Mam taki w kolorze czerwonym. Zrobiłem 800km od nowości i jestem bardzo zadowolony. Najfajniejsze jest spalanie, mieści się w tym co podaje producent między 2 a 3 litry, średnio wychodzi 2,5litra
Even though I don't understand anything, language based, I think and see this is the most detailed video I've come upon, I see how you talk about every part of the motorcylce. I would love to know exactly what your saying, as an english or spanish viewer if you can add any subtitles I'd be grateful. I'm about to make a purchase of the U1 and would like to know more than just the info on the techichal sheet that everyone repeats on their videos.
Witam, moi znajomi pochodzą z Niska :) (rejestracja) bardzo fajny blog Pan prowadzi. Właśnie się zastanawiam nad zakupem Zentesa GK 125, ale wiele jest pytań, a tak mało odpowiedzi obecnie kosztuje około 18 tyś. czy nie lepiej kupić innego Zentesa, który jest tańszy ? Pozdrawiam i niech Pan nagrywa jak najwięcej filmików, bo nie jeden może się z tego nauczyć.
co do łańcucha, jak wrzucisz teraz DID to nie będzie problemu z tym że zębatki trochę są przytarte. Te łańcuchy pracują w motocyklach które mają po 100km i więcej i ta zontesowa moc nawet na przytartych lekko zębach nie robi na nich wrażenia. Ja do swojego założyłem przy 2800km, obecnie mam 7300 i łańcuch naciągam co 1500km (gdzie oryginalny po 200 już był do robienia). Co zmieniłem względem zaleceń producenta to naciąg. Oryginalny, ciasny naciąg sprawia że łańcuch dostaje przy dupie kiedy zawieszenie dobija na dziurach. Ja go naciągam teraz startowo na 25mm i dociągam dopiero jak dochodzi do ślizgu. Co do manewrów na wolnym to szarpanie przy jedno cylindrowym motocyklu jest normalne. aby to zniwelować polecam manewry takie wykonywać na lekko wciśniętym tylnym hamulcu, jedynce i odkręconym trochę gazie. Pozbędziesz się szarpania całkowicie i jazda będzie płynna.
Potwierdzam wszystko, zwłaszcza wzmocniony łańcuch DiD na zapinkę, 520V o ring za 300 zl na intermotors, to ja naciągałem ostatnio chyba 2tys temu i łańcuch bez zmian. I nie wiem jak wy ale ja na początku nie mogłem znaleźć informacji ile ma oczek łańcuch. Kupiłem 110 bo na aledrogo oryginalny łańcuch tam tyle miał, i du*a 112 tu jest xD przynajmniej w mojej u1
A co do zaklamywania to wszystkie zakłamują o ok 10km przy 100. Jakim autem bym nie jezdzil;) 13 lat temu jak zdawalem prawko to mi tatus mowil - stosuj zasade +10km.
Witam też mam U1 łańcuch wymieniłem przy 1000 kilometrów na DiD razem z zębatkami nie było łatwo mechanik od Moto szukał tego we wszystkich katalogach japońskich i tylko namierzył przednią a tylną musiał mi zabierak przetaczać ale jest tak ogarnięte jak oryginał kosztowało mnie to prawie 1000 zł.teraz ma już ponad 3 tyś nalatane i nawet milimetr się nie rozciągnął tak wszystko ok tak jak mówisz to z biegami czasem problem kluczyk trzeba baterii pilnować czasem wlew się zacina opony średnie i jak dłużej postoi to ma problem za pierwszym odpalić puszczę starter i za drugim odrazy a tak go kręcisz i nic to chyba tyle Pozdro ze Śląska.
Czyli potwierdzasz to co ja mam w swoim znaczy że to nie jednostka tylko ten typ tak ma. Mógł byś napisać po jakim przebiegu zaczęły się te problemy z odpalaniem na zimnym? Ciekawy jestem bo mi na początku od strzała palił teraz muszę parę razy przekręcić jak po stoi parę dni. I podejrzewam że z czasem będzie tak samo jak u ciebie. Pozdrawiam.
Witam. Pytanko odnośnie zmiany biegów w czasie jazdy, czy podczas wbijania wyższych i redukcji, normalne jest to iż słychać tak jakby dzwiek prawie jak przy wbijaniu jedynki ale bez zgrzytów bez szarpnięć?
Mialem dokladnie to samo za bateria systemu bezkluczykowego. Po 2 miesiacach od zakupu motoru bateria padla. Kupilem nowe baterie, zparowalem i smiga juz prawie rok.
Jak dla mnie to bez różnicy U U1 G1 czy Z2 jedyne co to w G1 mi krótsza stopka przeszkadza bo ciepłej się maszynę do pionu stawia tym bardziej z pełnym bakiem. Jestem niski 165cm
Możesz polecić jaki łańcuch wybrać? Mam w tej chwili około 900 km przebiegu i zastanawiam się czy wymienić go czy już jeżdzić i wymienić razem z zębatkami... Ja latam G1, a żonka z2. Pozdrawiamy:)
Link do łańcucha wrzuciłem do opisu filmu. Nie jestem w stanie odpowiedzieć na pytanie czy po takim dystansie zębatki nadają się do założenia nowego łańcucha. Wydaje i się ze jeśli dbałeś o naciąg i smarowanie łańcucha to zębatki powinny być ok wtedy bym zmieniał bez zastanowienia. Fajnie ze macie wspulną pasję. Pozdrawiam
Czołem bardzo dużo informacji uzyskałem z Twoich relacji ponieważ niestety ale dużo filmów jest realizowanych pod Zontesa w celach reklamowych a mało jest rzetelnych informacji od samych użytkowników tych maszyn🙂 Mam tylko pytanie jak oceniasz moc tego motocykla ponieważ mocno się nad nim zastanawiam ale rozważam też 300 cm 310t bądź większy już 500 cm - tylko nie wiem czy potrzebuję takiej mocy do spokojnej jazdy w koło komina i czasami po lesie i polnych drogach ??? Z góry dzięki za odpowiedz
Cześć. Do spokojnej jazdy w koło komina mocy jest wystarczająco, a tym bardziej na leśne i polne drogi. Dodatkowym atutem 125 jest bardzo niskie spalanie. Mocy brakuje jedynie na drogach szybkiego ruchu tam gdzie chcesz wyprzedzić tira który jedzie 90km/h. Ja osobiście robię zarówno trasy jak i lekki teren. W terenie jest ok na trasy też jest dobrze ale jak lubisz prędkość i nie należysz do cierpliwych to szukaj czegoś większego 😉
Też miałem ten dylemat. Z perspektywy czasu nie zmienił bym zdania i kupił bym nowego Zontesa ale z drugiej strony gdyby przepaść cenowa między nowym Zontesem a KTM była nieco mniejsza zastanawiał bym się nad dołożeniem do nowego Duka. Tu jeszcze nasuwa się pytanie czy chcesz kupić i trzymać w stajni czy po sezonie dwóch opchnąć i wskoczyć na większą maszynę. U mnie Zontes zostaje. Jak bym miał zamiar sprzedawać to nowego bym nie kupował. Na pierwsze moto to polecam jakąś 600 bo 125 ci się szybko znudzi 😅 ruclips.net/video/24VFCMSBUZA/видео.html
@@roninv84 haha, właśnie widzę że był ten sam problem! Już zdecydowałem się na Zontesa, teraz pytanie czy G1 czy GK? Czy GK i elektryczne kluczyk czy wlew paliwa nie jest zbyt wymyślne?
Z jednej strony dobrze jest mieć kluczyk i nie myśleć o baterii (raz w roku) ale z drugiej ten system bezkluczykowy to spora wygoda podchodzisz do motorka i odpalasz. Jak ja bym miał wybierać to wybrał bym GK nie tylko dlatego że nie ma kluczyka ale dlatego że posiada nowy sterownik bosch który jest bardziej rozbudowany i pokazuje między innymi zużycie paliwa na nowym wyświetlaczu. Poza tym według mnie GK wygląda o wiele lepiej od G1 ale to już kwestia gustu.
Czy warto to zależy tylko i wyłącznie od twoich potrzeb. Jak dla mnie to warto wystarczy popatrzeć na lagi hamulce czy ogólne wykonanie. Do tego w zontesie prawie 15kucy.
Niestety usmażyłem procesor i utraciłem dużo danych ten producent jest poza granicą i do zontesa robi na zamówienie. Alei tak pomogę poniżej link do zębatki jest to ta sama część która jest montowana w 125 i 310 allegro.pl/oferta/zontes-zt-310-t-zebatka-z-42-h520-napedowa-tyl-11870112685?#
Mówiłeś coś że na biegu trzecim w górę nie używasz sprzęgła czy to potwierdzasz czy tylko raz ci się tak zdarzyło? I czy jeśli tak jeździsz czy silnik i skrzynia nie dostają po tak zwanej dupie?
Umiejętnie operując manetką gazu da się to płynnie zrobić bez uszkodzenia skrzyni. Sprzęgła używasz tylko do ruszania a potem można lecieć biegi w górę bez sprzęgła. Ogólnie to nie polecam takich praktyk bo może to być obciążeniem dla skrzyni, sam stosuje to rzadko i tylko na prostej na asfalcie. Dla mnie zontes jest jak poligon doświadczalny ćwiczę wszystko co się da z zachowaniem odrobiny rozsądku. Teraz prubuje podnieść koło, narazie udaje i się na jakieś 20cm😉 u nie moto dostaje mocno po dupie.
@@roninv84 No raczej takich praktyk nie stosuje tylko jak jadę przy zmianie biegów szybko puszczam sprzęgło na kursie tylko wolno puszczam przy starcie bo wiadomo tam mają pojemności 700 Ale przy szybkim puszczaniu raczej tym bardziej nie powinno się nic stać.
Umiejetna zmiana biegow bez sprzegla w zadnym stopniu nie niszczy skrzyni :) 7 tys mam zrobione w zontesie , od nowosci tak zmieniam , od X lat w kazdym moto ktore mialem tak jezdze i nigdy nic sie nie stalo.
O stary chamować to przede wszystkim tylnym hamulcem a wspomagać się przednim i to zawsze. Przednie hamulce są zdradliwe i niebezpieczne odradzam każdemu czy to na asfalćie czy w terenie a szczegulńie gdy jest ślisko.
Co może warto wspomnieć dla kogoś kto chce się pobawić na takim motocyklu i myśli, że 15 koni w Zontesie jest równe 15 koniom w KTM czy Yamaha, to dopowiem, że przyśpieszenie 0-60km/h to około 8-9 sekund, zaś 0-80km/h to jakieś 16s. Mierzone na GPS. I potwierdzam, że licznik sporo kłamie. 70 km/h na liczniku to 61-62km/h na GPS. Ale na pocieszenie w znanych markach również często występuje przekłamanie.
W miarę jestem nowy w świecie powiedzmy motocykli, ale wydaję mi się, że taki zabieg po prostu występuje w każdym pojeździe nawet w samochodach, żeby nie było problemu z prędkością przy fotoradarach i niedomówień, wydaję mi się, że zwraca się na to uwagę w motocyklach, bo w samochodach nas nie interesuje czy samochód jedzie o te 10-20 km więcej lub mniej, nie wiem, może się mylę i Pan sprawdzał prędkość w takim KTM czy YAMAHA i się dokładnie zgadza gps? Zapewne jest inny wynik, ale pytanie czy o wiele albo czy o tam procent zakłamania ma Zontes co reszta firm
@@marekczyz4669 Jeśli chodzi o przekłamanie licznika to jak najbardziej wszyscy producenci tak robią. Z mocą silnika chciałem zwrócić uwagę na to, że taka MT-125, YZF125 czy Duke 125 mają dużo lepsze przyśpieszenie mimo podobnej mocy. Nabrałem się trochę biorąc Zontesa, że podobna moc i moment dadzą podobne odczucia.
@@TheOnlyTomAsh no właśnie, bo to było też dla mnie ważne, zastanawiam się właśnie między akurat tymi 3 motocyklami i Zontesem, masz pewność że tamte mają lepsze przyspieszenie w porównaniu do Zontesa?
Oglądam pana filmiki, ciekawie pan opowiada, jeżdżę skuterem 300, spodobał mi się korek. Co się zakręca wlew oleju, żółty, może podać pan nazwę i gdzie kupić, dobre zabezpieczenie.
Witam. Nie wiem jakim skuterem jeździsz jaka jest średnica i skok gwintu przy twoim wlewie. Dodatkowo czy czasem nie masz bagnetu do pomiaru poziomu oleju. Jeśli ogarniesz sobie te tematy tomoge ci polecić sprzedawcę i produkty które znajdziesz pod tym linkiem allegro.pl/oferta/korek-wlewu-oleju-m20x1-5-suzuki-womet-tech-10541684834?#
@@roninv84 Dzięki za link, skuter to g-dink 300i, też bym prosił link do filtra oleju, bo mam siatkowy i może bym sobie dobrał i pasował, taki jak ma pan. Czy brał pan pod uwagę też magnes neodymowy? Przyłapany do śruby od spodu, czy też by coś wyłapywał.
@@brus124roj4 taki korek do tego skutera spowodował że pozbyłeś się bagnetu do sprawdzania poziomu oleju. Magnes w śrubie spustowej w Zontesie występuje ma on sens bardziej w silniku ze skrzynią biegów w skuterze już mniej ale nie zaszkodzi o ile go dobrze wkleisz w śrubę. Filtry oleju masz dwa siatkowy i wkład. Do twojego skuterka jest masa dostępnych części allegro.pl/oferta/filtr-oleju-hiflofiltro-hf-566-kymco-downtown-300-10692348157?#
Jak pierwszy raz wsiadłem na motocykl to wydawało mi się że lepiej idzie z dołu na sport. Teraz już tej różnicy nie czuje tak samo jak tego jak prędkości max które mnie na początku przerażała.
Faktem jest to że przydało by się coś mocniejszego ale radości z jazdy mi nie brakuje. Jak mi na przelotach ekspresówką brakuje frajdy to kompensuje ten brak jazdą po lesie. Możliwe że wyciągasz taki wniosek po tym jak to przedstawiam w filmach. Nie jestem dobry w nagrywaniu a gadania do kamery czyli sam do siebie jeszcze się uczę 😅 może z czasem się nauczę 😆
@@roninv84 może się mylę, i mojje wnioski są nieprawdziwe ale takie odnoszę wrażenie, że ten motocykl Cię zawiódł. Że spodziewałeś się czegoś innego a teraz to nie takie, tamto nie za bardzo.
Prawda jest taka ze kupiłem ten motorek i byłem świadomy że to chińczyk dlatego nie spodziewałem się jakiejś super jakości. Kanał powstał po to żeby opowiadać o moich doświadczeniach tak żeby inni byli świadomi tego co kupują. Nie jestem reporterem motoryzacyjnym tylko użytkownikiem i nie mam przerośniętego ego żeby opowiadać o moim sprzęcie same superlatywy.
@@roninv84 rozumiem, nie traktuj mojej gadaniny jako atak. Po prostu w Twoich wypowiedziach słychać nutę żalu czy coś. A filmy bardzo fajne i przydatne, ja np. mam G1 i choć na razie kopać w nim za wiele nie muszę to "lubię wiedzieć" a z Twoich filmów można się sporo dowiedzieć. Pozdrawiam :-).
@@marcelistempniak3233 spokojnie. Nie odbieram tego jako atak. Myślę że trafiłeś w punkt bo faktycznie z twojej perspektywy tak to może wyglądać. Takie konstruktywne komentaże są zawsze mile widziane. Pozdrawiam.
![[HD]Test i prezentacja Zontes 125 U1 |motocykle125.pl](http://i.ytimg.com/vi/GT5LkTj3Pz0/mqdefault.jpg)
Super filmy rzeczowe i pomocne oby tak dalej.
Pomagasz, pomagasz, nawet tym , co go nie mają , a się za nim oglądają
Jesteś super fajną robotę robisz
Mam taki w kolorze czerwonym. Zrobiłem 800km od nowości i jestem bardzo zadowolony. Najfajniejsze jest spalanie, mieści się w tym co podaje producent między 2 a 3 litry, średnio wychodzi 2,5litra
Even though I don't understand anything, language based, I think and see this is the most detailed video I've come upon, I see how you talk about every part of the motorcylce. I would love to know exactly what your saying, as an english or spanish viewer if you can add any subtitles I'd be grateful. I'm about to make a purchase of the U1 and would like to know more than just the info on the techichal sheet that everyone repeats on their videos.
Witam, moi znajomi pochodzą z Niska :) (rejestracja) bardzo fajny blog Pan prowadzi. Właśnie się zastanawiam nad zakupem Zentesa GK 125, ale wiele jest pytań, a tak mało odpowiedzi obecnie kosztuje około 18 tyś. czy nie lepiej kupić innego Zentesa, który jest tańszy ? Pozdrawiam i niech Pan nagrywa jak najwięcej filmików, bo nie jeden może się z tego nauczyć.
co do łańcucha, jak wrzucisz teraz DID to nie będzie problemu z tym że zębatki trochę są przytarte. Te łańcuchy pracują w motocyklach które mają po 100km i więcej i ta zontesowa moc nawet na przytartych lekko zębach nie robi na nich wrażenia. Ja do swojego założyłem przy 2800km, obecnie mam 7300 i łańcuch naciągam co 1500km (gdzie oryginalny po 200 już był do robienia). Co zmieniłem względem zaleceń producenta to naciąg. Oryginalny, ciasny naciąg sprawia że łańcuch dostaje przy dupie kiedy zawieszenie dobija na dziurach. Ja go naciągam teraz startowo na 25mm i dociągam dopiero jak dochodzi do ślizgu. Co do manewrów na wolnym to szarpanie przy jedno cylindrowym motocyklu jest normalne. aby to zniwelować polecam manewry takie wykonywać na lekko wciśniętym tylnym hamulcu, jedynce i odkręconym trochę gazie. Pozbędziesz się szarpania całkowicie i jazda będzie płynna.
Potwierdzam wszystko, zwłaszcza wzmocniony łańcuch DiD na zapinkę, 520V o ring za 300 zl na intermotors, to ja naciągałem ostatnio chyba 2tys temu i łańcuch bez zmian. I nie wiem jak wy ale ja na początku nie mogłem znaleźć informacji ile ma oczek łańcuch. Kupiłem 110 bo na aledrogo oryginalny łańcuch tam tyle miał, i du*a 112 tu jest xD przynajmniej w mojej u1
A co do zaklamywania to wszystkie zakłamują o ok 10km przy 100. Jakim autem bym nie jezdzil;) 13 lat temu jak zdawalem prawko to mi tatus mowil - stosuj zasade +10km.
Witam też mam U1 łańcuch wymieniłem przy 1000 kilometrów na DiD razem z zębatkami nie było łatwo mechanik od Moto szukał tego we wszystkich katalogach japońskich i tylko namierzył przednią a tylną musiał mi zabierak przetaczać ale jest tak ogarnięte jak oryginał kosztowało mnie to prawie 1000 zł.teraz ma już ponad 3 tyś nalatane i nawet milimetr się nie rozciągnął tak wszystko ok tak jak mówisz to z biegami czasem problem kluczyk trzeba baterii pilnować czasem wlew się zacina opony średnie i jak dłużej postoi to ma problem za pierwszym odpalić puszczę starter i za drugim odrazy a tak go kręcisz i nic to chyba tyle Pozdro ze Śląska.
Czyli potwierdzasz to co ja mam w swoim znaczy że to nie jednostka tylko ten typ tak ma. Mógł byś napisać po jakim przebiegu zaczęły się te problemy z odpalaniem na zimnym? Ciekawy jestem bo mi na początku od strzała palił teraz muszę parę razy przekręcić jak po stoi parę dni. I podejrzewam że z czasem będzie tak samo jak u ciebie. Pozdrawiam.
Ponad 2 tyś km. Za pierwszym możesz kręcić i nic a za drugim od strzała.
Witam. Pytanko odnośnie zmiany biegów w czasie jazdy, czy podczas wbijania wyższych i redukcji, normalne jest to iż słychać tak jakby dzwiek prawie jak przy wbijaniu jedynki ale bez zgrzytów bez szarpnięć?
Hej Wszystkim. Pokazuj i objaśniaj👍
Mialem dokladnie to samo za bateria systemu bezkluczykowego. Po 2 miesiacach od zakupu motoru bateria padla. Kupilem nowe baterie, zparowalem i smiga juz prawie rok.
Czy ten luz na zębatce musi być
Nie musi i go tam nie powinno być. Zabieraki nie wytrzymały mojej dynamicznej jazdy.
Tak z ciekawości... Jaki masz wzrost? Rozumiem ze zontes g1 byl dla ciebie za niski.
Jak dla mnie to bez różnicy U U1 G1 czy Z2 jedyne co to w G1 mi krótsza stopka przeszkadza bo ciepłej się maszynę do pionu stawia tym bardziej z pełnym bakiem. Jestem niski 165cm
No Ronin nagrywaj nagrywaj. Jedne z bardziej rzeczowych wypowiedzi na yt. Ja mam G1.
Możesz polecić jaki łańcuch wybrać? Mam w tej chwili około 900 km przebiegu i zastanawiam się czy wymienić go czy już jeżdzić i wymienić razem z zębatkami... Ja latam G1, a żonka z2. Pozdrawiamy:)
Też dołączam się do pytania jaki łańcuch byś polecił?
Link do łańcucha wrzuciłem do opisu filmu. Nie jestem w stanie odpowiedzieć na pytanie czy po takim dystansie zębatki nadają się do założenia nowego łańcucha. Wydaje i się ze jeśli dbałeś o naciąg i smarowanie łańcucha to zębatki powinny być ok wtedy bym zmieniał bez zastanowienia. Fajnie ze macie wspulną pasję. Pozdrawiam
Czołem bardzo dużo informacji uzyskałem z Twoich relacji ponieważ niestety ale dużo filmów jest realizowanych pod Zontesa w celach reklamowych a mało jest rzetelnych informacji od samych użytkowników tych maszyn🙂 Mam tylko pytanie jak oceniasz moc tego motocykla ponieważ mocno się nad nim zastanawiam ale rozważam też 300 cm 310t bądź większy już 500 cm - tylko nie wiem czy potrzebuję takiej mocy do spokojnej jazdy w koło komina i czasami po lesie i polnych drogach ??? Z góry dzięki za odpowiedz
Cześć. Do spokojnej jazdy w koło komina mocy jest wystarczająco, a tym bardziej na leśne i polne drogi. Dodatkowym atutem 125 jest bardzo niskie spalanie. Mocy brakuje jedynie na drogach szybkiego ruchu tam gdzie chcesz wyprzedzić tira który jedzie 90km/h. Ja osobiście robię zarówno trasy jak i lekki teren. W terenie jest ok na trasy też jest dobrze ale jak lubisz prędkość i nie należysz do cierpliwych to szukaj czegoś większego 😉
Dzięki za odpowiedź raczej nie jestem fanem prędkości tylko lubię się delektować jazdą 👍
Nisko?
Gdzie jeździsz ?
Dokładnie ciężko stwierdzić gdzie jeżdżę ale do Niska mam rzut beretem 😉
Namieszałeś mi w głowie;) na 1 moto wziąć Ktm duke uzywany, 15k nalotu. Czy nówkę zontesa gk125?
Też miałem ten dylemat. Z perspektywy czasu nie zmienił bym zdania i kupił bym nowego Zontesa ale z drugiej strony gdyby przepaść cenowa między nowym Zontesem a KTM była nieco mniejsza zastanawiał bym się nad dołożeniem do nowego Duka. Tu jeszcze nasuwa się pytanie czy chcesz kupić i trzymać w stajni czy po sezonie dwóch opchnąć i wskoczyć na większą maszynę. U mnie Zontes zostaje. Jak bym miał zamiar sprzedawać to nowego bym nie kupował. Na pierwsze moto to polecam jakąś 600 bo 125 ci się szybko znudzi 😅 ruclips.net/video/24VFCMSBUZA/видео.html
@@roninv84 haha, właśnie widzę że był ten sam problem! Już zdecydowałem się na Zontesa, teraz pytanie czy G1 czy GK? Czy GK i elektryczne kluczyk czy wlew paliwa nie jest zbyt wymyślne?
Z jednej strony dobrze jest mieć kluczyk i nie myśleć o baterii (raz w roku) ale z drugiej ten system bezkluczykowy to spora wygoda podchodzisz do motorka i odpalasz. Jak ja bym miał wybierać to wybrał bym GK nie tylko dlatego że nie ma kluczyka ale dlatego że posiada nowy sterownik bosch który jest bardziej rozbudowany i pokazuje między innymi zużycie paliwa na nowym wyświetlaczu. Poza tym według mnie GK wygląda o wiele lepiej od G1 ale to już kwestia gustu.
Czy warto dołożyć do zontesa parę tysięcy?czy barton lub junak będzie porownywalny?
Czy warto to zależy tylko i wyłącznie od twoich potrzeb. Jak dla mnie to warto wystarczy popatrzeć na lagi hamulce czy ogólne wykonanie. Do tego w zontesie prawie 15kucy.
Czy możesz podać tego producenta zębatek ? Kupiłem już łańcuch i chce go wymienić razem z zębatkami ale tylna jest w tej chwili niedostępna w Polsce.
Niestety usmażyłem procesor i utraciłem dużo danych ten producent jest poza granicą i do zontesa robi na zamówienie. Alei tak pomogę poniżej link do zębatki jest to ta sama część która jest montowana w 125 i 310 allegro.pl/oferta/zontes-zt-310-t-zebatka-z-42-h520-napedowa-tyl-11870112685?#
Mówiłeś coś że na biegu trzecim w górę nie używasz sprzęgła czy to potwierdzasz czy tylko raz ci się tak zdarzyło? I czy jeśli tak jeździsz czy silnik i skrzynia nie dostają po tak zwanej dupie?
Umiejętnie operując manetką gazu da się to płynnie zrobić bez uszkodzenia skrzyni. Sprzęgła używasz tylko do ruszania a potem można lecieć biegi w górę bez sprzęgła. Ogólnie to nie polecam takich praktyk bo może to być obciążeniem dla skrzyni, sam stosuje to rzadko i tylko na prostej na asfalcie. Dla mnie zontes jest jak poligon doświadczalny ćwiczę wszystko co się da z zachowaniem odrobiny rozsądku. Teraz prubuje podnieść koło, narazie udaje i się na jakieś 20cm😉 u nie moto dostaje mocno po dupie.
@@roninv84 No raczej takich praktyk nie stosuje tylko jak jadę przy zmianie biegów szybko puszczam sprzęgło na kursie tylko wolno puszczam przy starcie bo wiadomo tam mają pojemności 700 Ale przy szybkim puszczaniu raczej tym bardziej nie powinno się nic stać.
Umiejetna zmiana biegow bez sprzegla w zadnym stopniu nie niszczy skrzyni :) 7 tys mam zrobione w zontesie , od nowosci tak zmieniam , od X lat w kazdym moto ktore mialem tak jezdze i nigdy nic sie nie stalo.
O stary chamować to przede wszystkim tylnym hamulcem a wspomagać się przednim i to zawsze. Przednie hamulce są zdradliwe i niebezpieczne odradzam każdemu czy to na asfalćie czy w terenie a szczegulńie gdy jest ślisko.
Hamowanie nie chamowanie
Jak nie masz pojęcia o jeździe na motocyklu to proszę Cie nie doradzaj!!! Bo ktoś sobie krzywdę zrobi! Na asfalcie 90% siły hamowania to przód!!!
Co może warto wspomnieć dla kogoś kto chce się pobawić na takim motocyklu i myśli, że 15 koni w Zontesie jest równe 15 koniom w KTM czy Yamaha, to dopowiem, że przyśpieszenie 0-60km/h to około 8-9 sekund, zaś 0-80km/h to jakieś 16s. Mierzone na GPS.
I potwierdzam, że licznik sporo kłamie. 70 km/h na liczniku to 61-62km/h na GPS. Ale na pocieszenie w znanych markach również często występuje przekłamanie.
W miarę jestem nowy w świecie powiedzmy motocykli, ale wydaję mi się, że taki zabieg po prostu występuje w każdym pojeździe nawet w samochodach, żeby nie było problemu z prędkością przy fotoradarach i niedomówień, wydaję mi się, że zwraca się na to uwagę w motocyklach, bo w samochodach nas nie interesuje czy samochód jedzie o te 10-20 km więcej lub mniej, nie wiem, może się mylę i Pan sprawdzał prędkość w takim KTM czy YAMAHA i się dokładnie zgadza gps? Zapewne jest inny wynik, ale pytanie czy o wiele albo czy o tam procent zakłamania ma Zontes co reszta firm
Wszystkie pojazdy przekłamują. Jadąc za autem które zwalnia do 50 przed fotoradarem ja też mam 50 na budziku.
@@marekczyz4669 Jeśli chodzi o przekłamanie licznika to jak najbardziej wszyscy producenci tak robią.
Z mocą silnika chciałem zwrócić uwagę na to, że taka MT-125, YZF125 czy Duke 125 mają dużo lepsze przyśpieszenie mimo podobnej mocy. Nabrałem się trochę biorąc Zontesa, że podobna moc i moment dadzą podobne odczucia.
Duke 125 robi 100 w około 19s myślę że zontesem podobnie. Muszę to sprawdzić.
@@TheOnlyTomAsh no właśnie, bo to było też dla mnie ważne, zastanawiam się właśnie między akurat tymi 3 motocyklami i Zontesem, masz pewność że tamte mają lepsze przyspieszenie w porównaniu do Zontesa?
Oglądam pana filmiki, ciekawie pan opowiada, jeżdżę skuterem 300, spodobał mi się korek. Co się zakręca wlew oleju, żółty, może podać pan nazwę i gdzie kupić, dobre zabezpieczenie.
Witam. Nie wiem jakim skuterem jeździsz jaka jest średnica i skok gwintu przy twoim wlewie. Dodatkowo czy czasem nie masz bagnetu do pomiaru poziomu oleju. Jeśli ogarniesz sobie te tematy tomoge ci polecić sprzedawcę i produkty które znajdziesz pod tym linkiem allegro.pl/oferta/korek-wlewu-oleju-m20x1-5-suzuki-womet-tech-10541684834?#
@@roninv84 Dzięki za link, skuter to g-dink 300i, też bym prosił link do filtra oleju, bo mam siatkowy i może bym sobie dobrał i pasował, taki jak ma pan. Czy brał pan pod uwagę też magnes neodymowy? Przyłapany do śruby od spodu, czy też by coś wyłapywał.
@@brus124roj4 taki korek do tego skutera spowodował że pozbyłeś się bagnetu do sprawdzania poziomu oleju. Magnes w śrubie spustowej w Zontesie występuje ma on sens bardziej w silniku ze skrzynią biegów w skuterze już mniej ale nie zaszkodzi o ile go dobrze wkleisz w śrubę. Filtry oleju masz dwa siatkowy i wkład. Do twojego skuterka jest masa dostępnych części allegro.pl/oferta/filtr-oleju-hiflofiltro-hf-566-kymco-downtown-300-10692348157?#
Nie zgadzam się z łańcuchem chodzi żeby łańcuch się wytarł a zebatki ni
Ja wolałem wydać kasę bo to bezpieczeństwo ułamek ceny całego motocykla
Skoro łańcuch jest słabej jakości to prawdopodobnie zebatki też będą kiepskie
Po zębatkach widzę że dają sobie radę nawet z tym kiepskim łańcuchem.
RONIN? Też masz odczucie ze nie ma nawet najdrobniejszej różnicy między trybem eko a sport?
Jak pierwszy raz wsiadłem na motocykl to wydawało mi się że lepiej idzie z dołu na sport. Teraz już tej różnicy nie czuje tak samo jak tego jak prędkości max które mnie na początku przerażała.
@@roninv84 to kiedy przesiadamy się na zontesa 310? 😎
Fajnie by było ale narazie muszę się tym zadowolić 😉 odłorzę worek pieniędzy i się odezwię 😁
Mam wrażenie, że ten motocykl zabiera Ci całą radość z jazdy. Ewidentnie nie dla Ciebie wg mnie.
Faktem jest to że przydało by się coś mocniejszego ale radości z jazdy mi nie brakuje. Jak mi na przelotach ekspresówką brakuje frajdy to kompensuje ten brak jazdą po lesie. Możliwe że wyciągasz taki wniosek po tym jak to przedstawiam w filmach. Nie jestem dobry w nagrywaniu a gadania do kamery czyli sam do siebie jeszcze się uczę 😅 może z czasem się nauczę 😆
@@roninv84 może się mylę, i mojje wnioski są nieprawdziwe ale takie odnoszę wrażenie, że ten motocykl Cię zawiódł. Że spodziewałeś się czegoś innego a teraz to nie takie, tamto nie za bardzo.
Prawda jest taka ze kupiłem ten motorek i byłem świadomy że to chińczyk dlatego nie spodziewałem się jakiejś super jakości. Kanał powstał po to żeby opowiadać o moich doświadczeniach tak żeby inni byli świadomi tego co kupują. Nie jestem reporterem motoryzacyjnym tylko użytkownikiem i nie mam przerośniętego ego żeby opowiadać o moim sprzęcie same superlatywy.
@@roninv84 rozumiem, nie traktuj mojej gadaniny jako atak. Po prostu w Twoich wypowiedziach słychać nutę żalu czy coś. A filmy bardzo fajne i przydatne, ja np. mam G1 i choć na razie kopać w nim za wiele nie muszę to "lubię wiedzieć" a z Twoich filmów można się sporo dowiedzieć. Pozdrawiam :-).
@@marcelistempniak3233 spokojnie. Nie odbieram tego jako atak. Myślę że trafiłeś w punkt bo faktycznie z twojej perspektywy tak to może wyglądać. Takie konstruktywne komentaże są zawsze mile widziane. Pozdrawiam.
Co myślisz o zontes..G1 spoke?😊
Ogólnie to fajna maszyna. Sam chciałem kupić G1 ale pozycja za kierownicą na U1 do mnie bardziej przemówiła.
@@roninv84 zastanawiam się nad Gk..ona właśnie na mnie tak działa ale poczekam na nowy rok 😜