Brawoo gościu robisz zajebistą robotę no moje gratulacje cieszę się niezmiernie że trafiłem na ten kanał z like staję się fachowcem dzięki Tobie wielkie dzięki i gratuluję
Czy tjuningowy wariator (wm motors) ze seryjnym przeciwtalerzem, będzie szybciej zużywał korektor momentu obrotowego? Z tego co pamietam ten wariator ma inny kąt i przez to pasek może wpadać w jakieś wibracje/skręcanie co negatywnie wpływa na żywotność reszty podzespołów. Taka moja teoria na szybko i próba wytłumaczenia (chyba) zwiększonej awaryjności, co o tym myślisz?
@@progaragechinskiemotorki no tak, ale żeby po jakiś 30km pasek rozwaliło 🤨 chociaż fakt ostatnio miałem tuleje wariatora wywaloną i aż było czuć te wibracje, teraz po wymianie na nowy boję się wsiadać, bo widać bicie na nowym korektorze (50km od nowości) 🤦♂️
@@DamianMicua jakikolwiek luz w cvt rozwali pasek a części to już masakra ja kupiłem ostatnio korektor z rms i też miał bicie a seryjny korektor po renowacji ma tylko 3 setki bicia więc wole skupować używane części i je regenerować niż nowe buble :D
Witam pytanie , mam korektor malossi ,które prowadzenie bolców wybrać bo są 2 wydaje mi się ze 1 jest bardziej strome ,2 łagodniejsze możesz mi wyjasnić zasadę działania byłbym wdzięczny.
chodzi o opór podczas schodzenia paska w dół i do góry oraz skręcanie sprężyny (kąt obrotowy talerza) , inna chakterystyka jest przekładania przełożenia. Najlepiej sprawdź to sam przekładając i patrząc na obroty, przyspieszenie itd.
Czym można przesmarować kolektor jeszcze jak się nie ma dostępu do tego smaru malossi/polini ? Smar do łożysk wysoko temperaturowy, może grafitowy z dwusiarczkiem molibdenu? Na forach tak piszą ale czy to zda egzamin?
Mam taki problem że skuter stojąc na wolnych obrotach próbuję załapywać napęd wymieniłem całe sprzęgło i dalej to samo co może być przyczyną? Dodam jeszcze że gdy go zgaszę i ponownie odpalę wszystko jest ok dopóki nie ruszę i ponownie się zatrzymam uprzedzając obroty jałowe są ok
@@progaragechinskiemotorki tylko że wymieniłem całe sprzęgło z dzwonem i dalej to samo, może coś z wariatorem? A gdzie zajmujesz się naprawą skuterów może Warszawa?
@@andrzejjagiello5445 wariator moze miec jakis zab i sie blokuje na nim moze byc cos krzywe ponad norme to samo jak sie stawia fest zablokuje pasek na wyzszym polozeniu niezejdzie nizej i bedzie sprzeglo ciagle trzymalo moga byc rolki wyjechanie nierownomiernie ogolnie cokolwiek co daje nieplynna prace wariatora moze miec wplyw na to zero rpm niezejda na dam dol jalowych obrotow moze tez byc blokujaca sie linka gazu albo brak smarowania odpowiedniego w osi wariatora i tez moze niechciec schodzic plynnie ogolnie na 90% bedzie cos z wario 👌🏻jakies progi w tunelach gezie rolki chodza tez to samo wplynie na nieplynna prace przekladni i pare innych 💩
@@progaragechinskiemotorki wiesz może dlaczego gdy ruszam skuterem tylko przy ruszaniu i przy dodaniu gazu na początku jest zgrzyt minarelli horizontal dodam że wszystko jest dobrze złożone sprawdzone po serwisówce nie mam już pomysłu może to sprzeglo ?
Witaj Jaki ten smar ? Usłyszałem tylko że grafitowy z czymś tylko z czym ? Bo szukałem na internecie to jest tylko sam molibden ( jeśli dobrze zrozumiałem) albo sam grafitowy. Robię skuter śnieżny i mam problem z korektorem momentu obrotowego bo się troszke zatarł.
Tylko że mnie nie stać na nowy więc będę musiał go jakoś odratować , większym problemem jest to że muszę cały silnik wyciągnąć a trzycylindrowa jednostka nie jest lekka 😆
Dziś ogladałem na yutube że zmienił gość sprężynki na miększe żeby skuter ruszał na niższych obrotach i skuter stracił na max prędkości , nie chce mi się w to wierzyć , co Pan na to czy to jest możliwe .
Nie możliwe ponieważ spreżynki tylko są od startu możliwe że coś z wariatorem zmienił np. Ślizg w inne gniazdo dał który był dotarty do innej prowadnicy lub podkładkę dał przed tuleje ale jest masa rzeczy które są odpowiedzialne za v-max nawet pogoda i ciśnienie czy też wiatr lub temperatura
Nagrywaj dalej te filmiki bo są ciekawe i dają duzo wiedzy
Dziękuję bardzo 😆 mało subów to tak średnio się chce xD
@@progaragechinskiemotorki masz już mojego!
@@progaragechinskiemotorki mojego suba też...
Ja tez subuje i licze na kolejne filmiki bo ogladam namietnie chlonac wiedze i liczac ze coraz wiecej bede mogl samemu naprawic w swoim sprzecie 😅
Brawoo gościu robisz zajebistą robotę no moje gratulacje cieszę się niezmiernie że trafiłem na ten kanał z like staję się fachowcem dzięki Tobie wielkie dzięki i gratuluję
Dzięki 😉 ja tylko przekazuje swoje doświadczenia 😂😂
@@progaragechinskiemotorki a tak z ciekawości zapytam ilu letnie??
@@toja4521 13
Bardzo dobry komentarz daje duzy plus
:)
Świetny filmik...
Tylko ten scisnjety dźwięk...
Na granicy mojej cierpliwości 😀
Dzieki, Zawsze można zrobić x0.75 😂😂
@@progaragechinskiemotorki masz rację...
Zapomniałem o tym :-)
Kolejny świetny materiał. Co sądzisz o multiwariatorach palcowych?
Nie wiem co to multiwariator, wariatów palcowy nie testowałem
Czy tjuningowy wariator (wm motors) ze seryjnym przeciwtalerzem, będzie szybciej zużywał korektor momentu obrotowego? Z tego co pamietam ten wariator ma inny kąt i przez to pasek może wpadać w jakieś wibracje/skręcanie co negatywnie wpływa na żywotność reszty podzespołów. Taka moja teoria na szybko i próba wytłumaczenia (chyba) zwiększonej awaryjności, co o tym myślisz?
zawsze coś za coś nie ma tuningu bez wad i skrócenia żywotności :D
@@progaragechinskiemotorki no tak, ale żeby po jakiś 30km pasek rozwaliło 🤨 chociaż fakt ostatnio miałem tuleje wariatora wywaloną i aż było czuć te wibracje, teraz po wymianie na nowy boję się wsiadać, bo widać bicie na nowym korektorze (50km od nowości) 🤦♂️
@@DamianMicua jakikolwiek luz w cvt rozwali pasek a części to już masakra ja kupiłem ostatnio korektor z rms i też miał bicie a seryjny korektor po renowacji ma tylko 3 setki bicia więc wole skupować używane części i je regenerować niż nowe buble :D
Witam pytanie , mam korektor malossi ,które prowadzenie bolców wybrać bo są 2 wydaje mi się ze 1 jest bardziej strome ,2 łagodniejsze możesz mi wyjasnić zasadę działania byłbym wdzięczny.
chodzi o opór podczas schodzenia paska w dół i do góry oraz skręcanie sprężyny (kąt obrotowy talerza) , inna chakterystyka jest przekładania przełożenia. Najlepiej sprawdź to sam przekładając i patrząc na obroty, przyspieszenie itd.
Czym można przesmarować kolektor jeszcze jak się nie ma dostępu do tego smaru malossi/polini ? Smar do łożysk wysoko temperaturowy, może grafitowy z dwusiarczkiem molibdenu? Na forach tak piszą ale czy to zda egzamin?
Nie wiem ja smaruje często zwykłym litowym co 1 tyś km jak robię sobie przegląd w skuterze i czyszcze
@@progaragechinskiemotorki Dzięki :D
Mam taki problem że skuter stojąc na wolnych obrotach próbuję załapywać napęd wymieniłem całe sprzęgło i dalej to samo co może być przyczyną? Dodam jeszcze że gdy go zgaszę i ponownie odpalę wszystko jest ok dopóki nie ruszę i ponownie się zatrzymam uprzedzając obroty jałowe są ok
sprężyna centralna może
@@progaragechinskiemotorki tylko że wymieniłem całe sprzęgło z dzwonem i dalej to samo, może coś z wariatorem? A gdzie zajmujesz się naprawą skuterów może Warszawa?
@@andrzejjagiello5445 może być wariator, nie naprawiam ;) mam stabilną pracę po 8 godzin za pewną stawkę :D
@@progaragechinskiemotorki dzięki za pomoc
@@andrzejjagiello5445 wariator moze miec jakis zab i sie blokuje na nim moze byc cos krzywe ponad norme to samo jak sie stawia fest zablokuje pasek na wyzszym polozeniu niezejdzie nizej i bedzie sprzeglo ciagle trzymalo moga byc rolki wyjechanie nierownomiernie ogolnie cokolwiek co daje nieplynna prace wariatora moze miec wplyw na to zero rpm niezejda na dam dol jalowych obrotow moze tez byc blokujaca sie linka gazu albo brak smarowania odpowiedniego w osi wariatora i tez moze niechciec schodzic plynnie ogolnie na 90% bedzie cos z wario 👌🏻jakies progi w tunelach gezie rolki chodza tez to samo wplynie na nieplynna prace przekladni i pare innych 💩
Smarem lt 43 mogę nasmarowac korektor ?
możesz lecz litowy z gumą się nie lubią :D
@@progaragechinskiemotorki wiesz może dlaczego gdy ruszam skuterem tylko przy ruszaniu i przy dodaniu gazu na początku jest zgrzyt minarelli horizontal dodam że wszystko jest dobrze złożone sprawdzone po serwisówce nie mam już pomysłu może to sprzeglo ?
@@olikson3343 bardzo możliwe
@@progaragechinskiemotorki to jakim smarem najlepiej nasmarować do lożysk wysokotemp. ?
@@olikson3343 grafitowy do korektorow momentu obrotowego
Czym przytrzymać korektor momentu obrotowego aby odkręcić górna śrubę
Niczym pleumatem musisz odkręcić
opaska do odkręcania filtrow mozna sprobowac
Witaj
Jaki ten smar ? Usłyszałem tylko że grafitowy z czymś tylko z czym ? Bo szukałem na internecie to jest tylko sam molibden ( jeśli dobrze zrozumiałem) albo sam grafitowy. Robię skuter śnieżny i mam problem z korektorem momentu obrotowego bo się troszke zatarł.
Jak jest zatarty to już raczej nie uratujesz bo bedzie luz, będzie falowac i zrywać paski, smar grafitowy z molibdenem MOS 2 np. Texaco
@@progaragechinskiemotorki już mi to kolejna osoba mówi że będzie do wymiany 😅
Tylko że mnie nie stać na nowy więc będę musiał go jakoś odratować , większym problemem jest to że muszę cały silnik wyciągnąć a trzycylindrowa jednostka nie jest lekka 😆
Dziś ogladałem na yutube że zmienił gość sprężynki na miększe żeby skuter ruszał na niższych obrotach i skuter stracił na max prędkości , nie chce mi się w to wierzyć , co Pan na to czy to jest możliwe .
Nie możliwe ponieważ spreżynki tylko są od startu możliwe że coś z wariatorem zmienił np. Ślizg w inne gniazdo dał który był dotarty do innej prowadnicy lub podkładkę dał przed tuleje ale jest masa rzeczy które są odpowiedzialne za v-max nawet pogoda i ciśnienie czy też wiatr lub temperatura