Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
nisson leaf (ตัวทอป )กับ tesla model 3 เป็นรถไฟฟ้าที่แข็งขันการทำตลาดในปี 2016-2017 แต่ทั้ง2ยี่ห้อแตกต่างกันมากๆ tesla model 3 วิ่งไกลกว่า leaf 100++ กม เลย อัตราเร่งสมรรถะ tesla -3 เหนือชั้นแบบห่างกันไกลกันครับ การตกแต่งภายใน tesla 3 สวยงามมากออกแนวรถสปอร์ตไร้ปุ่มกดปุ่มหมุนเป็นจอTabletใหญ่ อันเดี่ยวภายในleafแต่งไสตร์จีนแดง ส่วนรูปทรงภายนอก tesla model3 กึ่งสปอร์ตสวยงามหยดเห็นแล้วน้ำลายไหล ดีไซนด์ได้ดีแบบว่าห่างไกลกันเกินกับ leaf (แบบว่านางงานจักรวาลกับนางงามธิดาช้างยังไงยังงั้นเลย) leaf รูปทรงคล้าย Honda jazzแต่ jazz ดันสวยกว่า ยอดขายเทสล่าวิ่งนำหน้า leafแบบตามไม่ทัน ทั่งที่Teslaคือน้องใหม่ในวงการรถยนต์ nisson ตอนทำโครงการได้หาข้อมูลคู่แข่งบ้างมั้ย ผลิตรถออกมาถึงได้ด้อยมาก อ้อ........ลืมไป... สิ่งที่ nisson leaf ทำได้ใกล้เคียง tesla 3 คือ ราคาครับ ราคาใกล้เคียงกัน 33,000 -35,000 us $ ถ้านำมาขายในไทยก้อ x 3 ไป
รุ่นใหม่ นิซซัน ลีฟ วิ่งได้ 360 กม. / ชม. แล้วผมเพิ่งดูคลิปวันนี้มาใหม่ครับ
ผมคิดว่าน่าจะใช้แสงอาทิตรช่วยช๊าตเวลาขับไปใหนมาใหน ขับไปช๊าตไฟไปด้วย จะได้ไม่ต้องช๊าตแต่ไฟบ้านหรือสถานีครับ น่าลองคิดค้นผลิตแบบนี้ช๊าตพลังงานแสงอาทิตรได้ ช๊าตไฟในบ้านได้ ช๊าตที่สถานีได้ ถ้าทำได้น่าจะดีนะครับ
รถทำได้ครบวงจรทุกอย่างแต่ทำไมต้องกลับไปชาร์ตไฟที่บ้าน น่าจะคิดต่อยอดอีกนิดไห้ชาร์ตไฟในตัวได้ขณะที่วิ่ง ไม่เชื่อว่าคิดไม่ได้
ความจริงทำได้อยู่แล้ว แต่ละประเทศคงไม่ยอมโดยเฉพาะประเทศไทย เพราะกล้วว่าจะไม่ได้ตังค์เรา ทั้งค่าไฟ ค่าแก๊ส และค่าน้ำมัน
ถ้าเมืองไทยลด import tax จาก 80% เหลือ 0% แล้วเก็บแต่ VAT //EV เมืองไทยแจ้งเกิดได้แน่นอนครับ เพราะการ import เข้ามาใช้เป็นการ lead ตลาดไปในตัว หลังจากนี้ก็จะมีการ import parts เช่น batt.//motor ฯลฯ เข้าประกอบใน ปท. เผลอ ๆ เราจะมี start up ในวงการ EV ที่สามารถสร้างรถออกขายใน ตปท.ได้ครับ
ซื้อไมน์ของไทยดีกว่าครับ อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าลีฟ บาทต่อกม. นะ ผลิตในไทยคุณภาพดีครับ ผมกล้าใช้
เรายังต้องซื้อไฟฟ้าจากเพื่อนบ้านอยู่เลย ถ้าใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆสนุกแน่ ตราปใดที่ยังขึ้นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ไม่ได้ ผมว่าอย่าเพิ่งดีกว่า
เมืองไทย นโยบายเรื่องพลังงาน สับสนไปหน่อย เพราะคุมด้วยคนที่มีผลประโยชน์ทับซ้อนและหน้าเดิมๆ ไม่ต้องเอ่ยชื่อคงรู้ๆกัน เค้าลงทุนอย่างต่อเนื่องสร้างคลังแก๊สไปแล้ว รถไฟฟ้าคงเกิดยาก เหมือนโซลาร์เซลล์ในยุคแรกๆ
ไม่รู้คิดกันเปล่า กทม.นํ้าท่วมตลอด ท่วมสัก 30~50 เซนติเมตร ครึ่งชม. ไฟฟ้าเจอนํ้าจะเกิดไรขึ้นเปล่า?
ถ้าเดินทางไกลๆ เวลาแบตหมดนี่จะไม่ต่อแถวกันยาวเลยหรอ ชาทตั้ง 30 นาทีกว่าจะเติม ต่อคัน
ขับไปทำงานทุกๆวัน 4 ปีแล้วที่ Norway ไม่มีปัญหาเลย ชาร์จไฟที่บ้าน
คิดว่าที่ไทยใช้ได้ ระยะทางน้อย คิดว่า สภาพอากาศด้วย อากาศร้อนๆ แบตร้อนๆ จะเสียพลังงานมากกว่า อากาศเย็นๆ ครับ
+Doeux ux แบทร้อน อากาศร้อน แบทอยู่ได้นานกว่าอากาศเย็นครับ ตกวิชาฟิสิกค์รึเปล่าครับ
ไทยอากาศร้อนครับ แอร์กินไฟในแบตมากกว่าต่างประเทศ
กำลังพูดถึงปฎิกิริยาเคมีภายในแบต Li-Ion รึเปล่า ? ถ้าแบตโดนความเย็นหรืออากาศหนาวแบตสูญเสียความร้อนแบตหมดทันที เรื่องแค่เปิดแอร์กินไฟบอกเลยจิบๆ ยิ่งอากาศหนาวยิ่งต้องใช้ฮีตเตอร์ เปลืองไฟเหนักเข้าไปอีก ถ้าไปเทียวเมืองหนาวๆลองเอา iphone ออกมาดับทันทีแบตหมด
300กม/ช๊าต1ครั้ง เกินพอละ และช๊าตไฟเพืยงแค่30นาที
ปัญหารถไฟฟ้าพอแบตเตอรี่ไฟลดลงน้อยกว่า50%อัตราเร่งมีปัญหาแล้วเมืองไทยต้องชุดpowerbankไว้ด้วยในกรณีรถเดินทางไกลเมืองไทยสถานีชาร์จไฟยังไม่มีเลยและต้องมีชุดชาร์จไฟ220vอยู่ที่ไหนเสียบชาร์จได้รถไฟฟ้าวิ่งไปได้ไม่ไกลสภาพรถติดๆไฟแบตเตอรี่จะหมดเร็วจริงรถไฟฟ้าต้องชุดอัลเทอเนเตอร์ชาร์จในตัวจะดีมากรถไฟฟ้าใช้จริงๆสำหรับเมืองต้องปรับปรุงอีกเยอะเพื่อง่ายต่อการใช้งานมากกว่านี้
ศึกษาข้อมูลมาดีหรือยังหรือนั่งเทียนเขียนเอา1.ปัญหารถไฟฟ้าพอแบตเตอรี่ไฟลดลงน้อยกว่า50%อัตราเร่งมีปัญหา2.ในกรณีรถเดินทางไกลเมืองไทยสถานีชาร์จไฟยังไม่มีเลยและต้องมีชุดชาร์จไฟ220vอยู่ที่ไหนเสียบชาร์จได้3.รถไฟฟ้าวิ่งไปได้ไม่ไกลสภาพรถติดๆไฟแบตเตอรี่จะหมดเร็วจริงรถไฟฟ้าต้องชุดอัลเทอเนเตอร์ชาร์จในตัวจะดี
จริงๆคนแต่งซิ่งน่าจะชอบนะครับเพราะว่าอัตตราเร่งดีไม่ต้องรอรอบ
Nu Haha คุณก็เอาลำโพงติดไว้ที่ตูดรถไง แล้วเดินแผงควบคุมการเปิดเสียงมาที่คันเร่ง พอกดคันเร่งเสียงท่อก็จะดังออกลำโพงตามที่เรากด แล้วสามารถใช้เมมเสียบที่ช่องuhb และสามารถเปลี่ยนเสียงท่อรถได้ จะเอาดังโหดๆแบบไหน ก็เลือกซื้อตามเซเว่นได้เลย..
ผมว่ารัฐบาลไม่สนับสนุนหรอกครับ เพราะว่ากลุ่มนายทุนที่เสียผลประโยชน์เรื่องน้ำมัน มันต้องออกมาต่อต้านอย่างแน่นอน ก็รู้ๆกันอยู่ ว่าในเมืองไทย ใครควบคุมผลประโยชน์เรื่องน้ำมันกันอยู่
ปตท มาจะเอาอะไรแดกล่ะคะ แหมมมม 5555
ค่าไฟโลละ1.34บาท พอๆกับน้ำมันเลยนะนั่น
100 กม./ชม. ก็เกินพอแล้วครับ
อยากได้จัง
นิสสัน คนซื้อรถกระบะไปใช้ได้ 2 เดือน ล้อบวม ลูกค้าเคลม ก็แจ้งกลับว่า บริษัทยาง ไม่รับเคลม ลูกค้าไปรับยางที่บวมคืน ใบสุทธิลูกค้า ซื้อรถทั้งคัน ไม่ได้ซื้ออะไหร่ บริษัทต้องรับผิดชอบทั้งคน ใครใช้นิสสันเจออะไรกันบ้าง ช่วยบอกหน่อย
มาดู
งง เรื่องเดีวนิ ว่าไส่ไดชาทร์ไห้มันชาทร์เข้าแบตเตอรี่เองไม่ได้เหรอ อยากรู้จักเพราะอะไร
มีไดชาร์จมันก็ฉุดกำลังมอเตอร์เยอะทำให้กินไฟเยอะ ไฟที่ได้จากไดชาร์จได้ไม่เท่าที่เสียไป เเละไฟที่ออกจากไดชาร์ไม่สามารถต่อเข้ากับแบตชุดเดียวกันกับชุดที่จ่ายให้มอเตอร์ขับเคลื่อน( mee)
ทำได้ครับ ใช้กังหันลมกับ generator ที่ออกแบบเอง(ส่วนตัว) แต่คงยากที่จะหาที่แจ้งเกิดอาจเป็นไปได้ถ้าไปบางประเทศ ลองคุยกับ เพื่อนต่างชาติเขาบอกว่าทำใชัเองไม่ต้องทำขาย เพราะมีธุรกิจส่วนตัวแล้ว ทำใช้เองเป็นหนึ่งเดียวดีที่สุด
รถไฟฟ้าไม่ต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ทำได้ แต่ต้องใช้ส่วนตัวแบบลับสุดยอด วิทยาศาสตร์ทางจิตเข้าถึงพุทธะ ไม่มีอะไรที่มนุษย์จะทำไม่ได้
หูย อยากได้
Ни слова не понял, но прикольно;)
ราคาครึ่งนึงของเทสลาด้วยป่าวล่ะ
leaf ตัวทอป ราคาเท่าtesla model-3 ครับ ประมาน36000 $ แต่ tesla-3 วิ่งไกลกว่า100 กม สวยเฉียบกว่า
gibb gatsby โอ่ว ถ้างั้น เทสลาก็กินขาดเลยล่ะครับเนี่ย
ระยะไปได้ไม่ไกลไฟหมดจบเลย
ไช่แล้วถ้าวิงได้ระยะทาง200.300.กิโลเมตรผมว่าเวิกกกๆ
มันโดนภาษีเยอะครับเลยเเพง
เทียบ tesla ไม่ได้เลย
อ่อนกว่ามากๆ
สู้ได้ครับ leaf ราคาสู้ tesla 3 ได้เลยครับ ราคาใกล้เคียงกันคับ (ห้ามเทียบสมรรถนะกับรูปทรง ดีไซนด์ น่ะครับ สงสารนิสสันเค้า)
gibb gatsby 5555+
เทียบราคาด้วยครับ เทคโนโลยีมันแพงมาก นิสสันทำมาขายในราคาถูก มันต้องด้อยกว่าอยู่แล้ว
ไม่มีตังค์ซื้อก็ไม่ต้องบ่นหรอก
เครื่องยนต์โซลินอยruclips.net/video/qLv0TUG0owI/видео.html
.ให้ซื้อกูไม่ใส่ อีก 1 ปี tesla เกิดแน่ๆ ในไทย nissan ก็ออกแนว samsung ตาม apple อะ
มันไม่ประสบความสำเร็จตั้งแต่ชื่อแล้ว นิสสัน ลีฟ(ออก..)
leaf....???omg!!!
ถ้าแบตหมดละ ไม่มีระบบน้ำมันหรอคับ ถ้าแบบนั้นก็แย่ละสิ อย่าคิดแค่ว่าขับในเมืองเลย คนซื้อไปมันคง ไม่ได้ขับแค่ในเมืองหลอก วิ่งไปต่างจังหวัด แบตหมดไม่มีระบบน้ำมัน ก็ซวยละสิ เคสไว้ฝากคิดคับ
อันนี้เป็นรุ่นแรกแต่รุ่นใหม่วิ่งได้ไกลกว่านี้เยอะน่าจะประมาณ300กม
![Nissan Leaf - รีวิวเจาะลึก รถไฟฟ้า 100% | Carnest Reviews [Eng. Sub.]](/img/1.gif)
nisson leaf (ตัวทอป )กับ tesla model 3 เป็นรถไฟฟ้าที่แข็งขันการทำตลาดในปี 2016-2017 แต่ทั้ง2ยี่ห้อแตกต่างกันมากๆ tesla model 3 วิ่งไกลกว่า leaf 100++ กม เลย อัตราเร่งสมรรถะ tesla -3 เหนือชั้นแบบห่างกันไกลกันครับ การตกแต่งภายใน tesla 3 สวยงามมากออกแนวรถสปอร์ตไร้ปุ่มกดปุ่มหมุนเป็นจอTabletใหญ่ อันเดี่ยวภายในleafแต่งไสตร์จีนแดง ส่วนรูปทรงภายนอก tesla model3 กึ่งสปอร์ตสวยงามหยดเห็นแล้วน้ำลายไหล ดีไซนด์ได้ดีแบบว่าห่างไกลกันเกินกับ leaf (แบบว่านางงานจักรวาลกับนางงามธิดาช้างยังไงยังงั้นเลย) leaf รูปทรงคล้าย Honda jazzแต่ jazz ดันสวยกว่า ยอดขายเทสล่าวิ่งนำหน้า leafแบบตามไม่ทัน ทั่งที่Teslaคือน้องใหม่ในวงการรถยนต์ nisson ตอนทำโครงการได้หาข้อมูลคู่แข่งบ้างมั้ย ผลิตรถออกมาถึงได้ด้อยมาก อ้อ........ลืมไป... สิ่งที่ nisson leaf ทำได้ใกล้เคียง tesla 3 คือ ราคาครับ ราคาใกล้เคียงกัน 33,000 -35,000 us $ ถ้านำมาขายในไทยก้อ x 3 ไป
รุ่นใหม่ นิซซัน ลีฟ วิ่งได้ 360 กม. / ชม. แล้วผมเพิ่งดูคลิปวันนี้มาใหม่ครับ
ผมคิดว่าน่าจะใช้แสงอาทิตรช่วยช๊าตเวลาขับไปใหนมาใหน ขับไปช๊าตไฟไปด้วย จะได้ไม่ต้องช๊าตแต่ไฟบ้านหรือสถานีครับ น่าลองคิดค้นผลิตแบบนี้ช๊าตพลังงานแสงอาทิตรได้ ช๊าตไฟในบ้านได้ ช๊าตที่สถานีได้ ถ้าทำได้น่าจะดีนะครับ
รถทำได้ครบวงจรทุกอย่างแต่ทำไมต้องกลับไปชาร์ตไฟที่บ้าน น่าจะคิดต่อยอดอีกนิดไห้ชาร์ตไฟในตัวได้ขณะที่วิ่ง ไม่เชื่อว่าคิดไม่ได้
ความจริงทำได้อยู่แล้ว แต่ละประเทศคงไม่ยอมโดยเฉพาะประเทศไทย เพราะกล้วว่าจะไม่ได้ตังค์เรา ทั้งค่าไฟ ค่าแก๊ส และค่าน้ำมัน
ถ้าเมืองไทยลด import tax จาก 80% เหลือ 0% แล้วเก็บแต่ VAT //EV เมืองไทยแจ้งเกิดได้แน่นอนครับ เพราะการ import เข้ามาใช้เป็นการ lead ตลาดไปในตัว หลังจากนี้ก็จะมีการ import parts เช่น batt.//motor ฯลฯ เข้าประกอบใน ปท. เผลอ ๆ เราจะมี start up ในวงการ EV ที่สามารถสร้างรถออกขายใน ตปท.ได้ครับ
ซื้อไมน์ของไทยดีกว่าครับ อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าลีฟ บาทต่อกม. นะ ผลิตในไทยคุณภาพดีครับ ผมกล้าใช้
เรายังต้องซื้อไฟฟ้าจากเพื่อนบ้านอยู่เลย ถ้าใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆสนุกแน่ ตราปใดที่ยังขึ้นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ไม่ได้ ผมว่าอย่าเพิ่งดีกว่า
เมืองไทย นโยบายเรื่องพลังงาน สับสนไปหน่อย เพราะคุมด้วยคนที่มีผลประโยชน์ทับซ้อนและหน้าเดิมๆ ไม่ต้องเอ่ยชื่อคงรู้ๆกัน เค้าลงทุนอย่างต่อเนื่องสร้างคลังแก๊สไปแล้ว รถไฟฟ้าคงเกิดยาก เหมือนโซลาร์เซลล์ในยุคแรกๆ
ไม่รู้คิดกันเปล่า กทม.นํ้าท่วมตลอด ท่วมสัก 30~50 เซนติเมตร ครึ่งชม. ไฟฟ้าเจอนํ้าจะเกิดไรขึ้นเปล่า?
ถ้าเดินทางไกลๆ เวลาแบตหมดนี่จะไม่ต่อแถวกันยาวเลยหรอ ชาทตั้ง 30 นาทีกว่าจะเติม ต่อคัน
ขับไปทำงานทุกๆวัน 4 ปีแล้วที่ Norway ไม่มีปัญหาเลย ชาร์จไฟที่บ้าน
คิดว่าที่ไทยใช้ได้ ระยะทางน้อย คิดว่า สภาพอากาศด้วย อากาศร้อนๆ แบตร้อนๆ จะเสียพลังงานมากกว่า อากาศเย็นๆ ครับ
+Doeux ux แบทร้อน อากาศร้อน แบทอยู่ได้นานกว่าอากาศเย็นครับ ตกวิชาฟิสิกค์รึเปล่าครับ
ไทยอากาศร้อนครับ แอร์กินไฟในแบตมากกว่าต่างประเทศ
กำลังพูดถึงปฎิกิริยาเคมีภายในแบต Li-Ion รึเปล่า ? ถ้าแบตโดนความเย็นหรืออากาศหนาวแบตสูญเสียความร้อนแบตหมดทันที เรื่องแค่เปิดแอร์กินไฟบอกเลยจิบๆ ยิ่งอากาศหนาวยิ่งต้องใช้ฮีตเตอร์ เปลืองไฟเหนักเข้าไปอีก ถ้าไปเทียวเมืองหนาวๆลองเอา iphone ออกมาดับทันทีแบตหมด
300กม/ช๊าต1ครั้ง เกินพอละ
และช๊าตไฟเพืยงแค่30นาที
ปัญหารถไฟฟ้าพอแบตเตอรี่ไฟลดลงน้อยกว่า50%อัตราเร่งมีปัญหาแล้วเมืองไทยต้องชุดpowerbankไว้ด้วยในกรณีรถเดินทางไกลเมืองไทยสถานีชาร์จไฟยังไม่มีเลยและต้องมีชุดชาร์จไฟ220vอยู่ที่ไหนเสียบชาร์จได้รถไฟฟ้าวิ่งไปได้ไม่ไกลสภาพรถติดๆไฟแบตเตอรี่จะหมดเร็วจริงรถไฟฟ้าต้องชุดอัลเทอเนเตอร์ชาร์จในตัวจะดีมากรถไฟฟ้าใช้จริงๆสำหรับเมืองต้องปรับปรุงอีกเยอะเพื่อง่ายต่อการใช้งานมากกว่านี้
ศึกษาข้อมูลมาดีหรือยังหรือนั่งเทียนเขียนเอา
1.ปัญหารถไฟฟ้าพอแบตเตอรี่ไฟลดลงน้อยกว่า50%อัตราเร่งมีปัญหา
2.ในกรณีรถเดินทางไกลเมืองไทยสถานีชาร์จไฟยังไม่มีเลยและต้องมีชุดชาร์จไฟ220vอยู่ที่ไหนเสียบชาร์จได้
3.รถไฟฟ้าวิ่งไปได้ไม่ไกลสภาพรถติดๆไฟแบตเตอรี่จะหมดเร็วจริงรถไฟฟ้าต้องชุดอัลเทอเนเตอร์ชาร์จในตัวจะดี
จริงๆคนแต่งซิ่งน่าจะชอบนะครับเพราะว่าอัตตราเร่งดีไม่ต้องรอรอบ
Nu Haha คุณก็เอาลำโพงติดไว้ที่ตูดรถไง แล้วเดินแผงควบคุมการเปิดเสียงมาที่คันเร่ง พอกดคันเร่งเสียงท่อก็จะดังออกลำโพงตามที่เรากด แล้วสามารถใช้เมมเสียบที่ช่องuhb และสามารถเปลี่ยนเสียงท่อรถได้ จะเอาดังโหดๆแบบไหน ก็เลือกซื้อตามเซเว่นได้เลย..
ผมว่ารัฐบาลไม่สนับสนุนหรอกครับ เพราะว่ากลุ่มนายทุนที่เสียผลประโยชน์เรื่องน้ำมัน มันต้องออกมาต่อต้านอย่างแน่นอน ก็รู้ๆกันอยู่ ว่าในเมืองไทย ใครควบคุมผลประโยชน์เรื่องน้ำมันกันอยู่
ปตท มาจะเอาอะไรแดกล่ะคะ แหมมมม 5555
ค่าไฟโลละ1.34บาท พอๆกับน้ำมันเลยนะนั่น
100 กม./ชม. ก็เกินพอแล้วครับ
อยากได้จัง
นิสสัน คนซื้อรถกระบะไปใช้
ได้ 2 เดือน ล้อบวม ลูกค้า
เคลม ก็แจ้งกลับว่า บริษัทยาง ไม่รับเคลม ลูกค้า
ไปรับยางที่บวมคืน ใบสุทธิ
ลูกค้า ซื้อรถทั้งคัน ไม่ได้ซื้ออะไหร่ บริษัทต้องรับผิดชอบ
ทั้งคน ใครใช้นิสสันเจออะไรกันบ้าง ช่วยบอกหน่อย
มาดู
งง เรื่องเดีวนิ ว่าไส่ไดชาทร์ไห้มันชาทร์เข้าแบตเตอรี่เองไม่ได้เหรอ อยากรู้จักเพราะอะไร
มีไดชาร์จมันก็ฉุดกำลังมอเตอร์เยอะทำให้กินไฟเยอะ ไฟที่ได้จากไดชาร์จได้ไม่เท่าที่เสียไป เเละไฟที่ออกจากไดชาร์ไม่สามารถต่อเข้ากับแบตชุดเดียวกันกับชุดที่จ่ายให้มอเตอร์ขับเคลื่อน( mee)
ทำได้ครับ ใช้กังหันลมกับ generator ที่ออก
แบบเอง(ส่วนตัว) แต่คงยากที่จะหาที่แจ้งเกิด
อาจเป็นไปได้ถ้าไปบางประเทศ ลองคุยกับ เพื่อนต่างชาติเขาบอกว่าทำใชัเองไม่ต้องทำ
ขาย เพราะมีธุรกิจส่วนตัวแล้ว ทำใช้เองเป็น
หนึ่งเดียวดีที่สุด
รถไฟฟ้าไม่ต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ทำได้ แต่ต้องใช้ส่วน
ตัวแบบลับสุด
ยอด
วิทยาศาสตร์ทาง
จิตเข้าถึงพุทธะ
ไม่มีอะไรที่มนุษย์
จะทำไม่ได้
หูย อยากได้
Ни слова не понял, но прикольно;)
ราคาครึ่งนึงของเทสลาด้วยป่าวล่ะ
leaf ตัวทอป ราคาเท่าtesla model-3 ครับ ประมาน36000 $ แต่ tesla-3 วิ่งไกลกว่า100 กม สวยเฉียบกว่า
gibb gatsby โอ่ว ถ้างั้น เทสลาก็กินขาดเลยล่ะครับเนี่ย
ระยะไปได้ไม่ไกลไฟหมดจบเลย
ไช่แล้วถ้าวิงได้ระยะทาง
200.300.กิโลเมตรผมว่า
เวิกกกๆ
มันโดนภาษีเยอะครับเลยเเพง
เทียบ tesla ไม่ได้เลย
อ่อนกว่ามากๆ
สู้ได้ครับ leaf ราคาสู้ tesla 3 ได้เลยครับ ราคาใกล้เคียงกันคับ (ห้ามเทียบสมรรถนะกับรูปทรง ดีไซนด์ น่ะครับ สงสารนิสสันเค้า)
gibb gatsby 5555+
เทียบราคาด้วยครับ
เทคโนโลยีมันแพงมาก นิสสันทำมาขายในราคาถูก มันต้องด้อยกว่าอยู่แล้ว
ไม่มีตังค์ซื้อก็ไม่ต้องบ่นหรอก
เครื่องยนต์โซลินอย
ruclips.net/video/qLv0TUG0owI/видео.html
.ให้ซื้อกูไม่ใส่ อีก 1 ปี tesla เกิดแน่ๆ ในไทย nissan ก็ออกแนว samsung ตาม apple อะ
มันไม่ประสบความสำเร็จตั้งแต่ชื่อแล้ว นิสสัน ลีฟ(ออก..)
leaf....???omg!!!
ถ้าแบตหมดละ ไม่มีระบบน้ำมันหรอคับ ถ้าแบบนั้นก็แย่ละสิ อย่าคิดแค่ว่าขับในเมืองเลย คนซื้อไปมันคง ไม่ได้ขับแค่ในเมืองหลอก วิ่งไปต่างจังหวัด แบตหมดไม่มีระบบน้ำมัน ก็ซวยละสิ เคสไว้ฝากคิดคับ
อันนี้เป็นรุ่นแรกแต่รุ่นใหม่วิ่งได้ไกลกว่านี้เยอะน่าจะประมาณ300กม