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見ていて涙がでてきました。自分の乗ってたGJ'77A（赤）は2012年に右直事故で大破しました。今でもスズキに乗っていますが、またバンディットに乗りたい!!!
去年まで同じ年式の黒Banditに乗ってました。ですが、6速から5速に下ろしたときにエンストするなど不具合が生じたためNinja250に乗り換えました。Ninjaでは味わえない4000回転からの鋭さが今でも覚えています:D
美しい！学生の時に２台乗り継いだ思い出のバイク・・・見た目だけで選ぶと、こいつ以外の選択肢がない！エロさ爆発のメリハリホディも、印象的なパイピングデザインも、アンダーフレーム無しの吊り下げエンジンも、露天駐車であっとういうまに退色するワインレッドカラーも、立ちゴケ一発でどっかに消える左右フットレバーも、すべてが懐かしい！！
そうなんですよね！レギュレーターは外に付いていて走行風が当たる方が絶対に良いです。
この時代の250はストリートでも充分過ぎるほどの戦闘力があったなぁ〜400だと車検あるし、中免小僧にはたまらん1台でしたね♫バリオス&バンディットはクソ速かったし、めっちゃ楽しかった。
スズキ。スズキなんだよ！スズキがいーんだよ！ 解るかなぁ？解んねーだろぅなぁ… ( ￣-￣)腹減ったなぁ…
フレームやタンク形状がスタイリッシュでイイですね～にしても、WBでも４３万かー・・・
現代でも全然通用するデザイン
いつも拝見しています。 自分も以前、バンディットに乗っていましたがいいバイクでしたw
値段などはいくらでしょうか？無免許でもバイク購入って可能ですか？
フラッシュ。。。アアー！同じこと考えてました。いいバイクですね。
Bandit初期型にのってます。
特にエンジンがかっこいいんだよね-
紹介してくださるときは跨っていただき股下何cmでこの足付きだと言ってくださると更に参考になります
いいですねこれ・・・
Goobikeの動画タイトル間違ってますよ。
バンディット乗った事ないので分からないんですけど、セル回すときにクラッチ切る理由って何でですか?ギアがNに入っていてもエンジンがかからないのでしょうか?
pikani1226 ↑の事は考えるまでもなく当たり前の話なのですが、普段動画でクラッチについて触れる事がないのに今回は前置きがあったので特殊な理由があるのかと気になってしまっただけです…。
ギアがつながった状態でエンジンがかかってしまわない機構がとられている為ですね。ギアが入っていた場合、エンジンをかけた瞬間スッ飛んでいってしまうので、それの防止機構の一種といった所です。Nにしないとかからないってのも多いですが、同じ理由です。
コメントありがとうございます。スズキ車に乗った事が無いので勉強になりました。
バンディット250(GJ77A)はクラッチを握らないとセルが回らないように出来ている為です。
スズキ車の中ではクラッチを握らないとセルが回らない仕様の物があります。少なくとも私が知っている中ではバンディット1200もその１つだったと思います。大抵はギアが入っていた場合はセルモーターが回らないよう安全装置が付いているんですけどね。今まで触ってきたホンダやカワサキではどれもニュートラルでは握る必要はない物でしたが。ただ、ショップの人はいろんなメーカーや状態の良し悪しの関係から握る癖が付いてる事もあるのではないでしょうか？
まいど！懐かしいぃ。フラッシュゴードン♪
カトキハジメと言う表現に感動した人か（笑）
いつも楽しく拝見しています。右側を見せて、左側を見せるときサイドスタンドを視点にでクルッと回して見せると面白いかもです。
バンバン離島
ホーネットの次に狙ってます(^ー^)
美しいパイプフレームだ♪(´ε｀ )
字幕オンにして見たらめっちゃおもしろいｗｗｗｗ
敗。で笑ったwww
神の栄光をマイルドな缶ジュースすればでワロタwww
本川謙治 本当だぁ
フラッシュゴードンって....古すぎて、解りにくいわ！wwオヤジギャグ炸裂！！(ಡ艸ಡ) ﾌﾟｸｸ
前期型は４５PSだが。
タイトルが一二三臭い…
いつから鈴菌感染したんですか？
なんか動画ずれてるw
コールしまくるぜ〜wwwwwww
バンディットでコール切ってももガキっぽいです。せめてザリゴキでしょ
まずコールをしてどうなる？近所の迷惑だしガソリンのむだずかいと環境破壊だぞ そんなよっちいことやめたらっていつも思うわ
世界一ダサいバイク乗りは暴走族とか言うゴキブリ集団世界一ダサいバイク操作はコール本当に見ていて恥ずかしい
見ていて涙がでてきました。
自分の乗ってたGJ'77A（赤）は2012年に右直事故で大破しました。
今でもスズキに乗っていますが、またバンディットに乗りたい!!!
去年まで同じ年式の黒Banditに乗ってました。
ですが、6速から5速に下ろしたときにエンストするなど不具合が生じたためNinja250に乗り換えました。
Ninjaでは味わえない4000回転からの鋭さが今でも覚えています:D
美しい！
学生の時に２台乗り継いだ思い出のバイク・・・見た目だけで選ぶと、こいつ以外の選択肢がない！エロさ爆発のメリハリホディも、印象的なパイピングデザインも、アンダーフレーム無しの吊り下げエンジンも、露天駐車であっとういうまに退色するワインレッドカラーも、立ちゴケ一発でどっかに消える左右フットレバーも、すべてが懐かしい！！
そうなんですよね！レギュレーターは外に付いていて走行風が当たる方が絶対に良いです。
この時代の250はストリートでも充分過ぎるほどの戦闘力があったなぁ〜
400だと車検あるし、中免小僧にはたまらん1台でしたね♫
バリオス&バンディットはクソ速かったし、めっちゃ楽しかった。
スズキ。スズキなんだよ！スズキがいーんだよ！ 解るかなぁ？解んねーだろぅなぁ… ( ￣-￣)腹減ったなぁ…
フレームやタンク形状がスタイリッシュでイイですね～
にしても、WBでも４３万かー・・・
現代でも全然通用するデザイン
いつも拝見しています。 自分も以前、バンディットに乗っていましたがいいバイクでしたw
値段などはいくらでしょうか？
無免許でもバイク購入って可能ですか？
フラッシュ。。。アアー！同じこと考えてました。いいバイクですね。
Bandit初期型にのってます。
特にエンジンがかっこいいんだよね-
紹介してくださるときは跨っていただき股下何cmでこの足付きだと言ってくださると更に参考になります
いいですねこれ・・・
Goobikeの動画タイトル間違ってますよ。
バンディット乗った事ないので分からないんですけど、セル回すときにクラッチ切る理由って何でですか?ギアがNに入っていてもエンジンがかからないのでしょうか?
pikani1226 ↑の事は考えるまでもなく当たり前の話なのですが、普段動画でクラッチについて触れる事がないのに今回は前置きがあったので特殊な理由があるのかと気になってしまっただけです…。
ギアがつながった状態でエンジンがかかってしまわない機構がとられている為ですね。
ギアが入っていた場合、エンジンをかけた瞬間スッ飛んでいってしまうので、それの防止機構の一種といった所です。
Nにしないとかからないってのも多いですが、同じ理由です。
コメントありがとうございます。スズキ車に乗った事が無いので勉強になりました。
バンディット250(GJ77A)はクラッチを握らないとセルが回らないように出来ている為です。
スズキ車の中ではクラッチを握らないとセルが回らない仕様の物があります。少なくとも私が知っている中ではバンディット1200もその１つだったと思います。大抵はギアが入っていた場合はセルモーターが回らないよう安全装置が付いているんですけどね。今まで触ってきたホンダやカワサキではどれもニュートラルでは握る必要はない物でしたが。ただ、ショップの人はいろんなメーカーや状態の良し悪しの関係から握る癖が付いてる事もあるのではないでしょうか？
まいど！懐かしいぃ。フラッシュゴードン♪
カトキハジメと言う表現に感動した人か（笑）
いつも楽しく拝見しています。
右側を見せて、左側を見せるとき
サイドスタンドを視点にでクルッと回して見せると面白いかもです。
バンバン離島
ホーネットの次に狙ってます(^ー^)
美しいパイプフレームだ♪(´ε｀ )
字幕オンにして見たらめっちゃおもしろいｗｗｗｗ
敗。で笑ったwww
神の栄光をマイルドな缶ジュースすればでワロタwww
本川謙治 本当だぁ
フラッシュゴードンって....
古すぎて、解りにくいわ！ww
オヤジギャグ炸裂！！(ಡ艸ಡ) ﾌﾟｸｸ
前期型は４５PSだが。
タイトルが一二三臭い…
いつから鈴菌感染したんですか？
なんか動画ずれてるw
コールしまくるぜ〜wwwwwww
バンディットでコール切ってももガキっぽいです。せめてザリゴキでしょ
まずコールをしてどうなる？近所の迷惑だしガソリンのむだずかいと環境破壊だぞ
そんなよっちいことやめたらっていつも思うわ
世界一ダサいバイク乗りは暴走族とか言うゴキブリ集団
世界一ダサいバイク操作はコール
本当に見ていて恥ずかしい