde yapın. Böylece aracın şanzımanına yük bindirmeden park etmiş olursunuz ve olası P de sıkışma sorununun önüne geçersiniz. 3. Dip gaz ile kalkmayın! Artisliğin lüzumu yok! araç ne kadar atik olursa olsun tam kavrama olmadan fazla devir çevirmek balatanızın ömrünü yer bitirir. Belli süre sonra zaten aracın kavradığı o kısa anı hissedecek kadar alışıyorsunuz. Aracı dinleyin. Bu 3 maddeye dikkat edip sürüş alışkanlığınızı bu şekilde oluşturursanız çift kavramalı araçlara sıkıntısız binersiniz.
@@fatihinan5553 56.000 km bence çok da erken değil iyi dayanmış diğer şanzımanlara ait kavramaların ortalama 75-100 bin bandı arasında değiştiğini varsayarsak 56 bin km DSG için bence güzel
İlki hikaye. Diğer seçenekler zaten her araç için uygulamalı. ANCAK Japon bir marka ile DSG'yi aynı şekilde kullanalım. 3 maddeye uymasak bile Japon sorun çıkarmaz. VW gurubu ve Doğuş oto milleti fena öpüyor! Banane hazır "kullanıcı hatası".
İstanbul gibi bir şehirde EAT6 tam otomatik tork konvertörlü şanzımanın rahatlığı ve sorunsuzluğunun yanında robotize DSG'nin esamesi bile okunmaz. Otomatik diye alırsınız, manuel gibi kullanırsınız İstanbul'da o DSG'yi.
abi 2.0'a kadar benzinliler ve dizellerde kullandıkları vites dq200 kod adlı kuru kavrama bir vites ve parçaları çabuk aşınıyor kuru kavrama olduğu için. 2000 motor ve daha büyüklerde ıslak kavrama vites kullanıyorlar ve bunlar sorunsuz vitesler. 2000 motor altında sadece yeni tiguan, skoda kodiaq ve audi a4 ıslak vites kullanıyor.
Şanzımanın yağ bakımını zamanında özellikle yapmaya dikkat etsinler. Aracı stop ettirecekleri zaman frene basılıyken önce el frenini çekin daha sonra vitesi park konumuna alıp stop edin.
İkisi aynı fiyat ve yürütme maliyetine sahip olsa tabi ki otomatik ancak arada hem alırken hem kullanırken müthiş bir fiyat farkı var, parası bizden elli kat daha değerli olan İngilterede bile masrafsız olduğu için manuel tercih ediliyor, arada ki farkla şoför tutup arkada oturun o daha konforlu ona bakarsak
2011 passat aldık sıfır 8 sene bindik 140 bin km yaptık şanzıman tık ses vermedi kesinlikle rutin bakımı hariç hiç sanayiye gitmedik kullanıcı ile alakalı bir problem dsg arızası
Atladığınız bir sıkıntı daha var. Eğer dsg sıkıntılı ise dur kalklarda silkeleme ve hatta zıplama yapıyor araç. Passat 1.6 tdi dsg 2013 model araç da ve polo 1.4 komfort dsg 2011 model araç da yaşadım. Özellikle yaz aylarında dsg araç alırken dur kalk yapın ve vites büyütüp küçültün....
Daha önce size honda city aracımızı getirmiştik çok ilgiliydiniz şimdi golf 5 2008 benzinli dsg düşünüyorum 6 ileri yağlı olan modelinden 140 hp gücünde 7 ileri olanlardan korkuyorum umarım sıkıntısız olur aracı alırım
Herkes DSG ye saydırmış ama video da kilit bir cümle kurdu. "Avrupada 10 yıl garantili Türkiye de değil. Çünkü milli arabamız yok." Daha fazla dsg ye küfür etmeyin hepimiz ama hepimiz aynaya bakalim. Not: hiç dsg aracım olması savunmam imkansız.
yahu yok mu bunun araç kullanma manuel kitapçığı? peki orada otomatik vitesin nasıl kullanılması gerektiğinden bahsetmiyor mu? hatta o manuelde çok karşılaşılan sorunlarıda anlatabilir.
2012 yılında ikinciel 2011 jetta 1.4 160 ps dsg aldık. Araba çok hoşumuza gitmişti. Araç 45000 km garanti bitmesine 3 veya 4 ay kalmıştı. Arızanın biri bitmeden biri başlıyordu. servise götürdük iki kez cihaza bağlıyor bir şey yok. Usta birgün uğraşıyor test ediyor falan bu arabada bir şey yok diyor. Sorun bir; normal yolda giderken 130 km sabit hız el fireni lambası yanıyor sesli ikaz veriyor break asıs... diye bir şey yazıyor ekranda. sorun iki; ani gaza yüklenmede motor sanki patlayacakmış gibi zonklamalar oluyor. Sorun üç; rampalarda vitesi küçültmüyor bocalıyor. Kullanması zevkli bayan içinde ideal diyerek aldığımız aracı 1,5 sene sora birşey yok diyen bayiye verdik üstüne birazda ekledik manuel 122 ps passat aldık. Otomatiğe kırgınım biraz. Manuele devam .
İşte Beklenen yorum geldi. Eline koluna bileğine sağlık. Bunu defalarca yaşadı müşterilerim. Maalesef. Fakat o zamanlar servis anlamıyordu. Şimdi çok daha iyi durumdalar. Yani hemen anlıyorlar arızayı :)
Hocam iyi aksamlar dsg kullanıyodum eski otomatik şanzıman a gectim eski yöntem bence daha iyi dsg devirsiz vites degistiriyo 1500 devirde vites degistiriyo eski otomatik şanzıman var bende 3 senedir biniyorum yaklasık 350 bin km sorunsuz biniyorum
160 binde 2015 model golf buldum bitane. Dsgnin durumunu ayrıntılı şekilde kontrol ettirebilir miyim almadan önce. Dsg deki arıza ekspertizde ortaya çıkar mı?
Abi 2016 golf 1.2 dsg 19000 kmde yoğun trafikte araç durduğunda tekrar geri kalkarken gıcırtı gibi ses geliyor ikinci vitese geçtikten sonra ses kesiliyor sorun nedir acaba araba garantili teşekkür ederim
Kardeşim hiç beklemeden hemen servise götür. Bu sesi kesmeden de beni aramayın de. GARANTİ Bİtmeden götür. Masraf artmasın. Buradan ne yazsak boş görmek lazım.
Skoda birebir Volkswagen'in üretimi. Alt takım motor şanzıman Tamamen Volkswagen. Yani Jetta da ne var ise Octavia da da aynısı var. Ama çekelim bir video inşAllah. Saygılar.
Voslwagen marka aracım 22 binde mekatronik arızası verdi , servis 12 bin dedi iyi niyet garantisi var deyip 450 lira işçilik parası alıp değiştirdiler. Şimdi hyundai i20 aldım kafam acayip rahat, 15 bin bakımına 380 lira para verdim. Hyundai kendini çok aştı
Hocam merhabalar,bende 2013 Octavia var.d modunda bir süre gittikten sonra bazen kendiliğinden s modunda geçiyor nedir sebebi acaba bu konuda bilgi verirseniz sevinirim
Tork konventörlü tam otomatikten şaşmayın. Eğer otomatik araç alacaksanız aracın görünüşünden ziyade şanzıman türüne bakın. Kredi çekip şanzıman yaptıran tanıyorum. Zor kazandığınızı, alın terinizi servislere yedirmeyin. Alın tam otomatik d'ye takın keyfinize bakın. Varsın 1 litre fazla yaksın.
2013 passat 1.4 tsi comfortline bi aracım var araç 60binde askeri personel olduğum için binemiyorum sabah işe gitim geldim akşam bindim taktim kontağı bastım R aldım araç gitmiyor devir 2 geliyor gitmiyor dsg şanzuman sanayiden bi arkadaş cagirdim baskı balata dedi sizce dogrumudur bi yardımcı olabilirseniz sevinirim
Trafiği yoğun olan HER YERDE dsg(tüm çift kuru kavramalı yarı otomatikler) risklidir, Çünkü normal kullanım koşullarında sürekli alt devirlerde ve yüksek vites aralığında (doğal olarak) size aracı kullandırır,en büyük sebebi D konumunun ekonomik sürüşü amaçlamasıdır.Dsg ilk kalkışlarda kavramayı yoğun kullanır,ilk hareketden hemen sonra 2. ve 3. viteslere geçer,işte yoğun trafikde bu işlemleri sürekli yaptığından dolayı kavrama çok çabuk ısınır ve ömrü azalır.buna bağlı olarak ortaya çıkan ısı ve titreşimler ise akabinde mekatroniğe zarar verir çünkü mekatronik elektronik bir devredir(anakart gibi düşünün) ve sarsıntı + ısı zincirleme bir tepki yaratarak mekatroniğinde arızalanmasına sebep olur.işte bu yüzden dsg'lerde genel arızalar kavrama ve mekatronik olarak genellikle birlikte görülür. Yoğun trafik olan yerlerde vitesin sport moda veya manuele alınması ömrü bir nebze uzatır çünkü vites geçişlerini minimuma çekmiş olursunuz,dolayısı ile kavramaya ve şanzımana binen yük azalır. ayrıca ışık vs. durulacak yerlerde frene TAM olarak basın,hiçbir şekilde freni yarım tutmayın,bu şanzımanın manuel mantıkla düşündüğümüzde debriyajı aynı zamanda frendedir.frene yarım basmanız kavramayı sürekli aktif hale getirir,bunu aracınızdada test edebilirsiniz,devir saati yarım frende tuttuğunuz zaman daha yüksekde durur,tam bastığınızda ise kavramayı tamamen bırakarak boşa indirir ve devir düşer. Sözün özü;dsg iyidir ama çok narindir,asıl kullanım yeri avrupa/amerika daha doğrusu trafik olmayan yerlerdir,ayrıca çift kavrama olayını çıkış noktası aslen yarış araçlarıdır ve bu kadar hızlı olması gereksizdir.mümkünse tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar tercih edilmelidir,olmuyorsa manuel en güvenlisidir. ayrıca dipnot;dsg şanzımanlı araçları alırken mutlaka tüm bakımlarının yetkili servisde yapılmış olmasına dikkat edin,en azından arıza çıkarması durumunda "iyi niyet garantisi" altında işçilik ücreti karşılığı arızayı giderebiliyorlar,ama tabii ki yetkili firmanın insafına kalmış oluyorsunuz,ayrıca 7 yaşından büyük araçlardada iyi niyet garantisini işletmiyorlar diye duydum.
Kardeşim bu işin erbabı olduğunuz anlaşılıyor A4 ün manuelini mi yoksa yarı otomatiğini tercih edeyim? 2004-2006model arası almayı düşünüyorum. Aynı zamanda Halil İbrahim kardeşime de soruyorum. Selamlar...
@@mesutyuceturk3392 o yıllarda audi grubunun nasıl bir şanzıman kullandığını bilmiyorum,0'dan yapıldıysada nasıl yapıldı vs. bunlar önemli,ama dediğim gibi şahsen herhalde hiçbir şekilde yaklaşmazdım. Ha derseniz ki "ben bir kaç ay sonra çıkarabileceği 3-5 bin liralık ya da daha yüksek ücretli arızaları karşılarım,sorun olmaz",o zaman bilemem ama o miktar ücrete bile açıkçası kayıp gözüyle bakarım.
merhaba sizi severek takip ediyorum 2000-2004 opel astra veya 2000-2004 ford focus almayi dusunuyorum nelere dikkat etmeliyim bu arabalari onerirmisiniz 35 bin tl ile sinirliyim ne onerirsiniz.
Arkadaşlar araç araç dururken n konumundan r konumuna yada o konumuna getirdiğim zaman alttan küt diye bir metal sesi geliyor normal midir dsg ti hep kuralına göre kullandım bu bir arıza göstergesimidir.
Halil ibrahim Daştan kiymetli dostum araci leon dsg sifir aldim lakin dsg sanziman alttan şakir şakir sesler gelmeye basladi kasislerde vs sanziman elimde kaldi kalacak neyse aradim sesi sordum abi normal dediler neyse yoluma devam ettim uzun yolda bir ara baktim devir 5000 leri goruyor daha 1000 km araba 5000 devirde vites atmadi cektim kenara kontagi kapattim tekrar actim dyzeldi Ben ilk defa benzinli ve dsg arac kullandim bir daha benzinliyede dsg yada her hangi bir otomatigede tovbe... Polo 1.4 tdi comfort manuel yokus kalkis destekli start stoplu mavi reng sifir polo 73500 tl ye ooo mis...
abi değişen parça nasıl anlaşılıyor orjinal parça yetkili serviste değişirse nasıl anlaşılır vida somon yerlerinden bakıyolar diye biliyorum eğer öyleyse mesela bizim aracın bagaj kapağı parmak kadar yer boyandı yetkili serviste söküp boyamışlar bagaj kapağı ekspertizde değişen mi gözükecek eyer öyleyse değişmemişse yanlış bilgi olucak biraz karışık sordum ama bu araba işide çok karışık zaten
Kardeşim merhaba. Orjinal ile yan sanayi parça arasında fark var. Ama buradan ne yazsam boş. Senin araba gelirsek, sökülmüş takılmış ibaresi yazar ekspertiz. Genellik ile.
abi sigortadan değer kaybı aldık zaten, sigortalar artık değer kaybıda ödüyor türkiyedeki kaybı kadar olmasada bu videodaki octavianın aynısından dsg inşallah uzun ömürlü gider
Reis selamün aleykum . farkindaysan seni düzenli olarak takip ediyorum . senden ricam 2010 ve üzeri FD6 kasa honda civic otomatik hakkinda bir video hazirlarmisin şimdiden tesekkur ederim .
başakşehir çıkmasına aşırı sevindim :D araç alırken size getiricem polo alıcam dsg korkusu sardı :D herkes clio al edc şanzıman sorunsuz diyor çok kararsızım.
bende de vv polo tdi 2016 dsg var geri vitese alırken çat diye bir ses var neden böyle bir ses geliyor anlayamadım araba 22 bin km de sıfırdan aldım aracı aldım alalı ses geliyor
Açıklamalarınız çok faydalı ama birşeye katılmıyorum, mekanikte şans diye birşey olmaz. Bir parça kusurlu üretilmiş veya dizayn edilmişse, mutlaka günü geldiğinde sorun çıkarır. Dsg şanzımanın en büyük düşmanı dur-kalk dediğimiz sürüş şekli. İstanbulda bilenler bilir, iş çıkışı 1buçuk saat dur kalk yapılıyor. Avrupada bu kadar yıpratıcı şartlar altında araç kullanılmıyor. Ayrıca bizde eşşeğe biner gibi araç kullanan çok. Bu kadar para verdim deyip, gerçekten kalkış dahil çok sert araba kullanılıyor ve bu da sorun çıkarma ihtimalini oldukça yükseltiyor. Şoförlerin öncelikle sert araba kullanmanın erkeklikle, adamlıkla alakası olmadığını bilmesi lazım. Eğer bu bir tercih meselesiyse sonuçlarına katlanacaklar. Eve bir kahve makinesi alıyorsun, üzerinde: kesinlikle ticari kullanıma uygun değildir yazıyor. Yani günde 40 kere kahve yaparsan, o bile çabucak bozuluyor. Ki 600 liralık bir üründen bahsediyorum. O yüzden bunlar ralli ya da ağır hizmet aracı değil, eğer mantıklı kullanılırsa sorun çıkarma oranı da o denli azalır.
Benim kuzenimde var 2013 jetta dsg 78 binde sanziman degisti iui niyet garantisi altinda arabayida gercekten nazik kullanir yormadan bosa almadan el firenini cekmez oyle diim yinede sikintili heralde bu sanzimanlar bende otomatik dusuniyorum ama bunlari gorunce soguyorum he bu arada is yerinde komsum aldi 2018 golf 7.5 cuk bayan kullaniyor arabasi 20 kusur binde mekatronik arizasi vermis bilginize...
dsg şans işi mi ? şaka mı bu video :d trafikte ki adamlara bak anlarsın şans mı değil mi? ters şerite girip yol versene diye camdan bağıran adam gördüm
Dsg ciddi bir arge ve mühendislik eseridir. Her geçen yıl gelişmektedir. Garanti bitiminde servis devamlılığı yapılırsa iyi niyet garantisi adı altında parça masrafı alınmadan tamir gerçekleştirilir. Dsg çok nadir arıza yapar söylenenin aksine. Dsg çift kavramalı bir sistemdir ve baskı Balata normal olarak belirli bir zaman sonra biter. Sizin şans dediğiniz şey ise kullanıcı profiline bağlı olarak değişir. Atm den para çekemeyen, park yasağı nedir bilmeyen insanlara Dsg gibi çift kavramalı bir teknoloji verirsen bozarlar tabi. Kullanıcı kılavuzuna ve uyulması gereken kuralları vardır bu tip teknolojilerin. Örnek dik rampalarda park ederken ilk önce el freni açılır sonra vites park konumuna getirilir. Çevremde sadece bir kişinin baskı seti değişmiştir o da 4 yıldır sorunsuz şekilde binmeye devam ediyor.Yada bizim gibi 2. Dünya ülkelerinde 20 yıllık motor ve aktarma organına sahip araçlar daha teknolojik gözü ile bakılır.
Adı üstünde kardeşim otomatik degil mi? D ye alcam gidicem P ye alcam durucam o kadar para vericem şanzuman düşüncem o kadar saglamsa garanti versinler..
Bence marka fanatikliğini bırakmak lazım. Ülkemize delikli kuruş faydası olmamış üstüne birde böyle arızalarla insanımızı mağdur eden bir firmadan araç almamak en mantıklısı. Düşünsenize otomatik vites araç alıyorum yok rampadan Manuel’e al yok sıkışık trafikte Manuel’e al yok ışıkta boşa al ya arkadaşım ben niye otomatik araç alıyorumki. Piyasada dsg harici bu kadar kullanım tavsiyesi alan ikinci bir araç yoktur herhalde. Dsg özellikle kuru kavramalı versiyonları sorunludur arkadaşlar bu kadar örnek tesadüf olamaz. Avrupa’da bu şanzumanlara 10 yıl garanti vermeleri tesadüf olamaz bir markanın bu kadar fanatiği olmamak lazım sonuçta biz üretmiyoruz bu markayı. Tamam vw konforlu güzel ve çekici araçlar üretiyor bende seviyorum araçlarındaki konforu ama o kadar sorunlu aracı varki o kadar maduru varki İnan insan cesaret edip alamıyor bu markanın aracını her modelinde her motor tipinde mutlaka kronik bir sıkıntısını duyuyorum. Demem o ki ne kadar az sorunlu araç alırsak ekonomik olarak ülkemize katkımız o kadar fazla olur sonuçta yedek parçası ithal geliyor bu araçların ve az sorun demek az ithalat demektir. Bu arada güzel işler yapıyorsunuz yeşil otoekspertiz tebrik eder başarılarınızın devamını dilerim
Kilit nokta bizim kanunlarin turk vatandaslarinin hakkini korumamasi. 10 yil garanti nerde 2 yil nerde... (bir dsg magduru)
Kardeşim nasıl kullanmalıyız sorusunun cevabı bu iş şans işi nasıl kullanırsan kullan olabilir mi yahu?
1.Öncelikle temas noktalarındaki olası kalibrasyon bozukluğuna karşı aracı beklemede iken N ya da P ye alın ki ısınma ve balata ömrünün çabuk bitmesi sorunlarını azaltın.
2. Aracı bilhassa rampada park ederken kesinlikle önce N ye alın, el frenini çekin, ayağınızı frenden çekip aracın oturmasına izin verin, sonrasında P ye alın. Bunu alışkanlık haline getirip her şekilde park etme işinizi bu şekilde yapın. Böylece aracın şanzımanına yük bindirmeden park etmiş olursunuz ve olası P de sıkışma sorununun önüne geçersiniz.
3. Dip gaz ile kalkmayın! Artisliğin lüzumu yok! araç ne kadar atik olursa olsun tam kavrama olmadan fazla devir çevirmek balatanızın ömrünü yer bitirir. Belli süre sonra zaten aracın kavradığı o kısa anı hissedecek kadar alışıyorsunuz. Aracı dinleyin.
Bu 3 maddeye dikkat edip sürüş alışkanlığınızı bu şekilde oluşturursanız çift kavramalı araçlara sıkıntısız binersiniz.
Bunlarin hepsine dikkat ederek surdum 1 sene sonunda mekatronik ariza cikti. Sans burada devreye girdi :)
Ben de hep bu şekilde kullanıyorum 56000kmde kavramada sıkıntı çıktı
@@fatihinan5553 56.000 km bence çok da erken değil iyi dayanmış diğer şanzımanlara ait kavramaların ortalama 75-100 bin bandı arasında değiştiğini varsayarsak 56 bin km DSG için bence güzel
İlki hikaye. Diğer seçenekler zaten her araç için uygulamalı. ANCAK Japon bir marka ile DSG'yi aynı şekilde kullanalım. 3 maddeye uymasak bile Japon sorun çıkarmaz.
VW gurubu ve Doğuş oto milleti fena öpüyor! Banane hazır "kullanıcı hatası".
İstanbul gibi bir şehirde EAT6 tam otomatik tork konvertörlü şanzımanın rahatlığı ve sorunsuzluğunun yanında robotize DSG'nin esamesi bile okunmaz. Otomatik diye alırsınız, manuel gibi kullanırsınız İstanbul'da o DSG'yi.
abi 2.0'a kadar benzinliler ve dizellerde kullandıkları vites dq200 kod adlı kuru kavrama bir vites ve parçaları çabuk aşınıyor kuru kavrama olduğu için. 2000 motor ve daha büyüklerde ıslak kavrama vites kullanıyorlar ve bunlar sorunsuz vitesler. 2000 motor altında sadece yeni tiguan, skoda kodiaq ve audi a4 ıslak vites kullanıyor.
Klavyene sağlık. Verdiğin bilgiler için teşekkürler kardeşim.
O bildiğim kadarıyla 2.0 motorla değil 250 nm torkla sınırlı 250 nm üstünde ıslak kavrama kullanılıyor
2015 octavia alıcam ondada kullanılıyor mu bu bahsettigin ıslak kavrama dsg cünkü araba ?
dsg şans işi değil. kullanmayı bilen adama denk gelmek şans işi....ağzına sağlık
Eyvallah kardeşim.
Tabiki öyle 300k da sorunsuz kullanan tanıdığım var
Şanzımanın yağ bakımını zamanında özellikle yapmaya dikkat etsinler. Aracı stop ettirecekleri zaman frene basılıyken önce el frenini çekin daha sonra vitesi park konumuna alıp stop edin.
manuelin gözünü seveyim baskıyı yağı değiştir devam et :)
Kara düzen candır diyosun :)
Şekil a;Toyota Corolla :)
Manuel hamallıktır, dsg pişmanlıktır, tam otomatik candır.
İkisi aynı fiyat ve yürütme maliyetine sahip olsa tabi ki otomatik ancak arada hem alırken hem kullanırken müthiş bir fiyat farkı var, parası bizden elli kat daha değerli olan İngilterede bile masrafsız olduğu için manuel tercih ediliyor, arada ki farkla şoför tutup arkada oturun o daha konforlu ona bakarsak
2011 passat aldık sıfır 8 sene bindik 140 bin km yaptık şanzıman tık ses vermedi kesinlikle rutin bakımı hariç hiç sanayiye gitmedik kullanıcı ile alakalı bir problem dsg arızası
Bir de cvt şanzımanla ilgili bir video çekebilir misiniz? Ben baktım bütün videolarınıza göremedim :) Çok makbul olur çekerseniz :)
Listeye alındı. En kısa zamanda inşAllah.:)
Atladığınız bir sıkıntı daha var. Eğer dsg sıkıntılı ise dur kalklarda silkeleme ve hatta zıplama yapıyor araç. Passat 1.6 tdi dsg 2013 model araç da ve polo 1.4 komfort dsg 2011 model araç da yaşadım. Özellikle yaz aylarında dsg araç alırken dur kalk yapın ve vites büyütüp küçültün....
Cok yararli bilgiler veriyorsun bizi bilgilendiriyorsun Allah dukkaniniza bol ve hayirli kazanclar versin
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bizlere. Allah razı olsun Yılmaz abi.
Emeğinize ,bilginize ve yüreğinize sağlık.
Güzel Videolar yapıyorsunuz. Elinize emeğinize gönlünüze sağlık.
Alın CVT veya Tam Otomatik keyfinize bakın ;)
Kardeşim teşekkürler çok güzel anlatmışsın
Bilgilendirici videolar için teşekkürler ...
İyi dilekleriniz için teşekkür ederiz.
vites yavaş geçsin ama masraf çıkarmasın daha iyi.
Daha önce size honda city aracımızı getirmiştik çok ilgiliydiniz şimdi golf 5 2008 benzinli dsg düşünüyorum 6 ileri yağlı olan modelinden 140 hp gücünde 7 ileri olanlardan korkuyorum umarım sıkıntısız olur aracı alırım
Allah kurtarmış seni honda cityden babam 12 senedir biniyo ve inatla değiştirmiyo bu tenekeyi
Herkes DSG ye saydırmış ama video da kilit bir cümle kurdu. "Avrupada 10 yıl garantili Türkiye de değil. Çünkü milli arabamız yok." Daha fazla dsg ye küfür etmeyin hepimiz ama hepimiz aynaya bakalim. Not: hiç dsg aracım olması savunmam imkansız.
ÇOK güzel bir video,çok faydalı buldum,emeğinize sağlık..
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bizlere.
yahu yok mu bunun araç kullanma manuel kitapçığı? peki orada otomatik vitesin nasıl kullanılması gerektiğinden bahsetmiyor mu? hatta o manuelde çok karşılaşılan sorunlarıda anlatabilir.
2012 yılında ikinciel 2011 jetta 1.4 160 ps dsg aldık. Araba çok hoşumuza gitmişti. Araç 45000 km garanti bitmesine 3 veya 4 ay kalmıştı. Arızanın biri bitmeden biri başlıyordu. servise götürdük iki kez cihaza bağlıyor bir şey yok. Usta birgün uğraşıyor test ediyor falan bu arabada bir şey yok diyor. Sorun bir; normal yolda giderken 130 km sabit hız el fireni lambası yanıyor sesli ikaz veriyor break asıs... diye bir şey yazıyor ekranda. sorun iki; ani gaza yüklenmede motor sanki patlayacakmış gibi zonklamalar oluyor. Sorun üç; rampalarda vitesi küçültmüyor bocalıyor. Kullanması zevkli bayan içinde ideal diyerek aldığımız aracı 1,5 sene sora birşey yok diyen bayiye verdik üstüne birazda ekledik manuel 122 ps passat aldık. Otomatiğe kırgınım biraz. Manuele devam
.
İşte Beklenen yorum geldi. Eline koluna bileğine sağlık. Bunu defalarca yaşadı müşterilerim. Maalesef. Fakat o zamanlar servis anlamıyordu. Şimdi çok daha iyi durumdalar. Yani hemen anlıyorlar arızayı :)
desene mecazi anlamda sizi dudağı boyalı bülent ersoyla evlendirmişler.
DSG ve multitronic hepsi erken bozuluyor ve bunlar 2 litre motorlar da kullaniliyor. VW Audi Skoda Seat hepsi ayni. Kendi üretim cünkü.
Bizim de demek istediğimiz buydu zaten. Klavyenize sağlık.
Emeğine sağlık reis çok güzel hizmet veriyosun burda 👍
Hocam iyi aksamlar dsg kullanıyodum eski otomatik şanzıman a gectim eski yöntem bence daha iyi dsg devirsiz vites degistiriyo 1500 devirde vites degistiriyo eski otomatik şanzıman var bende 3 senedir biniyorum yaklasık 350 bin km sorunsuz biniyorum
Yorum için teşekkürler. Kazasız belasız cezasız
Hoca bende 2.5 transporter otomatik alacam şanzımanları nasıl oluyor .
160 binde 2015 model golf buldum bitane. Dsgnin durumunu ayrıntılı şekilde kontrol ettirebilir miyim almadan önce. Dsg deki arıza ekspertizde ortaya çıkar mı?
Kontrolün güvene mani olmadığı sözü 👍
Yeşil Oto Ekspertizin Nacizane Sloganıdır Efenim.
@J ! N X doğru anladım merak etme. Sadece ters yazılmış. 👍
Kolay gelsin kardeşim 2006 lancerlarıda incelersen sevinirim
Anlatım icin teşekkurler
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bizlere.
Hocam seni youtubede buldum bi baktim senın yerinde başakşehirde bende başakşehirde oturuyorum araba alacagimiz zaman direk senın ordayım inşallah
Görüşmek üzere diyelim o zaman hocam. Saygılar.
gel beklerin seni dudağı boyalı bülent ersoyla evlendireceğim.
Abi 2016 golf 1.2 dsg 19000 kmde yoğun trafikte araç durduğunda tekrar geri kalkarken gıcırtı gibi ses geliyor ikinci vitese geçtikten sonra ses kesiliyor sorun nedir acaba araba garantili teşekkür ederim
Kardeşim hiç beklemeden hemen servise götür. Bu sesi kesmeden de beni aramayın de. GARANTİ Bİtmeden götür. Masraf artmasın. Buradan ne yazsak boş görmek lazım.
Merhaba ikinci el dsg araç aldım araç ısınınca trafikte durduğunda titreme yapıyor neden acaba.
Octavia nın dizel ve benzinli modelleri ile alakalı kontrolleri vs bir video çeker misiniz. Saygılar
Skoda birebir Volkswagen'in üretimi. Alt takım motor şanzıman Tamamen Volkswagen. Yani Jetta da ne var ise Octavia da da aynısı var. Ama çekelim bir video inşAllah. Saygılar.
bu gibi kontrol amaçlı bilgileri otomatik şanzımanlar için de belirtebilirseniz güzel olur. kolay gelsin.
Elimizden geldiğince. Öneriniz için Teşekkürler.
Halil ibrahim Daştan rica ederim. otomatik arac almayı dusunuyorum da :)
Şimdiden yeni araban hayırlı uğurlu olsun.: )
teşekkürler :)
Voslwagen marka aracım 22 binde mekatronik arızası verdi , servis 12 bin dedi iyi niyet garantisi var deyip 450 lira işçilik parası alıp değiştirdiler. Şimdi hyundai i20 aldım kafam acayip rahat, 15 bin bakımına 380 lira para verdim. Hyundai kendini çok aştı
Hocam merhabalar,bende 2013 Octavia var.d modunda bir süre gittikten sonra bazen kendiliğinden s modunda geçiyor nedir sebebi acaba bu konuda bilgi verirseniz sevinirim
Hocam 2013cc kulanıyorum dsg şanzuman iki gün önce fark ettim yavaş giderken ve gaza biras basınca cızıltı ses geliyor acaba ne ola bilir??
abı ford için video yapmamışsın yapar mısın ?
golf 2005 de 1 den 2 ye geçişte vuruntu yapıyorsa sorun ciddi midir? ileride ne olur bu sorunu bilinen araç alınır mı?
Otomatik şanzıman servisleri var. Oraya götür söküp bakacaklar. Yada Yetkili servis. Bana soracak olursan hiç bekleme. Hemen götür. Masrafın artar.
Tork konventörlü tam otomatikten şaşmayın. Eğer otomatik araç alacaksanız aracın görünüşünden ziyade şanzıman türüne bakın. Kredi çekip şanzıman yaptıran tanıyorum. Zor kazandığınızı, alın terinizi servislere yedirmeyin. Alın tam otomatik d'ye takın keyfinize bakın. Varsın 1 litre fazla yaksın.
Varsa yoksa tam otomatik tork konvektörlu veya cvt
2013 passat 1.4 tsi comfortline bi aracım var araç 60binde askeri personel olduğum için binemiyorum sabah işe gitim geldim akşam bindim taktim kontağı bastım R aldım araç gitmiyor devir 2 geliyor gitmiyor dsg şanzuman sanayiden bi arkadaş cagirdim baskı balata dedi sizce dogrumudur bi yardımcı olabilirseniz sevinirim
Burak Demirbaş Hocam Baskı değil gibime geldi. Ama bu çok meşakatli buradan ezbere bir şey yazmak da doğru olmaz. Sökülüp bakılması lazım.
Trafiği yoğun olan HER YERDE dsg(tüm çift kuru kavramalı yarı otomatikler) risklidir,
Çünkü normal kullanım koşullarında sürekli alt devirlerde ve yüksek vites aralığında (doğal olarak) size aracı kullandırır,en büyük sebebi D konumunun ekonomik sürüşü amaçlamasıdır.Dsg ilk kalkışlarda kavramayı yoğun kullanır,ilk hareketden hemen sonra 2. ve 3. viteslere geçer,işte yoğun trafikde bu işlemleri sürekli yaptığından dolayı kavrama çok çabuk ısınır ve ömrü azalır.buna bağlı olarak ortaya çıkan ısı ve titreşimler ise akabinde mekatroniğe zarar verir çünkü mekatronik elektronik bir devredir(anakart gibi düşünün) ve sarsıntı + ısı zincirleme bir tepki yaratarak mekatroniğinde arızalanmasına sebep olur.işte bu yüzden dsg'lerde genel arızalar kavrama ve mekatronik olarak genellikle birlikte görülür.
Yoğun trafik olan yerlerde vitesin sport moda veya manuele alınması ömrü bir nebze uzatır çünkü vites geçişlerini minimuma çekmiş olursunuz,dolayısı ile kavramaya ve şanzımana binen yük azalır.
ayrıca ışık vs. durulacak yerlerde frene TAM olarak basın,hiçbir şekilde freni yarım tutmayın,bu şanzımanın manuel mantıkla düşündüğümüzde debriyajı aynı zamanda frendedir.frene yarım basmanız kavramayı sürekli aktif hale getirir,bunu aracınızdada test edebilirsiniz,devir saati yarım frende tuttuğunuz zaman daha yüksekde durur,tam bastığınızda ise kavramayı tamamen bırakarak boşa indirir ve devir düşer.
Sözün özü;dsg iyidir ama çok narindir,asıl kullanım yeri avrupa/amerika daha doğrusu trafik olmayan yerlerdir,ayrıca çift kavrama olayını çıkış noktası aslen yarış araçlarıdır ve bu kadar hızlı olması gereksizdir.mümkünse tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar tercih edilmelidir,olmuyorsa manuel en güvenlisidir.
ayrıca dipnot;dsg şanzımanlı araçları alırken mutlaka tüm bakımlarının yetkili servisde yapılmış olmasına dikkat edin,en azından arıza çıkarması durumunda "iyi niyet garantisi" altında işçilik ücreti karşılığı arızayı giderebiliyorlar,ama tabii ki yetkili firmanın insafına kalmış oluyorsunuz,ayrıca 7 yaşından büyük araçlardada iyi niyet garantisini işletmiyorlar diye duydum.
Kardeşim bu işin erbabı olduğunuz anlaşılıyor A4 ün manuelini mi yoksa yarı otomatiğini tercih edeyim? 2004-2006model arası almayı düşünüyorum. Aynı zamanda Halil İbrahim kardeşime de soruyorum. Selamlar...
@@mesutyuceturk3392 O yaşta bir aracın otomatiğini pek tercih etmezdim.
@@asdasddsadsa123 Teşekkür ederim kardeşim. şanzıman sıfır yapılmış olsada mı?
@@mesutyuceturk3392 o yıllarda audi grubunun nasıl bir şanzıman kullandığını bilmiyorum,0'dan yapıldıysada nasıl yapıldı vs. bunlar önemli,ama dediğim gibi şahsen herhalde hiçbir şekilde yaklaşmazdım.
Ha derseniz ki "ben bir kaç ay sonra çıkarabileceği 3-5 bin liralık ya da daha yüksek ücretli arızaları karşılarım,sorun olmaz",o zaman bilemem ama o miktar ücrete bile açıkçası kayıp gözüyle bakarım.
@@asdasddsadsa123 teşekkür ederim kardeşim. Manuel’den şaşma diyorsun anladığım. Selamlar.
merhaba sizi severek takip ediyorum 2000-2004 opel astra veya 2000-2004 ford focus almayi dusunuyorum nelere dikkat etmeliyim bu arabalari onerirmisiniz 35 bin tl ile sinirliyim ne onerirsiniz.
Astra H Daha mantıklı gözüküyor. Ama bu tür soruların cevabını buradan değil, info@yesilotoekspertiz.com.tr den verelim .
Halil ibrahim Daştan tessekkur ederim oneriniz icin videolarinizi gercekten cok seviyorum bu bilgiler gelmeye devam etsin.
Arkadaşlar araç araç dururken n konumundan r konumuna yada o konumuna getirdiğim zaman alttan küt diye bir metal sesi geliyor normal midir dsg ti hep kuralına göre kullandım bu bir arıza göstergesimidir.
Bu şanzımana nasıl 10 yıl garanti veriyor Avrupa? Bunun arızası bitmiyor ki
thank you for your information
Teşekkür ederim
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bizlere.
Bilgilerin her zaman kaliteli
Sozunu dinlemedim dsg leon aldim pisman oldum simdi manuel polo kullaniyorum manuel can
Sakalımız da var oysaki :) Ne oldu ne geldi başına ? Yazar mısın ?
Halil ibrahim Daştan kiymetli dostum araci leon dsg sifir aldim lakin dsg sanziman alttan şakir şakir sesler gelmeye basladi kasislerde vs sanziman elimde kaldi kalacak neyse aradim sesi sordum abi normal dediler neyse yoluma devam ettim uzun yolda bir ara baktim devir 5000 leri goruyor daha 1000 km araba 5000 devirde vites atmadi cektim kenara kontagi kapattim tekrar actim dyzeldi
Ben ilk defa benzinli ve dsg arac kullandim bir daha benzinliyede dsg yada her hangi bir otomatigede tovbe...
Polo 1.4 tdi comfort manuel yokus kalkis destekli start stoplu mavi reng sifir polo 73500 tl ye ooo mis...
Geçmiş olsun kardeşim. Kazasız belasız cezasız sürüşler dilerim. Yeni aracın hayırlı uğurlu olsun.
Halil ibrahim Daştan cok kiymetli bir kardesimizsin basarilarinin devamini diliyorum
İyi dileklerin için çok teşekkür ederim. Sizin desteğiniz olmasa hiçiz. Tekrar teşekkürler.
Bizim sürücü kürsundada vites zor geçiyor debriyaj da hemen stop ediyor 4düncü sınavım kavrama da tutmuyor arabanın bi
Birde spor moda alınca mekatronik arızasını hisettirmiyor dsg ler 5yıl/75000km doldurmuş dsg li araçları normal modda d de deneyin
Klavyene sağlık.
20 25 bin arası Honda Civic 1.6 ies almayı düşünüyorum sizin tavsiyemiz ne olur
Motor mekanik kontrolleri şart. < Mağdur olmayın sonrasında.
Abi dsg ile powershift arasinda ne farklar var. Yoksa sadece isimleri mi farkli
Videosunu çekelim inşAllah kardeşim.
Emeğe sağlık
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bizlere.
abi değişen parça nasıl anlaşılıyor orjinal parça yetkili serviste değişirse nasıl anlaşılır vida somon yerlerinden bakıyolar diye biliyorum eğer öyleyse mesela bizim aracın bagaj kapağı parmak kadar yer boyandı yetkili serviste söküp boyamışlar bagaj kapağı ekspertizde değişen mi gözükecek eyer öyleyse değişmemişse yanlış bilgi olucak biraz karışık sordum ama bu araba işide çok karışık zaten
Kardeşim merhaba.
Orjinal ile yan sanayi parça arasında fark var. Ama buradan ne yazsam boş. Senin araba gelirsek, sökülmüş takılmış ibaresi yazar ekspertiz. Genellik ile.
abi sigortadan değer kaybı aldık zaten, sigortalar artık değer kaybıda ödüyor türkiyedeki kaybı kadar olmasada bu videodaki octavianın aynısından dsg inşallah uzun ömürlü gider
Kazasız belasız cezasız kardeşim Güle güle bin.
Reis selamün aleykum . farkindaysan seni düzenli olarak takip ediyorum . senden ricam 2010 ve üzeri FD6 kasa honda civic otomatik hakkinda bir video hazirlarmisin şimdiden tesekkur ederim .
Abi farkındayım olmazmıyım : ) Tamam inŞAllah. Saygılar.
yokuşta kaydıran dsg'ler sorunlu denmiş fakat yokuş desteği olmayanları gaza basılmadığı müddetçe kayar.
İstisnaların dışında biraz kayması gayet normal. Ama al aşağı gitmemesi lazım. Kavramanın biraz asılması lazım. <
selamlar, Ankara da şubeniz var mı?
Şu an için yok maalesef.
Hangi avrupa ulkesinde 10 yil garanti veriliyo? Ben kendim avrupadayim 2 sene diye biliyorum
Bu konuda yanlışımız var ise düzeltin. Neresindesiniz Avrupanın? Dsg mi kullanıyorsunuz ?
Almanyada dsg ye 10 sene garanti yok, yanlis bilgi
sanki bu video daha önce yüklenmişti
Daha önce video çekildi fakat konu güncellendi.
Aynen
Doğru söylüyosun. Baştacısın eyvallah.
Tedirgin olarak binmek istemiyorsanız günlerimizi kabusa çevirmek istemiyorsaniz gidin Manuel araba alın.
dsg li araç alırken dikkat edilecek tek nokta = ALMAMAK.
DSG arızasına şans diyen bir ekspertiz olur mu?
Öyle tabiki, birinde 50 binde gidip başkasında 200 bin gidiyorsa aynı şanzıman başka ne denir buna
Anadolu yakasinaa bekliyoruz ümraniye sanayi
İnşAllahh.
Halil ibrahim Daştan honda konusunu es gecmessin ins :)
👍👍👍
Abicim emeğinize sağlık ben arabami yeni sattim onumuzdeki hafta insala yenisini alicam yeriniz neresi tam adres yazarmisiniz
ikitelli organize sanayi bölgesi. dolapdere san sit. 22. ada No 14 BAŞAKŞEHİR İSTANBUL
başakşehir çıkmasına aşırı sevindim :D araç alırken size getiricem polo alıcam dsg korkusu sardı :D herkes clio al edc şanzıman sorunsuz diyor çok kararsızım.
Her zaman bekleriz :) EDC De DSG De her zaman risktir. Ama bu riski bilerek alırsanız o ayrı tabii. :)
Araç alıcağım zaman sizinde bakmanızı istiyorum isminizi öğrenebilirmiyim ve nasıl ulaşabilirim size
Ben Halil ibrahim. İkitelli organize sanayi bölgesi. Dolapdere san sit. 22. ada Başakşehir.
son cümleyi ağır çekim söyler misin kardeş bir
ben mi anlamıyorum :)
Otomatikte honda cvt derim kenara çekilirim :)
yeşile dönmen iyi olmuş hocam
Her zaman buradaydık. : ) Saygılar.
Audi a6 320 bine kadar sorun cikarmadi
bende de vv polo tdi 2016 dsg var geri vitese alırken çat diye bir ses var neden böyle bir ses geliyor anlayamadım araba 22 bin km de sıfırdan aldım aracı aldım alalı ses geliyor
Açıklamalarınız çok faydalı ama birşeye katılmıyorum, mekanikte şans diye birşey olmaz. Bir parça kusurlu üretilmiş veya dizayn edilmişse, mutlaka günü geldiğinde sorun çıkarır. Dsg şanzımanın en büyük düşmanı dur-kalk dediğimiz sürüş şekli. İstanbulda bilenler bilir, iş çıkışı 1buçuk saat dur kalk yapılıyor. Avrupada bu kadar yıpratıcı şartlar altında araç kullanılmıyor. Ayrıca bizde eşşeğe biner gibi araç kullanan çok. Bu kadar para verdim deyip, gerçekten kalkış dahil çok sert araba kullanılıyor ve bu da sorun çıkarma ihtimalini oldukça yükseltiyor. Şoförlerin öncelikle sert araba kullanmanın erkeklikle, adamlıkla alakası olmadığını bilmesi lazım. Eğer bu bir tercih meselesiyse sonuçlarına katlanacaklar. Eve bir kahve makinesi alıyorsun, üzerinde: kesinlikle ticari kullanıma uygun değildir yazıyor. Yani günde 40 kere kahve yaparsan, o bile çabucak bozuluyor. Ki 600 liralık bir üründen bahsediyorum. O yüzden bunlar ralli ya da ağır hizmet aracı değil, eğer mantıklı kullanılırsa sorun çıkarma oranı da o denli azalır.
Eleştiriniz için teşekkür ederim. Saygılarımızla.
Benim kuzenimde var 2013 jetta dsg 78 binde sanziman degisti iui niyet garantisi altinda arabayida gercekten nazik kullanir yormadan bosa almadan el firenini cekmez oyle diim yinede sikintili heralde bu sanzimanlar bende otomatik dusuniyorum ama bunlari gorunce soguyorum he bu arada is yerinde komsum aldi 2018 golf 7.5 cuk bayan kullaniyor arabasi 20 kusur binde mekatronik arizasi vermis bilginize...
2013 model 153bin km deki vw cc dsg de sanziman gecmisinde mekatronik ariza yok, bir kez baski balata degisimi var, bu da normal
şazımanı neden şanzuman diyorsun kardeş
.KEŞKE BU EXPERTİZ OLAYI DAHA ARACI ALMADAN YERİNDE BAŞLASA V
anlatici arac icindeyken kamera konumu daha guzel olabilir
dsg şans işi mi ? şaka mı bu video :d trafikte ki adamlara bak anlarsın şans mı değil mi? ters şerite girip yol versene diye camdan bağıran adam gördüm
Yararlı bilgi olmamış. Bu dedikleriniz en basit şeyler. Dsg nasıl bakılır videosu bu değil kardeş. Şunu yap bunu yap demen lazım hikaye anlatmışsın
Klasik 4 ileri tam otomatik viteslerin gözünü seveyim
İşini şansa bırakmak isteyenler için, DSG.
Dsg ciddi bir arge ve mühendislik eseridir. Her geçen yıl gelişmektedir. Garanti bitiminde servis devamlılığı yapılırsa iyi niyet garantisi adı altında parça masrafı alınmadan tamir gerçekleştirilir. Dsg çok nadir arıza yapar söylenenin aksine. Dsg çift kavramalı bir sistemdir ve baskı Balata normal olarak belirli bir zaman sonra biter. Sizin şans dediğiniz şey ise kullanıcı profiline bağlı olarak değişir. Atm den para çekemeyen, park yasağı nedir bilmeyen insanlara Dsg gibi çift kavramalı bir teknoloji verirsen bozarlar tabi. Kullanıcı kılavuzuna ve uyulması gereken kuralları vardır bu tip teknolojilerin. Örnek dik rampalarda park ederken ilk önce el freni açılır sonra vites park konumuna getirilir. Çevremde sadece bir kişinin baskı seti değişmiştir o da 4 yıldır sorunsuz şekilde binmeye devam ediyor.Yada bizim gibi 2. Dünya ülkelerinde 20 yıllık motor ve aktarma organına sahip araçlar daha teknolojik gözü ile bakılır.
Erdal hocam merhabalar. O Zaman şöyle olsun. Sizin de dediğiniz gibi kullanıcı ile alakalı olarak arızalanıyor. Bankamatiği bilmiyor gibi : )
ERDAL AVCI efsana yorum bunu alkislarim ,👍👏🏻
cihan nam 👍
Güzel yorum bi düzeltme önce el freni sonra N, sonra ayak frenden çekilir, ardından P
Adı üstünde kardeşim otomatik degil mi? D ye alcam gidicem P ye alcam durucam o kadar para vericem şanzuman düşüncem o kadar saglamsa garanti versinler..
Dsg kadar sikik bir şanzıman yoktur. Peugeot eat6 tork konvertörlü tam otomatik Opel at6 BMW zf7 zf8 sağlamdır ekonomiktir hızlıdır candır cannn
13.000 de dsg arıza yaptı.
şanzuman değil hocam şanzıman
Eyvallah :)
dsg 7 vitesliler bozuluyor
6 vitesli dsgler daha dayanıklı
Yorum için teşekkürler.
+Halil ibrahim Daştan önemli değil. iyi günler.
Bence marka fanatikliğini bırakmak lazım. Ülkemize delikli kuruş faydası olmamış üstüne birde böyle arızalarla insanımızı mağdur eden bir firmadan araç almamak en mantıklısı. Düşünsenize otomatik vites araç alıyorum yok rampadan Manuel’e al yok sıkışık trafikte Manuel’e al yok ışıkta boşa al ya arkadaşım ben niye otomatik araç alıyorumki. Piyasada dsg harici bu kadar kullanım tavsiyesi alan ikinci bir araç yoktur herhalde. Dsg özellikle kuru kavramalı versiyonları sorunludur arkadaşlar bu kadar örnek tesadüf olamaz. Avrupa’da bu şanzumanlara 10 yıl garanti vermeleri tesadüf olamaz bir markanın bu kadar fanatiği olmamak lazım sonuçta biz üretmiyoruz bu markayı. Tamam vw konforlu güzel ve çekici araçlar üretiyor bende seviyorum araçlarındaki konforu ama o kadar sorunlu aracı varki o kadar maduru varki İnan insan cesaret edip alamıyor bu markanın aracını her modelinde her motor tipinde mutlaka kronik bir sıkıntısını duyuyorum. Demem o ki ne kadar az sorunlu araç alırsak ekonomik olarak ülkemize katkımız o kadar fazla olur sonuçta yedek parçası ithal geliyor bu araçların ve az sorun demek az ithalat demektir. Bu arada güzel işler yapıyorsunuz yeşil otoekspertiz tebrik eder başarılarınızın devamını dilerim
Otomatik vites kadınlar içindir:))) Erkek olana, manuel yakışır.
:)
VW almayarak sorun çözülür...
Öğrende gel... 🎉
Dsg bela dır kaçın aman aman
Öğren o zaman...🎉