#16 KOREKTOR MOMENTU OBROTOWEGO JAK DZIAŁA DIAGNOZA JAK NAPRAWIĆ SKUTER 4T 2T
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Cześć tutaj PRO GARAGE i w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
KOREKTORU MOMENTU OBROTOWEGO W CVT
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
jako jedyny kanał w PL będzie tak skrupulatnie prowadził wykłady
i poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
Nagrywaj dalej te filmiki bo są ciekawe i dają duzo wiedzy
Dziękuję bardzo 😆 mało subów to tak średnio się chce xD
@@progaragechinskiemotorki masz już mojego!
@@progaragechinskiemotorki mojego suba też...
Ja tez subuje i licze na kolejne filmiki bo ogladam namietnie chlonac wiedze i liczac ze coraz wiecej bede mogl samemu naprawic w swoim sprzecie 😅
Brawoo gościu robisz zajebistą robotę no moje gratulacje cieszę się niezmiernie że trafiłem na ten kanał z like staję się fachowcem dzięki Tobie wielkie dzięki i gratuluję
Dzięki 😉 ja tylko przekazuje swoje doświadczenia 😂😂
@@progaragechinskiemotorki a tak z ciekawości zapytam ilu letnie??
@@toja4521 13
Bardzo dobry komentarz daje duzy plus
:)
Świetny filmik...
Tylko ten scisnjety dźwięk...
Na granicy mojej cierpliwości 😀
Dzieki, Zawsze można zrobić x0.75 😂😂
@@progaragechinskiemotorki masz rację...
Zapomniałem o tym :-)
Kolejny świetny materiał. Co sądzisz o multiwariatorach palcowych?
Nie wiem co to multiwariator, wariatów palcowy nie testowałem
Czy tjuningowy wariator (wm motors) ze seryjnym przeciwtalerzem, będzie szybciej zużywał korektor momentu obrotowego? Z tego co pamietam ten wariator ma inny kąt i przez to pasek może wpadać w jakieś wibracje/skręcanie co negatywnie wpływa na żywotność reszty podzespołów. Taka moja teoria na szybko i próba wytłumaczenia (chyba) zwiększonej awaryjności, co o tym myślisz?
zawsze coś za coś nie ma tuningu bez wad i skrócenia żywotności :D
@@progaragechinskiemotorki no tak, ale żeby po jakiś 30km pasek rozwaliło 🤨 chociaż fakt ostatnio miałem tuleje wariatora wywaloną i aż było czuć te wibracje, teraz po wymianie na nowy boję się wsiadać, bo widać bicie na nowym korektorze (50km od nowości) 🤦♂️
@@DamianMicua jakikolwiek luz w cvt rozwali pasek a części to już masakra ja kupiłem ostatnio korektor z rms i też miał bicie a seryjny korektor po renowacji ma tylko 3 setki bicia więc wole skupować używane części i je regenerować niż nowe buble :D
Witam pytanie , mam korektor malossi ,które prowadzenie bolców wybrać bo są 2 wydaje mi się ze 1 jest bardziej strome ,2 łagodniejsze możesz mi wyjasnić zasadę działania byłbym wdzięczny.
chodzi o opór podczas schodzenia paska w dół i do góry oraz skręcanie sprężyny (kąt obrotowy talerza) , inna chakterystyka jest przekładania przełożenia. Najlepiej sprawdź to sam przekładając i patrząc na obroty, przyspieszenie itd.
Czym można przesmarować kolektor jeszcze jak się nie ma dostępu do tego smaru malossi/polini ? Smar do łożysk wysoko temperaturowy, może grafitowy z dwusiarczkiem molibdenu? Na forach tak piszą ale czy to zda egzamin?
Nie wiem ja smaruje często zwykłym litowym co 1 tyś km jak robię sobie przegląd w skuterze i czyszcze
@@progaragechinskiemotorki Dzięki :D
Mam taki problem że skuter stojąc na wolnych obrotach próbuję załapywać napęd wymieniłem całe sprzęgło i dalej to samo co może być przyczyną? Dodam jeszcze że gdy go zgaszę i ponownie odpalę wszystko jest ok dopóki nie ruszę i ponownie się zatrzymam uprzedzając obroty jałowe są ok
sprężyna centralna może
@@progaragechinskiemotorki tylko że wymieniłem całe sprzęgło z dzwonem i dalej to samo, może coś z wariatorem? A gdzie zajmujesz się naprawą skuterów może Warszawa?
@@andrzejjagiello5445 może być wariator, nie naprawiam ;) mam stabilną pracę po 8 godzin za pewną stawkę :D
@@progaragechinskiemotorki dzięki za pomoc
Dziś ogladałem na yutube że zmienił gość sprężynki na miększe żeby skuter ruszał na niższych obrotach i skuter stracił na max prędkości , nie chce mi się w to wierzyć , co Pan na to czy to jest możliwe .
Nie możliwe ponieważ spreżynki tylko są od startu możliwe że coś z wariatorem zmienił np. Ślizg w inne gniazdo dał który był dotarty do innej prowadnicy lub podkładkę dał przed tuleje ale jest masa rzeczy które są odpowiedzialne za v-max nawet pogoda i ciśnienie czy też wiatr lub temperatura
Witaj
Jaki ten smar ? Usłyszałem tylko że grafitowy z czymś tylko z czym ? Bo szukałem na internecie to jest tylko sam molibden ( jeśli dobrze zrozumiałem) albo sam grafitowy. Robię skuter śnieżny i mam problem z korektorem momentu obrotowego bo się troszke zatarł.
Jak jest zatarty to już raczej nie uratujesz bo bedzie luz, będzie falowac i zrywać paski, smar grafitowy z molibdenem MOS 2 np. Texaco
@@progaragechinskiemotorki już mi to kolejna osoba mówi że będzie do wymiany 😅
Tylko że mnie nie stać na nowy więc będę musiał go jakoś odratować , większym problemem jest to że muszę cały silnik wyciągnąć a trzycylindrowa jednostka nie jest lekka 😆
Czym przytrzymać korektor momentu obrotowego aby odkręcić górna śrubę
Niczym pleumatem musisz odkręcić
opaska do odkręcania filtrow mozna sprobowac
Smarem lt 43 mogę nasmarowac korektor ?
możesz lecz litowy z gumą się nie lubią :D
@@progaragechinskiemotorki wiesz może dlaczego gdy ruszam skuterem tylko przy ruszaniu i przy dodaniu gazu na początku jest zgrzyt minarelli horizontal dodam że wszystko jest dobrze złożone sprawdzone po serwisówce nie mam już pomysłu może to sprzeglo ?
@@olikson3343 bardzo możliwe
@@progaragechinskiemotorki to jakim smarem najlepiej nasmarować do lożysk wysokotemp. ?
@@olikson3343 grafitowy do korektorow momentu obrotowego